高速铁路概论课件-第十一讲-铁路车站
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线方向起，向远离正线顺序编号。
单线铁路站内股道编号图
29
一、概述
股道编号方法
• 站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字 编号（1、2、 3…）。
• 在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从 正线向外顺序编号。
Ⅰ3
Ⅱ
4 6
5
7
双线铁路站内线路编号图
30
一、概述
③尽头式车站，站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离 站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路起 顺序向右编号，大站上股道较多，应分别按车场各自编号。
• 线路所 - 非自动闭塞区段的两车站间设置的线路所
• 通过信号机 - 自动闭塞区段的两车站间划分为若干个闭塞分区处所设置的通过色 灯信号机
16
一、概述
• 分界点的不同，区间也有不同的分类。
• 区间的类型
注意：每一区间只允许一列车占用！
– 站间区间：车站与车站之间的区间。
– 所间区间：车站与线路所之间的区间。
39
二、中间站
3、中间站的设备
• 为了完成上述作业，中间站应根据作业的性质和工作量大小而设置以下设 备：
• 客运设备 – 包括旅客站舍（售票房、候车室、行包房）、旅客站台、雨棚和跨越 设备（天桥、地道、平过道）等；
• 货运设备 – 包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等；
• 站内线路 – 包括到发线、牵出线和货物线等，它们分别用于接发列车、进行调车 和货物装卸作业；
④机车业务：主要是换挂机车和乘务组，对机车进行整备、修理和检查等。 ⑤车辆业务：办理列车的技术检查和车辆的检修任务。在少数设有车辆段
的区段站上，还办理车辆的段修业务。
49
三、区段站
——货物列车：
所有到达区段站的货物列车，按它在该站所进行的作业性质，可以分为两 类：
无改编中转列车——到达本站不解体，只作技术检查和机车换挂等作业， 然后继续运行的列车；
• 在单线铁路上，车站的范围以两端进站信号机柱的中心线为界，外方是区 间，内方则属于车站，通常称为“站界”。
• 在复线铁路上，站界是按上下行正线分别确定的；即一端以进站信号机柱 中心线，另一端以站界标的中心线为界。
24
一、概述
• 双线铁路闭塞分区
铁路站界示意图
25
一、概述
警冲标
• 警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路线间距离的中间，用 来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。
48
三、区段站
③运转作业：
与旅客列车有关的运转作业。主要办理通过旅客列车的接发作业。有的车 站还办理局管内或市郊旅客列车的始发、终到作业及个别车辆的甩挂作业。 与货物列车有关的运转作业。主要办理无改编中转列车的接发和有关作业。 对区段列车和沿零摘挂列车，要进行解体和编组作业。同时还办理向货物、 工业企业线取送作业车等。某些区段站还担当少量的始发直达列车的编组任 务。
• 供接发旅客和货物列车的线路。到发线 • 用于货物装卸作业的货车停留线路。货物线 • 用于车列解体和编组并存放车辆的线路。调车线 • 用于进行调车作业时将车辆牵出。牵出线 • 在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线路。岔线
• 站内指定用途的其他线路主要有机车走行线、机待线、车辆站修线、驼 峰迂回线及驼峰禁溜线等。
方向的列车通过本站，叫越行。
列车的到发、会让、越行
37
38
二、中间站
2、中间站的作业
• 中间站的主要作业
– 列车的到发、通过、会让和越行； – 旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付； – 货物的承运、装卸、保管与交付； – 沿零摘挂列车的车辆摘挂和到货场或专用线取送车辆的调车作业。
• 有的中间站如有工业企业线接轨或加力牵引起终点以及机车折返时，尚需办 理工业企业的取送车、补机的摘挂和机车整备等作业。
5
一、概述
1.车站的分类
• 按业务性质划分
– 客运站
– 货运站
– 客货运站
• 按技术作业和设备的不同来划分
– 中间站
• 含会让站和越行站
– 区段站
• 划分机车牵引区段的车站
– 编组站 – 铁路枢纽
编组站和区段站总称为技术站
6
概述
上海火车站
7
概述
上海铁路南站
8
概述
广州火车站 vs 北京火车站
9
因此，在区段站设有机务段(基本段或折返段)，这是区别区段站和中 间站的明显标志。
47
三、区段站
1、区段站的作业
区段站主要是办理通过车流，只有少量改编车流。因此，区段站设备的规模 比中间站大而复杂、比编组站小而简单。
根据区段站所担负的任务，它要办理的作业可以归纳如下：
①客运业务:与中间站办理的客运业务基本相同，只是数量较大。 ②货运业务:与中间站办理的货运业务大致一样，但作业量要大。
③运转设备：
A、旅客运转设备：专供旅客列车使用的旅客列车到发线及客车车底停留线等。 B、货物运转设备：专供货物列车使用的货物列车到发线、调车线、牵出线（有时设简易驼 峰），机车走行线及机待线等。
④机务设备：机务段或机务折返段。在机务段所在的区段站上，如采用循环运转制时，在到
发场应设有机车整备设备。采用长交路轮乘制时可设置机车运用段或换乘点。
一、概述
双线铁路
闭塞分区示意图
