高速铁路精密工程测量智慧树知到答案章节测试2023年陕西交通职业技术学院

第一章测试
1.地球陆地面积占总面积的（） %
A:39
B:19
C:49
D:29
答案:D
2.大地体是指水准面包围的球体。

（）
A:错
B:对
答案:A
3.大地水准面有且仅有一个。

（）
A:错
B:对
答案:B
4.以下可以表示大地坐标的是（）。

A:维度B
B:经度L
C:地球圆度D
D:大地高H
答案:ABD
5.水准面与大地水准面一样，都是有且仅有一个。

（）
A:错
B:对
答案:A
6.两点之间的高差与高程起算面息息相关。

（）
A:对
B:错
答案:B
7.绝对高程是指地面点到大地水准面的（）距离。

A:竖直
B:水平
C:铅垂
D:垂直
答案:C
8.监测是指在铁路运营及使用管理过程中，需要监视工程建筑物的变形情况。

（）
A:对
B:错
答案:A
9.测量学的基本原则是{从整体到局部，先控制后碎步、从高级到低级（）
A:对
B:错
答案:A
10.测设是指使用测量仪器和工具，通过测量和计算将地物和地貌的位置按一定
比例尺、规定的符号缩小绘制成地形图，供规划设计使用。

（）
A:对
B:错
答案:B
第二章测试
1.水准测量即高程测量，是通过测量高差推算高程的过程。

（）
A:错
B:对
答案:B
2.水准测量时，当前视点B点读数大于后视点A点读数时，路线为上坡。

（）
A:错
B:对
答案:A
3.水准测量时，当前视点B点读数大于后视点A点读数时，路线为错误设置，
需从新测量。

（）
A:错
B:对
答案:A
4.水准测量仪DS1中，数字越小，代表精度越高。

（）
A:错
B:对
答案:A
5.自动安平水准仪需要进行水平微调操作。

（）
A:对
B:错
答案:B
6.以下不属于水准测量路线的布设形式的是（）。

A:不闭合水准路线
B:支水准路线
C:闭合水准路线
D:附合水准路线
答案:A
7.水准测量时，读数的精度应为（）。

A:1dm
B:1mm
C:0.1mm
D:1cm
答案:B
8.四等水准测量时，红黑双面尺的尺差为0.01m。

（）
A:错
B:对
答案:A
9.高差闭合差在数据成果整理时，可以不改完，保证到一个较小的精度即可。

（）
A:错
B:对
答案:A
10.i角误差属于仪器误差，测量时，可以通过调节前后视距来消除。

（）
A:错
B:对
答案:B
第三章测试
1.水平角的取值范围是多少？（）
A:0~360°
B:-90°~+90°
C:无规律
D:0°~90°
答案:A
2.全站仪望远镜在竖直度盘的左边称为盘左位置或正镜。

