A340试题

A340试题
05 时限/维护检查
A340.05.CH.0001 AMM工作程序中常有“将飞机恢复至初始状态”是什么意思？
1．工作结束即恢复到了原来的状态
2．拆除工作中所使用的测试、支援设备，固定装置及工具等
3．确保工作区域清洁，无遗留工具等
4．2+3
A340.05.CH.0002 非计划性维修指的是什么？
1.飞机所做的所有区域检查
2.在机组报告的所有不正常情况后所必须做的维护检查
3.有生产部门制订的独立与计划性维修的检查
4.以上全部
A340.05.CH.0003 飞机鸟击后如果机身上复合材料出现凹坑，应该如何处理？
1．必须检查相关损伤区域是否有分层和内部损坏再决定下一步工作
2．可以贴上金属胶带后放行
3．轻微的损伤不必进一步检查
4．参考SRM
A340.05.CH.0004 A340-300 overweight landing的定义是什么？
1．着陆时超过最大着陆重量，重心处的垂直加速度大于1.4g或垂直速度超过360ft/min 2．着陆时超过最大着陆重量，重心处的垂直加速度大于1.75g或垂直速度超过600ft/min 3．着陆时超过最大着陆重量，重心处的垂直加速度大于1.75g或垂直速度超过540ft/min 4．着陆时超过155吨，重心处的垂直加速度大于1.75g或垂直速度超过540ft/min
A340.05.CH.0005 对飞机受雷击的描述哪个是正确的？
1．雷击会造成飞机表面2个或更多的雷击点
2．沿飞行方向往往会有一串发散的雷击点
3．某些区域受雷击会比其它地方更频繁
4．以上全部
11 标牌和标识
A340.11.CH.0001 机上标牌的作用是什么？
1．维修飞机的指导
2．安全信息
3．当局的规定
4．以上全部
A340.11.CH.0002
A340.11.CH.0002 机翼上标识“DO NOT W ALK OUTSIDE THIS AREA”是什么意思？1．机翼上允许行走的区域
2．机翼上不允许行走的区域
3．机翼上允许工作的区域
4．机翼上不允许工作的区域
21 空调
1．A340.21.CH.0001空调系统的功用是什么？
A．客舱增压
B．调节客舱温度
C．客舱通风
D．客舱增压+ 调节客舱温度+ 客舱通风+ 去潮
2．A340.21.CH.0002 在S/D上显示空调系统页面有
A．引气页
B．空调页
C．增压页
D．A + B + C + 在飞行中巡航页
3．A340.21.CH.0003 客舱温度调节除驾驶舱空调面板调节外，还可以由A．每个旅客坐椅上PCU
B．前乘务员面板
C．A + B
D．旅客娱乐系统CMT面板
4．A340.21.CH.0004 PACK流量指令是哪一部计算机发出的？
A．ZC
B．PC
C．VC
D．AEVC
5．A340.21.CH.0005 流量活门工作在正常模式时
A．模式转换线圈断电；开关线圈通电
B．模式转换线圈通电；开关线圈断电
C．模式转换线圈断电；开关线圈断电
D．模式转换线圈通电；开关线圈通电
6．A340.21.CH.0006 PC或TCV失效时，PACK温度由谁来调节？
A．ZC
B．VC
C．防冰活门（线圈断电）和10号引气温度传感器（PNTS），保持PACK 出口温度11度
D．AEVC
7．A340.21.CH.0007 当ACM压气机出口温度大于235度时FCV ？；大于260度时FCV 又？
A．全开；全关
B．全关；全开
C．维持原来位置；全关
D．在压气机过热传感器（6号）的气动调节作用下开始关小；全关
8．A340.21.CH.0008在地面，当两个空调关断时，两个再循环活门什么状态，目的为了什么？
A．两个再循环活门关闭；提供客舱冷空气
B．两个再循环活门关闭；给电子舱设备提供足够的冷却空气
C．两个再循环活门打开；给电子舱设备提供足够的冷却空气
9．A340.21.CH.0009 在维护面班上“AIR OVHT COND FANS RESET”按钮的作用是A．指示再循环风扇过热
B．指示厨房/厕所抽气风扇过热
C．指示散装货舱排气风扇过热
D．A+B+C+重置
10．A340.21.CH.00010 前、后放气活门如何工作？
A. 其时间仅在一台CPC控制的自动模式。

