长安铃木-供应商开发业绩
CPS长安生产制造体系介绍
长安行天下
第9页
第一部分 CPS的产生
越来越复杂的汽车和挑剔多变的顾客
大批量生产方式得以广泛传播并努力适应多变的市场. 精益制造的理念脱颖而出.
FORD
日益复杂的汽车和多变的市场
战后的繁荣 (大量 强调资金和成本 新观念的涌入)
TOYOTA
• 市场小 • 资源少 • 资金短缺 • 质量差
大批量生产
2004年10月
2005年9月 …….
重庆长安铃木 汽车有限公司成立
长安行天下
长安福特 汽车有限公司组建
江铃控股 有限公司成立
长安福特马自达 发动机有限公司组建
第5页
全球研发体系布局__”五国九地“
第一部分 CPS的产生
欧洲设计公司 （意大利都灵）
北京研究院
哈尔长安美国技术 中心
生产线节拍，定额和期量管理，标准化技术 核心计划包括JIT、TQM、TW
外部环境
与供应商 销售商和 客户间的
关系
人从属于机器，服从于机器 外部环境相对稳定 适于单品种大批量生产 多个供应商 信任度低 长期的合作关系 一般的合作关系
注重激发人的能动性和创造性 外部环境有变化且可预测 适于多品种大/中/小批量生产 经考验后比较稳定的供应商 信任度高 长期的合作关系 风险共担、利益共享的合作伙伴
长安行天下
长安英国技术 中心
长安重庆本部
江西研究院
上海研究院
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福特汽车的发展历程
第一部分 CPS的产生
1903年，由亨利.福特先生创立了世界最大的汽车企业之一福特汽车（Ford); 1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界 汽车工业革命就此开始； 1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，流水线提高了生产效率， 降低了成本，解决了规模交付问题，这一创举使T型车一共达到了1500万辆，缔造 了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人， 成为汽车普及的旗帜； 1998年，福特汽车创下一年获利超过两百二十亿美元的世界纪录; 1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车对人类 工业发展做作出的杰出贡献； 2003年6月16日,福特汽车公司庆祝了百年华诞;
长安汽车案例分析报告_2015P5第2小组
机逐步成为长安的主业。 • 1997年长安正式更名为长安汽车（ 集团） 有限责任公司。 • 长安汽车总部设在重庆，目前已在华东、华北和西南等地区设立了制造厂，公司拥有7,077名员工，其中包括
-4.5%
-4.8% 其他长期负债
30452 27000 27000 -11.3%
0.0%
固定资产
长期负债合计
185702 207000 177000 11.5% -14.5%
固定资产原价
2768742 2929421 3344418
5.8%
14.2% 负债合计
4653215 3538766 4571412 -24.0% 29.2%
2001年
2002年
增长
6703212
7331806
9884068
增长 9.4%
34.8% •
5508831
5666075
6999382
2.9%
23.5%
195779
233389
350967
19.2%
50.4%
998602 26144
1432342 84797
2533719 112442
43.4% 224.3%
长安汽车的会计政策
收入：出厂价向分公司和代理销售存货记入收入。
冒进
稳健 费用：来年预估补偿金额记入年底费用。与该项计划相关的补偿费用列入利润表中 的“营业费用”和资产负债表中的“预提费用”
小结
长安微型汽车产品开发案例
长安之星2为重庆长安汽车集团的一个自主品牌，因此， 在产品开发过程中运用自主开放类别汽车的开发流程与 方法。
审定产品开发任务书 立项、建立产品开发项目组 造型和总体设计
自主开放类汽车产品的开发过程如左图
结构设计 工艺设计 抠样试制
型式试验、可靠性试验
产品鉴定、定型 批量生产
结论：A.汽车产品开发主要采用串行方式进行
A.不同的产品开发阶段由不同职能部门负责，因而导致了每个职能部门都缺乏对产品开发
全过程的参与。
B.产品开发阶段划分过多，使产品开发过程的管理过于扁平，管理层限于精力，难于对产
品开发过程的关键活动进行符合标准化程序的有效控制。 2）技术驱动型、以量产为目的的汽车产品开发过程使公司产品开发活动以技术解决方案为核 心展开。
Product Development
CHANGAN Automobile
2.现行产品开发组织存在的问题
1）产品技术开发部门对产品市场开发和产品管理的主动性和积极性发挥受到限制，各职能部门直接互通 情报不畅，不利于最高领导的综合决策。 2）各职能管理部门与直线指挥的产品技术开发部门之间的目标不一致，容易产生矛盾，使高层领导的协 调工作量增大 3）权力过于集中，企业高层领导工作负担过重，导致对企业产品发展战略的研究和管理重视程度不够。 企业产品发展战略缺乏有效途径贯彻执行。 4）产品开发策划活动不能有效与市场策划、竞争能力分析等的集成。策划成果不具备权威性。 5）信息传递路线较长，整个组织体系对市场的反应速度慢，产品技术开发和工艺、工装设备开发、主机 与配套之间的联系还较松散，以设计为中心的技术开发活动不能有效面向制造和装配。
前脸：上窄下宽，平直简洁的线条
车头：红色的五菱标志镶嵌在近期格栅中 部十分显眼
重庆长安铃木生产运作管理报告
重庆长安铃木生产与运作管理班级：姓名：学号：课程名称：任课老师：李旭阳一、公司简介长安铃木汽车有限公司是为适应国家汽车工业产业政策的要求，推动国内汽车工业的发展，实现中国百姓的"轿车梦"，1993年5月，由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，主要生产、销售系列经济型轿车及零部件。
