关于货柜限重

读书破万卷，下笔如有神
关于货柜限重
集装箱作为一种标准运输工具，关于它的限重，首先是它箱体本身的限重，每个集装箱在它的箱体上都会明确标明本身的最大重量：MAX WEIGHT XXXXKGS，皮重TARE WEIGHT：ZZZZ KGS，前者减后者，就是该集
装箱的最大装货重量，有些集装箱箱门上会直接以PAYLOAD：SSSSKGS
标明此限重。

这是集装箱箱体可以承受的最大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。

目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。

所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。

旧制的普通干货箱分20’GP；40’GP 两种，其中20GP 一
般限重为21.5 TONS，适合装重货，40’GP 一般限重为26 TONS，适
合装轻货。

但随着集装箱船运的普及，越来越多的货物，原来并不是适合用集装箱运输的，也开始选择用集装箱船来运输，这就向集装箱的箱体的提出更高的要求。

不久以后就有船公司开发出专门向欧洲运输纺织品、电子产品等轻泡货的40HQ，一般限重为25.5TONS；随着更多的货种，如矿石，粮食，化
工品加入集装箱运输的行列，船公司又开发出20’GP 加强箱，限重为27.5TONS；40’GP 加强箱，限重为28TONS，甚至于有些船公司对一
些特定国家专门开发45’和48’的特种箱。

其次，集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，以下分别列出：
好记性不如烂笔头。