（）
A:错
B:对
答案:B
3.测回法1个测回测单个水平角，需配置两次度盘起始位置。

（）
A:对
B:错
答案:B
4.用二测回法观测水平角时，第二个测回应配置的水平度盘读数为（）。

A:30°
B:120°
C:90°
D:60°
答案:C
5.全站仪粗平时应使用角螺旋调节，使水准管在任何位置均居中。

（）
A:对
B:错
答案:B
6.测回法测单个水平角时，上下半测回差值应小于等于（）。

A:40″
B:24″
C:48″
D:72″
答案:A
7.全站仪的基本操作包括对中，整平，瞄准，读数。

（）
A:对
B:错
答案:A
8.全站仪粗平应使用（）。

A:照准部微动螺旋
B:脚螺旋
C:脚架
D:竖直微动螺旋
答案:D
9.要调整十字丝清楚应调节（）。

A:脚架
B:目镜对光螺旋
C:脚螺旋
D:物镜对光螺旋
答案:B
10.水平角测量时，照准目标底部可以（）。

A:看清目标
B:便于目标寻找
C:无作用
D:减小误差
答案:D
11.导线全长相对闭合差不满足精度要求，是因为未计算角度闭合差。

（）
A:对
B:错
答案:B
第四章测试
1.根据直线与基准方向之间的关系确定直线方向的工作称为直线定向。

（）
A:错
B:对
答案:B
2.通过地球表面某点的真子午线的切线方向，称为该点的磁子午线方向。

（）
A:对
B:错
答案:B
3.从直线起点的坐标纵轴方向北端起，顺时针方向量至直线的水平夹角，称为
该直线的坐标方位角。

（）
A:对
B:错
答案:A
4.真方位角、磁方位角、坐标方位角之间不能相互换算。

（）
A:错
B:对
答案:A
5.某直线的象限角是由直线起点的标准方向北端或南端起，沿顺时针或逆时针
方向量至该直线的锐角，用R表示。

（）
A:对
B:错
答案:A
6.前后边坐标方位角推算时，可根据后边的坐标方位角和前后边的连接角，计
算出前边的坐标方位角。

（）
A:对
B:错
答案:A
7.方位角的范围为（）。

A:0°～360°
B:180°～360°
C:0°～180°
D:-360°～360°
答案:A
8.坐标方位角的表示符号为（）。

A:A
B:Am
C:α
D:δ
答案:C
9.一条直线的正、反坐标方位角互差角度为（）。

A:0°
B:90°
C:180°
D:360°
答案:C
10.根据一条直线的两点坐标，计算其坐标方位角过程中，用到的反三角函数为
（）。

A:反正弦函数
B:反余弦函数
C:反正切函数
D:反余切函数
答案:C
第五章测试
1.某一量的观测值与其理论值不相符而产生的真误差或闭合差，称为测量误差。

（）
A:错
B:对
答案:B
2.完全相同的观测条件即等精度观测，是不存在的。

（）
A:对
B:错
答案:B
3.精密度表示测量结果中的偶然误差大小的程度，主要取决于偶然误差的分布，
即各观测值之间的离散程度，若观测值非常密集则精度高，反之则低。

（）A:对
B:错
答案:A
4.中误差只能通过真误差进行计算。

（）
A:错
B:对
答案:A
5.观测值的精度与观测值本身大小有关时，使用相对误差来衡量观测值的精度。

（）
A:对
B:错
答案:A
6.极限误差又称容许误差。

（）
A:对
B:错
答案:A
7.测量误差产生的原因主要有（）等。

A:外界条件影响误差
B:观测误差
C:仪器误差
D:计算错误
答案:ABC
8.降低偶然误差的方法有（）。

A:进行多余观测
B:降低外界的影响
C:检校仪器
D:提高仪器等级
答案:ABD
9.衡量观测值精度的指标有（）。

A:相对误差
B:测量误差
C:中误差
D:极限误差
答案:ACD
10.在相同观测条件下，对某量进行一系列观测，如误差出现符号和大小均相同
或按一定的规律变化，这种误差称为（）。

A:系统误差
B:偶然误差
C:观测误差
D:仪器误差
答案:A
第七章测试
1.将地面上各种地物的平面位置按一定比例尺，用规定的符号缩绘在图纸上，
这种图称为（）
A:断面图
B:地形图
C:地图
D:平面图
答案:D
2.展绘控制点时，应在图上标明控制点的（）
A:高程与方向
B:点号与高程
C:点号与坐标
D:坐标与高程
答案:B
3.集水线为（）。

A:山谷线
B:分水线
C:山脊线
答案:A
4.等高距是指相邻两等高线之间的（）。

A:高差
B:高程
C:水平距离
D:坡度
答案:A
5.下列比例尺数据中哪一个比例尺最大（）。

A:1：20000
B:1：10000
C:1：2000
D:1：500
答案:D
6.某地图的比例尺为1:1000，则图上6.82cm代表实地距离为（）。

A:682m
B:6.82cm
C:68.2m
D:6.82m
答案:C
7.比例尺越大，表示地物和地貌的情况越详细，测绘工作量越大。

（）
A:对
B:错
答案:A
8.地形图的比例尺用分子为1的分数形式表示时，分母大，比例尺大，表示
地形详细。

（）
A:错
B:对
答案:A
9.地物在地形图上的表示方法分为等高线、半比例符号、非比例符号。

（）
A:错
B:对
答案:A
第八章测试
1.线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的（），在施工中必须保
持定测时的位置正确。

A:纵轴线
B:高程控制系统
C:横轴线
答案:D
2.下列哪些属于圆曲线主点（）。

A:ZY
B:YZ
C:ZH
D:QZ
答案:ABD
3.缓和曲线的曲率半径为定值。

（）
A:对
B:错
答案:B
4.圆曲线JD2的里程等于JD1的里程加上JD1和JD2之间的距离。

（）
A:错
B:对
答案:A
5.下列哪个圆曲线要素等于2T-L（）。

A:E
B:D
C:R
D:T
答案:B
6.下列关于里程书写不正确的是（）。

A:JD K8+598.52
B:zy K5+125.65
C:改1+100=原1+080，长链20m。

D:QZ K3+1023.11
答案:D
7.偏角Δ等于对应圆心角的（）。

A:没有关系
B:2倍
C:一半
D:等于对应圆心角
答案:C
8.缓和曲线ZH点里程+2T-切曲差q等于（）。

A:HY
B:YH
C:QZ
D:HZ
答案:D
9.缓和曲线的作用有（）。

A:使离心力恒定
C:加宽过渡
D:运动状态过渡
答案:BCD
第九章测试
1.高速铁路精密控制网的复测工作有哪些？（）
A:复测工作技术设计书的编写
B:交接桩
C:复测技术总结
D:控制点复测
答案:ABCD
2.设计单位需向施工单位交接的控制桩主要有（）。

