隧道通风技术探讨
隧道工程中的安全通风与照明设计
隧道工程中的安全通风与照明设计一、引言在现代交通建设中，隧道的安全是一个不可忽视的问题。
安全通风和照明设计在隧道工程中起着至关重要的作用。
本文将探讨隧道工程中安全通风与照明设计的相关内容。
二、隧道通风设计的重要性隧道通风设计是确保隧道内的空气流通，维持合适的氧气含量，控制有害气体浓度，保障人员安全的关键因素之一。
合理的通风系统能够排除烟雾和废气，降低火灾爆炸的风险，提供良好的舒适性和适宜的工作环境。
三、隧道通风系统的设计原则1. 空气流动性：通风系统应设计成保持稳定的气流，并确保新鲜空气能够尽量覆盖整个隧道区域，确保人员在隧道中呼吸到良好的空气。
2. 管理恶劣气候：通风系统应能适应恶劣气候环境，如高温、低温和潮湿等条件，并能在这些情况下维持良好的通风效果。
3. 应急管理：通风系统应具备紧急情况下的应急排烟功能，以降低火灾爆炸的危险性，并确保疏散通道的畅通。
4. 能效与环保：通风系统应尽可能降低能耗，减少对环境的影响，并采用可再生能源进行供电。
四、隧道照明设计的重要性隧道照明设计不仅能提供良好的照明效果，使驾驶员和行人能够清晰看到道路和交通标志，还能增强隧道的安全性和可见性，减少交通事故的发生。
有效的照明设计还有助于减少驾驶员的疲劳和视觉疲劳，提高行车舒适度。
五、隧道照明设计的要点1. 光线均匀分布：照明设计应确保隧道内的光线均匀分布，避免明暗不均造成的视觉疲劳和驾驶不适感。
2. 适宜的亮度：照明亮度应适宜，既不能过亮造成视觉干扰，也不能过暗影响行车安全。
适当的亮度能够提高驾驶员的警觉性和反应速度。
3. 抗眩光设计：隧道照明应避免强烈眩光，特别在隧道入口处，以免造成驾驶员的视觉干扰和安全隐患。
4. 节能与环保：隧道照明设计应选用节能型灯具，并采用光控技术实现自动调节。
照明设备应定期维护和清洁，以保持良好的工作状态。
六、安全通风与照明设计之间的关系安全通风与照明设计在隧道工程中密不可分。
通风系统的工作效果与照明设计紧密相关。
长大隧道与复杂地下工程施工通风特性及关键技术研究
为了应对这些挑战，长大隧道与复杂地下工程施工通风的关键技术包括：
1、通风系统设计：根据工程实际情况，合理选择通风方式（如机械通风、 自然通风等）和布置通风设备。同时，要确保通风系统的稳定性、可靠性和灵活 性，以满足不同施工阶段的需求。
2、监测技术：在施工期间，对空气质量进行实时监测，确保有害气体和粉 尘浓度在安全范围内。此外，通过对环境参数（如温度、湿度、气压等）的监测， 可以为通风系统的优化提供数据支持。
参考内容二
基本内容
随着交通基础设施建设的不断推进，长大铁路隧道在国内外得到了广泛应用。 然而，在隧道施工过程中，通风问题一直是影响施工效率和工人健康的重要因素。 因此，选择合适的通风方案并进行优化对于长大铁路隧道的施工具有重要意义。
一、隧道通风方案的选择
1、自然通风：自然通风是利用自然风力进行通风的方式。在隧道施工初期， 自然通风是一种经济、简单的通风方案。然而，随着隧道深度的增加，自然通风 的通风量会逐渐减小，无法满足施工要求。
一、长大隧道施工通风技术的重 要性
长大隧道施工通风技术是保障施工人员呼吸健康、降低有害气体浓度、防止 瓦斯爆炸等安全事故的重要措施。同时，良好的通风技术还可以提高施工效率、 降低能耗、减少环境污染等方面具有积极作用。因此，长大隧道施工通风技术的 研究和应用对于实现安全、高效、环保的隧道施工具有重要意义。
