浅谈高速公路汽车火灾的扑救

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随着海南省经济的快速发展,高速公路建设发展迅速。

然而伴随着高速公路覆盖面的扩大和里程的不断增加,高速公路汽车火灾发生率也呈逐年上升的趋势。

2014年1月30日0时17分,海南东线高速公路海口往三亚方向51km处,一辆小轿车和一辆装载20t 汽油的槽罐车追尾,造成5人死亡,导致槽罐车泄漏燃烧。

2012年6月6日上午6时50分许,一辆满载近30吨植物油的大货车在途径海南西线高速路昌江往东方方向2km处,发生车辆爆胎引发火灾事故。

这些高速公路汽车火灾的发生,造成了严重的经济损失和人员伤亡的情况。

为此,当前迫切需要加强对高速公路汽车火灾扑救对策的研究。

1 高速公路汽车火灾发生的主要原因
高速公路汽车火灾发生的原因主要有以下几种:一是交通事故造成车辆碰撞、刮擦、翻覆直接导致燃烧;二是司乘人员在车内使用明火不慎或违法携带易燃易爆等危险物品乘车引发的火灾;三是运载的货物在特定条件下发生的自燃;四是汽车发动机、电气、供油系统故障引发的火灾;五是汽车轮胎长时间摩擦发热或爆胎,使轮胎着火而发生的火灾。

2 高速公路汽车火灾扑救的难点
2.1报警求助不清
当司乘人员发现火灾后,由于紧张、焦急、恐惧等原因,报警求助时言语表述不清,注重强调事故情况,忘记告知事故现场具体位置。

如遇外地司乘人员报警求助时,他们因对发生火灾的地点不熟悉,不能准确描述具体的地点和方位,加之语言上差异较大,容易出现说不清楚、听不明白的现象。

另外,很多报警人是过路人,报警时仅仅能说出高速公路发生事故,不清楚有无人员伤亡,甚至连事故地点都不能具体表述出来。

这样无形中增加了消防通信人员的接处警难度,造成接处警时间的延误。

2.2火灾发展迅速
当高速公路汽车发生火灾时,在汽车快速行驶中形成一股迎面风作用下,加快了空气的对流速度,加快了火灾的蔓延。

由于汽车驾驶室有大量的可燃物,加之汽车轮胎、发动机上油垢、油管等大量易燃物,火灾发生后,很快发展成立体燃烧。

特别是当油箱发生泄漏时,火灾蔓延更快,燃烧更
猛烈。

如果汽车装载易燃易爆化学危险物品在高速公路行驶发生泄漏,会在较短的时间内迅速向周围路面和路基斜坡扩散,遇到火源即发生爆炸燃烧,随着燃烧时间的延长,火势会发生意想不到的突变,消防队到达时,火势一般处于发展变化阶段。

2.3火灾现场复杂
高速公路上的汽车行驶速度都非常快,一旦遇到发生火灾,司机在当时的情况下大多比较慌乱,有时处理不正确,就会出现追尾事故,这样会造成人员被困和多车一起燃烧的现状,甚至会因碰撞而发生爆炸。

而且事故车辆大多会被撞的变形,这也给现场救援带来了较大的困难。

面对这种既要控火灭火和抢救被困人员的现场,如果耽误了最佳救援时间,就会导致人员出现危险,甚至造成人员的伤亡。

当遇到汽车装载易燃易爆化学危险物品发生泄漏后燃烧,火情复杂多变。

如果控制扑救不及时,处理不恰当,将严重威胁周围群众的生命和财产安全。

2.4火灾扑救困难
高速公路汽车发生火灾后,由于火灾发展迅速并受时间、空间限制,当消防部队到达现场时,火灾基本上成发展或猛烈燃烧阶段,短时间难于控制火势。

驾驶室受挡风玻璃、门窗限制,水难于打到火苗根部;轮胎是橡胶制品,难于扑灭且容量复燃;油箱因长时间烘烤,需要大量水对其进行冷却;车载物品间隙小,水难于打到内部。

加之其装载物品的危险性具有不确定因素,如遇油气等易燃易爆化学危险品罐体泄漏火灾,可引发大面积流淌火和高压喷射火焰。

甚至当气体泄漏或液体泄漏产生蒸汽达到一定浓度时,将会发生爆炸。

这样给火灾扑救造成相当大的困难。

2.5灭火水源不足
对一些燃烧发展速度极快及油气泄漏火灾,灭火需要大量的水源,而高速公路没有设置消防水源,因此,灭火救援时的供水主要依靠消防车的自备水;即使事故地点附近有水源,但高速公路的路基一般要高于周围环境,且有路沟和隔离网等阻碍,所以取水非常困难,灭火用水受到严格限制,给灭火工作造成一定难度。

