箱涵专项工程施工组织设计方案(含计算)

104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段
YK4+494.000箱涵施工方案
中国建筑股份
104国道连江至晋安段改线工程第I项目经理部
二〇一四年八月二十七日
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况及水文地质情况 (1)
三、施工组织 (2)
3.1、施工工艺图框 (2)
3.2、资源配置 (3)
3.2.1、劳动力配置 (3)
3.2.2、材料计划 (3)
3.2.3、设备计划 (4)
3.2.4、进度指标和计划安排 (4)
四、箱涵施工一般规定 (5)
五、箱涵施工方法 (6)
5.1、施工前准备 (6)
5.2、基坑开挖和处理 (6)
5.3、涵身基础施工 (6)
5.4、涵身底板和部分墙体钢筋与模板施工 (6)
5.5、涵身底板和部分墙体（第一次）砼施工 (7)
5.6、涵墙身钢筋制作及安装 (8)
5.7、涵墙身模板安装 (8)
5.8、箱涵顶板模板安装 (9)
5.9、箱涵顶板钢筋制作及安装 (10)
5.10、箱涵顶板和墙身（第二次）混凝土施工 (10)
5.11、砼养护 (11)
5.12、模板、支架拆除 (12)
5.13、沉降缝防水层施工 (13)
5.14、翼墙施工 (13)
5.15、涵背回填施工 (14)
六、施工技术要求 (15)
七、质量保证措施 (17)
7.1、基本要求 (17)
7.2、实测项目及外观鉴定 (17)
7.2.1、箱涵实测项目，详见表7-1 (17)
7.2.2、钢筋焊接、绑扎，详见下表 (18)
7.2.3、外观鉴定 (18)
八、施工安全及注意事项 (19)
8.1、安全措施 (19)
8.2、注意事项 (20)
九、文明施工措施 (21)
十、环境保护措施 (21)
十一、附箱涵支架计算书 (21)
YK4+494.000箱涵施工方案
一、编制依据
1、104国道连江至晋安段改线工程（纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段工程施工招标文件；
2、省交通规划设计的《104国道连江至段改线工程（纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段》两阶段施工图设计文件（文件编号：20120004）；
3、现行有关公路桥涵施工技术规、规程及验收标准。

4、国家现行公路工程施工技术规、规程、标准及有关法律法规。

5、本合同段实施性施工组织设计及现场实际情况。

二、工程概况及水文地质情况
本段共设箱型涵洞1道，中心桩号YK4+494.000，ZK4+495.976，共长34.335米,进出口洞口型式：翼墙、锥坡。

本涵为钢筋砼箱涵：箱涵涵身、翼墙采用C30混凝土，其受力钢筋及构造钢筋均为II级钢筋；涵身基础为C20混凝土；洞口河床铺砌为M7.5浆砌片石或C20混凝土；锥形护坡为M7.5浆砌片石，M7.5砂浆勾缝。

帽石均采用C25砼现浇。

洞外铺砌及改沟铺砌一般采用M7.5浆砌片石、C20砼。

本涵为排水而设置，基础位置为坡积粉质粘土，基坑开挖时应平整夯实，地基承载力要求达0.130Mpa以上。

施工时，若发现地质情况有异，应及时反馈。

箱涵进出口按图示顺接路基排水沟，原沟。

水文地质条件：根据水质检分析结果，依据《公路工程地质勘察规》（JTG C20-2011）附录K，地表水对混凝土有弱腐蚀性；Clˉ对混凝土中的钢筋有微腐蚀性；地下水对混凝土有微腐蚀性；Clˉ对混凝土中的钢筋有微腐蚀性。

三、施工组织
3.1、施工工艺图框
箱涵施工工艺图框
3.2、资源配置
3.2.1、劳动力配置
根据箱涵分部、分项工程以及专业特点来选择划分作业班组，保证施工时箱
涵施工顺利进行，细分为4个专业作业班组，同时配有后勤电工、机修组；充分利用人、材、机资源，劳动力组织详见表3-1。

