2019年深圳技能大赛—汽车维修工职业技能竞赛理论复习资料

2019年深圳技能大赛—汽车维修工职业技能竞赛
理论复习资料
第一关（基础知识）
说明：本部分包括100道单选题，由电脑自动抽取50题，作为第一关赛题。

一、单选题：
1.热爱汽车维修的表现不包括（）。

A．爱岗敬业 B．乐于奉献 C．艰苦奋斗 D．忙里偷闲
2.下列员工的道德规范不包括的有（）。

A．维护公司信誉 B．严谨操守 C．泄露公司机密等行为 D．尽职尽责、敢于管理3.在汽车维修过程中要特别重视安全问题，不仅包括个人的安全，还包括（）、设备的安全、车辆的安全等。

A．他人的安全 B．工具的安全 C．财产的安全 D．仪器的安全
4.两只阻值相同的电阻串联后，其阻值（）。

A．等于一只电阻阻值 B．等于两只电阻阻值之和
C．等于两只电阻阻值之积 D．等于两只电阻阻值倒数之和
5.点火线圈中的电阻在工作时，电流流过点火线圈会产生热量而使其温度（）。

A．上升 B．下降 C．稳定 D．不一定
6.二极管的主要特性就是( )。

A. 整流
B. 稳压
C. 单向导通
D. 反向击穿
7.电控液力自动变速器主要由液力变矩器、（）和电子液压换挡控制系统三大部分组成。

A．行星齿轮变速器 B．导轮 C．涡轮 D．离合器
8.汽油、酒精等危险物品仓库周围（）米内不准有电焊、明火现象出现。

A．10 B．15 C．20 D．30
9.石棉已被国际癌症研究中心确定为致癌物, 石棉引发的癌症潜伏期很长, 一般在（）年后才会出现。

A．10-15 B．15-20 C．15-30 D．25-40
10.在平坦干燥的硬质路面上，开始拉动车辆的拉力不应超过车辆自重的1.5%，或在平坦干燥的路面上，以30KM/h的初速度滑行，滑行距离应在（）以上。

A．210m B．220m C．230m D．300m
11.产品在规定条件下，在规定的时间里，完成规定功能的能力，称之为产品质量特性中的（）。

A．安全性 B．性能 C．可靠性 D．寿命
12.柴油内燃机由除（）以外的两大机构和四大系统组成。

A．润滑系 B．点火系 C．起动系 D．冷却系
13.曲轴带动活塞在气缸内做往复直线运动，当活塞向下运动时，由于气缸容积增大，形成真空度且（），将吸入可燃混合气。

A．进气门打开 B．进气门关闭 C．排气门打开 D．进、排气门都关闭
14.双列式发动机把气缸排成两列，若两列之间的夹角等于（）称为对置式发动机。

A．60° B．90° C．180° D．120°
15.活塞一个行程所扫过的容积称为（）。

A．燃烧室容积 B．气缸总容积 C．气缸工作容积 D．发动机排量
16.活塞在高温下，沿轴向产生（）的膨胀变形。

A．上下相等 B．上大下小 C．上小下大 D．没有规律
17.气门的打开，靠（）。

A．凸轮的推动力 B．气门弹簧的弹力 C．惯性力 D．靠机油压力
18.在发动机气缸测量作业中，选择出正确的工量具。

（）
A．套同扳手 B．角度尺 C．内径百分表 D．直尺
19.拆卸发动机的气缸盖螺栓的顺序是（）。

A．两端向中间 B．中间向两端 C．顺序拆卸 D．无规定，但不要一次拧出
20.丰田5A-FE DOHC发动机的配气机构的型式按凸轮轴的布置方式来分，属于（）。

A．单顶置凸轮轴式 B．双顶置凸轮轴式 C．下置凸轮轴式 D．中置凸轮轴式
21.为保证点火可靠，一般要求点火系统提供的高电压为（）V。

A．12 B．5000～8000 C．8000～10000 D．1000～3000
22.下列零部件属于压力润滑的是（）。

A．正时齿轮 B．主轴承 C．活塞销 D．凸轮
23.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数
应该是（）。

A．3000次 B．1500次 C．750次 D．2000次
24.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。

A．1∶1 B．1∶2 C．2∶1 D．4∶1
25.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。

