《城市详细规划》考点整理

城市详细规划考点整理
题型：
一、填空15*1'
二、名词解释5*3'
三、简答5*5'
四、论述10‘+10’
/10‘+15’
五、综合20’/15’
【第一章概论】
1·城市详细规划：是以城市总体规划或分区规划为依据，对一定时期内城市局部地区的土地利用、空间环境和各项建设所作的具体安排。

2·控制性详细规划：
概念：是指以城市总体规划或分区规划为依据，确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划。

编制内容：①土地用途及其兼容范围的控制；②土地使用强度的控制；③城市特色与环境景观的控制；④道路交通及其设施的控制；⑤工程管线及其设施的控制；⑥土地使用与建筑管理规定的制定3·修建性详细规划：
概念：是指以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制定用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。

编制内容：①建设条件分析和综合技术经济论证；②建筑空间布局及景观规划设计；③建筑日照分析；④道路系统规划设计；⑤工程管线规划设计；⑥竖向规划设计；⑦投资效益分析
4·社区：
概念：是一定地域范围内，以一定数量的人口为主体形成的具有认同感与归属感的、制度与组织完善的社会实体。

构成要素：地域、人口、生活设施、组织制度、共同的社会文化心理
城市社区：是相对于农村社区而言的，它是指社会化的，有着一定的共同信仰价值、生活方式和归属感的异质性居民聚集的，以非农产业活动为主的人类生活共同体。

5·居住区、邻里和居住社区的关系：
(居住区和居住社区)居住社区相对于居住区具有物质形态空间与社会空间的双重内涵，而居住区、居住小区只强调了物质、地域空间的内涵，而不包括居住区内的组织结构以及建立在主体间交往互动基础上的社会文化以及地域归属感。

（邻里与居住社区）邻里与居住社区的区别：一方面表现在两者的内涵上，即居住社区除了包含前面所提到的“邻里关系”外，还涵盖了其他社群组织和围绕社区生活的服务与设施等多项内容；另一方面，两者的规模不同，邻里的规模一般较居住社区小，可看作居住社区的一个中间结构单位或子系统，也可以可作是居住社区的最小规模（邻里社区）。

【第二章居住区规划设计的部分理论和观念】
1·新都市主义起源与发展：新都市主义是指20世纪80年代晚期美国在社区发展和城市规划界兴起的一个新运动，是基于对北美郊区蔓延的反思。

北美郊区蔓延的主要动力：①交通运输条件的改善；②人口增加、经济改善带来的住房需求膨胀；③联邦政府的政策促进；④对高质量生活环境的追求；⑤新技术的发展
北美郊区蔓延的后果：①破坏了城市的有机结构；②土地利用率低，耕地被大量占用；③市政设
施投入巨大，各种管线利用率低，交通投资和建设费用增加；④社会阶层的分化与隔离进一步加剧发展的相关代表文件：阿瓦尼原则—行为指南、《新都市主义宪章》—任务及主张、《欧洲都市主义宪章》
2·传统邻里开发模式（TND）：TND社区规划的基本建筑地块是邻里。

TND中有3种类型的街区：方形街区、自然形态街区、延长街区（最常用）
理想的邻里设计原则包括：邻里既要有中心，又要有边界；邻里最理想大小是从中心到边缘400m；邻里内的活动相平衡；邻里靠彼此相连的街道网安排建筑和交通；邻里优先考虑公共空间，优先考虑市政建筑的适当地点
3·交通导向模式（TOD）：TOD强调以区域性公共交通站点为中心，在以适宜的步行距离为半径的范围内，开发复合功能的社区。

内容：①TOD的基本单位为“步行口袋”，通过区域性公交干线与换乘方便的公交支线连接；②以公共交通的站点为中心，在公交车站周围步行范围内综合布置住宅、办公室、商店、娱乐设施和公共场所4·居住区规划中的生态设计：
原则：①有利于居住区居民身心健康；②保护原自然系统的生物完整性；③对土地、阳光、水等自然生态因子最佳利用；④尊重生态学的“环境承载力”原理，合理确定居住区人口密度与土地使用强度；
⑤保护居住区环境的美学价值。

