职工必读

职 工 必 读 协力员工好样的 火眼金睛找隐患
为适应公司“二次创业”的发展要求，宝钢股份运输部确立了2010
年产成品及废钢装卸750万吨的挑战性目标。

为实现这一目标，运输部广大员工团结一心，努力工作。

截至8月底，成品车间顺利完成了540万吨的生产任务。

在这成绩的背后，同样凝聚着钢成品物流部协力员工的辛勤汗水，尤其是在平凡的岗位上认真工作，以高度的责任心及时发现和消除安全隐患的协力作业人员。

2010年8月30日乙班中班，挂指工黄能、朱嘉钦在点检成品3#旋转吊梁（C4-1）时发现该吊梁主钩的颈部端面与吊梁防尘罩之间间隙较大，约有5公分左右，而正常情况下间隙较小（一般在2公分以下）。

这一细微的差异引起了他们的注意。

虽然这并不是日点检的科目，但是他们决定要把这个事情搞清楚，他们指挥港机司机王有彪旋转中钩以进一步确认状态，发现中钩在来回旋转的同时相对吊梁发生向下位移。

按常规，中钩在旋转时不应该有向下位移的情况发生。

他们判断该吊梁必定处于故障状态，当即报告作业长陈均平。

后经设备人员拆检吊梁，确认为主钩轴颈固定螺栓断裂。

若没有及时发现，很可能造成作业中中钩脱离吊梁，使得吊运中的产品（10吨）突然坠落，轻则产品、船舶、车辆损坏，重则可能造成重大的人员伤亡事故，后果不堪设想。

古语说：“不积跬步无以至千里”。

黄能、朱嘉钦两位挂指员工今天之所以能发现这样的设备隐患，与单位的教育和他们自身的努力紧密相关。

运输部成品车间一直强调无论是正式工还是协力工都是成品车间的员工，只有岗位不同，没有高低贵贱之分。

“宝钢好，成品好，成品好，我才好”是我们共同的理念。

所以他们也没有因为自己是协力人员，就在工作中对自己放松要求，敷衍了事。

他们认为自己是运输部成品车间的一员，只要对部门有利的事情就要认真去做。

黄能和朱嘉钦只是我们众多挂指员工中的一个缩影，挂指工点检发现设备隐患的事例比比皆是。

比如，8月12日综合乙班早班，在使用综合2#机及管类专用吊具对出口昆士兰UOE 钢管进行吊装试作业中，由于试验要求发生变化，需更换吊具。

挂吊工滕君在拆卸管类专用吊具的电缆、紧固螺栓、吊环、链条、卸克、板钩等时，发现一只专用卸扣横销表面油漆有剥落的情况。

为进一步搞清原因，滕君将表面油漆清除后仔细观察，发现横销表面有一细小裂纹。

他立即将情况汇报当班作业长，作业长对横销进行了确认，并上报吊具管理员，及时更换了存在安全隐患的吊具。

又如，8月27日乙班早班，成品2＃机要进行宽厚板作业。

指挥手张忠明对TM8-240(5#)永磁吊梁实施点检。

他先对永磁吊梁外观、伸缩情况、模块内螺丝紧固情况等一一点检确认。

之后，张忠明指挥港机司机对永磁吊梁进行大于12的磁力点检。

他把点检测试铁棒放在模块第十期
2010
底部进行磁力测试，当测试到东面第四组模块（A档模块）时，发现该组模块外围有磁力而中间无磁力。

于是，他指挥港机司机切换到小于12按钮，以确认该组模块小于12的磁力是否正常。

结果，他发现该组模块中部和外围均无磁力。

张忠明及时将点检情况告知港机司机，然后又把这一情况上报当班作业长。

经过更换吊具，作业得以安全进行。

我们知道，这些隐患如不及时发现将会造成重大的人身伤害和设备事故，给企业带来不可估量的损失。

这些事例雄辩的说明协力人员在我们的生产作业过程中，发挥了岗位赋予他们的职责。

同时也再一次验证了，没有不好的员工，只有不好的管理者。

只要我们真正把协力人员当作正式职工一样去关心、培养、教育，员工就会对企业有归属感，主人翁精神就会油然而生，协力员工的无限潜能就能被激发出来，甚至可以做出比正式员工更为出色的业绩。

这就是我们的挂指工，一支平凡的协力队伍：他们年轻而富有激情，他们吃苦耐劳，他们有着最宝贵的责任心。

他们在自己平凡的岗位上认真工作，不断地为宝钢做着不平凡的贡献，是我们当之无愧的坚强后盾。

警惕“亚腐败”
医学上把人生理上介于疾病与健康之间的“中间状态”称为“亚健
康”，这种状态如果不引起重视并加以调养、防治，就会诱发各种疾
病。

当前，在公共权力运行领域，也存在“亚腐败”现象。

“亚腐败”披着看似“合法”、“合情”、“合理”的外衣，以“正常人际交往”、“礼尚往来”、“公务接待”、“职务消费”、“工作需要”为挡箭牌，以个人图享乐、得好处、捞实惠为主要目的。

