客运列车晚点的责任赔偿 2
关于铁路旅客运输晚点赔偿的问题研究
关于铁路旅客运输晚点赔偿的问题研究摘要：铁路旅客列车已成为当今生活不可缺少的一种交通工具，随着人们的时间观念以及对维护自身合法权益意识的增强，旅客对铁路运输企业的服务质量提出了更高要求，尤其更加关注自身在整个运输过程中消耗的时间，然而，很多原因都会造成的旅客列车晚点，这也导致旅客与铁路运输企业之间时常会发生晚点纠纷，旅客列车晚点索赔案件也逐步增长。
关键词：合法权益；列车晚点；晚点赔偿DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.01.2130 引言目前，在铁路运输中旅客列车晚点这已成为一个难以解决的问题。
从合同法的角度来分析，铁路旅客列车晚点表明铁路运输企业没有在合同规定的时间内将旅客送到约定地点，没有完全按照铁路旅客运输合同履行自己的义务，是一种违约行为。
既然属于违约行为，那么铁路运输企业对于晚点不赔偿的做法就是漠视消费者的合法权益，对旅客有失公平。
1 旅客列车晚点问题基本理论1.1 旅客列车晚点有关概念客运列车晚点本质上是属于铁路运输企业履行迟延造成的，根据我国铁路运输的目前形势，不存在发生晚点铁路运输企业就要承担责任的情况，只有当晚点时间超过一定限度时，旅客才能针对晚点要求赔偿。
因此，旅客在进行索赔时，必须要分清列车晚点与事实晚点，这对于确定索赔时间极其重要。
那究竟怎样区分列车晚点与事实晚点呢？根据相关研究，列车晚点是指列车没有按照列车时刻表规定或者车站公布的时间及车次到达或出发，抑或是既没按时出发也没按时到达。
如果晚点时间超过了现行相关法规规定的时间，这种晚点属于铁路旅客列车的事实晚点。
若晚点时间在法规规定的时间范围内不是事实晚点，根据铁路现状，这种晚点铁路运输企业一般只进行公开道歉，一旦晚点确属事实晚点，那么承运人就需要承担相应的违约责任，旅客也可以向铁路运输企业主张自己的合法权利。
根据《铁路法》第十条的规定：“铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。
铁路晚点赔偿标准
铁路晚点赔偿标准
铁路晚点赔偿标准
随着时代的发展，越来越多的人选择铁路出行，但也不可避免的会出现晚点的情况。
因此，铁路晚点赔偿标准对我们乘坐铁路出行具有重要的意义。
根据《铁路客运服务条例》，如果铁路客运列车晚点时间达到30分钟以上，乘客有权向铁路部门索取赔偿。
赔偿标准为：铁路客运列车晚点20-29分钟，每人赔偿25元；晚点30-59分钟，每人赔偿50元；晚点60-179分钟，每人赔偿100元；晚点180分钟以上，每人赔偿150元。
此外，乘客在乘车过程中丢失物品的，可向铁路部门提出索赔。
但索赔金额有限，一般不超过物品价值的500元。
此外，铁路部门还会根据不同的情况给予乘客一定的补偿。
如乘客因晚点列车而发生住宿费、餐费等损失，铁路部门会根据实际损失给予乘客一定的赔偿。
铁路晚点赔偿标准是铁路部门为了维护乘客的利益，保障乘客权益而出台的，给乘客在铁路出行中提供了更多的保障。
在乘车时，乘客应仔细了解铁路晚点赔偿标准，以便在必要时可以合理索赔。
铁路的规章制度和建议
铁路的规章制度和建议铁路是一种重要的交通工具，受到广泛应用。
为了保障乘客的安全和顺利运行，铁路公司必须严格遵守相关的规章制度。
本文将就铁路的规章制度和建议进行讨论。
一、铁路的规章制度1. 乘客上车规定乘客上车时必须按照指定的车厢和座位进行乘坐，不得趴在窗户或者车顶上。
同时，乘客不得在车厢内吸烟，否则将会被罚款或者驱逐下车。
2. 客运列车晚点规定如果客运列车晚点超过30分钟，铁路公司将会给予相应的赔偿，而超过1小时晚点的列车将会提供免费的补办车票服务。
3. 旅途中对乘客的服务在旅途中，铁路公司应当提供优质的服务，包括但不限于供应饮用水、提供干净的厕所和提供充足的座位和车厢。
4. 旅途中的安全规定在旅途中，铁路公司应当保障乘客的安全，包括但不限于提供安全设备和进行安全检查。
一旦发生安全事故，铁路公司应当及时进行救援和提供赔偿。
5. 紧急情况处置规定在紧急情况下，铁路公司应当采取相应的措施，包括但不限于紧急停车、疏散乘客和报警求助。
二、铁路的建议1. 提高列车的舒适性铁路公司可以通过提高列车的舒适性，如增加座椅的宽度和脚部空间，提供更多的娱乐设施和服务，来提高乘客的乘坐体验。
2. 推广无障碍服务铁路公司可以通过建立无障碍设施，如专门的轮椅通道和扶手，以帮助残疾人和老年乘客上车，并提供相应的帮助服务。
3. 加强安全意识铁路公司可以通过开展安全宣传教育，如发放安全手册和举办安全讲座，来提高乘客和员工的安全意识。
4. 提升服务质量铁路公司可以通过提升服务质量，如提供定制化服务和举办客户满意度调查，来提高乘客的满意度和忠诚度。
5. 环保节能铁路公司可以通过采用环保节能的技术，如使用清洁能源和提高能源利用效率，来减少对环境的影响。
综上所述，铁路的规章制度和建议对于保障乘客的安全和提升乘客的体验至关重要。
铁路公司应当严格遵守相关规定，并不断完善和提升服务水平，以满足乘客的需求和提高乘客的满意度。
希望铁路公司能不断改进，为乘客提供更加安全、舒适和便捷的出行体验。
高铁晚点赔偿标准
高铁晚点赔偿标准