内容：①确定人口及土地利用适宜度；②环境污染的防治，主要是噪声污染的防治；③结合居住区绿化景观设计，为居民创造出丰富的空间层次；④有效利用阳光、地形、水面等自然因子的自我调节作用，最大限度形成生态自身维持系统；⑤合理地节约用地。

5·公众参与规划：
国外公众参与的程序：北美公众参与的体系和机制主要为市民、规划师、政府官员。

在其中市民主要的参与程序有衡量社会价值观、决定规划目标、择优方案以及规划方案的实施和反馈。

对我国的借鉴意义：第一，公众参与具有法律保障。

法律明确规定城市规划过程中要有公众的参与，没有经过公众讨论、反馈的城市规划是不能得到上级主管部门审批的。

规划如果被公众反对，就必须修改。

第二，参与方式多样。

西方国家公众参与城市规划的方式是多种多样的，如各种手册、会议和展览会等等，从而使公众全面、彻底地参与到规划当中。

第三，公众参与面广、程度深。

西方国家的公众参与不是表面形式上的几个代表或利益团体参与，而是市民的普遍参与。

公众参与不仅体现在规划编制的各个阶段，还表现在规划的审批和执行阶段。

6·如何在城市规划中关注贫困群体，体现公平性：
在城市规划领域，贫困所涉及的是城市能否提供给他们住得起的房屋，城市能否提供给他们大量的就业岗位所必备的设施，城市能否提供给他们维持基本生活需要的商品市场。

①通过修正城市规划内容，给贫困人群提供一个公平的生活环境、就业空间。

②面向贫困群体的城市规划，应在图上确定哪些居住用地是为低收入居民提供的。

③切实落实适合贫困人群生存的各种小商品市场、建材家具市场、农产品市场等的合法空间问题。

【第三章居住区用地的分类、规模和选址】
1·居住用地：
分类：一类居住用地、二类居住用地、三类居住用地、四类居住用地
组成：住宅用地（R01）、公共服务设施用地（R02）、道路用地（R03）、公共绿地（R04）
2·城市居住用地的特性：①居住用地在城市总用地中所占比重最大；②城市居住用地分布的普遍性；③城市居住用地与其他用地既混合又独立；④城市居住用地与公共设施关系最为密切。

3·居住区选址：
1）思路
居住区选址着重分析基地—周边—城市三者之间在当前和未来的互动关系，并选出核心问题；接着，将核心问题作为指导概念，转化为设计原则，层层渗透到结构布局—形态操作—成果表达—方案评价各个阶段。

2）居住区选址应考虑的因素：①有良好的自然条件；②注意与工业等就业区的相对关系；③用地数量和形态的适用性；④依托现有城区；⑤留有发展余地
4·生态位概念：是指物种在生物群落中的地位和作用。

空间生态位：指物种区系，侧重从生物空间分布的角度解释生态位概念
功能生态位：把生态位概念的重点转到生物群落上来，认为一个动物的生态位是指它在生物环境中的地位，指它与食物和天敌的关系。

多维超体积生态位：如果影响一物种的独立环境变量可以表达为N 个坐标轴,对于每个坐标轴,都存在该物种可以生存和繁殖的极限值,从而在极限值内坐标轴范围确定了一个N 维超体积资源空间,这一N 维超体积资源空间形成的多维超体积称为该物种的基础生态位。

人的生态位：是指人在环境中实际和潜在占据、利用或适应的部分。

5·生态居住区位模型：
【结合生态居住区位模型图，试分析在H、I、J三点所代表的情况下，居民的择居行为如何？】从理论上讲，人们的选择居住区位的行为，就是根据自身的生态价选择区域生态场势与其生态价相适应的区位。

如图中将OO'连接，在OO'线上及其附近的各点，人的生态价与区域生态场势相均衡，为理想的居住区位。

向O点方向移动，人的生态价越低，区域生态场势越低，如A、B点；向O'点方向移动，人的生态价越高，区域生态场势越高低，如C、D点。

而这一点范围以外的点，人的生态价和区域生态场势均未达到均衡，人们可能会再次进行则择居选择。

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6·城市的生态场势：是指某个城市在多个城市构成的区域或国家整体中所占的地位和所起的作用。

