2023年二级建造师之二建市政工程实务基础试题库和答案要点

2023年二级建造师之二建市政工程实务基础试题库
和答案要点
单选题（共30题）
1、地表水作为饮用水源时，给水处理中主要的去除对象是（）。

A.金属离子
B.有益细菌
C.悬浮物和胶体物质
D.有机物和铁、锰
【答案】 C
2、沉井下沉时工人6小时换班一次，沉井的标高、轴线位移至少（）测量一次。

A.1h
B.2h
C.4h
D.6h
【答案】 D
3、关于燃气管道穿越构筑物的套管，其安装要求的说法，正确的是（）。

A.套管与管道之间的空隙应采用高标号水泥砂浆填充
B.防水套管在构筑物混凝土浇筑后尽快安装
C.穿过结构的套管应与结构两端平齐
D.穿过楼板的套管应高出板面50mm
【答案】 D
4、下列关于GCL施工表述不正确的是（）。

A.GCL必须在平整土地上进行
B.GCL不能在有水的地面及下雨时施工，施工完毕后要及时铺设上层结构，如HDPE膜
C.大面积铺设采用搭接形式，需要缝合
D.对GCL出现破损之处采用撒膨润土或加铺GCL方法修补
【答案】 C
5、（）是给大城市供气的主动脉。

A.高压燃气管道
B.次高压燃气管道
C.中压燃气管道
D.低压燃气管道
【答案】 B
6、在热力管道套管的安装要求中，套管中心的允许偏差为（）mm。

A.0～8
B.0～15
C.0～10
D.0～20
【答案】 C
7、发达国家相关技术规范规定，填埋场必须采用（）防渗，并且生活垃圾填埋场必须采用HDPE膜和黏土矿物相结合的复合系统进行防渗。

A.水平
B.垂直
C.倾斜
D.十字交叉
【答案】 A
8、二灰稳定粒料基层中的粉煤灰，若（）含量偏高，易使路面起拱，直接影响道路基层和面层的弯沉值。

A.二氧化硫
B.三氧化硫
C.二氧化硅
D.三氧化二铝
【答案】 B
9、钢板桩围堰施打顺序按施工组织设计规定进行，一般（）。

A.由下游分两头向上游施打至合龙
B.由上游开始逆时针施打至合龙
C.由上游分两头向下游施打至合龙
D.由上游开始顺时针施打至合龙
【答案】 C
10、下列关于改性沥青混合料拌合时间的说法中，错误的是（）。

A.根据具体情况经试拌确定
B.以沥青均匀包裹集料为度
C.每盘的生产周期不宜少于35s
D.拌合时间应适当延长
【答案】 C
11、一般情况下，管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的（）倍。

A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.2.5
【答案】 C
12、用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或使路基土固结的处理方法属于（）。

A.置换法
B.土的补强
C.土质改良
D.挤密法
【答案】 C
13、管棚由钢管和钢拱架组成，正确的施作顺序是（）。

A.钻机就位→测放孔位→水平钻孔→注浆→压入钢管→封口→开挖
B.测放孔位→钻机就位→水平钻孔→注浆→压入钢管→开挖→封口
C.测放孔位→钻机就位→水平钻孔→压入钢管→注浆→封口→开挖
D.测放孔位→钻机就位→水平钻孔→注浆→压入钢管→封口→开挖
【答案】 C
14、（）是给大城市供气的主动脉。

A.高压燃气管道
B.次高压燃气管道
C.中压燃气管道
D.低压燃气管道
【答案】 B
15、燃气管道类型为钢管，进行强度试验时，设计输气压力为0.2MPa，试
A.0.25MPa
B.0.3Pa
C.0.4MPa
D.0.5MPa
【答案】 C
16、（2020年12月真题）在管道全断面修复方法中，能解决支管连接问题的是（）。

