装配式住宅EPC总承包项目对本工程的重点难点分析及对策

装配式住宅EPC总承包项目对本工程的重点难点分析及对策
(包括冬雨季施工)
本工程是集土建、给排水、采暖、通风、强电、弱电为一体的智能化综合住宅小区，专业系统齐全。

根据本工程招标阶段施工图纸及现场踏勘情况，我单位分析梳理出本工程施工的重点、难点主要体现在：保证住宅小区节点工期及工程总工期目标的实现、基坑支护施工、工程监测及高层测控、高大模板支撑架、群塔施工、装配式混凝土结构施工、地下室顶板加固、高层安全防护、采用BIM技术对本工程进行深化设计管理和实施、总承包管理及配合服务等方面。

针对这些重点、难点的分析，及我单位采取的对策详述如下。

一、保证住宅小区节点工期及工程总工期目标的实现
1.1重点、难点分析
本工程为住宅小区及配套幼儿园车库的群体工程，主楼地下4层、地上20层，幼儿园地下1层，地上3层，其中预制水平构件为首层顶板以上（除屋面层）包含楼板、阳台板、空调板，预制竖向构件为4层以上包含内墙、外墙，总建筑面积80488.74㎡。

招标文件明确提出古月佳园置换房项目五标段定额工期789日历天、要求工期789日历天，同时要求结构封顶于2021年5月15日前完成。

根据招标图纸显示，地下室基础外边线与用地红线间距离分别为：东侧1.73m、南侧5.17m、西侧5.16m、北侧30m，
场内可用空间十分狭小，且周边有中国航油管线，地质条件复杂，给本工程的施工组织带来了较大的困难。

1.2保证重点、难点施工的对策
（1）狭小场地施工组织部署解决对策
根据我单位现场踏勘得知，工程周边有其他场地处于闲置状态，若我单位中标将不留余力的配合建设单位协调解决外租场地事宜。

同时，我单位计划本工程所用的钢筋、钢构件均采用场外加工定做，到场后直接利用塔吊等垂直运输工具运送至施工工作面，以达到节省现场施工场地的目的。

另根据各部位节点工期要求，在施工组织上充分利用住宅楼部分与地下车库和幼儿园及配套部分的节点工期时间差，将该部分场地作为住宅楼部分结构施工的临时材料周转场地。

（2）相邻工程施工对本工程施工部署影响的解决对策项目部将加强与业主、监理、设计及专业分包队伍的沟通协调工作，将本工程施工矛盾及需要配合事项在工程开工前予以解决。

同时，加强与相邻地块施工单位的协调沟通，最大限度的减少两个地块间的施工相互影响。

（3）住宅楼部分工期紧的解决对策
在项目部团队及专业施工人员选择方面，我单位将针对本工程的特点组建强有力的、有丰富类似工程经验的项目组织管理团队，配备充足的经验丰富的专业工程技术人员；在分包队伍、劳务队伍选定方面，我单位将选定与我单位长期
合作且类似工程施工经验丰富的劳务队伍；在资源调配、资金物资保障方面，我单位将充分调动公司各项资源，并合理利用社会资源，在资金、物资、劳动力人员给与充分保障；在施工工艺选择方面，我单位将尽可能选用有利于缩短工期、保证质量的技术工艺；在现场施工组织管理方面，我单位将严格项目精细管理，加强施工进度计划及实施过程的监控，采取动态管理措施，制定详尽的周、月、季、年度及总体计划，并按月、季、年度进行动态分析对比及时调整进度偏差，制定有效的工期纠偏调整措施，确保工程各个节点目标得以实现。

