岩溶区地铁车站基坑突涌水机理分析及处理实践

岩溶区地铁车站基坑突涌水机理分析及处理实践
随着城市轨道交通建设的不断推进，地铁车站的基坑开挖越来越深，越来越大。

然而，岩溶区地质条件复杂，地下水含量较高，导致地铁车站基坑开挖时往往会出现突涌水的问题。

本文将分析岩溶区地铁车站基坑突涌水的机理，同时介绍一些处理实践。

机理分析
首先，岩溶区埋藏有大量的裂隙和孔隙，这些空隙可以容纳地下水和地表水。

当地铁
站基坑开挖时，土层固结应力和地下水压力的改变，容易导致岩溶区中裂隙和孔隙的压力
变化，从而引起突涌水现象。

其次，岩溶地质条件的特殊性也是突涌水的原因之一。

岩溶地质条件下，地下水往往
呈现出不规则的运动方式，其方向和大小不确定。

此外，地下水中还含有大量的氧化铁、
氧化锰等杂质，这些杂质沉积在水流经过的地质构造中，容易聚积成阻塞孔隙的物质，导
致岩溶地层中的不规则运动方式和阻塞孔隙的原因。

最后，地铁车站施工过程中，孔壁支护、封堵止水等技术措施不到位，导致基坑周边
土层松散，裂隙变化频繁，造成孔洞连接，从而大量地下水突然涌出。

处理实践
针对突涌水问题，地铁车站施工中采取了以下措施：
1.水流控制。

在基坑开挖前进行地下水探测，确定地下水流的前后方向和水位，通过
控制水流的流向、速度和压力，减小地下水突涌的可能性。

2.孔壁支护。

在基坑开挖时，采用高强度材料覆盖压边，以防止孔洞的变化和土壤松散。

3.封堵止水。

在突涌水点进行经过实地检测，根据类型和位置的不同，采取相应的封
堵止水技术措施。

4.加固地基。

在岩溶地质条件下，地基加固施工中，通常采用加钢筋、注浆、爆炸压
实等技术手段，提高基坑周边土层的稳定性。

结论
岩溶区地铁车站基坑突涌水是一个普遍存在的问题，因此，在开挖地铁车站基坑时，
必须充分考虑岩溶地质条件的特殊性和地下水含量的影响，采取相应的技术措施控制突涌水。

只有在不断总结经验和实践的基础上，才能够更好地解决这一问题，提高工程质量和
安全性。