气化投料试车方案解析

气化工段投料试车方案
目录
一、气化装置概况及试车目的 (2)
二、试车组织与指挥系统 (3)
三、气化投料试车应具备的条件 (4)
四、试车负荷与物料平衡 (7)
六、开停车正常操作要点及事故处理 (12)
七、试车技术难点分析和对策 (30)
八、环境保护 (31)
九、安全技术与工业卫生 (31)
十、试车保运体系 (34)
一、气化装置概况及试车目的
1、装置概况
气化装置以煤浆和氧气为生产原料，生产处粗合成气、有效成分为一氧化碳和氢气，含量在80%左右。

煤浆保证在40m3/h、氧气在20000Nm3/h左右，生产出有效气体在100000Nm3/h左右。

气化装置包括：1112（煤浆制备工序）、1113（气化工序）、1114（渣水处理工序）、1115（沉渣池）、1116（临时渣场）、1338（火炬系统）六个工序。

1112是将煤贮运送来的煤制成浓度、粘度合格的煤浆送1113使用。

1113是将煤浆制备岗位生产的合格煤浆与空分岗位送过来的合格氧气在气化炉中进行反应，生产出以H2、CO为主要成分的粗合成气，经增湿、降温、除尘后送入变换岗位。

1114是将1113激冷室和洗涤塔排放的黑水，经过闪蒸和沉降处理，将其中的固体和溶解的气体从黑水中分离出来。

经脱氧水槽除氧后，灰水返回气化工序循环使用，以最大限度的降低装置的污水排放量和生产耗水量，并将高压闪蒸汽的热量加以回收利用。

1115、1116是将前面几个工序事故状态下无法处理的渣水进行临时处理，短时间满足前工序正常运行.
1117是对化工厂事故排放气体以及气化工段开停车排放气体进行高空燃烧排放。

2、投料试车的指导思想和应达到的标准
要确保装置试车的安全、正常、成功，对操作法和试车方案等进行修改、补充和完善，并利用现有的条件对主装置各工序进行联动试车和
标定，为保证气化工段投料试车目标的实现打下基础。

积极稳妥，安全可靠。

要求：单机试车要早，吹扫气密清洗要严，联动试车要全，投料试车要稳，工程整改项目要彻底，在试车过程中要做到统一指挥，分工负责，服从调配，团结协作，密切配合，精心操作。

不断总结经验，确保试车成功。

坚持高标准、严要求，精心组织，发扬“三种精神”（全局精神、拼搏精神、科学精神），做到“四不开车”（条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车）。

试车应达到的标准如下：
1、气化装置各工序开车应争取一次开车成功，按时生产出合格的粗
合成气，中间不断料；
2、投料期间各主要控制点都能正点到达；
3、保证不发生人身、设备等重大事故；
4、环保设施做到“三同时”，不污染环境；
5、力争试车生产期间不亏损。

为了达到上述五条标准，要严把工程质量关，人员培训关，管道
设备吹扫、清洗、气密、置换关。

严密组织，试车方案不断优化，
节省试车费用，提高经济效益。

二、试车组织与指挥系统
1 、试车组织机构与指挥
为确保投料试车一次成功，生产出合格的粗合成气，应成立试车组织和指挥系统，在鑫晟煤化工试车领导小组指挥下，化工厂试车领导小
组全面负责装置的生产准备工作，统一指挥投料试车及装置性能考核，气化工段在试车小组领导下负责实施，根据试车情况作冷静地分析和掌握情况的变化，随时修订试车进度和方案，和外方试车人员及时进行技术交流，认真听取外方意见和建议，及时采纳并予以实施，为一线指挥决策提供科学依据。

试车指挥部及各小组人员见公司有关文件。

气化工段投料试车指挥组织机构：
组长：
副组长：
成员：
2、试车的生产管理
在试车过程中要积极推行现代化科学管理方法，充分发挥生产技术和设备的先进性，确保一次开车成功。

3、加强计划管理
在试车过程中按“统一组织，分级管理”的原则，编制公司的试车生产计划，包括产量、质量、主要物料消耗、动力消耗、产值等技术经济指标及运销平衡计划，产品单位试车成本等，要加强原始记录、分析、计量、统计工作。