随着高铁的快速发展，越来越多的人选择乘坐高铁出行。
然而，随之而来的问题就是高铁晚点的情况也越来越普遍。
对于乘客来说，高铁晚点不仅会影响行程计划，还会造成时间和金钱上的损失。
因此，高铁晚点赔偿标准成为了乘客们关注的焦点之一。
根据《中华人民共和国铁路运输条例》规定，对于高铁晚点情况，铁路部门应当给予相应的赔偿。
具体的赔偿标准如下：
1. 高铁晚点时间，如果高铁晚点时间在30分钟以内，铁路部门不予赔偿；如果晚点时间在30分钟以上，按照实际晚点时间进行赔偿。
2. 赔偿金额，根据晚点时间的长短，赔偿金额也会有所不同。
通常情况下，晚点时间越长，赔偿金额也会越高。
赔偿金额的计算一般是以乘客车票的实际金额为基准，按照一定比例进行赔偿。
3. 赔偿方式，铁路部门通常会以现金、铁路代金券或者其他形式进行赔偿。
乘客可以根据自己的需求选择合适的赔偿方式。
4. 申请赔偿，乘客可以在高铁晚点后，向铁路部门提出赔偿申请。
一般需要提供车票等相关证明材料，填写赔偿申请表格并进行提交。
需要注意的是，对于高铁晚点赔偿标准，铁路部门也会根据实际情况进行调整和改进。
因此，乘客在遇到高铁晚点情况时，可以及时向铁路部门进行咨询和了解最新的赔偿政策。
总的来说，高铁晚点赔偿标准是为了保障乘客的合法权益，减少因高铁晚点所造成的损失。
对于乘客来说，需要了解相关的赔偿政策，及时提出赔偿申请，以维护自己的权益。
同时，铁路部门也应该不断完善赔偿标准，提高高铁的准点率，为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。
客运列车晚点赔偿制度的研究
国外列车晚点赔偿标准通常会考虑到多种因素，如列车类型、票价、晚点时间等，而国内 目前的赔偿标准相对单一，需进一步完善。
制度完善程度比较
国外列车晚点赔偿制度相对较为完善，有相应的法律法规和监管机制，而国内还需加强相 关制度的建立和完善。
乘客权益保护比较
在国外，列车晚点赔偿制度通常会得到高度重视和有效执行，充分保障乘客的合法权益； 而在国内，乘客权益保护仍需加强。
加强管理
加强铁路内部管理，提高职工素质和责任心，加 强与其他交通方式的协调与合作，提高整体运行 效率和可靠性。
技术支持
应加大对铁路客运安全和运行设备的投入，提高 设备可靠性和安全性，减少因设备故障和安全事 故引起的晚点。
旅客参与
应积极引入旅客参与机制，开展旅客满意度调查 ，及时了解旅客需求和意见，不断完善晚点赔偿 制度。
研究方法
本文采用文献综述、案例分析和比较研究等方法，对客运列 车晚点赔偿制度进行综合分析和评估。
研究创新点与不足
创新点
本文通过对客运列车晚点的综合分析，提出了一些新的赔偿原则和方法，为 完善铁路运输法律法规提供了有益的建议。
不足之处
由于受到数据和资料等方面的限制，本文的研究还不够深入和完善，对于一 些具体的情况和问题还需进一步探讨和研究。
壮大。
晚点赔偿制度对客运列车的负面影响
增加运营成本
晚点赔偿制度的实施需要铁路部 门投入更多的人力、物力和财力 ，增加了运营成本。
降低列车准时率
晚点赔偿制度的实施可能会影响 列车员的心态和行为，导致列车 准时率下降。
增加旅客投诉率
如果晚点赔偿制度执行不当，可 能会引起旅客的不满和投诉。
晚点赔偿制度在实际应用中的困难
铁路延误赔偿标准
铁路延误赔偿标准
根据中国铁路总公司发布的《铁路旅客运输规程》规定，铁路延误的赔偿标准如下：
1. 车次正点率在60%以上的，无需赔偿。
2. 车次正点率在30%至60%之间的，迟点60分钟及以上的，
可按实际车费的50%计赔。
3. 车次正点率在30%以下的，迟点60分钟至120分钟的，可
按实际车费的100%计赔。
4. 车次正点率在30%以下的，迟点120分钟及以上的，可按
实际车费的100%计赔，并按实际损失的50%进行补偿。
另外，根据《铁路旅客运输规程》的规定，站内中断停车30
分钟及以上，或者站前折返停车30分钟及以上，旅客可以要
求退还已付车票，并给予20%的车费以外的经济补偿。
需要注意的是，赔偿的金额以实际车费为基准，不包括附加费。
此外，对于因不可抗力导致的延误，如自然灾害、突发事件等情况，铁路公司通常不负责赔偿。
以上赔偿标准仅供参考，具体赔偿情况可能会根据不同的铁路公司和特殊情况有所不同，建议乘客在购票前仔细阅读相关规定或咨询铁路客服。
火车晚点赔偿标准2019
火车晚点赔偿标准2019火车晚点一直是乘客们非常关注的问题，因为火车晚点会对乘客的行程安排产生很大影响。
为了保障乘客的合法权益，铁路部门对火车晚点的赔偿标准进行了规定。
根据2019年最新的规定，火车晚点赔偿标准有以下几个方面。
首先，对于普通列车晚点的赔偿标准。
如果普通列车在发车站晚点30分钟以上，乘客可以选择退票或改签，铁路部门将全额退还车票款。
如果列车在行车途中晚点30分钟以上，乘客可以选择在途经站点办理退票或改签手续，铁路部门同样将全额退还车票款。
此外，如果乘客在途经站点下车后，列车因晚点导致无法返回原发站，铁路部门将提供免费的交通工具或者住宿安排。
其次，对于高铁动车晚点的赔偿标准。
如果高铁动车在发车站晚点15分钟以上，乘客可以选择退票或改签，铁路部门同样将全额退还车票款。