B. 自动模式或人工模式或混合模式。

C. 仅在FMGEC控制之下。

D. 当FMGEC失效，人工模式或混合模式。

22 自动飞行
1．A340.22.CH.0001如FCPC故障将发生：
A. 1部FCPC和两部FCSC故障AP/FD和A/THR会丢失。

B. 两部FCPC和1部FCSC故障AP/FD和A/THR会丢失。

C. 3部FCPC故障AP/FD和A/THR全部丢失。

D． 3部FCPC故障AP丢失和A/THR功能不受影响。

2．A340.22.CH.0002 AP通地FCPC，把它的指令送到那个操纵面？
A. 对横滚轴到扰流板和副翼，对俯仰轴到升降舵和THS，对偏航轴到方向舵。

B. 对横滚轴到扰流板，对俯仰轴到襟翼，对偏航轴到方向舵和THS。

C. 对横滚轴到副翼和扰流板，对俯仰轴到缝翼和襟翼，对偏航轴到方向舵。

D. 对横滚轴到缝翼和襟翼，对俯仰轴到升降舵，对偏航轴到副翼和THS。

3．A340.22.CH.0003 AFS的α极限保护如何起作用
A. FMGEC不起作用，ECU接受来自FCPC的信号建立最大推力。

B. A/THR功能通过设定最大推力来保护飞机。

C. FG部接收FE部计算的α极限信号和设定推力到复飞限制推力。

D. A/THR推力杆自动到最大推力位。

4．A340.22.CH.0004 FM数据显示在那里：
A. 在MCDU上（飞行计划、限制、导航设备等）在ND上方式为ROS面、NAV、ARC或PLAN。

B. 在PFD上的指导信息，在ND的飞行计划有关数据。

C. 在PCU（飞行计划、特别速度等）在PFD上。

D. 以上都显示。

5．A340.22.CH.0005 风切变探测在进近阶段有效在：
A. 襟翼和起落架都已收起，在高度20000ft以上。

B. 在离地面高度为250~1300ft。

C. 在起飞和着陆前的AP为100ft以内。

D. 任何高度。

6．A340.22.CH.0006 在巡航期间AP垂直方式的指令到哪个操纵面
A. 副翼和扰流板。

B. 襟缝翼。

C. 升降舵和水平安定面。

D. 方向舵。

7．A340.22.CH.0007在MCDU上，MCDU、MENU白色灯亮说明
A. MCDU故障。

B. FM有重要信息送到显示器上。

C. 与MCDU关联（FMP除外）的系统请求显示。

D. M CDU完全恢复。

8．A340.22.CH.0008 飞机在地在断电多少时间以后，FCU通电测试在相关通道初始（）
A. 小于10ms
B. 10ms-200ms
C. 200ms-5s
D. 大于5S
9．A340.22.CH.0009 在MCDU上“MCDU FAIL”灯亮说明
A. MCDU有故障，此故障MCDU自己产生。

B. MCDU有故障，由FIDS探测到。

C. MCDU有故障，由FWC探测到。

D. M CDU无故障，由FM故障引起。

10．A340.22.CH.00010导航数据库的特点是什么？
A. 全世界范围，每28天更新一次，数据可交换。

B. 在驾驶舱准备期间由机组更新。

C. 由制造厂装载固定数据并且由航空公司每48天更新一次。

D. 在飞机做定检时按照需要由机务人员更新。

23 通讯
1．A340.23.CH.0001 当ACP上的“ON VOICE”键被压下
A. 被选择的接收发射组件的静噪不起作用。

B. 一些导航接收机的识别信号被衰减。

C. 一些导航接收机的识别信号被放大6db。

D. 背景噪声被滤除。

2．A340.23.CH.0002麦克风被接到所选的收发组
A. ACP上的发射键被压下，且PTT有效。

B. 当一个ACP上的发射键一旦被压下。

C. 当一个ACP上的发射键和接收钮都被压下时。

D. 在RMP上选择了相应的收发组件。

3．A340.23.CH.0003 驾驶舱喇叭放大功能可被执行于
A. AMU。

B. 喇叭自身。

C. FWC。

D. ACP上。

4．A340.23.CH.0004通过什么组件将产生的“SELCAL”、“ATT”和“MECH”的警告“BUIIER”声送到扬声器。

A. FWC’S。

B. ACP’S。

C. AMU。

D. SDAC’S。

5．A340.23.CH.0005 驾驶舱喇叭电位计控制所有的音频
A. 在驾驶舱。

B. 除了飞行内话信号以外。

C. 除了音响警号的其它输入到喇叭的信号。

D. 识别莫尔斯码。

6．A340.23.CH.0006 在正常操作时，有关RMP1、RMP2和RMP3的失效通过什么送到CMC？
A. RMP3。

B. 所选择的COMM或NA V系统。

C. RMP1。

D. 任何RMP。

7．A340.23.CH.0007 选择呼叫的解码是在：
A．ACP
B．RMP
C．AMU
D．各无线电接收机
8．A340.23.CH.0008 CVR可被自动供电
A. 仅在接通电源时。

