德立云详解“互联网+停车”面临的困境
“互联网+”融入停车场系统给人们带来了哪些福音
“互联网+”融入停车场系统给人们带来了哪些福音随着互联网+的兴起，越来越多的行业都在拥抱互联网了，停车场行业也不另外，在原有智能停车场管理系统基础上，再借助互联网大数据索引技术、电子支付等科技手段，结合移动互联网时代的停车新模式，给停车用户带来新福音。
那么，互联网融入停车场系统给人们带来了哪些福音呢?一、车牌识别视频免取卡管理，助力车友更好的出入停车场德立达视频免取卡收费系统是以基于车牌及车型识别的收费系统作为车辆出入停车场的凭证，通过出入口的车辆识别来判断车辆进出场的权限及车辆的停放时间和应缴停车费。
传统的停车场普遍采用近距离刷卡或取票方式作为车辆进出场的凭证，这些方式存在诸多不足，比如车主进出场必须停车刷卡、取票、上下坡道刷卡容易造成溜车、高峰期容易造成堵车等，而基于车牌识别的视频免取卡系统集摄像机、闪光灯和控制机等设备于一体，可以对车辆进出场进行快速地处理和收费，当车辆靠近停车场入口并触发地感时，系统控制机内的摄像机就能快速抓拍车牌，再由管理软件进行车牌数据处理和停车信息记录，并且道闸迅速抬杆放行，车主无需取卡/票进场。
在具体应用中，基于全数字多维车牌识别技术，视频免取卡收费系统自动抓拍入场车辆的车牌、车型图像，并对图像进行快速处理以完成车牌识别，而后自动提杆放行，无需车主(旅客)停车取卡刷卡，更无需工作人员人工操作;车辆出场时，系统会再次对车辆进行车牌识别并自动结算停车费用，快速高效。
该系统还会对来往车辆进行智慧筛选与配比，不论是走的士通道的的士车、走公交通道的公交车，还是走核准通道的军警车、公务车等，系统都能快速识别车辆类型并判断是否放行。
此外，系统配备主、辅两台卡口高清数字摄像机，对车辆进行车牌识别的同时还可实时录像，因而具备车道监控功能，再加上系统与系统之间、系统与服务器之间可进行远程监控与对讲，使得停车场工作人员在岗亭内就可随时掌握机场停车场的整体情况，既节省人力成本，又方便实时管理。
智能云停车管理系统是解决医院停车难最有效的途径
智能云停车管理系统是解决医院停车难最有效的途径
随着人们生活水平的快速提升，开车就医成为普遍现象，这也造成医院停车位的供应不足，停车占路现象严重，极大地阻碍了医院内道路的畅通，导致大量机动车和行人堵塞在医院入口，严重妨碍了急救车辆及消防车辆的进出，存在较大的交通安全隐患。
供需失衡是导致医院停车难最大的问题那么如何解决医院停车难问题呢?