为确保工程工期目标实现，我单位将对本工程施工组织及部署总体构想分4各阶段详述如下：
地基基础施工阶段，CFG桩及抗浮锚杆施工同时组织施工。

CFG桩施工时，为了保证施工安全采用跳仓法施工。

抗浮锚杆施及CFG桩施工在组织上遵循先主楼后车库、由北向南、由东向西的原则。

结构施工阶段，按照留设的后浇带将地下室划分为4个施工区域（即地下车库、3栋住宅楼部分）分别进行流水施工，优先施工住宅楼区域。

底板、地下室结构分区域同步施工，其中3栋主楼部均设置2个流水段，地下车库分为10个流水段。

当住宅楼施工至地上5层结构时插入该部分地下室二次结构施工，住宅楼二次结构施工至5层时插入该部分
精装修施工。

二次结构施工阶段，随着住宅楼部分二次结构施工的插入，地下车库二次结构适时插入，原则上在住宅楼结构封顶后全面开展本工程的二次结构施工。

装修施工阶段，为了尽早给精装修等工程提供工作面、确保住宅楼部分按时竣工交付使用，精装修施工在二次结构部分提前插入。

同时，电梯、自来水、燃气、电力等各专业分包应及时进场配合施工。

为了满足上述各阶段工程工期节点的要求以及施工组织部署，我单位拟投入3台塔吊、3部施工电梯来满足不同施工阶段对垂直运输的需求。

二、基坑支护施工
2.1重点、难点分析
本工程施工场地狭窄，结构外墙皮局部距红线不足1m，施工时需要采取土钉墙+桩锚支护体系上部2.0m采用土钉墙支护，下部采用桩锚支护，桩径800mm，；施工工艺分为：旋挖混凝土灌注桩施工、搅拌桩施工、预应力锚索施工、挂网喷砼施工等。

工艺繁杂，施工协调难度大。

且本工程地下水位高，止水帷幕施工质量好坏觉得工程的成败。

且本工程周边地块同时施工，地块相距较近，给支护施工带来很大困难。

2.2保证重点、难点施工的对策
选派精兵强将，组建精干高效的项目管理班子
管理必须以人为本，要使项目的施工质量管理达到合格以上（含合格）工程的质量标准，必须选派精兵强将，组建精干高效的项目管理班子。

为此，我司将充分发挥本公司优势，项目班子的主要施工技术、管理人员都是参加过优良工程施工的骨干，他们业务能力强，施工管理经验丰富，精力充沛，组建一个精干高效的项目管理班子，将为工程达到合格以上（含合格）工程提供了强有力的保证。

工程质量达到质量标准，结构质量必须通过合格以上（含合格）级别的评定。

本工程的重点在于材料的质量控制，水灰比控制保证准确。

施工时，如何进行施工组织管理，在确保工程质量的前提下，降低工程成本。

为此我司将投入充足的人力、物力和财力，将本工程作为总公司的重点工程，全力以赴支持本工程的施工建设，无论从组织上，还是从管理上，都给予相当优厚的条件。

精选高素质的施工作业班组
工程施工是一个手工技术要求较高的工作，要使实现工程质量目标，与施工人员的专业技能素质有着密切的关系，因此，我公司将充分发挥曾创出多项优良工程的经验和有着若干支专业技能素质高的作业队伍的优势，精选施工人员，无论是从专业技能素质还是从身体素质等各方面都将严格
筛选，确保为该工程施工组建一支专业技能强的高素质的施工作业队伍。

由于本工程工程量大，需要配合的施工项目多。

所以，如何在短时间内有效组织好各专业工种的施工将是本工程施工的难点，为此施工作业班组计划选派我司之精兵强将，均有多年的专业操作经验，确保工程达质量目标的实现。

充分发挥我公司的技术优势，积极推广应用“四新”技术科技就是生产力，充分发挥科技优势也是提高工程施工质量的一个重要方面，为此，我公司将充分发挥自己的技术优势，积极推广十多项“四新”技术，为确保工程质量提供强大的科技保证。

加强技术管理，实施样板引路、科学施工
施工技术的运用将贯穿工程的整个施工过程的始终，因此如果没有有效的技术管理措施和科学的组织，工程的施工质量将无法得到保证，为此，我公司将根据长期积累的技术管理经验，建立一整套技术管理制度和措施，加强作业指导性文件的研究编制直至最终的落实，开展有针对性地QC活动，确保工程有条不紊、科学组织施工。

在施工过程中，全面推行样板层、样板间、样板活，通过严格保证样板制度的实施，控制各工种的标准化、规范化作业。

加强材料管理，确保使用在工程上各种材料符合要求
材料的品质好坏不仅影响工程质量，而且对工程的安全使用和控制环境的污染至关重要，因此加强材料的管理必须加强。

为此，我司将在材料管理方面，从分供应商的选择到材料的进场验收、检测、保管、发放和使用等各环节，都将建立一套严密的管理制度，使运用到本工程的各种材料始终处于有效的管理之中，严防劣质材料使用到本工程上。

