JTG E20-2019变更
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度比）、⊿T（薄膜加
热试验后软化点增
值）、 Kη （薄膜加热
试验前后60℃黏度比）
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
沥青部分新旧规程主要对比
T0611-2019沥青闪点与 燃点试验(克利夫兰开口 杯法）：在适用范围里 增加了改性沥青、温度 计0~360、点火器2~2.5
沥青，采用粘温关系曲线确定拌和与压实温度。
当使用改性沥青时，试验温度可参考江苏省高速 公路沥青路面施工技术规范（DB32/T1087-2019) 进行或公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTG E20-2019）。因为粘温曲线并不适用改 性沥青。
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
沥青部分新旧规程主要对比
T0625-2019 沥 青 旋 转粘度试验(布氏）： 全自动、无需计算， 取消60℃绘制粘温曲 线来确定混合料的拌 合温度与压实温度。
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
试验温度
混合料的温度应严格掌握。对于普通道路石油
T 0609-2019沥青薄膜加热试 验： 在适用范围里增加聚合物改 性沥青， 取消脆点的提法。 对高粘沥青老化过程中易流 出现像，允许采用TFOT
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
沥青部分新旧规程主要对比
T0610-2019沥青旋转薄膜加 热 试 验 ： 修 订 并 补 充 了 KP （试样薄膜加热后残留物针入
沥青部分新旧规程主要对比
1.0000
0.31 0.25 0.19
0.15 0.1000
沥 青 粘 温 曲 线 y = 80.1e-0.0388x
粘 度 (Pa·s)
0.0100
143.1 148.7
155.7 161.8
130
140
150
160
170
180
温 度 (℃)
道路石油沥青粘温
曲线图
改性沥青试验温度 沥青加热温度 160～170℃ 混合料拌和温度 160～170℃ 试件成型温度 155～160℃
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
结语
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
几个通用修订
原复现性的表述，现统一为再现性
精密度、允许差、允许偏差统一为允许误差
首次提出针入度指数无量纲的说法，沥青粘韧 性表示方法TC—T0
煤沥青在规程中彻底消失。
更加简洁、明了、易操作
江苏省交通科学研究院
1h,使蜡充分结晶。（而不是从加无水乙 醚开始）， (3)石油醚的预热温度由：50 ℃~60 ℃改为： 30 ℃~40 ℃, (4)缩小了再现性结果允许误至0.5％.
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
沥青部分新旧规程主要对比
T0619-2019 沥 青 运动粘度试验（毛 细管法）：取消了 用此方法测沥青粘 度确定施工温度的 规定。
T0661-2019 聚 合 物改性沥青离析 试验：取消了玻 璃试管
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
沥青部分新旧规程主要对比
T0727-2019从沥青 混合料中回收沥青 的方法，（旋转蒸 发器法）：首次提 出三氯乙烯纯度要 求
主要内容
本规程修订背景 本规程修订概况 几个通用修订 沥青部分新旧规程主要对比
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
为什么要修订？
公路建设 快速发展
我们可以做的 更好！
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
《JTG E20-2019》 规程增补情况公示
——沥青部分
道路工程研究所 二0一三年二月二十日
江苏省交通科学研究院
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江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
沥青部分新旧规程主要对比
T0657-2019 乳 化 沥 青与水泥拌和试验：
适用于非离子慢裂乳 化沥青
增加环境温度25℃±2 ℃
含量大于50℅，需稀 释至50℅
江苏省交通科学研究院
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沥青部分新旧规程主要对比
沥青部分新旧规程主要对比
T0604－2019沥青针入 度试验：冷却时间1.5h、 2h、3h，保温时间1.5h、
2h、2.5h
江苏省交通科学研究院
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沥青部分新旧规程主要对比
T0605-2019 沥 青 延 度 试验：试模部位尺寸进行 了统一，延度仪的尺寸规 定 不 宜 大 于 150 厘 米 ， 冷 却1.5h，刮模，保温1.5h
江苏省交通科学研究院
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沥青部分新旧规程主要对比
T0603－2019沥青密度 与相对密度试验：采用 直接换算，并对固体沥 青试验方法进行了补充
江苏省交通科学研究院
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修订背景
原有标准不够完善；（文字，逻辑，字符等） 新设备、技术、方法在沥青及沥青混合料中广泛应用； 公路建设迅速发展，研究成果和应用经验比较丰富；
原有试验方法与现代化施工过程相违背、不能够有效指导 施工质量。
江苏省交通科学研究院
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化试验 增补了乳化沥青与水混合稳定性试验
江苏省交通科学研究院
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修订概况
增补了稀浆封层混合料车辙试验 增补了稀浆混合料拌和试验 增补了稀浆混合料配伍性能等级试验 沥青部分修改了18个方法，总计27个
修订
江苏省交通科学研究院
沥青部分新旧规程主要对比
T0607-2019 沥 青 溶 解 度试验：
取消了水流泵或真空泵 过滤方法
增加了改性沥青溶解度 称 量 的 准 确 性 由 0.2㎎ 修订为0.1 ㎎
江苏省交通科学研究院
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沥青部分新旧规程主要对比
江苏省交通科学研究院
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沥青部分新旧规程主要对比
T0624-2019 沥 青 粘 韧 性 试 验 ： 通常情况下适用于SBR，静置 时间未变，保温时间取上限 1.5小时。
江苏省交通科学研究院
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称量的准确度由0.2㎎修订为0.1 ㎎
连续两次称量差数不大于0.6㎎修订 为0.3㎎.
