偏心轴承

偏心轴承
偏心轴承，又叫偏心轴承,是一种非常用的轴承类型。

主要包括外圈、内圈、滚动体花篮、滚动体，偏心轴承结构简单、使用方便，不需要偏心轴就能实现偏心功能，使偏心机构大为简化，同时使偏心机构的机械加工省工、省时、装配容易，降低了偏心机构的制造成本。

偏心轴承的特征：内圈的内孔为偏心孔，在偏心孔的内侧壁上有一纵向键槽。

一种为双层双列圆锥滚子偏心轴承；圆柱滚子一种为单层滚道小游隙或负游隙圆柱滚子轴承，主要安装在印刷机印版滚筒和压印滚筒两侧；
另一种为双层滚道带内外偏心负游隙圆柱滚子轴承单元，安装在印刷机胶皮滚筒两侧。

空心圆柱滚子轴承因其结构特殊，与常规滚动轴承相比具有吸振能力强、精度寿命长及过载保护功能。

偏心轴承的应用:减速机,石油化工.纺织,冶金,矿山.钢厂等.轻重机械等.
偏心轴承是摆线针轮减速机里的一个很重要的轴承。

原始的偏心轴承有三部份组成：一个偏心套和两个502系列圆柱滚子组成.偏心套和轴承的里圈整合为一体，形成偏心轴承。

偏心轴承主要包括外圈、内圈、滚动体花篮、滚动体，其特征是：内圈的内孔为偏心孔，在偏心孔的内侧壁上有一纵向键槽。

该偏心轴承结构简单、使用方便，不需要偏心轴就能实现偏心功能，使偏心机构大为简化，同时使偏心机构的机械加工省工、省时、装配容易，降低了偏心机构的制造成本。

偏心轴承350752904是什么意思
精彩回答
350752904：整体偏心轴承（国内代号）
04：内径代号。

此轴承的内圈即偏心套，内径尺寸为：22mm
9：外径代号。

9些列外径。

经查表，外径尺寸为：53.50mm
2：类型结构代号。

（此型号属于国内旧代号）表示属于圆柱滚子轴承。

5：表示双列滚动体.1：表示单列滚动体。

350：偏心率代号。

表示此轴承的偏心率是3.5。

后置代号：
K：表示轴承的外径尺寸有变化。

例如：300752904K的外径尺寸为：61.80mm。

K2：表示轴承的内径尺寸有变化。

例如：350752904K2的内径尺寸为：19.00mm。

K1：表示轴承的外径尺寸和内径尺寸都有变化。

例如：300752904K1的内径尺寸为：19.00mm 外径尺寸为：70.00mm。

Y1：在K1的尺寸基础上外径尺寸有变化。

例如：300752904Y1的内径尺寸为19.00mm
外径尺寸为：61.80mm。

所以，选用轴承和采购轴承时，必须把完整的全部代号提供给供应商（包括数字和字母）。

有谁知道此种偏心轴承型号
浏览次数：711次悬赏分：0 |解决时间：2010-8-20 09:19 |提问者：ldesklovezao
外围和RN205M大小一样，可是是两个叠一起的偏心轴承。

我这里本来有个坏的，可是上面的字看不清楚了。

最佳答案
有点麻烦，主要是确定轴承的偏心率！
如果是偏心套，配两个RN205M轴承，偏心率容易计算。

最宽处减去最窄处的结果，除以2，即为此偏心套的偏心率。

一般双列偏心轴承基本型号是：752202，如果以上公式得出的数据是2，那么包含偏心率的完整型号就是200752202，如果型号是150752202那么此轴承的偏心率是1.5。

还是想办法量以下轴承的宽窄处的尺寸吧！（去掉滚动体，量滚道面）知道偏心率才能知道完整的轴承型号。

外径尺寸和RN205的外径相同的所有双列偏心轴承的型号（国内代号），相见下图！
偏心轴承的安装
1、使用注意事项滚动整体偏心轴承是精密零件，因而在使用时要求相应地持慎重态度，既便使用了高性能的整体偏心轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，所以，使用整体偏心轴承时应注意以下事项：
（1）、保持整体偏心轴承及其周围环境的清洁。

即使肉眼看不见的微笑灰尘进入整体偏心轴承，也会增加整体偏心轴承的磨损，振动和噪声。

（2）、使用安装时要认真仔细，不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击整体偏心轴承，不允许通过滚动体传递压力。

（3）、使用合适、准确的安装工具，尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。

（4）、防止整体偏心轴承的锈蚀，直接用手拿取整体偏心轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。

2、配合
（1）配合的选择滚动整体偏心轴承的内径尺寸和外径尺寸是按标准公差制造的，整体偏心轴承内圈与轴，外圈与座孔的配合松紧程度只能通过控制轴颈的公差和座孔的公差来实现。

整体偏心轴承内圈与轴的配合采用基孔制，整体偏心轴承外圈与座孔的配合采用机轴制。

滚动整体偏心轴承常用的配合如图2-1所示。

正确选择配合，必须知道整体偏心轴承的实际负荷条件，工作温度及其他要求，而实际上是很困难的。

因此，多数情况是根据使用精研选择配合的。

（2）负荷性质选择配合首先应考虑负荷向量相对套圈的旋转情况。

按照合成径向负荷向量相对于套圈的旋转情况，套圈所承受的负荷可分为：固定负荷、旋转负荷和摆动负荷。

a. 固定负荷作用于套圈上的合成径向负荷，由套圈滚道的局部区域所承受，并传至轴或整体偏心轴承座的相应局部区域，这种负荷称为固定负荷。

其特点是合成径向负荷向量与套圈相对静止。

承受定向负荷的套圈可选用较松的配合。

b.旋转负荷作用于套圈上的合成径向负荷沿滚道圆周方向旋转，顺次由各个部位所承受，这种负荷称为旋转负荷，其特点是合成径向负荷向量相对于套圈旋转。

承受旋转负荷的套圈应选紧配合，在特殊情况下，如负荷很轻，或在重负荷作用下套圈仅偶尔低速转动，整体偏心轴承选用较硬材料和表面粗糙较高时，承受旋转负荷的套圈也可选用较松的配合。

c.摆动负荷作用于套圈上的合成径向负荷方向不定，这种负荷情况称为摆动负荷或不定向负荷，其特点是作用套圈上的合成径向负荷向量在套圈滚道的一定区域内摆动，为滚道一定区域所承受，或作用于整体偏心轴承上的负荷是冲击负荷，振动负荷，其方向，数值经常变动的负荷。

