4250TEU舱口盖安装工艺
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步骤七：使用内距规及游标卡尺测量舱 口盖P与C、C与S、舱口盖与舱口围之 间的间隙，确定三角块的尺寸。
角隅橡皮
三角块
步骤八：安装限位块和止跳装置附件；
止跳装置
横向限位位器
步骤九：依据舱口盖导向块位置对绑扎 桥定位（每一拼绑扎桥定位要求前后6 只舱口盖预定位结束后进行）（横向 间隙10-3+3mm，纵向间隙16-6+10mm）；
步骤四：在舱口面板上划出止动销位置 线、十字线（预备开孔φ230mm）。
步骤五：在舱口盖支承块处划出支承块 安装边框线，并测量计算支承块的厚度 值（因支承块较大，舱口围面板凹凸不 平，所以每块支承块测量3点），填写 测量统计表格（交复印件施工技术科）， 送分厂制造。
支撑块 调节薄板
步骤六：使用内距规及游标卡尺，以 <500mm为间距档位测量舱口盖、舱口 围纵横向间隙，填写测量统计表格 （请交复印件施工技术科），按橡皮 压入量计算，并送分厂制作相应不锈 钢压紧扁铁的调节薄板。
步骤一：先以船体中心线为基准，用激 光经纬仪在舱口围面板上划出舱口围 中心线，使之对准船体中心线，然后 开出舱口围四周的垂直角尺线，最后 根据模拟总组平台测量的实际舱口盖 的尺寸，依据角尺线和基准线划出每 块舱口盖的外形边框线。
步骤二：依据每块舱口盖边框线，结合 舱口围实际情况，在舱口围面板上划 出舱口盖的中心线。
一、4250TEU舱口盖、舱口围的概 况和技术要求
1.1 4250TEU舱口盖的概况：4250TEU全 船共有14个舱，采用吊离式风雨密型舱 口盖，其中7A至1A分为P、C、S三块，1 舱为P、S二块，共计41三块舱口盖。 1.2. 舱口盖完工后要求进行完工测量，
并进行余量切割。
1.3 舱口盖结构完工后在安装附件时要 求对面板使用火工校平。
1.4.各种附件安装时一定控制尺寸和角 度，使之安装正确。
1.4.1. P与C、C与S之间三角橡皮槽的 角度保证正确，橡皮槽两边档板的深 度严格按照理论值执行。
角隅橡皮
三角块
1.4.2. 其它区域的橡皮槽的平整度控 制在±4 mm之内；
1.4.3. 横向限位块的导向块安装时要 求垂直。
1.5. 附件安装完工之后，要求对三角 块尺寸、箱脚水平度进行测量，并将 测量结果移送施工技术科。
2.3. 舱口盖在预总装模拟平台上的外型 尺寸和左、中、右舱口盖相对位置记录， 确定盖板中心线（MVP、CVP），并敲好 舱口盖的中心线洋冲；
2.4.箱脚安装保证一个箱位箱脚水平度；
三. 4250TEU舱口盖安装步骤和方法
3.1．根据模拟总组平台测量的实际舱 口盖的尺寸在舱口围面板上划出舱口 盖周围轮廓线。
步骤三：测量舱口盖舱口围间隙，计算 压紧扁钢和三角块处橡皮压入量，对 缺陷进行调整、返修；
步骤四：依据P、S二块舱口盖上的集装 箱箱脚的位置对舷侧甲板箱柱进行定 位（安装时每舱前、后绑扎桥的焊接 工作结束）。借助激光确保集装箱箱 脚的上表面水平，对箱柱上的集装箱 箱脚、滑槽和拉紧眼板安装位置进行 划线安装；
1.6. 所有的舱口围在制造和搭载时舱 口围平面度控制在±10 mm之内。
1.2 4250TEU舱口盖安装技术要求：
1.2.1 .20’-40’集装箱平面上第4点误差 是由其它3点形成的，最大为1mm，两个20’ 集装箱前后排列，总共8个点的误差，一 点的误差最大为2mm。盖板和箱脚总的平 面误差最大1mm；
