肋板台施工方案
肋板式桥台施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工进度计划 (2)四、机械设备及人员配备 (2)五、施工方案 (3)1、施工准备 (3)2、台身施工 (4)3、台帽及耳背墙施工 (5)4、支座垫石及挡块施工 (7)5、桥台施工质量要求标准 (8)六、质量保证体系及保证措施 (8)1、质量保证体系 (8)2、质量保证措施 (9)七、安全保证体系及保证措施 (10)1、安全保证体系 (10)2、安全保证措施 (10)八、环境保护体系及保证措施 (12)1、环境保护体系 (12)2、环境保护措施 (12)九、文明施工体系及保证措施 (13)1、文明施工体系 (13)2、文明施工措施 (13)肋板式桥台施工方案一、编制依据1、合同段工程施工招标文件2、合同段工程施工图设计文件3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）6、现行的相关法律、法规7、我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息二、工程概况本标段四座桥梁：小峡沟中桥、青石沟大桥、汪家沟大桥、回龙大桥，其中小峡沟中桥左0#、3#，右0#桥台为肋板式桥台；青石沟大桥无肋板式桥台；汪家沟大桥左7#，右4#桥台为肋板式桥台；回龙大桥左0#、11#，右0#、11#桥台为肋板式桥台。
标段内肋板式桥台工程数量如下：肋板式桥台工程数量汇总表三、施工进度计划肋板式桥台工程进度如下：2011年4月15日开工，2011年10月15日完工，计划工期为6个月，施工进度安排详见后附《肋板式桥台工程施工计划横道图》。
四、机械设备及人员配备机械设备及人员配备见下表：机械设备及人员配备表五、施工方案小峡沟中桥采用30mT梁下构，左幅3#肋板式桥台平均高度3m，左右幅0#肋板式桥台平均高度3.5m。
汪家沟大桥采用40mT梁下构，左幅7#肋板式桥台、右幅4#肋板式桥台平均高度均为3.62m。
肋板式桥台施工方案(1)
肋板式桥台施工方案(1)一、项目背景介绍肋板式桥台是现代桥梁结构中常见的一种形式，其结构设计合理、施工方便，在桥梁工程中应用广泛。
本文将详细介绍肋板式桥台的施工方案，旨在提高施工效率，保障施工质量，确保工程顺利进行。
二、施工前准备在开始肋板式桥台的施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，要对施工现场进行勘测，了解地形地貌、地质条件等情况，为后续施工提供准确的数据支持。
其次，要制定详细的施工方案，包括施工步骤、施工工艺、安全措施等内容。
最后，要购置和准备好施工所需的材料、设备、人力等资源，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1.基础施工：先进行桥台的基础施工，包括打桩、浇筑基础等工序，确保桥台的稳固性和承载能力。
2.模板搭设：在基础完成后，搭设肋板模板，按照设计要求进行调整和固定。
3.钢筋绑扎：在模板搭设完成后，进行钢筋绑扎工作，确保桥台的受力结构满足设计要求。
4.混凝土浇筑：最后进行混凝土浇筑工作，根据施工方案进行浇筑，控制浇筑质量和时间，确保肋板式桥台的整体质量和稳定性。
四、施工工艺1.挖土排水：在进行基础施工前，要先进行挖土排水工作，确保基础施工的质量和稳定性。
2.浇筑细节处理：在混凝土浇筑过程中，要注意细节处理，包括振捣、均匀浇筑、修整等工序，确保肋板式桥台的表面平整、无空鼓。
3.模板拆除：混凝土浇筑完成后，要及时拆除模板，避免因模板影响桥台的整体质量。
4.养护处理：混凝土浇筑完成后，要进行适当的养护处理，确保混凝土的强度和耐久性，延长桥梁使用寿命。
五、施工安全措施在肋板式桥台施工过程中，要严格遵守相关安全规定，保障施工人员的人身安全和工程质量。
以下是一些常见的施工安全措施： - 制定施工安全计划，明确责任分工和安全措施。
- 提供必要的安全防护设备，如安全帽、安全绳等。
- 进行施工现场安全培训，提高工人的安全意识和应急处理能力。
- 定期进行施工现场安全检查，及时发现并解决安全隐患。
六、总结肋板式桥台作为一种常见的桥梁结构形式，在施工过程中需要严格按照相关规范和施工方案进行操作，保障施工质量和工程安全。
肋板台施工方案
肋板台施工方案1. 引言肋板台是一种常用于建筑施工中的支撑结构，其作用是为施工过程中的混凝土板提供支撑，并在混凝土硬化后转移荷载至主体结构。
本文将详细介绍肋板台的施工方案，包括安装前的准备工作、安装流程、质量控制要点等内容，以确保施工过程的顺利进行。
2. 安装前的准备工作在进行肋板台的安装施工之前，需要进行以下准备工作：• 2.1 设计图纸和方案审核：施工方案需要经过相关专业人员审核，并与设计图纸进行核对，确保施工方案的合理性和可行性。
• 2.2 材料准备：准备所需的材料，包括肋板、支撑杆、连接件等。
材料应符合设计要求，并具备相应的质量合格证明。
• 2.3 施工人员培训：确保施工人员具备相关的专业知识和技能，并对他们进行必要的培训，以提高施工的质量和效率。
• 2.4 施工场地准备：清理施工场地，确保施工现场干净整洁，方便施工人员作业，并为安装肋板台做好基础工作。
3. 安装流程本节将从准备施工区域、安装肋板和支撑杆、检查并固定支撑杆三个方面详细介绍肋板台的具体安装流程。
• 3.1 准备施工区域：在施工区域的地面上标定出肋板台的位置，并根据设计要求进行定位，确保安装位置准确无误。
• 3.2 安装肋板和支撑杆：按照设计图纸上的要求，将肋板放置在准确的位置，并用螺栓固定。
然后，根据肋板台高度要求，逐步安装支撑杆。
• 3.3 检查并固定支撑杆：在安装完所有支撑杆之后，使用水平仪对支撑杆进行检查，确保其垂直度和平整度满足要求。
同时，使用扳手等工具对支撑杆进行固定，确保其稳定性和牢固度。
4. 质量控制要点为确保肋板台施工的质量和安全性，需要注意以下质量控制要点：• 4.1 材料质量控制：对所使用的材料进行检查，确保其质量合格，符合设计要求。
在安装过程中，严禁使用破损、变形或有缺陷的材料。
• 4.2 安装精度控制：在安装肋板和支撑杆时，要严格按照设计图纸和方案进行操作，确保安装精度达到要求，避免安装偏差引起的安全问题。
桥台肋板施工方案
桥台肋板施工方案
一、施工前准备
在进行桥台肋板的施工之前，需要做好以下准备工作：
1.材料准备：准备好所有需要使用的建筑材料，例如混凝土、钢筋等。
2.设备准备：准备好施工所需的各类设备，如吊车、模板等。
3.人员配备：确定好施工人员的配备，包括施工队伍、工程监理等人
员。
二、施工步骤