3、加强设备维护：机械设备是实现机械通风的关键。加强设备的维护和保 养可以确保设备的正常运行和延长使用寿命。同时，定期对设备进行检查和维修 可以及时发现并解决潜在问题，确保通风设备的稳定性和可靠性。
4、合理布置送风口：送风口的布置对于隧道通风效果具有重要影响。根据 隧道施工的实际情况，合理布置送风口可以确保空气流通的顺畅和均匀。同时， 避免送风口被堵塞或遮挡可以进一步提高通风效果。
铁路隧道的通风与排烟方案
铁路隧道的通风与排烟方案随着铁路交通的发展与扩张，铁路隧道建设已成为现代交通建设中不可或缺的一环。
然而，隧道内部的通风与排烟问题直接关系到列车运行的安全性和舒适度。
因此，制定科学合理的通风与排烟方案显得尤为重要。
本文将详细探讨铁路隧道通风与排烟的方案。
一、隧道通风的意义及挑战隧道通风的主要目的是保证隧道内的空气质量，降低车辆尾气对运行环境的不利影响。
同时，适当的通风能够将隧道内的热气排除，保持列车和工作人员的舒适感。
然而，铁路隧道通风面临着诸多挑战。
首先，在隧道运行中，列车的高速行驶会造成风速较快，进而引起涡流与压力波，增加了通风的复杂性。
其次，隧道通风与紧急情况下的排烟需求有时存在冲突，如火灾等情况下，通常需要在短时间内将烟雾迅速排出。
二、常见的隧道通风与排烟方式1.自然通风与排烟自然通风是一种相对简单常见的方式，通过设置进出口通风口，依靠风力和温度的差异，实现通风与排烟。
然而，自然通风的效果受到外界环境因素的制约，对于长隧道或存在较大高低差的隧道来说并不适用。
2.强制通风与排烟强制通风是利用机械设备如风机或风管，在隧道中形成气流，以实现通风与排烟目的。
相对于自然通风，强制通风能够更加准确地控制隧道内的空气流动，适用于大型或长隧道。
3.烟尘抑制技术烟尘抑制技术是指通过喷洒降尘剂或雾状水来控制隧道内的烟尘排放。
这种技术可以在发生火灾等特殊情况下，帮助扑灭火源与抑制烟气产生，确保乘客的安全与舒适。
三、隧道通风与排烟方案优化为了进一步提高隧道通风与排烟方案的有效性，可以从以下几个方面进行优化：1. 风机选型与布置：选择适合的风机类型和数量，根据隧道特点合理布置，确保通风效果良好。
2. 通风孔设计：合理设置通风孔的位置、大小和数量，使之能够满足通风与排烟的需求。
3. 能量利用：利用余热回收技术，将隧道内的高温空气转化为能量，为其他用途提供动力。
4. 智能控制系统：通过使用智能化控制系统，实时监测隧道内的气流情况以及烟气浓度，并根据需要自动调节通风与排烟设备。
浅谈公路隧道工程中通风与控制技术
２ 隧道 通 风控 制 方式
通 过 Ｐ 』 现远 程 控 制 。 Ｉ Ｃ实 ３１２ 安装 风 管 ．．
风 管 必须 有 出 厂合 格 证 ， 使用 前 进 行外 观 检 查 ， 接 缝 牢 固平 顺 ， 粘 隧道 内 汽车 行 驶 时排 出的废 气 包 括 一 氧化 碳 、 化 氢 、 氧 氧化 硫 、 醛 接 头 完 好严 密 。 设 风 管 要 平 、 、 。 作 业 时 ， 隔 ５ 打 眼 安装 高 挂 顺 直 在 每 ｍ 和铅 等 含 有 对人 体 有 害 的成 分 ， 中一 氧 化碳 对 人 体 危 害 最 大 。为 了 强 膨 胀 螺栓 ， ｑ ｍ 钢 筋 拉线 ， 紧 线 器拉 紧 。 避免 ｑ ｍｍ钢 筋 受 其 布 ｏ ｍ ６ 用 为 ｖ ６ 防 止行 驶 中 的汽 车 排 出废 气 造成 隧道 内 空 气 污染 ． 以及 隧 道 发 生 火灾 冲击 波振 动 、 内潮 湿 空 气 腐蚀 等原 因 造 成 断裂 ， 设 ｑ ｍ 尼 龙 绳 洞 增 ｄ０ ｍ 时将 烟 雾 排 出隧 道 ， 少二 次 事 故发 生 ， 保 人身 安 全 ， 路 隧 道 内按 挂 圈 。 减 确 公