决定因素主要有城市的经济水平和环境状况两个方面。

7·家庭的周期性择居与迁居
（国内）①单身和刚结婚阶段：在工作地点附近；②生育和养育阶段：建成区完善的教育设施；③离巢和空巢阶段：区位条件好、自身熟悉且生活方便的地段
（国外）①单身阶段：市中心地区；②结婚阶段：市中心地区；③生育阶段：市中心周围地区；④养育阶段：郊区的高级居住区；⑤离巢阶段：郊区的高级居住区；⑥空巢阶段：与子女同住或进入老年专用设施 8·判断居住价值的标准：
1）地理位置：①处于城市扩张的关节点，拥有便捷的交通系统；②毗邻代表城市发展方向的科技文化型产业，有巨大的升值潜力。

2）生态和环境：①绿色、自然、无污染的环境；②方便的购物场所和周到的生活服务； ③一流的教育条件，良好的医疗设施；④超前的文化艺术场所和运动休闲设施
3）人文氛围：①较大而适度的社区规模；②文明的社区风尚和良好的社区人际关系
③人性化的物业管理
4）建筑空间：优质美观、实用安全的室内外空间
9.根据《国家康居示范工程实施大纲》，康居示范工程小区分为部门型、企业集团性型、地方型三种类型。

P1 P2 P3
U1 U2 U3 年龄
收入 区域生态场势因子二 区域生态场势因子一
O A B C D E F O′ J I H 人的生态位 区域生态场势
年轻 年老 高 低
【第四章居住区规划布局结构的演替】
1·如何理解公共服务设施布局中的“替代”作用？
1）“替代”的原理：
①从内容上看，一般来说，高一级的公共中心基本上包括了其以下各级公共中心的主要项目，并且规模更大，品种更多，内容更丰富。

因此从内容上来看，存在着高以及公共中心替代其以下各级公共中心的客观物质条件。

②从服务人口的需要看，由于再高一级公共中心附近必然产生吸引周围附近居民的功能，实际上减少了低一级公共中心的服务人口,即替代了低一级公共中心的部分或全部功能，从而可以减少低一级公共中心的数量或缩小其规模。

2）合理运用“替代”的必要条件
①居住区各级公共中心的“替代”，只能在一定条件下运用才是合理的。

属于同一性质的项目可以替代，不同性质的项目不能替代。

各级行政管理机构之间，中小学之间不能相互替代。

②在一定的范围内：被替代一级公共中心的服务范围。

③现有设施已有足够的规模和数量；否则，就应增加此类设施的面积和数量。

3）“替代”的理论意义和实际价值
①理论意义：在肯定居住区公共中心体系“分级理论”的同时，也可以将“替代理论”作为居住区规划的基本原理之一，这样对于充实居住区的规划理论和搞好居住区规划设计，具有积极的现实意义。