表3-1 劳动力组织
3.2.2、材料计划
材料由物资部门统一采购，所有材料都经试验室抽样检验，并通过监理工程师认可后方可使用，严禁不合格材料进入施工现场。

箱涵施工所需要的砂、石、水泥等均已通过检验合格并按要求堆放在拌和站料库中。

表3-2 材料需用计划
3.2.3、设备计划
根据工程需要，挖掘机、自卸汽车等前期需要机械均已进场，其它施工机械根据施工方法、工效及进度配置设备进场；机械配置详见机械设备数量表3-3：
表3-3 机械设备配备表
3.2.4、进度指标和计划安排
施工场地狭小、施工容多、难度大，拟定安排一个作业队进行施工。

根据本工程的具体情况，对于受地形、工作面限制各施工作业队组相互配合协调，充分利用人、机、料资源，加快工程进度。

本分部工程计划2015年6月30日开工，2015年8月11日完工，计划工期共计42天。

四、箱涵施工一般规定
1、箱涵在开工前应根据设计文件进行现场核对，当设计文件与现场的实际情况差别较大，需要变更时，应及时办理设计变更手续。

对地形复杂处、斜交、平曲线和纵坡上的箱涵，应先绘出定位详图。

2、除设置在岩石地基上的箱涵外，箱涵的洞身及基础应根据地基土的情况，按设计要求设置沉降缝，且沉降缝处的两端面应该竖直、平整，上下不得交错。

填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。

3、箱涵施工完成后，砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度85%时，方可进行箱涵两侧的回填。

箱涵两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，应采用人工配合小型机械的方法夯填密实。

填土的每侧长度均应符合设计规定；设计未规定时，应不小于洞身填土高度的1倍。

填筑应在两侧同时对称、均匀地分层进行，填筑的压实度不应小于96%。

箱涵顶部的填土厚度必须大于0.5m 后方可通行车辆和筑路机械。

4、箱涵进出水口的沟床应整理顺直，与上下游导流、排水设施的连接应圆顺、稳固，并保证流水顺畅。

5、混凝土强度达到设计强度的85%时，方可拆除支架；达到设计强度100%后，方可进行涵顶回填土。

6、台背回填的每一层（包括基底）必须有照片作为质量资料的一部分，照片背景要有表明构造物桩号、台背位置、具体层位等容的标牌，同时反映本压实层的整体面貌。

7、构造物桥台必须安排提早开工，以便台背回填与相邻路堤同步填筑。

否则与路堤交界处必须开挖坡率不大于 1:5 斜坡，压路机上下自如。

五、箱涵施工方法
5.1、施工前准备
施工便道的平整，施工人员、施工机械的进场，做好清表工作。

在基坑开挖前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并敷设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制的依据，箱涵中心线引至两端木桩上，以便随
时进行中心线的检查。

测量放线的成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一道工序。

5.2、基坑开挖和处理
基坑开挖前测定基坑中心线，基坑的开挖尺寸线和高程。

基坑采用人工配合挖掘机开挖方案，放坡开挖，坡度为设计图纸为准或根据现场地质情况定。

坑底四周按设计基础尺寸放宽不小于50cm，并设置排水沟、集水坑，将坑集水集中用水泵抽出坑外。

基坑顶部1m外四周设置截水沟避免基坑外水倒流回基坑。

场区属于软弱地基，采用CFG复合地基，提升地基承载力。

基坑开挖完，软基处理后，进行地基承载力检验。

地基承载力要求达到0.13Mpa以上，施工时若发现地质情况有异，应及时反馈。

随后进入下一道工序。

5.3、涵身基础施工
地基承载力满足要求后，铺设砂砾垫层和双层钢筋网。

在砂垫层上搭设模板，使用C20浇筑20cm厚的涵身基础。

对混凝土进行养生，待强度达到要求后，拆除模板。

随后进行下道工序。

5.4、涵身底板和部分墙体钢筋与模板施工
1、材料： 15㎜厚竹胶板、￠48 3.5mm厚钢管、脱模剂、扣件、紧固螺栓、L型插销、￠14螺杆、￠18对拉杆、￠20 PVC套管、地锚、塑料垫块、10cm×10cm方木、设计图纸提供的钢筋。