三、气化投料试车应具备的条件
1、工程中间交接已经完成
（1）工程质量合格。

（2）工程中的遗留尾项已处理完，各工艺管线、设备、阀门、法兰、公用工程已全部按流程图详细检查并有记录。

（3）影响投料试车的设计、设备、阀门变更项目已施工完。

（4）工程已办理完中间交接手续。

（5）现场施工用临时设施已全部拆除。

（6）设备位号、管道、介质、名称、流向标示齐全。

（7）现场清洁，道路畅通，无杂物、废料、闲散物资。

2、装置联动试车已完毕
（1）所有设备、管道已吹扫、清洁完毕，气密试验已完成，仪表已调校完毕并已得到确认。

（2）设备、管道、仪表阀门处于完好备用状态。

（3）在线分析仪表，仪器已经调试完成，具备使用条件。

（4）装置内所有联锁均已调校完毕，准确可靠，并有详细记录（包括要联锁阀门的动作时间等）。

（5）岗位所需要工器具已备齐。

3、人员培训已全部完成
装置操作人员已按工段所列培训计划进行完授课讨论，现场实作模拟练习、考核、反事故练兵等项目的学习，员工达到“三懂六会”（三懂：懂原理、懂结构、懂方案规程；六会：会识图、会操作、会维护、
会计算、会联系、会排除故障）并且经工段考核，确认已具备上岗能力。