到1995年9月，冲压、焊接、涂装、总装四大生产线以及检测线相继建成投产，形成了年产5万辆轿车的生产能力。
作为中国定点的八大轿车生产基地之一，重庆直辖市支柱产业的重要组成部分的长安铃木公司，其发展直接带动了大批地方相关企业的发展，创造了良好的社会效益和经济效益。
为把长安铃木建设成为中国第一流的大型轿车工业企业，长安铃木人负重奋进，自强不息。
长安铃木也将在市场竞争中持续发展，不断前进，向着更新更高的目标迈进。
作为国内大型的综合性现代汽车制造企业，长安铃木公司占地面积约42万平方米，现有员工3000余人，拥有天语、雨燕、羚羊和奥拓等四个系列约20个车型，G、M系列两个发动机机型，具备年产20万辆整车和20万台发动机的生产能力。
公司在生产组织上，引进日本铃木公司的科学管理模式，推行国际通行的“精益生产”方式，实行“准时制”生产和“零库存”管理。
为了能稳定地提高产品质量，公司按汽车行业的质量管理要求，在QS9000的基础上，建立了更为完善的质量管理体系，并于2005年11月通过ISO/TS16949质量管理体系第三方认证。
公司不光重视产品质量，也非常注重节能降耗，减少生产过程中可能带来的环境影响，为了确保环境污染得到有效、稳定的控制，公司按ISO14001建立了环境管理体系，并于2004年通过了ISO14001的环境管理体系第三方认证。
长安铃木“以人为本，持续改进”是公司的宗旨，员工是企业的财富，为了给员工创造良好的工作环境，保护员工在工作过程中不受伤害，公司按OHSAS18001职业健康安全管理体系的要求建立了管理体系，并于2004年通过了OHSAS18001职业健康安全管理体系第三方认证。
长安汽车配套江浙沪供应商汇总名单
年通过德国莱茵公司的TS16949质量体系认证和14000环境管理体系认证
已通过3C 证认，部分产品已 通过E-mark认证
进行的QS9000、VDA6.1国际质量管理体系双认证，2006年4月取得德国南德公司进行的ISO/TS16949国际质量管理体系认证
环境管理体系和OHSAS18001：1999职业健康安全管理体系。
得TS16949质量体系认证
过了ISO9002质量体系认证；1999年公司技术中心被认定为省级技术中心；2000年公司通过了QS9000质量体系认证注册；2001年通过VDA6品认证证书（3C认证）
03年通过了ISO/TS16949:2002质量管理体系认证。
理体系、 ISO14001环境管理体系、OHSAS18001健康安全体系等认证
境管理体系认证；将于2007年通过TS16949和3C认证
年7月通过TS16949质量体系认证。
目前正在进行ISO14001和OHSA18001体系认证
05年12月通过ISO/TS 16949和ISO：9001质量体系认证。
质量管理体系认证
际认证工作，于2007年3月通过ISO14001环境管理体系认证。
/14001：2000和OHSAS18001:1999版体系认证。
另有多种产品通过了E-mark、UL认证
理体系要求，建立起ISO/TS16949标准的质量管理体系
通过了ISO/TS16949国际质量体系认证，2004年通过ISO14001国际环境管理体系认证过了SGS认证公司的TS16949质量体系认证
证注册；2001年通过VDA6.1质量体系认证，2001年盘式制动器总成、鼓式制动器总成通过中国汽车产品认证中心的质量认证。
部分主机厂 顾客特殊要求清单
根据“供应商 质量控制手册 4.32 过程的监 视和测量”的 要求执行
根据“ 供应商 质量控 制手册 4.8 管 理评审 ”的要 求执行
根据“供应商 质量控制手册 4.36 纠正和预 —— 防措施”的要 求执行
——
根据“供应商 质量控制手册 4.27 标识和可 —— 追溯性”的要 求执行
——
——
根据“ 一汽海 马SOA系 —— 统”的 要求执 行
——
——
根据“供应商 支持手册-品质 保证篇 第九章 —— 纠正与预防措 施”的要求执 行
——
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——
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——
根据“ 长安铃 木计划 及交货 流程说 —— 明手册 （V1.1) ”的要 求执行
——
根据“供应商 支持手册-品质 保证篇 第八章 进货产品控制 ”的要求执行
根据“供应商 支持手册-品质 保证篇 第八章 —— 进货产品控制 ”的要求执行
2
东风本田汽车 有限公司
Dongfeng Honda 武汉 Automobile 本田 Co.,Ltd.
√
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3
Honda 本田汽车（中 本田 Automobile(Chi 国）有限公司 中国 na) Co.,Ltd.
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根据“供应商 品质保证手册 4 生产阶段” 的要求执行。
文件控制
根据“供应商 品质保证手册 4-5-1 工序品 质管理表”的 要求执行。
1
东风本田发动 机有限公司
重庆长安铃木生产运作管理报告
长安铃木生产运作管理报告———长安铃木的工艺流程及生产管理在对长安铃木的生产过程进行了一番参观之后，我们还听了生产主任对长安铃木相关生产知识的讲解，这让我对长安铃木有了很多了解。
首先来看一下长安铃木的工艺流程。
长安铃木有五大主要的生产工艺：冲压，焊接，涂装，发动机和总装。
按照工艺专业化原则，长安铃木根据不同的工艺建立各自独立的生产车间，并分别以“课”命名，有冲压课、涂装课、发动机铸造、机加课、总装课。