②现实意义:可促使居住区的各级公共中心、各种公共服务设施的布局更加合理。

“替代理论”的核心是因地制宜，这就要求做居住区规划设计以前，应更多了解周围环境特点，从城市整体来着眼来确定居住区的规划结构。

2·如何处理公共交通与居住区布局？
①居住区公共交通组织的两种类型：公共交通进入或通过居住区、公共交通不进入或不通过居住区。

具体采用哪种类型，关键在于怎样更方便居民生活。

②公共交通不进入居住区的主要问题：用地较大的居住区不引入公共交通，将带来居民乘坐公交车的不方便。

③公共交通进入居住区的主要问题：A城市道路之间交叉口增多，不利于城市现代快速交通；B交通噪声严重，影响居住区内居住环境。

3·居住区规划布局结构有变化趋势：①小区规划结构的多元化；②街坊布局形式被广泛接受；
③车分流的交通布局形式受到重视；④住宅组团向小型化、私密性和舒适性发展；⑤住宅高层化的趋势；
⑥在配套公建、绿地和道路等方面更多关注老年人的需求
4·居住区规划布局形式：①突出生态主题的岛状结构；②重构城市肌理的片状结构；③轴线式布局结构；
④围合向心式布局
5·北京市居住区规划结构演变经历类型：
①旧居住区—胡同—四合院；②居住区—街坊；③居住小区—住宅组团；④居住区—小区—组团
【第五章住宅用地及群体组合】
1·绿色建筑：
概念：是指为人们提供健康、舒适、安全的居住、工作及活动的空间，同时实现高效率地利用资源（节能、节地、节水、节材）、最低限度地影响环境的建筑物。

遵循原则：①关注建筑的全寿命周期；②适应自然条件，保护自然环境；③创建适用与健康的环境；
④加强资源节约与综合利用，减轻环境负担
2·如何合理地确定住宅间距？
住宅建筑间距分正面间距和侧面间距两个方面。

凡泛称的住宅间距，系指正面间距，也称标准日照间距。

标准日照间距的计算根据各城市纬度相应日照标准日(冬至或大寒)的太阳高度角h、住宅高度H1及底层窗台高H2，即可算得住宅正面间距L。

L =a×(H1-H2)= cot h×(H1-H2)
住宅侧面间距：
条式住宅：多层之间不宜小于6ｍ；高层与各种层数住宅之间不宜小于13ｍ(消防要求)。

高层塔式住宅、多层和中高层点式住宅与侧面有窗的各种层数住宅之间，考虑视觉干扰因素，适当加大间距。

北方城市一般不小于20m，南方城市因用地紧张要求较低。

3·住宅群体的组合形式：多栋住宅组成的群体布置（行列式布置、周边式布置、混合式布置、散点式布置、带形轴线式布置、自由式布置）；整体式住宅组团布置
4·住宅群体组合与对日照、通风和噪声的防治：
1）住宅群体布置争取日照和防止日晒的规划设计：①将住宅错落布置，可利用山墙间隙提高日照水平；②利用点状住宅以增加日照效果，可适当缩小间距；③将建筑方位偏东(或偏西)布置；④利用绿化防止日晒。

2）住宅群体布置如何提高自然通风和防风效果的规划设计：①住宅群体位置应尽量选择良好的地形和环境；②利用不同住宅群建筑组合，增加迎风面与通风量的布置；③成片成丛的绿化布置可以阻挡或引导气流，改变住宅组团气流流场的状况
3）住宅群体防治噪声的规划设计：①合理布局；②利用建筑组合防止噪声
5·建筑空间的组成要素：①建筑及建筑群体组合；②道路的宽窄、曲直、走向与建筑群体的配合；③广场和围合空间的大小、形状；④绿地布置；⑤乔木和灌木对空间的分隔作用和投影效果；⑥建筑小品和环境设施的点缀
6·现代居住区院落空间设计的要素：院落入口空间设计；院落空间绿化设计；雕塑、小品塑造与设置；色彩与色调的运用
【第六章居住区道路设计】
1·人车共存道路：是指在不威胁行人、自行车的通行及沿街住户生活行动的范围内，允许汽车通行的道路。

实现措施：①以Radbrun方式为代表的尽端式道路或U型街坊道路；②以尼考莱特林荫道为代表的多弯线型道路；③被称为“睡觉警察”的不平整道路；④交通管制；⑤进口处设置路障；⑥采用不同铺装或不同绿化处理的人行道；⑦缩小车行道宽；⑧设置路面停车空间，改善人与车的持续关系
2·静态交通
特点：除公共交通和货物运输车辆外，绝大多数机动车静止时间超过行驶时间；出行处和目的地两端均需停车空间；停车位和道路的功能应严格分开；居住区道路以居住者行走和休闲为主如何组织：①在科学合理的预测基础上，确定合理的配置指标，并结合整个居住区的规划布局结构，确定合理的布局；②停车场与停车目的地的距离要短，位置应在比较安全的地点；③出入方便，避免不必要的交叉干扰。