如何有效解决停车设施规划、建设、管理的一系列问题，是一项亟待解决的重要课题。
德立云停车场系统根据医院一系列停车问题，如：医院停车位不足等，增加停车位供给，深入解决医院停车问题，设计了四级引导系统，引导车主快速停车。
1、城市诱导系统：城市道路设置道路指示牌，显示医院的行车方向，引导车主快速找到医院，解决院外道路拥堵。
2、车牌识别：快速通行系统出入口采用先进的车牌识别，实现车辆快速识别、快速通行，不取卡、不停车，解决了出入口拥堵的问题。
3、超声波车位引导系统：地下车库通过超声波探测器检测车位是否有车，通过控制器将统计的车位数据通过显示屏显示，引导车主快速停车，解决场内拥堵，提高车位利用率。
4、院内车辆流向：规划根据医院实际情况定制最优的行车路线，避免会车、倒车占道，最大化利用院内停车位，最好采用单向循环行车方式，避免院内拥堵。
德立云停车管理系统，不仅在停车诱导方面有着出色的解决方案，还能连接到云端管理，任何如：停车管理，车辆进出，商家折扣等一系列功能，都能在云平台操作，简单便捷。
互联网+智慧停车 智慧停车大数据分析报告
互联网+智慧停车智慧停车大数据分析报告在当今城市化进程加速的时代，交通拥堵和停车难题日益凸显。
“互联网+智慧停车”模式应运而生，通过大数据分析为解决停车问题提供了创新的思路和方法。
本报告将深入探讨智慧停车大数据的现状、应用、优势以及面临的挑战，并对未来发展趋势进行展望。
一、智慧停车大数据的现状随着智能传感器、移动互联网和云计算技术的不断发展，智慧停车系统能够收集到大量的停车相关数据。
这些数据包括停车场的车位使用情况、车辆的进出时间、停车时长、用户的停车偏好等。
目前，许多城市已经开始建设智慧停车平台，整合了各类停车场的信息，并通过手机应用程序为用户提供实时的车位查询和预订服务。
同时，一些停车场运营企业也利用大数据分析来优化停车场的管理，提高车位利用率和运营效率。
二、智慧停车大数据的应用1、优化车位资源配置通过对历史停车数据的分析，可以了解不同区域、不同时间段的停车需求规律。
根据这些规律，合理规划停车场的建设和布局，增加车位供给，从而缓解停车难的问题。
2、智能引导与预订基于实时的车位数据，为用户提供智能的停车引导服务，帮助用户快速找到空闲车位。
同时，支持用户提前预订车位，减少用户寻找车位的时间和烦恼。
3、精准计费与收费管理根据车辆的停车时长和停车时段，实现精准计费。
同时，大数据还可以用于监测和防范逃费行为，保障停车场的正常运营收入。
4、提升停车场运营管理分析停车场的车流高峰和低谷，合理安排工作人员的值班时间和工作任务。
对停车场的设备运行状况进行监测和预测性维护，降低设备故障率。
三、智慧停车大数据的优势1、提高停车效率减少用户在寻找车位上浪费的时间，缓解交通拥堵，提升城市交通运行效率。
2、增加停车场收益通过优化车位利用和精准计费，提高停车场的收入水平。
3、改善用户体验为用户提供便捷、高效的停车服务，提升用户满意度。
4、促进城市可持续发展合理利用停车资源，减少因无序停车导致的土地浪费和环境污染，推动城市的可持续发展。
停车场无人值守系统全新上线,德立云打造快速便捷停车新体验
停车场无人值守系统全新上线，德立云打造快速便捷停车新体验
随着机动车数量的增多，停车需求快速增长，停车难也日益成为突出的社会问题，如何提高停车场的管理效率也是一个急需解决的问题。
发展以互联网为基础的物联网停车管理直击传统停车难的痛点，一方面协助车主快速寻找合适车位、提升停车场车位利用率、优化停车位资源配置，另一方面也可以减少停车场的人员配置，已然成为停车管理系统行业的发展新趋势，德立云停车场无人值守系统全新上线，打造快速便捷停车新体验。
一、传统停车场管理系统与德立云无人值守系统的区别
传统的停车场管理架构，不管是消息，还是运作都是以人来维持，信息孤岛的模式，出入口管理也是不联网的，有时发生突发事件很难第一时间知道、解决。
德立云的五人值守停车场系统
四、德立云无人值守停车场系统云平台数据安全
1、每一个停车场项目都有一个独立的运营数据库，敏感数据为管理单位独自拥有。
2、严密的数据库的权限系统，最高权限为停车场系统管理员所有，无管理员授权无法登录访问系统。
3、所有访问链路采用SSL加密，所有网络通讯都通过HTTPS传送，安全性勘比银行系统。
4、数据双备份，云端、本地均有自动备份机制。
设备更换或维修后可快速恢复，防止系统故障造成数据丢失。
5、三重高可用(容灾)架构，提供业务可用性保障：主备架构、同城容灾、异地容灾。