B. 仅在空中。

C. 当第三台ENG起动，在空中直到最后一台发动机关车后5分钟和接通电源时。

D. 电源接通时，当第一台ENG起动，空中直到最后一台发动机关车后5分钟。

9．A340.23.CH.0009 在FWD ATT扳上的“CAUTION LIGAT”（CCL）被用于
A. 表明工作的导向器存在故障。

B. 表明乘务长位的内话功能已失去。

C. 警示乘务员，发生了故障。

D. 告之客舱通用照明中存大故障。

10．A340.23.CH.00010 客舱中，旅客设备一般直接连接到
A DEU A
B DEU B
C DIRECTOR
D FAP
24 电源
1. A340.24.CH.0001 在正常情况下，那个汇流条供电给交流主汇流条
A. AC BUS 1-1。

B. AC BUS 1-2。

C. AC BUS 2-3。

D. AC BUS 2-4。

2. A340.24.CH.0002 在正常情况下，那个电源供电给电瓶汇流条（）
A. 直流汇流条1号。

B. 直流汇流条2号。

C. 主直流汇流条。

D. 电瓶。

3. A340.2
4.CH.0003在什么情况下，应急发电机自动起动？（）
A. 交流汇流条1-1和1-2无电。

B. 交流汇流条2-3和2-4无电。

C. 交流汇流条1-1和2-4无电。

D. 交流汇流条1-2和2-3无电。

4. A340.24.CH.0004在不接通飞机电网情况下，怎样使飞机地面勤务电网供电（）
A. 用外电源A和维护汇流条电门。

B. 用外电源B和维护汇流条电门。

C. 用APU发电机。

D. A和B都可以。

5. A340.24.CH.0005 ECMU的主要功能是：（）
A. 监控飞机电网及交流直流主要接触器控制。

B. 监控飞机电网、交流直流主要接触器控制、不间断电源转换。

C. 交流直流主要接触器控制不间断电源转换。

D. 飞机电网监控及不间断电源转换。

6. A340.24.CH.0006 飞机共有（）个TR，分别是（）
A.3个，TR1、TR2和ESS TR
B.4个，TR1 、TR2、ESS TR和APU TR
C.5个，TR1 、TR2、TR3、TR4和ESS TR
D.6个，TR1 、TR2、TR3、TR4、ESS TR和APU TR
7. A340.24.CH.0007 哪些计算机用于控制发动机驱动的发电机线路接触器GLC？（）
A. GCU和GPCU
B. GCU和ECMU
C. CBMU和GCU
D. ECMU1和2
8. A340.24.CH.0008 NBPT的功用是什么？
A.防止飞机间断电源转换，而造成计算机POWER UP测试
B.防止飞机不同电源间并联供电
C.防止飞机不间断电源转换
D.防止飞机间断电源转换，而造成计算机故障
9. A340.24.CH.0009 正常情况下，两块主电瓶是如何向DC BAT BUS供电的？
A.单独
B.并联
C.串联
10. A340.24.CH.00010 电瓶正常的电压是
A 20V
B 24V
C 36V
25 设备和装饰
1. A340.25.CH.0001 旅客应急氧气面罩存放在哪里？（）
A. PCU
B. 头顶行李架内
C. PSU
D. PIU
2．A340.25.CH.0002 下面哪个是客舱的释压板？
A．DADO板
B．侧壁板
C．头顶天花板
D. 客舱地板
3．A340.25.CH.0003驾驶舱哪些座椅可以电动操作？
A．机长和付驾驶
B．机长、付驾驶和第三乘员
C．第三和第四乘员
4．A340.25.CH.0004 如果出现电控故障，飞行员座椅可如何被操纵？A．人工，仅水平方向
B．人工，在水平和垂直方向
C．不能被操作
5．A340.25.CH.0005 货舱内装饰板（包括释压板）的重要意义在于：A．美观的要求
B．防火的需要
C．便于装卸货
D．防止装货时损坏飞机结构
ATA26 火警
1. A340.26.CH.0001 发动机火警敏感元件装在何处?
A. 吊架、核心机及风扇。