1. 模板安装
在进行桥台肋板施工之前，需要先搭建好合适的模板。
模板的搭建需要按照设
计要求和相关规范进行，确保模板结构牢固、平整。
2. 钢筋安装
完成模板搭建后，需要将钢筋按照设计要求进行安装。
钢筋的安装应该符合相
关规范，确保钢筋的位置、数量等符合设计要求。
3. 混凝土浇筑
在完成钢筋安装后，进行混凝土的浇筑工作。
混凝土的浇筑应该按照施工图纸
和设计要求进行，确保混凝土的质量和强度满足要求。
4. 养护
完成混凝土浇筑后，需要进行养护工作。
养护工作是确保混凝土强度和质量的
重要环节，应该根据设计要求进行养护操作，确保最终施工质量。
三、施工注意事项
1.安全第一：施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工人员和设备
的安全。
2.质量控制：严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保施工质量
符合要求。
3.环境保护：在施工过程中要注意环境保护，减少对周围环境的影响。
四、总结
桥台肋板施工方案的实施需要严格按照设计要求和相关规范进行，确保施工质量和安全。
在施工过程中要注意施工细节，做好质量控制和安全防护工作，确保施工顺利进行。
只有这样，才能保证最终桥台肋板的质量和可靠性。
桥台(肋板、台帽、耳背墙)施工技术交底
止漏浆。
检查模板支撑是否牢固，防止跑模。
模板涂以优质隔离剂，保证基础混凝土表面光洁平整。
（3）肋板混凝土浇筑采用商品混凝土，砼运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。
浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。
振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下一层混凝土±5~10cm，使上下层混凝土结合牢固。
（4）肋板混凝土养护采用土工布覆盖，洒水养护，养护时间不得少于7天。
砼抗压强度达到2.5Mpa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除侧模。
2、台帽、挡块、垫石施工,施工台帽前先进行台背透水性材料分层回填，并碾压夯实，回填至台帽底高程以下5cm，作为台帽施工时的平台。
在台帽底部铺设5cm厚C20素混凝土作为底模，垫层宽度比台帽一端宽10cm。
肋板顶应进行凿毛，要求凿除砼表面浮浆、及松散层直至见到碎石，并用水冲洗干净。
（1）钢筋制作、安装台帽钢筋骨架按设计制作，采用吊车将骨架提起，就位，人工进行调整。
安装应防止扭转变形，根据规定加焊点进行吊装。
应注意布设台帽内的垫石钢筋，当挡块、垫石钢筋与台帽钢筋相干扰时，应先保证台帽钢筋位置的正确，可适当挪动挡块、垫石钢筋。
钢筋加工要求如下：①根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
②在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
③成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
钢筋绑扎要求：①钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
②钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋弯钩应箍牢纵向钢筋，相邻箍筋的弯钩接头在纵向位置应交替布置。
区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%。
③多层钢筋应采用侧面焊缝形成骨架。
侧面焊缝设在弯起钢筋的起弯点前的水平直线段上，直线叠置部位适当设置短焊缝。
④绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。
肋板施工方案
肋板首件工程施工方案一、施工组织1、首件工程的选择K35+042。
476平乐互通跨A匝道立交桥设计交角115°;其下部结构形式为钻孔灌注桩基础、圆柱式桥墩、肋板式桥台，上部为3—20米预应力空心板梁。
根据工程实际进度安排我单位选取3＃台-1肋板及3＃台-2肋板施工为肋板(分项工程）首件工程。
2、设计参数桥台：肋板台身共计14片,断面梯形布置；0＃台下底宽3.70米，3#台下底宽3。
825米；上底宽1.40米，厚度1。
00米;左幅肋板间距6.197米，右幅肋板间距5。
848米；台身底面标高：0＃台144。
800m,3#台145。
100m；根据肋板高度不同由肋板顶面形成盖梁横坡。
桥墩:1#、2#墩柱共计12根，圆柱形布置，直径1。
2米；墩柱间距左幅5.985米，右幅7.613米；墩柱底面标高： 143。
00m；根据墩柱高度不同由墩柱顶面形成盖梁横坡。
桥宽：36米；中央分隔带1.5米，桥净宽左幅14.75米,右幅18.75米,外侧混凝土护栏0.5米.桥下最小净空高度：5.5米4、施工总体安排（1）施工总体布置肋板台身的施工采用大片组合钢模板,混凝土拌和采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输并将砼放入储料斗中，吊车吊装通过串筒将混凝土放入模板中，混凝土振捣采用插入式振动器振捣，混凝土浇筑完成收浆后,采用洒水养生。
（2）施工用电由于本桥位距离施工生活场地较近，施工用电主要通过外接线路动力电进行电力供应，为保证电力供应满足现场混凝土作业，另配备一台75KW 发电机作为施工备用。
（3）施工便道施工便道与老路连接，由于地势较为平坦，机械设备进驻现场方便，路基便道由碎石土填筑碾压而成，便道宽度4。
5米，沿线设置牌水沟，完全能满足雨季桥梁施工。
二、施工准备根据我合同段总体施工计划安排及桥梁规模和施工难易程度，我合同段提前组织了人员、机械设备、原材料及配合比试验以及原材料进场的准备工作,为了保证该平乐互通立交桥的顺利进行，我合同段主要从以下几方面进行了准备:1、施工放样首先将经过对承台检测,完成自检;目前我合同段和监理工程师共同完成了上述测量全过程，监理工程师进行全过程旁站和抽检。
桥梁工程肋板式桥台施工方案
桥梁工程肋板式桥台施工方案
一、概述
桥梁工程中的桥台在承载和传递荷载方面发挥着至关重要的作用。
肋板式桥台是一种常见的桥台形式，其具有结构简单、施工方便等优点，在桥梁建设中被广泛采用。
本文将就肋板式桥台的施工方案进行探讨。
二、材料准备
1.混凝土：选择强度符合设计要求的混凝土，应保证施工中的浇筑质
