市政桥梁满堂支架现浇箱梁施工要点分析

市政桥梁满堂支架现浇箱梁施工要点分析
吴熙文
【摘要】在市政桥梁施工的过程中,支架虽然只是起到了暂时性的支撑作用,但是与整个施工过程的安全以及梁体的计算精度有很大关系.文章结合某市政桥梁工程实例,介绍了满堂支架现浇箱梁施工要点,分析了施工工程中可能出现的问题,并提出相应的对策.
【期刊名称】《西部交通科技》
【年(卷),期】2019(000)002
【总页数】4页(P90-93)
【关键词】市政桥梁施工;满堂支架;现浇箱梁;施工要点
【作者】吴熙文
【作者单位】广西桂通工程咨询有限公司,广西南宁530028
【正文语种】中文
【中图分类】U448.21+3
0 引言
随着我国经济建设进程的加快，市政桥梁的建设发展方面也有了很大的提升。

在对市政桥梁进行施工时对桥梁施工中的工艺技术以及采用的施工方法有比较严格的要求：一方面，先进的工艺和技术能够降低桥梁施工的成本，并且可以提升桥梁施工的质量水平；另一方面，科学的施工方法能够提升桥梁施工的效率，并且能指导施
工人员对桥梁施工过程中可能会发生的一些紧急情况采取合理的防护措施。

由此，将高超的工艺技术和严谨科学的施工方法进行结合可以提升桥梁施工的整体质量。

1 工程概况
本工程为广西柳州汽车城东外环柳东段(K4+390～K5+880)大学西路立交工程(Ⅰ段)的施工，在该段桥梁的施工中以满堂支架现浇箱梁施工为基本方法。

2 市政桥梁满堂支架现浇箱梁施工要点
2.1 地基处理
在桥梁施工时必要的一步就是对地基进行清理，而在地基施工中对场地进行清理亦十分必要。

在清理时要将钻机上的泥浆以及比较松散的浮土清理干净，在完成清理工作之后要对场地的标高进行测量核对，接着对整个场地进行压实使其平整，并使用浇筑混凝土垫层，保证支架在桥梁施工过程中的稳固。

为了保证多雨季节的雨水不对桥梁施工的安全性造成影响，应当在地基边上开挖排水沟防止雨水累积，确保排水的顺畅。

2.2 支架搭设
在进行支架的搭设时采用的是满堂式支架。

支架高度均为6 m，宽度原则上与现
浇梁桥面同宽，但考虑到施工平台，所以支架宽度应比现浇桥面宽度宽1.5～2.0 m。

因为预制梁单跨受力方向是单向的，不能满足渐变力矩分布的要求，所以需要采用满堂支架现浇箱梁工艺进行施工。

按照钢管支架参数，纵向间距为80 cm，
横向间距为60 cm，腹板下方横向间距调整为30 cm，步高1.2 m。

支架的搭设
步骤为：
(1)将槽钢安装搭设在支架的底部；(2)在脚手架上安装底托；(3)将碗扣支架和水平杠件进行安装配置；(4)在进行安装时注意将控制点设置在桥梁顶部的中间以及端
点的位置，通过梁底标高对顶托的标高进行预估；(5)对顶托外伸的长度进行测量，大概保持在20 cm以内；(6)将方木安设在顶托的顶部，接着对已经安设好的方木
进行纵向的安设。

整体设置如图1所示。

2.3 内外模、底模及侧模安装
在进行内外模的安装时要注意内模结构预应力。

连续箱梁内模均采用钢管作为骨架支撑，方木作为背楞，15 mm厚竹胶板作为面板；外模面板均采用厚度为15 mm的竹胶板，模板尺寸为122 cm×244 cm。

支撑系统由方木、支撑钢管、顶托等组成。

在底模铺设之前先放线，对底板上的外边线进行明确，将轮廓线画出，在安装时要注意使用硅胶填补缝隙以保证其密封性。

侧模安装采用15 mm厚竹胶板，支撑系统采用内横撑、外斜撑和对拉杆作为加固体系。

(a)平面图
(b)俯视图
(c)立面图
(d)旋转扣件示意图
(e)支架基础示意图图1 满堂支架设置示意图
模板的搭设基本按照以下流程进行：搭设支架→安装纵横向方木→铺设竹夹板→调整模板标高、平整度。