步骤二：用油泵调整P、S二块舱口盖的 位置（纵向和横向），使P、S两块与C 块之间的间隙为40mm（可用40mm的扁 铁插入），调整使P、S两块艏、艉与 预划边框线吻合；
步骤三：采用激光经纬仪在舱口盖平面 以上适当位置打出一水平面，以此为 基准调整P、C、S三块舱口盖的水平度 （适当调整临时支承块），使舱口盖 上的集装箱箱脚上表面水平。
1.2.5. 4250TEU舱口盖依靠绑扎桥的导 向柱吊上吊下，舱口盖上的导向槽与 绑扎桥的导向柱要密切配合，他们之 间的横向间隙10-+33mm，纵向间隙16-+61m0 m
1.2.6. 绑扎桥和舱口盖的眼环均起集 装箱拉紧作用，他们的眼环布置位置 要一一对应；
1.2.7. 每个舱两舷侧绑扎桥的均焊接 在箱柱上。箱柱的面板与绑扎桥硬档 对齐，箱柱侧板与甲板反面硬档要对 齐。
1.2.2．左、中、右舱口盖的定位间隙为 40mm；
7 6
1.2.3．舱口盖与舱口围的接触面前、 后和左、右要分布均匀，硬档对准橡 皮压入量范围为13mm-+67，冲水试验要 保证喷嘴距接缝1.5m内在至少2.0bar 压力下冲水不漏；
1.2.4．舱口盖的支承块数量多，尺寸 大，安装时要求与舱口围支承块的密 贴面积不小于50%，最大间隙不超过 2mm；
步骤五：检查限位块、止跳装置、导向 调节块、止动销和支撑块等的反顶加 强,有错位的要补装；
步骤六：进行吊箱试验自查，包括20英 尺，40英尺标准集装箱，对吊箱试验 要求不符合的，进行返修。
四. 图片
调整舱口盖高度
舱盖舾装件电焊
压筋的厚薄不同
压筋磨平
支撑块
支撑块四件套
谢谢大家
步骤一：将P、C、S舱口盖第二次吊上 船，检验P、C、S舱口盖的位置是否与 预定位一致：保证舱口盖与止动销环 偏差小于2mm；止跳装置中心偏差小于 2mm；限位器与舱口盖上的限位块间隙 不大于1 mm；
步骤二：测量P、C、S舱口盖的四角水 平高度，调整支承块眼槽内的调节垫 片，使舱口盖恢复到原来预定位的状 态，误差< 1 mm；舱口围上的止跳装 置与舱口盖上的止跳块高度差 <=3 mm；
步骤四：在舱口围面板上安装不锈钢扁 钢及调节薄板；
步骤五：安装横向盖板间三角板；
步骤六：在舱口盖橡皮槽内安装橡皮；
步骤七：焊接所有的舱口围和绑扎桥上 的附件，具体包括限位块、止跳装置、 导向调节块、止动销和支承块；
步骤八：在支承块眼槽内装调节薄片和 平衡橡皮；
3.4．舱口盖第二次吊上舱口围进行复 定位：
3.3．舱口盖第一次吊离舱口围：
步骤一：在舱口围面板上开止动销孔， 开孔尺寸为理论φ230mm，切割边不垂 直度应小于0.5 mm，横舱壁壁板和加 强材依据止动销切割；
步骤二：安装止动销（焊接时，切割前 按高强度厚板要求进行火焰预热）， 定位桩的中心线与舱口围上“十”字 线对准；
步骤三：将支承块、调节垫片加工后在 舱口围上进行安装；
1.2.8. 箱柱上的箱脚高度严格控制在 100 mm以上。
二. 4可能地提高单元预舾装率， 化高空作业为平地作业，从而缩短船 坞搭载和码头舾装周期，根据工艺技 术水平和生产要素对4250TEU舱口盖 状态进行了确定：
2.1. 舱口盖结构性提交结束；
2.2. 舱口盖附件包括箱脚、绑扎眼板、 舱盖标志和舱盖吊环等安装结束。橡皮 条的螺栓开孔已由生产厂家加工好；
步骤三：均匀放置临时支承块 （t=25mm），临时支承块位置应避开 舱口盖止动销、FY限位块、止跳装置 和支承块；每块舱口盖四角至少垫一 块；
3.2．舱口盖第一次吊上舱口围进行预 定位：