B. 吊架、核心机。

C. 风扇、核心机。

D. 吊架、齿轮箱及风扇。

2.A340.26.CH.0002 若APU灭火瓶过热释放,在何处有指示?
A. APU灭火瓶低压指示灯。

B. 仅ECAM上有警告。

C. APU灭火瓶过热释放园片。

D. A和C。

3. A340.26.CH.0003 当发动机火警探测环路LOOPA和LOOPB同时故障时：
A. 仅给出环路故障警告。

B. 给出发动机火警警告。

C. 仅在CMC中存贮故障信息。

D. 给出发动机火警警告，但ECAM上会显示出火警警告是由于环路故障引起的。

4．A340.26.CH.000 4灭火瓶上低压电门怎样检查？
A．FDU测试检查
B．火警测试检查
C．在灭火瓶上用内六角扳动检查
D．目视检查
5．A340.26.CH.0005 拆爆炸帽时应注意什么？
A，不能用万用表测量爆炸帽，拆下后应装分流器
B，能用万用表测量爆炸帽，拆下后应装分流器
C，不能用环路表测量爆炸帽，拆下后应装分压器
D，不能用万用表测量爆炸帽，拆下后应装分压器
6．A340.26.CH.0006 A340-300的两个货舱灭火瓶工作有区别吗？
A．没有
B．有，一个大一个小
C．有，释放时一个快一个慢
D．有，一个重一个轻
7．A340.26.CH.0007 A340-300厕所灭火瓶怎样检察？
A．看温度板颜色由黑变灰
B．看温度板颜色由黄变灰
C．看温度板颜色由灰变黑
D．看压力指针
27 飞行操纵
1．A340.27.CH.0001 哪些操纵面确保MLA功能？
A. 只有扰流板
B. 只有付翼和升降舵
C. 付翼和某些扰流板
D．升降舵和方向舵
2. A340.27.CH.0002 用于飞行法则计算的主计算机
A. 只能衔接最准确的法则
B. 只具有最高优选级别
C. 能衔接最准确的法则具有最高优选级别
D．是当其它计算机失效后的备用
3. A340.27.CH.0003整个电气故障后，升降舵伺服控制处于什么方式？
A. 工作
B. 阻尼
C. 定中
D．旁通
4．A340.27.CH.0004 A343飞机哪些操纵面可以机械控制？
A．升降舵和THS
B．付翼和THS
C．方向舵和THS
D．扰流板和付翼
5．A340.27.CH.0005 正常情况飞行控制法则对平飞模式有哪些保护？A．倾斜角保护和失速保护
B．倾斜角保护和高速保护
C．仅失速保护
D．载荷因子（g）保护和攻角保护
6．A340.27.CH.0006 直接法则可对飞行提供什么保护？
A．仅失速保护
B．无保护
C．仅高速保护
D．倾斜角保护
7．A340.27.CH.0007 在飞行操纵系统中，下面的操纵面有配平功能的是：A．付翼和方向舵
B．水平安定面和方向舵
C．升降舵和方向舵
D．水平安定面和付翼
8．A340.27.CH.0008 下面哪种功能是由6块扰流板共同实现的？
A．减速和地面扰流板功能
B．横滚控制功能
C．转弯时横滚/偏航协调的功能
D．便航控制时
9. A340.27.CH.0009飞行员如何获得优先权?
A. 松开优先权P/B。

B. 按压优先权P/B。

C. 只动侧杆。

D. 先脱开优先P/B，再按压。

10．A340.27.CH.00010 地面襟/缝翼手柄放“1”位，ECAM上襟/缝翼位置指示是什么？A．1
B．1+F
C．F
D．15°
ATA28 燃油
1. A340.28.CH.0001 燃油控制和监视由什么实现?
A. 油量计算机和重心控制计算机。

