润滑脂（黄油）介绍

润滑脂（黄油）介绍
什么是黄油
说到黄油⼤家肯定都不陌⽣，主要应⽤于机械、钢铁、纺织、玻璃机械、航空、采矿、造纸、塑料挤压等⾏业中特殊⼯况条件下，现在我们来简单的了解⼀下黄油吧！并希望这些简单的产品知识能帮到⼤家！⼀起学习吧！
黄油学名润滑脂，英⽂名：lubricating grease;grease
它是⼀种稠厚的油脂状半固体，⽤于⼯业中的摩擦部分，起到润滑和密封作⽤；也⽤于⾦属表⾯，起到填充空隙和防锈作⽤。

主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制⽽成。

根据稠化剂可分为皂基脂和⾮皂基脂两类。

皂基脂的稠化剂常⽤锂、钠、钙、铝、锌等⾦属皂，也⽤钾、钡、铅、锰等⾦属皂。

⾮皂基脂的稠化剂⽤⽯墨、炭⿊、⽯棉，根据⽤途可分为通⽤锂基润滑脂和专⽤润滑脂两种，前者⽤于⼀般机械零件，后者⽤于拖拉机、铁道机车、船舶机械、⽯油钻井机械、阀门、轴承等。

主要性能：
滴点：润滑脂在规定条件下达到⼀定流动的最低温度称为滴点。

锥⼊度：是衡量润滑脂稠度及软硬程度的指标，它是指在规定的负荷、时间和温度条件下椎体落⼊试样的深度。

其单位为0.1mm表⽰。

锥⼊度值越⼤，表⽰润滑脂越软，反之越硬。

氧化安定性：⽯油产品抵抗⼤⽓或氧⽓的作⽤⽽保持其性质不发⽣永久变化的能⼒。

机械安定性：润滑脂受到机械剪切时抵抗稠度变化的能⼒，稠度变化值越⼩，机械安定性越好。

防腐蚀性能：腐蚀性试验是检查润滑脂对⾦属是否产⽣腐蚀的指标，脂的抗腐蚀性能对防护性润滑脂尤为重要。

延长⼯作锥⼊度：延长⼯作锥⼊度是指润滑脂在⼯作器中经过10万次剪切之后的锥⼊度测定值，单位0.1mm；⼀般情况下润滑脂经剪切会变稀，其与60次⼯作锥⼊度的差值反应润滑脂的剪切安定性。

四球试验：将实验头下⽅的三个标准钢球固定作为承重部件，并将润滑脂填充在承重球固定杯内、上⽅的标准钢球通过传动装置施加负荷，在设定的温度、转速和负荷下进⾏运转，通过钢球的运转状态来确定润滑脂的挤压性能。

防锈性能：防锈性能是⽤来评价润滑脂在有⽔或有⽔蒸⽓的条件下对轴承的防护性。

对潮湿环境中使⽤的润滑脂的重要的意义。

1.锂基脂介绍
锂基脂分为：通⽤锂基脂，极压锂基脂，⼆硫化钼锂基脂，复合锂基脂等。

极压锂基润滑脂是由羟基脂肪酸锂皂稠化矿物油并加有多种极压抗磨添加剂制成。

产品具优秀的耐极压抗磨性能，以及良好的机械安定性、防锈性、防⽔性和泵送性，产品的持久使⽤温度范围为-20到160℃。

极压复合锂基润滑脂是由⾼级脂肪酸复合锂皂稠化矿物油，并加⼊多种极压添加剂精致⽽成的⾼性能产品，具有优秀的抗磨损，抗极压和耐⾼温的优良性能。

同时产品的抗⽔性、胶体安定性均良好。

产品的持久使⽤温度范围为-30到210℃，间歇操作的最⾼温度可达220℃。

⼆硫化钼锂基润滑脂是羟基脂肪酸锂皂稠化矿物油并加有抗磨抗极压性能良好的⼆硫化钼添加剂制成。

产品具优秀的抗磨损性能和机械安定性，因为Moly Li含有⼆硫化钼添加剂，这样可以减少轴承因较⾼压强以及冲击荷载造成的各种磨损。

产品的持久使⽤温度范围为-20到150℃，间歇操作的最⾼温度可达180℃。

2. 锂基脂典型性质
产品类型
项⽬单位极压锂基润滑脂极压复合锂基润滑脂⼆硫化钼锂基润滑脂
外观淡黄⾊均匀油膏墨绿⾊均匀油膏⿊⾊均匀油膏
⼯作锥⼊度 1/10mm 288 276 278
极压四球测试 PD N 520 637 588
滴点℃190 270 194
钢⽹分油（100℃ 24h）％ 1.9 0.8 1.3
腐蚀程度（T3铜⽚100℃ 3h）铜⽚⽆绿⾊或⿊⾊变化
3. 锂基脂应⽤范围
极压锂基润滑脂适合冶⾦⾏业连轧机、煅造机的轴承、输送辊道轴承、齿轮等磨擦部位的润滑。