3·国际通用的无障碍设计标准：
①在一切公共建筑的入口处设置取代台阶的坡道，坡度应不大于1/12；②在盲人经常出入处设置盲道，在十字路口设置盲人辨向的音响设施；③门的净空宽度应在0.8米以上，采用旋转门的场所需另设残疾人入口；④所有建筑物走廊的净空宽度应在1.3米以上；⑤公厕应设有带扶手的坐式便器，门隔断应作成外开式或推拉式，以保证内部空间便于轮椅进入；⑥电梯入口净宽均应在0.8米以上。

我国无障碍设施建设和使用中存在的问题：
①传工作不到位，社会公众缺乏对于无障碍设施必要的知识和意识，导致盲道被占用、挤占等；②无障碍设施建设普及率低，部分人行横道或者人行天桥没有按照无障碍设计规范设计；③电梯按钮过高、没有盲文标记，坡道不设扶手，残疾人专用厕位门往里开导致无法关门等；④部分无障碍设施配置过程中缺乏相应的无障碍设施标志。

4·现代城市“生态街道”：以人类生活的健康、舒适为起点，对街道环境进行全面、系统的生态设计，强调人类与自然环境共生存的环境设计观，追求可持续发展的街道设计理念。

“生态街道”设计准则：
1）维护街道的自然生态和环境：提高街道的绿地率；保护街道生态廊道的连续性及其生物多样性；
减少街道的空气污染和交通噪声污染；提倡街道能源的节约；提高街道上废弃物收集清运速度2）保障街道行人的活动安全及健康舒适：增加街道上的开放空间；提升街道公用服务设施的数量与品质；提高街道无障碍环境的比例；发展公共交通，增加行人与自行车专用道；完善街道的救灾措施
3）重视街道视觉景观的塑造：重视街道景观元素的设计；丰富街道公共艺术设施
5·居住区道路应考虑因素：口规模、居住区结构和布局、周边交通条件、居民出行的方式和行为特征、交通工具的使用水平
住区道路设计的基本目标：①通而不畅，保持居民生活的完整与舒适；②分级明确，保证住宅区交通安全、环境安静以及居住空间领域的完整性；③因地制宜，使住宅区的路网布局合理、建设经济；④功能复合化，营造人性化的街道空间；⑤空间结构完整，构筑方便、系统、丰富和整体的住宅区交通、空间和景观网络；
⑥避免影响城市交通。

6·居住区道路规划关于出入口的规范要求：①居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；②小区内主要道路至少应有两个出入口，可以是两个方向，也可以是同一方向；③小区级道路不宜采用尽端式格局，以保证消防、救灾、疏散等的可靠性；④机动车道对外出入口间距不应小于150m；⑤沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道；⑥人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道；⑦其位置和数量应考虑到居民进出居住区的方便程度，以及居住区的安全防卫等。

7·如何组织居住区内部的道路交通：
①居住区内的联系应保持通而不畅，避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行；②在地震烈度不低于六度的地区，应考虑防灾、救灾的要求；③满足日照通风和工程管线的埋设要求；④城市旧城区改造，其道路系统应充分考虑原有道路的特点，保留利用有历史文化价值的街道；⑤考虑居民小汽车的通行；⑥便于寻访、识别，街道的命名可规划人员首先命名，经过主管部门批准后报民政部门审定。

居住区内部路网的基本形式：枝状（路网密度低，路面面积小，交通短捷，但交叉口多，交通组织复杂，适于地形复杂地段，多为尽端式）、混合式（综合了前两种方式，比较灵活，是一种常用的布置方式）、环状（环通式、半环式、内环式、风车式等，其特点是交通便捷，道路面积较小，有利于人、车分流，街道空间丰富，景观组织较好，但是环状路网出现过多扇形地块，不利于土地的充分利用。