德立云无人值守停车场系统还设置了可视对讲室内和室外机，及时知道停车场出入口的情况，解决停车场管理突发难题，优化停车场管理服务，营造良好效率的停车环境。
2024年互联网+立体车库设备市场发展现状
2024年互联网+立体车库设备市场发展现状1. 引言互联网+立体车库设备是指将互联网技术与立体车库设备结合起来，通过智能化、自动化的方式提供更加便捷高效的停车服务。
随着城市人口不断增长和车辆保有量的快速增加，传统的停车模式已经无法满足人们的需求，因此互联网+立体车库设备市场逐渐兴起，成为停车领域的一大创新方向。
2. 互联网+立体车库设备市场概述互联网+立体车库设备市场在过去几年内取得了快速发展。
据统计数据显示，2019年我国互联网+立体车库设备市场规模超过100亿元，预计到2025年市场规模将达到300亿元。
互联网+立体车库设备市场的发展主要受益于以下几个方面的因素：•日益增长的车辆保有量：随着城市化进程加快和人民生活水平提高，私家车的保有量呈现快速增长趋势，这为互联网+立体车库设备提供了广阔的市场需求。
•资本的大力支持：互联网+立体车库设备市场吸引了大量投资者的关注，许多创新型企业获得了融资支持，这在一定程度上推动了市场的快速发展。
•技术的持续进步：互联网+立体车库设备市场借助于互联网技术、物联网技术和人工智能技术等，实现了车辆的智能停放、自动检索等功能，为用户提供了更加便捷高效的停车体验。
3. 互联网+立体车库设备市场的主要发展模式互联网+立体车库设备市场主要有以下几种发展模式：3.1 车库共享模式车库共享模式是指将闲置的停车位通过互联网平台进行出租或共享，满足停车需求的同时提高停车位的利用率。
这种模式的优势是节约了停车资源，缓解了停车难问题。
3.2 智能停车模式智能停车模式是指通过互联网+立体车库设备，实现车辆的智能停放、自动检索等功能。
用户可以通过手机APP或其他终端进行停车预订、导航、支付等操作，提高停车效率和用户体验。
3.3 无人值守模式无人值守模式是指互联网+立体车库设备通过自动化技术实现无人值守运作。
车辆的进出、停车位的调度等都由设备自动完成，减少了人力成本，提高了运营效率。
4. 互联网+立体车库设备市场的挑战与机遇互联网+立体车库设备市场在快速发展的同时也面临着一些挑战，如停车位紧缺、运营成本高等问题。
德立达智能停车场管理系统带您告别停车难时代
德立达智能停车场管理系统带您告别停车难时代现如今，满大街都是汽车，城市的交通也越来越堵塞，用户停车难也就成了人们生活中的大问题了。
城市智慧停车必将是一个发展趋势，人工智能也会逐渐加入进这个领域，一些智能化的停车场也会逐渐取代人工的停车场，下面就来看看德立达智能停车场系统是如何带您告别停车难时代的。
停车难的问题是很多大城市都存在的问题，现在车辆价格又不高，很多的上班族都是开车去的，但是这也是造就停车难的主要问题之一，智能停车场也就成为大家停车的一块绿地了，那么，智能停车场系统的发展有哪些趋势呢?1、停车场实现联网共享数据，打破信息孤岛，建设智慧停车物联网平台，实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。
2、停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及，目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难。
3、无人化服务逐渐普及，由于我国的劳动力成本快速上升，过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不行了，参照国外的发展经验，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务。
4、手机实现车位预定、支付、寻车等功能，智能手机和移动互联网这两年快速普及，移动互联网用户已经超过了固定互联网用户，利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及，所以停车场中的这些应用将快速普及。
5、立体车库增多，我国城市人口多、密度大，土地成本高，参照日本等国的经验，立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势，将会快速发展。