量。
2.钢筋：应符合设计规范要求，严格按照图纸要求加工并保持存放。
3.模板：应具备足够的刚度和承载能力，保证肋板式桥台的形状尺寸
准确。
三、施工步骤
1. 模板安装
1.按照设计要求，在基础上搭设好模板支架。
2.安装模板板件，保证肋板式桥台的几何形状和尺寸准确。
2. 钢筋绑扎
3.按照设计图纸要求，绑扎好肋板式桥台内部的钢筋结构。
3. 混凝土浇筑
4.在完成模板安装和钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑。
5.浇筑后及时进行均匀振捣，确保混凝土密实。
4. 养护
6.完成混凝土浇筑后，进行养护工作，确保混凝土的强度和耐久性。
四、施工注意事项
•安全第一：严格遵守施工安全规范，做好防护工作，确保施工人员安全。
•质量保证：保证材料的质量符合设计要求，严格按照施工图纸要求施工。
•施工规范：按照标准施工规范进行操作，保证肋板式桥台的施工质量。
五、总结
肋板式桥台在桥梁工程中具有重要意义，其施工方案的合理性对于整个工程的质量和持久性至关重要。
通过严格按照施工步骤和注意事项进行操作，可以有效保障肋板式桥台施工的质量和安全，确保桥梁工程的成功完成。
肋板台施工方案
肋板台施工方案1. 引言肋板台是一种常见的建筑结构，用于提供支撑和加固建筑物的梁柱系统。
本文档将介绍肋板台的施工方案，包括施工过程、材料准备、工艺要点等内容，以帮助施工人员有效完成肋板台的建设。
2. 施工过程2.1 确定设计要求在开始施工之前，首先要明确肋板台的设计要求，包括荷载承载能力、尺寸和形状等。
这样可以为后续的施工工作提供准确的指导。
2.2 确定材料需求根据设计要求，确定所需的材料种类和数量。
常用的材料包括混凝土、钢筋、支撑材料等。
2.3 施工准备工作在进行施工之前，需要对施工现场进行准备工作，包括清理现场、搭建临时工程等。
确保施工现场的安全和整洁。
2.4 制作模板根据设计要求，制作肋板台的模板。
模板应具备足够的强度和稳定性，以确保施工过程中的准确性和安全性。
2.5 钢筋加工和安装根据设计要求，对钢筋进行加工，并按照设计图纸进行安装。
钢筋的正确安装是肋板台施工的关键，应严格按照要求进行检查和确认。
2.6 浇筑混凝土在钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
浇筑过程中需要注意控制混凝土的流动性和浇筑速度，以保证混凝土的质量。
2.7 养护混凝土浇筑完毕后，需要进行养护工作。
养护期间应进行适当的保湿和维护，以确保混凝土的强度和稳定性。
3. 材料准备3.1 混凝土选择符合强度标准的混凝土，并进行准确的配比。
混凝土强度应根据设计要求和使用环境来决定。
3.2 钢筋根据设计要求选择合适的钢筋型号和规格，确保其符合强度要求。
在安装过程中，要注意钢筋的正确连接和固定。
3.3 模板材料选择适用的模板材料，如胶合板、钢板等。
模板应具备足够的强度和稳定性，以确保肋板台施工的准确性。
3.4 支撑材料选择合适的支撑材料，如木桩、钢筋等。
支撑材料应能够提供足够的支撑力，以确保肋板台施工过程中的安全性。
4. 工艺要点4.1 施工精度施工过程中要注意保持精确的尺寸和位置，以确保肋板台的准确性和稳定性。
特别是钢筋的加工和安装，要严格按照设计要求进行操作。
肋板台首件工程施工方案
山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段肋板台首件工程施工方案（K8+639.6跨线桥0#左幅）山东省昆仑路桥工程有限公司荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部二○一三年十一月一日肋板式桥台首件工程施工方案一、编制依据1、荣成至文登高速公路一合同段《施工招标文件》及施工合同；2、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004；5、《高速公路施工标准化技术指南》；6、现场踏勘调查所获取的相关资料；7、我单位施工类似工程积累的施工经验。
二、工程概况山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段，起讫桩号K00+000～K12+268，全长12.268km。
本标段三座大桥、四座中桥和两座跨线桥：K5+182小落河支流大桥、K5+452湾头河大桥、K10+854珠玑河大桥、K0+852桑梓北中桥、K1+879.5桑梓西中桥、K6+200湾头河水库中桥、K6+924四章中桥、K8+263.5跨线桥、K8+639.6跨线桥，其中小落河支流大桥0#、5#桥台均为肋板式桥台；湾头河大桥0#桥台为肋板式桥台；珠玑河大桥U型桥台；桑梓北中桥U型桥台；桑梓西中桥0#、5#桥台、湾头河水库中桥0#、3#桥台、四章中桥0#、5#桥台、K8+263.5跨线桥0#、3#桥台、K8+639.6跨线桥0#、3#桥台均为肋板式桥台。
我标段选取K8+639.6跨线桥0#左幅肋板式桥台作为肋板式桥台首件工程。
本首件工程包括台帽、耳背墙、挡块、肋板等。
桥台采用C30砼，0#左幅-1肋板11.28m3,3#左幅-2肋板10.91m3,共计22.19m3。
本肋板式桥台首件工程施工计划：2013年11月15号开始施工，2013年11月25号完成，计划工期10天。
三、本首项工程的目的1、总体思路为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件肋板式桥台工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。
肋板式桥台施工方案
7、回填、质检
场地回填。 对桥台的尺寸、强度等进行检测，验收。
2 、背墙、耳墙、盖梁钢筋制作与 安装
本工程可直接制备预制钢筋，背墙采用φ8的 钢筋作为横向筋，长1575.2cm,两边分别预 留54.3cm（与耳墙连接），用φ12的作为 竖向筋，长140.7cm,背墙厚50cm,其钢筋也 采用φ12，同样耳墙、盖梁钢筋可照图纸施 工，然后采用机械将钢筋吊到指定位置。
3、盖梁、背墙、耳墙模板安装
模板安装将采用分块吊装就位，然后拼装 成形。 尽量选用面积大的模板进行拼装，以减少 连接缝，减少对梁及墙的刚度，外观的质 量影响；模板在每次安装前均要除锈并刷 优质脱模剂。 模板验收
4、砼的浇筑与养护
1.模板安装好后，选用C30的砼进行现浇，盖 梁水泥用量24.57m³ ,耳墙3.93m³ ，背墙 11.08m³ 。 2. 砼浇筑前，先检查模板内钢筋保护层厚度 及模板的稳定性等，并清理模板杂物；拆 模时应特别注意防止碰坏立柱的棱角和表 面，拆模后也应定时对立柱进行洒水养护， 养护时间不少于7天。
