试验检测技术在道路桥梁检测中的应用研究

试验检测技术在道路桥梁检测中的应用研究

发布时间：2022-08-25T05:58:13.774Z 来源：《建筑创作》2022年第1期1月作者：谈昌盛[导读] 道路桥梁建设工程已经成为当前市政发展中不可或缺的一个工程技术，而试验检测技术其存在的目的是为了提高道路桥梁检测的整体质量，进一步保证道路桥梁在应用过程中的安全性以及准确性

谈昌盛

（苏州工业园区建设工程质量检测咨询服务有限公司，江苏苏州，215000）摘要：道路桥梁建设工程已经成为当前市政发展中不可或缺的一个工程技术，而试验检测技术其存在的目的是为了提高道路桥梁检测的整体质量，进一步保证道路桥梁在应用过程中的安全性以及准确性。为此，在当前需要将原本的道路桥梁检测技术进行革新，从具有破坏性的检测渐渐向无损检测方向发展，确保检测的安全性、准确性，同时也能够减少不必要的经济损失出现。本文的主要目的就是分析试

验检测技术在道路桥梁检测过程中的应用方式。

关键词：试验检测技术；道路桥梁检测；应用研究

一、无线电技术

在道路桥梁试验检测技术中，常见的检测技术包括了无线电检测技术。无线电检测技术主要是指利用无线电对正在建造的建筑物以及其设备进行检测，这也是当前无线电管理中一个极为重要的方式。在道路桥梁检测过程中运用无线电检测技术，能够在第一时间内发现道路桥梁出现问题的位置在哪里，然后由专业人员根据道路桥梁施工过程中的具体情况采取相应的管理措施，提高管理的整体质量，满足在管理过程中的实际管理需求，确保检测过程中的检测质量得到提升，既可以防止道路桥梁出现故障，同时也能够确保车辆顺利来往，方便人们出行，对人们的安全作出了保障。

二、红外热像检测和雷达技术

红外热像检测和雷达技术是近几年我国在道路桥梁解试验检测过程中常使用的技术方法。红外热像技术就是将物体转化成为红、黑两种不同颜色进而形成的图像，其中红色表示温度过高，而黑色表示温度过正常。如果在一个工程中发现了红色过多，那么则需要格外进行重视，这是由于长时间的温度过高，会导致工程在建设过程中设备出现不灵敏的状况，无法在第一时间内对工程进行及时有效的检测。道路桥梁工程在检测的过程中也需要通过红外热像仪检测技术及时地了解到不同部位温度的高低，工作人员可以针对温度过高的地区迅速采取解决方式进行解决，提高检测的后续质量，确保本次检测质量得到提升。而用雷达技术则是利用无线电技术对建筑进行空间位置的确定，使用雷达技术可以在第一时间内找到道路与桥梁之间出现问题的位置，并且通过无线电技术和雷达技术两种方式结合，能够建造出质量更好的建筑，为我国道路桥梁工程发展带来正面影响。

三、内部缺陷检测

在进行缺陷技术检测过程中能发现其主要分为两种不同的技术，分别是内部检测以及外部检测。在大多数情况下，工程缺陷一般有两种，一种是内部延伸到外部的缺陷，基于这种情况则说明工程建设在开展的过程中其损害相对较为严重，需要建设人员格外且高度重视，而另外一种则是内部有缺陷或外部本身有缺陷，在开展道路桥梁工程建设过程中需要针对外观检测和内陷检测以及结构检测这三种不同的缺陷进行分析。针对外观检测开展检测时，要求根据现场的实际环境，结合相关的检测标准，科学地选择检测点，对道路桥梁外观进行仔细的检测，在检测时需要将大量时间放在关注道路桥梁的裂缝处、连接处等这些位置。在实际进行检测拱形桥梁时，则需要把检测重点放在拱顶的裂缝，对桥面需要进行压实等位置进行专门的受理检测，其目的是为了确保桥梁在使用时的安全性，一旦发现在检测过程中出现了道路桥梁表面存在问题，需要第一时间内针对问题进行解决，提高后续的整体检测质量，并分析原因，制定相应的解决方案。而内陷检测则指道路桥梁在进行检测过程中，针对其材料脱落结构，孔洞内部裂缝等问题进行检测，有一些内部检测问题是可以通过外观检测就能发现出来的，但是也一部分内部问题则需要借助工具来进行检测，比如说常见的利用声波，激光等检测方式，一定要确保在不对桥梁结构产生破坏的前提下，对桥梁的内部进行检查，发现其是否存在内陷问题。结构检测则是指在工程建设过程中，利用动力对结构进行检测，通常情况下只能检测出结构的质量与性能，需要辅助雷达检测与激光检测，尽可能确保其结构检测的质量得到提升。

四、声波检测技术

声波检测技术主要是利用超声波技术以及冲击波技术这两种，其中超声波检测方式应用的频率相对较高，最主要利用的是超声脉冲的方式。通过实际检测超声波在物体中的传播效果，判断对本次检测的物体结构是否存在缺陷。这种检测技术在当前的应用中相对较为安全，不会对检测物体带来破坏，相比于传统的穿透测试而言，这种声波检测速度更快，并且测的范围更广，更加精准。冲击波检测则属于单点测量方式，即针对某一个点进行检测。冲击波检测方式的优势在于其速度非常快，能够精准的对某一个点进行检测，并且快速判断该点是否存在缺陷。冲击波检测大部分情况下应用在混凝土结构检测过程中，但是由于冲击波检测本身属于单点测量方式，其检测出来的结果与检测点的选择有着极为密切的关系，在整体结果上其实也存在着一定的不合理性。

五、声发射技术

声发射技术是指道路桥梁在建设过程中，有一些材料在应用过程中有可能会由于应用的方式或者是材料本身质量而存在的性质差异，这种材料的性质差异最终很有可能会导致道路桥梁结构产生裂痕。针对这种情况，需要采用的是声发射检测技术。在需要被检测的物质物体上设置收发器，通过接收出现裂缝后所产生的声波进行位置确定，这种方式能够在第一时间内找出道路桥梁中的裂缝。但在实际运用过程中需要高度注意的是，由于受到检测物体周边环境的影响，如果周边噪音过大，其检测结果就会发生极为明显的偏差，其检测质量也会不断下降。

六、激光检测技术

激光检测技术是道路桥梁检测过程中常见的一种检测方式，其实主要利用的就是透过光电反射的原理，对道路桥梁中存在的问题进行分析，由于激光的射程相对较远，并且在肇事的裂缝中会出现极为明显的衍射现象。为此，通过激光技术可以在第一时间内对裂缝本身的严重程度进行判断。在使用激光照射裂缝时，可以在第一时间根据明暗图像的信息进一步分析照射，分析裂缝其严重程度如何，并且在第一时间内找到解决问题的方式，提高问题解决的整体质量。但是在使用激光技术时，需要考虑到白天激光技术由于会受到光源的影响，其检测出来的数据不够精准。为此，使用激光检测技术时尽可能在夜晚进行使用。