汽车防盗系统原理概述ppt(57张)

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汽车防盗系统简介PPT课件

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防盗ECU的诊断和维修
防盗ECU诊断: 当前的防盗ECU内部的收发器Transceiver均可对上述故障进行诊断 并设置相应的标志位,并可以通过诊断仪读取。
防盗ECU维修: 所有防盗控制单元中的组成器件均为一次性的,维修时原则上采取 更换新器件并重新匹配的原则。
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Passive Entry or true keyless entry Passive Entry
Remote Entry with immobilization
Remote Entry
Integrated receiver
Challenge-Response Mutual authentication
随机数生成器
密钥
防盗 ECU
Microcontroller 加密单元
随机数生成器
接收解码器 串行口
钥匙密码 密钥
模拟口
Power
发送器
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系统基本组成(结构二)
诊断仪Tester
发动机控制器 EMS ECU
收发器 Transceiver
发射应答器 Transponder
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主要器件说明
收发器(Transceiver):
天线驱动 TX 模块
收发器
控制逻辑 单元
振荡器
XTAL1 XTAL2
RX 解调模块
控制器寄 存器
DIN 串行通讯口
DOUT CLK
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主要器件说明
感应耦合电路:
防盗ECU利用感应耦合电路进行能量的传送和数据通讯。
UR1
I2
I1 U1
UL1
防盗系统的运行管理

汽车防盗系统概述PPT课件

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1.按键式电子锁 2.拨盘式电子锁 3.电子钥匙式电子锁 4.触摸式电子锁 5.生物特征式电子锁(声音、指纹等识别)
网络式防盗装置
大体分为两种
利用车载台通过中央控制中心进行定位监控 利用卫星定位跟踪(GPS)。
技术含量较高,而且必须有政府的支持,必须在没有 盲区的网络支持下才能工作。我国还未使用
3-舒适系统控制单元J393接收唤醒信号,并由串行接口传 输到电子锁紧装置控制单元J764。
4-J764激活读写线圈,询问钥匙合法性,信息通过串行总 线到舒适系统控制单元的防盗器中。
5-若钥匙合法,则J393命令J764解锁。
6-J764提供给E415正电,作为激活15和50信号的供电线。
7-E415通过单线分别将15和50信号正电传送到J527和J519。
当电子式防盗系统启动(激活)之后,如有非法移动汽车,打碎 玻璃,破坏点火开关锁芯,拆卸轮胎和音响,非法打开车门 、燃油箱加注口盖、行李箱门或非法接通点火开关等,防盗 系统均会立即报警。报警的方式有灯光闪烁、警笛长鸣、发 射电波报警。
有些车型在报警的同时切断启动机电路、切断燃油供给、切 断点火系统、切断喷油控制电路、切断发动机ECU接地电路, 甚至切断变速器控制电路,从而使汽车发动机不能启动和运 转,变速器不能换挡,使汽车处于完全瘫痪的状态。
第3代防盗止动器工作原理
☻ 可变码传输(从发动机控制单元到防盗止动器控制 单元)
第3代防盗止动器工作原理
☻ 可变码传输(从发动机控制单元到防盗止动器控制 单元)
发动机控制单元随机产生一变码并送给防盗止动器。防盗止动器把这个码 和存储的码进行比较。相同,则发动机被允许起动。发动机控制单元每次 起动后都会按随机选定原则选择一变码,然后把这码存储在发动机控制单 元和防盗止动器,用于下次起动。(第2代,由W线传输)

