驾驶员心理健康管理的新思路——绍兴公交集团第二有限公司全面推进驾驶员家访工作

路程远，路途时间过长导致休息不 足；再如驾驶员队伍中离异或单身 人士较多，个别存在心理不平衡情 况；还有个别驾驶员身体患有疾病 等。为此，公司每年组织驾驶员进 行健康体检，2020年还组织对驾驶 员开展专项心理讲座和心理测评， 真正做到早发现、早治疗。
四、力求长效安全管理 通过家访，与驾驶员家属形 成良性互动机制，持续宣传行业主 管部门和企业对安全生产的要求， 时刻提醒驾驶员安全驾驶。针对违 规次数较多或发生安全事故的驾驶 员，及时进行点对点地深入剖析， 有针对性的提出解决方案。同时， 建立健全驾驶员安全档案，对驾驶 员实施全面、长效的全过程管理。 家访制度成功拉近了公司管 理层与驾驶员之间的心理距离。通 过家访，管理层不仅可以有效掌握 驾驶员的业余生活和家庭情况，从 源头上防范化解安全风险，更重要 的是增强了驾驶员对公交的职业认 同感和企业归属感。今后，公司将 在提升薪酬待遇、改善工作环境、 加强教育培训、从严动态监控持续 发力，同时坚持以人为本，夯实家 访机制，每年至少做到全员家访一 次，常态化家访不定期进行，以期 实现“一次家访带动一个家庭，一 个家庭管好一辆公交车”的本质安 全管理目标。
票模式后，驾驶员同时又是车上的 安全员、乘务员、劝导员、保洁员 等，工作责任很大，精神高度紧 张；二是要求很高，社会、公司、 乘客对驾驶员的服务质量要求不断 提高，特别是个别乘客在行车过程 中滋事，给安全带来隐患；三是负 担加重。随着道路拥堵加剧，线路 不断延伸，场站配套跟不上，驾驶 员普遍面临工作时间长、劳动强度 大等压力。
“家访制”初见成效
一、架起沟通的桥梁 通过全员家访，驾驶员可以与 公司职能部门负责人或高层领导当 面沟通。在交流中，公司管理层可 直接了解到驾驶员对线路运营、安 全监管、公司管理等方面的意见建 议。同时，将制度措施、公司文化 进行当面宣传讲解，获得驾驶员及 家属对企业的认同感。
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“家访制”的实施背景
目前，绍兴二公司有公交车 743辆，线路103条，年运营里程约 5000万公里，从业人员1216名，其 中驾驶员906名。驾驶员掌握着方向 盘，所有的安全要求都需要通过每 一位驾驶员去落实，因此驾驶员群 体安全是行业本质安全的最重要部 分。随着经济社会发展，绍兴市区
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企 业文化 Βιβλιοθήκη IYEWENHUA住“人”已经成为所有公交企业亟 待解决的一个重要课题。
公交企业实施了国有化改造，公交 车辆、候车设施软硬件得到极大提 升，但驾驶员群体却仍然面临着一 系列新老问题。
一、群体结构不理想 一是外地驾驶员比例高，目前 全体驾驶员中外地籍驾驶员有506 名，占总数的55.85%；二是高龄化 趋势明显，现有驾驶员平均年龄超 过45岁，其中50-60岁占30.68%， 40-49岁占49.67%，而40岁以下仅 占总数的19.65%，绝大多数驾驶员 处于“中年危机”阶段，断层严重 且后劲不足；三是学历偏低素质不 高。驾驶员整体学历偏低，初中及 以下文化程度占绝大多数，日常对公 司的规章制度和宣教内容理解不足。 二、工作压力非常大 一是身兼数职，取消有人售
三、“留不住”的问题突出。 驾驶员招聘难、留用难已成 为当前困扰公交发展一道绕不开的 “坎”。由于工作强度大、整体待 遇偏低，绝大部分本地人不愿从事 公交驾驶，外来驾驶员普遍存在素 质良莠不齐、流动性过高等问题。 在招录十分困难的前提下，如何留