B. 两个相同的FCMC。

C. 一个FCMC。

D. FMGEC与FCMC共同。

2. A340.28.CH.0002 燃油控制和监视系统的目的是什么?
A. FCMS控制加油,传输CG、FQL及传输数据。

B. 计算ZFW、ZFCG和指示AFT、CG警告。

C. 只测量燃油量并给出指示。

D. 用于活门及泵控制。

3. A340.28.CH.0003 FCMC1和FCMC2如何对系统进行控制?
A. 同时进行。

B. 正常由FCMC1控制。

C. 每次航班轮换。

D. 正常由FCMC2控制。

5.A340.28.CH.0004 飞机油箱的加油顺序是
A. 外油箱→内油箱→中央油箱→配件油箱。

B. 中央油箱→内油箱→外油箱→配件油箱。

C. 内油箱→外油箱→中央油箱→配件油箱。

D. 根据预选油量，FCMC内部加油程序自动选择加油油箱同时加油。

6. A340.28.CH.0006 重心位置是如何维持的?
A. FCMC计算并与目标位比较。

B. FCMS和FMGECS调节CG位置。

C. FCMC保持由FMGEC计算出的位置。

D. FCMS计算FMGECS调节。

6．A340.28.CH.0007 配平油箱选择开关放隔离位用于隔离？
A.配平油箱进口活门
B.配平油箱隔离活门
C.辅助前输活门及配平管路隔离活门
D.以上全是
7. A340.28.CH.0007 那些油箱可以给发动机供油？
A. 中央油箱。

B. 内油箱。

C. 外油箱。

D. 所有内、中、外油箱。

8. A340.28.CH.0008 燃油被收集到通气油箱后会发生什么?
A. 燃油由特定的引射泵抽回。

B. 过压保护器爆破。

C. 燃油排回油箱。

D. 燃油由排放口排出。

9. A340.28.CH.0009在应急电源状态下，哪个泵供油给4台发动机?
A. 没有，出重力供油
B. 所有备用泵
C. 主泵1
D. 备用泵1
10. A340.28.CH.00010当二个“抛油”按钮放ON时,泵接通,抛油活门打开,交输活门打开以及：
A. 配平油箱进口活门关闭,后输活门关闭。

B. 内油箱进口活门开,后输活门关。

C. 后输活门开,所有进口活门关。

D. 后输活门开,所有进口活门开。

29 液压
1. A340.29.CH.0001 蓝系统发动机起动泵装在那里？
A. 1发
B. 2发
C. 3发
D． 4发
2. A340.29.CH.0002 货舱门操作是由哪个液压系统实现的？
A．绿系统
B．蓝系统
C．黄系统
D． A+C
3. A340.29.CH.0003 当绿系统液压油箱出现低油位时，防火关断阀是如何被关闭的？A．人工关闭
B．自动关闭（由HSMU）
C．两种方式都可以实现
D．没有影响
4．A340.29.CH.0004 人工操作货舱门的液压作动从哪块勤务盖板接近？
A．绿系统勤务面板
B．蓝系统勤务面板
C．黄系统勤务面板
D．燃油加油控制面板
5. A340.29.CH.0005 液压系统的压力指示和警告来自哪个传感器？
A．发动机泵下游的压力传感器
B．渗漏测量活门下游的压力传感器
C．储压器位置的压力电门
D．低压总管上的压力电门
6．A340.29.CH.0006 当发生系统压力低的情况下，优先活门切断下列那一个液压的供压？
A. 主飞行操纵部件
B. 次飞行操纵部件
C. 大量需要消耗液压使用部件
D．少量需要消耗液压使用部件
7. A340.29.CH.0007 冲压空气涡轮在什么情况下，自动增压绿系统？
A. 1、4发故障。

B. 绿和黄系统油箱低油位
C. 绿和蓝系统油箱低油位
D．蓝和黄系统油箱低油位
8．A340.29.CH.0008 液压系统出现琥珀色警告在：
A. 压力小于1750psi。

B. 压力小于2200psi。

C. 压力小于1850psi。

D. 压力小于1450psi。

9. A340.29.CH.0009 当HSMU失效时，哪个参数将丢失？
A．油箱温度
B．油箱油位
C．油箱油量
D．油箱压力
10. A340.29.CH.00010 RAT（应急冲压涡轮）给哪套液压系统增压？
A．绿系统
B．蓝系统
C．黄系统
D．一套独立是系统
11．A340.29.CH.00011 液压电动泵的供电情况是怎样的？
A．单相115V
B．三相115V
C．单相28V
D．三相28V
12. A340.29.CH.00012渗漏测量电磁活门是怎样工作的？
A. 在飞行中，当油箱低油面出现时自动工作。