2、机具：Φ70插入式震动棒、电动葫芦吊、铁木榔头、活动（套口）扳子、水平尺、钢卷尺、托线板、轻便爬梯、脚手板。

3、施工工艺：根据设计图纸对涵身地板进行钢筋的加工和布设，出入口涵身底板模板支立按设计图纸尺寸拼装，涵洞外墙模板按照下图搭设好，墙先搭设高度＞50cm的模板。

墙模板直接架设在底板绑扎好的钢筋保护垫块上，在混凝土
浇注前需用红漆标出基础混凝土顶面线，按照设计图纸进行涵洞墙身的竖向钢筋骨架的加工和预留。

随后进行基底标高、平面尺寸的验收，合格后进行混凝土浇筑。

基础模板施工图
5.5、涵身底板和部分墙体（第一次）砼施工
1、材料：设计图纸标号混凝土
2、机具：Φ70插入式震动棒、混凝土输送泵、8m3混凝土罐车、平板震动器。

3、施工工艺：整个箱涵的混凝土施工采用二次浇筑。

第一次是完成涵身底板和50cm墙高的混凝土浇筑。

模板检查完毕以及杂物清理，浇水湿润基础垫层后，搅拌站运输混凝土至现场，将混凝土放入安装好的混凝土输送泵中由输送泵通过安放好的输送管入模。

输送管与模板不接触用钢管搭设三角支架安放。

在浇注前按模板上螺栓孔位置预埋螺栓，作为下次浇注涵墙身混凝土时的模板锚固用。

混凝土浇注需用Φ70插入式振动棒振实。

振动棒与模板应保持5cm-10cm距离；每间隔30cm振捣一次振捣完成后应边振动边慢慢的提出振动棒，应避免振动棒碰撞到模板、钢筋及其他预埋件。

砼振捣密实的标志是：砼停止下沉，不冒气泡、不泛浆、表面平坦。

浇注到模板红漆位置后用平板震动器震平，基础混凝土浇筑完，塌落度符合要求时及时采用C30砼浇筑部分墙身。

混凝土振实后
1.5h～24h之不得受到振动。

待砼强度达到验标要求的拆模强度后（非承重模板为
2.5Mpa以上）才能进行拆模，非承重模板夏季为1~2天可以进行拆模。

5.6、涵墙身钢筋制作及安装
1、钢筋制作：用卷扬机调直卷材中钢筋，按钢筋尺寸表中所列尺寸、数量用冷弯机制作出底板系筋，系筋锚固弯头见后附表。

骨架主筋主要在钢筋制作区制作，制作好后运至现场。

2、钢筋安装：在边墙预埋骨架主筋上绑扎水平分布筋，再绑扎系筋。

在绑扎边墙钢筋时可先按水平每层1.8m竖向2.0 m间距搭设模板支撑脚手架，如按框架施工顺序需安装边板外侧模板时需搭设外脚手架间距同脚手架。

搭设一层在顶上用竹蔑板铺设钢筋绑扎工作平台，绑扎好这层钢筋后拆除竹蔑板，再在第一层上搭设上一层，铺设竹蔑板工作平台，依次类式搭设一层绑扎一层钢筋。

超过2m高度后，可在钢管支架两端安置葫芦吊，方便钢筋上工作平台。

5.7、涵墙身模板安装
1、材料：15mm厚竹胶板、10cm×10cm方木、8#槽钢、电焊条、调节螺栓、水质隔离剂、蝴蝶扣、扣件、紧固螺栓、L型插销、￠18对拉螺栓、￠20 PVC 套管。

