油膜振荡是什么？发生油膜振荡为什么不能用提高转速的方法消除

油膜振荡是什么？发生油膜振荡为什么不能用提高转速的方法消除
一、什么是油膜振荡？
滑动轴承工作时，轴颈支承在油膜上高速旋转，在一定条件下，油膜反过来激励轴颈，使轴颈产生强烈振动，这种现象称为油膜振荡。

油膜振荡只在转速高于第一临界转速的2倍时才能发生。

所以，转子的第一临界转速越低，其支撑轴承发生油膜振荡的可能性越大。

二、为什么油膜振荡不能用提高转速的方法来消除？
油膜振荡现象发生在汽轮发电机组启动升速过程中转子的第一阶段临界转速越低，其支持轴承在工作转速范围内发生油膜振荡的可能就愈大，油膜振荡的振幅比半速涡动要大得多，
转子跳动非常剧烈，而且往往不是一个轴承和相邻轴承，而是整个机组的所有轴承都出现强烈振动，在机组附近还可以听到“咯咯”的撞击声，油膜振荡一旦发生，转子始终保持着等于临界转速的涡动速度，而不再随转速的升高而升高，这一现象称为油膜振荡的惯性效应。

所以遇到油膜振荡发生时，不能像过临界转速那样，借提高转速冲过去的办法来消除。