“家访制”的实施过程
针对以上情况，绍兴二公司提 出了公交不仅要走进乘客心里，同 样也要走进驾驶员的心里。公司一 定要想方设法让驾驶员对行业产生 自豪感，对企业产生归属感，于是在 2019年，驾驶员家访制度应运而生。
尉丽君 绍兴公交集团第二有限公司
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文 / 尉丽君
2019年，绍兴公交集团第二有 限公司（以下简称：绍兴二公司） 就建立了驾驶员全员家访制度， 2020年又进行了深化，先后出台了 《进一步完善驾驶员违章事故通报 及家访机制》《关于开展联合家访 的通知》等制度。公司领导班子带 头，管理人员全员参与，到每一位
驾驶员家中进行实地走访，摸清驾 驶员群体的现状，了解他们的困难 和诉求，帮助解决一些实际困难， 发动家属共同参与行车安全管理 等。该项制度执行以来，管理成效 已经初步显现。
试点阶段。“家访计划”的第 一阶段，根据驾驶员日常违章及事 故等情况综合分析筛查出一批重点 驾驶员，即“不放心驾驶员”，基 层车队管理人员逐一对这批人员进 行了家访。2019全年共计家访重点 驾驶员285名。
实施阶段。2020年进一步对家 访机制进行扩面与深化：一是将家 访对象从以往的重点驾驶员扩面为 全体驾驶员；二是深化家访联动机 制，公司领导班子与中基层干部、 车队结对联动，全面参与到驾驶员 家访中去。截至9月底已完成对全体 在岗驾驶员的家访。
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驾驶员的心理和行为是公共交通行业安全管理中的重点和难点，2020年发生 在贵州安顺的“七·七公交车事件”就是一起典型的驾驶员报复社会悲剧， 给公交行业安全再一次敲响了警钟。
驾驶员心理健康管理的新思路
—— 绍兴公交集团第二有限公司全面推进驾驶员家访工作
主要工作方法
通过家访中的亲眼看、亲耳 听、亲自问，发现驾驶员工作生活 中存在的困难或问题，制定切实可行 的解决方案，定期会商督促落实。
一、设法提高保障水平 家访中发现，绝大多数外地驾 驶员在绍兴的租赁住房面积偏小， 生活条件较差，且很多只有一个人 在绍兴，生活保障不到位。为此， 公司工会牵头组织开展送温暖活 动，着手与属地政府协调公交驾驶 员的廉租房事宜，切实帮助解决外 地驾驶员居住问题。 二、合理优化工作时间 在走访过程中，部分公交线 路由于里程过长、堵点较多，班次 运行紧张，驾驶员感觉劳动强度过 高，如101线、108线、111线、866 线、808线等；另外存在个别驾驶 员对公司安全管理制度不理解的现 象。为此，公司职能科室对反映较 集中的线路进行针对性分析，合理 编排班次以及运营时间，对安全制 度加强宣贯，同时刚柔并济实施分 类管理。 三、关心关注身心健康 走访中发现，驾驶员身心健康 隐患较为普遍，如部分驾驶员上班
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二、获得家庭的支持 通过全员家访，公司管理层 向驾驶员家属宣传安全驾驶的重要 性，希望家属能够合理安排监督好 驾驶员的生活起居，确保驾驶员饮 食合理、睡眠充足，起到“吹好枕 边风”“当好贤内助”“充当安全 员”的作用，从而有效防止因疲劳 导致的安全事故发生。 三、体现企业的关爱 通过全员家访，了解驾驶员当 前的生活状况，确保困难驾驶员困 有助、忧有解、需有办、急有应、 难有帮，让他们倍感公司大家庭的 温暖。家访进一步深化了企业与家 庭、员工之间的关系，让员工及时 得到正确的引导和温暖的鼓励，提 高对企业的向心力和忠诚度。