随着科技的发展，停车场渐渐的会向联网化、智能化、无人化方向发展，针对目前的停车场一些存在的问题，如：管理、收费等，人工的停车场系统将不能满足人们的需求，智能化的停车场系统通过对技术进行改进，采用IC卡收费管理系统，因收费都经电脑确认、统计与记录，避免了失误和作弊等现象，能有效地保障车场投资者的利益，高度安全稳健的管理也是停车场管理员所需要的。
互联网时代下,如何避免停车场收费漏洞问题
互联网时代下，如何避免停车场收费漏洞问题传统停车场常出现工作人员私收停车费，车主逃费等问题，如何为业主解决收费漏洞的问题，减少业主损失，成为一大问题。
在停车场，一些工作人员私收停车费，每次收一点，日积月累，一年下来，对停车场也造成不小的损失。
那么，互联网时代下，如何避免这些停车场收费漏洞问题呢?目前，针对这些问题，德立达停车场收费系统结合互联网，加上智慧停车场功能特色，从多方面入手，成功的避免停车场收费漏洞。
一、车牌识别系统：车牌自动识别，有据可循德立达智慧停车场免取卡出入口，车牌自动识别，实时记录出入场车辆信息，做到每部车辆出入场有据可循，系统能够自动区分车辆类别，精确计费。
杜绝收费漏洞，与传统停车场相比，智慧停车场停车管理费年平均增收30%。
还能通过规划合理的车道逻辑与高效的管理方式，减少人工成本，增加停车收益。
二、德立云停车管理平台：降低物业的成本，实现无人值守基于物联网云服务平台，突破地域限制及信息孤岛制约，实现多个停车场统一在同一个云平台进行分级管理，实行多级权限管理，停车数据传入云端，无需人员手动记录。
物联网智慧网关具有对设备的管理功能，可远程自动诊断设备的运行或工作状态，无需工作人员跑现场监测维护，节约了维护成本。
三、移动端支付：线上支付，减少人工干预德立达智慧停车场系统支持多种线上支付方式，如微信支付、支付宝支付、闪付支付、银联卡、中央收费、自助缴费机支付、城市小额支付等，通过线上支付，减少人工干预，做到避免收费漏洞。
为业主做贡献的同时，车主在离场前可通过线上预先缴费，无需在出口等候缴费，也避免了出入口拥堵问题。
互联网的高速发展，传统的停车场架构消失是必然趋势，德立达停车场系统结合互联网，针对不同的停车场架构提供专业的智能停车场收费系统解决方案，真正做到无人值守停车场，杜绝停车场收费漏洞问题。
结合云平台的停车管理必定是未来智能停车管理系统的方向
结合云平台的停车管理必定是未来智能停车管理系统的方向智能停车管理系统是智能交通系统的重要组成部分，目前城市停车难是一个很大的问题，而智能停车管理系统是解决城市停车难问题的重要手段。
随着我国经济的迅猛发展及城市化进程的不断推进，汽车保有量不断增长，城市道路的拥堵已成为常见现象，停车管理效率低和违规停车等问题已成为城市的一大通病，如果解决这些问题，就需要一套良好的智能停车管理系统。
当前，造成城市停车难问题主要表现在五个方面，停车信息不够透明、智能停车场的建设程度较低、路边停车管理效率低下、违规停车现象严重、城市停车问题缺乏系统的管理。
为了解决上述问题，智能停车管理系统应运而生。
德立云物联网智慧云停车系统，是基于云停车服务平台集中管理，利用物联网和云计算技术来寻求打破单个停车场智能系统信息孤岛现状，实现多个停车场统一管理，也实现无处不在的车位预定、停车引导、反向寻车、手机室内导航、在线支付(微信、支付宝、银联，ETC)、错时停车、车位池等功能，从而提高停车服务质量和智能化管理水平，成为缓解停车难的一大推手。
德立云物联网是深圳市德立达科技有限公司聚积专业人才、花费重金打造的物联网技术平台。
该平台是在当前互联网经济的大背景下，凝聚了公司十六年的行业经验，融合了互联网经济形式下物业管理的网络化、信息化、数据化的管理需求。
德立云物联网智慧云停车系统，无论是从产品的系统架构、原理体系、业务流程、技术实现等技术层面，还是从产品的安装调试、运营管理、维修维护、用户体验等操作使用层面，都全方位进行了全新的革命性的突破。
未来智能停车管理系统的发展趋势有以下几个方面：(1)停车场实现数据共享，打破信息孤岛，建设停车物联网平台，实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。
(2)停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及。
(3)逐渐实现无人化服务。
(4)手机实现车位预定、支付、寻车等功能。
通过智能停车管理系统的规划建设，把现有的智能停车管理设施集成到一个系统中，使资源利用达到最大化。
巴中电视台丨德立云打造巴中首家“无感支付智慧停车”平台,体验智慧出行新生活!