A．120° B．90° C．60° D．180°
26.某V8发动机工作顺序为1-8-4-3-6-5-7-2，其活塞同位的气缸为（）
A．1-8，4-3，6-5，7-2 B．1-6，8-5，4-7，3-2
C．以上都正确 D．以上都不正确
27.某V-6 DOHC发动机共有( )根凸轮轴
A．1 B．2 C．3 D．4
28.某发动机的一个气缸的压缩压力过低，以下哪项不正确?( )
A．活塞或活塞环已经磨损 B．进气门烧蚀
C．气缸壁已经磨损 D．进气歧管漏气
29.将发动机从轿车上拆下准备进行大修时，通常以下哪些系统的管路必须拆开?( )
A．燃油 B．动力转向 C．空调 D．以上都正确
30.某发动机缸盖螺栓的拧紧扭矩规范为：“30N·m，+90º，+90º。

以下哪项正确?( )
A 缸盖螺栓的最终拧紧扭矩为120 N·m
B．先将缸盖中间的螺栓的拧紧至30 N·m，然后将扭转力矩扳手拧180º，再以相同方法拧紧两侧的螺栓
C．先将缸盖一侧的螺栓的拧紧至扭矩规范后，再拧紧另一侧和中间的螺栓
D．先将缸盖螺栓由中间向四周交叉分几次拧紧至30 N·m,然后由中间向四周将每个螺栓向拧紧方向拧90º,最后再次由中间向四周将每个螺栓旋紧90º。

31.在发动机大修时，以下哪种零部件通常可以互换?( )
A．发动机各缸的连杆轴承盖 B．发动机曲轴中部的主轴承盖
C．连杆 D．以上都不正确
32.以下哪项通常为轿车发动机排气门密封环带的宽度?( )
A．1.2-1.5 mm B．0.8-1.2 mm
C．3.3-3.8 mm D．2.75 mm
33.轿车发动机活塞与气缸之间的冷态间隙通常为( )mm
A．0.250 B．1.520 C．0.0025 D．0.025
34.气缸在垂直方向磨损最严重处多见于( )。

A．活塞在上止点时第一道环对应的气缸表面；
B．活塞在下止点时第一道环对应的气缸表面；
C．气缸中部位置；
D．气缸下部位置；
35.检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用( )。

A．敲击法 B．磁力探伤法 C．水压试验法 D．气压试验法
36.气缸的修理尺寸是根据气缸的( )来确定的。

A．最大磨损直径 B．最小磨损直径 C．磨损平均直径 D．标准直径
37.一发动机具有全浮式活塞销。

技师甲说这意味着活塞销能在活塞中自由转动。

技师乙说活塞销能
在连杆中自由转动。

谁说的对? （）
A．技师甲 B．技师乙 C．甲和乙都对 D．甲和乙都不对
38.发动机的内平衡与下列哪一因素有关? （）
A．飞轮 B．减振器 C．平衡轴 D．以上所有因素
39.初步检查缸盖发现有一螺纹损坏，怎么办? （）
A．清洁缸盖并检查有无裂纹 B．完成所有其它加工后修理螺纹
C．固定缸盖后再修其它零件 D．报废缸盖
40.理论空燃比对于汽油机是（）。

A．1 B．10 C．14.7 D．20
41.汽车发动机活塞，一般采用（）活塞以弥补活塞受力时的机械变形和变热时的热变形。

A．正圆 B．椭圆 C．锥台形 D．桶形裙部
42.气缸的进气门在活塞达到上止点前开启，而排气门在上止点后才关闭，这种现象称为（）。

A．配气相位 B．延时排气 C．提前进气 D．气门重叠
43.用78mL燃烧室容积的缸盖代替87mL燃烧室缸盖，会出现什么结果? （）
A．增加排量 B．减小排量 C．增加压缩比 D．小减小压缩比
44.丰田卡罗拉1ZR-FE 发动机Dual VVT-i(智能可变气门正时)系统重载时的高速范围内，配气正时
的操作是( )。

A．进气延迟，排气提前 B．进气提前，排气延迟
C．进气延迟，排气延迟 D．进气提前，排气提前
45.下列因素中，( )不是发动机过热故障的原因。

A．点火正时不正确 B．节温器损坏 C．润滑油液面过低 D．汽车高速行驶
46.汽油机燃油喷射系统中最核心的部件是（）。

A．执行器 B． ECU C．传感器 D．喷油器
47.汽油机气门间隙过大会引起（）。

A．混合气过浓 B．混合气过稀 C．汽油耗量大 D．发动机工作时抖动48.曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于（），使其振幅减小。