A.内衬法
B.缠绕法
C.喷涂法
D.改进内衬法
【答案】 C
17、施工技术资料应有（）签署的意见或监理单位对认证项目的认证记录。

A.项目部
B.设计单位
C.建设单位
D.质量监督部门
【答案】 C
18、关于聚乙烯燃气管道连接的说法，错误的是（）。

A.公称外径小于90mm的管材应使用热熔连接
B.不同级别材料必须使用电熔连接
C.施工前应对连接参数进行试验
D.在热熔连接组对前,应清除表皮的氧化层
【答案】 A
19、现场存放的油料、化学溶剂等应设有专门的库房，地面应进行（）处理。

A.硬化
B.防水
C.防火
D.防渗漏
【答案】 D
20、依法必须进行招标的项目提交资格预审申请文件的时间，自资格预审文件停止发售之日起不得少于（）。

A.3日
B.5日
C.7日
D.15日
【答案】 B
21、采用水准仪测量工作井高程时,测定高程为 3. 460m，后视读数为 1.360m,已知前视测点高程为 3.580m，前视读数应为（）。

A. 0.960m
B. 1.120m5
C. 1.240m
D. 2.000m
【答案】 C
22、管棚由钢管和钢拱架组成，正确的施作顺序是（）。

A.钻机就位→测放孔位→水平钻孔→注浆→压入钢管→封口→开挖
B.测放孔位→钻机就位→水平钻孔→注浆→压入钢管→开挖→封口
C.测放孔位→钻机就位→水平钻孔→压入钢管→注浆→封口→开挖
D.测放孔位→钻机就位→水平钻孔→注浆→压入钢管→封口→开挖
【答案】 C
23、吊装梁长25m以上的预应力简支梁前，应验算裸梁的（）。

A.抗弯性能
B.稳定性能
C.抗剪性能
D.抗扭性能
【答案】 B
24、暗挖隧道外的超前加固技术不包括（）。

A.降低地下水位法
B.地表锚杆（管）
C.小导管周边注浆
D.冻结法固结地层
【答案】 C
25、拱形涵、盖板涵两侧主结构防水层的保护层砌筑砂浆强度达到（）才能回填土。

A.1.5MPa
B.2MPa
C.2.5MPa
D.3MPa
【答案】 D
26、工程项目进度执行情况的综合描述，不包括（）。

A.报告的起止期
B.原定目标
C.实际完成情况
D.进度检查
【答案】 D
27、关于重力式砌体墩台的表述中，正确的是（）。

A.砌筑前应清理基础，并测量放线，设置线杆
B.应采用坐浆法分层砌筑，横缝均应错开，不得贯通
C.砌筑墩台镶面应从直线部分或曲线部分开始
D.砌筑的石料和混凝土预制块应清洗干净，保持干燥
【答案】 A
28、沥青混合料摊铺机应采用自动找平方式。

上面层宜采用（）的控制方式。

A. 钢丝绳引导
B. 平衡梁辅以厚度控制方式
C. 铝合金导轨
D. 侧模控制
【答案】 B
29、路面结构中的承重层是()。

A.面层
B.垫层
C.基层
D.路基
【答案】 C
30、为防沥青混合料粘轮，可对压路机钢轮涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷（）。

A.柴油
B.隔离剂
C.食用油
D.防粘结剂
【答案】 A
多选题（共20题）
1、关于安全生产管理方案编制的说法，正确的有（）。

A.安全生产管理方案应在施工活动过程中编制并实施
B.制定出针对重大危险源和重大不利环境因素的管理控制方案
C.制定安全记录的填写和保管要求
D.落实各类资源，从组织上、人力上、财力上给予保证
E.按照PDCA循环的管理模式，结合工程和项目部特点制定符合标准要求的管理程序，并认真加以论证，付诸实施
【答案】 BD
2、下列关于格栅加工及安装说法不正确的是（）。

A.格栅拱架主筋和“8”字筋之间、主筋与连接板之间应单面焊连接
B.钢架主筋应相互平行，偏差应不大于5mm
C.钢筋网片每点均为四点焊接
D.首榀格栅拱架应进行试拼装
E.格栅拱架安装定位前，应紧固外、内侧螺栓
【答案】 A
3、关于项目实施过程质量管理的说法，正确的有（）。