为使本工程达到质量标准，对材料的严格管理是根本。

我司将选派材料专业工程师专门负责材料的进场检测，把好材料质量关，坚决杜绝假冒伪劣。

加强协调管理，确保工程按期、优质、高效、安全完成工程施工是一项多专业的社会生产力的大组合，如何组装好强大的社会生产力，是工程施工质量能否达到质量标准的又一个重要因素，故此，我公司将充分发挥协调管理的经验和能力，确保工程管理落实到每一个专业每一个环节上，使协调管理游刃有余。

管理出效益，这是我们多年的施工经验总结。

本工程施工工种较多，如何协调各施工班组，组织穿插施工将是本工程施工组织管理的重点。

施工中存在多个专业交叉作业，所以必须加强管理，严格组织协调将是本工程施工管理的一大重点。

三、工程监测及高层测控
3.1重、难点分析
测量工程贯穿着整个工程的始终，从平面控制网的测设到高程的传递，从开始的土方开挖（局部）到结构模板的支设，以至于工程施工过程中和施工后的沉降观测都是测量工作的重点。

本工程兼具深基坑、高层特性，地块地下水位高，基坑，基坑北侧紧靠地铁隧道，且本工程地下水位较高，故此工程安全监测（基坑安全监测、降水水位监测、沉降观测）及高层测控工作为本工程施工过程中的一项重点内容。

由招标文件可知本工程“土护降”在本次招标范围内，由地勘报告可知地下室的抗浮计设防水位高程为18m，工程施工期间若遇水位上升极易造成结构的上浮及其导致的次生灾害损失。

高层结构的“轴线控制网引测”受自然条件、施工作业影响大，本工程核心筒为现浇混凝土结构、首层顶板以上为预制板，4层以上墙体为预制构件，确保轴线控制网的垂直引测精度和墙体定位是本工程测量工作的难点。

3.2保证重、难点施工的对策
（1）安全监测解决措施
地下结构施工期间紧密监测降水井中的水位，要求基坑降水专业分包单位在降水井中安装水位自动报警装置，确保基坑降水符合工程施工抗浮安全要求。

降水井封井的时间必须要满足设计要求的抗浮要求。

在基坑周边布置变形观测点，定期对基坑支护进行变形观测（监测点布置及监测频次严格按照《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009要求执行），及时收集分析观测数据。

同时积极与建设单位委托的第三方监测单位配合，共享监测数据成果，相互比对监测数据，确保监测数据的准确性，进而保证基坑安全。

对于本工程的沉降观测，我单位将委托有资质的第三方进行监测，并编制《高层施工沉降观测方案》，其中监测点的布设、监测频次等将严格按照《建筑变形测量规范》JGJ 8-2007要求执行。

