新时期交通运输经济面临的挑战及对策研究

会责任感，改变传统供应链管理思想，增强低碳环保观念，打造绿色品牌。

上下游企业团结协作，加大绿色人力资源和财务资源投入，实现绿色采购、绿色产品设计、绿色生产、绿色包装、绿色配送[5]。

同时，加强绿色理念的宣传与技能培训，企业高层管理者、基层员工、上下游合作伙伴共同树立绿色环保目标，将低碳环保贯穿日常运营与管理，创造企业绿色文化，加快绿色供应链高质量发展，提升供应链的市场竞争力。

（二）加强技术研发，鼓励技术创新。

实现绿色供应链运营的有效途径就是绿色技术创新。

供应链中各个活动实现绿色转型都需有技术支持，因此，加强技术研发至关重要。

首先，要求企业不断深入研究绿色供应链发展的新领域，使用先进的科学技术建立绿色供应链运营系统，提升供应链运作效率；其次，与具有绿色供应链实施技术的相关公司建立协作关系，引用其进行技术强化自身绿色供应链管理能力；最后，国家应该鼓励企业积极研究探索创新技术，提供相应政策扶持，提高企业发展绿色供应链的积极性，进而有助于实现国家“双碳”目标。

（三）建设绿色数智化供应链系统平台。

充分利用数字技术，打造绿色数智化供应链系统平台。

绿色数智化供应链系统平台以大数据作为支撑，构建强大的智能网络系统，推动传统供应链的数字化转型，增强企业间高效的协同合作，有效统筹配置资源，优化整合订单服务，降低碳排放与企业运作成本，推动绿色供应链的快速发展。

绿色数智化供应链系统平台集成供应链中所有企业活动，实现准确的市场需求预测、线上采购、订单整合、配送路径优化、绿色包装回收跟踪、高效协同生产，大幅提升了供应链的运作效率，节约资源，降低能耗，减少环境污染，实现了供应链的可持续发展。

五、总结
综上所述，低碳经济背景下，我国绿色供应链的发展具有广阔空间。

有效解决当前绿色供应链运营存在的困境，建立完善绿色法律制度、突破绿色环保技术瓶颈，才能推动供应链高质量可持续发展。

此外，企业加快转变环境观念，培养绿色企业文化。

借助数字技术，打造绿色数智化供应链系统平台，加强企业间协同合作，提升资源利用率，避免浪费，实现绿色供应链在低碳经济背景下蓬勃发展。

（作者单位：辽宁理工学院）
引用出处
[1]高欣.我国制造企业绿色供应链管理实施策略研究[J].中国市场, 2023,(02):173-175.
[2]谢彬.
“双碳”背景下绿色物流的发展现状与对策探究[J].产业创新研究,2022,(24):30-32.
[3]构建现代绿色智慧供应链，助力实现“碳达峰、碳中和”目标[J].电力设备管理,2021,(06):142-145.
[4]杨倍宁.低碳绿色供应链绩效评价[J].现代营销(下旬刊),2020, (03):170-171.
[5]纪辛赫子,左琳琳.零售供应链绿色低碳运营创新研究[J].商场现代化,2016,(08):20-21.
交通运输业是一项正在快速发展的行业，交通运输业中铁路、公路、水路、航空、管道一起构成了当今世界最重要的运输形式。

在这样巨大的市场需求和激烈的竞争面前，现代运输业最基本的出路就是推动科学技术的发展，利用现代信息技术对传统的运输行业进行转型和升级，从而让其拥有高服务质量、高运输效率和低运输成本的能力，实现运输的整体现代化。

从应用新科技来看，各类交通工具虽然具有各自的特征，但是都有一个共性，那就是速度更快、载重更多、智能化更强、绿色环保。

一、当前我国交通运输经济的发展环境分析
首先，从生产性的角度来看，最近几年，尽管金融风暴的影响正在消退，全球经济也呈现出恢复正常的态势。

然而，引发金融危机的深层次原因仍未消除，世界总体经济格局仍有许多不稳定因素，在全球经济融合发展的过程中，经济危机和风险不断突出。

当前，我国外贸出口形势严峻，要想缓解我国外贸企业的生产能力过剩，就必须依靠完善的运输体系。

然而，实际情况是，交通运输产业对业务量造成了很大的制约，从而造成了在生产区内的短暂滞后，使得在生产区内的交通运输经济发展呈现出很大的不确定性。

其次，从消费者角度来看，在产能过剩和出口市场疲软的背景下，我们的首要选择是拉动内需，所以在今后很长的一段时间里，把假日经济、电子商务等等作为发展重点，这将会大大地推动消费者获取交通运输产品与服务。

