回风斜井绞车提升安全技术措施

回风斜井绞车提升运输安全技术措施
一、概述
为确保回风斜井绞车提升运输的安全，经矿上研究确定，特制定本安全技术措施，为确保施工的质量和安全，特编制本措施，经审批后严格贯彻执行。

二、组织机构及职责
组长：宾大勇（大矿长）
领导小组：李丛恩（总工程师）、孙守红（安全矿长）、廖加松（生产矿长）、周辉（机电矿长）、徐安州（调度主任）、郑庆华（副井工队队长）。

成员：吴应忠、程品信、古建、刘鑫、徐恒
三、主要技术参数
1、回风斜井绞车提升斜长560m，最大倾角 19°，绞车安设位置距井口为10米；
2、提升容器： 0.75 m³侧翻式矿车，自重 482kg；
3、JTB-1.0 ×0.8 型单滚筒绞车的技术参数如下：
1）钢丝绳绳径：Φ18.5-6× 19+FC，钢丝绳破断拉力 24500kgf，钢丝绳每米重量 2.165kg/m；最大静拉力： 20kN=1960kgf ；
2）平均绳速：1.05m/s；
3）滚筒直径：Φ1m，滚筒宽度：0.8m,滚筒数量： 1 个；
4）电机功率： 37KW，电压：660V
5)最大允许提车数：2辆
4、回风井第二部小绞车技术参数
1）所选JD-25绞车：电机功率：25KW，钢丝绳直径：ø=15.5mm，容绳量：550m，最大张紧力：20KN,最大绳速：1.3m/s,平均绳速：1.01m/s。

小绞车安装在主斜井Z15号点往前5米处，方位229°40´。

2）最大允许提车数：1辆。

四、安全技术措施
1、绞车司机、信号把钩工班前班中严禁喝酒，并严格遵守《煤矿安全规程》关于下井人员的相关管理规定；
2、绞车司机、信号把钩工必须是经过专门培训并取得合格证的职工担任，且必须持证上岗，其他人员严禁私自开动绞车进行作业；
3、当瓦斯浓度达到1.0%时，严禁启动绞车，并及时将开关打至零位，取下保险，妥善保管；
4、使用前，绞车司机必须对提升钢丝绳和保险绳进行全面检查，如发现断丝断股或锈蚀严重超过《煤矿安全规程》第八章第三节第三九九条规定时禁止使用绞车，并及时汇报矿调度室，由其通知相关单位处理完善，在处理完善之前，严禁开车作业；
5、提松车前，绞车司机必须认真检查绞车零部件是否齐全、地脚螺栓是否紧固、制动装置是否灵活可靠，并协同信号工试验信号系统完好情况；
6、提升运输前，由信号把钩工协同材料使用单位将车辆连接好，信号把钩工认真检查大绳插销、保险绳插销是否到位锁好，红灯是否挂好，声光信号是否正常，封车是否牢固，确认安全设施到位后方可打点提松车，如封车不牢固，必须通知其材料使用单位重新封车；
7、每次提升运输不得超过2车，且严禁提升超宽、超高、超长的车辆；提升运输前，由运转工区信号把钩工协同材料使用单位将车辆连接好；
8、需提升超长、超高、超宽的材料或设备，必须有专项措施、
组织学习签字；
9、每次提松车时，必须先用电铃信号联系，信号规定为“一点停、二点提、三点松绳、四点慢提、五点慢松”；
10、绞车司机必须做到“三不开”：信号不明不开，没有看清上下钩不开，起动状态不正常不开；
11、“一坡三挡”装置必须每班进行检查，看是否灵敏可靠，有问题及时处理后，除提松车时打开外，其余时间必须处于常闭状态；
12、提松矿车时，提升路线必须派专人站岗，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度；
13、绞车松车时，滚筒上必须留有5圈以上余绳；
14、严禁扒、蹬、跳车，严禁无电松车和放飞车；
15、绞车司机在提升过程中必须坚守岗位，注意力集中，严禁与他人闲谈，不得脱岗和不得干与开绞车无关的工作；
16、下列情况严禁提松车：a、制动闸和离合闸不灵敏、不可靠；
b、绞车底盘螺丝松动，不可靠；
c、电铃信号不明、不清、不通；
d、所提升车辆超高、超宽、超长；
e、无保险绳、无销子，平板车无锁口圈，销子无锁口钉；
f、无红灯；
17、处理跳道时，应先检查矿车连接装置是否处于良好状态，同时检查跳道前后有无障碍物及跳道车辆有无卡死现象，，经检查无上述情况后，方可进行处理，严禁用绞车硬拉上道；
18、不论跳道的矿车有几个，都必须从牵引的第一个车辆开始处理，先处理第一个，再进行第二个，第三个，不许一次处理两个以上
车辆。

在处理第一个车辆时，后面的车辆必须用直径不小于￠18.5的钢绳绕圈固定在轨道上，绳头必须用绳卡牢固，所用绳卡不得少于3个。

19、车辆上道所用的葫芦，卸扣等起吊工具必须仔细检查，关键承力部件不得有变形，裂纹等缺陷。

20、处理斜巷掉道车前必须先在重车斜下方的轨道上用3根道木（1200 x 120x120）设“╫”字形临时阻车器，阻车器务必牢固可靠，提升绳的绳头插销必须固定好。

拆除临时阻车器时，仔细检查轨道的情况，
21、掉道车必须当班处理上道，并提松完成，所有车辆必须当班卸车，并将空车回收出井，防止发生意外；
22、在提松车到巷道中途出现特殊故障，如提不上去、松不下来时，必须用棚梁一头插在车下方碰头下，另一头撑在巷道顶板上，同时，用道木在矿车下方碰头处打设“╫”字型临时阻车器，并将石门上山挡阻车器关闭。

并派专人在上平台站好岗，防止发生意外。

待机电工或矿派专人处理好后，将车提到石门上平台后，方可撤岗；
23、每次提松车前，必须由班长检查轨道上是否有矸石等杂物在轨道上，如有，必须处理好后再走钩；
24、每次提升完成后，绞车司机必须及时将保险取下，开关打至零位，下次提升运输前再行开上；交接班时，必须将绞车的运行情况交代清楚，并将保险交给接班人员；
25、在提升过程中，严格按绞车验算结果：最大提升2辆1.1m3
满负载矿车为准，第二部小绞车最大提升1辆1.1m3满负载矿车为准，提升严禁超载；
26、为保证第绞车提升运输的安全，当回风斜井提升绞车往迎头提升运输时，必须打铃提醒地面，严禁两部绞车同时提升运输。

27、本措施，未尽事宜，严格按照《煤矿安全规程》及其他相关规定执行。