⾼强负荷、⽐较⾼温度条件下的机械设备，⼯矿企业⾼负荷机械设备轴承及齿轮的润滑、载重车辆摩擦部位
极压复合锂基润滑脂适合冶⾦⾏业连铸机、连轧机、烧结机、炉前辊道轴承的润滑、⾼强负荷、⽐较⾼温度条件下的机械设备、印染、⼤型电机空车磨擦部位的润滑、⼤型载重车辆摩擦部位
⼆硫化钼锂基润滑脂⽤于重负荷机械设备的润滑，更适⽤于齿轮磨擦⾯部位润滑
4. 锂基脂注意事项
避免新润滑脂或已使⽤润滑脂产品和⽪肤接触。

如果接触要⽤⽔和肥皂彻底清洗。

不要吸⼊产品蒸汽，不要让产品弄脏⾐物。

要适当地处理废脂，保护环境。

润滑脂的使⽤特点
润滑脂与润滑油相⽐具有以下优点:
l.在⾦属表⾯具有良好的粘附性,不易流失;在不易密封的部位使⽤,可简化润滑系统的结构。

2.抗碾压,在⾼负荷及冲击负荷作⽤下,仍有良好的润滑能⼒。

3.润滑周期长,不需经常补充、更换,⽽且对⾦属部件具有⼀定的防锈性,相对地降低了维护费⽤。

4.适⽤的温度范围较宽,适⽤的⼯作条件也较宽。

因此,车辆上不适合采⽤液体润滑剂的部位均可使⽤润滑脂。

另⼀⽅⾯,润滑脂的粘滞性较⼤,运转时阻⼒⼤，功率损失就⼤。

润滑脂的流动性也差,基本上不具有液体润滑剂的冷却与清洗作⽤,固体杂质混⼊后不易清除。

此外,润滑脂在某些使⽤部位的加脂、换脂⽐较困难。

所以,使⽤润滑脂的部位受到⼀定的限制。

润滑脂的基本组成
润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。

⼀般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%,基础油含量约为75%-90%,添加剂及填料的含量在5%以下。

l.基础油
基础油是润滑脂分散体系中的分散介质,它对润滑脂的性能有较⼤影响。

⼀般润滑脂多采⽤中等粘度及⾼粘度的⽯油润滑油作为基础油,也有⼀些为适应在苛刻条件下⼯作的机械润滑及密封的需要,采⽤合成涧滑油作为基础油,如酯类油、硅油、聚泣-烯烃油等。

2.稠化剂
稠化剂是润滑脂的重要组分,稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构⾻架,使基础油被吸附和固定在结构⾻架中。

润滑脂的抗⽔性及耐热性主要由稠化剂所决定。

⽤于制备润滑脂的稠化剂有两⼤类。

皂基稠化剂(即脂肪酸⾦属盐)和⾮皂基稠化剂(烃类、⽆机类和有机类)。

皂基稠化剂分为单皂基(如钙基脂)、混合皂基(如钙钠基脂)、复合皂基(如复合钙基脂)三种。

90%的润滑脂是⽤皂基稠化剂制成的。

3.添加剂与填料
⼀类添加剂是润滑脂所待有的,叫胶溶剂,它使油皂结合更加稳定如⽢油与⽔等。

钙基润滑脂中⼀旦失去⽔,其结构就完全被破坏,不能成脂,如⽢油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。

