某大桥运营阶段长期健康在线监测实施方案

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桥梁运营期监测方案

桥梁运营期监测方案

桥梁运营期监测方案一、桥梁运营期监测方案的背景与意义桥梁是连接交通干线的重要通道,在运营中受到车辆和自然力的影响,容易出现各种问题,如疲劳开裂、变形等。

为了保障桥梁的安全运营,延长其使用寿命,必须对其进行定期监测和检测。

桥梁运营期监测的主要目的是:(1)及时发现桥梁结构和设备的变形和损坏,保证桥梁的正常运营状态。

(2)及时发现桥梁的病害和疲劳裂缝等问题,采取维修措施,防止事故的发生。

(3)为桥梁的维护保养、改造升级提供数据支持,延长桥梁的使用寿命。

(4)提高桥梁的安全性和稳定性,保障交通运输的畅通。

二、桥梁运营期监测方案的内容和方法1. 桥梁结构监测桥梁结构监测是指对桥梁的结构形态、变形、病害和损伤状况进行监测。

主要内容包括桥梁的平面、立面、剖面形状、变位和变形等。

监测方法包括:(1)视觉检查:通过裸眼观测或使用望远镜等设备,对桥梁的各个部位进行检查,发现裂缝、变形等问题。

(2)结构变位监测:利用全站仪、GPS等设备对桥梁的位移进行监测,发现变位情况。

(3)非破坏检测:利用超声波、雷达等技术对桥梁的混凝土、钢筋、预应力筋进行检测,发现病害和损伤情况。

2. 桥梁设备监测桥梁设备监测是指对桥梁的吊杆、索具、承台、伸缩装置等设备进行监测,了解其工作状态和安全性。

监测方法包括:(1)巡视检查:定期对桥梁的设备进行巡视,检查设备的接头、连接件等情况,发现损坏和磨损。

(2)功率测量:通过对桥梁设备的功率进行监测,了解设备的工作状态和运行效率。

(3)润滑情况监测:对桥梁设备的润滑情况进行监测,发现润滑不良和运转不畅的问题。

3. 桥梁环境监测桥梁环境监测是指对桥梁周围环境的温度、湿度、风速等参数进行监测,了解环境对桥梁的影响。

监测方法包括:(1)气象监测:设置气象站或使用气象探头等设备,对桥梁周围环境的气温、湿度、风速等参数进行监测。

(2)河道水位监测:通过设置水位计等设备,对桥梁的下游河道水位进行监测,了解洪水对桥梁的影响。

桥梁健康监测系统方案

桥梁健康监测系统方案

桥梁健康监测系统方案1. 介绍本文档旨在提出一种桥梁健康监测系统方案,通过利用现代科技手段,实时监测和评估桥梁的结构健康状况,从而提早发现潜在的问题并及时采取措施进行维修和保养,确保桥梁的安全运行。

该方案利用传感器技术、数据采集与处理技术、远程监测与管理平台等关键技术,为桥梁管理部门提供全面的健康监测服务。

2. 方案设计2.1 传感器技术在桥梁健康监测系统中,将采用多种传感器来监测桥梁的各项关键指标。

例如,加速度传感器可以用于监测桥梁的振动情况,倾斜传感器可以用于监测桥梁的倾斜角度,温度传感器可以用于监测桥梁的温度变化等。

这些传感器将被安装在桥梁的关键位置,通过无线通信技术将采集到的数据传输到数据采集与处理系统。

2.2 数据采集与处理技术数据采集与处理技术是桥梁健康监测系统中的核心技术之一。

采集到的传感器数据将通过数据采集设备进行实时采集,并传输到数据处理系统。

在数据处理系统中,利用数据挖掘、机器学习等技术对采集到的数据进行分析和处理,从而得出桥梁健康状况的评估结果。

同时,数据处理系统还可以根据预设的规则进行异常检测,并及时发出报警。

2.3 远程监测与管理平台为了方便桥梁管理部门实时监测、管理和维护桥梁,本方案还将建立一个远程监测与管理平台。

该平台通过互联网连接数据处理系统和桥梁管理部门,实时接收和显示桥梁的健康状况数据,并提供数据可视化界面,方便管理人员进行数据分析和决策。

此外,远程监测与管理平台还可以通过短信、邮件等方式向管理人员发送桥梁健康状况的报告和警报。

3. 方案特点3.1 实时监测本方案利用传感器技术和数据采集与处理技术,实现对桥梁健康状况的实时监测。

监测到的数据可以立即传输到数据处理系统,并通过远程监测与管理平台进行实时显示和分析,从而及时发现潜在的问题并采取措施。

3.2 自动报警数据处理系统可以根据预设的规则进行异常检测,一旦发现桥梁健康状况异常,将自动发出报警。

报警信息可以通过远程监测与管理平台向管理人员发送,以便及时采取措施进行维修和保养,确保桥梁的安全运行。

招宝山大桥主桥运营期健康监测方案

招宝山大桥主桥运营期健康监测方案

文章编号:1003-4722(2002)05-0075-04招宝山大桥主桥运营期健康监测方案徐爱敏1,张立超3,叶昌勇2,应凌云3(1.宁波兴业大桥有限公司,浙江宁波315200;2.中铁大桥局集团公司,湖北武汉430050;3.杭州湾大桥工程指挥部,浙江宁波315010)摘 要:招宝山大桥为主跨258m 的PC 斜拉桥,2001年建成通车。

介绍了大桥在运营期间的健康监测系统,即自动极坐标实时差分测量法(A TR 自动监测系统)。

关键词:斜拉桥;桥梁观测;A TR 自动监测系统中图分类号:U446.2文献标识码:AThe H ealth Monitoring Plan of ZhaobaoshanB ridge during the OperationsXU Ai 2min 1,ZHAN G L i 2chao 3,YE Chang 2yong 2,YIN G L ing 2yun 3(1.Ningbo Xingye Major Bridge Co.,Ltd.,Ningbo 315200,China ;2.China Zhongtie Major Bridge Engineering Group Co.,Ltd.,Wuhan 430050,China ;3.The Construction Headquarters of Hangzhou Bay Bridge ,Ningbo 315010,China )Abstract :Zhaobaoshan Bridge is a cable 2stayed bridge with a 258m main span ,it is accomplished and run in 2001.The health monitoring system during the operations is introduced ,which is also called as automatic radial coordinate real 2time difference measurement.K ey w ords :cable 2stayed bridge ;bridge observation ;A TR automatic monitoring system收稿日期:2002-04-24作者简介:徐爱敏(1968-),男,工程师,1992年毕业于北方交通大学工民建专业,获学士学位,1995年毕业于铁道科学研究院桥梁与隧道专业,获硕士学位。

