3#空压机事故报告（五篇材料）

3#空压机事故报告（五篇材料）
第一篇：3#空压机事故报告
关于3#空压机事故报告
一、事故经过：
2016年1月6日下午13：38分电脑显示3#空压机告警后去空压机房查看3#空压机已停机显示黑屏，然后打电话通知电工和维修段长郭建伟过来查看发现低压室3#空压机空开跳闸。

二、事故原因：
经过电工苏向东和段长郭建伟检查，空压机主机完好，各管路完好，然后电工苏向东仔细检查每一根办公南楼的外接电源接地，导致电机发热三项不平衡，电机烧损。

三、防范措施：
1.电动机三项电源不允许接外接电源，防止电机三项不平衡，引起设备事故。

2.认真检查设备发现以前的不良现象，整改以前外接电路。

设备责任人：李海龙
2016年1月17日
第二篇：空压机失电应急事故演练
空压站空压机失电应急演练预案
一、应急演练目的
检验公用人员应对突发事故能力，提高各级人员应急处置能力，完善分厂事故应急管理体系，确保事故发生后能快速、有效应对。

二、应急演练时间及地点
2012年8月 16日空压站
三、应急演练指挥小组
组长：钟国院副组长：闫建国高骞
成员；杜耀鹏薛志清王东
四、应急演练演习人员
现场指挥: 申宇星（班长）
操作人员: 吴玉龙
五、事故处理处理原则
1、事故处理必须严格执行操作规程、安全、工艺规程及应急预案；
2、事故处理组织原则
1）公用专业负责人是事故处理的指挥人，当班公用班长是事故处理的现场领导，运行人员服从当班公用班长统一分配和指挥；
2）发生事故时，运行人员要坚守岗位，正确执行当班班长及公用专业负责人的命令，发现异常，及时向调度、公
用专业负责人及分厂分管领导汇报。

六、事故前运行方式
自洁式过滤器，空压机，干燥机，制氮机。

七、事故影响范围
化二A/B线降流量或系统停车。

八、事故处理程序
1、空压站操作人员在值班室听到气体放空的声音，立即到现场进行检查，发现两台空压机自动停机，立即按下急停按钮并查看故障原因，显示启动柜无反应。

2、空压站操作人员立即将事故情况汇报当班班长。

班长要求空压站操作人员密切注意各种气的供气情况。

3、当班班长将事故情况汇报公用技术员薛志清(当班班长向生产调度说明协调各种气体用气量），并立即联系电气人员询问失电原因，以及供电时间。

公用技术员薛志清向分厂分管厂长闫建国汇报现场情况。

4、分厂分管厂长闫建国命令按照应急预案程序进行处理。

5、公用技术员薛志清命令当班班长按照应急预案程序进行处理。

6、当班班长安排空压站操作人员将空压机加载按钮旋至卸载状态，按下干燥机E-021A/B/C紧急按钮，按钮开旋至关位置上，手动停止制氮机，并关闭出口供气阀。

7、当班操作人员向班长汇报空压站所有设备停运，并且所
有气体供气压力迅速下降，乙炔氮气为0.35MPa，烧碱氮气为
0.37MPa，仪表气压力为0.55MPa，湿空气压力为0.60MPa。

9、当班班长立即汇报调度及及公用技术员薛志清汇报了所有气体的供气情况，空压站所有设备已停运，正在准备开启380V空压机。

10、当班班长要求空压站操作人员立即开启380V空压机。

11、电气人员通知当班班长空压机C-021A/B高压电已送上。

12、空压站操作人员接到班长通知后，按下空压机C-021A/B的复位键按钮，确认排除启动柜无反应故障后检查空压机，满足启动条件。

首先将空压机C-021A急停按钮旋起,开启空压机C-021A，干燥机E-021A/B,制氮机M-021Ⅰ、Ⅱ组。

再开启空压机C-021B,干燥机E-021C,制氮机M-021Ⅲ组，停380V空压机。

13、当班操作人员汇报班长空压站所有设备已开启运行正常。

乙炔氮气压力为0.30MPa，烧碱氮气为0.32MPa，仪表气压力为0.45MPa，湿空气压力为0.50MPa。

供气压力没有下降趋势。

14、当班班长向生产调度汇报空压站所有设备已开启运行正常。

供气压力没有下降趋势，乙炔氮气压力为0.30MPa，烧碱氮气为0.32MPa，仪表气压力为0.45MPa，湿空气压力为0.50MPa。

15、当班班长向公用技术员薛志清汇报空压站所有设备已开
启运行正常。

供气压力没有下降趋势，乙炔氮气压力为0.30MPa，烧碱氮气为0.32MPa，仪表气压力为0.45MPa，湿空气压力为0.50MPa。

16、公用技术员薛志清向分厂分管厂长闫建国汇报空压站所有设备已开启运行正常。

供气压力没有下降趋势，乙炔氮气压力为0.30MPa，烧碱氮气为0.32MPa，仪表气压力为0.45MPa，湿空气压力为0.50MPa。

17、演练结束！
18、领导点评。

动力检修分厂 2012年 08月 16日
第三篇：空压机全停事故处理应急预案
空压机全停事故处理应急预案
空压机全停事故处理应急预案1
一、处置原则及注意事项：
1、当发生空压机全停后，值长立即汇报公司领导、各部门主任，以及运行各岗位，组织人员，并做机组安全停运的准备。