另⼀类添加剂和润滑油中的⼀样,如抗氧、抗磨和防锈剂等,但⽤量⼀般较润滑油中为多。

如磷酸酯、ZDDP、Elco极压抗磨剂、复合剂、滴点提⾼剂等。

有时,为了提⾼润滑脂抵抗流关和增强润滑的能⼒,常添加⼀些⽯墨、⼆硫化钥和碳⿊等作为填料。

润滑脂的性能及其评定指标
润滑脂的使⽤范围很⼴,⼯作条件差异也很⼤.不同的机械设备对润滑脂性能要求很不相同。

润滑脂性能是润滑脂组成及其制备⼯艺的综合体现。

润滑脂性能的评价,不但在⽣产上和研究⼯作上有决定性的意义,⽽且在使⽤部门对润滑脂的选择和检验上也是必不可少的。

根据汽车及⼯程机械⽤脂部位的具体情况,对润滑脂的基本要求是:适当的稠度,良好的⾼低温性能,良好的极压、抗磨性,良好的抗⽔、防腐、防锈和安定性等。

l.稠度
在规定的剪⼒或剪速下,测定润滑脂结构体系变形程度以表达体系的结构性,即为甲厚的概念。

它是⼀个与润滑脂在所润滑部位上的保持能⼒和密封性能,以及与润滑脂的泵送和加注⽅式有关的重要性能指标。

某些润滑点之所以要使⽤润滑脂,就是因为其有⼀定的稠度,从⽽使其具有⼀定的抵抗流失的能⼒。

不同稠度的润滑脂所适⽤的机械转速、负荷和环境温度等⼯作条件不同,因此,稠度是润滑脂的⼀个重要指标。

润滑脂的稠度等级可⽤锥⼊度来表⽰。

润滑脂的锥⼊度是指在规定时间、温度条件下,规定重量的标准锥体穿⼊润滑脂试样的深度，以(l/10)mm表⽰。

润滑脂的锥⼊度测定可按《润滑脂锥⼊度测定法》(GB/T269⼀91)规定的⽅法进⾏。

润滑脂锥⼊度通常包括不⼯作、⼯作、延长⼯作、块锥⼊度四种,不⼯作锥⼊度⼀般不象⼯作锥⼊度那样能有效地代表使⽉中润滑脂的稠度,通常检验润滑脂时最好⽤⼯作锥⼊度。

延长⼯作锥⼊度适⽤于⼯作超过60次所测定的锥⼊度。

润滑脂锥⼊度测定⽅法概要:在25’C条件下将锥体组合件从锥⼊计上释放,使锥体沉⼊试样5s的深度来分别
测定润滑脂的上述四种锥⼊度。

锥⼊度反映了润滑脂在低剪切速率条件下变形与流动性能。

锥⼊度值越⾼,脂越软,即稠度越⼩,越易变形和流动;锥⼊度值越低,则脂越硬,即稠度越⼤,越不易变形和流动。

由此可见，锥⼊度可有效地表⽰润滑脂的稠度,是选⽤润滑脂的重要依据。

我国⽤锥⼊度范围来划分润滑脂的稠度牌号。

GB7631.1⼀87和国际上⼴泛采⽤的美国润滑脂协今(NLGⅠ)的稠度编号相⼀致。

2.⾼温性能
温度对于润滑脂的流动性具有很⼤影响,温度升⾼,润滑脂变软,使得润滑脂附着性能降低⽽易于流失。

另外,在较⾼温度条件下还易使润滑脂的蒸发损失增⼤,氧化变质与凝缩分油现象严重。

润滑脂失效的主要原因,⼤多是由于凝胶的萎缩和基础油的蒸发损关所致,即润滑脂关效过程的快慢与其使⽤温度有关。

⾼温性能好的润滑脂可以在较⾼的使⽤温度下保持其附着性能,其变质失效过程也较缓慢。

润滑脂的⾼温性能可⽤滴点、蒸发度和轴承漏失量等指标进⾏评定。

润滑脂的滴点是指其在规定条件下达到⼀定流动性时的最低温度，以℃表⽰。

滴点没有绝对的物理意义,它的数值因设备与加热速率不同⽽异。