肋板式桥台施工方案
第七组：
本工程是建兴大桥0号桥台，在承台上进行 桥台施工,承台长500cm,宽200cm,厚150cm. 承台之间用系梁连接，台身底边长400cm, 厚70cm，选用φ25， φ16，φ12，φ8的钢 筋。钢筋布置。
5 、绑扎台身肋板钢筋
根据图纸绑扎钢筋，注意与预留钢筋衔接； 又台身为变截面，注意不同型号、尺寸钢 筋的铺设。 安装肋板台身模板。
6 、拌制、浇注肋板砼
1、砼浇筑前，先检查模板内钢筋保护层厚度及模板的 稳定性等，并清理模板杂物。 2、 砼由拌和站根据施工配合比集中拌制，用砼运输车 运至现场，再用固定泵车泵送入模。泵管出口尽可能接近 肋板台身钢筋面，避免砼因落差较大而产生离析。 3、因台身钢筋较密，操作工人要认真操作，仔细振捣。 砼浇筑分层进行，每层厚度控制在30cm左右，振捣时应 做到不漏振，不过振。在砼浇筑过程中，派专人检查模板 变化情况，及时发现问题及时解决。 4、在砼复振后及时用土工布覆盖住并定时洒水保持湿 润，防止模板温度过高造成砼脱水现象。
(完整版)肋板式桥台施工方案
肋板式桥台施工方案一、编制说明㈠．编制依据1．根据沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路一期土建施工第连二合同段施工合同。
2．根据沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路第XL2合同段两阶段施工图设计。
3．根据中华人民共和国交通部颁发的JTG F80/1-2004《公路工程检验评定标准》。
4．根据四川川交路桥有限责任公司公司项目管理手册及其它施工指导性文件。
㈡．编制原则1．本施组遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2．施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
3．本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。
4．积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
5．本施组推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。
㈢．编制范围本方案编制范围为沪蓉国道主干线北沪蓉西（恩施至利川）高速公路一期土建施工第连二合同段所有肋板式桥台。
二、工程概况本合同段共有大桥 926.56m/3座（巴公溪大桥、高桥坝河大桥、 月亮岩大桥），分离式立交 549.8m/2座（恩芭公路分离式立交、恩利 公路分离式立交），结构形式见下表：序 中心桩号上构类型 全桥长 (m) 546 左幅 右幅 8×30+3×40+6×30连续刚构 T 梁8×30+3×40+4×30连续刚构 T 梁10×30连续刚构 T 梁1 巴公溪大桥 4862345 巴公溪分离式立交 高桥坝河大桥 303.8 246 8×30连续刚构 T 梁月亮岩大桥 8×20连续空心板164.56 246 月亮岩分离式立交8×30连续刚构 T 梁 本合同段共有 9个肋式台，分别为巴公溪大桥右幅 0#台、高桥 坝河大桥左、右幅 8#台、月亮岩大桥左、右幅 0#台、恩笆公路分离 式立交桥左、右幅 10#台、恩利公路分离式立交桥左、右幅 8#台。
肋板式桥台台帽施工方案
肋板式桥台台帽施工方案1. 引言本文档旨在提供肋板式桥台台帽施工方案的详细说明。
肋板式桥台是一种常用的桥梁构件，其台帽作为连接桥台与桥梁梁面的重要部分，在施工过程中需要特别注意细节和安全。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：•确定施工所需材料和工具•制定施工计划，安排施工人员•检查现场环境，确保施工区域无障碍•搭建临时支架和围挡，确保工作区域安全3. 施工步骤步骤1：测量和标记在施工现场进行测量和标记的目的是确保台帽的准确定位和安装。
根据设计图纸，使用合适的测量工具，在桥台上进行标记，确定台帽的位置和尺寸。
步骤2：制作模板制作台帽模板是为了保证台帽的准确施工和浇筑。
根据设计要求，使用合适的材料，制作台帽模板，并严格按照测量标记进行定位和固定。
步骤3：钢筋绑扎根据设计要求，进行台帽钢筋的绑扎工作。
根据标记的位置和尺寸，将预制的钢筋按照设计图纸要求进行绑扎，确保钢筋的准确位置和连接。
步骤4：浇筑混凝土在完成钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑工作。
使用适当的工具和设备，将预制好的混凝土均匀地倒入模板中，并使用振动棒进行振实处理，确保混凝土的密实性和质量。
步骤5：养护在混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作以确保台帽的强度和耐久性。
根据混凝土的养护要求，进行适当的湿养护或覆盖养护，并根据需要进行定期养护，直至混凝土达到设计要求。
4. 安全注意事项在施工过程中，需要特别注意以下安全事项：•使用合适的个人防护装备，例如安全帽、手套和安全鞋等。
•严格按照操作规程进行施工，遵守相关安全操作规定。
•避免在施工区域内行走，确保施工现场的安全。
•对装载和卸载施工材料的设备进行检查和维护，确保其正常运行。
5. 总结本文档提供了肋板式桥台台帽施工方案的详细说明，包括施工准备、施工步骤和安全注意事项。
在实际施工中，应根据具体情况进行调整和安排，并在施工过程中严格遵守安全规定和操作要求，以确保施工质量和工人安全。
桥台肋板施工方案
桥台肋板施工方案桥台肋板是桥梁结构中的重要组成部分，其施工方案需要综合考虑材料选择、施工工艺、注意事项等多个因素。
下面将为您详细介绍桥台肋板施工方案。
一、材料选择桥台肋板的主要材料有混凝土、钢筋和预应力钢束。
在选择混凝土时，需要考虑强度、耐久性、密实性等因素，并且要根据设计要求选取合适的配合比。
钢筋的选择应符合设计要求，并根据肋板顶部和侧面的受力特点布置合理。
预应力钢束的选择要满足预应力张拉要求，保证肋板的稳定性和强度。
二、施工工艺1.模板搭设：首先根据设计图纸制作肋板的模板，并搭设在肋板的顶部和侧面。
模板顶部要水平平整，侧面要垂直，以确保混凝土浇注后肋板的形状和尺寸满足设计要求。
2.钢筋布置：根据设计要求，在模板内部布置好钢筋，在肋板顶部布置横向和纵向钢筋，侧面布置竖向钢筋。
钢筋的连接处要进行焊接或打结，并应保证与模板之间有足够的间隙，以便混凝土浇注。