并将变形监测与施工测量同步实施，合理分析变形报告，作到提前预控。

（2）高层测控解决措施
项目进场后将依据业主提供的高级基准点，测设Ⅰ级场区控制网并做强制对中装置。

在Ⅰ级场区控制网的基础上建立Ⅱ级建筑物控制网，形成完整统一的测控体系。

指定专人监察维护，并定期进行复测与修正，确保工程测量控制系统的准确性。

住宅楼地上控制轴线的引测采用投影法，选用精度1/200000的徕卡激光铅直仪配合电子数显激光靶。

结构自振、风振、日照和施工过程中的变形对测量将产生影响，因此控制点采用分阶段传递的方法进行，选择8层和16层为塔楼测量传递转换层。

采用GPS测量技术进行校核，确保竖向传
递精度。

变形监测时间选择清晨6:00~8:00或者阴天，控制每次测量作业的时间，15层及以上位移监测每次测量时间控制在2小时以内。

测量中严格控制核心筒的垂直度及标高，在靠近核心筒位置处，在已浇混凝土顶板上架设仪器完成对外围墙体的校核。

同时采用GPS对传递内控点进行校核，确保传递精度，从而保证楼体垂直度。

总承包单位负责整体测量控制，并在每个楼层提供标高基准点和轴线控制网。

各专业承包单位在总承包单位提供的基准点和控制网的基础上，放样所需的标高点和细部控制线。

总承包单位放测采用交接检验的方式进行并且协助业主、监理对各专业承包单位的细部线进行复核验收，以保证其放线精度。

为了保证高层主楼的测量精度，以及配合各专业的施工，在测量人员的配备上我们选用有丰富工程测量经验的测量负责人，负责本工程的全部测量工作。

在设备投入上采用全站仪、徕卡激光铅直仪、电子水准仪等精确、先进的测量设备。

四、高大模板支撑架
1.1重、难点分析
本工程地下车库负二层顶框架梁尺寸达800×1000mm，楼板厚度达350mm，以上这些部位均为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程或危险性较大的分部分项工程，按照建质办（2018）31号文的要求需要进行专家论证或编制专项
安全施工方案，涉及模架施工安全是本工程施工的重点之一。

1.2保证重、难点施工的对策
我单位将采用盘扣式脚手架对这些部位进行支撑，反复对支撑体系进行设计与验算，选择最合理、最经济、最安全的支撑体系，并制定专项方案；施工时专门委派责任工程师现场监督，确保支撑体系的稳定，及剪刀撑的合理布置，在高大支撑处布置布料机下层需要加固，确保该部位的顺利施工。

对地下车库顶板等部位的支撑体系，需要专家论证时按要求组织论证，根据专家论证意见进行修改调整，报批后组织实施。

为了加快施工进度，在搭设车库顶板脚手架时，充分考虑后期车库顶板行车道区域加固施工，搭设时底部考虑检查行走通道。

五、群塔施工
5.1重、难点分析
本工程为装配式建筑，塔吊使用率高，合理进行塔吊选型及群塔作业才能有效的为后续高效施工提供保障。

本项目共计划设置3台塔吊（TC7032），群塔的定位布置是关键，定位不当会给场地内的安全作业协调造成很大困难。

同时由于周边地块工地同步施工，相邻地块场地红线边界相距较近，依据招标图纸显示部分区域不足30米，且3
栋主楼距离红线距离较近。

场内塔吊间存在较多的交叉作业区域，同时可能与场外相邻地块的塔吊发生交叉作业，所以不仅要考虑本地块施工需要及施工安全，还需考虑周边地块大型机械部署，所以如何确保塔吊安全运转，杜绝群塔作业安全隐患，是本工程安全管理的重点。

5.2保证重、难点施工的对策析
项目部依据工作面覆盖最大，满足结构施工吊次、满足结构施工高度、方便塔吊拆卸的原则对施工区域塔吊进行选型，综合考虑施工进度及主楼各预制构配件的重量及位置和塔吊吊重、塔吊安全附着布置及安拆方便，统一协调场内三台塔吊的基础定位，最大限度的避免塔吊机身洞穿结构复杂部位，从而减少塔吊对结构施工的影响，确保塔吊覆盖范围内的构件均能有效吊运，保证最大限度的满足施工生产的需要，塔机臂覆盖整个施工区域，不出现盲区或者尽可能少出现盲区，同时使塔吊有充足的喂料区，能够方便预制构件吊运。

项目部将加强与相邻地块施工单位沟通协调工作，在工程开工前同相邻地块施工单位召开协调会，对大型机械部署进行统一协调，将本工程大型机械设备部署可能对双方造成的施工矛盾及需要配合事项在工程开工前予以解决。

为确保群塔作业安全，编制群塔作业和塔吊顶升施工方案，通过限高等措施控制塔吊水平位置及高差，保证塔吊的
水平及竖向的安全距离。

同时严格执行：低塔让高塔；后塔让先塔；动塔让静塔；轻车让重车；客塔让主塔；同步升降等原则。

通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安装方案中应保证任意两塔间距离均大于较低塔吊臂长2米以上，由于受施工需要的影响，塔吊间高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的其中钢丝绳的碰撞事故。

为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，同时配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。

当现场风速达到6级风，相当于风速达到10.8~13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。

另外选配操作技能熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。

同时由于在塔吊作业面交叉区域高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端有可能发生碰撞，因此，各塔吊均按要求进行顶升，保证高位塔吊大臂下限与低位塔吊大臂上限的垂直距离不小于2米。

