废旧材料电石灰在公路工程中的应用研究

废旧材料电石灰在公路工程中的应用研究
陶波;姚家鑫;王洪喜
【摘要】电石灰是一种化工废渣，通过对其化学微观及路用性能的研究，并与石灰进行对比研究，分析出了电石灰应用于公路的可行性。

【期刊名称】《黑龙江科技信息》
【年(卷),期】2011(000)029
【总页数】1页(P236-236)
【关键词】电石灰;活性;路用性能;施工
【作者】陶波;姚家鑫;王洪喜
【作者单位】天津大港公路处,天津300000;天津大港公路处,天津300000;天津大港公路处,天津300000
【正文语种】中文
【中图分类】U415.1
电石灰是生产乙炔的化工废渣，长期以来很少将其有效利用，由于长期堆积，占用大量农田，并对环境造成很大污染。

天津大港公路处在钱顺路新建工程中引进了汉沽化工厂的电石灰，将其应用于公路底基层，从而达到变废为宝的目的。

电石灰是在生产乙炔的过程中产生的，其化学反应式为:
其中的氢氧化钙(Ca(OH)2即为俗称的电石灰，外观呈灰白色。

经由乙炔发生器排放到沉淀池的电石灰含水量相当大，经加速沉淀后，含水量降至100～150%，但仍具流动性。

堆放一段时间后，电石灰含水量基本保持在90%左右，长时间堆放
的电石灰其含水量也可达50%以上。

电石灰颗粒较细，活性物质主要是Ca(OH)2，从这一点来看，电石灰和消解后的石灰性质相似，但在自然风干散状态下，随着水分的减少，电石灰中Ca(OH)2失去了外围水膜的保护，很快和空气中CO2反应，使其活性降低。

新出厂的电石灰有效CaO+MgO含量在松散晾晒状态下，随时间变化情况如表1。

通过表1可以看出，电石灰随着晾晒时间的延长，其钙镁含量及含水量下降都较快。

所以，在施工时，应根据电石灰的这一主要特点理安排施工，尽量减少电石灰松散时间。

电石灰稳定土:
在钱顺路新建工程中，选用钙镁含量相近的电石灰和石灰分别与2种不同的土来进行对比试验。

其中，电石灰钙镁含量为60.5%的电石灰；石灰经充分消解后钙镁含量为61.2%。

土选自钱顺路的两种土样。

1#土塑性指数在10以内，主要为低液限粉土，其粘土颗粒含量较低，活性较小。

2#土塑性指数在10～25，主要为低液限粘土，其粘土颗粒含量适中，具有一定活性，便于施工拌和、碾压。

首先，进行10%、12%、14%剂量的石灰土与电石灰土的击实，根据击实所得的最大干密度和最佳含水量分别制成强度试件，在标准养护箱里进行养护7d后，其强度测试结果见表2。

从表2可以看出，电石灰稳定细粒土的强度与石灰稳定细粒土的强度相比略低一点，分析原因主要是：电石灰的有效物质钙镁离子是经过全部水化的氢氧化钙(Ca(OH)2)和氢氧化镁(Mg(OH)2)，它在土中的作用，与消解过量的石灰(双水化石灰)性质一样，因此，在形成强度的过程中，电石灰和土形成的强度要比石灰(高钙石灰)和土形成的强度要略低一点，这和电石灰产生的过程有关。

从图1、图2可以看出，随着剂量的增加，对于1#土来讲，石灰土及电石灰土强度强剂量为12%时，强度达到了最大，即有最佳含灰量。

对于2#土来讲，石灰土
在剂量10%～14%之间，强度一直增长。

而电石灰土14%相比12%强度略低。

通过对电石灰性能分析和路用性能试验，用电石灰代替石灰做稳定土是可行的。

在控制电石灰钙镁量达到规范要求的Ⅲ级消石灰标准的情况下，电石灰稳定土可用于二级及二级以下公路的底基层。

电石灰稳定土的最佳剂量建议为12%～13%。

【相关文献】
[1]JTJ034-2000.公路路面基层施工技术规范.
[2]JTJ057-2009.公路工程无机结合料稳定材料试验规程.
[3]JTJ058-2004.公路工程集料试验规程.。