211212068_我国物流业发展与布局的特点及对策探讨

途杯”首届酒店数字营销技能大赛获一等奖和三等奖；此外还参加了2022年首届全国青年侍酒服务技能大赛，学生的学习兴趣得到提高，实践能力得到加强。

课程为考证和竞赛提供指导支持，考证和竞赛成绩成为检验课程效果的评价指标。

通过“岗证课赛”深度融合的实训课程教学改革，提高了专业人才的培养效果，成为深化教育改革，全面提高职业教育质量的现实途径。

4.
“岗证课赛”深度融合实训教学的实施保障
4.1“双师型”教学团队建设。

针对目前高职教师实战能力较弱的现状，建立校企合作、专兼结合的教师团队是实施实训课程“岗证课赛”融合教学的重要基础[3]。

学校聘请企业专家，建设技能大师工作室，通过专项培训、讲座、访谈等多种形式培养骨干教师；教师团队在创新课程建设、教学资源开发，信息化教学等方面联合开展研究，共同开发课程实训资源包。

4.2实训教学基地建设。

学校按照校企共建共享原则建设了集教学、实训、考证、大赛于一体的校内和校外两大综合实训实习基地群。

校外实习基地集中了高水平的邮轮管理公司，主营业务涉及邮轮旅游、港口管理、船票定制、船员培训、劳务外派服务、信息咨询以及技术支持等领域，涵盖邮轮产业链上中下游。

校内实训室设备先进，功能完善，邮轮虚拟实训系统由“邮轮全景虚拟漫游”和“邮轮虚拟仿真实训”两大部分组成，为学生提供近似真实的训练环境，有效地促进了学生职业素养的形成和专业技能的培养。

4.3在线开放课程资源建设。

学校汇集19所院校及1家企业共同建设国家级国际邮轮乘务管理专业教学资源库。

搭建线上线下教学资源，类型有：微课视频、实操演示、虚拟仿真、操作动画、试卷题库等。

利用多媒体和互联网技术，将教学资源进行
多媒介、多形态、多层次的整合，使师生可以通过平台进行交流与互动，实现数字内容与真实世界、学校学习环境与企业工作场景、技能等级证书培训与专业教育教学的高度融合。

4.4立体化教材建设。

为解决专业教学与行业脱节、实训内容单一、教材陈旧等问题，教师团队对标核心岗位群，基于技能竞赛标准、融合职业技能等级证书标准，开发了集思政元素为一体的多媒体教材[4]。

由本校教师与培训评价组织共同参与编写的首本1+X职业技能等级证书配套教材《邮轮运营服务》已于2022年8月出版。

本校教师主编的《国际邮轮服务礼仪》被省教育厅推荐参评国家职业教育“十四五”规划教材，推动了适应课程开发和教学模式改革的教材创新，最终实现将企业岗位要求、技能等级考证大纲和技能大赛要求融入实训教学过程中。

（作者单位：武汉交通职业学院）
基金项目：中国交通教育研究会2020-2022年度交通教育科学研究课题“1+X证书制度背景下高职国际邮轮乘务管理专业书证融通实施路径研究”（项目编号：J T Y B20-246）；湖北省教育科学规划2021年度课题“基于1+X证书标准的高职国际邮轮乘务管理专业理虚实一体化实训教学研究”（项目编号2021G B172）；中国农工民主党湖北省委员会2021年度课题“关于新发展格局下游轮经济高质量发展的建议”（项目编号：H B N G2021A11）
引用出处
[1]樊玉成.对标《国家职业教育改革实施方案》的课程“四通”--以会计专业为例[J].中国职业技术教育,2019,(32):35-39.
[2]唐小燕，常兴治.基于“岗课赛证”融通的高职We b实训体系构建[J].教育与职业,2022,(10):97-102.
[3]蒋海娟，赵斌.基于“岗、证、赛”一体化的高职会计专业综合实训课程教学实践探索[J].广西教育学院学报,2020,(02):123-125.
物流作为联通我国各区域发展的重要方式，能够实现区域经济协调发展目标，并且还能将我国经济与世界经济相融合，加快我国经济发展进程，因此在我国全面进入全球化发展的背景下，我国对于物流行业给予了较大的关注。

物流行业是产品流通的核心要素，需要发挥自身的作用与优势，但是由于受到我国国情的影响，目前我国物流业发展与布局存在诸多问题，相关人员需要加大研究力度，了解不同区域的物流发展情况，以整体性为原则进行优化与创新，让各区域物流得到均衡发展，转化其研究成果，提高我国物流发展水平。

