漳州中心城区公共交通专项规划

漳州市中心城区公共交通专项规划
(2013-2030)简本
第一章概述 (1)
1.1规划背景 (1)
1.2规划范围 (1)
1.3规划年限 (1)
1.4规划依据 (1)
第二章城市公交发展战略和目标 (2)
2.1公共交通发展战略 (2)
2.2发展目标 (2)
第三章常规公交线网规划 (2)
3.1规划原则 (2)
3.2公交网络布局思路 (3)
3.3公交线网近期规划 (3)
3.4公交线网远期规划............................................. .4 3.5公交专用道规划.. (4)
第四章公交枢纽场站规划 (4)
4.1公交场地用地标准和规模....................................... .4 4.2公交枢纽规划. (5)
第五章公交发展保障政策 (5)
5.1组织保障措施 (5)
5.2政策保障措施 (5)
5.3设施保障措施 (6)
5.4技术保障措施 (6)
附表1漳州市中心城区常规公交线路汇总一近期方案 (7)
附表2漳州市中心城区常规公交线路汇总一远期方案 (11)
第一章概述
1.1规划背景
目前，漳州市区运营公交线路36条，运营线路总长度721公里，公交车辆401台，但公交准点率偏低、线路分布不均、候车时间过长，在居民出行交通方式中，主城区公交的分担率只有8%，45.2%的居民采用摩托车和电动车出行，现有公交覆盖率、服务质量和管理水平远远不能满足居民出行的需要。

随着漳州市战略地位的日益突出和城市结构的调整，城市交通的压力持续增加，道路基础设施逐渐不堪重负，平均运量大、占有路面少的公交在交通出行中的分担率迫切需要提高。

为适应漳州市社会经济的发展需要，有效地指导城市公共交通建设，解决城市交通拥堵和居民出行不便等问题，缓解城市交通压力，改善城市交通环境，促进漳州市经济社会全面、协调、可持续发展，特编制《漳州市中心城区公共交通专项规划（2013-2030）》。

1.2规划范E
本次规划的范围以《漳州市城市总体规划（2012〜2030年）》划定的一中心六组团都市区，核心研究范围为主城区，包括芗城区、龙文区、圆山新城。

1.3规划年限
规划年限和《漳州市城市总体规划（2012〜2030年）》一致，近期为2013-2015 年，远期为2030年。

（7）《漳州市统计年鉴》2003〜2012
（8）《漳州市城市规划技术管理规定》
（9）《城市公共汽电车客运管理办法》
（10）各分区总体布局规划和土地利用规划
（11）《城市公共交通站、场、厂设计规范》（GJJ 15-87）
第二章城市公交发展战略和目标
2.1公共交通发展战略
结合漳州市城市发展和建设需求，切实贯彻“优先大力发展公共交通”的城市交通政策，以构建地面公共交通系统为主要载体，合理布设换乘枢纽与城乡路线，不断提高公交服务质量，打造人性化、绿色环保、具有漳州特色的多模式、多层次、城乡一体化、与城市规模和经济发展相适应的公共交通系统，确定公共交通作为推动城市可持续发展的主导地位和作用。

2.2发展目标
基于公交枢纽，构建以快线公交为骨干，干线公交为主体，支线为补充，郊区线为外联，出租车、公共自行车系统为延伸的多层次、一体化的环保型、现代化公共交通系统。

规划目标按照末年2030年设定，期间分步分片实施。

（1）公共交通分担率达到30%。

（2）中心区线网密度约为3.5 km/km2，城市边缘区线网密度为2km/km2。

（3）站点覆盖率500米达90%，300米达50%。

（4）人均年公交出行次数达285人次。

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（2）线路功能明确、层次分明、等级结构合理。

（3）兼顾、利用现有线路，充分考虑乘客乘车习惯，综合协调新老线路之间的关系。

（4）合理减少重复线路，提高线网的均匀性。

（5）线路的布设要向主客流廊道倾斜，同时要考虑增加线网覆盖率。

（6）逐步加强中心城区公交的周边辐射功能。

（7）充分考虑各等级线路之间以及其他对外交通客运枢纽衔接，提高乘客换乘的便捷性。

3.2公交网络布局思路
（1）枢纽辐射一互联布局模式
以规划的8个枢纽为中心，建立“枢纽辐射一互联型”公交网络，向枢纽周边的主要客源点进行辐射，枢纽间又相互连接成网。

（2）多层次公交功能布局模式
基于“线路分等级、网络分层次、车辆分颜色”的思路，构建“点面结合、“快慢结合”、“层次清晰”、“功能明确”的多层次、一体化公交网络，包括快线、干线、支线和郊区线四种类型公交线网。

公交线网层次与功能表
远期规划公交快线13条，干线18条，支线15条，郊区线10条。

到规划期末，公交线路规模将达到56条，公交线路总里程将达到796.6km,其中，快线总里程221.4km，干线总里程259.9km，支线总里程145.9km，郊区线总里程169.4km。

详情见附表2。

3.5公交专用道规划
近期在漳州市主城区规划3条路段的公交专用道，分别位于胜利路、迎宾路和水仙大街上，总长度共16.1km。

规划近期公交专用道指标
第四章公交枢纽场站规划
4.1公交场地用地标准和规模
（1）场站标准选取
本次规划确定场站用地标准如下表所示：
漳州市场站面积建议标准
面积标准
(2)场站总体规模
2030年漳州市公交车辆拥有量规模在1280〜1600标台，则需控制公交枢纽场站综合用地为25.6〜32万而，考虑到本次规划的枢纽站把停车等功能综合考虑，规划枢纽站用地按全部用地的64%控制，即枢纽站规模大约为16.4〜20.5 万m2,结合漳州实际情况，取下限值，即16.4万由?作为枢纽场站用地。

4.2公交枢纽规划
2030年规划建设公交枢纽8个，总面积共245亩，各个枢纽具体情况如下:
漳州市公交枢纽规划情况一览表
第五章公交发展保障政策
5.1组织保障措施
(1)成立由政府牵头并由政府领导担任组长，交通局、规划局、公交集团
长效机制；
（2）确保公共交通提供优质服务，漳州市要形成公共交通运行基本制度。

5.3设施保障措施
（1）严格按照规划要求，采取一定行政措施，保障场站用地，鼓励对公交场站用地综合开发；
（2）房地产开发，大型商业设施兴建，应承担公共交通车站的建设责任；
（3）开发同时要加快公共交通换乘枢纽规划和建设，以形成衔接内外、易于方式转换的一体化公共交通系统；
（4）重新调配道路使用功能，加快实施公交专用道系统及配套港湾式车站建设，并优化交叉口信号控制系统。

5.4技术保障措施
（1）研制和开发公交综合乘客系统；
（2）逐步建立计算机化调度管理，枢纽站设置信息显示屏；
（3）加快公交运行管理、调度的GPS系统可行性研究；
（4）推广清洁能源在公交车中的使用，同时建设配套的能源供应站及辅助
设备。

附表1漳州市中心城区常规公交线路汇总一近期方案
附表2漳州市中心城区常规公交线路汇总一远期方案。