A．扭转 B．摩擦 C．硅油 D．阻力
49.发动机的充气效率愈高，发出的（）愈大。

A．转速 B．扭矩 C．功率 D．噪声
50.发动机功率大、压缩比大、转速高，应选用（）火花塞。

A．高压 B．低压 C．冷型 D．热型
51.曲轴加工或修理后必须进行（）试验。

A．动力
B．平衡
C．动平衡
D．强度
52.气门挺杆在工作中既上下运动，又作（）运动。

A．曲线
B．跳跃
C．螺旋
D．旋转
53.单级传动时，凸轮轴正时齿轮的齿数为曲轴正时齿轮齿数的（）倍。

A．1
B．2
C．3
D．4
54.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。

A．水温过低
B．水温过高
C．不能起动
D．怠速不稳定
55.某发动机ε=9其中气缸总容积Va=450ml则气缸工作容积Vh=（）ml。

A．350
B．400
C．200
D．450
56.关于活塞下列说法错误的是（）。

A．活塞一般采用铝合金制成，因为其质量轻，导热性好
B．活塞短轴与活塞销方向一致
C．气缸磨损最严重处为上止点第一道气环偏下处
D．为了保证工作平顺性，销座中心孔向作功行程中不受侧向力一方偏移
57.将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号一般应（）。

A．向后
B．向左
C．向右
D．向前
58.发动机调整曲轴轴向间隙的两个止推垫片，在安装时应注意（）。

A．有减磨合金一面向内
B．有减磨合金一面向外
C．一个有减磨合金一面向内，另一个向外
D．A,B,C均可
59.常见的发动机曲轴主轴颈的润滑方式为（）。

A．压力润滑
B．飞溅润滑
C．润滑脂润滑
D．以上都不对
60.当汽油发动机机油窜入气缸产生异常燃烧时,排气管排烟颜色应为（）。

A．黑色
B．蓝色
C．白色
D．无色
61.若汽油发动机混合气过浓,燃烧后,排气管排烟颜色应为（）。

A．黑色
B．蓝色
C．白色
D．无色
62.对于汽油发动机,若汽油中含有水分,燃烧后,排气管中排烟颜色应为（）。

A．黑色
B．蓝色
C．白色
D．无色
63.发动机“窜气”污染的成分主要是（）。

A． CO
B． HC
C． SO2
D． NOx
64.英文缩写词ATDC表示（）。

A．电子控制点火提前
B．怠速控制
C．双顶置凸轮
D．上止点后
65.发动机起动时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（）。

A．蓄电池
B．发电机
C．蓄电池和发电机
D．发动机
66.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。

A．针阀升程
B．喷孔大小
C．内外压力差
D．针阀开启的持续时间
67.润滑系中旁通阀的作用是（）。

A．保证主油道中的最小机油压力；
B．防止主油道过大的机油压力；
C．防止机油粗滤器滤芯损坏；
D．在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。

68.下列方法哪一种不能用于清洁铝质缸盖? （）
A．苛性碱溶液
B．化油器清洁剂
C．溶剂
D．烘烤炉
69.柴油机的压缩比一般在（）。

A．6～10
B．10～15
C．15～22
D．22～25
70.柴油机混合气的形成是在（）内完成的。

A．进气管
B．喷油泵
C．燃烧室
D．预热器
71.涡轮增压器是（）运作的。

A．利用进气歧管的负压
B．利用进气空燃混合气的惯性
C．利用排气的能量
D．利用电瓶的能量
72.对有中间冷却器之涡轮增压器而言，正确者为（）。

A．冷却涡轮
B．维持进气温度稳定
C．提高进气温度
D．冷却由涡轮增压器所加压及加热的进气
73.排气系统中，三元催化反应器装在（）。

A．排气主消声器之前
B．废气涡轮增压器之前
C．排气主消声器之后
D．主氧传感器之前
74.对喷油量起决定性作用的是( )。

A．空气流量计
B．水温传感器
C．氧传感器
D．节气门位置传感器
75.在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。