单线铁路
19
一、概述
3.车站线路的种类
• 正线
– 连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。
• 站线 • 段管线
– 铁路机务段、车辆段、工务段、电务段等专用并管理的线路。
• 特定用途线
– 为保证安全而设置的安全线和避难线。
20
一、概述
3.车站线路的种类
• 站线包括了到发线、牵出线、调车线、货物线及站内指定用途的其他线。
此外，复线区间正线的最小线间距规定为4米，曲线部分的线间距应根据计算进 行适当加宽。
22
一、概述
4.车站的相关设备与指标 • 站界 • 警冲标 • 股道和道岔的编号 • 股道全长和有效长
23
一、概述
4.车站的相关设备与指标
站界
• 为保证行车安全和分清工作责任，车站和它两端所衔接的区间应有明确的 界限。
• 信号及通信设备
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二、中间站
3、中间站的设备
中间站的客运设备
3
41
二、中间站
3、中间站的设备
中间站布置图型
• 影响因素
– 车站远期作业性质和作业量 – 站线股道数目 – 货流方向 – 地形、地质条件
• 分类
– 纵列式 – 横列式
• 常见单线铁路中间站的布置图式
43
二、中间站
4、车站的布置图型
44
二、中间站
4、车站的布置图型
45
二、中间站
4、车站的布置图型
中间站与工业企业线、岔线接轨方案
46
三、区段站
区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终 点，即铁路路网上划分牵引区段的地点。除办理列车运转及客货运业务外， 主要任务之一是为邻接区段供应机车。
• 中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农 业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。
36
二、中间站
2、中间站的作业
• 在了解中间站的作业前，我们应该先知道三个名词的含义：列车的到发、会 让和越行。
• 两个列车互相交会，叫做会车。 • 先到的列车在本站停车，等反方向的列车通过本站，叫会让；等待后一个同
21
一、概述
线间距是指两相邻线路中心线之间的距离。线间距应能保证行车和车站 工作人员工作时的安全，它是根据铁路限界、线路是否通过装载超限货物的 列车，以及股道是否装设信号机、水鹤等设备，并考虑留有适当的余地来确 定的。
站内正线与到发线之间、正线和到发线与 其他站线之间的最小线间距为5米；
相邻两股道均需通过超限货物列车、线间设 有高柱信号机时，最小线间距应为5.3米；
35
二、中间站
1、中间站的作用
• 中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证 行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业 务。
• 中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇 和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。
32
一、概述
股道全长和有效长 站线的长度可分为股道全长和股道有效长两种。
• 股道全长
股道全长
– 指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。
• 股道有效长
– 指股道全长范围内可以停放机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。 33
股道有效长
一、概述
L效Ⅰ
股道有效长 度的起止范 围由下列因 素确定：
警冲26标示意图
27
一、概述
股道和道岔的编号
为了作业和维修管理上的方便，站内线路和道岔应有统一的编号。
• 股道编号方法
• 道岔编号方法
28
一、概述
股道编号方法 • 站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字
编号（1、2、 3…）。 • 单线铁路上，应当从站房一侧开始顺序编号； • 位于站房左 、右或后方的线路，在站房前的线路编完后，再由正
• 区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。
15
一、概述
• 分界点
– 铁路区间划分的主要标志（区间分隔点）。 – 一般区间长度在10km左右。
• 分界点类型
– 有配线的分界点
• 车站
车站上除了正线以外，还配有其他线路， 如到发线、牵出线等，除正线之外的其 他线路，均可称为车站配线。
– 无配线的分界点
⑤车辆设备：包括车辆段、列车检修所和站修所等。
除上述设备外，还有信号、通信、照明、办公房舍等设备。
52
三、区段站
3.区段站作业流程
为了合理地确定各项设备的相互位置和相互联系，必须正确掌握列车及机 车车辆在站内的作业流程，认真分析各项作业间的相互联系。
单线横列式区段站布置图
改编列车(解体列车)——列车到达本站后，要将其解体的列车。
解体：在技术站上，将到达本站的货物列车（货物作业地点取回的车列）分解为单 独的车辆或车组。 编组：在技术站上，将本站单独的车辆或车组按照一定规定编为一列车。
50
三、区段站
驼峰 到达场
调车场
51
牵出线 出发场
三、区段站
2、区段站的设备
①客运业务设备：主要有旅客站房、站台、雨棚及跨越线路设备等。 ②货运业务设备：货场及其有关设备。如装卸线、货物站台、仓库及装卸机械等。
1
7
2
Ⅲ
4
5
6
5
7
Ⅳ
3 2
6
1
尽头式车站铁路车站线路、道岔编号