润滑脂的滴点主要取决于稠化剂的种类与含量,润滑脂的滴点可⼤致反映其使⽤温度的上限。

显然,润滑脂达到滴点时其已丧失对⾦属表⾯的粘附能⼒。

⼀般地说,润滑脂应在滴点以下20℃⼀30℃或更低的温度条件下使⽤。

润滑脂的滴点可按GB/T4929⼀85《润滑脂滴点测定法》进⾏测定。

⽅法概要:将润滑脂装⼊滴点计的脂杯中,在规定的标准条件下,记录润滑脂在试验过程中达到规定流动性时的温度。

该标准与ⅠSO/DP2176等效。

GB/T3498⼀83是润滑脂宽温度范围滴点测定法。

润滑脂的蒸发度是指在规定条件下蒸发后,润滑脂的损失量所占的质量百分数。

润滑脂的蒸发度主要取决于所采⽤的基础油的种类、馏分组成和分⼦量。

⾼温、宽温度条件下使⽤的润滑脂,其蒸发度的测定尤为重要,蒸发度可以定性地表⽰润滑脂上限使⽤温度。

润滑脂基础油蒸发损失,就会使润滑脂中的皂基稠化剂含量相对增⼤,导致脂的稠度发⽣变化,使⽤中会造成内摩擦增⼤,影响润滑脂的使⽤寿命。

因⽽,蒸发度指标可以从⼀定程度上表明润滑脂的⾼温使⽤性能。

SH/T0337⼀92是⽫式法测定润滑脂蒸发度的⽅法。

GB/T7325⼀87是测定润滑脂和润滑油蒸发损失的⽅法，⽅法概要;
把放在蒸发器⾥的润滑脂试样,置于规定温度的恒温浴中,热空⽓通过试样表⾯22h,根据试样失重计算蒸发损失。

为了更好地评价车辆及⼯程机械所⽤润滑脂的⾼温性能,还要通过模拟试验,测定⾼温条件下轴承的⼯作特性及测定轴承漏失量。

据统计,绝⼤部分滚动轴承润滑都采⽤润滑脂,因此,润滑脂的轴承使⽤寿命是⼀项极其重要的性能指标。

润滑脂在⾼温轴承寿命试验机上的评定,可以模拟润滑脂在⼀定的⾼温、负荷、转速条件下的⼯作性能,因此,测得的结果对实际使⽤具有⼀定的参考价值。

⼀般是在试验机上观测,当润滑脂达到使⽤寿命时，脂膜破坏,出现破坏⼒矩的峰值,试验⾃动停车,还会伴随出现轴承温升记录指⽰值剧升和⼲摩擦噪声,若经反复启动仍不能转动，则表⽰润滑脂膜巳遭破坏,试验结束,试验所进⾏的时问就是润滑脂的⾼温轴承寿命。

⼀般⽽⾔,润滑脂的轴承寿命越长,表⽰其使⽤期也越长。

SH/T0428⼀92是⾼温条件下润滑脂在抗磨轴承中的⼯作待性测定法。

测定润滑脂轴承漏失是模拟润滑脂在汽车及⼯程机械轮载滚动轴承中的⼯作性能。

SH/T0326⼀92〈〈润滑脂漏失量试验》规定了漏失量测定⽅法,⽅法概要:取脂样gDg,往轮毅中装脂样859,⼩轴承中装脂样29±O.lg,另⼀个轴承中装脂样39±O.l9。

转速为660r/min⼠3r/min,轴承温度为105'C±l'C 箱中温度为113'C⼠0.5'C,运⾏时间为10h,以脂在轴承上被甩出量的多少来衡量润滑脂的⼯作特性,并在试验结束时注意观察轴承的表⾯状况。

显然,漏失量越⼤说明润滑脂的⾼温⼯作性能越差。

3.低温性能
汽车与⼯程矾械起步时的温度与环境温度近乎⼀致,在寒冷地区使⽤时,要求润滑脂在低温条件下仍能保待良好的润滑性能,它取决于润滑脂低温条件下的硝似粘度及低温转矩。

