道桥工程混凝土施工中冬季浇筑技术

道桥工程混凝土施工中冬季浇筑技术
摘要：冬季浇筑技术在道桥工程混凝土施工中的应用，有效避免了因混凝土
浇筑温度过低而导致的裂缝问题，同时也有利于提升道桥工程的整体质量。

因此，在具体施工过程中，要对冬季浇筑技术进行合理应用，确保工程质量。

本文结合
实际工程，首先对冬季浇筑技术的特点进行了简要阐述，随后对冬季浇筑技术在
道桥工程中的具体应用进行了分析，以期能够为相关工作人员参考。

关键词：道桥工程；混凝土施工；冬季浇筑技术
在我国社会经济飞速发展的背景下，道路桥梁工程得到了广泛应用，而混凝
土作为道桥工程施工过程中重要的材料之一，在实际施工过程中具有较强的适应性，且在各种环境下均能够保持稳定的性能。

但在实际应用过程中，由于道桥工
程受到诸多因素的影响，而导致其混凝土浇筑施工质量存在较多问题，尤其是在
冬季浇筑过程中，会导致混凝土因温度过低而出现裂缝问题，从而对工程整体质
量造成不利影响。

因此，为了进一步提升道桥工程的整体质量水平，在具体施工
过程中要对冬季浇筑技术进行合理应用，从而使混凝土施工质量得到有效保证。

1 冬季混凝土浇筑技术的特点
1.1 温度低，干裂概率增加
温度越低，混凝土开裂的概率越高，但是这种开裂是指混凝土表面出现的裂缝，不会影响到混凝土的使用性能。

在冬季，气温比较低，所以混凝土表面的温
度会低于气温的温度，水泥水化速度比较慢，影响了混凝土结构的强度。

在道桥工程混凝土施工中应用冬季浇筑技术，对混凝土结构进行保温处理后
可以有效避免出现裂缝情况，但是需要注意一点，因为冬季施工条件比较恶劣，
所以需要对温度进行有效控制。

如果温度过低或者是没有控制好混凝土温度将会
导致混凝土凝固速度变慢，造成裂缝情况出现。

同时由于冬季温度较低还会影响
到混凝土内部结构的稳定性。

1.2 环境干燥，养护重要性凸显
混凝土浇筑施工过程中，尤其是在冬季天气寒冷的时候，会因为环境过于干燥，使得混凝土中的水分很快就会被蒸发，导致混凝土表面变得非常干燥。

而一旦混凝土表面变得干燥，就会影响到混凝土的养护效果，如果不及时对混凝土进行养护，就会使得混凝土出现裂缝问题。

针对这个问题，需要从两个方面进行分析。

一方面，由于混凝土本身具有一定的脆性，如果外部环境过于干燥，就会使得混凝土内部的水分蒸发速度变快，导致混凝土内部出现较大的温差。

在温差过大的情况下，就会导致混凝土内部出现较大的应力，进而导致混凝土发生裂缝问题。

另一方面，当混凝土表面变得干燥后，就会导致混凝土表面的水分蒸发速度变慢，进而使得混凝土内部温度快速上升，这样就会导致混凝土内部的温度和外界环境温度之间出现较大的温差，进而使得混凝土发生裂缝问题。

2 道桥工程混凝土施工中冬季浇筑技术应用
2.1混凝土混匀温度的保证措施
在冬季施工中为了保证混凝土的温度需要对混凝土的配比进行严格的控制在施工过程中要严格遵守相关规范确保混凝土的温度在规定范围之内，同时也要保证道路桥梁工程的质量，减少道路桥梁工程建设过程中存在的质量问题。

在冬季施工中要考虑混凝土配合比设计的合理性，因为冬季温度较低而且路面也很容易结冰所以需要对混凝土配合比进行优化，保证混凝土搅拌时水分不会大量流失同时在配合比优化后可以降低成本，避免资金浪费同时还能够保证施工的质量。

混凝土配合比设计要考虑到施工环境的特点和混凝土自身性能，在满足施工要求的情况下还能够节约成本。

在实际的施工中可以利用一些保温材料如草垫或塑料布等对混凝土的表面进行覆盖，确保混凝土不会受到温度的影响，这样可以有效地保证混凝土的温度。

期间还可以采用热拌混凝土的方式。

由于在施工过程中需要对混凝土进行搅拌这就需要使用到热拌混凝土，而热拌混凝土使用的主要原料就是水泥，所以在搅拌混凝土时就需要对水泥和其他的材料进行合理的配比。

为了保证温度可以更好地被控制，一般情况下都是在气温较低时提前将原材料进行加热。

在冬季施工
中，热拌混凝土使用时也需要加入一定比例的防冻剂以保证搅拌出的混凝土有足
够的强度。

2.2道路桥梁混凝土的低温浇筑措施
在道路桥梁混凝土的低温浇筑作业中应选择气温较低的季节进行浇筑作业，
这样可以有效地避免混凝土的温度被外界环境所影响导致施工质量不符合要求。