这些工艺的流程如下图所示：在冲压车间，工人们将卷材开卷、落料、拆装成单张钢板，这些钢板必须使用4到5具模具才能被做成零件。
这里一共有三条生产线，但它们的自动化程度并不是很高，只有一条生产线是完全的自动化，由电脑操纵的机械手去完成各个工序的工作。
钢板在冲压车间生产成零件，由运输车将冲压件运至焊接车间，将各种零件焊接成车体。
其实长安铃木自己在冲压车间生产出来的零件只有二十几件，所以在焊接课进行焊接的其他零件都是从外面采购来的。
我想我们刚走进长安铃木看到的一批批堆放在总装车间外的零件应该就是外购来的零件。
在焊接车间我们可以很明显地看到长安铃木将焊接车间一分为二。
随着参观路线一走进去首先看到的是类似于库房的很大的空间，里面堆放着很多的已经焊接或还未焊接的零部件，每一件、每一类都很有序很整齐地一摞摞地堆放在货架上，每一个货架或零件上都用硕大的粗笔写上了其应属种类，以明确其生产适用处，这主要是因为长安铃木的混线单台生产方式的存在，为了让工人不至于混淆各个车型的适用零件，所以才这样做的。
走完这个类似库房的地，经过一道门我们才真正进入生产地，这里才是焊接的地方。
在焊接课，长安铃木采用了两种焊接技术，有悬挂电焊机技术和机器人焊接技术，自动化成都很高。
当我们沿着参观线路参观的时候我们基本上没有就看到有多少工人在里面，基本上是用电脑操作的。
其生产流程大致如下：卷材开卷 平板料 落料 钢板 拆装 单张 钢板 冲压冲压车间的钢板成形从上图可以看出焊接课有四条生产线：地板线，侧围线，车门线，白车体线。
长安铃木核心配套供应商名单
长安铃木核心配套供应商名单易图通科技（北京）有限公司北京聚菱燕塑料有限公司北京天山新材料技术股份有限公司北京顺恒达汽车零部件制造有限公司重庆华恩实业有限公司延锋伟世通（重庆）汽车饰件系统有限公司重庆嘉轩汽车密封件有限公司重庆徐港电子有限公司重庆海德世拉索系统集团有限公司天纳克陵川（重庆）排气系统有限公司重庆天人汽车车身制造有限公司重庆精铁机械有限责任公司重庆光能汽车配件有限公司重庆江利圣特机械制造有限责任公司重庆长泰汽车零部件有限公司重庆长风机器有限责任公司重庆数码模车身模具有限公司重庆红宇摩擦制品有限公司重庆三爱海陵实业有限责任公司重庆李尔长安汽车内饰件有限责任公司重庆深渝电子有限公司重庆长江电工集团汽车部品制造厂重庆海通机械制造集团重庆东方滤清器有限公司联伟汽车零部件（重庆）有限公司重庆长安志阳汽车电气有限责任公司重庆长风基铨机械有限公司重庆大江渝强塑料制品有限公司重庆瑞阳科技开发有限公司重庆光大产业有限公司南方天合底盘系统有限公司重庆大江杰信锻造有限公司福耀玻璃工业集团股份有限公司恒发（晋江）汽车零部件有限公司厦门理研工业有限公司广东肇庆动力配件有限公司Merit汽车部件有限公司深圳市新峰凌汽车电器有限公司揭阳市天诚密封件有限公司广东多纳勒振华汽车系统有限公司广州旷达汽车织物有限公司南宁八菱科技股份有限公司三井华阳汽车配件有限公司河北凌云工业集团有限公司中信戴卡轮毂制造股份有限公司河北格娜V型轮有限公司河南开开特星光锁系统有限公司理研汽车配件（武汉）有限公司中日合资武汉协和齿环有限公司湖北孝感华中车灯有限公司吉林汽车制动器厂无锡惠山泵业有限公司江苏省宝应县宏发车业有限公司南亚塑胶工业（南通）有限公司南京宏佳机械制造有限公司埃马克机床（太仓）有限公司南通常测机电设备有限公司江苏天奇物流系统工程股份有限公司扬中市江洲汽车内饰件有限公司无锡富瑞德精密机械有限公司成都宁江昭和汽车零部件有限公司成都万友滤机有限公司成都银利汽车零部件有限公司中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司四川红光汽车机电有限公司中航工业成都航凯天电子股份有限公司成都蓝天实业总公司成都陵川车用油箱有限公司成都华川电装有限责任公司成都宁兴汽车弹簧有限公司山川减振器工业有限公司四川望锦机械有限公司上海三国精密机械有限公司延锋彼欧汽车外饰系统有限公司上海凯众聚氨酯有限公司斯凯孚（上海）汽车技术有限公司山西利民机电有限责任公司三友（天津）高分子技术有限公司天津市益中汽车安全带厂浙江迅达汽车部件有限公司台州市金桥摩擦材料有限公司浙江余姚鑫星汽摩装饰件有限公司玉环县金峰实业有限公司重庆博奥铝镁金属制造有限公司重庆超力高科技有限责任公司重庆恒伟林汽车零部件有限公司重庆恒伟林汽车零部件有限公司重庆嘉轩汽车密封件有限公司重庆瑞阳科技开发有限公司。
长安汽车配套供应商汇总名单
年通过德国莱茵公司的TS16949质量体系认证和14000环境管理体系认证司的ISO/TS:16949：2002质量管理体系的正式审核已通过3C 证认，部分产品已 通过E-mark认证进行的QS9000、VDA6.1国际质量管理体系双认证，2006年4月取得德国南德公司进行的ISO/TS16949国际质量管理体系认证环境管理体系和OHSAS18001：1999职业健康安全管理体系。
得TS16949质量体系认证过了ISO9002质量体系认证；1999年公司技术中心被认定为省级技术中心；2000年公司通过了QS9000质量体系认证注册；2001年通过VDA6德国大众等国际车厂的认证品认证证书（3C认证）环境管理体系认证.2003年通过了ISO/TS16949质量体系认证.03年通过了ISO/TS16949:2002质量管理体系认证。
系、 ISO18001职业健康安全管理体系；产品通过3C认证，部分产品通过E-MARK认证理体系、 ISO14001环境管理体系、OHSAS18001健康安全体系等认证境管理体系认证；将于2007年通过TS16949和3C认证及IQNET多个国家互认证书年7月通过TS16949质量体系认证。
目前正在进行ISO14001和OHSA18001体系认证05年12月通过ISO/TS 16949和ISO：9001质量体系认证。