近年来，网上购物人数不断攀升，假期景区游客络绎不绝，高铁大大方便了人民的出行。

可以看出，在目前的条件下，我们所处的环境特征是机会和挑战共存。

二、交通运输在经济发展中的作用
1.交通运输对加快城市工业化发展有积极作用。

在我国的工业发展过程中，交通问题是一个非常关键的问题。

一方面，交通运输基础设施的建设可以产生巨大的经济效益。

据相关的统计资料显示，一个城市在交通建设中投资一千万元，最后可以得到七千万元的利润。

此外，还可以对经济发展区域中的其他产业产生很好的带动作用。

另一方面，随着运输基础设施的完善，运输成本、时间成本会大大降低，运输安全、运输效率大大提高。

2.交通运输对社会经济发展有良好推动作用。

交通运输业的发展，能够加快传送速度，降低运输成本，提高运输质量。

推动社会生产进程，对运输、生产等各个环节提供保证，加快生产环节的互动，从而节约时间成本，扩大交易规模，促进各种商品加快流转，通过铁路、水路等运输方式到达千家万户，煤炭、石油等工业品到达各企业，推动了社会经济的全面发展。

3.交通运输对产业结构优化配置有促进作用。

在多种经济要素的共同作用下，形成了一种新的产业结构。

随着对铁路和公路等基础设施的大规模投资，社会空间变得更为紧密，时间和距离进一步缩小。

与此同时，它们之间的资源也会相应地进行优化。

这样，产业结构也就会逐渐地进行调整和优化，在经济发展中的各种资源配置也会越来越合理高效，缩小地区间的发展差距，进而对整个社会的经济发展产生影响。

4.交通运输对生产力空间布局起到了关键作用。

交通设施建设降低了货物和旅客的综合位移成本。

在农业生产中，交通的运输给农产品的运输和营销带来了便利，在现代农业生产中，对产品的新鲜度有更高的要求，这给交通运输的过程带来了更大的考验。

交通为农产品的生产与消费在空间上的选择、农产品与消费者的需要等方面带来了便利。

在工业生产中，制造一件
新时期交通运输经济面临的挑战及对策研究
文/邹正茂韩成裔
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工业产品，就必须有多种与之有关的辅助材料，因此，交通运输可以在一定程度上减少对工业产品的运送所需的时间，还可以为其对原材料的挑选带来方便，从而可以减少路程，减少成本。

5.交通运输是经济社会之间的联系纽带。

交通使乡村和城市之间的联系更加便捷。

一座城市的发展，必然会影响到其他城市的发展。

铁路交通运输在其中扮演着重要角色，干线铁路、城市轨道交通及其与公路、航空等其他交通方式融合发展，构建的综合立体交通网络大大方便了人们的出行。

交通也为区域之间的人群交流、消费、生产等提供了方便，增加了区域之间的相互关系，多层面的交往与合作，推动了经济均衡的全面发展。

三、新时期交通运输经济发展面临的挑战
1.资金投入不足。

交通设施建设资金，一直以来都是制约我国交通业发展的重要因素。

首先，随着社会和经济的迅速发展，市场竞争日益加剧，致使建筑材料等物料的成本上升，劳动力短缺，成本也随之不断上升。

由于受到多种原因的制约，目前我国的交通建设投资分配不够合理。

其次，由于不同区域之间的经济发展不均衡，造成了不同区域之间的投资差距。

综合运输服务体系发展不充分，各种运输方式发展不平衡，智慧交通打造力度不够。

相对于国家经济的发展来说，仍然存在着一定的差距。

2.交通运输经济发展滞后。

目前，我国交通运输业发展明显滞后，导致当前的国民经济产出能力不能得到充分实现，制约了经济的发展。

例如，铁路交通网络设计不科学、铁路运力规模不足、铁路交通基础设施落后、铁路交通管理水平落后等。

由于我国人口空间分布极不均衡，在东部区域，既有大量的人口，又有大量的城镇区域，因此，尽管铁路交通网络的规模超过发达国家，但其交通网络依然存在很大的压力。

3.交通运输网设计不合理。

城市交通状况如何，直接关系到区域经济的发展与社会的安定。

目前，我国道路交通建设面临着一个共同的问题，即道路网络规划不科学。

随着经济的发展，不管是企业的生产需要，还是人民的生活需要，都离不开城市的交通网络。

然而，从当前我国城市交通运输网络来观察，很多一、二线城市都出现了严重的交通堵塞现象，这对物流运输的速度造成了极大的阻碍，对企业的生产经营和人们的工作与生活造成了不利的影响，制约了城市经济发展的步伐。