我们知道J闰滑油的粘度随温度的升⾼⽽减⼩,所以同⼀种润滑油,由于温度不同,粘度也不间,这种特性称之为仲早特垮。

润滑脂的粘温恃性则要⽐润滑油复杂,因为润滑脂结构体系的粘温特性还要随剪⼒的变化⽽改变。

润滑脂在⼀定温度条件下的粘度是随着剪切速率⽽变化的变量,这种粘度称之为相似粘度,单位为:Pa.s。

润滑脂中相似粘度随着剪切速率的增⾼⽽降低,但当剪切速率继续增加，润滑脂的相似粘度接近其基础油的粘度后便不再变化。

润滑脂相似粘度与剪切速率的变化规律称为粘度⼀速度特性。

粘度随剪切速率变化愈显著,其能量损失愈⼤。

⼀般可以根据低温条件下润滑脂相似粘度的允许值来确定润滑脂的低温使⽤极限。

润滑脂的相似粘度也随温度上升⽽下降,但仅为基础油的⼏百甚⾄⼏千分之⼀,所以,润滑脂的粘温特性⽐润滑油好。

SH/T0048⼀91规定了润淆脂相似粘度的测定⽅法，采⽤的是⾮恒定流量⽑细管粘度计。

低温转矩是表⽰润沿脂在低温条件下使⽤时阻滞低速度滚珠轴承转动的程度。

低温转矩可以表⽰润滑脂的低温使⽤性能，⽤9. 8N.cm转矩测出使轴承在lmin内转动⼀周时的最低温度,作为润滑脂的最低使⽤温度。

润滑脂的低温转矩除了与基础油的低温粘度有关以外，还与润滑脂的强度极限有关。

SH/T0338_92《滚珠轴承润滑脂低温转矩测定法》规定了启动与运转转矩的测定⽅法,该⽅法可测在⼀20。

C条件下滚珠轴承润滑脂的启动与运转转矩,作为评价润滑脂在低温条件下运转阻⼒⼤⼩的评定指标。

4.极压性与抗磨性
涂在相互接触的⾦属表⾯间的润滑脂所形成的脂膜，能承受来⾃轴向与径向的负荷,脂膜具有的承受负荷的特性就称做润滑脂的极压性。

⼀般⽽⾔,在基础油中添加了皂基稠化剂后,润滑脂的极压性就增强了。

在苛刻条件下使⽤的润滑脂，常添加有极压剂,以增强其极压性。

⽬前普遍采⽤四球试验机来测定润滑脂的脂膜强度。

SH/T0202⼀92〈⼀闰滑脂极压性能测定法(四球机法)》规定了润滑脂极压性能的测定⽅法,该⽅法⽤综合磨损值和烧结点来表⽰。

综合磨损值也称负荷⼀磨损指数,是⽤四球法测定润滑剂极压性能时,在规定条件下得到的若千次修正负荷的平均值。

烧结点也称烧结负荷,指在规定条件下使钢球发⽣烧结的最低负荷(N)。

S H/T0203⼀92〈⼀习滑脂极压性能测定法(梯姆肯试验机法)》⽤OK值(即最⼤合⽤值)来表⽰润滑脂的极压性能。

所渭OK值是指在⽤梯姆肯法测定润滑剂承压能⼒的过程中,出现刮
伤或卡咬现象时所加负荷的最⼩值(N)。

润滑脂通过保持在运动部件表⾯问的油膜,防⽌⾦属对⾦属相接触⽽磨损的能⼒称为抗磨性。

润滑脂的稠化剂本⾝就是油性剂,具有较好的抗磨性。

在苛刻条件下使⽤的润滑脂,添加有⼆硫化钥、⽯墨等减磨剂和极压剂,因⽽具有⽐普通润滑脂更强的抗磨性,这种润滑脂被称为极压型润滑脂。

SH/T0204⼀92《润滑脂抗磨性能测定法(四球机法)》规定了涧滑脂抗磨性能的测定⽅法。

SH/T0427⼀92《润滑脂齿轮磨损测定法》是⽤齿轮磨损试验机测定润沿脂抗磨性的⽅法。

5.抗⽔性
润滑脂的抗⽔性表⽰润滑脂在⼤⽓湿度条件下的吸⽔性能,要求润滑脂在储存和使⽤中不具有吸收⽔分的能⼒。

润滑脂吸收⽔分后,会使稠化剂溶解⽽致滴点降低,引起腐蚀,从⽽降低保护作⽤。

有些润滑脂,如复合钙基脂,吸收⼤⽓中的⽔分还会导致变硬,逐步丧失润滑能⼒。

润滑脂的抗⽔性主要取决于稠化剂的抗⽔性与乳化性。