3.预应力钢束设置：根据设计要求，在肋板内布置好预应力钢束，并进行张拉。
张拉时应使用专用工具和设备，并进行张拉试验，以确保钢束的张拉力达到要求。
4.混凝土浇筑：在完成钢筋和预应力钢束布置后，进行混凝土的浇筑。
混凝土应使用质量合格的材料，并按照设计要求进行配合比、搅拌和浇筑。
浇筑时要均匀、连续、快速，并注意控制浇筑高度和浇筑量，避免出现空洞和渗漏。
5.养护：混凝土浇筑完成后，需要进行养护。
养护时间一般为28天，期间应保持充分湿润、避免干燥和受力，以增加混凝土的强度和耐久性。
养护过程中，要注意及时修补和处理混凝土表面的裂缝和缺陷。
三、注意事项1.施工现场要保持整洁，防止杂物和水泥渣等对施工的影响。
施工现场的安全管理要做好，避免发生事故。
2.在进行钢筋和预应力钢束布置时，要注意保持正确的布置方式和间距，避免出现钢筋过于密集或间距过大的情况。
3.混凝土浇筑过程中要保证浇筑质量，避免出现浇筑过慢或过快、浇筑不均匀等情况。
在浇筑过程中要及时控制混凝土的流动性和坍落度，保持混凝土的均匀性。
桥梁工程肋板式桥台施工方案设计
桥梁工程肋板式桥台施工方案设计肋板式桥台是一种常见的桥梁工程结构形式，其设计和施工方案有助于确保桥梁的稳定和安全。
本文将介绍肋板式桥台施工方案的设计过程和关键要点。
首先，在进行肋板式桥台施工方案设计之前，需要进行地质勘探和基础设计。
通过地质勘探，可以确定桥梁所处的地质条件，包括土质、地下水位、地下水流动等信息。
基础设计则是根据勘探结果，确定桥梁的基础形式和尺寸，并计算出所需的承载能力。
接着，进行肋板式桥台的结构设计。
肋板式桥台是一种由多个肋板组成的桥墩结构，通常由上部构件（上盖梁）和下部构件（肋板）组成。
在结构设计中，需要确定肋板的形状、尺寸和定位，以及上盖梁的类型和尺寸。
设计最重要的一点是保证桥台的稳定性和承载能力，并考虑施工的可行性和经济性。
同时，制定施工方案，包括桥台的施工方法、工序和工期。
在施工方案中，需要考虑以下几个关键要点：1.材料选择：选择适当的混凝土和钢筋材料，并确保其质量达到设计要求。
2.主要施工过程：根据肋板式桥台的结构特点，确定主要施工过程，包括对肋板的制作和安装、上盖梁的施工等。
3.施工顺序：确定施工的顺序和流程，使各个施工过程相互配合，确保施工的连贯性和安全性。
4.施工设备：选择适当的施工设备，如起重机械、混凝土搅拌车等，以保证施工的效率和质量。
5.施工控制：在施工过程中，进行严格的施工控制，包括测量、检验和记录，以确保施工的质量和安全。
最后，进行施工过程中的监督和检查。
在施工过程中，需要对施工质量、进度和安全进行监督和检查，及时纠正和解决施工中的问题。
同时，与设计单位和监理单位保持密切的沟通和协作，确保施工过程符合设计要求和规范要求。
总而言之，肋板式桥台的施工方案设计是一个综合性的工作，需要对结构设计、施工方法和施工过程进行合理的设计和安排。
只有在施工方案设计合理的基础上，才能确保桥梁的稳定性和安全性。
肋板台施工方案
蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段(K29+508～K39+890.639)肋板台施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团蓬栖高速公路工程项目经理部二〇一五年五月十七日蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段(K29+508～K39+890.639)肋板台施工方案文件编号：PQGS4-ZTSJ-LBTSGFA-版本号：A版修改状态：0发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团蓬栖高速公路工程项目经理部二〇一五年五月十七日目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2工程地质 (2)2.3水文 (2)3.施工准备 (2)3.1 技术准备 (2)3.1.1技术文件编制 (2)3.1.2施工测量 (2)3.1.3试验检测 (3)3.1.4技术交底 (3)3.2 机具准备 (3)3.2.1一般规定 (3)3.2.2主要机械设备配置 (4)3.3 材料准备 (4)3.3.1原材料采购与存放 (4)3.3.2原材料试验 (4)3.4 作业条件准备 (5)3.4.1施工管理组织机构 (5)3.4.2现场管理及施工人员配置 (5)4.工期安排 (5)5.主要施工方法及工艺 (6)5.1施工工艺流程 (6)5.2施工工艺 (6)5.2.1钢筋工程 (6)5.2.2模板工程 (7)5.2.3砼工程 (9)6.安全生产措施 (10)7.质量保证措施 (11)8.环保措施 (11)9.文明施工措施 (11)1.编制依据⑴《蓬莱至栖霞高速公路四合同段两阶段施工图设计》；⑵蓬莱至栖霞高速公路招投标文件；⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；⑷《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；⑸《高速公路施工标准化技术指南》；⑹其它类似工程相关经验。
2.工程概况2.1工程概况蓬莱至栖霞高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”骨架高速公路网规划中的“连一”线，也是山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区的重要通道。
桥台(肋板、台帽、耳背墙)施工技术交底
止漏浆。
检查模板支撑是否牢固，防止跑模。
模板涂以优质隔离剂，保证基础混凝土表面光洁平整。
（3）肋板混凝土浇筑采用商品混凝土，砼运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。
浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。
振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下一层混凝土±5~10cm，使上下层混凝土结合牢固。
（4）肋板混凝土养护采用土工布覆盖，洒水养护，养护时间不得少于7天。
砼抗压强度达到2.5Mpa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除侧模。
2、台帽、挡块、垫石施工,施工台帽前先进行台背透水性材料分层回填，并碾压夯实，回填至台帽底高程以下5cm，作为台帽施工时的平台。