由于施工现场比较复杂，在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过临近的建筑物，还要注意周边情况尤其是现场工人和车辆，避让附近的电力及通讯设施，以免造成不必要的伤害或破坏，为此配备专职安全
员进行巡查，在塔吊作业时现场信号、塔司施工前和过程中进行定期培训交底，采用对讲机通迅联络，统一指挥信号，从各方面充分保证群塔施工的安全作业。

六、装配式混凝土结构施工
6.1重、难点分析
本工程住宅地上部分采用预制装配式混凝土结构，该结构具有施工速度快、预制构件供货及时、设计准确等优点，最重要的是对环境污染少，是目前住宅工程的发展方向。

但同时也存在如下几个重点：
该项目住宅楼首层以上水平构件、四层以上竖向构件采用装配式混凝土剪力墙结构，连接方式采用钢筋套筒灌浆连接技术，单体建筑最高达20层，结构设计风险高、施工难度大，必须充分考虑本项目的结构风险及施工难度，编制切实可行的设计、施工方案，确保高层主体结构安全可靠。

最为重点和难点的是4层转换层，这一层是衔接上部的重要一层，最为重要的是120块套筒连接的承重墙，所预留的钢筋与预制墙板精确度要达到100%，否则无法安装，为此各单位也作出相当大的精力。

待安装完毕后，一段时间内进行套筒灌浆，采用灌浆机高压注浆，并重点控制套筒内是否注满、是否漏注，并跟踪检查。

大型预制构件对垂直运输设备的影响
本工程的大型的预制构件出现在分隔墙等部位。

这一类
的构件重达6吨，构件的重量会对大型垂直运输设备的选择和布置提出更高要求。

所以，如何将大型设备布置的合理、得当，对于整个工程顺利实施、成本的控制，施工效率的提升会有非常重要的影响。

垂直运输设备的选择及安排在装配式建筑施工管理中是本项目的重点和难点。

构件构件数量、类型多
在传统的现浇工程施工中，生产要素可以很简单的分解成“钢筋工程”、“模板工程”、“混凝土工程”，三个工序循环迭代就可以把整个工程的建设完成。

但装配式建筑工程的特点是随着预制率、预制构件数量的不断增加，所要管理的预制构件量也会变得非常大。

本工程由于各楼预制率不低于40%，约一万多个预制构件出现，上万件的预制构件又分成了几十类。

种类多、数量大，这对整个工程的管理提出了很大的挑战，特别是对计划管理，包括工厂生产的计划、现场吊装的计划、以及两个计划的相互匹配和结合，提出了很大的管理难度。

现场堆场占地面积，交通组织
本工程在施工中，现场的存放场地由之前的钢筋加工场、木工场、模板堆场，变成了占地面积非常大的预制构件堆场。

经踏勘由于现场实际条件的限制，现场堆放预制构件的场地狭小，且进出场地道路狭窄，预制构件运输车既重又长，对现场的循环道路及转弯半径提出了较高的要求，是现场组织
协调的重中之重。

成品保护周期长、要求高
预制构件从工厂生产完毕至运输至施工现场作业面的过程中，由于时间跨度和地域跨度大，在此期间可能对预制构件造成磕碰损伤，影响后期安装精度和施工质量。

协调各单位对预制构件的成品保护是本工程施工的难点之一。

楼板平整度和座浆
两者相辅相成，平整度是坐浆的基础，若不能有效的控制平整度，坐浆将不能有效满足规范和质量要求，其次加大材料的损耗，所以如何做好楼面平整度控制是确保工程质量的重点之一。

外墙渗漏的控制
本工程的一层的预制楼板、墙板多达几十块，由于预制结构是由板与板相互独立的的拼接，必然会产生竖向缝、横向缝多处缝隙，所有缝隙均有渗水隐患，为后期业主入住造成不便，所以，如何在施工过程中加强对墙板的拼接质量的控制，以及拼缝处防水的处理是本工程的重点。

6.2保证重、难点施工的对策分析
针对以上施工阶段存在的难点，我司将加大对装配式结构施工阶段施工工艺方案的优化和现场的组织协调的控制。

同时，加大对现场产业化工人的技术培训、合理安排现场的施工工序，加大对现场的交通运输路线设计的优化，确保现。