而且通过了国内30多家主机厂从1000h双全台架试验到10000h的实用考核 通过了 TUV 的 ISO/TS 16949 ： 2002 质量体系认证。
质量管理体系认证际认证工作，于2007年3月通过ISO14001环境管理体系认证。
/14001：2000和OHSAS18001:1999版体系认证。
另有多种产品通过了E-mark、UL认证德TÜV公司的ISO/TS16949：2002质量管理体系认证ISO/16949质量管理体系认证。
2007年通过DOT认证接转换，2005年通过行业要求更高的TS16949标准体系的认证管理体系认证和2004年6月通过QS9000：1998质量管理体系认证；2005年12月通过ISO/TS16949：2002标准质量管理体系认证理体系要求，建立起ISO/TS16949标准的质量管理体系通过了ISO/TS16949国际质量体系认证，2004年通过ISO14001国际环境管理体系认证过了SGS认证公司的TS16949质量体系认证还取得了美国UL、欧盟CE等认证证注册；2001年通过VDA6.1质量体系认证，2001年盘式制动器总成、鼓式制动器总成通过中国汽车产品认证中心的质量认证10000h的实用考核管理体系认证心的质量认证。
半年销量首次超10万 长安铃木创历史新高
际资讯 Ｉ 召嘲信息 ｌ 标准法规
２ １ 年上 半年 ．车 市行 情 扑朔 迷 离 。 卜一 月 ，一些 品牌 车型 销 售同 比 出现 大 幅 下滑 。 但是 ，７ １ Ｏ０ ５ 月２３，长安 铃 木 却传 出 消 息 其上 半 年销 售量 首次 超 过 １ ： 台 ．同 比增长 ４ ％。据 悉 这 是 长安 铃木 最 好 的半 年战 绩 ．也 是今 年上 半 年 中国车 市 传来 的 ０５ ＿ － ６ 第一 个 半年 捷报 。从 报 表上 看 大约２ ％－３ ％的车 型 出现 了 负增 长 。在 出现 负 增长 的企 业 中 ．许 多 车型 是 多年 的热 销 车型 。 ０ ０ 而长 安铃 木 继２ ０ 年取 得 突破 性 的成 绩后 ，２ １＿ 半 年 的业绩 同样 让 人 吃惊 ：１ ６ 累计 销 量 突破 １ ２ ０ 辆 ．较 ，２ ０ 年 上 ０９ ００Ｌ — 月 ００ ０ ２ ０９ ＿ ＿
机 （一０ 一０ 、Ｂ２ 等 ） 。新 开 发 的机 型也 将 逐 步 在 Ｂ２ 、Ｂ２ Ｔ 一４
工 厂投产 。
Ｗ ￣／ Ｌ Ｄ ＾Ｕ ７ ｌ Ｃ ＝ －： ￣
１９ ３
半年 ．同比增 幅达４ ％．创 造 了长安 铃木 的历 史最 好成 绩 。 ６
６ ３ ．长 安 汽车 第 一 款全 球 战 略车 型— — 长 安悦 翔 月２ 日 在 埃 及上 市 。这 项 长 安汽 车 与 埃 及 合 作伙 伴Ｓ ｏ ｄ集 团酝 ｅ ｕｉ 酿达 ３ 之久 的 合作 项 目 ．终 于在 ２ １ 年 盛 夏来 临 之际 迈 出 年 ００
了 实质 性 的一步 “ 同 时也 是长 安汽 ．长 安 汽车 董事 长徐 留 平表 示 。集 中 了长 安汽 车 三 国 七地 ”研 发 力量 精 华的长 安 悦翔 具 有 良好 的打入 海 外市 场的 基础 。在 国 内 ，悦翔 取 得上 市半 年 月销过 万 辆 的市 场佳 绩 ． 而地 跨 亚非 两 洲的埃 及 ．其 车市 正 处于 上升 期 。除 了悦 翔在 ６ ６ ．年 产３ 万 台的 东风 乘 用 车发 动机 工 厂 ．在 月２ 日 ０ 东风 乘 用车 武汉 工 厂厂 区开 工 建设 。 这标 志 着东 风 自主研 发 的发 动机 由装 配 商用 车 向装 配乘 用 车领 域跨 越 ，东 风乘
及时制造JIT准时化生产方式实施案例
及时制造JIT准时化生产方式实施案例在国内，JIT似乎成了某些总装厂压榨零配件供应商利润、降低自己库存的工具。
“迟到1分钟，罚款500美元。
”这可不是用来约束员工上班的考勤制度，而是某汽车总装厂用来约束其零配件供应商供货的。
现在，制造企业对其零配件供应商几乎都有类似的要求，为的是实现准时制（JIT，Just In Time）供货和制造。
JIT的基本思路就是用最准时、最经济的生产资料采购、配送，以满足制造需求。
“有些总装厂借着JIT的由头，把库存压力毫不留情地转嫁到我们头上。
”私下里一些零配件厂商很气愤地表示道。
零配件商之所以将怨气撒在JIT身上，是因为在引入JIT模式前，总装厂与零配件企业之间采用的是入库结算方式；而在引入JIT模式后，总装厂又引进了“上线”和“下线”两种新的结算法——零配件上生产线时或在生产线上被装配为合格成品入库时才结算。
显然，对总装厂来说，这三种结算方式能使它们的库存资金递减，“下线”结算甚至可以让它们的原材料库存真正变为零。
按理说不同的结算方式，零配件的价格应该不一样，但据相当一部分国内零配件厂商透露，即使面对下线结算方式，他们也难有讨价还价的能力，因为“这是一个整车为王的时代”。
一些总装厂在自己内部生产尚缺乏计划和控制时，却偏偏要求与供应商实行下线结算，零配件厂送来的产品在总装厂甚至能被搁置数周。
“反正也不是它们的库存，它们一点也不心疼。
”一些零配件厂商很无奈地说。
总装厂却因为没有库存压力显得颇为轻松，一位总装厂的物流经理说：“现在，我们没有原材料库存的压力了。
”在国内的供应链上，JIT似乎成了某些总装厂压榨供应商的工具。
被扭曲的JIT“这是危险之举，不仅害人，更重要的是最终会害自己。
”一位曾在福特公司从事过多年管理工作的专家痛心地说。
他认为，“国内某些企业在学习先进经验时，只学了形式，而没抓住本质，甚至走到了反面。
”这位专家的“害己”之说，并非危言耸听。
从目前国内的一些JIT的“得意”案例可以很明显地看出，在那些供应链上，库存并没有减少，反而增多了，且由总装厂向零配件企业转移。
长安铃木4S店珠海斗门市场分析
总计
4
30
1 雨燕 奥拓 锐骑 SX4
斗门金湾 总销售
8
17
210