步骤一：吊上P、C、S三块舱口盖，并 搁置在临时支承块上。用油泵调整C块 的位置（纵向和横向），使C块的中心 线对准舱口围预划中心线，艏艉对准 预划边框线，然后固定C块舱口盖。
角隅橡皮
三角块
步骤八：安装限位块和止跳装置附件；
止跳装置
横向限位位器
步骤九：依据舱口盖导向块位置对绑扎 桥定位（每一拼绑扎桥定位要求前后6 只舱口盖预定位结束后进行）（横向 间隙10-3+3mm，纵向间隙16-6+10mm）；
步骤四：在舱口面板上划出止动销位置 线、十字线（预备开孔φ230mm）。
步骤五：在舱口盖支承块处划出支承块 安装边框线，并测量计算支承块的厚度 值（因支承块较大，舱口围面板凹凸不 平，所以每块支承块测量3点），填写 测量统计表格（交复印件施工技术科）， 送分厂制造。
支撑块 调节薄板
步骤六：使用内距规及游标卡尺，以 <500mm为间距档位测量舱口盖、舱口 围纵横向间隙，填写测量统计表格 （请交复印件施工技术科），按橡皮 压入量计算，并送分厂制作相应不锈 钢压紧扁铁的调节薄板。
步骤一：先以船体中心线为基准，用激 光经纬仪在舱口围面板上划出舱口围 中心线，使之对准船体中心线，然后 开出舱口围四周的垂直角尺线，最后 根据模拟总组平台测量的实际舱口盖 的尺寸，依据角尺线和基准线划出每 块舱口盖的外形边框线。
步骤二：依据每块舱口盖边框线，结合 舱口围实际情况，在舱口围面板上划 出舱口盖的中心线。
一、4250TEU舱口盖、舱口围的概 况和技术要求
1.1 4250TEU舱口盖的概况：4250TEU全 船共有14个舱，采用吊离式风雨密型舱 口盖，其中7A至1A分为P、C、S三块，1 舱为P、S二块，共计41三块舱口盖。 1.2. 舱口盖完工后要求进行完工测量，
并进行余量切割。
1.3 舱口盖结构完工后在安装附件时要 求对面板使用火工校平。
1.4.各种附件安装时一定控制尺寸和角 度，使之安装正确。
1.4.1. P与C、C与S之间三角橡皮槽的 角度保证正确，橡皮槽两边档板的深 度严格按照理论值执行。
角隅橡皮
三角块
1.4.2. 其它区域的橡皮槽的平整度控 制在±4 mm之内；
1.4.3. 横向限位块的导向块安装时要 求垂直。
1.5. 附件安装完工之后，要求对三角 块尺寸、箱脚水平度进行测量，并将 测量结果移送施工技术科。
2.3. 舱口盖在预总装模拟平台上的外型 尺寸和左、中、右舱口盖相对位置记录， 确定盖板中心线（MVP、CVP），并敲好 舱口盖的中心线洋冲；
2.4.箱脚安装保证一个箱位箱脚水平度；
三. 4250TEU舱口盖安装步骤和方法
3.1．根据模拟总组平台测量的实际舱 口盖的尺寸在舱口围面板上划出舱口 盖周围轮廓线。
步骤三：测量舱口盖舱口围间隙，计算 压紧扁钢和三角块处橡皮压入量，对 缺陷进行调整、返修；
步骤四：依据P、S二块舱口盖上的集装 箱箱脚的位置对舷侧甲板箱柱进行定 位（安装时每舱前、后绑扎桥的焊接 工作结束）。借助激光确保集装箱箱 脚的上表面水平，对箱柱上的集装箱 箱脚、滑槽和拉紧眼板安装位置进行 划线安装；
1.6. 所有的舱口围在制造和搭载时舱 口围平面度控制在±10 mm之内。
1.2 4250TEU舱口盖安装技术要求：
1.2.1 .20’-40’集装箱平面上第4点误差 是由其它3点形成的，最大为1mm，两个20’ 集装箱前后排列，总共8个点的误差，一 点的误差最大为2mm。盖板和箱脚总的平 面误差最大1mm；
步骤二：用油泵调整P、S二块舱口盖的 位置（纵向和横向），使P、S两块与C 块之间的间隙为40mm（可用40mm的扁 铁插入），调整使P、S两块艏、艉与 预划边框线吻合；