A．翼片
B．卡门旋涡
C．热线
D．热膜
76.柴油的发火性好坏决定其( )值，其值越高，发火性就越好。

A.辛烷
B.十六烷
C.凝点
D.粘度
77.为了提高发动机的动力性，应尽量增加发动机的( )。

A.空燃比
B.燃油量
C.可燃混合气
D.充气量
78. ( )温度是判定发动机工作好坏的重要参数。

A.进气
B.排气
C.燃烧
D.混合气
79.在压缩过程中，工作混合气在火花塞点火之前着火称为( )，使功率下降。

A.爆燃
B.突燃
C.早燃
D.速燃
80.汽车发动机的使用外特性曲线的功率( )外特性功率。

A.等于
B.不等于
C.大于
D.小于
81.汽车行驶的必要条件是( )大于滚动阻力、空气阻力、上坡阻力之和。

A.牵引力
B.附着力
C.驱动力
D.惯性力
82.汽车的制动性用制动效能、抗衰退性及制动时汽车的（ )稳定性。

A.直线
B.曲线
C.转弯
D.方向
83.汽车操纵稳定性是指汽车转向系按给定方向行驶，且遇干扰时，汽车能 ( )保持稳定行驶能力。

A.抵抗干扰
B.保持匀速
C.抵抗阻力
D.保持方向
84.影响汽车平顺性的主要因素是汽车的 ( )。

A.加速度
B.减速度
C.振动
D.行驶直线性
85.汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（ )。

A.甩尾
B.摆头
C.倾翻
D.调头
86.汽车转向轮主销后倾的效果是 ( )。

A. 转向操纵轻便
B. 减少方向盘冲击力
C. 回正车轮
D. 减少轮胎磨损
87.汽车减振器在正常情况下，拉伸阻力应比推压阻力 ( )。

A.较小
B.相同
C.较大
D.只要感到有阻力即可
88.盘式车轮制动器的制动间隙是由（）所决定的。

A.活塞尺寸
B.安装位置
C.活塞上的橡胶密封圈
D.回位弹簧的张力
89.柴油的发火性好坏决定其（）值，其值越高，发火性就越好。

A．辛烷
B．十六烷
C．凝点
D．粘度
90.电池剩余的按额定电流放电的可用容量与额定容量之比定义为电池的（）。

A．DOD
B．SOC
C．SOD
D．COD
91.有负载时，引起发动机功率下降和进气歧管真空度很低的原因最不可能是（）。

A．EGR阀不工作
B．进气歧管真空泄漏
C．排气系统受限制
D．空燃比过浓
92.齿轮齿条式液压动力转向系中控制阀上共有（）条油管。

A．一条
B．两条
C．三条
D．四条
93.有的发动机前置后轮驱动的车辆，其燃油箱采用马鞍形，传动轴穿过燃油箱底部中央，这样布置
的主要目的是( )。

A．为了便于传动轴布置和保证车辆重心位置
B．为了多装燃油
C．为了加油方便，可两侧加油
D．为了燃油箱美观
94.马鞍形燃油箱，当燃油液面下降时，导致燃油被分为A室和B室两个部分，采用( )可将燃油
从无燃油泵的油箱侧B室传输至有燃油泵的油箱侧的A室。

A．小的电动燃油泵
B．燃油箱外面A室与B室底部的连通燃油管；
C．压力平衡阀
D．喷射泵（射流泵）
的排放应为95.如果电控发动机一切正常，那么对于装有催化转化器的汽车，其怠速时运转时CO
2 ( )。

A．13．8%～15%
B．10．8%～11．5%
C．1%～1．5%
D．0．5%～3．0%
96.诊断仪的数据中显示“ABS Solenoid（SRLH）”的含义是（）。

A．ABS左后保持电磁阀
B．ABS左前保持电磁阀
C．ABS左后释压电磁阀
D．ABS右后释压电磁阀
97.真空助力器推杆（制动主缸推杆）与制动主缸活塞之间的间隙过大，会导致（）。

A．个别车轮制动拖滞
B．全部车轮制动拖滞
C．制动不灵
D．制动踏板余量过大
98.当右前车轮制动迟缓或制动力小于左前车轮时，汽车将出现（）。

A．向左制动跑偏
B．向右制动跑偏
C．向左行驶跑偏
D．向右行驶跑偏
99.如果在起动电控汽油喷射式发动机时将油门踏板完全踩下，往往不能起动，这是因为控制系统的
( )功能起作用，从而导致喷油器不喷油，造成不能起动。