大桥结构健康监测方案 (2)

大桥结构健康监测方案 (2)

大桥结构健康监测方案
大桥结构健康监测方案可以包括以下几个方面:
1. 传感器安装:在大桥的关键位置安装传感器,以测量和
监测桥梁结构的各种参数,如挠度、应力、应变、位移等。

传感器的类型可以包括应变计、加速度计、位移传感器等。

2. 数据采集系统:搭建一个用于采集传感器数据的系统。

这可以是一个现场采集系统,也可以是一个远程监测系统。

系统应该能够实时采集数据,并对数据进行分析和处理。

3. 数据分析:使用合适的数据分析方法,对采集到的大桥
结构数据进行处理和分析。

这可以包括盖帽分析、频域分析、模态分析等。

通过分析数据,可以了解桥梁的健康状态,以及是否出现了损伤或变形等问题。

4. 健康评估与预警:根据数据分析的结果,对桥梁的健康
状态进行评估,判断是否需要进行维护和修复工作。

如果
发现了潜在的问题或存在风险,应及时发出预警,并采取
相应的措施来保证桥梁的安全运营。

5. 数据可视化:将数据和分析结果以可视化的方式展示,
方便用户对大桥结构健康状态进行监测和管理。

这可以采
用图表、图像、地图等形式来呈现,并提供实时更新的功能。

6. 定期检测与维护:除了实时监测,还需要定期对大桥进
行检测和维护。

定期检测可以包括视觉检查、超声波检测、磁粉检测等多种方法,以进一步确认桥梁的健康状况,并
及时修复可能存在的问题。

通过以上方案,能够实现对大桥结构的持续健康监测,及
时发现和处理潜在问题,确保桥梁的安全运营。

斜拉桥健康监测实施方案

斜拉桥健康监测实施方案

重庆李家沱长江大桥长期健康监测方案重庆交通大学2009年5月目录一、项目概况及意义大桥工程概况及现状1.1.1 工程概况重庆李家沱长江大桥位于重庆市西郊九龙坡地区,大桥南岸为李家沱工业区,北岸为九龙坡区。

主孔全长1288m,跨径组合为:过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m),桥面宽度为4车道(中间设置分隔带),宽24m。

图重庆李家沱长江大桥全景该桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,塔、墩固结。

主梁为纵向悬浮体系,塔梁交叉处设置横向限位装置,在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。

主梁采用扁平的实心双主梁断面,主梁肋高2.5m,宽1.7m。

横梁间距为4.5m,设置横向预应力钢束。

主梁在中跨的中间部分及边跨的部分区段设置有纵向预应力钢束,采用OVM锚具及高强度低松弛钢绞线。

主塔呈花瓶形,塔全高141.5m,塔身为矩形空心断面。

拉索采用扇形双索面布置,梁上索距为9m,在塔上采用不等距排列,索距~1.6m。

每个索面中有24对斜拉索。

锚具采用LM7型冷铸锚锚具。

主桥两个主墩基础根据地形及地质条件并结合施工难易程度作了不同的处理。

2#墩采用Φ~3.2m的变截面挖孔桩基础,3#墩采用沉井基础。

该桥于1991年开始施工,1997年建成通车。

1.1.2 大桥现状1997年建成通车后,发现在中跨主梁和主塔斜拉索锚固区出现了大量裂缝。

当时,业主委托西南交通大学对全桥的裂缝进行了普查及成因分析,得到以下结论:(1)主梁裂缝数量大。

主要集中分布在2号墩16号锚箱至3号墩16号锚箱之间约150 m长度的中跨梁段,且主要分布在主梁底面及其内侧面上。

裂缝走向以沿桥跨纵向为主。

裂缝在侧面上的分布主要集中在自梁底面往上0. 20~1. 20m 的高度范围内,梁体底面裂缝分布主要集中在锚箱两侧。

主梁侧面裂缝深度大多在30~60 mm之间,最大深度97mm,间距大多在~ 0. 45 m之间,最大宽度0.90mm;主梁底面裂缝深度大多在20~40 mm之间,最大深度91 mm,间距大多在~0.35mm之间,最大宽度0.56 mm。

李家沱大桥健康监测实施方案 (1)

李家沱大桥健康监测实施方案 (1)