3 高速公路汽车火灾扑救的对策
3.1接警受理要“详”
指挥中心接到报警后,要问清事故发
生的准确地址、车辆行驶方向、事故车辆数,是否有人员伤亡,是否运载有危险化学品,是否发生泄露、爆炸燃烧、人员中毒及现场周边单位、居民等情况。

接处警人员一要能够准确的定位境内高速公路上的道路公里标志(牌)所在的位置;二要对起火路段最方便、最快捷的出入口进行了解掌握,避免舍近求远;三要弄清楚被报警路段的情况,并告知一些自救方式。

同时,通知高速公路管理单位在各路段开通绿色通道,并派相关人员到相应的高速入口引导消防车进入高速公路,并保证消防车上下高速不受阻碍,必要时实行高速公路封闭,严禁无关车辆进入。

3.2第一出动要“强”
加强第一出动,在高速公路汽车火灾扑救中具有十分重要的意义。

当消防部队到达现场时,火灾已经燃烧了一定时间,形成了一定的规模,如果第一出动力量不能控制火势,将造成严重的损失。

应当根据火灾类别调集距事发现场最近的消防部队以最快的速度调派抢险救援、水罐、泡沫等消防车辆,携带破拆、起重、牵引、警戒、照明、救生等器材、设备,前往扑救,在最短的时间内控制并扑灭火灾。

当遇到道路拥堵时,为保证有救援力量及时赶赴事故现场,应结合“一点报警、三点出动”的调度指挥思路,同时调动足够力量,多方向奔赴事故现场。

特别是当发生油气等易燃易爆化学化学危险品罐体泄漏火灾时,力量调度要考虑“加权系数”,这样才能确保打胜仗。

此外,还可以根据火灾特点和现场情况,调集周边地区消防、交通、医疗、环保等部门协同作战。

3.3车辆行驶要“慎”
高速公路是全封闭单向行驶,当发生火灾时,事故后方路段基本处于拥堵的状况。

如果选择行驶同向应急车道赶往事故现场要注意行车安全,由于应急车道窄,并且可能有群众在车道上来回穿梭、观看,行车速度应控制,尽量由交通引导车带领。

很多情况应急车道被堵的水泄不通,消防车根本无法通过。

这时消防车就要从事故前方最近的出口进入,逆向行驶在事故车道或者行驶事故反方向车道赶往现场。

如果消防车逆向行驶事故车道,要确保将事故车道封闭,严禁车辆通过,并且尽量在应急车道上行驶;如果消防车行驶事故反方向
浅谈高速公路汽车火灾的扑救
叶启
(海南省公安消防总队万宁大队 海南万宁 571500)
摘 要:随着海南省经济的快速发展,高速公路建设发展迅速。

然而伴随着高速公路覆盖面的扩大和里程的不断增加,高速公路汽车火灾发生率也呈逐年上升的趋势。

当前,海南省每年都会发生多起高速公路汽车火灾事故,造成了严重的经济损失和人员伤亡的情况。

本文就高速公路汽车火灾扑救的难点、对策以及注意事项浅谈几点意见。

关键词:高速公路 汽车火灾 扑救 对策中图分类号:TU998文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2014)08(c)-0224-02
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科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 车道,到达事故现场要将消防车停在靠近中央隔离带的快车道上,并且在消防车后方做好警戒。

因此,消防车在赶赴现场的行驶过程中,不管行车路线如何,都要注意行车安全,这样才能确保火灾扑救行动成功开展。

3.4警戒设置要“足”
接警出动时,要通知交警部门赶赴现场维护交通秩序。

消防部队到达现场选择停车位置时,不仅要有利于灭火作战和抢险救援的展开,而且要考虑到高速公路的通行,特别要注意自身安全,防止发生“次生事故”。

当停靠在事故车辆的同一车道,应距事故现场30～100m左右;如果停靠在事故车辆的另一车道,消防部队必须在严格交通管制的情况下,才能穿过中央隔离带进行隔道灭火行动。

为了避免“次生事故”,应在离消防车后方一公里处设立慢速行车标志,提醒驾驶员车辆已进入减速“缓冲区”,并留有专人看管,向过往车辆发出信号;在200m处设立警示标志,提醒驾驶员绕道或慢速行驶。

灭火救援行动中,参战人员必须穿戴有荧光标志的服装,行动时应“左顾右盼”,不要随意走动;没有作战任务的人员应登车待命或站到护拦的外侧,避免被行驶车辆撞伤。

3.5现场侦查要“细”
当消防部队到达事故现场后,要迅速调派侦查小组进行侦查,通过外部观察、内部侦查和询问知情人,全面了解事故现场情况。

侦查时要坚决落实“五清”:一是要查清事故车辆数量、车型及被困、伤亡人员数量和位置;二是要查清事故车辆油箱有无燃烧或爆炸的可能,是否需要水枪冷却保护;三是要查清是否有泄漏物质对环境污染或需要围堵,利用检测仪器测定泄漏的化学危险品的浓度及扩散范围;四是要查清是否需要破拆,以及破拆的途径和方法;五是要查清事故现场的布控和警戒情况是否达到安全要求。