A．加速断油
B．减速断油
C．大负荷加浓
D．溢油消除
100.在电动式EPS正常工作时,决定助力电动机是否通电工作的最主要传感信号是( )。

A．转向角速度信号
B．转向转矩信号
C．车速信号
D．发电机信号
第二关（专业知识）
说明：本部分包括300个知识点，赛前由命题专家抽取50个知识点封闭命题，作为第二关赛题。

1.汽车的电动车窗电动机一般为永磁型，它可以双向旋转，通过改变电动机的电流方向，使电动机得
到不同的旋转方向来控制车窗玻璃的上升或下降。

2.停车辅助系统的传感器表面结冰时，不能正常工作。

3.CAN总线使用的数据编码是不归零码（NRZ）。

4.CAN-BUS数据总线的核心部分是含有通讯IC芯片的电控单元。

5.CAN-BUS数据总线传递数据的状态域由11位构成。

6.光电耦合器的正向管压降一般在1.5V以下。

7.LIN数据总线系统中,从节点的故障诊断是通过主节点来进行的。

8.2006款丰田普瑞斯是一种PSHEV。

9.观察ABS电磁阀的信号波形时，发现波形尖峰高度降低，说明ABS电磁阀线圈短路。

10.如果电路中有额外电压降，则应该检查供电和搭铁回路。

11.在CAN总线中，当错误计数值大于96时，说明总线被严重干扰。

12.有些零部件出现电气方面的故障时ECU不产生故障代码，如燃油泵等。

13.发动机出现不能起动故障（起动机工作正常），在读取数据流时首先应该注意发动机的转速信号信
号。

14.汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、脉宽和阵列等5个可以度量的参数指标。

15.大多数进气歧管绝对压力传感器在真空度高时产生的电压信号接近0.5V。

16.一般情况下，发动机达到正常工作温度后，冷却液温度传感器的信号电压一般为0.5～1V。

17.发动机爆震传感器的信号波形峰值随发动机负荷和转速的变化而变化。

18.在单排单级行星传动机构中要想得到减速传动可以由行星轮架输出动力，无论固定哪个轮，都可
以得到减速运动。

19.纯电模式下，新能源车DC-DC的功能替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机，和蓄电池
并联给各用电器提供低压电源。

20.电动汽车若发生火灾，应使用指定类型的灭火器进行灭火。

21.轿车启动机通常采用滚柱式单向离合器。

22.常用制动效能因数与摩擦系数的关系曲线来说明各类型制动器的效能及其稳定性。

盘式制动器稳
定性最好。

23.在日产车系的电路图中，粗线条表示的线路代表车载故障自诊断系统能够诊断其故障代码的电路。

24.对于发动机电控系统而言，最低优先级的故障代码是与排放系统无关的一些故障。

25.上海通用别克君威轿车中给出的故障代码P0300的含义是“检测到发动机缺火”。

其中的“火”是
指燃烧。

26.用数字存储示波器测试氧传感器，良好的氧传感器它的空燃比稀浓变化的正确次数应该是10秒钟
10～40次稀/浓变换。

27.碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时减速度的大小。

28.大众车系防盗控制单元有一个14位的识别代码。

29.压电陶瓷是利用陶瓷具有绝缘性的特点而制成的。

30.当丰田混合动力车辆的辅助蓄电池电量耗尽时，车辆将无法进入 READY-ON 状态，喇叭声变弱或
不响、前照灯变暗或不亮，驻车档 (P)也将不可分离，车辆将无法正常移动。