度 ． 长 风机 使 用 寿命 。 延 某隧道位于我省两市的交界处， 隧道 横 向穿 过 脉 ． 为全 线 最 长 的 因 风 机启 动 瞬 间 冲击 电 流很 大 。 各 台 风机 的 启 动 应 有 短暂 的延 故 隧 道 ． 计 为两 座 单 线 隧道 。 工 Ⅲ标 段 为 该段 隧 道 进 口段 ， 左线 隧 设 施 其 时． 以减 少对 电网 的 冲击 。 道 起 迄 里 程 为 Ｄ １＋ ４ ～ Ｋ ２ ＋ ３ 全 长 １０ ０ 右 线 隧 道 起 迄 Ｋ１９ １５ Ｄ １９ ２５． ０ ９ ｍ； 若 某 一 条 隧 道 因 事 故 关 闭 ． 一 条 隧道 改 为 双 向行 车时 ， 另 因交 通 里 程 为 Ｙ ＫＩ９ １３ Ｙ Ｄ ＋ ４ ～ ＤＫ１９ ２ ５ 全 长 １０ ２ １ ２＋３ ． ０ ９ｍ。主 要 工程 项 目还包 量 增 长 很 多 ， 全 部 风 机 启 动 环 境 指标 还 达 不到 正 常值 ， 应 和 洞 口 若 则 括 ０号斜 井 、 号 斜 井和 ２号斜 井 。 １ 车 道 灯 配合 ， 用信 号 灯 的 开 、 利 闭控 制进 入 隧道 的 车 辆 ， 达 到正 常 的 以 隧道 进 口 、 Ｏ号 、 １号 、 ２号 斜 井 各 配 置 ２ ｍ ／ ｉ ０ ３ｍｎ电 动 空 压 机 ｌ ４ 环 境 指标 。 台（ 中 ２台备 用 ）供风 管 路 采 用 ｔ ｏ ｍｍ 钢 管 斜井 与 隧道 正 洞 相 交 其 ， ｐ ２ 正 常运 行 状 态 时 ， 机 为 正 向吹 风ｆ 沿行 车 方 向 吹风 ）当火 灾 或 风 即 ， 处 采 用三 通 管分 为 两 根 ｑ ｏ ｍｍ供 风钢 管供 风 。 道 安 装 高 度 为隧 道 ｏ ２ 管 双 向行 驶 时 正 向交 通量 少 于 逆 向交 通 量 时 ，风机 才 可 能 反 向吹 风 ， 如 路 面 至顶 面 上 ４ ０ ｍ。 ５ｍ 有需 要 逆 向 吹风 时 ， 应先 停 机 再 启动 反 向运 转 。 为储 存 风量 ， 解 风压 损 失 ， 主管 线 上 隔段 增 设 风 包 ， 管线 最 缓 在 在 隧 道 的 风机 控 制 与 该 隧道 变 配 电所 的 主 Ｐ Ｃ相 连 ， 理 、 护 人 Ｌ 管 维 低 和末 端 处 加设 油 水 分离 器 ．经常 排 放 高 压 风管 和 风 包 中 的 积水 、 油 员可在变配电所内完成对风机的手动、 自动操 作 ， 可 在 监 控 分 中心 也
隧道通风系统设计与施工技术
隧道通风系统设计与施工技术隧道通风系统是隧道工程中非常重要的一部分，其设计与施工技术直接关系到隧道的安全和运行效果。
本文将从隧道通风系统的设计要点、通风风量计算、通风系统的结构和施工技术等方面进行详细探讨。
一、设计要点在进行隧道通风系统设计时，首先需要考虑的是隧道的使用功能和特点。
不同类型的隧道可能需要不同的通风系统设计方案。
通常情况下，隧道通风系统的设计要点包括以下几个方面：1. 通风风量：根据隧道长度、断面积、车辆通行量等因素确定通风系统所需的通风风量。
合理的通风风量可以有效保证隧道内空气的清新和循环，防止一氧化碳等有害气体积聚。
2. 通风系统的结构：通风系统包括进风口、排风口、风管、风机等部分，其结构应当合理布局，保证通风效果和隧道内的空气流通畅通。
3. 通风风速：通风系统设计中需要考虑通风风速是否均匀分布，通风效果是否达到设计要求。