2、机具：手拉葫芦吊、闪光电弧焊、空压机、铁木榔头、活动（套口）扳子、水平尺、钢卷尺、托线板、轻便爬梯、脚手板。

3、模板安装：完成边墙的模板安装。

1）安装前用水冲洗或用高压风清理底板上浮渣及其它杂物，墨线弹出轴线，模板边线、水平控制标高，根据边板厚度及标高拉好施工线。

模板底口平整、坚实，若达不到要求的应做1∶3水泥砂浆找平层。

相邻模板间用5#螺栓连接，模板拼接处扣上U形扣。

2）模板拼装时人工电动葫芦吊安装，葫芦吊可安设在模板支撑满堂支架上。

边墙两侧模板竖向每
隔0.3m采用方木加固，方木上方每个0.8m采用双排8#槽钢水平加固。

双排槽钢留缝用Ф18对拉螺杆与侧模板连接。

将一侧预拼装边模板按位置线吊装就位，安装对拉螺栓要使螺栓杆端向上，PVC套管套于螺栓上。

以同样方法就位另一侧边板模板，使穿板螺栓穿过模板及加固槽钢。

并在螺栓杆端两头垫上蝴蝶扣和螺母，然后调整两块模板的位置和垂直，固定全部穿板螺栓的螺母。

5.8、箱涵顶板模板安装
1、材料：15㎜厚竹胶板、10×10㎝方木、10#槽钢、调节螺栓、水质隔离剂、扣件、紧固螺栓、￠48 3.5mm厚钢管。

2、机具：电动葫芦吊、闪光电弧焊、空压机、铁木榔头、活动（套口）扳子、水平尺、钢卷尺、托线板、轻便爬梯、脚手板。

3、满堂支架施工
在模板安装前所有的模板必须刷隔离剂。

在浇注好的涵身底板上搭设满堂钢管架，在底板上安放1cm厚钢板，钢管支架下部钢管支撑在钢板上，钢管支架顶安放10#槽钢支撑顶模，顶模槽钢与满堂支架之间安放调节支撑螺栓，便于调节顶板标高，在浇注前利用调节螺栓预设2-3cm预拱度。

4、模板安装
在架设好的满堂支架上，先横桥向每间距30㎝铺设方木，方木上在铺设竹胶板。

5.9、箱涵顶板钢筋制作及安装
1、材料：钢筋、塑料垫块。

2、机具：冷弯机、切割机、对焊机、卷扬机、钢筋钳、手拉葫芦吊。

3、施工工艺：顶板钢筋绑扎在顶板模板安装完毕后进行，横向钢筋与涵身墙体主筋搭接，钢筋的弯钩长度应符合设计规要求。

具体安装要符合下列要求：
①钢筋骨架的箍筋，要与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处要以铁丝绑扎；边墙拐角处的交叉点要全部绑扎；中间平直部分的交叉点，可交错扎结；②当竖向钢筋采用搭接接头时，角部钢筋的弯钩面要与模板成45°角，其余部位钢筋的弯钩面要与模板成90°角。

使用部振动器浇筑小截面砼时，弯钩与模板的夹角不得小于15°。

5.10、箱涵顶板和墙身（第二次）混凝土施工
1、材料：设计图纸标号混凝土。

2、机具：Φ70插入式震动棒、混凝土输送泵、混凝土输送管、8m3 混凝土罐车、平板震动器。

3、施工方法：第二次混凝土浇筑，是完成墙身和顶板的混凝土浇筑。

混凝土在拌和站集中拌和，用混凝土罐车运输浇筑，采用两端向中间均匀浇筑，先浇筑两侧墙身，接下来再是顶板的混凝土浇筑。

在混凝土浇筑过程中应注意以下几个问题：（1）浇筑混凝土时应注意对称、均衡进行，并应严防碰撞预留管及预埋钢筋。

浇筑顶板混凝土时，应从外侧向一次完成。

在浇注混凝土过程中，随时测量和记录支承架的变形及沉降量，遇到沉降量及垂直度变形过大，应立即停止浇注，及时调节模板支撑。

（2）顶板和墙身混凝土的振捣采用插入式振捣器和平板振捣器配合使用，以插入式振捣器为主，面层以平板振捣器为主，施工前对振捣器操作人员进行岗位培训，要求其严格按规要求操作，达到表面不泛浆、不冒气泡，混凝土不再下沉，方可停止振捣，插入式振捣器要快插慢拔，且振捣影响围需搭接。