从数据上看， 1、从目前情况了解，斗门金湾地区平均每月售出汽车3辆左右。其中在旺季12月甚至卖出了7辆，接近当月销售量的30%，这 是一个很可观的数据，说明斗门地区依然具备开发的潜力。 2、而在已有的数据显示，雨燕、奥拓是斗门客户所青睐的主要车型，未来广告方向也可以着重于进行这两款车的推广，在快 速占据市场份额后再进一步对其他车型进行全方面推广。
2、我们看到网络的优势一面，同时也必须看到我们其他类别广告推广做得不足的一面。像纸媒，电台等传统媒体带来的客户 几乎没有，这一点也是制约我们发展的一个因素所在。我们在重视网络推广的同时，应该多面出击。势必在斗门市场未充分开 发的情况下占据一席之地。
3、通过旧客户介绍而来的客户也是少之又少，这一点又充分显示了我们客户维护这方面未下足功夫，客户满意度不高。这一 点需要市场与销售共同努力，为买过车的客户营造一种好的氛围，这是一种增值服务。有部分销售顾问认为只要把车卖出去就 好了，不需要再往来了。其实这是忽略了旧客户可能带来的潜在价值。客户的朋友圈也必定存在我们的目标群体，如果一个忠 诚的客户能为我们带来一批的新客户，那我们的销售量是不是有可能番一番呢。同时市场部也应该不定时举办一些车友自驾游 等客户维护活动来增强车友的忠诚度。
香洲
斗门
前山
中山
金湾
吉大
拱北
唐家
坦洲
从数据上看， 1、在斗门市场未充分开发的情况下，近几年来斗门和金湾地区的保有客户量还是较为乐观的。而现在实际的问题是如何利用 好保有客户这一重要资源。 2、在靠近长安铃木店的香洲区以及前山区保有客户量最多，说明了在斗门设点的必要性和战略意义性。
中国最大轿车生产基地长安铃木携手博科资讯
中国最大轿车生产基地长安铃木携手博科资讯近日，中国定点八大轿车生产基地之一的重庆长安铃木汽车有限公司多仓库管理系统项目签约博科资讯，宣告双方信息化战略合作的正式启动。
长安铃木汽车，占地面积28.7万平方米，1995年9月，冲压、焊接、涂装、总装四大生产线以及检测线相继建成投产，形成了年产5万辆轿车的生产能力。
在营销环节上，长安铃木公司大力进行市场建设，积极推行发达国家流行的营销代理制和品牌专卖制，实行“整车销售、备件供应、维修服务和信息反馈”四位一体，在全国逐步建立起了适应汽车规模经济发展需要的多元化销售服务体系。
长安铃木现有的销售和服务网络遍布全国210个大、中城市，建成代理店380余家，授权、指定维修站420余家。
为了配合长安铃木汽车整体供应链建设，增强其仓储后勤保障系统，长安铃木汽车准备与博科资讯合作建设多仓库综合管理系统。
博科资讯是中国最大的物流供应链软件供应商，在业界拥有很强的知名度，据2011年赛迪咨询出具的报告显示，博科资讯以高出SAP2%的市场份额高居物流供应链软件市场占有率第一。
另外，博科资讯作为管理软件CAD的开创者，使管理人员（非技术人员）也能够参与到系统建设中去，在很大程度上解决了软件实施过程中由于技术门槛造成的沟通不利，进而引发需求的错位。
这一点已经成为客户非常看重的一个优秀的软件特性。
博科资讯开发的多仓库管理系统将以库存管理为主线，提供一套完整的多仓库管理解决方案。
支持常用的出库、入库、盘点、调拨、实时库存；支持一种货品多个型号、多个仓库情况的管理；支持货品的无限分级分类；支持先进先出、移动平均加权等多种记长方法；支持条码打印、识别；支持首拼码；支持报表的自定义设计；智能多重备份，完备的用户权限管理，把客户、供应商以及公司业务部门纳入到一个紧密联系的信息链中，使计划、执行、审核与处置功能在整个系统流程中得到实现，使企业整个仓库管理流程更加清晰、预算控制更加有效、企业决策更加科学。
长安铃木核心配套供应商名单
长安铃木核心配套供应商名单北京聚菱燕塑料有限公司北京顺恒达汽车零部件制造有限公司北京慨尔康科技发展有限公司北京天山新材料技术股份有限公司易图通科技（北京）有限公司重庆数码模车身模具有限公司重庆光能汽车配件有限公司重庆精铁机械有限责任公司重庆天人汽车车身制造有限公司重庆大江美利信压铸有限责任公司福州钜全汽车配件有限公司福建东亚机械有限公司恒发（晋江）汽车零部件有限公司厦门理研工业有限公司泉州市双塔汽车零件有限公司揭阳市天诚密封件有限公司广州旷达汽车织物有限公司Merit汽车部件有限公司鹤山市信成配件有限公司广州市广易实业有限公司南宁八菱科技股份有限公司南宁燎旺车灯有限责任公司柳州福臻模具有限公司三井华阳汽车配件有限公司中航工业贵航股份有限公司永红散热器公司河北格娜V型轮有限公司中信戴卡轮毂制造股份有限公司清河县长城密封件有限公司河北凌云工业集团有限公司廊坊市全振汽车配件有限公司保定建强制动软管有限公司河北星月制动元件有限公司焦作平光开元汽车部件有限公司东机工汽车部件（苏州）有限公司埃马克机床（太仓）有限公司远轻铝业（中国）有限公司江苏天奇物流系统工程股份有限公司常州市利来密封件有限公司无锡惠山泵业有限公司江阴全华丰精锻有限公司南京东华汽车转向器有限公司江苏明星减震器有限公司南京宏佳机械制造有限公司南通常测机电设备有限公司江苏省宝应县宏发车业有限公司苏州源成铝制品制造有限公司扬中市江洲汽车内饰件有限公司格特拉克（江西）传动系统有限公司于都分公司江西昌河天海电装有限责任公司锦州光和密封实业有限公司四川红光汽车机电有限公司四川望锦机械有限公司成都万友滤机有限公司山川减振器工业有限公司亚新科双泰（四川）零部件有限公司中航工业成都航凯天电子股份有限公司成都银利汽车零部件有限公司成都宁江昭和汽车零部件有限公司成都华德密封工业有限公司三角集团有限公司济南凯德汽车零部件有限公司大丰工业（烟台）有限公司青岛征和工业有限公司上海三国精密机械有限公司上海兴盛密封垫有限公司上海金亭汽车线束有限公司上海利用锁具有限公司联合汽车电子有限公司延锋伟世通汽车电子有限公司上海凯众聚氨酯有限公司上海日精仪器有限公司上海延锋江森座椅有限公司上海德尔福汽车空调系统有限公司天津市益中汽车安全带厂天津鼎工机电设备制造有限公司慈溪市钶迪车辆装饰件有限公司浙江万安科技股份有限公司浙江海特橡塑有限公司浙江博泰汽车配件有限公司温州市东风通用机电厂宁波汽车软轴软管有限公司黄岩星泰塑料模具有限公司宁波洛卡特汽车零部件有限公司浙江今飞控股集团有限公司。