重庆李家沱长江大桥长期健康监测实施方案重庆桥都桥梁技术有限公司重庆交通大学重庆竣翔桥梁维护有限公司2011年6月目录一、项目概况及意义 (1)1.1工程概况 (1)1.2混凝土斜拉桥常见病害及原因 (1)1.3李家沱长江大桥的运营现状 (2)1.4本桥健康监测意义及特殊要求 (3)二、大桥健康监测系统总体设计 (5)2.1设计原则 (5)2.2系统功能总框架 (6)2.3系统硬件总框架 (6)三、健康监测范围 (7)四、监测项目及监测方法 (8)4.1桥梁位移变形监测 (8)4.2主梁、索塔控制截面应力监测 (16)4.3温度监测 (18)4.4大桥结构动力特性监测 (20)4.5斜拉索索力监测 (22)4.6裂缝监测 (24)4.7交通流量检测系统 (34)4.8全桥传感器测点布设情况汇总 (43)4.9全桥传感器清单 (44)五、数据采集、传输、处理和控制子系统 (45)5.1数据采集子系统 (45)5.2数据传输子系统 (51)5.3数据处理和控制子系统 (52)六、辅助支持系统 (55)6.1外场机柜 (55)6.2中心机房 (55)7.1主梁竖向挠度监测仪——SEN-HOR光纤光栅静力水准仪的安装 (56)7.2主梁纵向位移监测仪——SEN-D2光纤光栅拉线式位移传感器的安装 (56)7.3索塔位移监测仪——光纤光栅倾斜计的安装 (57)7.4主梁应力监测应变传感器——表面安装式光纤光栅应变传感器的安装 (57)7.5索塔应力监测应变传感器——表面安装式光纤光栅应变传感器的安装 (57)7.6主梁温度监测仪——SEN-T1表面式光纤光栅温度传感器的安装 (58)7.7索塔温度监测仪——SEN-T1表面式光纤光栅温度传感器的安装 (58)7.8大桥主梁结构动力特性监测仪——SEN-AL光纤光栅加速度计的安装 (58)7.9大桥塔柱结构动力特性监测仪——SEN-AL光纤光栅加速度计的安装 (59)7.10斜拉索索力监测仪——JMZR-2901型数字化传感器的安装 (59)7.11、车辆检测系统及全天候远程数字化航道监控系统安装位置 (60)7.11、裂缝监测——机敏网粘贴及中间处理器的安装 (60)八、系统软件的设计 (63)8.1数据采集管理系统 (63)8.2结构监测信息管理系统 (64)8.3数据库管理系统 (65)九、数据分析及综合评估预警系统 (66)9.1安全评估预警总体方案 (66)9.2系统静态层次分析法安全状态评估方案 (68)9.3系统动态安全评估方案 (69)十、系统运行管理 (71)10.1系统管理 (71)10.2人员培训 (71)十一、监测系统后期服务项目内容及费用 (73)11.1维护服务 (73)11.2咨询服务 (73)11.3现场服务 (73)11.4售后服务费用 (74)十二、计划实施年限、经费概算与资金筹措 (75)12.1年度计划 (75)12.2组织机构及人员组成 (75)12.3经费概算 (76)一、项目概况及意义1.1工程概况重庆李家沱长江大桥位于重庆市西郊九龙坡地区,大桥南岸为李家沱工业区,北岸为九龙坡区。

桥梁健康监测实施方案

桥梁健康监测实施方案

桥梁健康监测实施方案桥梁是城市交通运输系统中不可或缺的重要组成部分,其安全性和健康状态直接关系到人民群众的出行安全和城市的发展。

因此,桥梁的健康监测显得尤为重要。

本文将介绍桥梁健康监测的实施方案,旨在提高桥梁的安全性和可靠性,确保城市交通系统的正常运行。

首先,桥梁健康监测需要建立完善的监测体系。

监测体系应包括桥梁结构的实时监测系统、数据采集与传输系统以及数据处理与分析系统。

实时监测系统应包括传感器、监测设备和监测网络,能够实时监测桥梁结构的变化和运行状态。

数据采集与传输系统应能够对监测到的数据进行及时、准确地采集和传输,确保数据的完整性和可靠性。

数据处理与分析系统应能够对监测到的数据进行有效的处理和分析,及时发现桥梁结构的异常情况,并提出相应的处理建议。

其次,桥梁健康监测需要采用先进的监测技术和设备。

监测技术和设备应能够对桥梁结构进行全方位、多参数的监测,包括桥梁的结构形变、振动、温度、湿度等多个方面的参数。

监测技术和设备应具有高精度、高灵敏度和高可靠性,能够在复杂的环境条件下正常运行,并能够长期稳定地监测桥梁结构的运行状态。

再次,桥梁健康监测需要建立健全的数据管理和分析系统。

数据管理系统应能够对监测到的数据进行有效的存储和管理,确保数据的完整性和安全性。

数据分析系统应能够对监测到的数据进行有效的分析和处理,发现桥梁结构的异常情况,并提出相应的处理建议。

同时,数据管理和分析系统还应具有数据可视化和报警功能,能够及时向相关部门和人员发出监测数据异常的报警信息,以便及时采取相应的应对措施。

最后,桥梁健康监测需要建立健全的管理和应急预案。

管理应包括监测设备的日常维护和保养、数据的定期备份和存储、监测数据的定期分析和评估等内容。

应急预案应包括监测数据异常时的应急处理流程、相关人员的应急处置职责、应急处置设备和物资的准备等内容。

通过建立健全的管理和应急预案,能够有效地提高桥梁健康监测的实时性和可靠性,确保桥梁结构的安全和稳定运行。

大桥结构健康监测系统解决方案

大桥结构健康监测系统解决方案
深度学习技术
• 利用深度学习技术进行数据分析
• 提高数据分析准确性和效率
人工智能算法
• 应用人工智能算法进行结构健康状况评估
• 提高评估结果的可靠性和客观性
数据可视化
• 采用数据可视化技术展示监测结果
• 提高数据处理和管理的效率
大桥结构健康监测系统的智能化与自动化

智能化监测系统
• 自动识别桥梁结构异常行为
• 根据噪声特点,选择合适的去噪算法
02
数据滤波
• 采用低通滤波、高通滤波等方法对数据进行滤波处理
• 根据信号特点,选择合适的滤波器类型和参数
03
数据归一化
• 对数据进行归一化处理,消除量纲影响
• 选择合适的归一化方法,如最大最小归一化、Z-score归
一化等
监测数据的分析方法
01
统计分析方法
• 计算桥梁结构的平均值、方差等统计量
数据采集
• 数据采集设备按照设定的采样频率实时采集传感器数据
• 数据采集过程中进行数据校验,确保数据质量
数据处理
• 数据处理软件对采集到的数据进行去噪、滤波等预处理操作
• 根据需要,对数据进行特征提取和数据融合
03
大桥结构健康监测数据分析与评估
监测数据的预处理
01
数据去噪
• 采用中值滤波、均值滤波等方法去除数据中的噪声
• 选择加速度计或速度计
• 根据桥梁结构特点选择合适的传感器类型和规格
倾斜传感器
• 用于测量桥梁结构倾斜角度
• 选择水平仪或角度计
• 根据桥梁结构特点选择合适的传感器类型和规格
传感器部署策略