如果列车在行车途中晚点30分钟以上，乘客可以选择在途经站点办理退票或改签手续，铁路部门也将全额退还车票款。
对于高铁动车晚点造成的乘客行程受影响，铁路部门将提供免费的交通工具或者住宿安排。
最后，对于火车晚点赔偿的申请流程。
乘客可以在车站、客运站或者铁路部门指定的窗口办理火车晚点赔偿的相关手续。
乘客需要提供车票、身份证明以及火车晚点的相关证明材料，如车票、车站工作人员出具的晚点证明等。
在办理赔偿手续时，乘客应当如实提供相关信息，配合铁路部门的工作人员进行核实。
总的来说，铁路部门对于火车晚点的赔偿标准进行了明确的规定，旨在保障乘客的合法权益。
乘客在遇到火车晚点时，可以根据规定的赔偿标准进行申请，以维护自身的权益。
同时，铁路部门也会积极配合，为乘客提供必要的帮助和补偿，使乘客能够在火车晚点时得到合理的安排和补偿。
希望乘客们在乘坐火车时能够了解自己的权益，合理维护自身的利益，也希望铁路部门能够进一步完善火车晚点赔偿制度，提高服务质量，为乘客提供更好的出行体验。
动车晚点赔偿标准2023
动车晚点赔偿标准2023
2023 年动车组晚点赔偿标准如下:
1. 如果动车组晚点时间超过 30 分钟，乘客可以获得每人 50 元的赔偿。
2. 如果动车组晚点时间超过 60 分钟，乘客可以获得每人 100 元的赔偿。
3. 如果动车组晚点时间超过 120 分钟，乘客可以获得每人 200 元的赔偿。
4. 如果动车组因自然灾害、铁路施工等原因造成晚点，乘客无需支付赔偿费用。
5. 如果动车组发生严重事故，乘客可以获得额外的高额赔偿。
需要注意的是，每个城市和每个列车班次的晚点赔偿标准可能会有所不同。
因此，如果乘客遇到晚点情况，最好立即与车站或航空公司联系，了解具体的赔偿标准。
高铁补偿标准
高铁补偿标准
随着高铁网络的不断扩张和完善，越来越多的人选择乘坐高铁出行。
然而，由于各种原因，乘客在乘坐高铁时可能会遇到延误、取消等情况，这就需要了解高铁补偿标准。
根据相关规定，高铁列车晚点、取消、停运、提前发车等情况下，乘客有权获得相应的补偿。
具体的补偿标准如下：
1. 晚点补偿，如果高铁列车晚点，根据晚点时间长短，乘客可以获得不同程度的补偿。
一般来说，晚点时间在30分钟以内的，不予补偿；30分钟以上1小时以内的，可获得一定比例的车票退款或者等值的购票优惠券；1小时以上的，可以获得更多的退款或者购票优惠券。
2. 取消补偿，如果高铁列车因故取消，乘客可以选择全额退票或者改签其他车次，同时还可以获得一定额度的补偿金。
3. 停运补偿，如果高铁列车因不可抗力等原因停运，乘客可以选择全额退票或者改签其他车次，同时还可以获得一定额度的补偿金。
4. 提前发车补偿，如果高铁列车提前发车，导致乘客无法按时乘车，乘客可以获得全额退票或者改签其他车次的权利，同时还可以获得一定额度的补偿金。
需要注意的是，乘客在获得补偿时需要提供相关的有效证明，如车票、身份证明等。
另外，不同的高铁运营商可能会有些许差异，具体的补偿标准还需以当地运营商的规定为准。
总的来说，高铁补偿标准为乘客的权益提供了保障，同时也促进了高铁运营商提高服务质量，减少晚点、取消等情况的发生。
希望乘客们在乘坐高铁时能够了解自己的权益，合理维护自己的利益，同时也理解高铁运营商在提供便利的同时所面
临的一些困难和挑战。
让我们共同努力，共同营造一个更加便捷、安全、舒适的高铁出行环境。
铁路晚点赔偿标准
铁路晚点赔偿标准
铁路晚点赔偿标准是指铁路运营方采取的对乘客因铁路运营原因而受到损失的补偿措施。
铁路晚点赔偿标准主要包括以下几项：
一、在车票购买后，乘客出发前，如果铁路运营方出现晚点，则需要在火车出发前的一定时间内提出赔偿申请，如果晚点时间超过了一定的时间，将会收到相应的赔偿。
二、如果乘客出发前没有提出赔偿申请，但火车实际出发时间晚于火车票上所标明的出发时间，并且晚点时间超过了一定的时间，也将收到相应的赔偿。
三、如果火车实际出发时间晚于火车票上所标明的出发时间，但晚点时间不超过一定的时间，乘客将不会收到赔偿。
四、如果乘客取消行程，或者更改行程，或者以其他方式未按照购买的车票出行，则不算作铁路晚点，不予赔偿。
总而言之，铁路晚点赔偿标准是铁路运营方采取的对乘客受到损失的补偿措施，其赔偿标准也相应而定，乘客出行前应注意规定的晚点赔偿标准，以免受到不必要的损失。
关于铁路旅客运输晚点赔偿的问题研究
关于铁路旅客运输晚点赔偿的问题研究随着铁路交通的迅猛发展，火车站慢慢成为了人们重要的交通枢纽，人们依赖火车来完成长途旅行，而火车晚点问题已经成为困扰人们的一个难题。
等待后果（损失时间和等待不良情绪等）是晚点问题的最直接影响，但对于企业和政府来说，它们还可能会因这些事故遭受更高的人员代价，特别是在运输周期长的场景中。
因此，为了减少这种损失，铁路旅客运输晚点赔偿制度应运而生。
由于晚点赔偿制度对于旅客权益保护及其对于培育铁路社会约束力和满足中国国民日益增长的高质量旅游需求，因此，国家的相关政策十分重视旅客运输晚点赔偿制度的规定，各火车站也可根据具体情况结合经营的实际情况加以规定。