A.承包人应对分包工程的质量负主要责任，分包人承担连带责任
B.关键工序、质量风险大的分项工程应作为质量管理控制的重点
C.隐蔽工程未经检验严禁转入下道工序
D.质量控制的重点应随工程进度、施工条件变化进行调整
E.不合格验收批经返工后即可直接进入下道工序
【答案】 BCD
4、地表水中杂质按颗粒大小以及存在形态分为（）。

A.悬浮物质
B.微生物
C.颗粒态物质
D.胶体
E.溶解物质
【答案】 AD
5、燃气管道功能性试验说法正确的是（）。

A.每次吹扫管道的长度不宜超过500m；当管道长度超过500m时，宜分段吹扫
B.强度试验设计压力为0.4MPa的管道，试验管段最大长度是1000m
C.强度试验一般情况下试验压力为设计输气压力的1.25倍
D.严密性试验压力当设计输气压力小于5kPa时，试验压力为20kPa
E.严密性试验压力当设计输气压力大于或等于5kPa时，试验压力为设计压力的
1.25倍，但不得低于0.1MPa
【答案】 ABD
6、下列关于混凝土洒水养护的说法中正确的有( )。

A.应在混凝土收浆后尽快予以覆盖和洒水养护
B.当气温低于5℃时，不得对混凝土洒水养护
C.抗渗或高强度混凝土洒水养护时间不少于14d
D.矿渣硅酸盐水泥的混凝土洒水养护时间不少于14d
E.使用真空吸水的混凝土，可在保证强度条件下适当缩短养护时间【答案】 ABC
7、关于钢板桩围堰施工的说法，正确的有()
A.适用于深水基坑工程
B.在黏土层施工时应使用射水下沉方法
C.钢板桩的锁口应用止水材料捻缝
D.旋打时应有导向设备
E.施打顺序一般从上游向下游合龙
【答案】 ACD
8、关于施工成本管理组织机构设置的要求，正确的有（）。

A.适应变化
B.高效精干
C.开拓创新
D.分层统一
E.业务系统化
【答案】 ABD
9、在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。

垫层分为( )。

A.防冻垫层
B.隔水垫层
C.排水垫层
D.半刚性垫层
E.刚性垫层
【答案】 ACD
10、下列选项中，属于进度计划检查审核内容的有（）。

A.能否保证工程施工质量
B.有没有安排进度节点
C.能否保证工程施工安全
D.计划内容是否全面
E.能否满足施工合同的工期要求
【答案】 ACD
11、一级明挖基坑工程监控量测的选测项目有（）。

A.立柱结构应力
B.土体深层水平位移
C.地下水位
D.土体深层竖向位移
E.支护桩（墙）体水平位移
12、下列选项中符合预应力混凝土配制要求的有（）。

A.水泥用量不宜大于550kg／m3
B.不宜使用矿渣硅酸盐水泥
C.粗骨料应采用碎石，其粒径宜为5～25mm
D.氯离子总含量不宜超过水泥用量的0.09％
E.氯离子总含量超过规定值时宜掺加阻锈剂
【答案】 ABC
13、现浇混凝土水池池壁与顶板连续施工时做法正确的为（）。

A.池壁内模立柱不得同时作为顶板模板立柱
B.顶板支架的斜杆可与池壁模板的杆件相连接
C.顶板支架的横向连杆不得与池壁模板的杆件相连接
D.池壁模板可先安装一侧，绑完钢筋后，分层安装另一侧模板
E.池壁模板可采用一次安装到顶而分层预留操作窗口的施工方法【答案】 ACD
14、给水处理构筑物包括（）清水池等。

A.混凝沉淀池
B.澄清池
C.过滤池
D.曝气池
E.反应池
15、关于支架、拱架搭设要求，正确的有（）。

A.支架立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块
B.支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯
C.易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施
D.支架或拱架应与施工脚手架、便桥相连
E.支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板
【答案】 ABC
16、城市道路工程包括（）。