中横梁、端横梁、中横隔板与腹板侧模的搭设工艺流程为：弹出中横梁、端横梁、中横隔板与腹板轴线并进行复核→安装侧模→安装背楞→对拉杆及斜撑进行加固。

2.4 支架预压
在对现浇梁的支架进行安设之后，要进行支架的预压工作。

支架预压主要是为了将满堂支架中存在的非弹性变形进行消除，将施工荷载作用下产生的弹性变形进行参数值的精准测算，为今后的连续梁施工中模板的预拱度计算提供依据，并用这个方法来对支架的强度进行检查和测试。

在理论上，混凝土在振捣的过程中会产生荷载，包括动荷载和等荷载。

用这种方式进行模拟实验，模拟混凝土连续梁的重量分布，分别按基准荷载的20%、40%、
60%、80%、100%、120%对模架逐级进行加载试验，在每级的加载实验完成后
都要静置至少24 h以保证数据的稳定性。

接着对各既定测点的标高值进行测量，并进行6 h 1次的观测，一旦沉降变形稳定则确定预压荷载时间。

在观测过程中，当达到沉降量的观测平均值之差在2 mm之内时，就可以暂停预压荷载的实验工作。

最后对观测过程中记录下来的预压前、预压期、稳定期、卸载后的各项标高观测值进行分析，支架总的下沉值也就是用预压前的数值减去稳定期的数值来进行计算；弹性变形量即是将卸载后的数值和稳定期的数值相减进行计算，还能计算出非弹性变形量(用预压前的数值减去卸载后的数值)。

在进行沉降观测时要注意观测点的布设，一般设置方案为：横桥向布置7个点，顺桥向按间隔6 m布置。

支架预
压的示意图如图2所示。

图2 支架预压示意图
2.5 底、腹板钢筋绑扎
由于桥梁施工的安全性需要有很大程度的保障，因此对钢筋材料的质量需要进行严格的要求，在选用钢筋材料时要进行严格的质量筛选。

使用过程中要注意钢筋外观的变化，一旦钢筋表面出现锈蚀等情况要进行及时修补，出现严重的腐蚀则要废弃。

底板上的纵向钢筋和横向钢筋一般为φ16 mm钢筋，箍筋以及底筋为φ12 mm
钢筋，混凝土的保护层厚度一般为2 cm。

在对纵向的钢筋进行焊接时一般要使用加衬垫的方式来保护整个模板，与此同时要保证混凝土的质量符合要求。

2.6 波纹管以及内模的安装
波纹管在安装中应高度重视并保证施工质量，因为这对于钢绞线的传输质量有很大影响，对主梁钢筋进行绑扎和利用混凝土进行浇筑都与此息息相关。

在进行波纹管和内模的安装时要注意以下事项：
(1)在进行钢绞线的安装时，要保证平弯和竖弯的贯通以及通畅，使每一段预应力
筋之间连接平顺，使得安装之后所有的构件都平滑顺畅，并且要确保管道安装后钢
筋的稳定性和牢固性，避免钢筋在安装完成之后产生位移的情况。

(2)在对定位筋与横梁主筋进行并排焊接时，要注意将二者的距离保持在100 cm 以内，并采用坐标模架法来进行安装，保证位置的准确，提升安装过程中的效率和安装的质量。

波纹管的定位架如图3所示，其中①表示波纹管5 cm处的横竖坐标点，②表示波纹管10 cm处的横竖坐标，③表示波纹管15 cm处的横竖坐标。

图3 波纹管定位架示意图
2.7 预应力钢绞线的张拉
在对预应力钢绞线进行张拉时要对相关的仪器设备进行严格精密的检测，保证相关设备符合标准后再使用。

在张拉过程中要对应力大小、油表度数与拉力的关系以及对经过多次拉伸的构件施工顺序进行明确。

2.8 孔道压浆
孔道压浆需要在张拉完成后尽快完成。

在进行压浆前要对孔内的情况进行检测，排除异物，整理相关的参数。

在压浆时分两次进行，第一次压浆完成后待水泥浆中的水控干后进行第二次压浆。

压浆时在孔道的端部和中部都可以进行，选在中部时要注意将端部的孔进行填堵。

另外，部分水泥浆本身具有泌水量较少的特点，也可以采用一次压浆的方式进行。

3 结语
一般在市政桥梁中最普遍的支撑方式就是支架。

满堂式支架在桥梁施工的过程中不但可以提高施工的效率，还可以极大提升整个工程的质量以及达标率，桥梁施工的经济效益也会因此得以提升。

本文通过对使用满堂支架现浇箱技术的施工案例进行研究，对整个桥梁施工过程中可能出现的问题进行分析并提出相应的对策，旨在为提升桥梁施工的整体质量提供参考。

参考文献
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