收费系统及常见收费问题

收费系统及常见收费问题
记重收费系统：
当车辆进入计重收费车道，首先车辆应匀速驶入称重区，车轮通过称重台面后，控制仪表接受到一定阀值的重量数据时，系统自动进入动态称重方式，动态称重仪表将轴载信息检测并记录下来。

然后经过轮轴感应器，得到将通过称重台面的轴是单轮还是双轮的信息。

车辆各轴依次通过称重台面和轮轴感应器，每根轴的轴载信息和轮轴类型被采集并保存在称重仪表中，同时仪表也将检测车辆的速度信号，当车辆尾部通过红外线车辆分离器后，检测装置给出车辆收尾信号，仪表立即一次传出整车的所有信息给计算机。

当货车来到收费窗口时，收费人员输入车型，该车的重量信息出现在收费界面上，同时收费软件按相关的收费标准计算后得到该车应交纳的通过费金额。

并将通行费金额送往外接的LED费额显示器显示给司机查看。

“超限”与“超载”的区别和联系：
1.车辆超载与超限的区别：
车辆超载是指车辆运载的货物重量超过行驶证的核定载质量，而车辆超限是指车辆的轴载质量、车货总质量或装载总尺寸超过国家有关规定的限值。

2.车辆超载与超限的联系：
车辆超载但不一定超限。

例如，解放牌CA1091型载货车，其核定载质量5吨，若载货到6吨，这时它的前轴载为2.569吨（单轴每侧单轮胎，限制轴载6吨），后轴载为7.876吨（单轴每侧单轮胎，限制轴载10吨）。

它是超载车，但它的轴载质量和车货总质量均未超限。

车辆超限但不一定超载。

大力SH3603自卸车，自重27.8吨，核定载重31.8吨，总重59.6吨，当它满载时，前轴载20.3吨（单轴每侧单轮胎，限制轴载6吨），后轴载39.3吨（双轴每侧双轮胎，限制轴载18吨）。

它虽未超载，但轴载和总质量都远远超限。

收费站是服务行业，依法对过往收费站的车辆收取一定的通行费，并文明执法，但没有执法证件。

所以在实行计重收费期间处理一些紧急特殊情况工作，离不开高速交巡警和路政人员的配合。

施行的计重收费中可能出现无卡、欠费、IC卡损坏等一般性的情况：当班班长或站值班负责人，应进行详细地登记，要求当班收费人员做好解释工作，（例如：讲些关于计重收费方面政策和计重收费审批的一系列文件）并通知当班收费班长和当班监察人员到场协助处理，同时疏导交通，不能出现堵塞的现象发生。

如驾驶员不配合收费员（班长）立即报站负责人，要求交警、路政配合处理，当班征费员做好记录备案。

当驾驶员对称重系统称重重量有异议拒绝交费或多次强行复磅，应立即报值班班长处理。

在计重收费过程中，对强行闯卡、冲卡、堵道故意刁难、蓄意破坏等恶劣的事件应及时向值班领导汇报，收费员加强自身的安全工作。

监控员做好记录备案，及时抓拍有关的图像，通知路政、交警协助处理，并可通报派出所加以拦截。

在平时计重收费工作中我们也应该仔细注意以下一些问题，正常情况下在汽车以时速5公里通过地磅，一般误差不会超过5%。

可是现在许多司机喜欢过地磅的时候突然加速或者踩刹车这样会严重影响计重数据。

有时候驾驶员也会故意制造设备故障。

比如有的车辆高速通过称重，引发数据不准；有的故意挡红外光幕分离器，S型行驶，车通过一半时停车，造成车辆轴型不准，分离不清，数据丢失，给计重收费制造麻烦。

1、红外光栅分离器应该每班由当班人员用软布搽拭。

晚上当班工作人员应该在安全岛附近查看是否有人为遮挡红外光栅分离器的行为，这样会造成无计重数据显示。

2、当班工作人员必须保持当班期间地磅和地磅周围清洁卫生，检查地磅计重平台缝隙是否有小石子或者小螺丝。

3、征费员要严格按照要求操作，确保车辆计重数据与排队车辆一一对应。

征费员如果操作失误，就会造成收费车辆排队混乱。

如何确保收费畅通：
一、做好宣传工作：例如在收费广场悬挂标语，利用各种传播媒体广泛宣传，营造出良好的收费氛围。

二、严厉打击闯关逃费车辆：这就要求我们能够与公安机关密切配合，对闯关逃费车辆进行严厉的打击，处以重罚，起到震慑的作用，这样能够有效地维护收费站的正常工作秩序，保证国家财产不受侵害，保证收费人员的人身安全。

同时也可以在岛头出口处加装限速：（减速）带，这样也能有效的防止跟车闯杆逃费的现象的发生。

三、加强对征费人员的日常教育，以认真的态度对待我们的工作，及时发现工作中的疑问，养成认真负责的态度习惯。

例如发卡人员不能够正确的输入车牌号，特别中一些持有空白卡的车辆，出口收费时收费员不能够判断该车所持通行卡是否为本车所有，当查询图像稽查时不正确的车牌号必将给我们的查询工作带来很大的麻烦，浪费大量的时间，也容易造成司机的投诉，所以我们要养成认真负责的态度，一丝不苟的对待我们的工作。

四、对收费站的一些基础设施进行相关改造，例如车道、广场的灯光设施，夜汽车驶入车道后一般大灯开的很亮，这时车道摄像机所记录的该车图像只是两个闪亮的车灯，而车牌、车型却根本看不清楚，这就是图像查询的弊病，根本无法识别车辆的真面目，这在很大程度上给司机倒卡创造了条件。

五、对遗留问题（不能足额缴费车辆）的处理：对于不能足额缴费车辆需要扣留证件时，应认真填写暂留证件单，其中包括：日期、车号、车型、始发站、到达站、欠费金额、所载吨位等详细信息，并让司机当场签名，一示两份司机与收费站各执一份，防止司机回头取证缴费时矢口否认所欠金额，从而造成不必要的麻烦，对于故意押证而不缴通行费车辆，收费站应按照《中华人民共各国收费管理条例》的要求禁止车辆通行，并依靠法律手段进行追缴。

六、加强收费站之间的相互合作，这样对于倒卡车辆、超时车辆能够快速的调查清楚，防止车辆逃通行费现象的发生。

七、加强服务区的管理，有条件的服务区应该实行专人负责开具服务单据，所开单据应注明该车车牌号、车型、停留时间、停留理由等，并加盖服务区证明章，这样能够有效的防止个别司机利用服务区换卡达到少缴通行费的目的，同时服务区要加强对通道的管理。

八、做好磅体等计重设备的日常保养、清洗工作，保证计重设备准确正常运行，防止别有用心的司机向磅内插入铁块等物体损坏磅体，减轻重量，从而影响计重设施的准确性。