航空航天概论毕业论文

通用航空在国民经济发展中的重要作用。

（对比国外通航发展、与其它行业的关系）。

通用航空的含义
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航
空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

1.通用航空机动灵活，是民航运输航空业的有益补充。

民航业的运输航空部分就像是一个城市中的公共交通系统。

而通用航空正像这个城市中的出租车，可以随时随地的将顾客送到目的地，为此乘客也将相应的多付一些费用。

在通用航空业务中，公务机公司是开展的此类业务，先进的公务机可以随时将顾客送至距离目的地最近的机场。

美国的航空公司航班可以抵达美国国内1000个机场，而通用航空的公务机可以抵达美国内的10000个机场。

同时，通用航空对
旅游业也大有帮助。

通用航空可以发挥空中游览的优势，让游客饱览山川水秀，运送游客，支线飞行连接干线航班节省旅途中的不必要奔波，机动性更强。

如尼泊尔的私人航空公司考司米克公司，使用通
航飞机运载游客，对世界屋脊――珠穆朗玛峰进行了壮观的鸟瞰飞行，欣赏喜玛拉雅山脉的壮观美景。

开发观山旅游已经成为尼泊尔
旅游业的一个重要组成部分。

2.通用航空为公共航空飞行员的供应储备人才。

私人飞行员的培训保证了公共航空飞行员的供应，全世界的商
业飞行员绝大多数都是以通用航空的私人飞行驾照开始飞行生涯。

通用航空支持了公共航空的飞行员需求，以满足广大全球旅行者的飞行需要。

全世界航空发达国家都拥有相对的旺盛、雄厚的通用航空基础，中国公共航空的持续稳定发展将无法规避成熟的国际模式。

一旦战争爆发，通用航空不仅有大量的后备准军事运输工具提供，而且还有大量的后备准军事飞行员可提供。

通用航空对于维护国家的安全，功不可没。

3. 通用航空的依附性，为各特种行业工作开展提供便利。

民航业的产生是经济社会中的各种需求造成的，运输航空是满足人们快速旅行和高速物流的需求，而通用航空则是在更大的范围内利用航空器提供的一种全方位的服务。

在通用航空中为工农业服务称作为作业飞机。

在欧美发达国家，随着社会生产力的发展和生产向综合集团化方向迈进，现在许多飞行是依附于相关行业的。

如农牧业航空使用的飞机，已成为农牧场机械的组成部分；航空探矿飞机已成为地质勘探部门的作业工具之一。

在国土开发与保护中，通用航空为经济建设提供基础性服务。

首先运用航空摄影，遥感手段，获取航空图象及其他遥感信息，为国民经济各有关部门进行勘探、设计、调查、科研等活动提供可靠、精确的原始数据和基础资料，能利用这些资料找到新的矿藏资源，探索矿藏的分布规律；还能广泛应用与航测制图、国土资源调查、环境检测、边界巡查以及宣传教育和军事侦察等方面；还可以进行区域地质、工程地质和水文地质研究，为经济建设和发展服务。

通用航空的依附性是社会发展的必然结果，有利于生
产组织、争取时效和提高设备利用率。

4. 通用航空的地区差异及地区比较发展优势。

在世界上,不同地区传统习俗不同；经济基础不同；资源不同；发展速度也不同。

由此使通用航空产生了地区差异性。

世界上大多数通用航空飞行分布在美国、独联体和巴西等国土发达国家，在欧洲的大多数国土面积较小的国家中通用航空同样十分发达。

在同一国家的不同地区，通用航空的地区差异也十分明显。

我国东北西北地区的农业航空较好，西南地区林业航空较好，华东华南地区海上石油开发航空支援开展得较好。

由于交通不便，我国西部的资源长期得不到开发，交通已经成为制约西部地区经济发展的瓶颈。

我国西部地区铁路网单薄，公路等级底、密度小，铁路和公路的延伸需要相当长的时间；加之机场的规模小，不便大型飞机起降。

但是如果应用通用航空飞机和简易机场就能受到投资少、见效快的效果。

如运 8 型飞机，可运载较多的货物或相当数目的人员，航程能覆盖整个西部地区。

在这些地方进行工程施工吊运、材料搬运、电力输配线架设、巡逻与清洗维护、林木砍伐、运送补给、海洋和陆地石油资源等项目时，常常依靠通用航空直升机参与。

5. 通用航空的发展。

随着社会经济的发展，航空运输的发展是增长趋势，但是通用航空却不同。

通用航空具有不稳定性，根本原因还在通用航空涵盖面的广泛，涉及国民经济的各个部门，通用航空作业不固定。

抢险救灾飞行不是年年增长，预防工作做得好，此类作业飞行就少；有的作业项
目飞行作业小时多反而不好，如防治农林业病虫害作业飞行；有些作业项目又随国家和地区政府政策的变化而增减，林业部门建立森林消防队使航空灭火的作业飞行减少。

从世界通用航空飞行小时统计也可认识到，1990年世界通用航空飞行小时达9420万小时，此后飞行小时起伏不定且呈下降趋势。

6. 通用航空的发展因素。

进入通用航空市场障碍较高，主要是投入量的要求和技术上的要求。

相对于其他行业来说民航业的投资较大，这不仅表现在昂贵的飞机上，还体现在其他方面；首先一个合格飞行员的培训费用是惊人的；其次飞机零部件费用居高不下；第三是配套基础设施建设繁多，包括机场跑道停机坪。

企业一般都是租赁经营所需要的资金投入量大，每年的利息费用也较大；另外通用航空虽然不如运输航空，但与普通行业相比投资量较高。

从技术上看，通用航空不但包括航空技术，而且还需要与从事行业相联系。

通用航空这一特殊的特点，首先使其不能在短期内带来巨额经济利益；其次在市场下，通用航空需要一定的企业支持，与一定的社会经济发展相促进。

通用航空中的私人航空在中国目前听闻还是以企业家，大明星等有一定经济实力的人居多。