A.快速路
B.主干路
C.城市环路
D.次干路
E.城际间公路
【答案】 ABCD
17、关于热力站工程施工的说法，错误的有（）。

A.《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28-2014不适用于热力站工程施工
B.站内管道应由一定的坡度
C.安全阀的排汽管应接到室内安全地点
D.设备基础非胀锚地脚螺栓可使用预留孔
E.泵的吸入管道可采用共用支架
18、依据《建筑基坑工程监测技术标准》规定，（）应实施基坑工程监测。

A.设计安全等级为一级的基坑
B.设计安全等级为二级的基坑
C.设计安全等级为三级的基坑
D.开挖深度为8m的土质基坑
E.开挖深度3m但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑
【答案】 ABD
19、关于HDPE膜防渗层施工技术正确的是（）
A.双缝热熔焊缝采用双轨热熔焊机焊接，采用真空及电火花测检测法；
B.单缝挤压焊缝采用气压检测法检测；
C.施工中需要足够的临时压载物或地锚（沙袋或土工织物卷材）以防止铺设的HDPE 膜被大风吹起
D.在恶劣天气来临前，减少展开HDPE 膜的数量，做到能焊多少铺多少。

冬期严禁铺设。

E.HDPE 膜可以使用铁钳调整。

【答案】 CD
20、关于超前支护结构施工技术说法错误的是（）
A.小导管直径 40-50mm，长度可达 10m，纵向搭接长度不小于 3m
B.在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法，在黏土中宜采用劈裂注浆法
C.为控制加固范围，要严格控制小导管的长度、开孔率、安设角度和方向
D.在隧道洞口段应采用小导管支护
E.管棚里注浆只是为了加固地层
【答案】 AD
大题（共10题）
一、A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。

分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。

在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。

但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。

事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。

【问题】
1.指出A市政公司分包工程存在的问题。

2.试分析本次事故的主要原因。

3.对事故造成的损失，A、B公司应如何承担各自责任?
4.结合本案例分析工程分包的安全管理责任。

【答案】1、存在的问题：将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司。

右线隧道属于主体结构部分；分包行为不符合相关法律规定和合同约定。

2、主要原因：首先应是总包方对于盾构竖井附近地面加固处置不当，没有满足盾构吊装的地基承载力要求；其次是分包人现场指挥与监测的缺失。

3、事故造成的损失应按分包合同的约定A、B公司承担各自责任。

从背景可知，工作井土建施工由A公司项目部负责，A公司应承担地面承载力不符合要求的主要责任。

而B公司负责盾构机吊装，应事先确认地面承载力和吊装安全，现场指挥监控应到位，应承担事先确认和现场监测不当的责任。

4、事故发生在分包隧道工作井盾构吊装过程，但是工程施工安全控制应由总承包人负责，分包人应服从总承包人的管理，并承担分包合同约定的责任。

二、某供热管线暗挖隧道工程，长
2.8km，断面尺寸
3.8m×3.0m，埋深6m。

隧道穿越砂土层和部分砂卵石层，除局部有浅层滞水，无需工程降水。

承包人A公司通过招标将5#～6#井段穿越砂卵石层地层长318m的隧道开挖及初次支护分包给B专业公司。

B公司依据A公司的施工组织设计，进场后由工长向现场作业人员交代了施工做法和要求，随后开始隧道暗挖支护的施工。

施工中B公司在掘进到76m时，发现开挖面有渗水且土质松散，有塌方隐患。

B公司立即向A公司汇报。

经与设计、监理现场
商定，决定采用在上台阶开挖面补打注浆管注浆加固地层措施。

B公司采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力，注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象。

随后A公司派有经验的专业人员协助B公司现场解决技术问题。

质量监督部门在施工过程监督检查时，发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全，部分暗挖资料保留在分包人人员手中。