承受摆动负荷得整体偏心轴承内、外套圈与周、整体偏心轴承座、孔的配合都应采用紧配合。

（3）、负荷大小套圈与轴或外壳间的过赢量取决于负荷的大小，较重的负荷采用较大的过赢量，较轻的负荷采用较小的过赢量。

通常将当量径向负荷p分成“轻”、“正常”、“重”负荷三种情况。

（4）、轴和外壳孔公差带的选择根据负荷的大小和性质。

（5）、配合表面的粗糙度和形位公差配合表面的粗糙度和形位公差，直接影响产品的使用性能，如耐磨性，抗腐蚀性和配合性质等。

为此，合理规定轴和外壳孔的形位公差和提出配合表面的粗糙度要求，对于稳定配合性质，提高过赢配合的连接强度至关重要。

3、整体偏心轴承安装整体偏心轴承安装的好坏与否，将影响到整体偏心轴承的精度、寿命和性能。

因此，请充分研究整体偏心轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行整体偏心轴承安装。

（1）、清洗整体偏心轴承及相关零件，（对已经脂润滑的整体偏心轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈整体偏心轴承安装前无需清洗。

）
（2）、检查相关零件的尺寸及精加工情况
（3）、安装方法整体偏心轴承的安装应根据整体偏心轴承结构，尺寸大小和整体偏心轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，整体偏心轴承安装一般采用如下方法：
a. 压入配合整体偏心轴承内圈与轴使紧配合，外圈与整体偏心轴承座孔是较松配合时，可用压力机将整体偏心轴承先压装在轴上，然后将轴连同整体偏心轴承一起装入整体偏心轴承座孔内，压装时在整体偏心轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢）。

装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比整体偏心轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。

整体偏心轴承外圈与整体偏心轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将整体偏心轴承先压入整体偏心轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。

如果整体偏心轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧整体偏心轴承内圈和外圈的端面。

b.加热配合通过加热整体偏心轴承或整体偏心轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。

是一种常用和省力的安装方法。

此法适于过盈量较大的整体偏心轴承的安装，热装前把整体偏心轴承或可分离型整体偏心轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，整体偏心轴承冷却后可以再进行轴向紧固。

整体偏心轴承外圈与轻金属制的整体偏心轴承座紧配合时，采用加热整体偏心轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。

用油箱加热整体偏心轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着整体偏心轴承，整体偏心轴承不能放到箱底上，以防杂质进入整体偏心轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

c.圆锥孔整体偏心轴承的安装圆锥孔整体偏心轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用整体偏心轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量整体偏心轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。

d.推力整体偏心轴承的安装推力整体偏心轴承的周与轴的配合一般为过渡配合，座圈与整体偏心轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种整体偏心轴承较易安装，双向推力整体偏心轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。

整体偏心轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，整体偏心轴承外圈与整体偏心轴承室的配合为间隙配合。

（4）、整体偏心轴承安装后的检查
（5）、润滑剂的添加
4、整体偏心轴承运转检查整体偏心轴承安装结束以后，应马上进行运转检查，以确定安装是否正常。

进口轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。

因此，请充分研究SKF轴承的安装，即请按照包含如下项目
在内的操作标准进行进口轴承安装。

1．往轴上安装TG轴承前，必须先拔下轴承外套的固定销，同时将轴颈表面打磨光滑干净，并在轴颈处涂油防锈兼润滑(允
许轴承在轴上有稍微转动)。

2．在轴承座与轴承配合面涂润滑油，把轴承装入轴承座内。

然后将装配好的轴承与NSK轴承座一起套在轴上．推至所需
位置处进行安装。

3．固定轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能转动。

同样装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴转动
几圈，让轴承本身自动找正位置后。

再将轴承座螺栓紧固好。

4．装偏心套。

先将偏心套套在轴承内套的偏心台阶上，并用手顺轴的旋转方向拧紧．然后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔．用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍．使偏心套安装牢固，最后锁紧偏心套上的内六角螺钉
一、清洗轴承及相关零件
对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴承安装前无需清洗。

二、检查相关零件的尺寸及精加工情况
三、安装方法
深沟球轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得
通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：
a.压入配合
轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将调心球轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢)，装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。

轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。

如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，
装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

b.加热配合
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。

是一种常用和省力的安装方法。

此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。

轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。

用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使
套圈的硬度降低。

c.圆锥滚子轴承的安装
圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧
螺母安装，也可采用加热安装的方法。

d.推力圆锥滚子轴承的安装
推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。

轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为
过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

拆卸
1．先用内六角扳手松开轴承偏心套上的锁紧螺钉，然后用小铁棒插入顶盖偏心套上的沉孔，逆着轴的旋转方向打松偏心
套。

2．旋松固定轴承座的螺栓。

将轴承连同轴承座一起从轴上卸下。

注意在拆轴一端的轴承座之前．应将轴另一端的轴承座
螺栓松开，以免两端轴承相互别劲而损坏。