同时还需要对道路桥梁混凝土进行相应的保温处理，由于在道路桥梁工程建设中
对混凝土的保温效果要求较高，如果不对其进行一定的保温处理，那么在温度较
低的季节进行浇筑作业时就会容易导致混凝土产生裂缝问题。

为了保证道路桥梁
混凝土的施工质量，需要在温度较低的季节进行浇筑作业时选择合理有效的保温
措施，确保道路桥梁工程建设过程中混凝土不会受到低温和环境温度较低的影响。

在低温季节进行施工操作时，要采用行之有效的方法对建筑物本体进行隔热处理。

比如承台的保温，在施工的时候，可以用电热毯或者是棉布来遮盖承台，减少热
能的流失，在施工完成之后，可以在承台上设置一个土坝来保温。

在系杆的一侧，可以用一块隔热板或一块彩色条纹布来围起来。

对于道路表面的浇筑，采用土工
布覆盖工程表面，待混凝土的表面凝固后，在表面铺设10 m厚的土层进行保温。

在墩柱的浇筑作业中，可以先对模板进行加热，再用保温板对墩柱进行保温，如
果气温低于5℃，则可以采用加热毯进行加热。

在桥墩浇筑完成后，应及时做好
保护措施，确保桥墩在适宜的凝固温度下。

为了减少寒冷天气对混凝土施工的影响，节省施工费用，公路、桥梁施工一般都会选择在日间或高温时段进行。

2.3 冬季浇筑的施工养护
混凝土在浇筑完成后应立即进行覆盖并进行保温养护，避免在受冻后混凝土
强度降低。

施工中应注意的问题：
（1）采用了抗冻性较好的集料和水泥，以及掺加适量的防冻剂，严格控制
好混凝土中水的用量，并减少拌和用水。

在工程实践中，为了增强混凝土的抗冻
性能，在搅拌时加入了适量的抗冻剂，并且使用了加热后的骨料与水混合搅拌，
使出料温度大于15℃。

（2）在浇筑完成后的养护阶段，采用薄膜覆盖及加热养护的方法，确保混
凝土在低温条件下不产生冻害。

并且为了降低周边环境对墩柱混凝土浇筑质量的
影响，在墩柱混凝土浇筑之前，首先对模板进行了覆盖升温，确保混凝土的入模
温度在5℃以上。

在浇筑完毕后，利用水蒸气和火炉在暖棚内对混凝土进行养护。

在箱梁式结构中，为了有效地避免由于水的快速流失而导致的混凝土收缩损坏，
在施工中应采取蓄热方式进行养护。

（3）由于施工环境温度较低，对模板、钢筋等要进行保温，防止温度降低
对混凝土质量造成影响，同时要适当地延长混凝土的养护时间。

在冬季施工中，
如果需要进行连续的浇筑，则应对模板进行适当的加热，并在模板内侧包裹保温
材料，这样可以减少由于外部环境温度降低而导致的混凝土温度变化。

为了防止
混凝土受冻，在施工过程中应尽量避免在夜间施工。

（4）在冬季浇筑的过程中，还要注意施工中混凝土的养护和保温工作，以
免由于温度过低而造成混凝土开裂，因此，在冬季施工时，为了保证混凝土的强
度和耐久性，一般采用内外两层膜的保温方法。

结束语
总而言之，随着经济社会的不断发展，交通运输行业得到了长足发展，道桥
工程建设也得到了一定的发展。

混凝土施工在道桥工程中占据着重要地位，必须
要对其进行合理应用，这样才能提升混凝土施工质量，确保道桥工程使用安全。

本文首先对冬季浇筑技术的特点进行了简要阐述，并对其在道桥工程混凝土施工
中的具体应用进行了分析，以期能够为相关工作人员提供参考。

参考文献
[1]梁超.浅析道桥工程混凝土施工的冬季浇筑技术[J].黑龙江科技信
息,2016,(06):204.
[2]徐浩.浅析道桥工程混凝土施工的冬季浇筑技术[J].民营科
技,2015,(05):175.
[3]常永琴.论述道桥工程冬季混凝土施工浇筑技术[J].黑龙江科技信息,2015,(14):202.。