步骤三：采用激光经纬仪在舱口盖平面 以上适当位置打出一水平面，以此为 基准调整P、C、S三块舱口盖的水平度 （适当调整临时支承块），使舱口盖 上的集装箱箱脚上表面水平。
1.2.5. 4250TEU舱口盖依靠绑扎桥的导 向柱吊上吊下，舱口盖上的导向槽与 绑扎桥的导向柱要密切配合，他们之 间的横向间隙10-+33mm，纵向间隙16-+61m0 m
1.2.6. 绑扎桥和舱口盖的眼环均起集 装箱拉紧作用，他们的眼环布置位置 要一一对应；
1.2.7. 每个舱两舷侧绑扎桥的均焊接 在箱柱上。箱柱的面板与绑扎桥硬档 对齐，箱柱侧板与甲板反面硬档要对 齐。
1.2.2．左、中、右舱口盖的定位间隙为 40mm；
7 6
1.2.3．舱口盖与舱口围的接触面前、 后和左、右要分布均匀，硬档对准橡 皮压入量范围为13mm-+67，冲水试验要 保证喷嘴距接缝1.5m内在至少2.0bar 压力下冲水不漏；
1.2.4．舱口盖的支承块数量多，尺寸 大，安装时要求与舱口围支承块的密 贴面积不小于50%，最大间隙不超过 2mm；
步骤五：检查限位块、止跳装置、导向 调节块、止动销和支撑块等的反顶加 强,有错位的要补装；
步骤六：进行吊箱试验自查，包括20英 尺，40英尺标准集装箱，对吊箱试验 要求不符合的，进行返修。
四. 图片
调整舱口盖高度
舱盖舾装件电焊
压筋的厚薄不同
压筋磨平
支撑块
支撑块四件套
谢谢大家
步骤一：将P、C、S舱口盖第二次吊上 船，检验P、C、S舱口盖的位置是否与 预定位一致：保证舱口盖与止动销环 偏差小于2mm；止跳装置中心偏差小于 2mm；限位器与舱口盖上的限位块间隙 不大于1 mm；
步骤二：测量P、C、S舱口盖的四角水 平高度，调整支承块眼槽内的调节垫 片，使舱口盖恢复到原来预定位的状 态，误差< 1 mm；舱口围上的止跳装 置与舱口盖上的止跳块高度差 <=3 mm；
步骤四：在舱口围面板上安装不锈钢扁 钢及调节薄板；
步骤五：安装横向盖板间三角板；
步骤六：在舱口盖橡皮槽内安装橡皮；
步骤七：焊接所有的舱口围和绑扎桥上 的附件，具体包括限位块、止跳装置、 导向调节块、止动销和支承块；
步骤八：在支承块眼槽内装调节薄片和 平衡橡皮；
3.4．舱口盖第二次吊上舱口围进行复 定位：
3.3．舱口盖第一次吊离舱口围：
步骤一：在舱口围面板上开止动销孔， 开孔尺寸为理论φ230mm，切割边不垂 直度应小于0.5 mm，横舱壁壁板和加 强材依据止动销切割；
步骤二：安装止动销（焊接时，切割前 按高强度厚板要求进行火焰预热）， 定位桩的中心线与舱口围上“十”字 线对准；
步骤三：将支承块、调节垫片加工后在 舱口围上进行安装；
1.2.8. 箱柱上的箱脚高度严格控制在 100 mm以上。
二. 4可能地提高单元预舾装率， 化高空作业为平地作业，从而缩短船 坞搭载和码头舾装周期，根据工艺技 术水平和生产要素对4250TEU舱口盖 状态进行了确定：
2.1. 舱口盖结构性提交结束；
2.2. 舱口盖附件包括箱脚、绑扎眼板、 舱盖标志和舱盖吊环等安装结束。橡皮 条的螺栓开孔已由生产厂家加工好；
步骤三：均匀放置临时支承块 （t=25mm），临时支承块位置应避开 舱口盖止动销、FY限位块、止跳装置 和支承块；每块舱口盖四角至少垫一 块；
3.2．舱口盖第一次吊上舱口围进行预 定位：
步骤一：吊上P、C、S三块舱口盖，并 搁置在临时支承块上。用油泵调整C块 的位置（纵向和横向），使C块的中心 线对准舱口围预划中心线，艏艉对准 预划边框线，然后固定C块舱口盖。