17792829_刘汉如在“宝马展”上的四点判断

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■ 本报记者李晓菲文/图
刘汉如在“宝马展”上的
四点判断
汉马H9低地板牵引车“首秀”、多款国六发动机和整车齐亮相、首批欧六重卡交付新加坡客户……今年的上海宝马展上，华菱星马的一大波儿“操作”受到行业关注。

除了“秀”产品之外，在随后的媒体专访环节，华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如还与行业媒体进行了深入交流，在重卡“年会季”开启之前，分享了其对行业大势的“第一手”分析。

关于展会世界在聚焦中国，今
年宝马展的盛况就是注释
之一。

刘汉如表示，改革开放40年中国发展成果显著，近年来，“一带一路”倡议，又为中国制造业发展带来了新的契机。

展会作为展示中国制造的平台，影响力也与日俱增，“此前，工程机械行业是国外品牌占据市场主流；随着中国工程机械行业的发展，国内品牌正逐步凭借更优性价比一步步改变市场，中国工程机械行业对世界的影响力正在提升。

”事实也确实如此。

据悉，本届上海宝马展，共有来自全球近36个国家和地区的3000多家参展企业与150余个国家和地区的20万名观众在上海共襄盛举。

展会现场，各国客商云集，以往这种盛况只能在国外展会看到。

正如刘汉如所说，世界在聚焦中国，中国展会的影响力一届比一届强，而这，是中国制造业的机会。

关于今年忽高忽低，今年重卡市场的脉很难摸。

12月11日，中汽协发布11月汽车产销数据，数据显示，1~11月，重型货车产销101.38万辆和106.53万辆，产量同比下降3.89%，销量增长1.64%。

与去年同期相比，产销总量变化不大，但是，在月度表现和细分市场表现上，今年重卡市场却和稳定相去甚远。

刘汉如指出，从总体来看，上半年牵引车市场下滑，工程车市场复苏。

牵引车市场下滑，与去年透支部分市场需求有关，工程车复苏，则是国民经济大环境带动作用的体现。

“上半年的工程车市场增幅达到30%以上，几乎是‘一车难求’。

”刘汉如说。

上半年，工程车市场带动作用明显；下半年，则又是另一番景象。

“今年下半年，牵引车、工程车市场表现均不好。

在各种因素综合影响下，全年市场表现出忽高忽低的状态。

”刘汉如表示，最终呈现出来的状态就是整体拉平，产销量与去年持平。

1~11月的产销数据，也印证了刘汉如的基本判断。

华菱星马工程车强势，上半年在工程车市场复苏明显的背景下，表现自不必说。

下半年的市场变化，自然也对华菱星马造成了影响，刘汉如表示，“三季度增长略显乏力，四季度我们就开始发力了。

10月份订单量增长50%以上，11月份也保持了不错的增长，就我们自己判断，12月份也不会差。

”他指出，四季度是华菱星马高增长的时间段，尤其是南方市场，增速明显。

2018年收官在即，纵观全年，刘汉如表示，基本满意。

关于国六华菱星马一直在专注打好基础、积蓄力量实现高质量增长。

国六阶段，会成为华菱星马展示成果的阶段。

对于核心动力总成均
能自己掌握的华菱星马来说，排放标准升级不仅具有后发优势，而且具有产业链优势，虽然国六实施进程不断提前，但是，华菱星马的技术和产品准备都在有条不紊地进行，刘汉如表示，面对排放标准再次升级，华菱星马积极迎接挑战，认真准备。

在本次上海宝马展上，
华菱星马的首批欧六重卡已经交付新加坡用户，国六准备完全跟得上国内实施步伐。

在国六产品准备上，华菱星马发动机国六项目在2016年7月份正式启动。

凭借多年积累的技术及人才优势，在不到3年的时间里，在国六项目上接连实现了重大突破，12L、10L、13L 和11L 国六柴油发动机相继成功点火，研发进度追上了政策的实施脚步，并再一次领先行业。

在技术路线上，刘汉如介绍，汉马国六发动机采用EGR+DOC+DPF+SCR、DOC+DPF+Hi-SCR 两种技术路线，“满足不同用户的多样化需求。

”同时，汉马国六发动机还具有以下产品优势：集成了最新高压HPD 缸内制动制定技术，中低速制动功率提升50%以上，更安全；先进的结构设计及
工艺，耐磨损、耐高温的新材料的应用，最优的冷却和润滑布局，可靠性大幅提升，B10寿命达160万公里；集成模块化设计，重量更轻。

关于明年
2019年，将是重卡市场的转折点。

对于明年重卡市场将会出现怎样的转折？刘汉如的判断主要体现在3个层面：
第一个层面是由排放标准升级带来的，2019年，国六排放标准将在部分区域提前实施，重卡市场的竞争将会进入新的阶段。

对于国六技术、产品储备
不足的企业来说，国六阶
段的竞争，面临的是“淘汰出局”的命运。

刘汉如认为，国六将
成为重卡市场重新洗牌的关键转折点。

第二个层面是重卡市场盈利模式的转折，他指出，随着市场的充分竞争，产品价格大幅下降将是必然趋势，重卡市场的高盈利模式将不复存在。

第三个层面的转折，将由公路运输市场结构调整带来，刘汉如说，国家“公转铁”决心大，牵引车市场高速增长将不可持续，重卡市场的增长，需寻求
新的发力点。

基于对国内市场这样的判断，刘汉如指出，华菱星马不仅要寻求国内市
场的发展机遇，还将更加
重视海外市场的开拓，海外战略也是华菱星马的重
要战略之一。

据介绍，借助“一带一路”倡议落地的历史机遇，华菱星马在中亚、东南亚等与中国地缘相连、文化相通的“一带一路”沿线国家，已经实现了不
错的市场布局。

国六时代，国内、国际两个市场的“加持”
，华菱星马在新一轮市场洗牌
中究竟能够占据怎样的位置？还需拭目以待。