第七章汽车防盗系统门锁系统-PPT

第七章汽车防盗系统门锁系统-PPT
门锁位置开关位于门锁总成内,用来检测车门得锁紧状态,它由一个触点片与 一个开关底座组成。当锁杆推向锁门位置时,位置开关断开,推向开门位置时 接通。即当车门关闭时,此开关断开,当车门打开时,此开关接通。如图所示 为门锁位置开关在车门锁紧与打开时得状态。
门锁得传动机构
第七章—门锁系统
(4) 行李箱门开启器开关
电脑(ECU)控制得中央控制门锁系统就是由微机根据各个开关 信号控制门锁得开、闭,可使驾驶员更加方便安全地使用汽车。
大家应该也有点累了,稍作休息
大家有疑问的,可以询问和交流
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第七章—门锁系统
ECU控制中控门锁所能实现得功能:
1)锁门 2)开锁 3)行李箱锁得控制 4)车速自动上锁 5)防止点火钥匙锁入车内
最新门锁与防盗系统技术:PEPS系统 什么就是PEPS?
零部件组成
工作指示可以 在橙色与绿色之间变化 (橙色表示电源ACC或ON 绿色表示可以启动)。 背景照明灯 为蓝色LED灯。
NO、 1 2
部件名 PEPS FOB
主要功能
数量
智能控制单元
1
三维遥控钥匙(与 2 传统钥匙不同)
3
SSB
发动机点火开关 1
第七章汽车防盗系统门锁系统
第七章—门锁系统
(1) 钥匙控制开关 钥匙控制开关装在每个前门得钥匙门上,如图7-27所示。当从外面
用钥匙开门或关门时,钥匙控制开关便发出开门或锁门得信号 给门锁控制ECU。
另,也可通过遥控按键实现开锁与闭锁
第七章—门锁系统
(2)门锁控制开关 门锁控制开关一般安装在司机侧前门内得扶手上,通过门锁控
(3)电脑(ECU)控制得中控门锁系统
随着对汽车安全性、可靠性与方便性要求得不断提高,现在一 些中高档轿车都配置了电脑(ECU)控制得中央控制门锁,这种门 锁系统就是在普通电动门锁得基础上采用计算机控制技术发展 而来得,能够区分正常打开车门与非法打开车门,门锁系统得控 制单元与防盗系统得控制单元通过信号线连接起来(或两个系 统共用一个控制单元),以交换信号。

防盗系统基本原理ppt课件

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综合以上种种防盗系统特点,无非是采用各种不同
的手段和方法来避免车辆被盗,但也不能过分地依赖 它,须知,有盾就有矛,总有一些人在研究对策,以 达到盗车的目的。总的说来,防盗系统的出现大大减 少汽车了被盗的可能性,也提供了车主的方便性。尤 其是一些电子防盗系统带有遥控装置,车主可不用车 门钥匙打开车门,而无须一个车门,一个车门的打开, 提供了很大方便。
网络式防盗系统技术上来讲是可靠的,但效果也不尽 人意。原因是这些系统要构成网络、消除盲区(少数接收 不到信号的地区),要靠政府的支持,社会各方面的配合, 要有完善的配套设施等等。
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凌志联线系统(Lexus link system)
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主题二 遥控防盗系统的功能
为了适应市场的需求,汽车防盗系统除了具有防盗功能外,还 增加了许多方便使用的附加功能(也称便民功能)。现代的汽 车遥控防盗系统一般同时具有以下功能:
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(三) 油路控制防起动系统
其基本原理与点火控制防盗系统相似, 只要该系统进入工作状态,发动机电脑控 制系统就会切断喷油控制电路(有的车型 也同时切断汽油泵电路),起动防起动功 能。这种防起动系统比较可靠,因此大部 分防起动系统都采用切断喷油器控制信号 来防止车辆被非法起动。
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早期防盗系统多采用定码方式,但由于其自身缺点, 现已逐渐被技术上较为先进、防盗效果较好的跳码防盗 系统所取代。下面就两种不同类型防盗系统的原理、特 点等分别加以介绍。
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①定码防盗系统:
早期的遥控式汽车防盗系统是主机与遥控器各有一组 相同的密码,遥控器发射密码,主机接收密码,从而完成 防盗系统的各种功能,这种密码发射方式称为第一代固定 码发射方式(简称定码发射方式)。定码发射方式在汽车 防盗系统中的应用并不普及,而且既不可靠又不安全,原 因有三:

汽车防盗系统课件

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报警。通常的报警形式为:喇叭或蜂鸣器断续发出鸣叫;大 灯、尾灯等忽明忽暗的反复闪亮。 (3)防被盗车辆行驶控制装置 当不用遥控器或开门钥匙打开车门和不用点火钥匙接通启 动电路启动发动机时,防盗系统立刻起作用,在发出报警 信号的同时,通过以下控制使被盗车辆不能行驶。 ①断开启动电路,使发动机无法启动。 ②断开点火电路,使发动机无法启动。 ③断开燃油供给电路,使发动机无法启动。 ④锁止转向器,使汽车无法转向。 ⑤锁止变速器操纵机构,使汽车无法挂档行驶。
汽车防盗系统
电子防盗系统的组成与原理
090404 赵长霞
1.电子防盗系统的构成
电子防盗系统一般由保险装置、报警装置及防汽车防驶控制三 部分组成。 (1)防盗保险装置 防盗保险装置主要由各个门锁、发动机盖锁、行李箱门锁、 车门开启传感器、转向盘锁止机构、变速杆锁止机构、安全指 示灯、报警喇叭、报警蜂鸣器及有关电器元件等组成,当拔下 点火钥匙,,将各个车门锁好之后,防盗保险装置就进入了预 警状态,使在汽车外能看到的工作显示灯一起闪亮30s后熄灭, 以表示汽车已完全处于预警状态。 (2)防盗报警装置 当有盗贼破坏车门窗非法进入汽车内时,防盗报警装置会发出
谢防盗报警系统组成 ①控制机构 控制机构包括车门开启传感器、各控制开关 和电子防盗ECU等。电子防盗ECU通常由输入器、 存储器、鉴别器、编码器、报警驱动电路、驱动 级抗干扰电路、显示装置、保险装置等组成。其 中编码器、鉴别器是控制机构的核心部件。 ②执行机构 电子防盗执行机构除了控制个车门锁的执行 器外,用于防盗报警的执行机构主要有电喇叭控 制继电器、灯光控制继电器、启动或点火锁止控 制继电器等。
2.遥控车门锁工作原理
识别代码存储器 符号化 FSK变调(调制) FM(调制) 发射天线

汽车防盗系统——电子式防盗系统(PPT文档)

汽车防盗系统——电子式防盗系统(PPT文档)