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沥青部分新旧规程主要对比
T0615-2019 沥 青 蜡 含 量 试 验 （ 蒸 馏 法）：
(1)取消了1983对馏分油中蜡的冷冻分离法， (2)冷冻过滤组件放入已经预冷的冷浴中，
江苏省交通科学研究院
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沥青部分新旧规程主要对比
T0606-2019沥青软化点 试验（环球法）：对自动 软化点仪提出了具体要求， 温度计量程由0～80℃修 改0～100℃
江苏省交通科学研究院
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㎜，旧规范为2㎜
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沥青部分新旧规程主要对比
T0614-2019沥青灰分含量试验
适用范围岩沥青、湖沥青、海底沥 青
高温炉温度950℃，修订为900 ℃ ±10 ℃
高温炉升温不可过快，仅剩下炭状 残留物后，再升温
江苏省交通科学研究院
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沥青部分新旧规程主要对比
T0654-2019乳化沥青与粗集 料的粘附性试验试验：
取消了标准筛2.36㎜ 阳离子乳化沥青水煮法 非离子与阴离子的相同
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沥青部分新旧规程主要对比
T0601-2019沥青取样：增加在验收地点取样 方法,统一规定粘稠沥青与固体沥青的取样数量， 不少于4㎏，旧规范中为不少于1.5kg T0602-2019沥青试样准备方法：在适用范围 里增加了聚合物改性沥青，对乳化沥青进行了 简化，使操作步骤简单、明了
修订概况
共修订43项，增补13项，删除2项
适用范围、仪具与材料技术要求、方法与 步骤等
增补了沥青弯曲蠕变劲度试验 增补了沥青流变性质试验
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修订概况
增补了沥青断裂性能试验 增补了沥青压力老化容器加速沥青老
热试验后软化点增
值）、 Kη （薄膜加热
试验前后60℃黏度比）
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沥青部分新旧规程主要对比
T0611-2019沥青闪点与 燃点试验(克利夫兰开口 杯法）：在适用范围里 增加了改性沥青、温度 计0~360、点火器2~2.5
沥青，采用粘温关系曲线确定拌和与压实温度。
当使用改性沥青时，试验温度可参考江苏省高速 公路沥青路面施工技术规范（DB32/T1087-2019) 进行或公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTG E20-2019）。因为粘温曲线并不适用改 性沥青。
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沥青部分新旧规程主要对比
T0625-2019 沥 青 旋 转粘度试验(布氏）： 全自动、无需计算， 取消60℃绘制粘温曲 线来确定混合料的拌 合温度与压实温度。
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试验温度
混合料的温度应严格掌握。对于普通道路石油
T 0609-2019沥青薄膜加热试 验： 在适用范围里增加聚合物改 性沥青， 取消脆点的提法。 对高粘沥青老化过程中易流 出现像，允许采用TFOT
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
沥青部分新旧规程主要对比
T0610-2019沥青旋转薄膜加 热 试 验 ： 修 订 并 补 充 了 KP （试样薄膜加热后残留物针入
沥青部分新旧规程主要对比
1.0000
0.31 0.25 0.19
0.15 0.1000
沥 青 粘 温 曲 线 y = 80.1e-0.0388x
粘 度 (Pa·s)
0.0100
143.1 148.7
155.7 161.8
130
140
150
160
170
180
温 度 (℃)
道路石油沥青粘温
曲线图
改性沥青试验温度 沥青加热温度 160～170℃ 混合料拌和温度 160～170℃ 试件成型温度 155～160℃
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结语
江苏省交通科学研究院
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几个通用修订
原复现性的表述，现统一为再现性
精密度、允许差、允许偏差统一为允许误差
首次提出针入度指数无量纲的说法，沥青粘韧 性表示方法TC—T0
煤沥青在规程中彻底消失。
更加简洁、明了、易操作
江苏省交通科学研究院
1h,使蜡充分结晶。（而不是从加无水乙 醚开始）， (3)石油醚的预热温度由：50 ℃~60 ℃改为： 30 ℃~40 ℃, (4)缩小了再现性结果允许误至0.5％.