本文分为三部分，第一部分——旅客运输晚点赔偿制度概览，从晚点赔偿制度的实行意义、晚点赔偿制度实行的条件、晚点赔偿制度的限制条件以及晚点赔偿制度的具体执行过程等方面，对晚点赔偿制度进行了详细介绍；第二部分——晚点赔偿制度的问题分析，荟萃了晚点赔偿制度中出现的问题、晚点赔偿制度处理的不当导致的问题、旅客维权的原则和难点及旅客维权中常见的问题等方面进行了分析；第三部分——晚点赔偿制度的优化建议，对晚点赔偿制度的可能改进方向进行了阐述，希望对进一步完善晚点赔偿制度具有指导作用。
一、旅客运输晚点赔偿制度概览1、晚点赔偿制度的实行意义铁路旅客运输是人们出行、旅游等日常生活的重要方式，对于国民经济的发展和人民群众的生活贡献巨大。
但随着社会的发展，铁路客运量飞速增长，客流量大幅度上升、列车密度加大、线路长度增加，铁路运输的压力越来越大，这也为晚点和其他因素影响带来了更多机会。
旅客运输晚点赔偿制度的实行，可以在一定程度上保障乘客的合法权益，强化铁路运输服务企业和运载企业的责任意识，提升铁路部门的服务水平和管理水平，推动铁路行业的可持续发展。
2、晚点赔偿制度实行的条件旅客运输晚点赔偿制度的实行，需要满足以下条件：（1）火车站已建立合适的售票体系；（2）铁路部门已建立了公平、透明的赔偿机制；（3）火车站的乘务人员和售票员经过完整的赔偿培训，熟悉赔偿政策和标准；（4）火车站能够通过语言、图像、信息咨询以及积极帮助旅客解决晚点问题的渠道为旅客提供有效的服务。
火车晚点6小时赔偿标准
火车晚点6小时赔偿标准火车晚点是乘坐火车时可能遇到的常见问题之一。
当火车晚点时间较长时，乘客往往会希望获得相应的赔偿。
在中国，火车晚点的赔偿标准是由相关法律法规规定的。
本文将介绍火车晚点6小时赔偿标准的相关内容。
根据《中华人民共和国铁路运输法》第三十九条的规定，如果火车超过规定的晚点时间，铁路运输企业需要向乘客支付相应的赔偿。
具体的赔偿标准分为两种情况：一是火车晚点超过2小时但不满6小时的，二是火车晚点超过6小时的。
当火车晚点超过2小时但不满6小时时，铁路运输企业需要提供以下赔偿方案：乘客可以选择退票或改签，同时，铁路运输企业应当向乘客提供免费餐饮或住宿服务，具体内容根据火车晚点的具体情况而定。
当火车晚点超过6小时时，赔偿标准更为具体。
根据《中华人民共和国铁路运输规程》第七十二条的规定，火车晚点超过6小时的，铁路运输企业应当向乘客支付赔偿费用。
赔偿费用包括以下几个方面：1.退还车票费用：铁路运输企业应当全额退还乘客购票所支付的车票费用。
2.提供补偿费用：铁路运输企业应当向乘客支付补偿费用，具体金额为车票费用的20%。
3.提供免费餐饮或住宿服务：铁路运输企业应当为乘客提供免费餐饮或住宿服务，在火车晚点期间为乘客提供必要的生活保障。
乘客可以根据个人的实际情况选择是否接受赔偿。
如果乘客对铁路运输企业提供的赔偿不满意，也可以选择向相关部门投诉或提出申诉，以寻求更多的赔偿或解决纠纷。
需要注意的是，根据相关法律法规的规定，铁路运输企业在以下情况下可以免除支付赔偿费用：不可抗力导致火车晚点的、乘客违反有关规定的、乘客放弃赔偿的。
总而言之，火车晚点6小时赔偿标准是由《中华人民共和国铁路运输法》和《中华人民共和国铁路运输规程》等相关法律法规规定的。
当火车晚点超过2小时但不满6小时时，铁路运输企业需要提供退票或改签、免费餐饮或住宿等服务。
当火车晚点超过6小时时，铁路运输企业需要全额退票费用、支付20%的补偿费用，并提供免费餐饮或住宿服务。
关于运输延误的赔偿条款
关于运输延误的赔偿条款运输延误是指在旅行过程中航空、铁路、公路等交通工具发生延误，给乘客带来不便和损失的情况。
为了维护乘客权益，许多国家和地区制定了相应的法律和规定，规定了运输延误的赔偿条款。
以下是运输延误的赔偿条款的相关参考内容。
1. 时间限制：航空公司、铁路公司、客运公司应设定合理的时间限制，乘客对于运输延误的索赔申请必须在一定时间内提出。
一般来说，申请期限为运输结束后的一定天数，例如7天或14天。
2. 赔偿金额：赔偿金额的确定通常会考虑延误的时间长度、航班类型（国内航班或国际航班）、乘客所购买的票价等因素。
一般而言，延误时间越长、所购票价越高的乘客可以获得的赔偿金额也越高。
3. 赔偿项目：运输延误的赔偿项目通常包括以下几个方面：- 通讯费用：乘客因为延误而产生的电话费、上网费等通讯费用可以向运输公司索要赔偿。
- 饮食和住宿费用：如果延误导致乘客需要额外支付饮食和住宿费用，运输公司通常会有一定的报销限额。
- 转机费用：如果因为航班延误导致乘客需要改变行程或安排转机，运输公司可能会报销部分相关费用。
- 等候费用：乘客因航班延误而在机场、火车站等候车的时间如果超出合理范围，运输公司可能对此进行赔偿。
- 预订更改费用：如果因为延误导致乘客需要调整旅行计划或更改机票等预订信息，运输公司通常不应收取额外费用。
4. 强制保险：一些国家或地区规定运输公司必须购买延误保险，为乘客提供一定的赔偿。
这些保险通常由政府设定，乘客在购票时可以选择是否额外购买此保险。
5. 除外责任：在某些情况下，如恶劣天气、自然灾害、政府指令等不可控因素导致的运输延误，运输公司可能会免除一部分或全部赔偿责任。
这些情况通常是通过运输合同中的除外责任条款进行约定。
需要注意的是，不同国家和地区对于运输延误的赔偿条款可能存在差异。
乘客应在购票前仔细阅读相关合同和条款，了解自己的权益和责任，并在遇到运输延误时及时向运输公司提出索赔申请。