目前采用较多的是非跟踪防盗系统。近 年来随着盗窃汽车案件不断增加,加之国家 对治安的重视,电子跟踪监控防盗系统在大 城市使用渐多,这也是防盗的发展方向。
以下主要介绍非跟踪监控的电子防盗系 统。
(二)钥匙控制式防盗系统
钥匙控制式防盗系统作用是:当驾驶员将 车门锁锁住的同时,接通了电子防盗系统电 路,从此电子防盗系统开始进入工作状态。 一旦有窃贼非法打开车门,电子防盗系统一 方面用喇叭报警求救,另一方面切断点火系 统电路,使发动机不能起动,于是起到了防 盗报警的作用。
(2)遥控式 防盗系统能够远距离控制门锁打开或锁止,也就是 远距离控制汽车防盗系统的防盗或解除。
(3)报警式
防盗系统遇有汽车被盗窃时,只是报警但无防止汽 车移动功能。
(4)具有防盗报警和防止车辆移动式的防盗系统
当遇有窃车时,除音响信号报警外,还要切断汽车 的起动电路、点火电路或油路等,起到防止汽车移动 的作用。
(三)钥匙控制式防盗系统
1.组成 这种防盗报警系统主 要由: 电源、 控制电路 执行部分 等组成。 2.工作原理 :
(四)带防止点火钥匙留在车内 功能的电动机式电子门锁控制电 路
(五)电子钥匙编码的防盗装置
电子钥匙编码控制装置,是靠带编码的点火钥匙来 控制汽车发动机的起动,以达到防止汽车被盗走的目 的,其电路如图5-17所示。
电子式防盗系统
随着电子技术的发展,在轿车上电子门锁应用也越来越 广泛。
汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的基础上加设了防 盗系统的控制电路,以控制汽车移动的同时并报警。电子 防盗是目前较为理想的防盗装置。如果有行窃者盗窃汽车 或汽车上的物品,防盗系统不仅具有切断起动电路、点火 电路、喷油电路、供油电路和变速电路、将制动锁死等的 功能,同时,还会发出不同的求救的声光信号,给窃贼一 个精神上的打击,以阻止窃贼行窃。
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图5-14所示为车速感应式电磁中央门锁 电路
三、电子式防盗系统
随着电子技术的发展,在轿车上电子门锁应用也越来 越广泛。
汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的基础上加设了 防盗系统的控制电路,以控制汽车移动的同时并报警。 电子防盗是目前较为理想的防盗装置。如果有行窃者盗 窃汽车或汽车上的物品,防盗系统不仅具有切断起动电 路、点火电路、喷油电路、供油电路和变速电路、将制 动锁死等的功能,同时,还会发出不同的求救的声光信 号,给窃贼一个精神上的打击,以阻止窃贼行窃。
(2)电动机式
3)永磁型电动机式
永磁型电动机多是指永磁型步进电动 机。它的作用与前述相同,但结构差异较 大。
转子带有凸齿,凸齿与定子磁极径向 间隙小而磁通量大。定子上带有轴向均布 的多个电磁极,而每个电磁极上的电磁线 圈按径向布置。
定子周布铁芯,每个铁芯上绕有线圈,当电
流通过某一相位的线圈时,该线圈的铁心产生 吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极, 转子将转动到最小的磁通处,即是一步进位置。 要使转子继续转动一个步进角,根据需要的转 动方向向下一个相位的定子线圈输入一个脉冲 电流,转子即可转动。转子转动时,通过连杆 使门锁锁扣锁止。
机械门锁虽说有造价低等优点,但是由于它 的防盗作用很差,已趋于淘汰。
二、机电式防盗装置
随着科学的进步,出现了机电一体式的防盗装置(中 央门锁)。
中央门锁是以电来控制门锁的开启或锁止,并由驾驶 员集中控制所有车门门锁的锁止或开启。中央门锁系统 具有下列功能:
当锁住(或打开) 驾驶员侧车门门锁时,其它几个车门 及行李厢都能锁止(或打开);如钥匙锁门也可锁好 (或打开)其它车门和行李厢; 在车内个别门锁需要打开时,可分别拉开各自门锁的按 钮。
(一)中央门锁的组成
中央门锁主要由控制电路和执行机构等组 成。 1.控制电路 控制电路主要由门锁开关、定时装置 和继电器等组成。
(1)门锁开关
