电力机车运用与规章-列车中车辆的编挂要求
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电力机车行车规章
The Driving Regulation of Electric locomotive
项目三 编组列车
列车中车辆的编挂要求
列车中车辆的编挂要求
旅客列底不准编挂货车，编入的客车车辆 最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
依据：旅客列车、回送客车底运行速度高，安全条件要 求比较严，牵引重量比较小，且货车每辆闸瓦压力比客车小， 会使全列车制动力减弱，降低规定的运行速度，在列车制动 时还会引起冲动。
旅客列车中车辆的编挂（技规第251条）
旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾 部的客车后端门须加锁。动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间 的门须锁闭。
在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时， 旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时， 可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经铁路局长批准，可 不隔离。
客车编入货车的有关要求（技规第252条）
客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20 辆，应挂于列车中部或后部。
依据：因客车与货车车辆构造、车钩强度不同，对客车 编入货物列车回送时的辆数予以限制，并限挂于列车中部或 后部。
依据：动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅 的计划性预防修，超过了检修期限的，由于超期运行，其各 部技术状态将会发生变化，可能产生不易发现的隐患，直接 威胁行车和人身安全，因此禁止上线运行，但为使动车组尽 早入厂、段施修，经车辆部门鉴定走行部等良好后，可上线 回送。
货运列车中车辆的编挂（技规第250条）
依据：遇有特殊情况须采用机车牵引方式挂运时，应使 用过渡车钩整列挂运。
动车组的编挂（技规第248条）
动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机 、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外） ；动车组禁止编入其他列车。 超过检修期限的动车组禁止 上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。
机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或后部。军用及 其他对编挂位置有特殊要求的客车按有关规定办理。
依据：机械冷藏车组有各种机械设备和管道，发生冲动 时易损坏，应尽量挂于货物列车中部或后部。
动车组的编挂（技规第248条）
动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编， 两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两 组不同型号的动车组可重联运行。
客车编入货车的有关要求（技规第252条）
装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需 附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆 不得超过1辆。
依据：由于密接式车钩的客车构造等原因，在回送时原 则上应附挂旅客列车回送。允许密接式车钩的客车后编挂1 辆其他车辆，主要考虑便于尾部加挂货车列尾装置等因素。
货物列车的编组，除严格按照编组计划、列车运行图的 规定编组外，对于装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的 隔离限制，按《铁路车辆编组隔离表》（见《技规》之附件 10）执行。编挂超限货物车辆或特种车辆时，按国家及铁路 总公司有关规定或临时指示办理。
谢谢
依据：为保证旅客安全，避免动车组列车司机的工作受 干扰。
旅客列车的隔离（技规第247条）
动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一 位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。行李车、邮政车、 发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车 尾部，起隔离作用；
旅客列车的隔离（技规第247条）
客车编入货车的有关要求（技规第252条）
客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货 车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动 机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处 于非工作状态。
依据：客车与货车有人力制动机的一端连挂时，可能损 坏客车风挡或货车闸台。
客车编入货车的有关要求（技规第252条）
The Driving Regulation of Electric locomotive
项目三 编组列车
列车中车辆的编挂要求
列车中车辆的编挂要求
旅客列底不准编挂货车，编入的客车车辆 最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
依据：旅客列车、回送客车底运行速度高，安全条件要 求比较严，牵引重量比较小，且货车每辆闸瓦压力比客车小， 会使全列车制动力减弱，降低规定的运行速度，在列车制动 时还会引起冲动。
旅客列车中车辆的编挂（技规第251条）
旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾 部的客车后端门须加锁。动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间 的门须锁闭。
在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时， 旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时， 可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经铁路局长批准，可 不隔离。
客车编入货车的有关要求（技规第252条）
客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20 辆，应挂于列车中部或后部。
依据：因客车与货车车辆构造、车钩强度不同，对客车 编入货物列车回送时的辆数予以限制，并限挂于列车中部或 后部。
依据：动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅 的计划性预防修，超过了检修期限的，由于超期运行，其各 部技术状态将会发生变化，可能产生不易发现的隐患，直接 威胁行车和人身安全，因此禁止上线运行，但为使动车组尽 早入厂、段施修，经车辆部门鉴定走行部等良好后，可上线 回送。
货运列车中车辆的编挂（技规第250条）
依据：遇有特殊情况须采用机车牵引方式挂运时，应使 用过渡车钩整列挂运。
动车组的编挂（技规第248条）
动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机 、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外） ；动车组禁止编入其他列车。 超过检修期限的动车组禁止 上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。
机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或后部。军用及 其他对编挂位置有特殊要求的客车按有关规定办理。
依据：机械冷藏车组有各种机械设备和管道，发生冲动 时易损坏，应尽量挂于货物列车中部或后部。
动车组的编挂（技规第248条）
动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编， 两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两 组不同型号的动车组可重联运行。
客车编入货车的有关要求（技规第252条）
装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需 附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆 不得超过1辆。
依据：由于密接式车钩的客车构造等原因，在回送时原 则上应附挂旅客列车回送。允许密接式车钩的客车后编挂1 辆其他车辆，主要考虑便于尾部加挂货车列尾装置等因素。
货物列车的编组，除严格按照编组计划、列车运行图的 规定编组外，对于装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的 隔离限制，按《铁路车辆编组隔离表》（见《技规》之附件 10）执行。编挂超限货物车辆或特种车辆时，按国家及铁路 总公司有关规定或临时指示办理。
谢谢
依据：为保证旅客安全，避免动车组列车司机的工作受 干扰。
旅客列车的隔离（技规第247条）
动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一 位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。行李车、邮政车、 发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车 尾部，起隔离作用；
旅客列车的隔离（技规第247条）
客车编入货车的有关要求（技规第252条）
客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货 车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动 机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处 于非工作状态。
依据：客车与货车有人力制动机的一端连挂时，可能损 坏客车风挡或货车闸台。
客车编入货车的有关要求（技规第252条）