长安汽车配套江浙沪供应商汇总名单
105 苏州苏万万向节有限公司
商用车
108 温州市冠盛汽车零部件制造有限公司 乘用车
111 上海泰好电子科技有限公司
乘用车
116 玉环县振奋汽车配件厂
商用车
119 台州德力奥汽车部件制造有限公司
乘用车/商用车
122 上海汽车制动器有限公司
乘用车
123 宁波联华汽车部件有限公司
商用车
125 台州易宏实业有限公司
、上汽五菱、上汽奇瑞、铃木昌河、长安、吉利等
列，发电机
上海通用 奇瑞 吉利 宇通汽车 长城汽车 上汽通用五菱 方向盘、换档手柄、中央扶手箱、镁合金压铸产品
北京吉普 尼桑
、铝合金压铸产品、赛车座椅、精细内饰木制品、
北美通用,欧洲福特,沃尔沃, 戴姆勒-克莱斯勒,日本三
菱，上海通用，长安福特,悦达起亚，奇瑞,一汽集团，东 遮阳板,方向盘,整车座椅及附件 并为国内一汽大众、神龙富康、浙江吉利、芜湖奇瑞、通 汽车电动门窗升降器用防夹电机、汽车电动玻璃升
海大众、哈飞汽车、长城汽车、北汽、河北天马、浙江众 DVD/VCD/CD/MP3/MP4及车载多媒体导航系统 (GPS) 合肥戴姆勒克莱斯勒、西安沃尔沃、扬州奔驰、北京尼奥
普兰、聊城中通勃发、辽宁丹东黄海、上海上海汇众等各 汽车座椅、座椅配件、 一汽、二汽、南汽、北汽福田、哈飞、江铃、江淮、金龙 雨刮器系列，汽车座椅电机系列，玻璃升降电机系
乘用车
126 浙江省温州华润电机有限公司
乘用车
127 浙江东富汽车部件有限公司
商用车
128 温州冠宝汽车水泵有限公司
商用车
江阴市朗驰汽车零部件有限公司（江阴
129 市青阳电器配件厂）
乘用车
130 南京华德火花塞有限公司
减震器-细分行业综述
减震器-细分行业综述汽车减震器又叫振动阻尼器，在汽车很多部位都有使用，如悬架、座椅、驾驶室等，主要起到缓冲和减震的作用，以提高汽车行驶的平稳性。
从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器，不过最近还出现一种电控减震器。
按其结构，则分为单筒和双筒两种。
可以进一步分为：.单筒气压减震器、双筒油压减震器、双筒油气减震器。
目前汽车市场上多以单筒和双筒液压减震器为主。
减震器与其它大部分汽车部件一样，一些知名的供应商多集中在汽车工业起步早、发展快的欧美日等国家和地区。
其中以采埃孚萨克斯、蒂森克虏伯倍斯登为代表的欧洲地区，以天纳克、美驰、德尔福为代表美国，以KYB、昭和、万都为代表的日韩等，这些企业占据着OE 和AM市场的大部分份额，除产量外，技术、设备及管理上的优势，也是其能够走在世界前列的重要因素。
中国本土减震器企业有100多家，具备配套资质的也就是有20多家，中国庞大的配套市场，仍被一些外资和合资的减震器企业所垄断。
据悉，2013年，十几家外资和合资减震器企业占据国内70%以上的市场份额，本土企业的生存空间越来越小，很多企业转投国外售后市场或摩托车减震器市场。
也有一些优秀的本土企业通过引进设备，吸收和消化国外的先进技术，走出一条独特的发展之路，如南阳淅减等。
另外，如正裕工业、浙江中兴等在国际售后市场也表现突出。
中国汽车市场强劲的发展速度和存在的巨大潜力，会不段吸引更多的外资企业进入中国，进而影响中国的市场格局。
在这样的环境下，一些本土企业更应理清形势，优化产业结构。
以减震器为例，产销失衡，市场一直处于供大于求的局面，部分企业还在盲目扩产，“重产量而忽视质量”的结果就是在为自身的发展设置障碍。
外资企业的进入使我们有了生存的压力，同时也给了我们发展的动力，通过学习和借鉴，促使我们由传统的仿造生产向创新的方向发展。
知名企业列表：Tenneco（美国天纳克）[北京市]外资公司简介：天纳克是世界知名的汽车零部件生产厂商,为全球主要汽车品牌提供减震器和排气系统产品，在汽车领域内享有声望.我们为全球主要汽车制造商原厂配套以及供应世界各地的售后替换市场。
长安铃木：朝着SOA方向前进
、
日本 双 日 株 式 会 社
( 占 14 ％ )
、
铃木 (中
国 ) 投 资有限公 司 (占
，
10 ％) 四方持
，
股 公 司 注 册 资本 19 0 0 0 万 美 元
投资
总额
55500
，
万美元
。
占地 面 积 约 4 2 万
，
平方米
现有员工 3 0 0 0 余人
具 备年
产 2 0 万 辆整车 和 2 0 万 台 发动机的生 产
一
做 法是
，
，
先 取 出数 据
，
再根据他们的
，
的体 会 是 S O A 对 我 们 这 种 不 确 定 的 流 程 变动 有 很 强 的 适 应 能 力
“ ”
。
，
假 如 设 计 变更管理
，
要有
关键 字 等进 行连 接和 处 理
通过循环
G B 2 II
个设计环节
中归 档
、
设 计完了之 后需要在
的 方 式 找 出需 要 的 数 据 库 建立 了
个 流 程 就 会受 到影 响
，
。
追 求完备 的 流 程 管 理
作为
～
公 司 的 关 键 业 务是 产 品 开 发
，
这
长 安 铃 木 汽 车 有 限 公 司 技 术 中心
技 术 管 理 所 所 长连 明 源 说
“
个 大 型 汽 车生 产 商
高效
一
部 分 没 有建 立 跨 部 门。、ຫໍສະໝຸດ 跨平台的流一：
我 们希 望
心 系统 的 整 合
，
。
成功 进
有上 百 种零部件在生 产设 计过 程 中
长安汽车配套供应商汇总名单
通过德国莱茵公司的TS16949质量体系认证和14000环境管理体系认证的ISO/TS:16949：2002质量管理体系的正式审核通过E-mark认证已通过3C 证认，部分产品已进行的QS9000、VDA6.1国际质量管理体系双认证，2006年4月取得德国南德公司进行的ISO/TS16949国际质量管理体系认证境管理体系和OHSAS18001：1999职业健康安全管理体系。