4、各项生产管理制度已落实：
（1）员工岗位分工明确，职责明确成册。

（2）试车指挥系统已建立。

（3）已做到各种指令、信息、传递文字化，原始记录数据表格化。

5、经上级批准的投料试车方案已向生产人员交底。

（1）工艺规程、安全规程、操作法等已人手一册，投料试车方案主要操作人员人手一册。

（2）试车方案从指挥到操作人员均已掌握，每步试车步骤都有书面方案。

（3）对试车方案已向操作人员进行过交底，讨论，学习。

（4）事故处理方案制定并得到落实。

6 、公用工程系统已正常运行
（1）N1、N2、N4、RAW、CW、FW、DW、BW等压力、流量均符合工艺要求，供量稳定。

（2）消防水、泡沫站，排水系统均已投用。

7 、化工原材料、润滑油（脂）准备齐全
（1）化工原材料、润滑油（脂）已全部到货并检验合格。

（2）设备润滑点已明确。

8、备品备件齐全
（1）试车用备品备件可满足试车需要，已上架管理，帐物相符。

（2）备品备件保管人员熟悉库内物资规格、数量、存放地点，出库能做到及时准确。

9、通讯系统运行可靠
（1）指挥系统电话畅通。

（2）岗位电话已开通，备用。

（3）对讲机已配备齐全。

10、安全、消防系统已完善
（1）安全生产管理制度、规程、台帐齐全，安全管理体系建立。

（2）岗位消防器材，护具已备齐，人人会用。

（3）现场人员劳保用品穿戴符合要求，员工急救常识已普及。

（4）生产装置的消防泡沫站，降温喷淋水以及可燃气体监测器已投用，完好率达100％。

（5）安全阀试压，调校、定压、铅封完好。

（6）盲板、重要阀门实行专人管理，交接班明确。

11、试车指挥人员及外方专家已到现场
（1）厂级试车指挥人员已到现场。

（2）投料试车方案已得到各方专家认可。

四、试车负荷与物料平衡
1、试车负荷
1）投料采用半负荷投料原则：
煤浆流量：19.9m3/h
氧气流量：8500Nm3/h
激冷水流量：>180m3/h
2）向后序工段导气后加负荷至正常负荷：
煤浆流量：39.7m3/h
氧气流量：20021Nm3/h
激冷水流量：220m3/h
2、物料平衡
1）试车期间烘炉燃料由外界供应
2）试车用水先用界区新鲜水供应
3）试车所用工艺冷凝液暂时用锅炉水供应，待变换工序正常运转改用变换冷凝液
五、工艺指标及自控联锁及报警
1、工艺指标
（1）原料煤：
灰分（wt%）21.80
灰熔点（℃）1330
（2）煤浆：
浓度（wt%）60～65
粘度（cp）＜1500
PH值7～9
粒度分布（过筛，wt%）
＜14目100
＜20目98～100
＜40目90～98
＜120目50～70
＜200目40～55
＜325目25～40
（3）氧气：
O2纯度（V％）≮99.6
O2进界区压力（MPa）≥8.5
（4）洗涤塔出口合成气
有效气（CO＋H2）（mol%）≥78（干气）
气体含尘量（mg/Nm3）＜1
气体温度（℃）241～244
气体压力（MPa） 6.2～6.5
水汽比 1.4～1.6
（5）固体排放物粗渣含可燃物量（wt%）＜25（干基）
（6）气化炉壁温＜300℃（7）气化炉激冷室出口合成气温度＜255℃（8）气化炉激冷室液位40～65% （9）洗涤塔液位35～65% （10）激冷水流量219.5 m3/h （11）渣水工段细渣含可燃物量(wt%) ≤9.26% (干基) （12）灰水含固量（ppm）＜100 （13）低压氮气（N4）压力（MPa）0.45 （14）循环水压力（MPa）0.45
（15）仪表空气压力（MPa）0.6
2、自控联锁
1）、气化炉联锁（I1301）
2）、料浆贮槽搅拌器A1301联锁（I1302）
3）、烧嘴冷却水泵P1302联锁（I1303）
4）、事故烧嘴冷却水阀XV1316联锁（I1304）
5）、烧嘴冷却水阀XV1318、XV1319联锁（I1305）6）、激冷水备用阀HV1302联锁（I1306）
7）、高压蒸汽吹扫联锁（I1307）
8）、锁斗系统联锁（I1308）
9）、预热烧嘴联锁（I1309）
10）、脱氧水槽V1407液位联锁(I1401)
11）、辅助激冷水泵P1409联锁(I1402)
12）、除氧水泵P1406A/B联锁(I1403)
注：各联锁具体内容详见气化岗位操作规程
3、气化炉安全联锁报警值
以下任一操作或工艺条件将启动气化炉停车联锁，气化炉安全停车并显示造成停车的第一停车信号：
空分工段跳车
高压煤浆泵P1301跳车
氧气流量超时
气化炉紧急停车按钮按下
烧嘴冷却水系统故障XV1318、XV1319关闭仪表空气压力低低0.45MPa
气化炉出口气体温度高高275℃TIA1309HH
煤浆流量低低13.1m3/h FIA1301LL、FIQA1302LL、
SICA1301LL（三选二）氧气流量低低6600Nm3/h FICA1307LL（未补偿）氧煤比高高550 RIA1301HH
气化炉压差高高0.16MPa PDIA1306HH
煤浆与气化炉压差0.05 MPa PDIA1316LL
XV1301阀位高高10% XZIA1301HH
XV1302阀位低低90% XZIA1302LL
XV1303阀位低低90% XZIA1303LL
XV1304阀位低低90% XZIA1304LL
XV1305阀位高高10% XZIA1305HH
激冷室液位低低（延时1秒）20% LIA1303LL、LIA1304LL
LIA1305LL （三选二）
六、开停车正常操作要点及事故处理
1、开车操作要点
1）气化炉烘炉预热
2）煤浆泵水压试验
3）系统水循环建立
4）锁斗系统开车
5）烧嘴冷却水系统建立
6）气化炉联锁空试
7）真空闪蒸系统开车
8）更换工艺烧嘴
9）火炬系统开车
10）激冷室液位调整11）N2置换
12）氧气煤浆流量建立13）投料前的操作和检查14）气化炉投料
15）刚投料后的操作16）气化炉升压
17）向下游导气
2、停车操作要点
1）停车前准备
2）气化炉停车
3）中控检查项目
4）刚停车后的操作
5）系统泄压
6）MS1蒸汽吹扫
7）洗涤塔冷却
8）激冷室冷却
9）煤浆管线清洗
10）N2置换
11）更换工艺烧嘴
12）锁斗系统停车3、事故处理
七、试车技术难点分析和对策
1 、预计投料试车的难点
a、DCS操作。

b、煤质是否满足投料要求。

c、高压煤浆泵操作。

d、气化炉安全联锁操作
2、对策
a、装置部分操作人员虽然在淮南化肥厂进行了培训，但从未真正
操作过DCS，没有实践经验，因此对DCS系统安排DCS供货商进行认真培训，开车前在DSC上进行多次模拟操作和演练，确保真正达到上岗要求。