此外，如果乘客对于运输公司的赔偿处理不满意，可以向相关监管部门投诉或寻求法律援助。
火车晚点保险赔偿标准
火车晚点保险赔偿标准
火车晚点保险赔偿标准根据不同的保险公司和具体的保单条款可能会有所不同。
通常情况下，保险公司会根据火车晚点时长和投保的保险金额来确定赔偿金额。
以下是一般情况下的保险赔偿标准：
1. 保险公司通常会规定火车晚点时长的最低限制，例如超过
30分钟才能触发赔偿。
2. 赔偿金额一般是根据保险金额的固定比例计算的，例如保险金额的每小时比例为1‰，火车晚点2小时，投保金额为1000元，则可获得赔偿2元。
3. 有些保险公司还可能规定赔偿金额的封顶额度，即超过一定金额之后不再进行赔偿。
需要特别注意的是，火车晚点保险通常只针对火车因改变行程或非常规操作引起的延误进行赔偿，而不包括自然灾害、罢工、恶劣天气等不可抗力因素引起的晚点。
因此，在购买火车晚点保险时，应仔细阅读保险条款，了解赔偿范围和条件。
客运列车晚点赔偿制度的研究
客运列车晚点赔偿制度的研究咱们平常出门坐火车，都盼着能准点到达目的地。
可有时候啊，这客运列车它就偏偏晚点了，这一晚点可真能给咱带来不少麻烦。
今天咱就来好好聊聊客运列车晚点赔偿制度这个事儿。
我记得有一次我出差，买了一张中午出发的火车票，想着能按时赶到目的地，把工作的事儿处理完，晚上还能轻松休息一下。
结果呢，列车晚点了一个多小时！我在候车室那是干着急没办法，心里一直盘算着工作行程被耽误了可咋办。
咱们先来说说为啥客运列车会晚点。
这原因啊，还真是五花八门。
有时候是天气不好，比如暴雨、暴雪，影响了铁路的正常运行；有时候是设备出了故障，得停下来检修；还有的时候是因为线路上其他列车出了问题，得临时调整运行计划。
那有人就说了，既然晚点给咱造成了损失，是不是就应该有个赔偿制度呢？这可真是个值得探讨的问题。
从乘客的角度看，晚点赔偿好像是理所应当的。
咱花了钱买了票，就相当于和铁路部门达成了一个契约，你得按时把我送到目的地。
要是晚点了，耽误了我的时间，影响了我的行程安排，那给点赔偿也是应该的。
比如说，因为列车晚点，我错过了一场重要的会议，或者耽误了和家人朋友的聚会，这些损失谁来承担？但是从铁路部门的角度来看，也有他们的难处。
列车运行受到很多不可控因素的影响，有些情况确实是无法提前预料和避免的。
如果每一次晚点都要赔偿，那对于铁路部门来说，也是一笔不小的开支。
那怎么制定一个合理的赔偿制度呢？这可不是一件简单的事儿。
首先，得明确哪些情况属于应该赔偿的范围。
比如，因为铁路部门自身的管理或者设备问题导致的晚点，就应该赔偿。
但如果是因为不可抗力的自然灾害等原因导致的晚点，可能就不太适合赔偿。
赔偿的标准也得好好琢磨琢磨。
不能太低，太低了对乘客没有什么实质性的补偿；也不能太高，太高了铁路部门可能承受不了。
比如说，可以按照晚点的时间长短来划分不同的赔偿档次，晚点时间越长，赔偿金额越高。
还有啊，赔偿的方式也可以多样化。
可以是直接现金赔偿，也可以是给乘客提供一些优惠券、积分之类的，下次乘车的时候可以使用。
跨局旅客列车正晚点奖罚办法
跨局旅客列车正晚点奖罚办法文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1999.03.08•【文号】铁劳卫[1999]31号•【施行日期】1999.04.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文跨局旅客列车正晚点奖罚办法（铁劳卫[1999]31号1999年3月8日）第一条为适应铁路局实行资产经营责任制的要求，运用经济手段建立良好的旅客运输秩序，提高旅客列车正点率，维护铁路客运信誉，提高客运市场竞争力，特制定本办法。
第二条本办法适用于跨局旅客列车。
第三条奖罚标准1．由局间分界口接入晚点10分钟以上的旅客列车并经交车局确认，在交出局间分界口或终到时已组织恢复正点，每列快速旅客列车按3000元、特直快旅客列车按2000元、普通旅客列车按1000元标准，奖励有关铁路局。
2．造成责任始发晚点的旅客列车，晚点5分钟以下(含5分钟)的旅客列车，每列按200元罚责任铁路局；晚点5分钟以上、10分钟以下(含10分钟)的旅客列车，每列按500元罚责任铁路局。
晚点10分钟以上的旅客列车，每列快速旅客列车按3000元、特直快旅客列车按2000元、普通旅客列车按1000元标准，罚责任铁路局。
3．本局管内运行或终到责任晚点(含接入晚点后在本局管内增延)的旅客列车，晚点5分钟以下(含5分钟)的旅客列车，每列按200元罚责任铁路局；晚点5分钟以上、10分钟以下(含10分钟)的旅客列车，每列按500元罚责任铁路局。
晚点10分钟以上的旅客列车，每列快速旅客列车按3000元、特直快旅客列车按2000元、普通旅客列车按1000元标准，罚责任铁路局。
4．因主观原因调度指挥不当及站、车纠纷，造成分界口或终到旅客列车晚点的，每列快速旅客列车按10000元、特直快旅客列车按8000元、普通旅客列车按5000元标准，罚责任铁路局。
责任不清时罚相关铁路局。
5．不执行部令，不按图定时刻、部定时刻组织运行，故意造成固定客车及临时定点跨局旅客列车晚点交接或终到，每列罚责任铁路局10000元；情节严重的，还要责成责任铁路局到部交班，并通报批评。