31
一、概述
道岔编号方法
• 用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一端用双数， 下行列车到达一端用单数；
• 站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。
单线铁路站内线路、道岔编号图
双线铁路站内线路、道岔编号图
3
一、概述
1.车站的分类
• 按所担负的任务量和在国家政治上、经济上的地位划分 • 按业务性质划分 • 按技术作业和设备的不同来划分
4
一、概述
1.车站的分类
• 按所担负的任务量和在国家政治上、经济上的地位划分 – 特等站 北京站、上海站、郑州站等 – 一等站 – 二等站 – 三等站 – 四等站 – 五等站
概述
拉萨火车站
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概述
苏州火车站
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概述
上 海
铁
路
局
管
辖
线
路
与
车
站
分
布
图
12
13
概述
14
一、概述
2.区间和分界点 • 为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距 离（10km左右）需要设置一个车站，车站把每一条铁路线划分 成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间，而车站就成 为相邻区间之间的分界点。
铁路车站
1
✓ 概述 ✓ 区间和分界点 ✓ 车站的作用 ✓ 车站的分类 ✓ 车站线路的种类 ✓ 车站的相关设备和指标
2
一、概述
• 车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一 个基层生产单位。
• 在车站上，除办理旅客和货物运输的各项作业以外，还办 理和列车运行有关的各项工作。
为完成上述作业，车站上设有客 货运输设备及与列车运行有关的 各项技术设备，还配备了客运、 货运、行车、装卸等方面的工作 人员。
（1）警冲标； （2）道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨 绝缘（有轨道电路时）； （3）出站信号机（或调车信号机）； （4）车档（为尽头式线路时）。 （5）车辆减速器 此外，设置在到发线之间的水鹤也会影响线路有效长。
34
二、中间站
• 中间站的作用 • 中间站的作业 • 中间站的设备 • 中间站的布置图式 • 中间站的站坪长度 • 中间站的分布
– 闭塞分区：自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落。
• 区段通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若 干个区间和分界点，区段的长度一般取决于牵引动力 的种类或路网状况。
车站的定义： 设有配线办理列车到发、会让、越行、解编及客货运业务的地点
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一、概述
铁路站间区间界限示意图
单线铁路
复线铁路
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单线铁路站内股道编号图
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一、概述
股道编号方法
• 站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字 编号（1、2、 3…）。
• 在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从 正线向外顺序编号。
Ⅰ3
Ⅱ
4 6
5
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双线铁路站内线路编号图
30
一、概述
③尽头式车站，站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离 站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路起 顺序向右编号，大站上股道较多，应分别按车场各自编号。
• 线路所 - 非自动闭塞区段的两车站间设置的线路所
• 通过信号机 - 自动闭塞区段的两车站间划分为若干个闭塞分区处所设置的通过色 灯信号机
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一、概述
• 分界点的不同，区间也有不同的分类。
• 区间的类型
注意：每一区间只允许一列车占用！
– 站间区间：车站与车站之间的区间。
– 所间区间：车站与线路所之间的区间。
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二、中间站
3、中间站的设备
• 为了完成上述作业，中间站应根据作业的性质和工作量大小而设置以下设 备：
• 客运设备 – 包括旅客站舍（售票房、候车室、行包房）、旅客站台、雨棚和跨越 设备（天桥、地道、平过道）等；
• 货运设备 – 包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等；
• 站内线路 – 包括到发线、牵出线和货物线等，它们分别用于接发列车、进行调车 和货物装卸作业；
④机车业务：主要是换挂机车和乘务组，对机车进行整备、修理和检查等。 ⑤车辆业务：办理列车的技术检查和车辆的检修任务。在少数设有车辆段