2、迅速查明空压机全停原因，及时排除故障，尽快恢复空压机运行。

3、熟悉掌握机炉侧各气动门失气后的状态变化，机组维持当前运行工况稳定，重点做运行参数监视和调整，确保影响机组安全运行的参数不发生超限。

4、及时停止现场压缩空气使用和排污点，以维持压缩空气压力。

5、当仪用空气局部失气时，应分析确认泄漏点，迅速隔离。

6、如仪用气压力低于0.3a，且空压机全停原因查明，短时内无法恢复运行，应立即打闸停机。

7、空压机恢复运行后，先启动公用系统，并集中力量先恢复一台机组启动。

二、处理要点：
1、仪用气压力低至0.6a时，S发“仪用气压力低”报警，当仪用气压力低至0.4a时，S发“仪用气压力低低”报警。

2、暂时停止电除尘输灰、灰库卸灰、化学制水，注意监视各电场灰斗灰位，减小仪用气使用量，为空压机恢复运行赢得时间。

3、燃油系统供、回油快关阀及各油角阀失气后全部关闭，炉前油循环中断，各油枪无法投运，如锅炉在油枪助燃运行方式时，油枪掉闸，注意监视炉膛负压、火焰监视变化，如锅炉濒临灭火或已经局部灭火时，禁止再投油枪，确认锅炉F动作正常，否则手动F。

并就地检查各油枪退出到位。

4、过热器、再热器减温水调门失气后全部关闭，及时调整烟气挡板和水煤比，控制主再热汽温不超温，必要时切“机跟随”方式，适当降低燃料量，手动调整给水量来控制主汽温。

5、给水泵再循环调门失气后开启，给水量会瞬间下降，及时调整水煤比，防止主汽超温。

6、辅汽联箱各供汽门失气后全部关闭，辅汽压力将下降，如在机
组启停过程中，空预器吹灰、油枪吹扫、除氧器加热将失去汽源，冬季时采暖换热站失去汽源，必要时就地手动开启调整门，控制辅汽联压力在正常围内。

7、凝泵再循环调门、除氧器上水调门失气后开启，凝水压力会瞬间下降，注意检查精处理过滤器护膜泵是否联启，及时调整凝泵转速，控制除氧器水位。

8、除氧器溢放水阀、热井补水调整门失气后开启，注意检查关闭除氧器防水去热井手动门，关闭热井补水调门前手动门控制除氧器和热井水位在正常围内。

9、机侧各疏水门失气后全部开启，检查低压缸喷水投运正常，注意监视低压缸排汽温度不超过70℃，如低压缸排汽温度达到110℃，应立即打闸停机。

10、高低加事故疏水门失气后全部开启，抽汽逆止门失气后关闭，注意检查机组背压变化，及时调整空冷风机转速，控制背压不超过30Ka。

11、轴封供汽及溢流调整门失气后保持不动，维护当前开度，注意监视轴封压力和温度变化，否则通过调门调门前后电动门进行就地操作进行控制在正常围内。

12、主机冷油器冷却水出口调整门失气后打开，及时通过调门前手动门节流调整主机润滑油温在正常围内。

13、发电机氢气冷却器进水气动调整门、发电机定子冷却水冷却器进水调整门失气后关闭，及时开启调门旁路手动门进行调整氢气温度和定冷水温在正常围内。

14、高低旁调门及减温水关断门失气后全部关闭。

如机组在启停过程中，注意主再热蒸汽参数的变化，通过燃料、减温水配合调整在正常围内。

同时注意高低旁后温度的变化。

15、真空泵入口碟阀失气后保持不动，如真空泵运行中跳闸，及时关闭真空泵入口手动门，以防漏空引起背压升高。

16、启动疏水泵去排汽装置调门失气后开启，注意排汽前置背压的变化。

17、主机VV阀、BV阀失气后打开，注意低压缸排汽温度及背压的变化，及时调整减温水及空冷风机转速，使其在正常围。

空压机全停事故处理应急预案2
一、处置原则及注意事项：
1、当发生空压机全停后，值长立即汇报公司领导、各部门主任，以及运行各岗位，组织人员，并做好机组安全停运的准备。

