一级建造师《公路》1B420040 公路工程施工质量管理

1B420040 公路工程施工质量管理
1B420041 公路工程质量控制方法及措施
一、公路工程质量控制的常用方法
（一）工程质量控制关键点
1.质量控制关键点的设置
应根据不同管理层次和职能，按以下原则分级设置：
（1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。

（2）影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。

（3）新材料、新技术、新工艺的施工环节。

（4）质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。

关键点应随着施工进度和影响因素的变化而调整。

土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。

根据不同的土的性质，测定最佳含水量的试验方法通常有：
①轻型、重型击实试验；②振动台法；③表面振动击实仪法。

压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。

压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。

其现场密度的测定方法有：
①灌砂法；②环刀法；③核子密度湿度仪法。

水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验：
试件：150mm×150mm×550mm 的梁形试件。

条件：在标准养护条件下达到规定龄期后，在净跨径 450mm 的双支点荷载作用下进行弯拉破坏，并按规定的计算方法得到强度值。

用途：通过试验取得的检测结果是路面混凝土组成设计的重要参数。

水泥混凝土抗压强度试验：
试件：是以边长为 150mm 的正立方体标准试件。

条件：标准养护到 28d ，再在万能试验机上按规定方法进行破坏试验测得抗压强度。

当混凝土抗压强度采用非标准试件应进行换算得到抗压强度值。

用途：可以确定混凝土强度等级，作为评定混凝土品质的重要指标。

沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计法。

该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，12h 之后测定其物理指标（包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定稳定度和流值。

热拌沥青棍合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。

马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。

浸水马歇尔稳定度试验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

二、公路工程质量缺陷处理方法
（一）质量缺陷性质的确定
1.观察现场情况和查阅记录资料。

2.检验与试验。

例如：若发现石灰土强度不足，则在检验强度指标的同时，还应检验石灰计量，石灰与土的物理化学性质，以便发现石灰土强度不足是因为材料不合格、配比不合格或养护不好，还是因为其他如气候之类的原因造成的。

检测和试验的结果将作为确定缺陷性质和制定随后的处理措施的主要依据。

3.专题调研
例如：某大桥在交工后不到一年的时间里出现了超过规范要求的裂缝。

（二）质量缺陷处理方法（记例子）
1.整修：水泥混凝土结构的局部蜂窝、麻面，道路结构层的局部压实度不足等。

2.返工：某承包人为赶工期，曾在雨中铺筑沥青混凝土，监理工程师只得责令承包人将已经铺完的沥青面
层全部推除重铺；一些无法补救的低质涵洞也被炸掉重建；温度过低或温度过高的沥青混合料在现场被监理工程师责令报废等。

3.综合处理
例如：某桥梁上部为 4 孔 20m 预制空心板结构，下部为桩基础形式。

0 号桥台施工放样时发生错误，导致第一孔跨径增加了 50cm，发现时桩基础、承台、台身已全部完成，空心板预制了二分之一。

经综合论证，采用下部不变，改变上部的方式，第一孔空心板跨径增加了 50cm，增加费用约 2 万元。

而采取返工方式，需要大约 80 万元和 2 个月工期。

1B420042 公路工程质量检查与检验
分项工程质量检验应按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验项目分别检查。

符合基本要求的规定，无严重外观缺陷且质量保证资料真实齐全时，方可进行检验评定。

关键项目：“∆”，合格率≥95%（机电工程为 100%）。

一般项目：合格率≥80%。