传感器部署原则
• 确保传感器在关键部位布置

桥梁健康监测系统方案

桥梁健康监测系统方案

桥梁健康监测系统方案目录1 项目概况---------------------------------------------------------------- 11.1 桥梁概述----------------------------------------------------------- 11.2 监测目的----------------------------------------------------------- 11.3 监测依据----------------------------------------------------------- 11.4 监测内容----------------------------------------------------------- 12 基本思路--------------------------------------------------------------- 23 巴河特大桥健康监测断面及测点布置----------------------------------- 23.1 主梁关键截面竖向变形-------------------------------------------- 23.2 主梁关键截面应变监测-------------------------------------------- 33.3 箱梁温度、湿度--------------------------------------------------- 33.4 车辆荷载---------------------------------------------------------- 43.5 监测仪器设备------------------------------------------------------- 44 监测系统---------------------------------------------------------------- 44.1系统组成---------------------------------------------------------- 44.2 监测系统实施方案------------------------------------------------ 51项目概况1.1桥梁概述根据实际情况编制1.2 监测目的(1)建立一套稳定可靠、实时采集分析传输的健康监测系统,为大桥的长期安全运营和养护提供强有力的技术支持。

桥梁健康监测方案

桥梁健康监测方案

桥梁监测方案1、监测内容(1) 几何线性监测和施工测量,包括:拱肋线形监测、主梁线形监测、主梁挠度监测、轴线偏移测量、拱座变位测量;(2) 拱肋应力应变监测;(3) 钢箱梁应力、应变观测;(4) 系杆锚固端应力集中位置应力应变监测;(5) 系杆索力监测;(6) 温度监测,包括控制截面温度值和施工过程中环境温度值;(7) 材料参数测试等;(8) 施工过程稳定性的监测。

22、桥梁施工监控桥梁施工监控::监测内容监测参数监测方式部位备注环境监测温度(环境温度、结构温度)温度传感器,或应变计等自带的温度传感器结构附近或结构内部风速风速仪结构空旷处主要用于大跨径桥梁变形监测沉降特殊的可采用GPS监测桥墩、桥塔等位置挠度上述设备或者压差式变形测量传感器等桥面倾斜固定测斜仪桥墩、桥塔等高耸结构应力/应变监测混凝土结构内部应变内埋式应变计梁身、桥塔、桥墩、桩基等以振弦式为主混凝土表面应变表面式应变计梁身、桥塔、桥墩等以振弦式为主钢筋受力钢筋计桩基、混凝土主要结构部位等受力监测拉索、吊杆预应力等索力锚索计、磁通量等锚固端3、桥梁运营期监测桥梁运营期监测((健康监测健康监测)):监测内容监测参数监测方式部位备注环境监测温度(环境温度、结构温度)温度传感器,或应变计等自带的温度传感器结构附近或结构内部风速风速仪结构空旷处主要用于大跨径桥梁湿度或者Cl-含量等湿度计,Cl-测试仪结构附近主要用于钢结构或者海边结构变形监测沉降特殊的可采用GPS监测桥墩、桥塔等位置挠度上述设备或者压差式变形测量传感器等桥面倾斜固定测斜仪桥墩、桥塔等高耸结构相对变形位移计或者裂缝计等桥台、伸缩缝等位置应力/应变监测混凝土表面应变表面式应变计梁身、桥塔、桥墩等以振弦式为主桥梁振动监测桥梁固有频率、振动大小等振动传感器、振动采集设备桥塔、桥墩、桥身等振动法受力监测拉索、吊杆预应力等索力振动法、磁通量等拉索暴露部分其它材料参数弹性模量等裂缝裂缝计裂缝发生部位4、现场施工图片现场施工图片55、项目监测达到效果(1)能够全景导航桥梁检测设备分布结构;(2)能够进行监控分析;能够对结构安全状况的预报警;(3)可根据系统自动或者人工分析的结果,自动生成各种类型报表,并且提供报表下载功能;(4)可进行设备的自诊断;可以对故障设备进行提示,为设备提供依据;。

大桥结构健康监测方案

大桥结构健康监测方案

大桥是交通运输基础设施中的关键部件,尤其是高速公路大桥,一旦出现结构安全问题,将会给交通运输带来严重危害。

因此,对高速公路大桥进行结构健康监测显得尤为重要。

以下是一个大桥结构健康监测方案,供参考。

一、监测目标大桥结构自身的监测,包括大桥主体结构及其附属设施的监测,如桥墩、桥面、桥台、伸缩缝、桥梁等。

大桥环境监测,包括大气、水、土的监测,以及气象、水文、地质、地形等环境因素的监测。

二、监测方案动力监测:使用振动式应变仪、变形仪、加速度计等设备,对大桥进行动力监测,得到桥梁结构的振动情况、应变情况以及变形情况等。

静力监测:使用静力式应变仪、水准仪、倾斜仪等设备,对大桥进行静力监测,得到桥墩、桥台、桥墩基础以及其他结构的应变、位移、倾斜等监测数据。

显微摄影和数字摄影监测:通过拍摄桥梁各部位的照片或视频,对桥梁结构及其附属设施进行监测,特别是对裂缝、变形、腐蚀等进行监测。

GPS监测:通过设置GPS监测点,对大桥短期和长期的位移进行实时监测。

三、监测时间施工前监测:进行桥梁结构的基础数据采集和分析,以便后续施工中对比监测数据并对施工安全进行评估。

施工中监测:对施工现场的各类问题及时进行监测,尤其是针对施工中产生的震动、振动以及变形等进行监测。

日常运营中监测:定期对大桥进行全面的检测和监测,及时发现桥梁结构的变化,以便对桥梁结构的维护和保养。

四、监测数据分析监测数据处理:监测数据通过数据采集设备实时上传到服务器进行处理,并建立数据库储存,以便后续发现问题时进行比对分析。

数据分析:针对采集到的监测数据,应用数据挖掘和机器学习等技术进行数据分析,得出结论,预测未来可能出现的问题,并对现有问题进行及时修复。

分析报告:将监测数据的分析结果整理成报告并上报至相关部门、监理单位以及建设单位等相关单位,为后续维护使用提供依据。

以上是大桥结构健康监测方案的一些基本内容,建议在实际操作过程中,根据大桥所在环境、桥梁类型等因素,对监测方案进行详细制定。

大桥结构健康监测方案

大桥结构健康监测方案

大桥结构健康监测方案
大桥结构健康监测方案通常包括以下步骤:
1. 定义监测目标和需求:确定监测的目的,例如检测桥梁的结构健康状态以及预测其寿命,或者监测桥梁在不同荷载下的响应等。