B. 在飞行中，人工控制维护面板上的控制开关。

C. 在地面，驾驶舱人工控制维护面扳上的控制开关。

D. 在地面或空中，当系统压力电门探测到压力小于1450 psi时自动工作。

30 防冰
1. A340.30.CH.0001 A343飞机的哪些缝翼被供应热气以防冰？
A. 全部缝翼
B. 4个外侧缝翼
C. 3个内侧缝翼
D. 根据指令
2. A340.30.CH.0002 A343飞机哪个机翼防冰活门用于4#缝翼防冰？（）
A. 内活门
B. 外活门
C. 内、外两个活门
D. 交输活门
3. A340.30.CH.0003 A346飞机的哪些缝翼被供应热气以防冰？
A. 全部缝翼
B. 4个外侧缝翼
C. 3个内侧缝翼
D. 仅仅3#和4#缝翼
4. A340.30.CH.0004 发动机运转时，万一断电，发动机防冰活门会？
A. 运动到开位。

B. 运动到关位。

C. 运动到中间位。

D. 不动。

5. A340.30.CH.0005 TAT探头何时加温？
A. 仅地面
B. 仅空中
C. 仅在结冰条件下
D. 仅机组选择时
6. A340.30.CH.0006 动压探头何时加温？
A. 仅在结冰条件下
B. 仅空中
C. 仅地面
D. 空中正常加温、地面可以低加温
7. A340.30.CH.0007 饮用水防冰是怎样控制的？
A. 自动
B. 通过驾驶舱内一按钮
C. 通过前乘务员面板上的一按钮
D. 人工
8．A340.30.CH.0008 风挡玻璃的防冰采用
A．电加热
B．引气防冰
C．防冰液
D．电解质防冰
9. A340.30.CH.0009 左、右窗的加温元件是怎样连接的？
A. 串联
B. 并联
C. 独立的
D. 串联或并联
10. A340.30.CH.00010 当EIVMU供电跳开关拔掉后，会发生？
A. 无影响
B. 断开风档加温
C. 风档和窗被强加温
D. 断开侧窗加温
31 仪表
1. A340.31.CH.0001 机载电子计算机是静电敏感装置，拆装时必须注意
A. 将该电子计算机断电。

B. 不能用手接触连接器插钉连接器加保护盖。

C. 不能在外场分解电子计算机。

D. A+B+C。

2. A340.31.CH.0002 在紧急电源格局下，哪些显示装置仍保持可供使用？
A. 付驾驶的PFD和SD。

B. 正驾驶的PFD和E/WD。

C. 正驾驶的ND和E/WD。

D. 付驾驶的PFD和SD。

3. A340.31.CH.0003 EFIS信息通常显示在哪些显示屏上？
A. ND和SD。

B. PFD和E/WD。

C. PFD和ND。

D. ND和E/WD。

4. A340.31.CH.0004 ECAM信息通常显示在哪些显示屏上？
A. E/WD和PFD。

B. SD和PFD。

C. SD/ND。

D. E/WD和SD。

5. A340.31.CH.0005 警告信息显示在E/WD的什么区？
A. 上部区
B. 左备忘录区
C. 右备忘录区
D. 上部区，左、右备忘录区
6. A340.31.CH.0006 什么是主要故障？
A. 它对其它系统造成结果
B. 它对其它系统不造成结果
C. 关联的引起注意装置不会动作
D. 由其它系统故障引起的故障
7. A340.31.CH.0007 根据AMM，时钟调节后需要重置：
A FWC
B DFDR
C SDAC
D CMC
8. A340.31.CH.0008 ECAM在失去DMC3之后，如何重新布局？
A. 机组必须人工选择DMC2
B. 自动由DMC1接替，机组进行人工确认。