汽车与⼯程机械在使⽤过程中,底盘各摩擦点可能与⽔接触,这就要求润滑脂具有良好的抗⽔性。

抗⽔性差的润滑脂吸收⼤⽓中⽔分或遇⽔后往往造成稠度降低甚⾄乳化⽽流失。

SH/TO1 09⼀92规定了⽤抗⽔淋性能测定法测定润滑脂抗⽔性的⽅法。

⽅法概要:在规定条件下,将巳知量的试样加⼊试验机轴承中,在运转中受⽔喷淋,根据试验前后轴承中试样质量差值.得出因⽔喷淋⽽损失的润滑脂量。

也可⽤测定润滑脂溶⽔性能的⽅沫测定其抗⽔性。

⽅法概要:在试样中逐次加⼊定量的⽔分，测其10
万次延长⼯作锥⼈度再与试验前60汰⼯作锥⼊度相⽐较，其差值⼤⼩可评定该试样的溶⽔性能。

6.防腐性
防腐性是润滑脂阻⽌与其相拨触⾦属被腐蚀的能⼒。

润滑脂的稠化剂和基础油本⾝是不会腐蚀⾦属的,使润滑脂产⽣腐蚀性的原因很多,主要是由于氧化产⽣酸性物质所致。

⼀般⽽⾔，过多的游离有机酸、碱都会引起腐蚀。

腐蚀试验就是检测润滑脂是否对⾦属有腐蚀作⽤,测定的⽅法有好⼏种,试验条件也各异,但都是在⼀定温度和试验时问下,通过观察⾦属⽚上的变⾊或产⽣斑点等现象未判断润滑脂腐蚀性的⼤⼩。

SH/T0331⼀92《润滑脂腐蚀试验法〉〉,采⽤100'C,3h,铜⽚、钢⽚进⾏测定。

GB/T 7326⼀8 7《润滑脂铜⽚腐蚀试验》规定了润滑脂对铜部件酌腐蚀性测亨⽅法,采⽤100。

C,24h,铜⽚进⾏测定,分甲法与⼄法。

甲法是将试验锅⽚与铜⽚腐蚀标准⾊板进⾏⽐较,确定腐蚀级别;⼄法是检查试验铜⽚有⽆变⾊。

GB/T5018⼀85《润滑脂防腐蚀性试验法》规定了润滑脂防腐蚀性能的试验⽅法。

⽅法概要:将涂有试样的新轴承,在轻的推⼒负荷下运转60s,使润滑脂象使⽤情况那样分沛。

轴承在52'C±l'C,100X相对湿度条件下存放48h,然后清洗并检查轴承外圈滚道的腐蚀迹象。

本⽅法中的腐蚀是指轴承外圈滚道的任何表⾯损坏(包括⿇点、刻蚀、锈蚀等)或⿊⾊污渍。

该⽅法可以评定在潮湿条件下润滑脂阻⽌与其相接触⾦属产⽣锈蚀及其它形式腐蚀的能⼒。

7.胶体安定性
胶体安定性是指润滑脂在储存和使⽤时避兔胶体分解,防⽌液体润滑油析出的能⼒。

润滑脂发⽣皂油分离的倾向性⼤则说明其胶体安定性不好,将直接导致润滑脂稠度改变。

评定润滑脂胶体安定性可采⽤分油试验进⾏。

GB/T 392⼀90《润滑脂压⼒分油测定法⼋通过测定润滑脂的分油量来评定润滑脂的胶体安定性。

⽅法概要:⽤加压分油器将油从润滑脂中压出,然后测定压出的
油量。

SH/T0321⼀92《润滑脂漏⽃分油测定法》，规定了⽤漏⽃分油法测定润滑脂的分油量的⽅法。

SH/T0324⼀92《润滑脂钢⽹分油测定法(静态法)》,规定了⽤钢⽹分油法测定润滑脂分油量的⽅法,适⽤于测定润滑脂在温度升⾼条件下的分油倾向。

8.氧化安定性
润滑脂在储存与使⽤时抵抗⼤⽓的作⽤⽽保持其性质不发⽣永久变化的能⼒称为氧化安定性。

润滑脂的氧化与其组分,也即稠化剂、添加剂及基础油有关。

润滑脂中的稠化剂和基础油,在储存或长期处于⾼温的情况下很容易被氧化。

氧化的结果是产⽣腐蚀性产物、胶质和破坏润滑结构的物质,这些物质均易引起⾦属部件的腐蚀和降低润滑脂的使⽤寿命。

由于润滑脂中的⾦属(特别是锂皂)或其它化合物对基础油的氧化具有促进作⽤,所以,润滑脂的氧化安定性很⼤程度上取决于基础油的氧化安定性,且其氧化安定性要⽐其基础油差,因此润滑脂中普遍加⼊抗氧剂。