江苏省交通科学研究院
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沥青部分新旧规程主要对比
T0619-2019 沥 青 运动粘度试验（毛 细管法）：取消了 用此方法测沥青粘 度确定施工温度的 规定。
T0661-2019 聚 合 物改性沥青离析 试验：取消了玻 璃试管
江苏省交通科学研究院
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沥青部分新旧规程主要对比
T0727-2019从沥青 混合料中回收沥青 的方法，（旋转蒸 发器法）：首次提 出三氯乙烯纯度要 求
主要内容
本规程修订背景 本规程修订概况 几个通用修订 沥青部分新旧规程主要对比
江苏省交通科学研究院
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为什么要修订？
公路建设 快速发展
我们可以做的 更好！
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《JTG E20-2019》 规程增补情况公示
——沥青部分
道路工程研究所 二0一三年二月二十日
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沥青部分新旧规程主要对比
T0657-2019 乳 化 沥 青与水泥拌和试验：
适用于非离子慢裂乳 化沥青
增加环境温度25℃±2 ℃
含量大于50℅，需稀 释至50℅
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沥青部分新旧规程主要对比
沥青部分新旧规程主要对比
T0604－2019沥青针入 度试验：冷却时间1.5h、 2h、3h，保温时间1.5h、
2h、2.5h
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沥青部分新旧规程主要对比
T0605-2019 沥 青 延 度 试验：试模部位尺寸进行 了统一，延度仪的尺寸规 定 不 宜 大 于 150 厘 米 ， 冷 却1.5h，刮模，保温1.5h
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沥青部分新旧规程主要对比
T0603－2019沥青密度 与相对密度试验：采用 直接换算，并对固体沥 青试验方法进行了补充
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修订背景
原有标准不够完善；（文字，逻辑，字符等） 新设备、技术、方法在沥青及沥青混合料中广泛应用； 公路建设迅速发展，研究成果和应用经验比较丰富；
原有试验方法与现代化施工过程相违背、不能够有效指导 施工质量。
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化试验 增补了乳化沥青与水混合稳定性试验
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修订概况
增补了稀浆封层混合料车辙试验 增补了稀浆混合料拌和试验 增补了稀浆混合料配伍性能等级试验 沥青部分修改了18个方法，总计27个
修订
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沥青部分新旧规程主要对比
T0607-2019 沥 青 溶 解 度试验：
取消了水流泵或真空泵 过滤方法
增加了改性沥青溶解度 称 量 的 准 确 性 由 0.2㎎ 修订为0.1 ㎎
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沥青部分新旧规程主要对比
江苏省交通科学研究院
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沥青部分新旧规程主要对比
T0624-2019 沥 青 粘 韧 性 试 验 ： 通常情况下适用于SBR，静置 时间未变，保温时间取上限 1.5小时。
江苏省交通科学研究院
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称量的准确度由0.2㎎修订为0.1 ㎎
连续两次称量差数不大于0.6㎎修订 为0.3㎎.
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沥青部分新旧规程主要对比
T0615-2019 沥 青 蜡 含 量 试 验 （ 蒸 馏 法）：
(1)取消了1983对馏分油中蜡的冷冻分离法， (2)冷冻过滤组件放入已经预冷的冷浴中，
江苏省交通科学研究院
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沥青部分新旧规程主要对比
T0606-2019沥青软化点 试验（环球法）：对自动 软化点仪提出了具体要求， 温度计量程由0～80℃修 改0～100℃
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㎜，旧规范为2㎜
江苏省交通科学研究院
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沥青部分新旧规程主要对比
T0614-2019沥青灰分含量试验
适用范围岩沥青、湖沥青、海底沥 青
高温炉温度950℃，修订为900 ℃ ±10 ℃
高温炉升温不可过快，仅剩下炭状 残留物后，再升温
江苏省交通科学研究院
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沥青部分新旧规程主要对比
T0654-2019乳化沥青与粗集 料的粘附性试验试验：
取消了标准筛2.36㎜ 阳离子乳化沥青水煮法 非离子与阴离子的相同
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
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沥青部分新旧规程主要对比
T0601-2019沥青取样：增加在验收地点取样 方法,统一规定粘稠沥青与固体沥青的取样数量， 不少于4㎏，旧规范中为不少于1.5kg T0602-2019沥青试样准备方法：在适用范围 里增加了聚合物改性沥青，对乳化沥青进行了 简化，使操作步骤简单、明了
修订概况
共修订43项，增补13项，删除2项
适用范围、仪具与材料技术要求、方法与 步骤等
增补了沥青弯曲蠕变劲度试验 增补了沥青流变性质试验
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
修订概况
增补了沥青断裂性能试验 增补了沥青压力老化容器加速沥青老