起动机复习题

起动机复习题
一、填空题
1．直流电动机按励磁方式可分为永磁式和电磁式两大类。

2．起动机起动时间不超过 5 s，若第一次不能起动，应停歇 10~15 s再进行第二次起动。

3．起动机，一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组成。

4．常见的起动机单向离合器主要有滚柱式、弹簧式、摩擦片三种形式。

5．起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮
合。

6．起动机在装复时，应检查调整的项目有电枢轴向间隙、驱动齿轮与推环间的间隙。

7．起动机的减速机构常见的有外啮合式、内啮合式、
行星齿轮式三种。

8．起动机的转速特性是指起动机的转速随电枢电流的变化规
律。

9．起动控制电路的主要功能是保护点火开关、起动保护功
能、防止误操作。

二、选择题
1．为了减小电火花，电刷与换向器之间的接触面积应在（ C ）以上，否则应进行修磨。

A、50%
B、65%
C、75%
D、80%
2．电刷的高度，不应低于新电刷高度的（ C ），电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。

A、1/2
B、3/4
C、2/3
D、4/5
3．常见的起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（ A ）强制拨动完成。

A、拨叉
B、离合器
C、轴承
D、齿轮
三、判断题（打√或×）
1．直流串激式电动机，在磁场绕组的磁路未饱和时，其转矩与电枢电流的平方成正比。

(√)
2．起动机的最大输出率即为起动机的额定功率。

(√)
四、问答题
1．起动机的作用什么
答：起动机的作用是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转，实现发动机起动。

2．起动机由哪几部分组成每一部分的作用是什么
答：起动机一般由三部分组成：
（1）直流串励式电动机，作用是产生扭矩（电磁转矩）。

（2）传动机构（啮合机构），作用是在发动机起动时，使起动机小齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机转矩传给发动机曲轴；而发动机起动后，使起动机小齿轮自动脱开飞轮齿圈。

起动机齿轮与飞轮齿圈传动比为10～15。

（3）控制装置（电磁开关，也称操纵机构），作用是接通或切断电动机与蓄电池之间的电路。

有些车上还具有接入和断开点火线圈附加电阻的作用。

3．在做起动机碳刷检查时，有何具体要求
答：碳刷在使用中磨损较快，检修时应重点检查其磨损情况。

炭刷的高度应不低于新碳刷高度的2／3，若磨损过多，须及时更换。

安装时应使碳刷与整流器的接触面积不小于75%，否则，应予以研磨。

4．汽车发动机对起动机传动机构有哪些要求
答：
（1）驱动齿轮与飞轮啮合平稳。

（2）起动后能自动打滑或脱离啮合。

（3）因起动机由点火开关控制，发动机工作时，要有控制机构防止点火开关误动作使飞轮再啮合。

5．影响起动机功率的使用因素有哪些
答：
（1）蓄电池的容量；
（2）环境温度：主要是通过影响蓄电池内阻而影响功率；
（3）接触电阻和导线电阻：电刷与换向器间接触电阻、导线接头处、导线长短、截面积。

6．起动机的调整有哪些内容
答：起动机的调整是指启动机工作时，驱动齿轮的啮合与启动开关接通时刻配合的调整。

除检修后应进行调整外，正常使用中若发生啮合不良、有冲撞现象、启动困难等，均应做必要的调整。

（1）驱动齿轮与止推垫圈间隙的调整
（2）起动开关接通时刻的调整
（3）起动继电器的调整
（4）驱动齿轮端面与后端盖凸缘面之间距离的调整
7．起动机起动运转无力的原因有哪些
答：起动运转无力可能是由两大方面原因：（1）蓄电池故障：包括蓄电池亏电、电池极柱松动、氧化或腐蚀；（2）起动机故障：包括电刷与换向器接触不良、电磁开关中的接触盘烧蚀、串励式直流电机的励磁绕组或电枢绕组有局部短路。

第四章点火系。