在台帽底部铺设5cm厚C20素混凝土作为底模，垫层宽度比台帽一端宽10cm。
肋板顶应进行凿毛，要求凿除砼表面浮浆、及松散层直至见到碎石，并用水冲洗干净。
（1）钢筋制作、安装台帽钢筋骨架按设计制作，采用吊车将骨架提起，就位，人工进行调整。
安装应防止扭转变形，根据规定加焊点进行吊装。
应注意布设台帽内的垫石钢筋，当挡块、垫石钢筋与台帽钢筋相干扰时，应先保证台帽钢筋位置的正确，可适当挪动挡块、垫石钢筋。
钢筋加工要求如下：①根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
②在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
③成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
钢筋绑扎要求：①钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
②钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋弯钩应箍牢纵向钢筋，相邻箍筋的弯钩接头在纵向位置应交替布置。
区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%。
③多层钢筋应采用侧面焊缝形成骨架。
侧面焊缝设在弯起钢筋的起弯点前的水平直线段上，直线叠置部位适当设置短焊缝。
④绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。
桥台肋板施工方案
桥台肋板施工方案1. 引言本文档旨在介绍桥台肋板的施工方案，并提供详细的施工流程和注意事项。
桥台肋板作为一种重要的桥梁构件，承担着支撑桥面板和支座的作用，因此在施工过程中需要严格按照规范进行操作，确保施工质量和安全。
2. 施工准备在开始桥台肋板的施工前，需要进行以下准备工作：2.1 材料及设备准备•钢筋、钢板、模板等原材料的采购和准备；•施工所需的机械设备，如起重机、搅拌设备等的准备和检查；•模板、支撑和固定设备的准备。
2.2 施工人员组织•安排专业的工程师和技术人员负责监督和指导施工；•指派具备相关经验和技能的施工人员参与具体操作；•安排施工人员的培训和安全教育。
2.3 施工前准备•根据设计图纸和规范要求，制定详细的施工方案和施工流程；•检查施工现场的环境和地基情况，确保施工条件符合要求；•制定相关安全措施和防护措施，确保施工过程中的安全。
3. 施工流程3.1 整体施工流程1.准备工作：清理施工现场、检查材料和设备、组织施工人员。
2.模板安装：根据设计要求和施工图纸，安装桥台肋板所需的模板，确保模板安装的平整和稳固。
3.钢筋预埋：按照设计要求，将钢筋按照相应的布置图预先埋设好，注意保持钢筋的正确位置和间距。
4.混凝土浇筑：进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，确保混凝土的均匀性和密实性。
5.养护和拆模：在混凝土达到一定强度后，进行养护保护，然后拆除模板。
6.后续工序：根据具体情况，进行后续的处理工作，如接缝处理、涂料施工等。
3.2 注意事项•在模板安装过程中，要保证模板的平整和稳定，避免因模板变形而影响施工质量。
•钢筋预埋过程中，应注意钢筋的准确布置位置和间距，避免钢筋的返修和修补。
•混凝土浇筑时，应采用适当的方法和工具，确保混凝土的均匀性和密实性。
•在养护和拆模阶段，应严格按照规定的时间进行养护，并注意避免损坏混凝土。
•后续工序中的处理，应根据设计要求和规范进行操作，保证施工质量和耐久性。
4. 安全措施在桥台肋板的施工过程中，需要注意以下安全措施：•工人必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，确保施工人员的人身安全。
g辛店河肋板式桥台施工方案
g辛店河肋板式桥台施工方案在河流交通建设中，桥梁作为连接两岸的重要构筑物，承载着车辆和行人的重要交通需求。
辛店河是某地区的一条重要河流，为了便利交通和促进当地经济发展，现计划在辛店河上建设一座肋板式桥台。
1. 背景介绍辛店河位于该地区的城市中心，流域面积广阔，水流湍急。
由于地势起伏，沿岸交通相对不便，为了解决上下游交通问题，必须选取一种适宜且经济的桥梁设计，以便实现两岸的互通。
2. 选址分析选址对于桥梁建设至关重要，经过调研和分析，选择了辛店河上一个适宜的位置用于建设肋板式桥台。
该位置水流平稳，两岸交通需求较大，具有很好的交通连接意义。
3. 桥梁设计方案3.1 结构形式肋板式桥台采用优质混凝土浇筑，具有优良的承重和抗震性能。
桥台设计采用V型墩，并配以适当的防撞设施，确保行车安全。
3.2 施工工艺1.水下桥墩基础施工：首先，应采取合适的水下桥墩基础施工技术，完善基础结构，确保桥梁稳固。
2.桥台支撑结构施工：肋板式桥台支撑结构应按设计要求精确施工，保证桥梁的整体稳定性。
3.拼装浇筑：采用模块化拼装浇筑，提高施工效率，缩短施工周期。
3.3 安全保障在施工过程中，要加强对施工工地的安全管理，确保施工人员和周边居民的安全。
同时，应定期检查桥梁结构的稳定性，确保桥梁的使用安全。
4. 施工进度计划按照设计方案和施工工艺，制定详细的施工进度计划，确保施工按时完成。
同时，要做好施工过程中的质量监控，保证桥梁建设质量达到设计要求。
5. 结语辛店河肋板式桥台的建设对于改善河流交通和促进当地经济发展具有重要意义。
通过精心设计和科学施工，相信这座桥梁将成为当地的交通便利重要构筑物，实现两岸互联互通的目标。
桥台肋板施工方案
桥台肋板施工方案1工程概况1.1基本概况1.2工程数量1.3工期要求2.施工准备2.1技术准备2.1.1搜集施工所需各种技术资料，熟悉施工设计图纸和施工规范，组织技术人员进行图纸会审，编制可行的施工组织设计。
2.1.2组织配套的技术力量，对现场施工人员进行技术交底和入场教育。
2.1.3测量准备计算复核图纸所示控制点坐标和高程，依据已验收的导线点及高程点进行现场测设。
肋板的定位测量已经得到监理工程师的批准。
2.1.4承台验收肋板所在的承台经同条件养护的试块抗压试验，已经达到设计强度的100%，已评定为合格品。
2.2主要人员配备2.3机械准备2.4材料准备桥台肋板混凝土型号为C30，抗渗标号为W6，抗冻标号为F250，混凝土中掺加阻锈剂，采用商品砼，厂家为北京城建道桥银龙混凝土分公司，运距20km，混凝土材料报验已经得到监理工程师批准，同意使用。