客运列车晚点的责任赔偿 2
铁路客运列车晚点的责任赔偿学生：达涵，江汉大学文理学院法学专业指导老师：张卫容，江汉大学文理学院摘要近年来，铁路客运列车晚点事件频发导致旅客索赔案件日益增多，那么列车晚点后旅客该不该得到赔偿？从法律上讲，根据《合同法》和《铁路法》承运人应该按照约定将旅客安全、正点的送达目的地，若晚点违约必须由承运人承担责任。
然而，我国的立法对晚点的界定，晚点后的责任承担方式和晚点的法律救济均没有做出规定，以至于旅客的权益得不到救济和保护。
这与我国的依法治国政策相违背也不利于和谐社会的建立，因此笔者就该问题提出建议，希望我国的法律更加健全完备。
全文分为四部分，第一部分主要是对列车晚点的界定分析了国内的法律规定和国外的界定并提出了自己的观点；第二部分针对晚点的法律性质进行分析；第三部分是违约的责任承担及自己的观点；第四部分是在情势变更的情况下对立法的建议。
本文通过阐述承运人的赔偿责任和对立法的建议，希望我国的铁路运输能不断的减少晚点率和我国的立法不断完善保护旅客的权益。
关键词列车晚点；旅客运输；违约；归责原则；责任赔偿绪论90年以来我国铁路运输事业得到了飞速的发展尤其是我国客运列车的提速得到了瞩目的成就。
由于我国经济的快速发展，生活的快节奏，国民对于时间的精准性要求越来越来高。
与此同时，随着社会主义法制理念的不断深入人心，国民的维权意识不断提高。
但是由于不同的原因我国的火车晚点还是很普遍，以下的案例是关注度较为大的案件:1998年律师张辉诉大连铁道有限公司列车晚点案，一审二审均被驳回，其理由为“于法无据”；1999年10月26日，全国最大规模的列车晚点集体诉讼案在昆明开庭审理，法庭当日判决对16名原告的诉讼请求不予支持；2005年2月18日，T277次列车晚点近3个小时。
在旅客强烈要求下，铁路公司最终向每位乘客支付了200远的误餐和交通费，并派专车将乘客送回家。
但铁路公司却说这不是赔偿金也不是违约金是铁路工作人员自发筹集的。
列车晚点导致无法乘坐后续列车,车站一般会如何处理
4、如旅客要求退票，承运人不得以任何理由拒绝并不得。
2、保留好承运人违约的证据，即要求发生延误的列车车长出具客运记录，有条件的要复印留存，没有条件也要手机拍照留念。。。遇到拒绝开具客运记录的车长，立即当面电告010-12306！
1、根据《合同法》车票是运输合同或合同的组成部分。承运人是指运输企业及其管理的下属部门。如果一张车票（合同）涉及多个运输企业，则它们构成共同承运人，负有连带责任。
2、根据《客规》第36条，如发生楼主担心的事宜，产生的差价必须由承运人承担的。如隔日改签则旅客有权要求承运人提供住宿和饮食，标准可参考国家机关一般人员差旅标准。
运输中的延误赔偿条款解读
运输中的延误赔偿条款解读运输不可避免地伴随着一定的风险，其中延误是旅客经常面临的问题之一。
为了保护旅客的权益，运输公司普遍在合同中加入了延误赔偿条款。
本文将解读运输中的延误赔偿条款，以帮助读者更好地了解自己在遭遇延误时的权益和责任。
一、延误定义及适用范围在解读延误赔偿条款之前，首先需要明确延误的定义及适用范围。
一般来说，延误是指运输工具在预定时间内未能按时到达目的地或出发的情况。
延误赔偿条款通常适用于航空、铁路、公路、海运等各类运输方式，并且适用于乘客、货物等各类运输对象。
二、运输公司的责任运输公司作为提供运输服务的经营者，对于延误所造成的损失负有一定的责任。
具体而言，运输公司应当及时通知旅客有关延误情况，并提供相应的补偿措施。
补偿措施可以包括延误餐食、住宿、交通等费用，以及重新安排行程等服务。
运输公司应当尽力避免延误的发生，并采取合理的措施减少延误对乘客的影响。
三、旅客的权益在面对运输中的延误时，旅客也享有一定的权益。
一方面，旅客有权要求运输公司提供延误信息，并在合理范围内提供相应的补偿措施。
旅客可以向运输公司索要延误证明，以备将来可能需要申请赔偿的时候使用。
另一方面，旅客也有权选择是否接受运输公司提供的补偿措施，或者要求退订服务并获得相应的退款。
四、延误赔偿的限制与条件延误赔偿条款往往存在一些限制与条件，需要旅客进行了解和理解。
首先，运输公司可能规定延误赔偿的额度上限，旅客在索赔时需注意合理的赔偿金额范围。
其次，旅客通常需提供相关的证明材料，如航班延误通知、机票、费用发票等，以便证明延误的发生和所遭受的损失。
此外，一些运输公司在条款中可能还规定了索赔时效、赔偿方式等具体条件，旅客需要了解并遵守这些规定。
五、如何处理延误纠纷在运输中发生延误纠纷时，旅客可以采取一些措施来保护自己的权益。
首先，旅客应当保留好相关的证明材料，并及时向运输公司投诉并要求赔偿。
如果运输公司未能妥善解决问题，旅客可以向相关监管机构或仲裁机构投诉或提出申诉。
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铁路客运列车晚点的责任赔偿学生：达涵，江汉大学文理学院法学专业指导老师：张卫容，江汉大学文理学院摘要近年来，铁路客运列车晚点事件频发导致旅客索赔案件日益增多，那么列车晚点后旅客该不该得到赔偿？从法律上讲，根据《合同法》和《铁路法》承运人应该按照约定将旅客安全、正点的送达目的地，若晚点违约必须由承运人承担责任。
