滑模摊铺机在机场水泥混凝土道面施工中的应用分析

滑模摊铺机在机场水泥混凝土道面施工中
的应用分析
邢台机场军民合用工程飞行区场道及附属工程施工项目为改扩建项目，工程主要工作内容是水泥混凝土加盖，盖被面积达36 万平方米。

公司结合工程的特殊性采用滑模摊铺机，再加上支模的形式进行铺设。

还利用了田仓施工的工艺来确保工程的稳定性。

利用这几种方式铺设，再加上滑模摊铺机的辅助，使所铺设的混凝土有着良好的密度，且非常的平整，强度也很高，并且在接口处有着很高的外观质量。

一、滑模摊铺机的特点
（一）速度快，效率高
利用滑模摊铺机进行施工时，机器可代替人工，解决传统铺设速度慢，操控困难等问题。

这种机器是自动化程度非常高的一种机器，它可以利用液压传感系统来实行行走，铺设，并且可以自我控制方向和力度。

它可以将传统的几个步骤同时进行，在混凝土拌料及时供应的情况下。

滑模摊铺机的速度可以赶上普通传统施工效率的两倍或者三倍以上。

所以这不仅解决了传统铺设困难的问题，也使铺设快了许多。

（二）铺设的平整度好
因为滑模摊铺机是自动化设备，所以它的平整度是非常好的。

他使用计算机控制，可将误差和参数控制在相应的范围内。

并且可以超过人工，因为是机器，所以摊铺机在进行工作时铺料是非常均匀的，可以省去人工在第二次铺料时找平的工序。

并且还可以保证地面的整体性比较好。

因为人工使用的仪器和工具都是
比较脆弱的，所以在长时间的使用下会造成损坏从而产生误差，因此也会造成平整度超标的现象出现，但是滑模摊铺机的铺设是一气呵成的，不会出现后期使用损坏的状况，或者磨损较大的状况出现。

在铺设过程中，也可以反复震动地面，将混凝土中的小气泡排出，这样可以更好地控制地面的平整度，同时还可以调节级压力和力度，使所有的平面都保持平整。

（三）铺设的纹理均匀
它不仅保证道面的平整度好，还可以保证其文理的均匀，在混凝土施工的各个环节中，由于人工所控制的不变因素较多造成纹理不均匀，影响非常大。

道面的均匀直接影响道面的平整度。

如果拉毛纹理深度不足的话，厚度会比较大，这样就会出现裂开的情况，很可能影响混凝土的强度，在以后的使用中会造成一定的危险性。

而且在人工铺设中，受人类的影响因素太多，在后期拉毛纹理深度不均匀也可能对于飞机在跑道行驶中的稳定性较差，出现事故。

但是摊铺机可以通过计算机计算压力稳定值和相应参数，通过稳定持续的反复运动，保证压力分布均匀，从而使跑道的纹理也分布得非常均匀。

（四）铺设的密度大，强度高
在密度方面，利用滑模摊铺机时，密度也要比人工时要高，因为滑模摊铺机振捣棒作用半径大，振动频率高，分布间距一致，在整体协调下，对砼各点振动效果相同，提浆均匀，这样的铺设会减少混凝土之间的气泡产生，也可以增加混凝土的密度。

所以使用滑模摊铺机时，铺设强度要比人工铺设强度高。

二、工艺流程
图1 水泥混凝土道面滑模施工工艺流程
三、操作要点
（一）调试滑模铺设机
在滑模摊铺机进场后，应根据铺筑道面宽度、铺筑厚度、混凝土塌落度等指标由专业技术人员对滑模摊铺机的各个工作装置进行调整，包括摊铺宽度调整、高频振捣棒布设、振动搓平梁底部平整度检查等，以适应不同板宽、板厚的混凝土摊铺。

通过典型施工确定虚方控制板高度、振捣频率、振动搓平梁搓平速度、超级抹平板压力、微机控制系统参数，以便更好地发挥摊铺机的各项功能，铺筑出高质量的道面板。

（二）混凝土的配比
在铺设施工中，混凝土的设计配比也是非常重要的。

这影响了滑模摊铺机的工作效率，与此同时也影响了混凝土、做面、拉毛等工序的紧密连接，在混凝土配比不正确的情况下，很可能造成机械铺设困难，或者是铺摊后道面塌落不稳定的情况出现，所以混凝土的设计配比在滑模摊铺机的操作中也是非常重要的一步。

（三）导轨的检测
与此同时，做测试也是非常重要的。

滑模摊铺机在两侧都设有传感器，这些传感器都是用于导向的传感器，它可以控制不同的行驶方向，还可以帮助测量摊铺的距离和宽度，所以说这些设备都是需要前期测试后再使用的，像导轨测试在摊铺的时候，两侧都会有导轨。