31.交流电的有效值是根据交流电的热效应确定的。

32.弧光放电前照灯的亮度是卤素前照灯的2.5倍。

33.对于单排双级行星齿轮机构来说，其运动特性方程式是n1-αn2-（1-α）n3=0。

注：n1为太阳轮
转速，n2为环齿圈转速，n3为行星架转速，α为环齿圈齿数与太阳轮齿数之比。

34.混合动力车辆发动机工作的条件：ECU请求发动机暖机时、催化剂 (TWC) 正在预热时、SOC 低时。

35.有一磁电式安培计的表头满标值电流为5mA,表头电阻为20KΩ，欲使其量程为1安,则分流器的电阻
应为0.1005 KΩ。

36.有一伏特计，其量程为50V，内阻为200Ω，欲使其量程扩大到300V，需串联1000 Ω的电阻。

37.某五缸发动机转速为2400转/分时，则其点火周期为10毫秒。

38.如图所示,输入端A的电压VA＝+5伏，R＝10K，RC＝500，管压降不计，则输出端F的电压为0V。

39.当晶体三极管集电极与发射极之间的电压VCE＝6伏,当基极电流IB＝0.04毫安时，测得发射极电流
IE＝1.5毫安，则三极管的电流放大系数为36.5。

40.如图所示，E＝20伏，R1＝900，R2＝1100，稳压管DZ的稳定电压为10伏,则稳压管中通过的电流等
于2.02毫安。

41.如图所示,已知RL＝400，变压器副边电压的有效值为220V,则负载上得到的电压平均值为257.4伏。

42.变压器副边电压v VSin t = 2ω ,经整流后属于三相桥式整流的输出电压V0的波形是
43.把一个25μF 的电容元件接到频率为50Hz,电压有效值为10V 的交流电路中，则其电流等于78mA 。

44.把一个25μF 的电容元件接到工频电路中,其容抗等于127.4欧姆。

45.柴油的发火性好坏决定其十六烷值，其值越高，发火性就越好。

46.电池剩余的按额定电流放电的可用容量与额定容量之比定义为电池的SOC 。

47.有负载时，引起发动机功率下降和进气歧管真空度很低的原因可能是EGR 阀不工作、进气歧管真空
泄漏、排气系统受限制。

48.汽车车轮产生动不平衡的主要原因是轮胎磨损。

49.检查PRIUS 车辆和高压电路时应注意，拆卸维修塞时需要佩戴绝缘手套以防触电、不要佩戴湿的
或损坏的绝缘手套、将拆下的维修塞放入自己的口袋，以防其他技师在有人维修车辆的情况下误将维修塞装到车上。

50.某时刻电池剩余容量为60Ah ，已知其额定容量为80Ah ，则此刻该电池的DOD 是25%。

51.所谓EGR 率是指废气再循环量进气量废气再循环量
52.在单排双级行星齿轮机构中，当太阳轮输入，环齿圈制动，行星架输出时，其为反向传动。

53.对于OBD-2第二代随车诊断系统的读取故障码, 部分车型也可用人工读码。

54.用汽车示波器检测的”阵列”参数指标,是指信号的重复特性。

55.现代汽车冷态时起动困难，运行不正常，加速时回火。

在汽车升温后，一切正常。

当将汽车在室
外停放一夜之后，对汽车进行点火开关接通，发动机不运转(KOEO)检测，获得的数据如下。

Engine Coolant Temperatue (ECT) Sensor 0.35 volts
Intake Air Temperatue (IAT) Sensor 3.0 volts
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor 4.8 volts
Throttle Pressure Sensor(TPS) 0.6 volts
Engine Speed Sensor(rpm) 0rpm
Heated Oxygen Sensor(HO2S) 0.00 volts
Vehicle Speed Sensor(VSS) 0mile/h
Battery Voltage(B+) 12.3 volts
Idle Air Control (IAC) Valve 25percent
Evaporative Emission Canister Solenoid(EVAP) OFF
Torque Converter Clutch(TCC) Solenoid OFF
EGR Valve Control(EGR) 0 percent
Malfunction Indicator Lamp(MIL) OFF
Diagnostic Trouble Codes NONE
Open/Closed Loop CLOSED
Fuel Pump Relay(FP) ON
Measured Timing 0BTDC Base Timing: 100 Actual Timing: 120
技师应该检查ECT传感器及其电路。

56.用汽车示波器检测的”频率”参数指标,是指信号的循环时间特性。

57.诊断仪显示故障码(DTC)。

诊断仪可用于比较传感器的参数和根据诊断仪数据得出诊断结论。

58.用汽车示波器检测发动机的点火波形时,应该使用电容探头。

59.在I/M检测期间，在所有的下列故障中，EGR阀不工作、催化转换器有故障、催化转换器不能升
温都会导致NOx排放检测不合格。

60.汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在15％～20％的最佳状态。

61.汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因之一是发电机端电压过高。

62.进气歧管真空泄漏可以引起怠速不稳和发动机喘振故障。

进气歧管泄漏也可能能引起怠速转速高
读数是空燃比稀的良好标志。

于规定值。

CO读数是混合气浓的良好标志。

O
2
63.若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快,但放置两天后电压会下降很多,说明电解液严重不纯。