的区段站上，还办理车辆的段修业务。
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三、区段站
——货物列车：
所有到达区段站的货物列车，按它在该站所进行的作业性质，可以分为两 类：
无改编中转列车——到达本站不解体，只作技术检查和机车换挂等作业， 然后继续运行的列车；
• 在单线铁路上，车站的范围以两端进站信号机柱的中心线为界，外方是区 间，内方则属于车站，通常称为“站界”。
• 在复线铁路上，站界是按上下行正线分别确定的；即一端以进站信号机柱 中心线，另一端以站界标的中心线为界。
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一、概述
• 双线铁路闭塞分区
铁路站界示意图
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一、概述
警冲标
• 警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路线间距离的中间，用 来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。
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三、区段站
③运转作业：
与旅客列车有关的运转作业。主要办理通过旅客列车的接发作业。有的车 站还办理局管内或市郊旅客列车的始发、终到作业及个别车辆的甩挂作业。 与货物列车有关的运转作业。主要办理无改编中转列车的接发和有关作业。 对区段列车和沿零摘挂列车，要进行解体和编组作业。同时还办理向货物、 工业企业线取送作业车等。某些区段站还担当少量的始发直达列车的编组任 务。
• 供接发旅客和货物列车的线路。到发线 • 用于货物装卸作业的货车停留线路。货物线 • 用于车列解体和编组并存放车辆的线路。调车线 • 用于进行调车作业时将车辆牵出。牵出线 • 在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线路。岔线
• 站内指定用途的其他线路主要有机车走行线、机待线、车辆站修线、驼 峰迂回线及驼峰禁溜线等。
方向的列车通过本站，叫越行。
列车的到发、会让、越行
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二、中间站
2、中间站的作业
• 中间站的主要作业
– 列车的到发、通过、会让和越行； – 旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付； – 货物的承运、装卸、保管与交付； – 沿零摘挂列车的车辆摘挂和到货场或专用线取送车辆的调车作业。
• 有的中间站如有工业企业线接轨或加力牵引起终点以及机车折返时，尚需办 理工业企业的取送车、补机的摘挂和机车整备等作业。
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一、概述
1.车站的分类
• 按业务性质划分
– 客运站
– 货运站
– 客货运站
• 按技术作业和设备的不同来划分
– 中间站
• 含会让站和越行站
– 区段站
• 划分机车牵引区段的车站
– 编组站 – 铁路枢纽
编组站和区段站总称为技术站
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概述
上海火车站
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概述
上海铁路南站
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概述
广州火车站 vs 北京火车站
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因此，在区段站设有机务段(基本段或折返段)，这是区别区段站和中 间站的明显标志。
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三、区段站
1、区段站的作业
区段站主要是办理通过车流，只有少量改编车流。因此，区段站设备的规模 比中间站大而复杂、比编组站小而简单。
根据区段站所担负的任务，它要办理的作业可以归纳如下：
①客运业务:与中间站办理的客运业务基本相同，只是数量较大。 ②货运业务:与中间站办理的货运业务大致一样，但作业量要大。
③运转设备：
A、旅客运转设备：专供旅客列车使用的旅客列车到发线及客车车底停留线等。 B、货物运转设备：专供货物列车使用的货物列车到发线、调车线、牵出线（有时设简易驼 峰），机车走行线及机待线等。
④机务设备：机务段或机务折返段。在机务段所在的区段站上，如采用循环运转制时，在到
发场应设有机车整备设备。采用长交路轮乘制时可设置机车运用段或换乘点。
一、概述
双线铁路
闭塞分区示意图
单线铁路
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一、概述
3.车站线路的种类
• 正线
– 连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。
• 站线 • 段管线
– 铁路机务段、车辆段、工务段、电务段等专用并管理的线路。
• 特定用途线
– 为保证安全而设置的安全线和避难线。
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一、概述
3.车站线路的种类
• 站线包括了到发线、牵出线、调车线、货物线及站内指定用途的其他线。
此外，复线区间正线的最小线间距规定为4米，曲线部分的线间距应根据计算进 行适当加宽。