2. 监测参数选择:根据监测目标确定需要监测的参数,如桥梁振动、应变、位移等。

3. 传感器选择和布置:选择适合于监测参数的传感器,并合理布置于大桥的关键部位。

传感器可以是加速度计、应变计、压力传感器、位移传感器和倾斜计等。

4. 数据采集和存储:设计和搭建数据采集系统,确保传感器的数据准确采集并存储。

可以使用数据采集器、数据记录仪或者远程监测系统等设备。

5. 数据分析和处理:对采集到的数据进行分析和处理,提
取有用的信息。

可以使用数据处理软件、机器学习等方法
进行数据分析。

6. 状态评估和预测:根据数据分析的结果,对桥梁结构的
当前状态进行评估,并可通过模型和算法预测未来的结构
健康状况。

7. 报警和维护:根据预设的阈值和报警条件,及时发出警
报并采取维护措施,以保证桥梁的安全运行。

8. 定期校准和验证:对传感器和监测系统进行定期校准和
验证,以确保监测结果的准确性和可靠性。

综上所述,大桥结构健康监测方案需要综合考虑监测目标、传感器选择和布置、数据采集与处理、状态评估与预测、
报警与维护等多个方面的因素,以确保桥梁的安全运行。

桥梁健康监测方案及实施步骤

桥梁健康监测方案及实施步骤

桥梁健康监测方案及实施步骤随着城市化进程的不断推进,桥梁作为城市基础设施的重要组成部分,承担着道路交通的重要任务。

然而,由于长期的使用和自然环境的影响,桥梁的结构健康状况面临着诸多挑战。

因此,制定一套科学有效的桥梁健康监测方案,并按照一定的实施步骤进行监测工作,对于保障桥梁安全运行具有重要意义。

本文将详细介绍桥梁健康监测方案及实施步骤。

一、桥梁健康监测方案的制定桥梁健康监测方案是指根据桥梁的类型、使用情况以及结构特点,制定一套系统化的监测方案,全面了解桥梁的结构健康状况。

具体步骤如下:1. 桥梁基本信息收集:收集桥梁的设计图纸、施工记录等基本资料,了解桥梁的结构类型、荷载情况以及主要材料等信息。

2. 监测指标的确定:根据桥梁的不同类型和使用情况,确定监测指标,包括结构应力、挠度、位移、裂缝、锈蚀等。

3. 监测设备的选择:选择适合桥梁监测的设备,例如应力计、挠度计、位移传感器等,并确保设备的精准度和可靠性。

4. 监测方案的制定:根据监测指标和设备的选择,制定桥梁健康监测的具体方案,并列明监测频次、监测位置以及数据处理和分析方法等。

5. 预警与报告机制的建立:建立桥梁监测的预警机制,制定预警值,及时对桥梁结构的异常情况进行报告,并采取相应的维修和加固措施。

二、桥梁健康监测实施步骤制定好桥梁健康监测方案后,需要按照一定的步骤进行实施,确保监测结果准确有效。

具体步骤如下:1. 设备布置与安装:根据监测方案中确定的监测位置,进行设备的布置与安装。

对于大型桥梁,需在具体位置进行固定和校准,保证数据的准确性。

2. 数据采集与储存:根据监测方案中规定的频次,进行桥梁结构数据的采集。

对于连续监测的设备,需进行持续数据采集,并将数据进行储存和备份,以备后续分析和对比使用。

3. 数据处理与分析:对采集到的数据进行处理和分析,包括数据的清洗、筛选异常值、趋势分析等,以获取桥梁结构健康状况的评估结果。

4. 结果评估与报告:根据数据处理与分析的结果,评估桥梁的结构健康状况,并形成监测报告。

海沧大桥运营期健康监测系统技术方案

海沧大桥运营期健康监测系统技术方案

海沧大桥运营期健康监测系统之GNSS 位移监测子系统技术方案目录一、概况 (3)1、项目概况 (3)2、GNSS 实时变形监测系统的优点 (4)3、GNSS 实时监测设计原则 (8)二、海沧大桥GNSS 监测项目总体设计 (9)1、系统设计依据 (9)2、监测方法 (9)3、系统工作的原理 (10)4、各子系统功能介绍 (11)5、传感器子系统设计安装 (11)5、辅助支持系统 (22)防雷 (22)外场机柜 (25)三、技术服务与系统维护 (26)1、系统的安装、调试 (26)2、免费保修承诺 (27)3、专业软件免费升级承诺 (27)4、技术培训承诺 (27)5、技术服务承诺 (28)6、超过保修期的维修承诺 (28)四、本项目拟定的工作内容及成果提交 (29)一、概况1、项目概况海沧大桥坐落在厦门西港中部,是从厦门岛通往海沧半岛的一座内海湾公路大桥,同时也是亚洲第一、世界第二(在当时仅次于丹麦)的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥,代表着20 世纪中国建桥水平最高成就。

作为厦门出岛的第二条通道,海沧大桥连通厦门本岛与海沧半岛台商投资区。

在福建省厦门市内的厦门海沧大桥是我国第四座大跨径钢箱梁悬索桥,是我国第一座特大型三跨吊钢箱梁悬索桥,悬吊结构在国内首次采用不设竖向塔支座的全漂浮连续结构,为世界上第二座采用此种结构的大型悬索桥。

位于厦门市西港中部,西起海沧开发区马青公路,跨越厦门西海域并穿过火烧屿后接厦门本岛仙岳路,是厦门岛的第二条对外通道。

工程全长6419m,由石塘立交、西引道、西引桥、西航道桥、东航道桥、东引桥、东渡互通立交东引道及附属工程等组成,东航道桥为悬索主桥,长1108 米主跨648 米。