64.降低燃烧室温度将导致NOx排放降低。

65.在排放系统初步检查中，应检查PCV阀和接头、真空管连接是否正确、催化转化器和排气管的安
装等。

66.在驾驶期间，现代汽车熄火。

对基本系统的检查表明所有部件均处于正常状态。

与熄火发生时一
样的驾驶方式，对汽车进行驾驶试验，所获得的诊断仪数据如下。

Engine Coolant Temperatue (ECT) Sensor：0.52 volts
Intake Air Temperatue (IAT) Sensor：2.4 volts
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor： 3.3 volts
Throttle Pressure Sensor(TPS)： 2.3 volts
Engine Speed Sensor(rpm) ： 2000rpm
Heated Oxygen Sensor(HO2S)： 0.01～0.02 volts
Vehicle Speed Sensor(VSS)： 115 mile/h
Battery Voltage(B+)： 14.3 volts
Idle Air Control (IAC) Valve： 30percent
Evaporative Emission Canister Solenoid(EVAP)： ON
Torque Converter Clutch(TCC) Solenoid： ON
EGR Valve Control(EGR)： 30 percent
Malfunction Indicator Lamp(MIL) ： ON
Diagnostic Trouble Codes： P0500
Open/Closed Loop： CLOSED
Fuel Pump Relay(FP)： OFF
Measured Timing：0BTDC
Base Timing: 10°
Actual Timing: 26°
故障应该是EGR阀卡住在打开的位置导致。

67.当点火线圈中初级线圈的磁通发生变化时，在次级线圈会产生互感电压，使火花塞产生电火花。

68.当发动机节气门开度增大时，相应地减小点火提前角的原因是因为上一循环缸内残余废气相对减
少，混合气燃烧加快。

69.在取出制动钳活塞的过程中，如果活塞卡在缸筒中，可在向制动钳加压缩空气的同时，用塑料锤
轻敲制动钳外部四周。

70.当发动机火花塞绝缘裙部温度过低会产生火花塞积炭的现象。

71.如果盘式制动器的滑动销锈蚀，将导致制动拖滞。

72.示波器检测发动机喷油脉宽大，但数据流显示氧信号过稀，说明可能是氧传感器及其线路出现故
障。

73.关于发动机零部件的装配，应注意气门导管与气缸盖是过盈配合、气门座圈与缸盖间也是过盈配
合、湿式缸套上平面应略高于缸体上平面。

74.某自动变速器做D档失速试验时，测得失速转速为2900-3100转/分钟，说明执行元器件打滑。

75.在汽车电器中，英文缩略语“T.BELT”表示正时皮带指示灯。

76.在积水的路上行驶可能导致制动效果不良。

77.在汽车电器中，英文缩略语“GND”表示搭铁。

78.用温差法检查在三元催化转换器的性能时，要求出口处温度至少应比进口处温度高38℃。

79.按我国使用汽车电路中各系统低压电线主色的规定，信号灯光信号系统电线主色为绿色。

80.丰田卡罗拉1ZR-FE 发动机Dual VVT-i(智能可变气门正时)系统重载时的高速范围内，配气正时的
操作是进气延迟，排气提前。

81.汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。

82.在发电机整流器上安装的三个负极性硅管，其外壳的极性为二极管的正极，与蓄电池的负极直通。

83.在发动机电子控制燃油喷射系统中，有电压驱动型和电流驱动型喷油器，电流驱动型只适用于低
电阻喷油器，电压驱动型既适用于高电阻喷油器又适用于低电阻喷油器，电流驱动喷油器电路较电压驱动的更复杂。

84.点火正时不正确、节温器损坏、润滑油液面过低都可能导致发动机过热。

85.在进行失速试验时，如发动机转速低于标准值，可能是液力变矩器损坏或发动机功率不足导致的。

86.汽车传感器中，舌簧式、霍尔式和电磁感应式传感器都是与永久磁铁有关的传感器。

87.发动机功率大、压缩比大、转速高,应选用冷型火花塞。

88.阀体中的节流装置的钢球漏装、主油路油压过高、蓄压器活塞卡住等都可能导致自动变速器换挡
冲击大的故障。

89.换挡电磁阀故障、油温度传感器故障、换挡阀卡滞都可能是导致自动变速器不能升档的故障原因。

90.采用215/60R15H轮胎的车辆，当车速为100 km/h，没经平衡的轮胎的振动频率约23 Hz。

91.后轮驱动车辆行驶时出现了隆隆噪声，噪声主要是在以下情况产生的：车速为100km/h ；档位位。