2、迅速查明空压机全停原因，及时排除故障，尽快恢复空压机运行。

3、熟悉掌握机炉侧各气动门失气后的状态变化，机组维持当前运行工况稳定，重点做好运行参数监视和调整，确保影响机组安全运行的参数不发生超限。

4、及时停止现场压缩空气使用和排污点，以维持压缩空气压力。

5、当仪用空气局部失气时，应分析确认泄漏点，迅速隔离。

6、如仪用气压力低于0.3MPa，且空压机全停原因查明，短时内无法恢复运行，应立即打闸停机。

7、空压机恢复运行后，先启动公用系统，并集中力量先恢复一台机组启动。

二、处理要点：
1、仪用气压力低至0.6MPa时，DCS发“仪用气压力低”报警，当仪用气压力低至0.4MPa时，DCS发“仪用气压力低低”报警。

2、暂时停止电除尘输灰、灰库卸灰、化学制水，注意监视各电场灰斗灰位，减小仪用气使用量，为空压机恢复运行赢得时间。

3、燃油系统供、回油快关阀及各油角阀失气后全部关闭，炉前油循环中断，各油枪无法投运，如锅炉在油枪助燃运行方式时，油枪掉闸，注意监视炉膛负压、火焰监视变化，如锅炉濒临灭火或已经局部灭火时，禁止再投油枪，确认锅炉MFT动作正常，否则手动MFT。

并就地检查各油枪退出到位。

4、过热器、再热器减温水调门失气后全部关闭，及时调整烟气挡板和水煤比，控制主再热汽温不超温，必要时切“机跟随”方式，适当降低燃料量，手动调整给水量来控制主汽温。

5、给水泵再循环调门失气后开启，给水量会瞬间下降，及时调整水煤比，防止主汽超温。

6、辅汽联箱各供汽门失气后全部关闭，辅汽压力将下降，如在机组启停过程中，空预器吹灰、油枪吹扫、除氧器加热将失去汽源，冬季时采暖换热站失去汽源，必要时就地手动开启调整门，控制辅汽联压力在正常范围内。

7、凝泵再循环调门、除氧器上水调门失气后开启，凝水压力会瞬间下降，注意检查精处理过滤器护膜泵是否联启，及时调整凝泵转速，控制除氧器水位。

8、除氧器溢放水阀、热井补水调整门失气后开启，注意检查关闭除氧器防水去热井手动门，关闭热井补水调门前手动门控制除氧器和热井水位在正常范围内。

9、机侧各疏水门失气后全部开启，检查低压缸喷水投运正常，注意监视低压缸排汽温度不超过70℃，如低压缸排汽温度达到110℃，应立即打闸停机。

10、高低加事故疏水门失气后全部开启，抽汽逆止门失气后关闭，注意检查机组背压变化，及时调整空冷风机转速，控制背压不超过30KPa。

11、轴封供汽及溢流调整门失气后保持不动，维护当前开度，注意监视轴封压力和温度变化，否则通过调门调门前后电动门进行就地操作进行控制在正常范围内。

12、主机冷油器冷却水出口调整门失气后打开，及时通过调门前手动门节流调整主机润滑油温在正常范围内。

13、发电机氢气冷却器进水气动调整门、发电机定子冷却水冷却器进水调整门失气后关闭，及时开启调门旁路手动门进行调整氢气温度和定冷水温在正常范围内。

14、高低旁调门及减温水关断门失气后全部关闭。

如机组在启停过程中，注意主再热蒸汽参数的`变化，通过燃料、减温水配合调整在正常范围内。

同时注意高低旁后温度的变化。

15、真空泵入口碟阀失气后保持不动，如真空泵运行中跳闸，及
时关闭真空泵入口手动门，以防漏空引起背压升高。

16、启动疏水泵去排汽装置调门失气后开启，注意排汽前置背压的变化。

17、主机VV阀、BDV阀失气后打开，注意低压缸排汽温度及背压的变化，及时调整减温水及空冷风机转速，使其在正常范围。

第四篇：空压机维修
空压机维修
【空压机无压力空气排出】
故障原因：
1、空压机松压阀卡滞。

阀片变形或断裂。

2、进、排气口积碳过多。

故障的判断与排除方法：
1、检查松压阀组件，清洗、更换失效件。

2、拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片。

3、拆检缸盖，清理阀座板、阀片。

【空压机为不足】
故障现象：在发动机运转，空压机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值。

故障原因：
1、气压表失灵。

2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。

3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。

4、空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。

5、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。

故障的判断与排除方法：
1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。

2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空压机皮带是否过松，从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否
有松动、破裂或漏气处。