通风风速过大会导致空气湍流等问题，过小则无法有效排除尾气和有害气体。
4. 通风控制系统：通风系统通常需要配置智能化的控制系统，可以根据实际情况调节通风设备的运行状态，保证隧道内空气质量和温度的稳定。
二、通风风量计算通风风量的计算是隧道通风系统设计的核心内容之一。
通风风量的计算一般采用数值模拟软件进行，通过模拟隧道内空气流动情况，得出通风系统所需的通风风量。
通风风量计算需要考虑以下几个方面：1. 隧道长度和断面积：隧道的长度和横截面积是确定通风风量的重要参数，隧道越长，断面积越大，所需通风风量也将增加。
2. 车辆通行量：隧道内车辆通行数量对通风风量有直接影响，通常情况下，车辆通行量越大，通风风量也将增加。
3. 外界气温和湿度：外界气温和湿度也会影响通风风量的计算，特别是在高温高湿环境下，隧道内的通风效果需求更为迫切。
4. 火灾风险：隧道是火灾易发区域，通风风量计算还需考虑火灾时的烟气排放和人员疏散情况，确保通风系统能够及时响应并保障隧道内的安全。
三、通风系统的结构通风系统的结构设计是保证通风效果的关键之一，合理的结构布局将直接影响通风效果和使用效果。
隧道通风与安全
隧道通风与安全隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分，而隧道通风与安全是保障隧道正常运行和保护使用者生命安全的重要因素。
本文将就隧道通风与安全进行探讨，并提出相应的解决方案。
一、隧道通风的重要性及现状分析隧道通风是指通过人工手段保持隧道内新鲜空气的供应，有效排除污浊空气的行为。
隧道通风的重要性不言而喻，它可以解决以下问题：1. 有害气体排放问题：在交通隧道中，尤其是汽车尾气排放严重的地区，有害气体易于在狭小的空间内积聚并造成污染。
合理的通风能够帮助排除这些有害气体，确保空气质量达到标准。
2. 温度控制问题：隧道内因车辆排放热量和空气流通不畅导致温度上升，给车辆和人员带来不舒适的体验。
通过通风可以有效降低隧道内的温度，提升乘坐环境。
3. 烟雾扩散问题：在隧道事故中，烟雾是最致命的敌人之一。
恶劣的通风条件下，烟雾扩散迅速，给救援工作带来巨大困难，甚至导致更多伤亡。
目前，国内外对于隧道通风的研究已经取得了一定的成果，但仍存在一些问题。
例如，某些城市交通主干道上的隧道通风不足，导致车辆排放物积聚严重；部分隧道通风管道老化严重，需要及时更新维护；还有一些隧道通风系统缺乏智能化管理手段，无法及时调整通风效果等。
二、隧道通风与安全的解决方案为了有效解决隧道通风与安全问题，以下几方面的措施可供参考：1. 通风设施改善（1）更新维护通风管道：定期检查和维护通风管道的状况，发现问题及时更换老化、漏风的管道，确保通风畅通无阻。
（2）智能化通风系统：引入先进的智能化技术，实现隧道通风的自动化、智能化管理，根据实时监测数据调整通风设备的工作状态，提高通风效果。
（3）负压风机安装：在紧急情况下，负压通风系统可以通过控制风机的工作方向，将烟雾排出隧道外，减少烟雾对车辆和人员造成的影响。
2. 污染控制（1）净化设备安装：在隧道内安装空气净化设备，对排放的有害气体进行过滤和处理，减少对环境和使用者的污染。
（2）二次排风系统：建立二次排风系统，通过对隧道两侧的空气进行循环排出，避免排放浓度过高。
隧道通风工程施工注意事项及技术要求
隧道通风工程施工注意事项及技术要求隧道通风工程是保证隧道内空气流通，确保人员安全的重要环节。
而在进行隧道通风工程施工时，需要注意一系列问题和遵守一些技术要求。