钢筋原材自检、抽检和见证试验已经合格，得到监理工程师批准，钢筋已经进场。
2.5现场准备2.5.1临时用水现场施工及养护用水由水车供给。
2.5.2临时用电现场已经建立施工临电系统，作为主要电源，另外配备2台120KW发电机，作为备用电源。
2.5.3施工道路根据现场调查，以现有张采路为主要施工干道，以现有乡村道路为辅，红线内进行场地平整，基本可满足车辆通行需要。
3桥台肋板施工方案3.1 工艺流程肋板与承台接头凿毛→弹控制线→搭设脚手架→钢筋加工与绑扎→模板支立与加固→搭设暖棚→砼浇注→拆模前养生→拆模→拆模后养生3.2肋板与承台接头凿毛测量人员在承台上放出肋板十字中心线，然后根据十字中心线，在承台上弹出肋板结构边线及支模检查线，以备支模与检验。
同时，在承台混凝土达到2.5MPa时，可派人对肋板与承台的接缝进行凿毛处理，并用高压水枪冲洗干净。
3.3搭设井字脚手架在肋板钢筋绑扎之前，先搭设工作脚手架，脚手架用ф48脚手钢管架设，脚手管交叉处采用直角和旋转扣件连接，脚手管接长采用连接扣件。
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蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段(K29+508～K39+肋板台施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团蓬栖高速公路工程项目经理部二〇一五年五月十七日蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段(K29+508～K39+肋板台施工方案文件编号：PQGS4-ZTSJ-LBTSGFA-版本号：A版修改状态：0发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团蓬栖高速公路工程项目经理部二〇一五年五月十七日目录1.编制依据 02.工程概况 0工程概况 0工程地质 (2)水文 (2)3.施工准备 (2)技术准备 (2)技术文件编制 (2)施工测量 (3)试验检测 (3)技术交底 (4)机具准备 (4)一般规定 (4)主要机械设备配置 (4)材料准备 (6)原材料采购与存放 (6)原材料试验 (6)作业条件准备 (7)施工管理组织机构 (7)现场管理及施工人员配置 (7)4.工期安排 (9)5.主要施工方法及工艺 (9)施工工艺流程 (9)施工工艺 (9)钢筋工程 (9)模板工程 (11)砼工程 (14)6.安全生产措施 (16)7.质量保证措施 (16)8.环保措施 (16)9.文明施工措施 (17)1.编制依据⑴《蓬莱至栖霞高速公路四合同段两阶段施工图设计》；⑵蓬莱至栖霞高速公路招投标文件；⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；⑷《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；⑸《高速公路施工标准化技术指南》；⑹其它类似工程相关经验。
2.工程概况工程概况蓬莱至栖霞高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”骨架高速公路网规划中的“连一”线，也是山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区的重要通道。
项目地处山东省烟台市中部。
地理坐标位于东经120°30’～121°00’，北纬37°～38°之间，路线基本呈南北走向，项目联建蓬莱和栖霞两市，横跨蓝色经济区的战略支撑带、沿海隆起带和蓝色经济辐射区，对加强烟台蓝色经济区各产业带之间交流和合作、促进蓝色经济区整体发展、优化区域网格局具有重大意义。
我项目部承建标段为第四合同段，起止里程：K29+508～K39+，共长。
起点K29+508位于栖霞市大夺沟村小夺沟，终点K39+位于栖霞市臧家庄镇丰粟村东南G15（RK47+）处，设单喇叭互通立交与G15相接，管段基本与S211省道平行。
本标段共有桥梁25座（含互通桥、分离立交、大、中、小桥、桥式通道、跨线天桥）。
主线路基长9126m，匝道路基长度2719m。
路基填方万方，其中填石方万方，填土方万方；路基挖方万方，其中挖土方万方，挖石方万方。
台背回填万方，锥坡及台前溜坡填土万方。
路基防护主动防护网10263m2；挂铁丝网草灌喷播40679m2；骨架护坡浆砌片石，混凝土预制块1038m3。
根据设计图纸，肋板台在大中小桥、分离立交都有分布，肋板台统计见表1。
表1 肋板式桥台桥梁统计表根据现场实际情况及实施性施工组织设计中进度安排，计划选取丰粟大桥（RK48+）0#台肋板为我标段墩柱首件施工项目。
工程地质本项目地处山东省烟台市中部。
地理坐标位于东经120°30’～121°00’，北纬37°～38°之间，路线基本呈南北走向，自北向南经烟台蓬莱市和栖霞市。
项目所在区域总体地貌为剥蚀丘陵及山间河谷冲洪积准平原。
区内微地貌形态发育，多表现为冲沟，受构造运动影响，冲沟发育程度不一，局部切割深度较大，岩性主要为第三系玄武岩、元古代、太古代变质岩，入侵岩右二长花岗岩及石英二长岩；河谷冲洪积准平原地貌主要分布于平畅河流经地段周围，系平畅河冲洪积物堆积而成，地势平坦开阔，部分地段由于人工开垦活动，形成梯田，岩土层以第四系冲洪积砂类土为主。
水文根据进场地勘察实测地下水埋藏深度，结合场地地形特征，项目地下水划分为两种类型：第四系松散岩类孔隙潜水含水层及基岩风化裂隙含水层。
厂区整体地势有较大起伏，上部无明显隔水层。
而区域内降水季节严重不均，夏丰冬枯，从而导致地下水水位随季节变化严重不均。
3.施工准备3.1技术准备技术文件编制⑴在开工前组织技术人员熟悉设计图纸，领会设计意图，核对工程数量及图纸中的漏、错，应进行现场核实，全面核对坐标、高程和关键构造尺寸。
对图纸中存在的问题以及对设计的建议，应及时上报，并接受设计单位的设计技术交底。
⑵根据《高速公路施工标准化技术指南》及相关规范要求编制施工方案并向监理单位报审，报审完成后根据施工方案及设计文件对作业班组进行详细交底。
⑶施工单位应加强对一线操作人员的岗前培训、上岗考试等教育培训，特别是钢筋笼制作加工、混凝土浇筑等关键工序人员的教育培训。
施工测量⑴测量仪器在使用前应经有资质的计量检定机构进行检定。
施工过程中应加强维护、定期核查，使其始终保持完好状态。
⑵施工单位接受交桩后应完成导线点、水准点复测和加密工作。
加密点位现浇混凝土底座的平面尺寸宜为300 mm×300mm，深度不宜小于600mm。
