绿皮火车推着高铁跑作文

绿皮火车推着高铁跑作文
篇一《绿皮火车：高铁背后的默默推动者
绿皮火车和高铁，就像两个处在不同时代的伙伴，一个慢悠悠地摇晃着岁月，一个风驰电掣地划过山川。

可你别说，绿皮火车还推着高铁跑呢。

我记得有一次坐绿皮火车的经历。

那破破旧旧的车厢，绿漆都有些斑驳了，座位硬邦邦的。

火车启动的时候，“哐当哐当”响个不停，就像一个老迈的人在努力地迈开步子。

车上人可不少，大家的行李也是五花八门，大编织袋、老旧的行李箱，还有人带着活鸡，整个车厢弥漫着一种很复杂的味道，有泡面味、汗臭味，还有那只鸡时不时发出的“咕咕”声。

这绿皮火车虽然慢，但它一路停靠的站点特别多。

从小小的乡镇站到县城站，每一个停靠都是当地人生活里特殊的时间节点。

那些小站台上摆满了各种小地摊，卖着当地的小吃、特色手工艺品。

这吸引着各地的人们来乘坐绿皮火车体验民间生活，也带动了旅游业的最初发展。

这种最初出行旅游业和地区交流让人们有了更高的出行和交流需求。

而高铁呢，那可就不一样啦。

高铁那速度快得像一阵风，车厢宽敞明亮还特别干净。

可没绿皮火车打下的出行基础和旅游出行的市场需求，哪能有那么多人想到要建设更快的高铁呢？绿皮火车旅程中的这些城镇和
站点，就如同星星之火，慢慢点燃了人们对远程旅行、快捷交通、人口流动的热情。

这热情如同燎原之火，高铁应运而生。

就像接力赛，绿皮火车慢慢地跑着第一棒，把人们对更远更高效出行的渴望这个接力棒交给了高铁，然后高铁开始风风火火地崭露头角，带着更高的速度和效率开启了交通的新篇章。

篇二《绿皮火车是高铁的源动力》
说到交通啊，就不得不提那绿得像个大毛虫的绿皮火车和帅气的高铁。

你觉得它们俩是八竿子打不着吗？错啦，绿皮火车可是推着高铁跑的呢。

我那次坐绿皮火车可太有感受了。

找座位就跟打仗似的，人挤人，行李挤行李。

好不容易坐下了，对面是个大叔，穿着洗得发白的工作服，旁边的小桌上堆满了他的东西。

那小小的桌板感觉随时要玩完，被那些瓜子壳、报纸，还有个大茶缸占得满满当当。

列车员走来走去地喊着“开水泡好喽”，那声音带着浓浓的方言腔调。

这绿皮火车的一路啊，就像是看一部老电影。

沿途可以看到农民伯伯在田里干活，还有那炊烟袅袅的小村庄。

每到一站，月台上就有很多人在叫卖东西。

那时候的交通主要靠这种实惠简单的绿皮火车，正是它慢慢构建了一个庞大的人群移动网络。

很多人开始离开家乡到远方城市，很多城市也开始成为人口流入流出的枢纽，而这种人员的大流动让城市和城市之
间有了更多的关联。

这就催生了对快速交通的需求。

如果说绿皮火车是一个传统农耕社会生活节奏下的交通工具，高铁就是现代快节奏都市需求下的产物。

有了绿皮火车时期培养起来的巨大的人口移动需求，加大了城市间联系的紧迫性，高铁这种更高级的交通工具才有了生长的土壤。

就好比先有了小树苗，虽然又矮又粗笨，但它慢慢长大了，人们发现需要一棵更高更快成长的大树来遮阴，高铁就这么被呼吁出来了。

绿皮火车就像爹爹，高铁就是儿子，爹爹虽老，但是给儿子奠定了良好的基础，推着儿子去向着更好的未来奔跑。

篇三《绿皮火车的默默奉献推动高铁前行》
咱们常看到那高大上的高铁整天呼啸而过，可别忘喽，当初是那毫不起眼的绿皮火车在使劲推着它跑呢。

我就说上次我坐绿皮火车那遭儿。

火车里边灯光昏昏暗暗的，好像随时都要闪灭似的。

座位的靠背上盖着不知道多少年的防尘布，摸起来糙糙的。

车里边特别吵，孩子哭、大人们大声唠嗑。

我旁边的大妈可厉害了，跟对面的大婶从家里的几亩地聊到孩子的终身大事，全程滔滔不绝。

我就只能在旁边干听着，听着她们那充满生活气息的对话。

绿皮火车这一路啊，走走停停的站点多到数不清。

有些小站，我之前都没听说过。

而在这些站点上上下下的人有的是外出打工，有的是走亲访友，有的是去小市集贩卖货物。

这些人群的来来往往，串起了各个地方的经济和文化往来。

久而久之，人们的经济活动范围更大了，对速度的要求也高了。

这时候高铁闪亮登场。

高铁就像一个穿着华丽新衣的演员被推上舞台，可台下幕后是绿皮火车多少年的铺垫。

比如说很多小地方原来是靠绿皮火车一天几个班次才和外面世界搭上线。

人出去后见识多了赚钱了，就想着回去更方便些，城市之间的交流频繁了，对于能够当日往返等高效交通的渴望增加了。

要是没有绿皮火车这么多年默默维持着人员运输网络，就跟盖高楼没有地基似的，高铁根本不可能这么快冒出来。

绿皮火车就如同高铁的前奏序曲，绿皮火车用慢节奏的乐章慢慢地唤醒人们对交通变革的渴望，然后高铁带着这种渴望，一骑绝尘创造出高速交通的华丽乐曲。

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