海沧大桥为双向六车道加紧急停车带的高等级公路特大桥梁,兼具城市桥梁功能。

海沧大桥设计通行能力为50000 辆/日,行车时速为80 公里/时。

大桥为三跨连续全飘浮钢箱梁悬索桥,全长约6000 米,主桥3140 米主跨648 米。

大桥运营期远程健康监测及桥梁安全评估方案

大桥运营期远程健康监测及桥梁安全评估方案

西长高速公路连续刚构桥梁运营期远程健康监测及桥梁安全评估技术方案(双星沟大桥)陕西交建公路工程试验检测有限公司二O一0年五月目录1、工程概况 (1)2、运营期远程健康监测及桥梁安全评估的目的及意义 (2)3、本次监测的主要内容 (3)4、运营期远程健康监测及桥梁安全评估的基本思路 (3)5、运营期远程安全性监测实施技术方案 (4)5.1运营期监测的计算机仿真分析 (4)5.2大桥运营期挠度远程适时监测及支座定期检查方案 (4)5.2.1大桥运营期挠度远程适时监测方案 (4)5.2.2大桥运营期支座定期检查方案 (8)5.3 大桥运营期主梁纵向位移监测方案 (8)5.4 墩身垂直度变化监测方案 (9)5.5大桥运营期应力监测方案 (9)5.5.1 应力监测项目 (9)5.5.2 箱梁应力监测截面与测点 (9)5.5.3 测试方法 (11)5.6 大桥运营期结构振动特性监测方案 (12)6、大桥运营环境状态的监测 (12)6.1温度状态监测 (12)6.2交通量监测 (13)7、大桥定期外观技术状况检测 (13)7.1桥面系检测方案 (13)7.2上部结构 (14)7.2.1 支座检查 (14)7.2.2上部结构主梁主要承重构件检查 (15)7.3下部结构检查 (15)7.4抗震设施检查 (16)7.5附属设施检查 (16)7.6 检测频率 (17)8、大桥耐久性监测实施技术方案 (17)8.1钢筋混凝土成品检测试验 (17)8.2 裂缝远程适时监测 (19)8.3 混凝土中性化深度试验 (19)8.4 钢筋锈蚀状态测试 (20)9、大桥健康状态及承载能力评估 (20)9.1大桥健康状态评估系统 (20)9.1.1 桥梁评估的方法 (21)9.1.1.1 层次分析法 (22)9.1.1.2 变权综合方法 (28)9.1.1.3 双星沟大桥层次分析模型 (29)9.1.1.4 底层评价指标评语确定方法 (30)9.1.2 桥梁评估模型 (31)9.1.3 评估标准 (32)9.2大桥承载能力评估 (34)10、无线数据传输系统 (35)11、运营期远程健康监测及桥梁安全评估工作计划 (36)12、运营期远程健康监测及桥梁安全评估组织机构及管理措施 (36)12.1运营期远程健康监测及桥梁安全评估组织机构 (36)12.1.1运营期远程健康监测及桥梁安全评估领导小组 (36)12.1.2运营期远程健康监测及桥梁安全评估小组 (36)12.2运营监测单位人员组成 (36)12.3质量管理措施 (36)12.4安全及环保措施 (37)13、运营期远程健康监测及安全评估报告 (37)14、附件 (37)双星沟大桥运营期远程健康监测及桥梁安全评估技术方案1、工程概况双星沟大桥位于永寿县城军镇永安村西侧,桥址区地貌单元属黄土原沟壑,沟谷呈V型沟。

桥梁健康监测实施方案

桥梁健康监测实施方案

桥梁健康监测实施方案桥梁作为城市交通的重要组成部分,其安全性和健康状况直接关系到人民群众的生命财产安全。

因此,对桥梁的健康监测显得尤为重要。

本文将就桥梁健康监测的实施方案进行详细介绍,以期为相关工作提供参考和指导。

首先,桥梁健康监测应当建立完善的监测系统。

这一系统应包括传感器、数据采集设备、数据传输设备以及数据处理与分析设备。

传感器应当覆盖桥梁的各个关键部位,如桥墩、桥面、桥梁结构等,以实现对桥梁各项指标的全面监测。

数据采集设备应当能够实现对传感器采集数据的实时、准确采集,并能够对数据进行存储和管理。

数据传输设备应当能够实现对采集到的数据进行及时传输,以保证监测数据的及时性。

数据处理与分析设备应当能够对传感器采集到的大量数据进行分析和处理,提取出有价值的信息,并能够对桥梁的健康状况进行评估和预测。

其次,桥梁健康监测应当建立科学的监测指标体系。

监测指标体系应当包括结构健康指标、荷载效应指标、环境影响指标等多个方面的指标。

结构健康指标主要包括桥梁的位移、应变、裂缝等指标,用以评估桥梁的结构健康状况。

荷载效应指标主要包括桥梁的挠度、扭曲等指标,用以评估桥梁在荷载作用下的响应情况。

环境影响指标主要包括桥梁的温度、湿度等指标,用以评估环境对桥梁的影响情况。

这些指标的建立应当充分考虑桥梁的特点和使用环境,既要能够全面反映桥梁的健康状况,又要能够具有一定的可操作性和实用性。

再次,桥梁健康监测应当建立健全的数据分析与评估体系。

对传感器采集到的大量数据进行分析和评估,是桥梁健康监测的核心内容。

数据分析与评估体系应当包括数据处理算法、健康评估模型以及监测报警机制等多个方面。

数据处理算法应当能够对采集到的数据进行有效处理,提取出有价值的信息。

健康评估模型应当能够根据数据分析结果对桥梁的健康状况进行评估,并能够对桥梁的未来发展趋势进行预测。

监测报警机制应当能够根据评估结果对桥梁的健康状况进行实时监测,并能够在发现异常情况时及时报警,以保证桥梁的安全运行。

大桥结构健康监测方案 (3)

大桥结构健康监测方案 (3)