3、如果空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。

4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空压机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。

5、检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损。

6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致。

【空压机窜油】
故障现象：
1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。

2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。

故障原因：
1、吸气受阻或进气过滤不好。

2、回油受阻。

3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。

4、空压机冷却不完全。

5、脏物没有经常从储气罐内排出。

6、空压机运行时间过长。

7、发动机曲柄箱的压力过高。

8、发动机油压过高。

9、润滑油变质。

10、空压机有缺陷。

故障的判断与排除方法：
1、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件；检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。

2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。

建议最小回油管内径为(12毫米)。

回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。

3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。

4、针对空压机的空气冷却部分，要：清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。

发现损坏的零件要更换；
检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。

针对空压机的水冷却部分，要：检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米)，检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，最低允许的流量是每分钟5升。

如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。

5、检查水温不能超过93℃。

检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。

建议车辆装备自动排气阀。

并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。

6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。

如果泄露过多，检查系统漏气并修理。

检查卸荷系统是否工作并修复。

7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。

油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。

8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处)，并与额定压力相比较。

9、更换合格润滑油。

10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下，才能更换或修理空压机。

【空压机异响】
故障现象：
1、金属撞击声：
2、均匀的敲击声；
3、摩擦啸叫声。

故障原因：
1、连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨
损严重或损坏产生撞击声；
2、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生啸叫；
3、空压机运行后没有立即供油，金属干摩擦产生啸叫；
4、固定螺栓松动；
5、紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生敲击声；
6、活塞顶有异物。

故障的判断与排除方法：
1、检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；
建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓(扭力标准35-40N.m)，用压缩空油孔对准空压机进油孔；
气疏通主油道。

重新装配时，应注意主轴轴承。

2、检查主、被动皮带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整皮带松紧度(用拇指压下皮带，压下皮带距离以10毫米为宜)。

3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理、更换失效管路；
检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换；检查空压机是否供油，若无供油应立即进行全面检查。

4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固。

5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的应予更换。

6、清除异物。

【空压机烧瓦】
故障现象：
1、皮带传动的空压机主轴抱死。

2、齿轮传动的空压机轴瓦或连杆瓦异常松旷。

故障原因：
1、润滑油变质或杂质过多。

2、供油不足或无供油。

3、轴瓦移位使空压机内部油路阻断。

4、轴瓦与连杆瓦拉伤或配合间隙过小。

故障的判断及排除方法：
1、检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换。

2、检查空压机润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理或更换失效管路。

3、检查轴瓦安装位置，轴瓦油孔与箱体油孔必须对齐。

4、检查轴瓦或连杆瓦是否烧损或拉伤，清理更换瓦片时检查曲轴径是否损伤或磨损，超标时应更换。

5、检查并调整轴瓦间隙。

【空压机漏油】
故障现象：空压机外表有润滑油溢出。

故障原因：
1、油封脱落或油封缺陷漏油。

2、主轴松旷导致油封漏油。

3、结合面渗漏，进、回油管接头松动。

4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。

5、铸造或加工缺陷。

故障的判断与排除方法：
1、油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。

有上述情况之一的应更换；
检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。

检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。

检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。

2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。

3、检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫；检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。

4、检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。

5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通)，修复或更换缺陷件。

【空压机过热】
故障现象：
1、空压机排气温度过高。

2、运转部位发烫。

故障原因：
1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机无休息。

2、气制动系统泄露严重导致空压机无休息。

3、运转部位供油不足及拉缸。

故障的判断与排除方法：
1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。

排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。

2、检查制动系统件和管路。

更换故障件。

3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件。

第五篇：空压机岗位责任制
空压机岗位责任制
1、严格执行操作规程，坚守工作岗位。

当领导检查或机电人员前来检修时，要主动介绍情况，填写记录，非工作人员禁止进入机房。

2、开机前认真检查润滑、电气系统、检查断水、断油装置是否完好可靠，有问题要及时处理，不能处理要及时向上级领导反映。

3、操作时集中精力，注意电流表和电压表，并经常检查各部运转、润滑、响声等，保证设备正常运转，当超过额定电压时，应立即停止设备运转，查明原因。

4、做好设备及机房的清洁卫生，保持环境清洁和设备经常处于完好状态。

5、坚守工作岗位，不准离岗、串岗、工作中不准干与工作无关的事情。

6、及时并准确记录设备运转时间、排气压力、排气温度、环境温
度、油位及油脂消耗量、给油时间，如有异常，及时向上反映。

7、参加空压机检修和检修完毕后的验收工作。

8、严格执行交接班制度，建立交接班薄，交接好工具、配件和材料。

长才二井。