【问题】
1.暗挖隧道施工前的技术交底是否妥当？如不妥，请写出正确做法。

2.B公司采用劈裂注浆法是否正确？如不正确，应采取什么方法？哪些浆液可供选择？
3.分析注浆过程地表隆起的主要原因，给出防止地表隆起的正确做法。

4.说明A、B公司在工程资料管理方面应改进之处。

【答案】1.不妥当。

正确做法：项目部技术负责人应对承担施工的负责人及分包人全体人员进行书面技术交底。

技术交底资料应办理签字手续并归档。

2.不正确。

注浆施工应根据隧道土质条件选择注浆方法，在砂卵石地层中应采用渗入注浆法，不宜采用劈裂注浆法。

注浆浆液可选用水泥浆或水泥砂浆。

3.主要原因：注浆量和注浆压力按以往经验确定不符合注浆技术要求。

正确做法：应经现场试验确定该地层的注浆量和注浆压力，并严格进行监控量测，发现问题及时采取措施。

4.A公司作为总承包人应负责资料的汇集，并随施工进度及时整理所有有关的施工技术资料，B公司分包人应按合同约定主动向总承包人移交有关施工技术资料，保障工程资料的完整性。

三、（四）
【背景材料】
某供热工程，热媒介质为热水，包括长729m的管线工程和换热站工程。

管线为DN250mm钢质管道，直埋敷设。

换热站内为2组换热机组。

全线共设4座检查室。

建设单位通过招投发包给A公司，A公司征得建设单位同意，将锅炉安装工程分包给了具有资质的B公司，并在建设行政主管部门办理了合同备案。

施工中发生如下事件：事件1：在2号检查室内热机安装施工时，施工单位预先在管道上截下一段短节，留出安装波纹管补偿器的位置，后因补偿器迟迟未到货，将管端头临时用彩条布封堵。

事件2：设备安装前，B公司与A公司在监理单位的组织下办理了交接手续。

事件3：B公司已委托第三方无损检测单位进行探伤检测。

委托前已对其资质进行了审核，并通过了监理单位的审批。

事件4：安装工人将阀门作为管道末端的堵板使用，被施工员发现后制止。

【问题】
1.事件1施工单位上述做法是否妥当？如不妥当，请写出正确作法。

2.事件2中，B公司与A公司应办理哪些方面的交接手续？
3.请列出事件3中B 公司对无损检测单位及其人员资质审核的主要内容。

4.改正事件4错误之处。

【答案】1.（1）不妥当。

波纹管补偿器应与管道保持同轴。

正确的做法应是在补偿器运至现场后，在已固定好的钢管上切口吊装。

（2）将管端头临时用彩条布封堵错误，应将管口用堵板封闭。

2.B公司与A公司应办理设备基础，预留孔洞以及吊点的书面交接手续。

3.审核检测机构是否具有国家质检总局核发的无损检测资质证书、证书的有效期及核准检测项目；检测人员是否注册在该机构，其考试合格项目、级别以及有效期。

应在阀门后加堵板，应在阀门堵板之间充满水。

四、背景资料:某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。

地下水位于地面以下3m处。

箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制订了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。

开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。

预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。

项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。

为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65，钢刃脚进土50mm，根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。

第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。

【问题】
1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降水工作？
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？
3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法？
4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施？
5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患？
6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？
【答案】1.（1）根据背景资科介绍箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置，距坡线1-2m。

（2）顶进作业应在地下水位降至基底以下
0.5-1.0m进行，雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。

2.箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测等保护法。

3.项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题及正确做法具体如下:（1）问题:大型箱采用轨束梁加固。

正确做法:大型即跨径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法。

（2）问题:仅对桥（涵）体各部位监控量测。

正确做法:在顶进过程中，应对线路加固系统、桥（涵）体各部位、顶力系统和后背进行量测监控。

（3）问题:方案批准手续不正确。

正确做法:测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经上一级批准，有变更时要办变更审批。

4.根据项目部进度控制中的问题应采取的控制措施包括:（1）项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班级实施；（2）应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施；（3）实施进度计划中出现偏差时应及时调整。