为此，本文就以我国物流行业发展与布局为例，对其特点以及解决措施进行深入分析。

引言：
物流是保证经济成果相互流通的重要元素，物流发展水平将会直接决定不同区域的经济发展现状，同时也是我国国民经济发展的重要体现之一。

虽然我国物流行业发展时间较短，但是其发展速度快，目前我国无论是国内贸易还是国外贸易都名列前茅，这无疑加快了我国经济全球化融合进度。

不过我国国土较为辽阔，其发展布局仍存在部分问题，所以相关部门就要加强研究，了解我国目前物流行业发展现状，明确其布局特点，制定优化措施，进而提高我国物流行业整体发展质量。

一、我国物流业发展与布局特点
我国物流行业经过漫长发展以后，所获得的成绩较为显著，在我国东部地区已经形成了四大物流圈格局，这四大物流圈对于我国物流行业发展具有良好的促进作用。

在这四大物流圈的带动下，我国中部与西部的物流行业也处于持续发展阶段，如今我国物流通道更为多元化和多样性，其发展格局也呈现出一轴一面的状态，但是由于受到经济因素和地理环境影响，目前我国物流行业布局仍存在着诸多问题。

首先在我国中部、东部以及西部等区域，物流发展呈现出不平衡的状态，这主要是由于我国地域较为辽阔，不同区域的经济发展水平存在着较大差异。

东部沿海地区由于改革开放时间较长，并且经济较为发展，各项物流基础设施较为完善，因此物流行业发展较为迅速，其水平较高。

如今，我国东部地区已经逐渐实现物流现代化发展体系，而中部与西部区域由于多种因素影响，其发展水平较低，难度较大。

根据相关数据表明，2011年物流产值最高的10个省份为山东、江苏、广东、河北、浙江、辽宁、四川、内蒙古、福建和河南，排名前五名的物流产值总额占全国的39.48%；2011年物流产值最小的10个省份分别是黑龙江、江西、吉林、甘肃、新疆、云南、宁夏、海南、青海和西藏，物流业产值仅占全国的10.52%。

这就导致各区域之间的物流发展差距较大，影响了商品流通规模，各区域之间物流合作难度较大[1]。

其次，我国南北区域的经济基础差距较大，尤其是改革开放以后，各项政策倾向于南方区域。

物流行业作为我国重要的产业，是国民经济发展的核心所在，因此区域经济发
我国物流业发展与布局的特点及对策探讨
文/徐燕
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展水平将会在极大程度上制约不同区域的物流经济活动。

根据
相关数据表明，在2019年北方区域货运总量为211.9.亿吨，南
方区域货运总量为250.2亿吨。

最后，城乡物流之间发展也存在不平衡状态，虽然目前我国正处于全面小康的重要时期，各项农村政策也应运而生，但是在以往的经济发展过程中，政府经济发展重心仍集中于中心城市，城乡经济收入差距过大，加上缺乏政策的支持，城乡之间的经济差距逐渐上升，而这样就导致城乡之间的基础设施出现不均匀情况，农村居民的思想仍停留传统经济发展体系中，缺乏物流发展基础，所以城乡之间的差距逐渐拉大。

由于我国国情比较特殊，因此我国物流行业发展存在着病态发展状态，各区域的物流发展差距较大，经济成果也呈现出不平衡的状态。

但是物流作为我国经济增长重要因素，随着我国国民经济的快速提升，物流发展必将会趋向于平衡，如今在制定各项经济政策时更加倾向于西部以及农村区域，如西部大开发战略、扩大内需政策，而这些政策都需要依托于物流来得以实现，所以在政策的推动下西部区域以及乡村区域的物流发展水平必将会持续上升，为我国物流行业发展带来了全新的机遇。

就目前而言，各项基础建设在如火如荼地进行，尤其是交通运输工程，例如西部铁路网，如今大部分西部铁路线路已经与东部线路主干道相连接，并且辐射西部各二线城市，而铁路也会成为中西部物流交汇的重要通道，为我国区域经济和谐、统一发展提供了强大支撑。

新亚欧大路桥作为西部铁路网的主干线之一，无疑是将西部经济带向于国际，为西部发展国际物流创造了必要条件，让中、西部的产品流通率得到了大幅度提升，同时也扩展了我国的物流发展格局。

在我国国情的影响下，物流发展过程中必然会先倾向于经济发展区域，而当其区域的物流达到一定水平以后，向四周辐射，带动其余区域以及城市的发展。

最后实现全国物流统一发展目标，通过点到线到面的方式，将物流网覆盖于全国，实现国际物流接轨目标，让我国的物流行业能与全球物流行业融
为一体，建立广阔的物流网络[2]。

二、提高我国物流业发展水平的有效措施
就目前而言，我国物流仍处于发展阶段，为了缩小各区域之间的差距，提高我国整体物流产值，就要加大分析、了解目前我国物流行业发展趋势以及格局，以最终发展为目标，结合我国国情制定相应的解决措施，做好宏观调控，发挥政府引导作用，促进我国物流行业的持续、健康发展。