大桥结构健康监测方案
大桥结构健康监测方案可以包括以下内容:
1. 传感器布设:选择合适的传感器,并根据桥梁结构的特点布设在关键位置,如桥墩、桥梁等部位。

可以使用加速度传感器、变形传感器、温度传感器等监测桥梁的振动、变形和温度等参数。

2. 数据采集和传输:采集传感器数据,并通过有线或无线方式将数据传输到数据中心或云平台。

可以使用数据采集器和通信设备来实现数据采集和传输功能。

3. 数据存储和处理:在数据中心或云平台上建立数据库,存储传感器数据,并进行实时或离线的数据处理和分析。

可以使用数据存储设备和数据处理软件来实现数据存储和处理功能。

4. 结构健康评估:对传感器数据进行分析和处理,通过比对历史数据或建立模型,评估桥梁的结构健康状态。

可以使用结构健康评估算法和软件来进行结构健康评估。

5. 报警和预警:根据结构健康评估结果,设置合适的报警和预警机制,及时发现桥梁结构出现异常或潜在故障的情况。

可以通过短信、邮件等方式发送报警信息。

6. 定期维护和检修:根据监测结果,制定合理的定期维护和检修计划,对桥梁进行检查和维护,及时修复和加固损坏部位,以确保桥梁的安全运行。

以上是一个基本的大桥结构健康监测方案,具体方案的实施还需要根据具体的桥梁情况和监测需求进行细化。

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c n r l o p t si g M S a rc t g g r e o t o r u -wit f n S f b ia i id r n
F ENG e g Zh n Ab t a t a ig t e r i a rd ec n t ci n a h a k r u d,i i t d c st e p eo d n x e me tt n a d l e rc n r l e h oo yo sr c :T k n h al y b g o s u t st eb c g o n w i r o t n r u e h r la i g e p r na i n i a o to c n lg f o i o n t D 3 ・ 0 p t si g MS a r ai g g r e ,a d d s rb st e tsi g me h d n o to o n sly u ,w t iw c u lt o s u — XZ 2 9 0 u — wit S fb c t i r n e c e h t t o s a d c n r l i t a o t i av e t a c mua ec n t c n i n d i e n p h o r
仪接入 总线形 接 口模块 , 这些采集 模块通 过 R 4 5标 准总 线 , S8 与 主机相连接 。主机 中安装监控软 件对各个 采集模块 进行控 制 、 数
注: -主 拱 圈 变 形 观 测 点 。 点 上 安 装 圆 棱镜 在
图 1 拱肋及桥墩变形测点布置图
为桥梁管理者提供 第一手数 据 。系统 布置如 3 吊杆索力测 试 。采用 弦振 法原 理测 试 吊杆索力 。通过 环 据采 集及数据分析 , ) 境 随机激励 , 采集 吊索的振 动加速度 , 经过滤 波 、 大 、 盯 分析 , 图 3所示 。 放 F 得 到频 谱图 , 根据 频谱 图得 到 吊索弦振 的各 阶频 率 , 根据 频率 和 索力 的对应关系得到索力值 。索力 测量时 , 注意测量 到 的频 率 要
6 温度 场量 测 。由于 结 构温 度变 化 对 主梁线 形 、 ) 主拱 肋线 吊索温度测试选用 J 一6 MT3 A型记忆智 能温度传感 器 , 用振 采
形及变形 和主桥桥 墩位 移 、 降测 量等 内容 , 过变形 监 测 网对 形 、 沉 通 控制截面应力影 响较大 , 因此同步测量结构温度场非常重要 。 主桥拱肋 、 引桥线形 及变 形进 行监 测 , 测各 测点 的空 间 坐标和 监
标高变化情况 。中承式 拱桥的拱肋线 形是变形 观测 的主要 内容 , 弦 自动采集 系统 ,4h连续测试温度变 化。在测温 吊索段 内预埋 2
在两个主拱肋 的拱 脚 、/ 、 顶五 个控 制截 面处 共 安装 1 L4 拱 0个 圆 温度传感器 , 以测量其 内部 的温 度场 分布 , 把它 放在 桥址处 模 拟
通过振弦 自动采集 系统 , 连续监控 营运 过程 中各关键 截面 温
度场 的分布情况 , 温度传感器 已在施工监控 中埋设。
3 系统 布置
本 系统 由监控主机 , 弦式 自动数据 采集模 块 、 线形 接 口模 总

块, 弦式传感器 、 力水 准仪 以及 相应 的监控 软件 组 成。其 中锚 静 索计 、 变计 、 应 温度传感 器接 入弦式 自动数 据采集模 块 , 静力水 准
to x e e c o o si i l re gn e n . i n e p r n e fr d me t s i c mi n i e r g a i
Ke rs Moal Sutr gSs m( S ) bxg dr peodn xe met i , i a o rl ywod : vbe h t i yt M S , o i e, rl igep r na o l e cn o en e r a i t n nr t 收 稿 日期 :0 10 — 3 2 1 -5 0
2 0 ( )7 -1 0 6 3 :58 . 跨 中截 面荷 载一 位移 曲线见 图 4 图 5 , 。 从 观测 数据可知 , 本模 架在荷载作用 下各部分 受力 均处 于弹 [ ] 傅光奇 , 2 王戒躁 , 黄
清. 湛江海 湾大桥移 动模 架监 测 [ ] J.
性范 围 , 实测值 与理论值 较为接近 。
加载 时按 三级加载 , 载材 料采 用砂袋 与 钢筋 , 载顺 序 为 和预拱 度的合理设置及箱梁 的线性标高控制提供 了依据。 堆 加 参考文献 : 底板一腹板 一顶板 和翼 板。加载 物 的堆放 布置 严格模 拟 箱梁 的
1 毛 杜春红. 海上桥 梁移动模 架施 工[ ] 公路 , J. 实际状态 , 每级荷载加 至预 期吨 位时 , 置时 间不 少于 4 h 主 梁 [ ] 石兆斌 , 晓斌 , 静 ,
4 2 试 验 结 果 应 用 .
世界桥梁 ,0 6 3 :95 . 20 ( )4 ・2 [] 谌 萌兵. 专 移动 模 架 预压 施 工 [ ] 山 西建 筑 ,00 3 3 客 J. 2 1 ,6
根 据上述试验结果 , 施工单位对移 动模架 现浇箱 粱的桥 面高 ( 4 : 1 2 2 )3 42 ・ 2 程 进行 了控制 , 主要是采取设置合量 的预拱度 来抵 消 由于箱 梁浇 [ ] 冯 正 , 4 饶 广, 陈文超 ・ X 3 9 0t 移动模 架上跨 公 D Z 2m-0 型
某大 桥运营阶段长期健 康在 线监测 实施方案
李 革 新
摘 要: 分别 阐述 了对某大桥进 行运 营阶段长期健 康监 测的意 义和 监测 内容 , 测试 方 法等 , 并对监 测 系统 的组成及 布置
作 了简要说 明 , 出通过对其运营阶段长期健康监 测 , 够为分析桥 梁的健 康状 态, 指 能 评估 结构可靠性提供科 学依据 。
棱镜 , 边拱 L 2共安 装 4个 圆棱 镜 , 在 / 以观 测拱 圈线 形 变化 和主 吊索 内高强钢丝 的温度 。
桥 桥墩 的位移 、 降情况 , 沉 线形 测量 采用 E本进 口 T P O t O C N精 密 电子水准仪及徕卡全站 仪。测点 布置如图 1所示 。
在主拱肋 的控制截面布置温度传感器 , 测量温度场分布情 况。
方便 , 要求永久控制 点 与测点 之间 能通视 , 形监 测控制 点 位置 变
需根据 工程 实际情况来确定 。
主梁等结构 的控 制截面应变 自动化监测 ; ) 6 主桥控制截 面环境 温
4 1 试验 结 果分析 .
了 良好 的效果 , 为移动模架 在实桥浇筑混 凝土过程 中 的安 全使 用