要将施工时高度传感器放在要浇筑的面儿上，使导轨安放的位置在标准的高度下，并且用水准仪测量后再进行施工，这样可以避免施工中，因为导轨的不平所造成摊铺后道面的不平整，或者不稳定。

（四）摊铺机的自动化施工
拌和站尽可能靠近施工现场布置，为保证滑模摊铺机施工的连续性，并且要考虑原料出的速度和运输道路等一些重要的因素。

推摊铺机是自动的施工机器，混凝土要加快速度送入它的仓内，以避免混凝土在运输过程中分层离析而影响道面的强度均匀性及表面平整度。

与此同时，布料的基本原则为料堆，高摊铺机前布料不宜过多，过多会造成摊铺机行走阻力加大甚至造成行走履带打滑现象。

使用摊铺机上的犁耙布料器，应注意使两边多存料，确保边角密实，进料挡板的高度应视振动仓内混凝土料位的高低适时进行调整。

在开始铺路的时候，要及时对各项指标进行检查核对，在有必要的时候作出相应的更改，并且要通过两边儿的
转盘进行调解，但调解时不能调节得太猛烈。

一般为前进一米调节一毫米为最好的调节方式，基本都在十米内调整。

在正常的摊铺时，要防止混凝土过振或漏振的现象出现。

滑模摊铺机的摊铺速度主要取决于在特定推进速度下混凝土是否振捣密实。

摊铺过程中，应尽可能使摊铺机缓慢、均匀连续不间断地作业，当混凝土的稠度发生变化时，先调振捣频率，后改变摊铺速度。

在固定的振捣频率下，混凝土较稀，可使用较高的摊铺速度；混凝土较干，则需要较慢的施工速度。

如果摊铺速度固定，较稀的混凝土，则要求较低的振捣频率，反之，则要求较高的频率。

（五）切缝的处理
切缝在滑模摊铺机的施工中是非常重要的，在温度的作用下，可能会发生裂缝的情况出现，严重的时候还可能造成断裂。

所以工人一般要在铺设一定距离后进行切缝处理来保证所铺的面不断裂，是完整的版面。

如果不及时进行切换处理，可能会造成整条版面都作废的情况出现，也会对财产造成较大的损失。

但是在施工中我们还要考虑平整度的问题，所以说在每一次切缝中，我们要尽量延长所铺的长度，这样的话就对切缝的技术提出了非常高的要求，因为切缝是人工切缝，失误次数会大大增加，所以说对于人工的要求也是非常高的。

我们经过计算在最佳时间切缝。

在与人工浇筑的情况下，相比来说，我们在使用滑模摊铺机的时候要提前进行切缝处理，因为滑模摊铺机的速度比较快。

一切都是在自动化的情况下形成，没有太多的时间问题，所以说我们要提前进行切缝来保证板块的质量。

现在的切缝处理都是人工处理，我相信在以后的切缝技术也可以运用到自动化当中，让人工成本降低，同时也增加了切缝成功的次数，降低了风险。

（六）关于养护的问题
在道面铺设完成后，要注意新铺道面的养护问题，在道面铺设完成后，我们要检查道面，用手按压道面，在适合的情况下，我们要对道面进行洒水，这样可以保住新铺设的道面保住水分，不会太快的蒸发，这样可以预防道面开裂的情况出现，与此同时，也降低了二次返工的情况出现，也让道面在以后使用的时候可以不出现大的安全问题。

四、效果的分析
（一）资源投入与施工速度
在资源投入方面，使用滑模摊铺机来铺路首先可以减少人工的应用，降低了相应的费用，而且利用机器来铺设的话也可以节约很长的时间，对于工程的天数大大缩短，节约出来的时间就是金钱，使用滑模摊铺机是施工速度是人工施工速度的两到三倍。

（二）对于质量的问题
在质量方面，可谓是有大的提升，在传统的人工施工，质量总是出现不达标的现象，而且很有可能二次返工，并且在使用过程中也可能出现相应的问题，寿命较短，需要按时保养，但是使用滑模摊铺机的话，道面的质量会大大提高，道面的硬度、密度，包括对于道面的切缝都提高了许多，在保证质量的前提下又提高了速度，在使用方面，利用滑模摊铺机所铺成的道面的使用寿命也大大提升。

总结：在这个航空的时代，航空器的滑行、起降都对机场的跑道都有着非常高的要求，所以跑道强度、平整度以及稳定性都是机场建设所面临的问题，我们
使用大型的摊铺机器进行建造是我们国家在机场建设方面的主要发展方向相。

像新建的青岛胶东机场和北京大兴机场，我们都采用了这种滑模摊铺的方式来建设，这样大大提高了混凝土地面的施工速度和施工质量，从而取得了很好的经济效益。

也保证了飞机起降的安全，所以滑模摊铺机在机场道面的施工中起着非常重要的作用。