于是，在一些人哪里，逢年过节收受礼品，蹲点调研拿点土特产、收个纪念品，百姓到政府部门办个事得找个关系、托点门路等等，都成了人之常情、理所当然。

必须看到，当“亚腐败”蔓延成为权力运行的一种习惯、成为民众被迫接受的一种“潜规则”，就会严重败坏社会风气，损害社会公平正义，干扰正常经济社会秩序，破坏党群干群关系，其危害不可低估。

“亚腐败”实际上是一些党员干部作风不良的表现，是诱发严重腐败行为的温床，也是当前反腐败斗争的一个新课题。

防治“亚腐败”应以推进和维护社会公平正义为重点，坚持综合治理的原则，抓住教育预防这个根本，健全相关制度机制，加大惩治力度。

加强从政道德建设，筑牢抵制“亚腐败”的思想防线；加强制度机制建设，形成规范权力运行的制度体系，堵塞产生“亚腐败”的漏洞；强化监督制约，以严明的纪律、公正的形象取信于民。

【节前教育】中华人民共和国成立61周年的国庆节即将来临。

为了确保广大职工能过一个欢乐、祥和、安全、健康的节日，部党委希望广大员工在节日期间做到：
一、讲诚信，遵章守纪不走样。

要把遵章守纪作为讲诚信的基本内容和要求，节日期间加班人员，在上班前自觉做到不饮酒。

参加娱乐活动、走亲访友和外出观光，要注意时间的控制，保证有充分的时间恢复体力和精力。

要事先了解通勤车停靠点、发车时间，做到不迟到，不早退。

坚持做到有人监督与无人监督标准化作业一个样，确保节日期间运输安全。

节日值班的各级管理人员，要加强对现场的巡视，关心节日期间加班的员工。

二、遵纪守法，严禁参加赌博活动。

从维护运输部员工的形象，维护公共秩序，维护社会稳定的责任出发，不参与低级趣味和不健康的活动，尤其是赌博活动。

不仅自己不参加赌博活动，还要制止家人、亲戚、朋友参加赌博活动，积极参加有益于身心健康的文化娱乐活动。

三、认真做好防火防盗工作。

严格执行电气设备使用的有关规定，电源该拉的拉、该关的关，不留隐患；更衣室内无人时，门窗一定要关紧，职工不要把现金放在更衣箱内。

值班人员要加强对防火防盗情况的检查。

四、劳逸结合。

节日期间合理安排娱乐活动和休息时间，到外省市旅游和探亲的员工，要安排好返沪日程，保证有足够的恢复体力、精力的时间。

无、长假过后，广大员工要把精神状态及时调整过来，精力集中到如何做好本职工作上来，集中到为本岗位、本区域今年工作目标的完成上来。

【节日期间安全常识】
1、驾车前应该注意的事项：
①须携带驾驶证和行驶证;
②不准转借、涂改或伪造驾驶证;
③不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶;
④不准驾驶与驾驶证驾车型不相符合的车辆;
⑤未按规定审验或审验不合格的,不准继续驾驶车辆;
⑥饮酒后不准驾驶车辆;
⑦行车前要检查车辆各部位的技术状况,重点检查方向盘、刹车、喇叭、灯光等主要安全设置;不准驾驶安全设备不全或制动不灵的车辆;
⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆;
⑨患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时,不准驾驶车辆。

2、驾车中应该自觉做到：
为了您和他人的平安与幸福,每位机动车驾驶员都要握好手中的方向盘,行车时严格遵守交通法规,要有良好的职业道德,做到礼貌行车。

"宁停三分,不抢一秒",自觉做到:前车不让不超车;后车超车要让车;路宽会车先让车;路窄会车先停车;遇到障碍不抢车;路面好不开超速车;时间紧不开急躁车;路途长不开疲劳车;判断不准不开冒险车;对方不礼貌不开斗气车。

夜间会车时要提前关闭远光灯,改用近光灯。

雨天行车时一定要控制好车速,提前处理道路情况。

要切
记在任何情况下不在弯道、路口超车,不占用对方路线行驶,不和摩托车、农用车、拖拉机争道,自觉做到礼让"三先",即先慢、先让、先停。

在和非机动车、行人相遇时,应准确判断行人动态,提前减速,主动避让,确保行人安全。

3、当公共场所出现拥挤踩踏现象时如何应对：
①在拥挤的人群中,一定要时时保持警惕,不要被好奇心理所驱使。

②如果出现拥挤、踩踏的现象,应及时拨打110、120等。

③己被裹挟至人群中时,要听从指挥人员口令。

切记和大多数人的前进方向保持一致,不要试图超过别人,更不能逆行,千万不能被绊倒。

④发现有人摔倒了,马上要停不脚步,同时大声呼救,告知后面的人不要向前靠近。

⑤当带着孩子遭遇拥挤的人群时,最好把孩子抱起来,避免在混乱中被踩伤。

⑥若被推倒,要设法靠近墙壁。

面向墙壁,身体蜷成球状,双手在颈后紧扣,以保护身体最脆弱的部位。

如有可能,抓住一样坚固牢靠的东西。

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宝钢股份运输部党委
2010年9月26日。