作者简介: 李革新 (9 6 ) 男, 17 一 , 工程师, 中交第三航务工程局有限公司铁路工程分公司, 上海 204 090
爹7 1 荤
李 新 大 运 阶 长 健 在 监 实 方 革 : 桥 营段期康线测施 案 某
・7 1・ 6
2 变形监测 。大桥 的变形 监测 包括 : ) 主桥拱 肋线形 , 引桥线
关 键 词 : 营 阶段 , 康 监 测 , 试 方 法 , 运 健 测 系统 布 置 中 图分 类 号 : 46 U 4 文 献标 识 码 : A
1 长 期健 康 监测 的意 义和 目的
度 的 自动化 监控 。
. 大跨度 系杆拱桥发生在长期 的营运过程 中, 到系 杆预应 力 2 2 测 试 方 法 受 . . 松弛 、 车辆荷载 、 台风 、 外界 天 气温 度 ( 节温 度 和局 部 温度 ) 季 变 2 2 1 全桥 主梁 线形 及变形的 自动化监测 化、 水流 冲刷 、 船舶撞 击等 众 多因素 的影 响 。在 长期恒 载 和 活载
桥梁主要截面 的挠度是 评价 桥梁 质量及 运行 状态 的 重要 指 因此 , 无论是荷载试验还是 健康状态 监测 , 桥梁 主要截 面 的作 用下 桥梁结构受力状态处 于不停 的变 化 中, 桥梁 的强度 和刚 标 之一 , 的挠度均是必须 检测 的 内容 。通 常挠 度测 量 目前 有 如下 几种 方 度会 随时间而有所下降 , 桥梁的线形 和内力状 态会发生 一定 的变
阶次 高低对 索力测 量值 的影 响 , 力换 算时 尽量采 用低 阶频 率 , 索 否则 , 需作相应 的修正 。吊杆频 率测量采 用单通道 专用 索力动测
仪 J 2 81测量 。有 2根短 吊杆 已埋 设 3 0t 力传 感器 , MM-6 — 0 压 可 通过振 弦 自动采 集系统 2 4 h连续监 测 吊杆索 力 。通过 系统监控 软件 , 桥梁管理者可 了解营运过程 中吊杆 索力的变化情况 。 4 系杆张拉力 测试 。采 用 Z 一 8 ) X3 T三弦智 能 型穿心 力传 感 0

第3 7卷 第 2 4期 1 6 ・ 20 1 1年 8 月 6
山 西 建 筑
S HANXI ARC T C HI E TUR E
V0 | 7 No 2 l3 . 4 Aug 2 . 011
文章 编号 :0 9 6 2 ( 0 )4 0 6 — 2 10 — 8 5 2 1 2 — 16 0 1
捣 时施 加的恒载引起 的变形 。经过后期 制梁施工 实践证 明, 取得 路施 工安全措施研 究[ ] 铁道 建筑 ,00,6 9 :31 ・ J・ 2 1 3 ( ) 1-5
Pr l a i g e pe i e a i n a i e r eo d n x rm nt to nd ln a
2. 2 主桥拱肋 、 2. 主桥桥墩的变形沉降人工观测 1 变形监测控制 网的建立 。为 了实现 长期 监控 至少 要 在桥 ) 头附近设置 4个 永久控 制点 , 以建立 变形监 测控 制 网 , 求永 久 要
控制点稳定 可靠 、 变形极 小 ( 通常要 打桩 至基 岩) 同 时为 了引测 ,
1 百分表 ; ) 密水准仪 ; ) P 2精 3 G S卫 星定 位系统 ;) 通液 位 4连 化, 某大桥是采用钢性 吊杆结构建设 的桥梁 , 跨度 大 , 构体 系敏 法 :) 结 其 挠 感性 强 , 结构状 态一些较小的变化都 有可能导 致受力情 况发 生较 计 。对于大跨径桥梁 , 单孔跨 径 在数百 米 内 , 度 变化 要实 现 4h全 最佳 的 方式就 是连 通液位 计 的形式 。 大的改变 , 至会影 响桥梁的安全 营运和正 常使用 寿命 。为 了及 2 天候 的 自动化监 测 , 甚 用液 管将它们 连 时了解该大桥 主桥在 营运期 间结构是否 处于正 常使用状 态 , 保证 该方法原理就是在参考点 和待测点布上传 感器 , 并加人 液体 , 这样 当 待测点相 对 于参 考点产 生挠 度变 形 桥 梁结构的安全和正 常功 能的实现 , 须对桥 梁 的应力 ( 变 ) 接起来 , 必 应 、 时, 其液 面会 发生改变 , 传感器 监测这一变 化 , 而达 到测量挠 度 从 系杆索力等状态变量进行 长期 的定期 观测 , 为结构 的健康状 态评 估 、 护与管理工作提供依据 。 养
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