然而，我国的立法对晚点的界定，晚点后的责任承担方式和晚点的法律救济均没有做出规定，以至于旅客的权益得不到救济和保护。
这与我国的依法治国政策相违背也不利于和谐社会的建立，因此笔者就该问题提出建议，希望我国的法律更加健全完备。
全文分为四部分，第一部分主要是对列车晚点的界定分析了国内的法律规定和国外的界定并提出了自己的观点；第二部分针对晚点的法律性质进行分析；第三部分是违约的责任承担及自己的观点；第四部分是在情势变更的情况下对立法的建议。
本文通过阐述承运人的赔偿责任和对立法的建议，希望我国的铁路运输能不断的减少晚点率和我国的立法不断完善保护旅客的权益。
关键词列车晚点；旅客运输；违约；归责原则；责任赔偿绪论90年以来我国铁路运输事业得到了飞速的发展尤其是我国客运列车的提速得到了瞩目的成就。
由于我国经济的快速发展，生活的快节奏，国民对于时间的精准性要求越来越来高。
与此同时，随着社会主义法制理念的不断深入人心，国民的维权意识不断提高。
但是由于不同的原因我国的火车晚点还是很普遍，以下的案例是关注度较为大的案件:1998年律师张辉诉大连铁道有限公司列车晚点案，一审二审均被驳回，其理由为“于法无据”；1999年10月26日，全国最大规模的列车晚点集体诉讼案在昆明开庭审理，法庭当日判决对16名原告的诉讼请求不予支持；2005年2月18日，T277次列车晚点近3个小时。
在旅客强烈要求下，铁路公司最终向每位乘客支付了200远的误餐和交通费，并派专车将乘客送回家。
但铁路公司却说这不是赔偿金也不是违约金是铁路工作人员自发筹集的。
2010年4月30日，1342次列车从上海至南京正常运行时间为16:42-22:07，但是起运时间是19:05中途几次临时停车，最后02:07分钟才到达南京，晚点4个小时但是承运人没有做出任何的解释，也没有任何的补偿。
2012年11月21日，又广州开往乌鲁木齐的T38次列车晚点8小时，在晚点这段时间车站工作人员却没有告知晚点的原因，乘客李某和她的朋友被迫缺席一个重要的会议，向广州铁路法院提起了诉讼。
2013年1086次列车晚点4个小时，导致沈阳乘客白女士没赶上飞机，由于机票是打折的不能退票，列车工作人员也不说明原因，白女士打算起诉济南铁路局。
这些案例可以看出客运列车晚点在我国是很普遍的现象。
近些年来旅客维权意识不断提升，法院处理此类的纠纷也越来越多，但是我国旅客却很难获得晚点赔偿。
国内现有案件几乎都被法院判决驳回，成功获得赔偿的概率为零。
法院认为我国铁路铁路领域的相关法律法规并未对客运列车晚点法律救济作出明确规定，要求赔偿是于法无据。
这也提醒我们列车晚点赔偿的紧迫性。
一、客运列车晚点的相关概念按照一般人的理解，只要未能按照列车时刻表上注明的时间起运就是晚点，但这与法律上的事实晚点是不同的两个概念。
（一）关于晚点的界定1、国内关于列车晚点的判断我国《合同法》第299条和《铁路法》的10条只是规定了承运人应在客票载明的时间正点送达，而没有界定晚点。
在此我国法律还没有相关规定，但是《铁路法》第10条规定可以严格理解为即使超过车载明的时间一分钟，也可以认定为晚点。
显然这是不符合公平的原则。
大多数学者认为事实晚点指晚点程度超过了相关法规规定的晚点时间。
在法律规定限度内的晚点不是事实晚点。
运输企业不承担相应的法律责任，只是承担道义上的责任如公开道歉等。
因此，只是事实晚点，旅客才可主张权利。
2、国外关于列车晚点界定（1)欧盟国家相关规定：乘坐跨国火车，晚点大1至2小时，可获得相应赔偿。
(2)德国相关规定：当抵达目的地时间晚1个小时以上和晚点2个小时以上，分别规定了赔偿。
(3)瑞典相应规定：原定1小时以内的火车旅程实际超过20分钟以上，原定1至2小时的火车旅程实际超过40分钟以上和原定超过2小时的火车旅程实际超时1小时以上的情况，均将视为晚点。
(4)西班牙规定：只要因公司原因晚点超过5分钟，将无条件全价返还。
(5)国际条约相关规定：《国际铁路旅客运输细则》规定，白班列车晚点超过60分钟、夜间列车晚点超过120分钟，且旅客持有票面价值不低于50欧元国际旅客运输票据可以申请赔偿。
《关于国际铁路旅客运输权责提案》认定，在国际高铁运输的情况下，旅客在2小时以内的，晚点时间在30-60分钟和超过60分钟时的赔偿分别作了规定；旅程在2小时以上的，晚点60-120分钟和超过120分钟时的赔偿也作了相应的规定。
在普通铁路运输情况下，当旅程在4小时以内的，晚点60-120分钟和晚点超过120分钟时的赔偿做了不同的规定；当旅程在4小时以上的晚点120-240分钟和超过240分钟时的赔偿也做了不同的规定。
可见高铁运输和普通的铁路运输界定晚点的时间也是不同的。
(6)虽然本文讨论的客体是客运列车但是航空运输关于晚点的界定会给以借鉴。
欧盟261/2004号条例中没有界定延误，但是规定延误时间使用了两个标准：“航程距离”和“延误时间”。
也就是说，将两者结合起来考虑判断，相关条文如下：第六条延误1、当承运人可合理的预计航班将超过离站时间延误时（a)航程为1500公里以下的航班，延误2小时或2小时以上；（b)所有欧共体境内的航程1500公里以上，延误时间为3小时或3小时以上的航班，以及航班在1500公里和3500公里之间的所有航班。