得TS16949质量体系认证过了ISO9002质量体系认证；1999年公司技术中心被认定为省级技术中心；2000年公司通过了QS9000质量体系认证注册；2001年通过VDA6.1国大众等国际车厂的认证品认证证书（3C认证）境管理体系认证.2003年通过了ISO/TS16949质量体系认证.3年通过了ISO/TS16949:2002质量管理体系认证。
、 ISO18001职业健康安全管理体系；产品通过3C认证，部分产品通过E-MARK认证理体系、 ISO14001环境管理体系、OHSAS18001健康安全体系等认证境管理体系认证；将于2007年通过TS16949和3C认证及IQNET多个国家互认证书7月通过TS16949质量体系认证。
目前正在进行ISO14001和OHSA18001体系认证5年12月通过ISO/TS 16949和ISO：9001质量体系认证。
而且通过了国内30多家主机厂从1000h双全台架试验到10000h的实用考核通过了 TUV 的 ISO/TS 16949 ： 2002 质量体系认证。
量管理体系认证际认证工作，于2007年3月通过ISO14001环境管理体系认证。
14001：2000和OHSAS18001:1999版体系认证。
另有多种产品通过了E-mark、UL认证德TÜV公司的ISO/TS16949：2002质量管理体系认证SO/16949质量管理体系认证。
2007年通过DOT认证转换，2005年通过行业要求更高的TS16949标准体系的认证管理体系认证和2004年6月通过QS9000：1998质量管理体系认证；2005年12月通过ISO/TS16949：2002标准质量管理体系认证体系要求，建立起ISO/TS16949标准的质量管理体系通过了ISO/TS16949国际质量体系认证，2004年通过ISO14001国际环境管理体系认证过了SGS认证公司的TS16949质量体系认证还取得了美国UL、欧盟CE等认证证注册；2001年通过VDA6.1质量体系认证，2001年盘式制动器总成、鼓式制动器总成通过中国汽车产品认证中心的质量认证0000h的实用考核。
从量变到质变感想
紧握从量变到质变的调整脉搏指导完成汽车零部件公司的“十二五”规划战略汽车零部件公司孙云汽车零部件公司是长安工业（集团）有限责任公司“十二五”<11316>规划三大业务板块发展战略之一。
汽车零部件的冲焊件业务是民品发展最主要方向，同时也将成为工业集团经济收入的主要来源之一。
现阶段汽车零部件行业竞争激烈，徐斌董事长关于“七个调整”的讲话精神给公司的发展提供了方向，通过学习《把握从量变到质变的调整脉搏---重庆长安工业（集团）有限责任公司总经理罗跃鸣访谈》找到了进一步强化汽车零部件公司竞争力的方法。
个人将做好下一步工作，工作重心从注重量的变化转移到质的转变上来。
一、布置新生产线，完成现有设备的改造，加强与市场的接轨依照公司发展战略，公司将新建冲压生产线，组织技术开发部根据公司实际情况，合理利用冲压厂房闲置空间，根据生产加工特点科学布置冲床工位，并积极规划废料输送线布置方案。
为了确保冲压、焊接等工作的正常进行，由技术开发部牵头参与焊接生产线的一期投资和1200T冲压生产线1200T、800T压力机投资项目工作，并已经完成招标工作。
由于汽车工业是技术密集和资金密集的重要产业，其产业关联度高，规模效益明显，所以对为其服务的汽车零部件公司也有着同样的要求。
渝北汽车零部件公司的冲压生产设备基本上都是上世纪80年代左右的设备，无论在产量、维护费用还是设计标准上都已经跟不上现在的零部件发展；非标的台面设计更是严重的限制了工装的生产互换性。
上半年对1台1000T、3台800T、2台400T冲压设备的台面进行了改造，改造后的台面顶杆孔位置为标准的150X150，打破公司承接产品受制于机床台面的局面。
二、积极推进新产品开发组织专业技术人员，积极跟进长安福特、长安铃木、长安股份等公司新开发车型。
按市场化要求，参与整车厂组织的冲焊件竞标，实现自主开发冲焊件。
进入了长安铃木的一级供应商，并承接了长安铃木YAE车型的11个供货状态的产品，处在产品工装开发阶段，预计2013年底量产。
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供应商代 码
3002
供应商名 称评价周期
至综合得分
78
1、开发能力及资源评价：
权重单项得分
6%55%45%
5
2、过程控制评价：
权重单项得分
10%910%98%04%
(注：TSCM下载及时率=及时下载数/需下载数。
及时下载指在资料发布后7天内通过TSCM下载并点击页面“提交”按钮。
)
3、工作完成质量评价：
权重单项得分
重庆大江信达车辆股份有限公司(冲压分厂)
软件资源硬件资源
评价项评价项项目进度评价项
技术案提交案清完高技术方案完成质量TSCM下载及时率
沟通配合PPAP完成率有正版的开发软件，可以有效的进行软件模拟分析
有全套的样件生产设备、实验设备、工装和生产线，特殊要求的试验可以委外，有稳定的外部资源
开发过程中能积极主动沟通，有强烈的合作意愿，0%3%
评价描述
开发能力供应商开发业绩表
2013-1-1
2013-5-31
评价描述
评价描述
开发积极主动，满足总体进度要求
具有一定的产品开发经验；项目成员基本完善，有基本的制图能力5%55%58%68%86%\
4、持续改进评价：
权重单项得分
10%9
10%
8
3、主管工程师:李林
注：1、综合得分=单项得分总和/涉及评价项的权重总和
2、本业绩表为季度评价一次能严格执行长安铃木要求和规定能积极主动的提出VAVE项目，执行能力强VA/VE
技术方案提交及时，方案思路清晰，完成质量高资料基本能按时提交，顺利通过评审
YAE承制钣金件尺寸超差，不影响装车，持续整改中资料完成质量设计变更评价描述报告质量图纸标准化