五、背景资料：A公司某项目部承建一供水厂扩建工程，主要内容为新建一座钢筋混凝土水池，长65m，宽32m，池深6.5m，新建水池采用明挖基坑施工，挖深为6m，基坑与邻近建筑物距离
2.6m，设计要求基坑用灌注桩作为围护结构，搅拌桩作止水帷幕。

地层土为黏土，地下水位于地表水下0.5m。

项目部制定了施工组织设计并按程序报批，A 公司主管部门审核时，提出了以下问题：(1)认为施工结构位于供水厂内不属于社会环境，施工不需要搭设围挡，存在事故隐患。

(2)水池施工采用桩体作为外模板，没有考虑内外模板之间杂物的清扫措施。

(3)为控制结构裂缝，浇筑与振捣措施主要有降低混凝土入模温度，控制配合比和坍落度，内外温差控制在25度内。

主管部门认为有缺项，要求补充。

项目部重新补充修改施工组织设计，经批准后实施。

基坑开挖至放坡时，由于止水帷幕缺陷西北角渗漏严重。

采用双快水泥法进行封堵，由于水量较大，没有效果。

【问题】
1.供水厂厂内施工是否需要搭设围挡并说明理由。

2.水池模板之间的杂物清扫应采取哪些措施
3.补充浇筑与振捣措施
4.针对背景中的渗漏情况，应采取什么措施封堵
【答案】1.需要搭设围挡。

理由：（1）在水厂内施工，作业区也要和非作业区分开，必须实施封闭式管理。

（2）开挖深度6m，存在安全隐患。

（3）水厂内来往人员多，出于安全施工的需要。

（4）搭设围挡是文明施工需要。

2.在安装池壁的最下一层模板时，应在适当位置预留清扫杂物用的窗口。

在浇筑混凝土前，应将模板内部清扫干净，经检验合格后，再将窗口封闭。

3.补充
以下措施：（1）避免混凝土结构内外温差过大。

（2）振捣及时、均匀，既不漏振，也不过振。

重点部位做好二次振动。

（3）振捣时间应以使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。

（4）合理设置后浇带，遵循“数量适当，位置合理”的原则。

（5）分层浇筑，利用浇筑面散热，注意在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑工作。

4.（1）渗漏较为严重直接封堵困难时，应首先在坑内回填土封堵水流。

（2）然后在坑外打孔灌注聚氨酯或双液浆等封堵渗漏处，封堵后再继续向下开挖基坑。

六、某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，河道底土质主要为黏土。

项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：（1）顶标高不得低于施工期间最高水位；（2）钢板桩采用射水下沉法施工；（3）围堰钢板桩从下游到上游合龙。

在项目实施过程中发生了以下事件：事件一：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名吊车司机代班。

由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡。

项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工作中，没有延误工期。

事件二：施工准备工作完成后，经验收合格开始钻孔，钻进完成后请监理单位验收终孔。

事件三：在钻孔灌注桩灌注时，为保证混凝土灌注的连续稳定，始终保持0.5m/min左右的正常灌注速度，结果发生钢筋笼上浮现象。

【问题】
1.针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。

2.事件一汽车司机能操作吊车吗？为什么？
3.事件一中，吊车扶正后能立即投入工作吗？简述理由。

【答案】1.（1）围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～07m；（2）在黏土中不宜使用射水下沉的办法，应采用锤击或者振动；（3）围堰钢板桩应该从上游向下游合拢。

2.汽车司机不能操作吊车，吊车司机应属于特种作业人员，不仅需要机动车驾校证，还必须经过安全培训，通过考试取得吊车的特种作业资格证后，持“特种作业操作证”上岗作业。

3.吊车扶正后不能立即投入工作。

理由：①更换有吊装作业特种设备操作证的吊车司机吊装；②吊车扶正后应首先检查设备是否有损坏，对设备进行检测、维修和保养；③做好吊车吊装施工区域的地基加固；④对吊车的起吊能力、度、刚度、稳定性进行验算；⑤对吊车起吊对象的稳定性和安全性进行验算；⑥再次吊装前必须进行试吊作业；⑦对本次事故的处理执行“四不放过”原则。