避免出现过振、漏振等现象，影响混凝土的外观质量。

混凝土浇筑完成后应及时整平，压实、二次收浆及养护处理等工作。

（3）混凝土在浇筑过程中应一次浇筑完成，中间不得停止，分层浇筑厚度每层不宜超过30厘米。

（4）夏季高温季节施工，混凝土容易风干，外界温度过高会导致混凝土开裂在浇筑完毕
后应及时覆盖浸水养护毯，以防水分过分蒸发，表面及时进行洒水养护。

（箱涵支架、模板搭设示意图如下）
5.11、砼养护
1、混凝土的养护为自然养护。

混凝土养护期间，采取浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水或者采用滴水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。

洒水次数或滴水量大小应以保持混凝土表面湿润状态为度。

2、混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布、塑料薄膜或帆布等将麻布等保湿材料包覆（裹）。

包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完善，表面应具有凝结水珠。

有条件地段应尽量延长混凝土的包覆（裹）保湿养护时间。

3、在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温差不得大于15℃。

4、混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素
影响（如爆晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。

养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15℃。

5、当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工处理。

当环境温度低于5℃时，禁止对混凝土表面进行洒水养护。

此时，可在混凝土表面喷涂养护液，并采取适当保温措施。

6、混凝土养护期间，混凝土部最高温度不宜超过65℃。

7、自然养护时混凝土强度达到1.2Mpa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。

5.12、模板、支架拆除
1、侧模拆除：在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方可拆除。

2、已拆除模板及支架的结构，在混凝土达到设计强度等级后方允许承受全部使用荷载；当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更不利时，加设临时支撑。

3、拆装模板的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行。

应遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆侧向支撑，后拆竖向支撑等原则。

4、模板工程作业组织，支模与拆模统由一个作业班组执行作业。

支模考虑拆模的方便与安全，拆模时，人员熟知情况，易找拆模关键点位，对拆模进度、安全、模板及配件的保护都有利。

5、工艺流程：拆除支架部分水平拉杆和剪刀撑→拆除侧模板→下调顶板模板支柱顶翼托螺旋2～3cm，使模下降→分段分片拆除顶板模板、钢楞及支柱→拆除顶模板及支撑系统。

5.13、沉降缝防水层施工
1、涵台台身及基础应根据地质情况，每隔4~6m设置一道沉降缝，缝宽2cm。

2、箱涵基础沉降缝之间是采用沥青木板或沥青砂并在流水面顶面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度为15cm。

3、箱涵侧墙身沉降缝之间以1：3水泥砂浆填塞，深度为15cm，墙身接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度为5cm，中间空隙填以粘土。

4、箱涵外侧与填土接触部分涂刷热沥青两道，每道厚度1.5mm，涂后不再另抹砂浆。

5、沉降缝处，待涂刷第一道热沥青后，在沉降缝处环向铺设一道油毛毡，宽度为30cm，最后涂刷第二道热沥青。

6、在箱涵外层防水层施工完成后才可进行下一步施工工序。

5.14、翼墙施工
本箱涵采用钢筋混凝土翼墙。

按照设计图纸所给的施工材料，完成翼墙的钢筋加工和安装，经过检验合格进行模板安装，合格后进行混凝土浇筑。

混凝土强度达到要求进行拆模，混凝土养生。

5.15、涵背回填施工
1、施工顺序
准备回填材料→试验→清理地表→路基连接处开挖台阶→压实→测量准备工作→标出松铺刻度线→上料整平→碾压、夯实→检查压实度→下一层施工。