b、针对给定原料煤的情况进行分析，确定气化炉的操作温度，建议试车选用优质煤。

c、高压煤浆泵操作严格按照厂家提供说明书，经多次单体试车修订、整理、总结高压煤浆泵的操作规范。

在试车前安排供货商进行认真培训。

d、气化炉安全联锁投用顺序以及是否投用是气化试车的一大难点、只有经过反复研究，参考其他厂家的操作经验，然后再决定我们的具体投用方式。

八、环境保护
根据“三同时”规定，装置的环境保护设施必须同时建成，确保装置投料试车时达到国家和地方规定的各种环境标准。

a、废水、渣处理及排放管道畅通。

b、油回收处理措施已落实。

c、环境监测点已落实。

九、安全技术与工业卫生
1、安全方针
必须坚持“生产必须安全，安全促进生产”的方针。

2、安全原则
1）严格审查各设备，转动机械的规格型号是否同设计相符合。

2）装置投产必须符合“装置投产十一条安全规定”，防止简易投产。

3）杜绝一切易燃、易爆物料的跑、冒、滴、漏。

4）防止着火、超压的安全设施及辅助系统必须齐全。

5）防止事故扩大的措施，限制灾害在最小范围内的方法，各级人员必须清楚，会操作。

3、安全措施
1）调校好安全联锁系统
装置中设计的主要温度、压力、流量、液位等超限报警及危险性很大的部位，联锁系统必须可靠、灵活、好用，防止造成事故。

2）调校好紧急排放系统
在事故状态下，除安全联锁切断原料来源外，一切危险性的气、液体都能在紧急情况下顺利地排经火炬或大气，如果仍不能排除危险，隔离措施必须跟上补救，防止事故扩大。

3）落实泄压、防爆措施
为防止憋压、爆炸，投产前应对安全阀进行认真调校并记录调校结果，建帐建档，专人负责。

4）落实关键设备保护措施。

针对工艺过程落实对关键设备现有的保护措施，是否在紧急情况下能一次有效投用。

（如乙炔尾气超标联锁，乙炔尾气不合格故障时能迅速自动切断，保护触媒）
5）落实易燃、易爆物料输送、贮存安全措施，贮、输易燃、易爆物料的容器、管道静电接地必须合格。

6）落实事故分析处理措施
各种自动分析、记录，在交接班时都应在记录纸上签字，任何人不得随意撕毁记录纸，以便事故后根据记录来进行事故原因分析，从而吸取教训和采取相应措施。

7）落实报警，检查措施
查清可燃气体、有毒气体超限报警点，火警报警点，火警报警点已按设计要求进行安装，建帐建档，专人负责。

4、消防设施
1）消防水系统
预试车开始时检测一次消防水管网系统，对消防水炮、消防栓进行送水试验，出水量应能满足设计要求。

2）化学消防系统
预试车时对贮槽的化学消防泡沫系统进行一次试验，使之在紧急情况下能发挥作用，灭火器应经常检查。

3）其它消防设施
装置所配置的其它消防器材，均应在投产前进行检查和试投。

5、工业卫生
1）装置配置的可燃性气体监测仪应调校准确，装置内设置醒目的风向标志。

2）应配置洗眼器及其冲洗设备，随时可用。

3）各类防毒面具、软管应备齐，并有明显的用途标识，操作人员应会在紧急情况下进行现场救护。

4）各类人身防护用具必须备齐，专人管理。

5）配备必要的防高温烫伤、防烧伤、防酸碱灼伤、防中毒的现场急救药品，专人管理。

十、试车保运体系
1、试车保运领导班子由试车领导小组和设备保运部共同组成，统一指挥试车保运工作。

2、在设备保运部的统一协调下，本着“谁安装谁保运”的原则，甲
醇及制氢装置的试车保运工作由施工单位负责。

保运人员在联动试车期间进行24小时值班，实行跟踪保运。

3、保运工作的落实
（1）保运的范围应包括机、电、仪、工艺、安全等方面，同时具体分工到人。

（2）保运人员在试车期间应明确自己的职责，坚守自己的岗位，切忌离岗。

（3）保运人员上岗时必须佩戴标志。

（4）保运的设备、工具落实。

（5）保运人员实行24小时值班制，保运值班地点落实，并挂牌。

（6）保运后备人员已落实。

（7）物资供应服务到现场，实行24小时值班。

（8）消防医疗方面的服务落实。

（9）在试车期间，保运人员应积极配合协助试车人员，争取一次试车成功。