汽车市场调研报告

汽车市场调研报告
了解汽车行业发展，而针对我国汽车市场所作的市场调查是非常必要的。

本文对中国汽车市场情况做了一些调查。

20世纪50年代以来我国汽车工业从无到有，到开放后形成完整的汽
车
工业体系，更是由计划经济体制向市场经济体制转变，我国汽车市场
由此诞生。

21世纪初中国加入WTO后，汽车市场规模迅速扩大，全面融
入世界汽车体系。

现今我国，汽车已近完全融入我们的生活，并影响着我
们的生活，无处不在也无可替代，从而形成了一个庞大的汽车市场。

但是
汽车工业产生的一百多年来，一直都被当成是工业发达国家的经济指标，
在国家的实力成长之中发挥着极其重要的作用。

一方面，汽车行业创造了
巨大的国民生产总值，并且带动了交通运输等相关产业发展、促进新技术
发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等;另一方面，发展汽
车行业可以不断改善人类的生活水平和推动社会进步。

庞大汽车行业体系，已经在国家经济成长和社会进步中占据重要作用。

一、现在的汽车销售情况
自1956年7月13日生产出第一辆国产汽车以来，中国的汽车工业一
直保持较高的增长速度。

特别是1994年国家颁布汽车产业政策后，中国
的汽车行业无论在产品结构上还是在市场结构上均发生了巨大的变化。

然而，中国整车的生产能力明显过剩，其中轿车制造商、客车制造商一半以
上的生产能力闲置。

在零部件制造方面，技术含量低的机械件如万向节、
汽车轴承等产品供过于求，而一些高技术产品如发动机管理系统、自动变
速箱、安全气囊、ABS等则主要从国外进口。

环顾我们周围的国家，日本
的汽车产业也是从战后开始起步，但发展速度令人惊奇。

丰田汽车更是一
跃而起，成为全世界年产量最多的汽车品牌，在混合动力车的研发和F1
方面也有重大突破。

中国汽车产业也是从建国开始发展的，但似乎很长的
'一段时间里，中国的发展中心都集中在国防发展上，民用企业无人问津。

直到现在，中国在发动机和传动部件上仍存在技术瓶颈。

2023年7月的
新车潮一定程度带动了厂家销量。

随后的几个月厂家库存增长较快，新车
和老款清库都推动厂家销量淡季不淡。

随着国家支持自主品牌的政策补贴
陆续和即将出台，预计自主品牌在秋季会有较好的市场走势，前期持续的
低迷有改善的机会。

但新政策出台前必然有等待现象，因此7月的批发难
以达到预期。

下半年车市暗淡开局。

在过去的7月，乘用车市场走势放缓，完全进入夏天淡季模式，部分车企更遭遇负增长。

今年车市走势相当微妙。

上半年乘用车终端销量尽管仍取得了15%的
增幅，但其中也包括限购引发的恐慌性抢购、公务车带来私人购车增量等
非正常因素的提振。

与此同时，高库存的卷土重来为市场震荡埋下伏笔。

二、为什么国民不愿买价格低廉的国产汽车呢
1、国内汽车制造发展起步较晚，在汽车发明后的一个世纪之后才能
制造。

因此，国产品牌历史晚，没有良好的市场认可，加之中国人爱面子
世界有名，开一辆国产品牌车无疑觉得脸上无光。

中国民间和政府显然意
识到了这点，大量引进和购买外国的品牌和技术。

但只有自主品牌真正能
让国人骄傲，才是其发展的目标和意义。

2、国产汽车质量无保证，合资品牌尚可，自主品牌的质量还需打个
问号。

开过这两种车的人应该都有体会，国产车的车门过轻，油门的感觉
也不佳，方向盘更是感觉不到地面情况。

曾今对比过英国原产的MG和南
京生产的，差别一目了然。

除了外形，内饰，引擎和转动系统，其他部分
显然有差距。

脱离了合资商的监督，质量考核任未完善。

三、影响市场的三要素在汽车市场中的影响
传统的影响市场的三要素是：产品、卖场、人。

在这里，产品是汽车。

卖场是中国市场，人即指购买汽车的民众(包括潜在购买者)。

首先，中国
的汽车产品相较进口汽车来说质量不过好，这样就丧失了一部分品质效应;其次，中国市场中汽车品牌多种多样，中国汽车在品质一般的情况下面对
了很多的竞争对手，这对它的销售时极其不利的;最后是购买者，汽车不
像是一般的小的物品或者日常生活用品，有的家庭买车几乎用了自己的全
部积蓄，自然希望车的质量和使用时限是足够满意的，但这一点中国汽车
并不优秀。

所以，在中国汽车市场中，中国汽车越来越容易被埋没掉。

四、总结
综上可知，其根本原因在于汽车本身的质量问题，如果中国汽车能够
像进口汽车那般拥有好的发动机质量等，那么长时间的努力销售下，必然
会创造好的口碑，吸引更多的顾客前来购买。

而且中国本身是一个人口大国，这也将为中国汽车市场提供一个好的销售平台。

随着生活水平的提高，买私家车的人越来越多，中国汽车质量的提高无疑会带动中国汽车市场创
立一个新的辉煌。