本文将分为八个部分探讨隧道通风工程施工的注意事项及技术要求。
一、隧道通风效果评估在施工前，需要进行隧道通风效果评估。
这一步骤是为了确定通风设施的配置以及通风方案。
评估主要包括隧道流量、频率和速度等。
通过评估，可以得出合理的通风参数，提高隧道施工和通行时的舒适度和安全性。
二、通风设备的选择与布局在施工时，应根据隧道的长度、形状、通风需求等因素选择适当的通风设备。
通风设备的布局要合理，在整个隧道内实现均衡的通风。
常见的通风设备有风机、排烟机等。
在选择设备时，还应考虑其功率、噪音产生情况等因素。
三、隧道内空气治理在施工过程中，隧道内会产生大量的粉尘、有害气体等。
为了确保工作人员的安全，隧道内空气治理工作必不可少。
首先，需要对隧道进行清洁，清除淤泥和杂物。
其次，可以通过喷雾、雾化等手段减少粉尘的扩散。
此外，还可以利用化学吸附剂等方法吸附有害气体。
四、预防火灾及排烟隧道火灾是隧道工程中的重大安全隐患，通风施工时需注意预防火灾及排烟。
首先，应加强管理，禁止吸烟和明火作业。
其次，在通风系统中设有烟感应探测器和自动喷水装置，并定期检查维护。
另外，排烟系统应保持良好的运行状态，确保在发生火灾时，烟雾能迅速有效地排出。
五、施工过程中的安全防护施工过程中，要注意安全防护工作。
施工人员应佩戴符合要求的防护用具。
当进行通风设备安装或维护时，需要采取相应的防护措施，确保工作人员的人身安全。
此外，施工现场要设置明显的警示标识，指示禁止入内或注意安全。
六、施工期间的监测和调整在通风工程的施工期间，需要进行现场监测和调整。
通过监测系统，可以实时了解隧道内的气体浓度、温度等指标。
如发现异常情况，需要及时调整通风设备的运行参数，确保通风的效果和安全。
七、施工结束后的检测隧道通风工程施工结束后，需要进行相关的检测工作。
隧道通风系统研究
隧道通风系统研究一、引言隧道通风系统是现代隧道工程中至关重要的一部分。
它起到控制空气质量、降低温度和维持通行安全的关键作用。
本文将深入探讨隧道通风系统的研究现状、设计原则以及未来的发展方向，帮助读者更全面理解这一重要技术。
二、研究现状1. 隧道通风系统的重要性隧道通风系统不仅对于维护通行安全至关重要，而且对于保障隧道内的舒适性和可持续利用也具有重要意义。
通过合理的空气流动和通风设计，可以有效控制空气中的有害气体、烟雾和热量，减少事故发生的概率，并降低施工、维护成本。
2. 研究方法及技术手段隧道通风系统的研究涉及多个学科领域，包括流体力学、传热学、空气动力学以及计算流体力学等。
近年来，随着计算能力的提升，数值模拟方法的应用在隧道通风系统的研究中扮演了重要角色。
通过数值模拟，可以快速有效地评估不同设计方案的效果，并进行优化改进。
三、设计原则1. 单向通风和横向通风通风系统的设计中，常见的两种方式是单向通风和横向通风。
单向通风适用于单向通行的隧道，通常将新鲜空气从一端引入，废气排出另一端。
而横向通风则适用于双向通行的隧道，其关键是通过合理设置通风口和排风口，保证新鲜空气的流通。
2. 温度和湿度控制隧道内的温度和湿度是人们工作和通行舒适与否的重要因素。
隧道通风系统应该能够根据不同季节和气候条件，灵活调节温度和湿度。
采用现代化的温湿度传感器和智能控制装置，可以实时监测和调整隧道内的温湿度，提高工作环境的质量。
3. 火灾安全性隧道火灾是一种极具威胁性的事故，通风系统设计中必须考虑到火灾发生时的灭火和烟雾排除。
在设计中，应充分考虑烟气的排放和控制，同时采用合适的灭火装置和防火材料，确保火灾发生时能够及时控制并减少损失。