（c)除上述(a)和(b)之外的，比预期离站时间延误4小时或4小时以上的所有航班。
从该条可以得出三点结论：第一：以航程距离和时间相结合来确定延误；第二：2小时之内的延误不算延误；第三：延误时间随航程距离的增加而增加。
距离越长，推迟的时间相应延长，并且在此范围一下不构成延误。
这种做法具有相当的可比性。
3、笔者认为由于我国的国土面积广大，地形复杂，不能对国外关于晚点的界定照搬，应具体情况具体分析做好充分的调查研究和计算，但应借鉴国外立法经验，考虑列车等级、运营时间，环境条件、晚点程度、运输距离等综合因素考虑并且还应考虑旅客容忍限度，作出有利于双方利益的相关规定。
(二）晚点原因造成客运列车晚点原因很多，主要以下几方面原因（1）因设备故障导致列车晚点占晚点列车数量的43%（2）因天气不良造成列车晚点占晚点总数的的25%（3)因施工导致列车晚点占晚点总数的12.6%（4）因等级会让造成列车晚点占晚点总数的3.2%（5）其他原因造成列车晚点占晚点总数的16.5%，在影响旅客列车正点率诸多因素中，设别故障，天气以及施工三种情况造成的晚点占80%以上是问题的关键所在。
二、客运列车晚点法律性质（一）火车票及列车时刻表的的合同法律性质1、火车票的法律性质火车票是铁路运输企业与旅客的合同凭证是证明旅客与铁路运输企业之间的运输关系。
同时火车票是合同的格式条款，记载了如车次、票价、线路、有效期、乘车日期等。
2、列车时刻表的法律性质文章探讨客运列车晚点的法律责任，必然对时间祥加以论述。
构成晚点是否关键看实际运达的时间与列车时刻表的时间是否一致。
关于对列车时刻表的法律性质认定。
有人认为火车票是合同，列车时刻表中的到站时间内容未载于火车票，因此列车时刻表只是起到一种告示作用，不是运输合同的组成部分。
而大多数的学者认为列车时刻表中的到站时间、经停地点等内容是客运合同的内容。
理由是：客运合同是格式合同，承运人列车时刻表中所载的内容可视为承运人向不特定的人作出的要约邀请，旅客因信赖其内容而购票。
该购票行为是要约的意思表示，承运人售票行为是对旅客要约的承诺。
因此，列车时刻表是双方真实点的意思表示，是客运合同的一部风。
笔者同意后一种观点，首先，列车时刻表是客运合同的默示条款，是合同的一部分。
其次，格式条款的法理是保护弱者，作出有利于弱者的解释，在旅客运输合同中制定格式条款的是铁路运输企业，其处于有利地位，旅客处于相对方是弱者。
应认定列车时刻表是合同的默认条款。
（二）国内关于晚点法律性质规定《合同法》第299条规定，承运人应当按照约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运送到约定地点。
《铁路法》第10条规定，铁路运输企业应当保证旅客和货物运输安全、正点到达。
火车晚点承运人违反了正点到达义务，构成违约，侵害了旅客的权益。
虽然《铁路法》未对晚点的法律性质做明确的规定，但是笔者认为根据《合同法》第94条分以下几种情形（1）铁路运输企业在火车晚点后告知乘客起，已构成预期违约；（2）铁路运输企业不能将旅客正点送达目的地，即使旅客主张正点送达的继续履行，也不可能履行，构成履行不能；（3)铁路运输迟延履行在合理期间内仍就不能运送或送达，构成根本违约。
（三）归责原则民法中的归责原则通常分为三种：过错责任、过错推定、无过错责任过错责任原则是指一方违反合同规定的义务，不履行或不适当履行合同，以过错程度确定其所负责的责任范围。
无过错责任原则又称严格责任，不论其主观有无过错，只要违约方不履行或不适当履行合同约定的义务，造成损害后果就承担违约责任。
过错推定原则是指推定行为人为过错方，只有行为人证明不属于行为人的过错导致的即可免责。
在运输合同中，国内实践和大多数的学者的观点是以严格责任为归责原则。
需要特别说明的是杨圣坤在《从法律经济学视角分析列车晚点赔偿制度》，其利用英国判例实践中形成的一种“默示条款”和“科斯定理”认为严格责任在列车晚点赔偿纠纷中不能使交易成本降至最低，这种权利的界定方案显然不是有效率的，而适用过错原则即承认“合理限度内的晚点权”，却会使交易成本明显降低，而使交易成本降至最低的临界点却有赖于对“合理限度”的准确把握。
笔者认为：在列车晚点的违约赔偿上，应该采用过错推定原则。
有以下三点原因：一是，在我国铁路旅客运输具有很强的公益性，如价格方面实行学生票、伤残军人票等优惠票。
如果采用严格责任，除免责事由外，只要有晚点事实，承运人就承担晚点责任，不符合公平原则，也不利于中国铁路的发展。
二是，2013年随着铁道部被分成两部分，成立中国铁路总公司实行企业化运作。
这意味着铁路总公司会以追求利润最大化为目标。
如果铁路总公司以降低列车晚点率必须支付高额成本，这一成本绝大部分会由乘客来承担，票价必然会上调。
从长远来看不利于旅客，也不利于中国铁路运输的发展。
三是，列车晚点的原因很多且多变，不能一味的强调铁路运输的责任。
三、客运列车违约责任承担方式（一）违约责任承担方式分类1、合同解除；2、继续履行；3、损害赔偿；4、违约金（二)现有法律对列车晚点违约承担的规定《合同法》第299条规定，承运人延迟运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。