评价项\
相关资料真实有效，证据明显充分产品质量重庆长安铃木汽车有限公司
技术中心
3002
序号试制协议技术担当1李秀男2向阳云3李林4李林5李林6李林7李林8李林9李林10李林11李林12李林13李林14李林15李林16李林17李林18李林19李林20李林21李林22李林23李林24李林25李林26李林27李林28李林29李林30李林31李林32李林33李林34李林35李林36李林37李林38李林39李林40李林41李林42李林43李林44李林45
李林
重庆大江信达车辆股份有限公司(冲压分厂)
零件名称
供应商代码：试制协议编号供应商名称：开发零件YN5-3-051-1036570D77J20C000后雾灯装饰件总成（右）
Y1W-1-12-1011100D70CA0C000气缸盖总成YAE-4-010-*******-61M00-000主地板加强件YAE-4-010-*******-61M00-000主地板2号加强件YAE-4-010-*******-61M00-000主地板3号加强件YAE-4-010-*******-66M00-000主地板上横梁总成（右）YAE-4-010-*******-61M00-000主地板后横梁总成（右）YAE-4-010-*******-66M00-000主地板上横梁总成（左）YAE-4-010-*******-61M00-000主地板后横梁总成（左）YAE-4-010-*******-61M00-000主地板中通道1号托架YAE-4-010-*******-61M00-000主地板中通道2号托架YAE-4-010-*******-61M00-000主地板中通道前加强板
YAE-4-010-*******-61M10-000传动轴支架
YAE-4-010-*******-66M00-000主地板中通道加强件总成
YAE-4-010-*******-63J00-000地板后侧构件
YAE-4-010-*******-66M00-000侧门门槛内板总成（右）YAE-4-010-*******-66M00-000侧门门槛内板总成（左）
YAE-4-010-*******-56KA0-000后地板前板
YAE-4-010-*******-66M00-000后地板侧加长件（右）YAE-4-010-*******-66M10-000后地板侧加长件（右）YAE-4-010-*******-66M00-000后地板侧加长件（左）YAE-4-010-*******-66M10-000后地板侧加长件（左）
YAE-4-010-*******-61M00-000后座支撑构件YAE-4-010-*******-68L00-000备胎支架
YAE-4-010-*******-61M00-000后座安全带定位器1号加强件
YAE-4-010-*******-56KA0-000后地板中央加强件
YAE-4-010-*******-61M00-000安全带侧加强件总成（右）YAE-4-010-*******-61M00-000安全带侧加强件总成（左）YAE-4-010-*******-61M10-000前立柱内板总成（右）YAE-4-010-*******-61M00-000前立柱上加强件（右）YAE-4-010-*******-61M00-000顶盖侧加强件（右）YAE-4-010-*******-61M00-000顶盖内侧纵梁总成(右)
YAE-4-010-*******-63G00-000行李钩加强件
YAE-4-010-*******-61M00-000后车门闩眼加强件总成（右）YAE-4-010-*******-61M00-000后立柱内板加强件总成（右）YAE-4-010-*******D61M00C000三角窗内上加长件分总成（右）
YAE-4-010-*******-61M00-000后立柱加强件（右）YAE-4-010-*******-61M10-000前立柱内板总成（左）YAE-4-010-*******-61M00-000前立柱上加强件（左）YAE-4-010-*******-61M00-000顶盖侧加强件（左）YAE-4-010-*******-61M00-000顶盖内侧纵梁总成（左）YAE-4-010-*******-61M00-000后车门锁闩眼加强件总成（左）YAE-4-010-*******-61M00-000后立柱内板加强件总成（左）YAE-4-010-*******D61M00C000三角窗内加长件分总成（左）
YAE-4-010-12
63751-61M00-000
后立柱加强件（左）
3002
序号试制协议技术担当重庆大江信达车辆股份有限公司(冲压分厂)
零件名称
供应商代码：试制协议编号供应商名称：开发零件46李林47李林48李林49李林50李林51李林52李林53李林54李林55李林56李林57
李林
YAE-4-010-*******-61M00-000前翼子板下支架（右）YAE-4-010-*******-61M00-000侧围外板加长件总成（右）YAE-4-010-*******-61M00-000侧围外板下加长件（右）YAE-4-010-*******-61M00-000侧围外板加长件总成（左）YAE-4-010-*******-61M00-000侧围外板下加长件（左）
YAE-4-010-*******-61M00-000加油口壳体YAE-4-010-*******-61M00-000顶盖中横梁分总成YAE-4-010-*******-61M00-000顶盖1号横梁YAE-4-010-*******-61M00-000顶盖2号横梁YAE-4-010-12
71100-61M00-000
散热器支架总成
YAE-4-010-*******-61M00-000顶盖3号横梁YAE-4-010-*******-61M00-000顶盖4号横梁。