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一、概述
4.车站的相关设备与指标 • 站界 • 警冲标 • 股道和道岔的编号 • 股道全长和有效长
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一、概述
4.车站的相关设备与指标
站界
• 为保证行车安全和分清工作责任，车站和它两端所衔接的区间应有明确的 界限。
• 信号及通信设备
40
二、中间站
3、中间站的设备
中间站的客运设备
3
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二、中间站
3、中间站的设备
中间站布置图型
• 影响因素
– 车站远期作业性质和作业量 – 站线股道数目 – 货流方向 – 地形、地质条件
• 分类
– 纵列式 – 横列式
• 常见单线铁路中间站的布置图式
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二、中间站
4、车站的布置图型
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二、中间站
4、车站的布置图型
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二、中间站
4、车站的布置图型
中间站与工业企业线、岔线接轨方案
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三、区段站
区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终 点，即铁路路网上划分牵引区段的地点。除办理列车运转及客货运业务外， 主要任务之一是为邻接区段供应机车。
• 中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农 业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。
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二、中间站
2、中间站的作业
• 在了解中间站的作业前，我们应该先知道三个名词的含义：列车的到发、会 让和越行。
• 两个列车互相交会，叫做会车。 • 先到的列车在本站停车，等反方向的列车通过本站，叫会让；等待后一个同
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一、概述
线间距是指两相邻线路中心线之间的距离。线间距应能保证行车和车站 工作人员工作时的安全，它是根据铁路限界、线路是否通过装载超限货物的 列车，以及股道是否装设信号机、水鹤等设备，并考虑留有适当的余地来确 定的。
站内正线与到发线之间、正线和到发线与 其他站线之间的最小线间距为5米；
相邻两股道均需通过超限货物列车、线间设 有高柱信号机时，最小线间距应为5.3米；
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二、中间站
1、中间站的作用
• 中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证 行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业 务。
• 中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇 和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。
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一、概述
股道全长和有效长 站线的长度可分为股道全长和股道有效长两种。
• 股道全长
股道全长
– 指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。
• 股道有效长
– 指股道全长范围内可以停放机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。 33
股道有效长
一、概述
L效Ⅰ
股道有效长 度的起止范 围由下列因 素确定：
警冲26标示意图
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一、概述
股道和道岔的编号
为了作业和维修管理上的方便，站内线路和道岔应有统一的编号。
• 股道编号方法
• 道岔编号方法
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一、概述
股道编号方法 • 站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字
编号（1、2、 3…）。 • 单线铁路上，应当从站房一侧开始顺序编号； • 位于站房左 、右或后方的线路，在站房前的线路编完后，再由正
• 区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。
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一、概述
• 分界点
– 铁路区间划分的主要标志（区间分隔点）。 – 一般区间长度在10km左右。
• 分界点类型
– 有配线的分界点
• 车站
车站上除了正线以外，还配有其他线路， 如到发线、牵出线等，除正线之外的其 他线路，均可称为车站配线。