C. 自动由DMC2接替，机组进行人工确认。

D. ECAM失去功能。

9. A340.31.CH.0009 如果FWC1失效时，引起注意装置会发生什么？
A. 仅失去音响警告。

B. 仅失去视觉警告。

C. 正驾驶的音响警告及视觉警告失去。

D. 每个视觉警告失去一半灯泡。

32起落架
1. A340.3
2.CH.0001 正常的起落架操作程序由什么来控制?
A. 两个LGCIU同时
B. 两个LGCIU轮流
C. 液压程序活门
D．BSCU按程序控制
2. A340.32.CH.0002 飞机在重力放起落架以后，怎样恢复正常收放系统？
A. 将重力放电门放在重置位置并保持大于10秒
B. 将重力放电门放在关位
C. 在驾驶舱将曲柄插入重力放孔左转14圈
D. 着陆后只要绿系统增压就自动恢复
3. A340.32.CH.0003 当正常系统不能操作时,BSCU怎样驱动备用系统?
A. 通过打开正常选择阀门
B. 通过关闭自动选择阀门
C. 通过关闭正常选择阀门
D．通过打开自动选择阀门
4. A340.32.CH.0004 三维表提供什么显示?
A. 绿系统刹车压力和刹车储压器压力
B. 兰系统刹车液压和刹车储压器压力
C. 黄系统刹车压力和刹车储压器压力
D．仅仅左侧和右侧刹车压力
5. A340.32.CH.0005 起落架安全活门的功用?
A. 当飞机速度达到280KTS时,切断起落架液压系统。

B. 当起落架收上前,探侧起落架(所有)的伸展。

C. 防止飞机在飞行中,速度大于280KTS时起落架门打开。

D. 传递P>3000psi的系统压力。

6. A340.32.CH.0006 在应急自由放时,3个通气活门的功用是什么?
A. 把多余的液压压力通到机身外。

B. 经自由放作动筒通气,准备操作。

C. 经兰系统的起落架和门管路回油。

D. 经绿系统工作的门和起落架管路回油。

7. A340.32.CH.0007 在起飞时,VA/C>100KTS,前轮转弯?
A. 不可能
B. 只有通过脚蹬才可能
C. 只有通过自动驾驶
D. B、C都对
8．A340.32.CH.0008 地面打开起落架舱门必须
A. 飞机断电
B. 发动机停车
C. 液压系统增压
D.舱门行程内无障碍
9．A340.32.CH.0009起落架上锁盒正常开锁是靠
A. 电动
B. 液压
C. 重力
D. 气动
10．A340.32.CH.00010 A340.32.CH.00010 机轮上压力传感器的功用是什么？A．测量轮胎压力
B．对温度进行修正
C．通过转换器将信号给TPIC
D．A+B+C
33 灯光
1. A340.33.CH.0001 ANN LT电门放TEST位
A．所有驾驶舱照明灯亮。

B．所有红色、琥珀色警告灯和警戒灯亮
C. 所有电门灯、警告灯亮，LCD显示“8”。

D. 所有DU进入TEST状态。

2. A340.3
3.CH.0002 电子舱照明的控制电门在哪里?
A．驾驶舱
B．电子舱
C．外电源面板
D．A+B
3. A340.33.CH.0003 什么时候跑道转弯灯被供电?
A. 任何时候。

B. 当前轮收上时。

C. 主轮压缩时。

D. 当前轮放下时。

4．A340.33.CH.0004 客舱灯光当失去CIDS控制时会？
A．不亮
B．半亮
C．四分之三亮
D．全亮
5．A340.33.CH.0005 客舱照明灯光测试，在MCDU的（）进入A．ATA 23
B．ATA 24
C．ATA 31
D．ATA 33
34导航系统
1．A340.34.CH.0001 惯性数据，航迹/地速，现在位置，风，航向可用于：
A 仅在姿态。

B 仅在导航。

C 姿态和导航。

2。

A340.34.CH.0002 总温（TAT）传感器有：
A 1个
B 2个
C 3个
3．A340.34.CH.0003关于ADF天线，
A 每部ADF有1部天线
B 每部ADF有2部天线
C 两部ADF共用一部天线
4．A340.34.CH.0004 正常情况下，PFD显示的垂直速度来自：
A ADR
B IR
C FMGEC
5．A340.34.CH.0005 SD上TAT指示来源是
A ADR1或ADR3
B ADR1或ADR2或ADR3
C 只能是ADR1
6．A340.34.CH.0006 大气数据模块（ADM）的总数是
A 8个
B 9个
C 10个
7．A340.34.CH.0007 需要放水的管路是：
A 备用空速，活门在电子舱
B 备用静压，活门在电子舱
C 备用静压，活门在机腹
8．A340.34.CH.0008 完整的ADIRU校准时间是：
A 1分钟
B 5分钟
C 10分钟
35 氧气系统
1．A340.35.CH.0001 机组氧气系统可同时供多少人使用？
Ａ两名机组（机长、副驾驶）
Ｂ四名机组（机长、副驾驶及两名观察员）
Ｃ正常时是四名机组，在应急情况下可供乘务员使用
D．仅仅机长
2．A340.35.CH.0002 机组氧气系统由哪几部分组成？
Ａ由供氧系统和指示系统组成。