加密点宜高出原地面30mm左右，预埋钢筋的外露高度应不大于5mm，顶部应锯十字丝，重要的水准点、导线点应采用围栏进行保护。
⑶加密、复测等工作完成后应及时将测量成果上报监理程师。
⑷施工单位应定期进行导线点、水准点的复测，并与相邻合同段进行联测，发现问题应查明原因，及时处理。
⑸施工放样测量前，应对桥梁各墩台的控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后再施测。
⑹施工测量应严格执行复核制度，减少或避免测量过程中的人为错误，最大限度地防止出现差错。
试验检测⑴根据设计文件及相关规范要求，对当地砂、石、水泥及施工用水特性进行配合比调配，混凝土强度标准满足设计文件要求。
⑵对进场的材料进行见证取样，检测合格。
技术交底⑴项目经理部应由项目总工对各部门负责人、技术人员、施工班组长进行技术交底，监理工程师参加，交底过程应形成记录，交底双方应在交底记录上签字。
⑵班组施工人员应由项目经理部主管技术人员进行技术交底。
班组技术交底的主要内容宜包括：施工方法、施工工序与工艺管理要求及注意事项、安全防控措施；钢筋的规格、品种、数量和施工要求；混凝土的配合比，试件的取样、养护方法，焊接程序和工艺控制，质量标准等。
⑶项目经理部应建立班前会制度，每天上班前应向作业人员明确当日作业的相关技术要求。
3.2机具准备一般规定⑴进入施工现场的各类机械设备的规格和数量，应满足工程质量、安全、环保和进度的要求，同时应外观整洁，状态良好。
⑵现场各类机械设备的停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。
⑶应在显著位置悬挂操作规程牌，标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。
⑷定期对设备进行检查维修和保养清洗，并建立特种设备检修、维护台帐，保证设备安全可靠、运转正常，严禁设备带病作业。
主要机械设备配置主要机械设备配置见表2。
表2 主要设备配置表3.3材料准备原材料采购与存放⑴对施工中涉及的工程材料进行现场调查，并应结合工程规模和施工进场安排确定仓储数量，选择好的供应商和生产商，落实好材料管理“源头把关，过程控制”的各个环节。
⑵主要材料应实行资格备案制，并应加强进场质量检验。
⑶建立工程材料管理台帐，记录材料的生产厂家、出厂日期、进场日期、数量、规格、批号及使用部位。
⑷材料验收合格后，应根据材料的性能和用途合理选择存放场所，规范码放，并应考虑材料的防火、防盗及运输、装卸、加工等因素，避免二次倒运。
原材料试验⑴施工单位应严格控制材料料源及其生产工艺，所有材料、半成品、成品应在自检和监理工程师抽检合格后方可使用，外委试验项目应事先报经监理工程师同意。
原材料、半成品应按其检验状态和结果、使用部位等进行标识。
试验台帐应记录取样送检日期、代表数量、检测单位、检测结果、报告日期以及不合格材料的处理情况等内容。
⑵主要材料的质量证明书和试验检验报告应与工程交（竣）工资料一起存档备查，作为对工程质量终身负责的证据。
3.4作业条件准备施工管理组织机构图1 施工组织机构图现场管理及施工人员配置成立以项目经理为组长的扩大基础施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全。
项目总工程师为副组长，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。
现场管理及施工人员配置情况见表3。
表3 管理及施工人员配置表4.工期安排计划2015年6月10日开始施工，2015年11月20日肋板台施工完成。
5.主要施工方法及工艺施工工艺流程模板加工→钢筋绑扎→模板吊装就位→模板定位、加固→验收→搭设砼浇注平台→砼浇注→养护。
施工工艺钢筋工程钢筋工程特点是：使用的材料多，成品的形状尺寸各不相同，焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以整改，所以钢筋工程的各道工序一定要严格控制。
肋板钢筋由钢筋场集中加工，成品及半成品运至施工现场绑扎、焊接。
(1)进场钢筋的检查钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不齐全，或没有证明书的情况不准使用。
在此基础上试验检查人员对钢筋作全面试验检查，严把质量关，试验内容：拉力试验，冷弯试验，可焊接试验，并应分批取样，每批重不大于20t。
并按规定取样见证试验，见证试验不少于30%。
(2)钢筋的保管钢筋进场后堆放钢筋加工场地妥善保管，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，并按不同规格等级分别堆放并设立标牌，且避免同酸、盐、油类等物品一起堆放，以免污染。
(3)钢筋加工○1钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。
○2钢筋将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。
○3钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行复核无误后方可下料。
钢筋下料后，应对同批同类尺寸的钢筋进行第一根检查，第一根钢筋检查符合要求，检验合格后，才可继续下料加工。
○4所有加工的钢筋，一律按规格、型号挂牌进场，设专人负责，直径小于φ10的R235钢筋采用调直机调直，延伸率控制在2%以内，切断机切断。
所有弯钩用弯曲机成型，特殊部位的钢筋则采用放大样的方法进行加工。
(4)焊接接头根据《公路桥涵施工规范》要求，焊接接头采用电弧焊。
所有焊工均持证上岗，并在开始工作之前进行考核或试焊。
合格后方可施焊。
每个焊点经合格的检查人员彻底检查。
检验合格后方可使用。
主筋采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d。
采用电弧焊焊接热轧钢筋要求：○1焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求，构件的电弧焊接头符合规范规定。
电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。
○2用于电弧焊的焊条Ⅰ级钢筋用结T421，Ⅱ级钢筋为结T502、结T506焊条。
○3如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工有变换，对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。