可以通过以下几种方式开展作业，切实提高我国物流行业发展水平。

1.做好观念宣传，加强宏观调控力度。

群众作为物流行业发展的基础，只有提高群众的物流意识，才能从根源上提高区域物流经济发展水平，因此政府需要做好宣传，从思想层面入手，让大众了解物流工作的重要性以及必要性，转化大众的传统物流理念，为物流行业优化创新提供群众基础。

首先，通过不同方式提高经营者以及相关部门的思想认知，让每一位参与物流行业的工作人员以及部门都能了解物流行业发展的重要性，建立良好的发展体系，提高工商企业的意识，进而确定物流市场的主体，让各工商企业能根据自身的实际情况，探索物流发展的新方式，为我国物流行业发展打开全新局面。

工作人员可以通过讲座、培训等方式，吸引管理人员以及相关部门人员开展学习，了解国内外物流发展的先进经验，进而提高相应人员的物流实践经验。

其次，目前我国物流行业发展比较特殊，各区域分割较为严重，并且各行业之间的责任以及义务划分也不明确，会严重制约物流行业发展进程，所以政府要加大宏观调控，加强物流管理力度，根据不同区域的实际情况，结合我
国的宏观政策，合理规划物流网络，统一布局，进而建立综合型的法律法规，明确各行业的责任以及义务，让我国物流行业发展
能与国民经济发展相契合，加强各区域之间的交流力度，实现均
衡发展目标，让各环节能有序开展[3]。

2.开拓运输渠道，实现现代化发展。

运输渠道是物流行业持续发展的核心内容，只有开拓全新的运输渠道，才能切实提高我国的物流行业发展质量，让我国物流业发展与国际进行接轨，因此工作人员要做好分析工作，结合我国国情以及不同区域的物流发展情况、交通建设规模，开拓
全新的运输渠道，实现现代化、智能化发展目标。

首先，明确物流业的重要地位，结合区域经济发展情况重组物流网络格局，做好交通运输建设，为各区域物流行业发展提供强大支撑。

同时还需要了解世界经济对于我国物流业的影响，需要结合世界经济发展趋势，优化我国传统物流行业发展模式，加强我国与国际经济的合作力度，例如可以从我国周边国家入手，建立相应的运输渠道，进而提高我国与周边国家的合作力度，做好物流开发，同时加强各交通干线相应关国家的合作力度，如亚欧大陆桥，提高我国与亚欧各国家的经济技术合作力度，形成全球物流经济体系，进而让我国物流业能与世界物流业相融合。

其次，随着我国信息化的不断发展，在优化与创新过程中，需要加强信息技术的应用力度，进而实现现代化、智能化物流体系，例如可以将信息技术与物流各环节相融合，如技术、设施、信息管理等，提高我国物流基础设施建设质量，提升物流行业的服务效能，建立现代化物流网络，实现科学化管理体系。

3.做好人才培养，促进物流业发展。

人才对于我国物流业而言具有无可替代的作用，只有提高人才的物流管理意识，才能切实提高物流行业发展水平，解决我国传统物流行业发展过程中的问题。

但是目前我国物流人才较为匮乏，所以政府需要加大人才培养力度，政府要做好引导工作，让高校与企业之间建立良好的合作关系，进而为企业提供强大的后备军，让高校教师了解物流行业最新发展趋势，提高人才培养力度，让其人才符合新时代下物流发展需求，扩大人才队伍，为
物流行业发展提供良好依据[
4]。

除此以外，做好扶持工作，加大科研单位的资金扶持力度，让科研单位能吸引更多的优质人才，开展物流行业研究工作，进而创新物流技术，让其技术更加先进化和科学化，转化物流研究成果，为物流行业持续发展贡献技术。

三、结束语总而言之，目前我国物流行业发展存在部分弊端，城乡之间差距过大，物流资源没有得到均衡，各区域之间物流布局存在不平衡状态，会限制我国物流行业发展。

因此相关部门应该从不同维度入手，发挥自身引领作用，提高每一位物流人员以及大众的思想认知，转换传统物流发展模式，实现现代化发展体系，做好人才培养，为我国物流行业持续发展提供优质血液，进而让我国物流行业能与国际物流相接轨，提升我国世界影响力。

（作者单位：广州市交通技师学院）引用出处
[1]侯颖.电子商务背景下我国物流业发展研究[D ].导师：孔喜梅.郑州大学,2015.
[2]郭茜,庄菁.我国物流业布局现状、问题与对策[J ].中国物流与采购,2013,(12):66-67.
[3]汪鸣.我国物流业发展趋势难点和政策问题[J ].物流工程与管理,2013,(05):1-5.
[4]马娜.我国物流园区发展布局的规范化管理研究[J ].物流科技,2012,(01):46-48.
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