Ｂ由正常供氧系统和应急供氧系统组成。

Ｃ用高压气源系统和低压分配系统组成。

3．A340.35.CH.0003 飞机氧气分为哪几个子系统？
Ａ机组氧气系统、旅客氧气系统、可便携氧气系统。

Ｂ机组氧气系统、旅客氧气系统、乘务员氧气系统。

Ｃ机组氧气系统、旅客氧气系统、乘务员氧气系统、可便携氧气系统。

4．A340.35.CH.0004 当面罩收在储存盒中时,其面罩调节器是否接通氧气?
A. 是的,任何时候。

B. 是的,但要有指令时。

C. 不,当门关闭时,位置活门关断了调节器的供氧。

D. 是的,当211VU上电门(机组供氧)接通时。

5．A340.35.CH.0005 在哪些情况下，机组氧气瓶的释压指示圆片会被吹走？A．高压系统超过3000psi或着低压分配系统超过175psi。

B．高压系统超过2500psi并且低压分配系统超过175psi。

C．高压系统超过2500psi或者低压分配系统超过175psi。

D．指示片用于指示氧气可用，仅仅是个标签
36 引气系统
1.A340.36.CH.0001 飞机引气系统的功用是什么？
A．空调系统
B．机翼防冰
C．液压系统油箱增压 + 水系统水箱增压
D．发动机启动 + A + B + C
2. A340.36.CH.0002 在ECAM引气页面上，何种压力出现在其气动部分？
A. 预冷器下游调节压力
B. HPV下游压力(Pt)
C. PRV下游调节压力（Pr）
D. 经OPV调节压力
3. A340.36.CH.0003 发动机引气流量平衡功能是由下列哪个部件完成？
A. 恒温控制（THC）。

B. 恒温电磁阀（THS）。

C. 风扇空气活门（FAV）。

D. 压气调节活门（PRV）。

4. A340.36.CH.0004 发动机正常转速时，引气来源是什么？
A. 压气机高压级
B. 压气机中压级
C. 压气机低压级
D. 发动机风扇
5. A340.3
6.CH.0005 为何交输活门有两个电动马达？
A. 一个用于打开，一个用于关闭
B. 一个用于人工模式，另一个用于自动模式
C. 一个用于电动模式，一个用于气动模式
D. 一个处于工作状态，一个处于备用状态
6. A340.36.CH.0006 风扇空气活门作用是什么？
A. 调节至预冷器的冷气流量以对引气温度进行调节。

B. 防止相邻两台发动机之间不对称引气。

C. 防止PRV失效而引起的管路超压。

D. APU引气时，其自动由BMC调节打开。

7. A340.36.CH.0007 A340-600发动机引气的HPV是如何被关闭的？
A. BMC使活门电磁线圈断电
B. BMC使活门电磁线圈通电
C. EEC使活门电磁线圈断电
D. EEC使活门电磁线圈通电
8．A340.36.CH.0008 A340-300 Ths有两个电磁线圈，任一个线圈通电，它就通过气动操作调压活门关闭
A．一个电磁线圈由空调面板按钮控制，另一个电磁线圈由火井按钮控制
B．两个电磁线圈都由空调面板按钮控制
C．两个电磁线圈都由引气监控计算机控制
D．一个电磁线圈由空调面板按钮控制，另一个电磁线圈由引气监控计算机
控制
9. A340.36.CH.0009 当交输活门选择于OFF，APU引气活门打开，会发生什么？
A. PRV1、2、3、4均关闭。

B. PRV1和2关闭，PRV3和4调压。

C. PRV3和4关闭，PRV1和2调压。

D． PRV1、2、3、4均打开。

10. A340.36.CH.00010 若发生左大翼LEAK，则
A．1发引气电门“FAULT”灯亮
B．2发引气电门“FAULT”灯亮
C．1发、2发引气电门“FAULT”灯亮
D．1发、2发及APU引气电门“FAULT”灯亮
38 水系统
1.A340.38.CH.0001饮用水系统加水
A．可以由飞机电源供电
B．飞机无电源供电，可以加水
C．A+B
D．飞机引气系统必须增压
2．A340.38.CH.0002 飞机电网有电，当水箱内的水位已达到预选量时：
A．加水管路排放活门打开，后加水排放活门关闭。

B．前、后加水排放活门关闭，前排放活门打开。

C．前、后加水排放活门关闭。