A:CPⅡ控制桩
B:线路水准基点桩
C:CP0控制桩
D:CPⅠ控制桩
答案:ABCD
3.施工单位对（）交接控制点进行全面复测。

A:CP0控制桩
B:CPⅠ控制桩
C:CPⅡ控制桩
D:线路水准基点桩
答案:BCD
4.交接桩后，（）应对交接控制点进行全面复测。

A:监理单位
B:设计单位
C:业主单位
D:施工单位
答案:D
5.高速铁路CPⅡ平面控制网复测，可以按三等GPS测量精度进行；也可以按
三等导线精度要求进行。

那么CPI平面控制网复测，按（）测量精度进行。

A:一等导线
B:二等GPS
C:一等GPS
D:二等导线
答案:B
6.高速铁路CPI控制网平差时，以一个CP0点为起算基准；CPⅡ复测网平差
时，以（）为起算基准。

A:CPⅢ点
B:CP0点
C:CPI点
D:CPⅡ点
答案:D
7.高速铁路精密测量控制网采用工程独立坐标系。

（）
A:对
B:错
答案:A
8.施工复测采用的方法、精度应与原控制测量相同。

（）
A:对
B:错
答案:A
9.二等水准测量，由往测转向返测时，两根标尺不用互换位置。

（）
A:错
B:对
答案:A
10.平面控制网复测成果报告及高程复测成果报告中，不用体现标段搭接测量用
桩协议。

（）
A:对
B:错
答案:B
第十章测试
1.CPⅢ测量全站仪的距离测量精度要满足≤± 1mm +2×10-6，（）
A:错
B:对
答案:B
2.加密CPⅡ点时相邻CPⅡ点或者CPⅡ点CPI点之间不需要通视。

（）
A:对
B:错
答案:B
3.矩形法测量CPⅢ高程时，第一个闭合环的四个高差应该由两个测站完成，
其他闭合环的三个高差可由一个测站。

（）
A:对
B:错
答案:A
4.CPⅢ点编号为1234301，其中从右往左的第一个3指的是里程。

（）
A:对
B:错
答案:B
5.CPⅢ观测采用自由设站后方交会的测量方法，向前、后各3对CPⅢ点进行
全圆法方向和距离的全自动化观测。

每测站至少测量三个测回，测站之间重叠4对点。

（）
A:对
B:错
答案:A
6.CPⅢ高程网采用中视法测量时，必须进行往返测。

（）
A:错
B:对
答案:B
7.下列关于CPⅢ高程控制网的阐述错误的是（）。

A:CPⅢ平面控制网采用自由设站后方交会的方法观测
B:CPⅢ控制点数量众多。

沿线路方向通常每公里有16对
C:CPⅢ高程控制网常用的测量方法有中视法和矩形法
D:在数据存储之前，无需对观测数据作各项限差检验
答案:D
8.下列关于无砟轨道底座及支撑层放样说法错误的是（）。

A:自由设站观测的CPIII控制点，更换测站后，相邻测站重叠观测的CPⅢ控制点不宜少于2对。

B:冬季施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃
C:无砟轨道混凝土底座及支承层平面放样应依据轨道控制网CPⅢ，采用全站仪自由设站极坐标法测设
D:接缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，有一定积水量
答案:D
9.关于无砟轨道精调的阐述合理的是（）。

A:轨道精调分为静态调整和动态调整两个阶段
B:精调时，设站结束后直接将小车和全站仪连接开始调整轨道
C:调整轨道时，只需要调整轨道高低即可
D:CPⅢ点的复测跟初测用的上一级控制点不需要一样
答案:A
10.关于南方轨道精调测量系统的描述正确的是（）。

A:导向轨定义的原则是以面向小里程方向定义左右
B:曲线段：高程参考轨为高，平面参考轨为低轨
C:导向轨为“+1”表示左转曲线
D:轨检小车主要用于轨道的相对测量和绝对测量
答案:D。