– 无配线的分界点
⑤车辆设备：包括车辆段、列车检修所和站修所等。
除上述设备外，还有信号、通信、照明、办公房舍等设备。
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三、区段站
3.区段站作业流程
为了合理地确定各项设备的相互位置和相互联系，必须正确掌握列车及机 车车辆在站内的作业流程，认真分析各项作业间的相互联系。
单线横列式区段站布置图
改编列车(解体列车)——列车到达本站后，要将其解体的列车。
解体：在技术站上，将到达本站的货物列车（货物作业地点取回的车列）分解为单 独的车辆或车组。 编组：在技术站上，将本站单独的车辆或车组按照一定规定编为一列车。
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三、区段站
驼峰 到达场
调车场
51
牵出线 出发场
三、区段站
2、区段站的设备
①客运业务设备：主要有旅客站房、站台、雨棚及跨越线路设备等。 ②货运业务设备：货场及其有关设备。如装卸线、货物站台、仓库及装卸机械等。
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Ⅲ
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尽头式车站铁路车站线路、道岔编号
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一、概述
道岔编号方法
• 用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一端用双数， 下行列车到达一端用单数；
• 站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。
单线铁路站内线路、道岔编号图
双线铁路站内线路、道岔编号图
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一、概述
1.车站的分类
• 按所担负的任务量和在国家政治上、经济上的地位划分 • 按业务性质划分 • 按技术作业和设备的不同来划分
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一、概述
1.车站的分类
• 按所担负的任务量和在国家政治上、经济上的地位划分 – 特等站 北京站、上海站、郑州站等 – 一等站 – 二等站 – 三等站 – 四等站 – 五等站
概述
拉萨火车站
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概述
苏州火车站
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概述
上 海
铁
路
局
管
辖
线
路
与
车
站
分
布
图
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概述
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一、概述
2.区间和分界点 • 为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距 离（10km左右）需要设置一个车站，车站把每一条铁路线划分 成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间，而车站就成 为相邻区间之间的分界点。
铁路车站
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✓ 概述 ✓ 区间和分界点 ✓ 车站的作用 ✓ 车站的分类 ✓ 车站线路的种类 ✓ 车站的相关设备和指标
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一、概述
• 车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一 个基层生产单位。
• 在车站上，除办理旅客和货物运输的各项作业以外，还办 理和列车运行有关的各项工作。
为完成上述作业，车站上设有客 货运输设备及与列车运行有关的 各项技术设备，还配备了客运、 货运、行车、装卸等方面的工作 人员。
（1）警冲标； （2）道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨 绝缘（有轨道电路时）； （3）出站信号机（或调车信号机）； （4）车档（为尽头式线路时）。 （5）车辆减速器 此外，设置在到发线之间的水鹤也会影响线路有效长。
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二、中间站
• 中间站的作用 • 中间站的作业 • 中间站的设备 • 中间站的布置图式 • 中间站的站坪长度 • 中间站的分布
– 闭塞分区：自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落。
• 区段通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若 干个区间和分界点，区段的长度一般取决于牵引动力 的种类或路网状况。
车站的定义： 设有配线办理列车到发、会让、越行、解编及客货运业务的地点
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一、概述
铁路站间区间界限示意图
单线铁路
复线铁路
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