四、发展方向1. 智能化与自动化随着人工智能和自动控制技术的迅速发展，未来的隧道通风系统有望实现更高的自动化和智能化水平。
通过引入智能传感器和自适应控制算法，可以实现隧道通风系统的智能化监测和控制，提高系统的灵活性和效率。
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隧道通风技术探讨
摘要：随着隧道施工日益增多，加强隧道建设的安全技术控制变得越来越重要，本文针对隧道安全施工中的通风技术措施进行论述，供同类工程参考。
关键词：隧道施工;通风技术;施工安全
Abstract: with the increasing of tunnel construction, strengthen the safety control technology of tunnel construction becomes more and more important, this paper measures the safety of the tunnel construction ventilation technology , it takes a reference to the same engineering.
Keywords: tunnel construction;ventilation technology; construction safety
1 引言
随着隧道施工技术的不断发展，隧道工程的长度和深度也在不断的升级，其施工通风技术也在不断提高。
良好的施工通风技术即是工程顺利进行的安全施工保障措施，同时也是隧道快速施工的主要影响因素。
通风效果直接关系到工人的生命安全，应引起高度重视。
2 通风要求
2.1隧道通风标准见表2-1规定。
2.2隧道掌子面空气温度不得超过28℃，超过30℃必须停止作业。
2.3隧道必须建立测风制度，每lO天进行1次全面测风。
对掌子面和其他用风地点，应根据实际需要随时测风，
每次测风结果应记录并写在测风地点的记录牌上。
应根据测风结果采取措施，进行风量调节。
2.4隧道必须有足够数量的通风安全检测仪表。
仪表必须由国家授权的安全仪表计量检验单位进行检验。
表2-1隧道通风标准
3 通风管理
3.1施工中通风管理
（1）隧道施工分阶段采用压入式和巷道式通风，按批准后的实施性施工组织设计设置。
（2）隧道施工中，对瓦斯易于积聚的空间和衬砌台车附近区域，采用射流风机实施局部通风，消除瓦斯积聚。
（3）在施工期间，应实施连续通风，不得随意间断。
因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源，并在各入口处设置栅栏、警示牌。
（4）恢复通风前，必须检查瓦斯浓度。
当停风区瓦斯浓度不超过1％，并在通风机及其开关地点附近10m以内风流中的瓦斯浓度不超过0.5％时，且必须取得主管安全的领导准许的开机命令，经认真检查后，方可人工开动通风机。
（5）当停风区中瓦斯浓度超过1％时，必须制定排除瓦斯的安全措施，回风系统平导内还必须停电撤人。
只有经检查证实停风区中瓦斯浓度不超过1％时，方可人工恢复通风机供风的正洞中的一切电器设备。
（6）局部增设射流风机加强对射流风机的日常维护、检查和管理，保证其连续正常运转。
3.2贯通时通风管理
隧道正洞和平导贯通时，通风必须遵守下列规定：
（1）在距贯通大于50m前，必须停止其中一个掌子面的作业，做好调整通风系统的准备工作。