）
【第七章公共服务设施的布局】
1·居住区公共服务设施的类别：①教育：托儿所、幼儿园、小学、普通中学；②医疗卫生：门诊所、卫生站、医院；③文化体育：文化活动中心、文化活动站、居民运动场；④商业服务：粮油站、煤气站、菜市场、食品店、小百货店、服装店、理发店、照相馆、书店、自行车修理部、综合修理部等；⑤金融邮电：银行、储蓄所、邮电局、邮政所；⑥社区服务；⑦市政公用：锅炉房、变电所、公厕、公共停车场、出租车站、消防站等；⑧行政管理：街道办事处、居委会、派出所、物业管理所、绿化环卫管理点等
2·居住区中如何设置幼儿园，托儿所：
类别项目名称服务内容设置规定
每处一般规模/平方米建筑面积用地面积
教
育
托儿所
幼儿园小于三周
岁儿童
学龄前儿
童
①阳光充足、接近公共绿地、便于家长接送的地段
②服务半径不宜大于300m，层数不宜高于3层
③建筑宜布置于可挡寒风的建筑背风面，但其生活
用房应满足冬至日不小于3小时的日照标准
④活动场地应有不小于1/2的活动面积在标准的
建筑日照阴影线以外
——
4班≥1200
6班≥1400
8班≥1600
4班≥1500
6班≥2000
8班≥2400
3·居住区公共服务设施布局方式：
居住区公共服务设施可采用集中与分散相结合的方式，统一规划，合理布置。

集中配置的公共设施可设置在居住区中心，位置适中、交通便利、人流相对集中的地方，宜结合交通枢纽或沿居住区主要道路布置；对居民日常生活少量必需品设分散的商业网点在小区各组团内。

集中设置商业服务设施的两种形式：①独立式的商业服务建筑，布置在小区主要入口处形成商业中心；
②将商业服务设施集中起来建造几幢建筑，或设在几幢住宅底层，或做成群房布置在小区主要入口，沿城市道路形成一条商业街
4·在公共服务设施的布局方面应注意的问题：
1）层级结构与网络结构并存
①服务设施的布局基本上遵循的是分级配套的原则，即按照组团级—小区级—居住区级进行配套规划和建设；②随着计划经济转向市场经济，居住区商业服务设施的布局开始出现层级结构与网络结构的并存。

2）替代原理——区位及周边环境对公共服务设施的影响
设计时应遵循替代原理，当居住区周边商业设施充足时，居住区内可少设或不设商业服务设施，反之则应该有完备的配套商业服务设施。

3）集聚效应——集中布置
商业单元的高度密集对购物者有更大的吸引力，“聚集”使各个商铺都具有更多的消费者光临的潜在机会，经营者间的竞争意识使他们喜欢彼此处得很近，争相吸引消费者，这就是所谓的“集聚效益”。

【第八章居住区绿地设计】
1·居住区绿地分类：公共绿地、专用绿地、道路绿地、宅旁绿地
2·居住区中绿地率和人均公共绿地定额
1）绿地率：新区建设不应低于30%；旧区改造不宜低于25%。

2）公共绿地的人均指标：组团不少于0.5m2/人，小区(含组团)不少于1m2/人，居住区(含小区与组团)不少于1.5m2/人。

旧区改造可酌情降低，但不得低于相应指标的50%。

3·居住区绿地规划设计的基本原则：1）与居住区总平面设计同时进行，统一规划，以宅旁绿地为基础，以小区公园为核心，以道路绿化为网络，使小区绿地自成系统，绿地指标、功能得到平衡；2）充分利用原有自然条件，因地制宜，以节约用地和减少投资；3）以人为本，考虑不同年龄的居民，按照他们的活动规律配备设施；4）绿地以植物造景为主，辅以小品点缀；5）突出特色，强调风格，在统一中追求变化。

4·居住区中公共绿地如何设计：
1）居住区公园
①居住区公园通常布置在居住区中心位置，以方便居民使用。

居民步行到居住区公园约10min左右的路程，服务半径以800—1000m为宜。

②居住区公园面积通常较大，相当于小型城市公园；构成要素除树木花草外，还应有适当比例的小品建筑、场地设施等。

③居住区公园和城市公园相比，游人成分单一，主要是本居住区的居民；游园时间集中，多在一早一。