2、施工准备
1）做好涵背回填材料的准备工作，施工回填区域、施工便道的平整，施工人员、夯实设备的进场。

2）涵背回填必须在基础、涵台身等部位强度达到设计强度的95%以上，方可
进行涵背回填。

3、施工方法
1）涵背回填材料采用天然砂砾，且最大粒径均不得大于5cm，回填材料进场后，试验人员应对进场材料进行检测，检测合格后方可进行下一步施工。

2）清理及压实工作，清除结构物两侧施工垃圾，并进行地表清理,清理完成后，对基底进行压实，压实深度围为清理整平后地面以下30cm（压实度为96%）。

涵背回填前做好施工前排水，确保施工中不留积水。

涵背回填过渡段路基先挖台阶，台阶宽度不小于1m，每级台阶高为0.6m，台阶顶部做成2%-4%倾斜坡，在填筑前台阶先用打夯机夯实。

3）测量准备工作，由测量人员放出涵背回填轮廓线后，再用白灰把轮廓线标记出来，并在涵背上标出松铺刻度线(每15cm一道标刻出来)。

4）摊铺回填材料，采用机械将回填材料先大致平整后，再人工按照测量人员标出的松铺刻度线将回填材料整平（注：控制松铺厚度控制在15cm）。

回填围：涵背填土顺线路方向长度不小于5m；底面距基础外边缘不小于2m。

（即回填区见下图）
5）碾压及夯实，涵背回填应严格按照设计要求每15cm一层进行水平分层填筑、压实（夯实不留缺口，确保达到涵背回填压实度要求），且两边对称进行回填，并严格按分层厚度填筑。

当场地条件限制时可采用横向辗压法，以使压路机尽量靠近涵背辗压，若大型压实机械不能靠近时可采用小型机配合蛙式打夯机辗压，可消除压实盲区。

6）压实度的检测，根据以往经验待压实度达到要求后，先自检待自检合格后，经监理工程师再次检测合格后方可填筑下一层（压实度要求≥96%）。

六、施工技术要求
1、进行定位测量，准确确定箱涵位，并埋设必要的护桩，设置必要的水准基点，施工期间定期进行中线及水平测量，确保基地标高准确。

2、明挖基坑时，按基础设计尺寸放出开挖周边线。

有地下水时，在基础之外设集水井，抽干坑积水后方可进行基础施工。

基坑弃土要适当远运至指定弃碴场，不污染河道，不妨碍基础施工，不影响基坑边坡稳定。

3、基础圬工施工前，对基底的水文地质情况做自检核对，确认地基承载力符合设计要求。

填写工程检查证，报监理工程师检查签认，同意后方可施工基础砼。

4、箱型箱涵采用就地浇筑工艺。

全箱采用两次浇筑，第一次浇至底板壁以上50cm，第二次浇筑剩余部分。

两次浇筑的接缝保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等。

）
5、模板支立牢固稳定；模板接缝紧密平顺，保证不跑模，不漏浆。

6、拆除翼墙模板时应避免产生较大的震动。

翼墙、侧墙背后填土，应在涵
身混凝土强度达到100%后方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土超厚压实法，并须在箱涵两侧对称进行。

7、为了减少箱涵两侧填土的沉降量，以改善涵顶与两侧路面的平顺性，侧墙以外各自7m的围应以砂砾石回填。

8、每到箱涵均需在函身中部（中央分隔带下）连同基础设变形缝一道，若箱涵很长视具体情况再设断缝，分段情况宜在6m左右。

9、涵排水，为避免箱涵积水或箱涵外的水流入通道，宜使涵低顶面略高与洞口外的路面标高（约20cm），并在两端洞口设置向外的排水坡。

10、凡是采用填石抬高地基的箱涵，压实度应满足填石路基的要求。

11、位于填方地段的箱涵，其填方压实度均应达96%以上。

12、各种结构暗涵，必须在涵顶填土高度≥50cm厚才能容许筑路机械通过。

13、对于涵底下为填石路堤的箱涵，注意其石方的协调调运。

14、施工过程中应注意环境保护，对破坏的植被应予恢复。

15、箱涵基础的埋置深度应符合《公路桥涵地基与基础设计规》（JTG D63-2007）第4.1.1-5条规定
16、台、墙背填土的顺序应符合设计要求，涵背填土应在盖板安装及沉降缝的防水处理完成后再做施工，回填时必须两侧对称、平衡地进行施工。

七、质量保证措施
7.1、基本要求
1、本箱涵按整体闭合框架计算力。

顶、低板按受弯构件计算（不计轴力影响），侧墙按偏心受力构件计算；函身纵向参考国外有关资料，配筋率按不少于3‰设置，可不做整体计算。

2、本箱涵混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规。