4.安全保障不足。

道路交通安全是一个长期存在的问题，它严重威胁着人们的生命健康。

由于运营管理因素的影响，铁路公路等交通事故频发，极大地打击了顾客对服务的购买意愿，进而影响了交通运输经济的发展。

但是，造成这些意外事件的原因却不能完全归咎于当事人，还有一些是由于对交通安全监管不够严格。

例如，我国的铁路交通行政队伍总体专业水平不高，铁路管理行政制度滞后，已不能与市场经济的发展相适应。

5.交通运输缺乏个性化服务。

伴随着国家经济的发展，人民的生活水平越来越高，人民对自己的生活品质也越来越重视，这就对交通工具和服务的需求越来越大。

然而，由于受资金、成本等诸多原因的制约，交通运输的基本条件相对较差，而且由于管理人员自身的文化水平和自身的综合素质较低，使得目前的交通运输企业在服务的管理上出现了很多的缺陷，不能很好地满足顾客的个性化要求，从而使其内部的服务出现了严重的同质化倾向，造成其经济效益的降低。

四、新时期交通运输经济发展方法对策
1.行业生产费用的控制。

资金是限制交通运输企业发展的重要因素，而成本费用的管控则是交通运输企业可持续发展的核心。

首先，要加强我国交通运输业的费用管理，并各有关部门都要加大费用管理力度。

因此，在我国交通业发展的道路上，必须有一套适合我国国情的交通运输企业的资金管理体系，并在此基础上形成一套与之相匹配的资金运作体系。

一个公司的财政管理部门是公司的费用控制核心，它可以从资金的分配、预算和效益等方面进行综合的费用管理，从而使公司的各项费用成本都得到有效的控制，进而使公司的整体效益得到提高。

2.在战略层次上对交通结构进行调整。

我国的交通运输业是一个高耗能产业，未来的发展需要对其进行更多的优化，以达到节能降耗的目的。

从当前的情况来看，铁路、公路、水运和航空运输是主要的运输方式，而且这几个行业都是互相联系的，每一部分都有其自身特有的经济发展特点，这给我们的整体建设造成了很大的难度。

唯有走可持续发展之路，以规划为依据，优化存量配置资源，推进铁路、公路、航空等交通方式融合发展，提升交通智能化水平，建设现代化高质量综合立体交通网络，真正地从根源上缓解我国交通经济发展的矛盾。

3.适度开展个性化服务。

交通经济也属于消费范畴，在其消费的同时，消费者也期望能以同等的成本获得与其消费相匹配的服务，在服务模式方面，实现智能化服务非常重要，这也是智能交通体系建设中的一环。

因此，在发展的过程中，要走个性化道路，为客户提供更多的便利，从而达到客户的个性化需要。

为高铁旅客提供不同层次的服务，开通旅游专列，通过建设港口集疏运铁路、工矿企业铁路专用线等“公转铁”项目为企业提供个性化服务。

然而，在服务水平上要把握好“适度”的原则，在目前的情况下，由于我国的交通运输还处在发展阶段，不具备实现“大范围”个性化服务的条件。

4.引进先进科技，开拓新的发展空间。

伴随着科学技术的不断发展，各种新技术不断出现，为我国的交通运输业的发展起到了重要作用，未来阶段交通运输一体化将是主要发展趋势，铁路、航空、公路和水运将会深度融合。

我们应该大力引入和利用新技术，并开发出节约能源的新型交通方式。

目前最受关注的是纳米技术，它能有效地促进燃料的燃烧，减少废气的排放。

推广使用太阳能，不仅能够保障连续的能源供应，而且还能够降低对环境的污染。

除此之外，要对先进的互联网技术和信息技术进行充分运用，以达到对交通运输进行智能化实时控制的目的，使其可以在最短的时间内，做出正确的交通管理决策，进而对驾驶人员进行综合管理，并对道路状况进行合理的规划和管理。

五、结束语
总体来说，交通运输业在国民经济中占有举足轻重的地位，它的发展对促进我国经济的健康发展，促进整个社会的和谐与安定具有积极的意义。

所以，在今后的交通经济发展中，应该按照国家的发展战略以及区域发展的特点，对其进行科学的规划，充分地使用有限的资源。

与此同时，还应该对交通的基础设施进行改进，对运输模式进行优化，提升交通业的管理效能，进而推动交通运输经济的可持续发展。

（作者单位：日照市交通运输局）
引用出处
[1]秦奋.新时代交通运输经济面临的挑战及对策研究[J].城市建设理论研究(电子版),2023(11):131-133.
[2]王红卫.新时期交通运输经济面临的挑战及对策研究[J].运输经理世界,2022(22):47-49.
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[4]王学民.新时代交通运输经济面临的挑战及对策研究[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2021(06):49-50.
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