SH/T0325⼀92规定了润滑脂氧化安定性的测定⽅法。

⽅法概要:在100'C，氧压为0.80MPa下通⼈氧⽓,100h后观察氧⽓的压⼒降,以不⼤于0.3MPa为合格。

SH/T0335⼀92规定了润滑脂的化学安定性测定法。

9.机械安定性
机械安定性是指润滑脂在机械⼯作条件下抵抗稠度变化的能⼒。

机械安定性差的润滑脂,使⽤中容易变稀甚⾄流失,影响脂的寿命。

机械安定性也叫剪切安定性,SH/T0122⼀92《润滑脂滚筒安定性测定法》,规定了润滑脂机械安定性的测定⽅法。

⽅法概要:⽤509试样,在室温(21'C—38'C)条件下,在滚筒试验机上⼯作2h后,测定试验前后润滑脂的⼯作锥⼊度。

润滑脂的选⽤
1）皂基润滑脂
皂基润滑脂占润滑脂的产量90％左右．使⽤最⼴泛。

最常使⽤的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。

复合铝基、复合锂基润滑脂也占有⼀定的⽐例，这两种脂是有发展前景的品种。

(1)钙基润滑脂。

是由天然脂肪或合成脂肪酸⽤氢氧化钙反应⽣成的钙皂稠化中等粘度⽯油润滑油制成。

滴点在75～100℃之间，其使⽤温度不能超过60℃，如超过这⼀温度，润滑脂会变软甚⾄结构破坏不能保证润滑。

具有良好的抗⽔性，遇⽔不易乳化变质，适于潮湿环境或与⽔接触的各种机械部件的润滑。

具有较短的纤维结构，有良好的剪断安定性和触变安定性，因此具有良好的润滑性能和防护性能。

(2)钠基润滑脂，是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度⽯油润滑油制成。

具有较长纤维结构和良好的拉丝性，可以使⽤在振动较⼤、温度较⾼的滚动或滑动轴承上。

尤其是适⽤于低速、⾼负荷机械的润滑。

因其滴点较⾼，可在80％或⾼于此温度下较长时间内⼯作。

钠基润滑脂可以吸收⽔蒸⽓，延缓了⽔蒸⽓向⾦属表⾯的渗透。

因此它有⼀定的防护性。

(3)钙钠基润滑脂。

具有钙基和钠基润滑脂的特点。

有钙基脂的抗⽔性，⼜有钠基脂的耐温性，滴点在120℃左右，使⽤温度范围为90～100℃。

具有良好的机械安全性和泵输送性，可⽤于不太潮湿条件下的滚动轴承上。

最常应⽤的是轴承脂和压延机润滑脂，可⽤于润滑中等负荷的电机，⿎风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。

(4)锂基润滑脂。

是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羟基硬脂酸)锂皂稠化⽯油润滑油或合成润滑油制成。

由合成脂肪酸锂皂稠化⽯油润滑油制成的，称为合成锂基润滑脂。

因锂基润滑脂具有多种优良性能，被⼴泛地⽤于飞机、汽车、机床和各种机械设备的轴承润滑。

滴点⾼于180℃，能长期在1 20℃左右环境下使⽤。

具有良好的机械安定性，化学安定性和低温性，可⽤在⾼转速的机械轴承上。

具有优良的抗⽔性，可使⽤在潮湿和与⽔接触的机械部件上。

锂皂稠化能⼒较强，在润滑脂中添加极压、防锈等添加剂后，制成多效长寿命润滑脂，具有⼴泛⽤途。

(5)复合钙基润滑脂。

⽤脂肪酸钙皂和低分⼦酸钙盐制成的复合钙皂稠化中等粘度⽯油润滑油或合成润滑油制成。

耐温性好，润滑脂滴点⾼于180℃，使⽤温度可在150℃左右。

具有良好的抗⽔性，机械安定性和胶体安定性。

具有较好的极压性，适⽤于较⾼温度和负荷较⼤的机械轴承润滑。

复合钙基润滑脂表⾯易吸⽔硬化，影响它的使⽤性能。

(6)复合铝基润滑脂。

是⼭硬脂酸和低分⼦有机酸(如苯甲酸)的复合铝皂稠化不同粘度⽯油润滑油制成。

固有良好的各种特性，适⽤于各种电机、交通运输、钢铁企业及其他各种⼯业机械设备的润滑。

只有短的纤维结构，良好的机械安定性和泵送性．因其流动性好．适⽤于集中润滑系统。

具有良好的抗⽔性，可以⽤于较潮湿或有⽔存在下的机械润滑。