门锁开关实质上是一个电路开关,它是 用来控制各车门和行李厢锁筒的锁止和开 启。用钥匙来拨动门锁锁芯转过一定的角 度 ,即可接通门锁执行机构的电路,使电 磁线圈产生吸力将门锁锁止或开启。
(3)继电器
在定时装置的控制作用下,接通 或断开执行机构的电路。
2.中央门锁执行机构
中央门锁执行机构的作用是,执 行驾驶员的指令,将门锁锁止或开启。 门锁执行机构常见的有电磁线圈式、 电动机式和永磁型电动机式。
(1)电磁线圈式
如图5-11所示,电磁线 圈通电后产生电磁力吸动 引铁轴向移动,引铁通过 连接杆将门锁锁扣锁止。 一般电磁线圈式执行机构 有两个电磁线圈,其绕制 方向相反,以便改变电流 方向使执行机构进行开启 或锁止。
(二)中央门锁电路及工作原理 开、锁
(三)带有车速感应式中央门锁
当汽车行驶速度超过规定速度时,为确保行 车安全以防发生意外,有的中央门锁还受车速 控制。它是在原中央门锁的基础上加设了车速 控制电路,车速控制开关设在车速表内。当汽 车行驶速度高时,车速传感器自动接通门锁锁 止电路将门锁锁止,这种靠车速控制的门锁称 车速感应式门锁。
为了更好的发挥防盗作用,有的车上还装有一个转
向锁。转向锁是用来锁止汽车转向轴的。转向锁与点火
锁设在一起,安装在转向盘下,它是用钥匙来控制。即
点火锁切断点火电路使发动机熄火后,将点火钥匙再左
旋至极限位置的档位,锁舌就会伸出嵌入转向轴槽内将
汽车转向轴机械性的锁止。即使有人将车门非法打开并
起动发动机,由于转向盘被锁止,汽车不能实现转向,
故不能将汽车开走,于是起到了汽车的防盗作用。
有的汽车设计和制造时就没有转向锁,而是用 另外一个所谓的拐杖锁锁止转向盘,使转向盘 不能转动,也可起到防盗作用。
点开关是用来接通或断开发动机点火系的电 路,根据一把钥匙开一把锁的道理,也起到了 一定的防盗作用。
由于汽车技术不断发展,近年来多数轿车上都安装了中 央门锁。即汽车上的车门门锁和行李厢锁实现了集中控 制。
随着电子技术的发展,在原有中央门锁的基础上,又发 展到现在的电子门锁、微机控制的带自动报警的防盗系 统、电子密码点火(钥匙)锁等,使汽车门锁实现了电 子控制。
汽车防盗装置按其发展过程可分为:机械锁防盗装置、 机电式防盗装置和电子防盗装置三个阶段。
一、机械锁防盗装置
机械防盗锁是靠其坚固的金属材质,来锁止 汽车的操纵装置(如转向盘、变速器操纵杆等) 或车门。其主要存在问题是门锁的锁筒容易被 开启或被撬;被锁汽车操纵装置(如变速杆等) 的材料一般强度较低容易破坏;机械防盗锁使 用也不方便,同时防盗不可靠。其优点是制造 简单、费用低廉。
(2)定时装置
接通门锁开关的时间与电动机锁止门 锁所需的时间不可能相等,往往开关接通 电路时间较长,因此多会使执行机构过载 而损坏门锁的机械传动装置或电气设备。 于是在此电路中根据其特点设有定时装置, 来设定门锁的锁止或开启所需的时间,以 防止执行机构过载。
定时装置的基本原理是利用电容器 的充放电特性,来控制执行机构的通 电时间,使执行机构锁止或开启,电 容器的电恰好放完,继电器的电流中 断而丧失吸力则触点断开。
第 三 节 汽车防盗系统
汽车防盗系统,是指防止汽车 本身或车上的物品被盗所设的系 统。它由电子控制的遥控器或钥 匙、电子控制电路、报警装置和 执行机构等组成。
最早的汽车门锁是机械式门锁,只是用于
汽车行驶时防止车门自动打开而发生意外,只 起行车安全作用,不起防盗作用。随着社会的 进步、科学技术的发展和汽车保有量的不断增 加,后来制造的轿车、货车车门都上装了带钥 匙的门锁,这种门锁只控制一个车门,其它车 门是靠车内门上的门锁按钮进行开启或锁止。
(一)电子防盗系统类型
1.电子防盗系统类型 根据电子技术先进程度、汽车豪华程度和生 产条件等的不同,防盗系统的种类繁多。 按驾驶员控制方式分有钥匙式和遥控式。 按防盗功能和防盗的程度的不同分,防盗系 统。
2.电子防盗系统类型的选择 (1)钥匙控制式 通过用钥匙将门锁打开或锁止,同时将防盗 系统设置或解除。
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