（2）贯通时，必须由专人在现场统一指挥，停止掘进的掌子面必须保持正常通风，设置栅栏及警标，经常检查风管的完好状况和掌子面及其回风流中的瓦斯浓度，瓦斯浓度超限时，必须立即处理。
（3）隧道贯通后，必须停止洞内一切工作，立即调整通风系统。
平导出口开启1台2×75kw煤矿地面防爆抽出式对轴流通风机通风，待通风系统风流稳定后，方可恢复工作。
4 通风安全监控
4.1瓦斯隧道必须装备一套安全监控系统，配齐测试甲烷、风速、温度等各类传感器。
4.2必须每天检查安全监控设备及电缆是否正常。
安全监控系统必须定期进行调试、校正，每月至少1次。
甲烷传感器、便携式甲烷检测报警仪等检测设备，每7天必须使用校准气样和空气调校1次。
每7天必须对甲烷超限断电功能进行测试。
4.3光学甲烷检测仪、便携式瓦斯检测报警仪、甲烷断电仪，每年大修、检定一次。
4.4安全监控系统和便携式光学甲烷检测仪的测值允许误差为±0.2％；当两者测值误差大于±0.2％时，先以读数较大者为依据，将记录和检查结果报监测值班员，采取安全措施并必须在8h内对2种设备调校完毕。
4.5安全监控系统中心站必须实时监控全部采掘工作面瓦斯浓度变化及被控设备的通、断电状态。
安全监控系统的监测日报表必须报项目经理和项目总工程师审阅。
4.6必须设专职人员负责便携式甲烷检测报警仪的充电、收发及维护。
每班要清理隔爆罩上的煤尘，发放前必须检查便携式甲烷检测报警仪的零点和电压或电源欠压值，不符合要求的严禁发放使用。
5 通风机管理
5.1通风机必须由专职司机负责管理，按通风机操作规程要求操作风机。
严禁随意停开，并实行挂牌管理。
5.2专职司机必须熟悉设备的机械传动，润滑系统及电气系统，了解结构性能，经培训考试合格后，持有司机操作证方可操作。
5.3专职司机必须严格执行交接班制度和工种岗位责任制，坚持班中巡回检查，每小时检查一次，如实填写各种记录。
发现异常情况时，及时向主管部门和
有关领导汇报。
5.4通风机应按规定实现“三专”，即专用变压器、专用线路和专用开关。
通风机应设两路电源，当一路停止供电时，另一路应在15min内接通，保证风机正常运转。
5.5使用通风机供风的地点必须实行风电闭锁，保证停风后切断停风区内全部非本质安全型电气设备的电源。
5.6通风值班人员必须审阅瓦斯班报，掌握瓦斯变化情况，发现问题，及时处理，并向主管部门汇报。
6 风筒挂设
6.1通风机出口设置刚性风筒连接，风机和风筒接口处法兰间加密封垫。
刚性风管与软风管接合处绑扎三道，以减小局部漏风和阻力。
6.2风管必须采用抗静电、阻燃的风管，有出厂合格证。
风管口到开挖面距离＜5m，严禁放炮时摘取掌子面风管。
6.3风管吊挂和维护应明确专人负责。
每班必须对全部风管进行检查，发现破损等情况及时处理，损坏的风管必须及时更换。
风管百米漏风率不应大于2％。
7 结语
隧道通风对于隧道施工的安全有极其重要的影响。
本文从通风要求，通风管理，通风安全监控，通风设施的管理，风筒挂设等方面介绍了隧道通风技术，具有较强实践意义。
参考资料：
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【2】夏永旭我国长大公路隧道通风中的几个问题期刊论文公路2003 （05）
【3】姜学鹏通风竖井在地下联系通道通风系统中的应用【期刊论文】地下与空间工程学报2009（6）
【4】阳长江林志陈力华公路隧道竖井常用施工方法介绍【期刊论文】公路交通技术2011（4）
【5】陈永辉罗占天李建伟关角隧道施工通风问题初探[期刊论文] 山西建筑2009（25）。