根据现场侦察情况,制定
救援方案。

明确人员分工,提出安全要求和
注意事项。

在侦查同时要做好战斗准备,根据现场侦察情况,制定救援方案,明确人员分工。

3.6救援行动要“快”
对于高速公路汽车火灾,要本着先控制后消除的原则。

同时还要考虑水资源不充足的情况,速战速决。

如有人员被困,消防部队应兵分二组作战:第一组快速出水控火,从心理上减轻被困人员心理压力;第二组及时进行破拆,解救被困人员,同时进行精神安慰,消除被困人员激动、紧张情绪,使被困人员配合战斗员破拆,以及时解救伤员。

在进行破拆解救被困伤员时,应使用雾状水掩护,防止火势蔓延烧伤被困人员和战斗员。

如事故伴有燃油泄漏,要用泡沫覆盖地面流淌的燃油,消除潜在危险,为营救被困人员创造条件。

对事故次生的化学事故,消防人员应采取关阀断料、器具堵漏、稀释降毒、筑堤导流等措施,有效控制有毒有害物质的扩散和易燃易爆物品爆炸燃烧事故的发生,并按化学危险品性质做相应处置。

组织好现场供水和后勤保障工作,确保救援所需用水和装备、给养及时运抵事故现场。

4 高速公路汽车火灾扑救的注意事项
(1)高速公路事故处置抢救人命是灭火救援的主要方面,应本着救人第一的原则,最大限度的抢救人命。

在扑救火灾时,要积极灭火,最大限度的减少火灾的损失。

并适时布置力量对危险车辆的发动机、油箱等部位实施冷却,防止发生爆炸及次生火灾。

(2)参战指战员要佩戴好个人防护装备,防止意外发生。

扑救火灾时消防车和指战员要尽可能安排在上风或侧上风方向,避开地势低洼处,并与着火车辆保持适当的安全距离。

在实施切割破拆金属时,要使用雾状水保护,防止引燃油蒸汽爆炸发生火灾。

在处置危险化学品事故灾害时,要及
时控制有毒有害物质的扩散和遏制危险化学品的燃烧或爆炸。

(3)在整个救援行动过程中,参战指战员要严密组织,严格纪律,做到令行禁止。

消防部队在完成救援行动后,要认真清点人数,收集、整理器材装备,移交现场,组织部队安全撤离,认真填写各种登记,将救援情况及时报告指挥中心。

5 结语
高速公路汽车一旦发生火灾,不仅给汽车造成严重的毁坏,也会危及到随车人员和物品的安全,甚至对周围群众生命财产安全带来一定影响,所以快速正确的扑救高速公路汽车火灾,有利于抢救和保护群众生命财产安全。

在做好高速公路汽车火灾扑救准备的同时,要切实提高汽车防火性能和加强司乘人员的消防安全意识,这是保障汽车消防安全的重要途径,也是杜绝汽车火灾的根本保证。

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具备开办家庭旅馆的转变为旅业式出租屋
纳入公安机关日常监管,同时坚决关停一批无证无照又不配合整改的家庭旅馆,方便政府各相关部门监督管理。

只有从源头实抓消防安全问题,这个问题才能从根本上得到解决。

3 三亚市家庭旅馆消防措施实例
2012年5月,按照三亚市委,市政府的要求,三亚市公安、消防、旅游、工商等部门联合联合对全市家庭旅馆进行了摸底调研,并制定了相关处理方法。

三亚警方集中时间和警力,推进家庭旅馆的清理整顿工作。

在此期间,三亚市公安部门一律停止对家庭旅馆的行政许可审批,并严格限制住宅小区内家庭旅馆的数
量,并对无证无证经营的家庭旅馆一律予以取缔;对已办理证照但不规范经营的,责令立即整改;对违法违规经营并屡教不改,情节严重的,将吊销相关证照。

截至2012年10月底,在这次整顿中共依法取缔家庭旅馆24家;经过宣传教育、主动放弃经营的小区内家庭旅馆共有120余家。

同时,还有41位涉嫌顶风违法经营或暴力抗法的家庭旅馆经营者受到了行政拘留和罚款处理。

4 结语
我国的旅馆服务业依然处于发展阶段,与西方发达国家相比还有一定的差距。

但是正因为如此,我们才需要多方面更加严格的要求自己。

一名合格的旅馆经营者,应该时刻把保障房客的安全放在第一位,
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加强消防安全意识,积极配合政府工作这样才能形成“自我管理、隐患自除、责任自负”的管理体系。

参考文献
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