巴中电视台丨德立云打造巴中首家“无感支付智慧停车”平台，体验智慧出行新生活!随着生活水平的提高，买车不再是难事，而停车却成难题。
而最近一款无感支付智慧停车平台在巴人广场停车场正式上线。
什么意思呢?就是以后你在巴人广场停车不需要领卡、不需要排队，甚至是不需要现金，就能够轻松进入停车场。
无感支付业务是“互联网+”的思维模式，将传统停车场与互联网高效结合，开启了智能、安全、快捷的出行新时代。
据建行巴中分行工作人员介绍，建行无感支付功能是通过互联网+车牌识别技术，实现车牌与银行卡绑定，提供车辆进入停车场自动识别、离场自动扣费服务。
如何使用建行“无感支付智慧停车”?首先下载建行的手机银行APP，开通手机银行，然后打开手机银行进行登录。
登陆后，在APP右上方找到“龙支付”，点击龙支付进入，在下面生活服务里找到“无感支付”，输入车主需要添加的车牌号码，进行车牌添加。
添加建行无感支付后，出入停车场的时候，不需要再给现金，它会自动从车牌绑定银行卡上进行扣费。
巴人广场无感支付智慧停车平台的运用，将为市民提供更高效、更智能、更贴心的停车服务，轻松实现车辆出入停车场，不停车，不等待。
一起来看下市民的反应。
“听工作人员介绍了下，感觉非常好用，我准备试一下，如果好用我就一直用，而且无感支付这个感念，以前也没听见过，今天刚好也去体验一下。
”刚从建行出来的吴先生说到。
对于体验过的市民吴先生来说非常便利：“第一次体验，我觉得感受很好，有时候遇到下雨天的时候，每次这里收现金把钱拿出来很恼火，我觉得建行这种业务真的很方便，希望把这个业务在巴中多推广下。
”目前建行正在开展无感支付“1元停车”优惠活动，只要开通建行无感支付的客户，均可享受巴人广场停车满6元减5元的优惠活动。
我国城市智慧停车现状分析及解决策略
我国城市智慧停车现状分析及解决策略随着城市化进程的加速，我国城市停车难的问题日益突出。
长久以来，城市停车管理一直是一项难题，给居民和车主带来了不便和困扰。
为了解决这一问题，我国各地开始加大对智慧停车的推广和应用。
本文将对我国城市智慧停车的现状进行分析，并提出解决策略，以期为城市停车管理带来新的思路和方向。
一、智慧停车的现状分析1.存在的问题我国城市停车难存在的问题主要有以下几个方面：一是停车位不足，难以满足车辆停放需求。
随着私家车数量的急剧增加，城市停车位供应严重不足，导致道路和小区内停车拥挤。
二是停车费用高昂，给居民带来负担。
由于停车位紧缺，停车场收费标准居高不下，车主停车成本增加。
三是停车管理不规范，停车秩序混乱。
停车乱象严重影响了城市交通秩序，给城市管理带来了一定的困难。
针对上述问题，我国各地开始推广智慧停车系统，以提高停车管理的效率和质量。
目前，智慧停车系统已在一些城市得到应用，主要包括以下几个方面：一是智能停车导航。
通过智能手机APP或停车显示屏，为车主提供精准的停车位置导航及信息查询服务。
二是电子支付系统。
通过手机支付、自助缴费机等形式，实现停车费用的在线支付，方便车主缴费。
三是智能停车管理。
运用高科技手段，对停车场进行实时监控和管理，提高停车场的使用效率和停车秩序。
二、解决策略1. 完善停车设施建设针对停车位不足的问题，政府应加大对停车设施的投入，完善停车场、停车楼等基础设施建设。
鼓励社会资本参与，并加强规划，合理布局停车资源，以满足不同地区和不同需求的停车需求。
2. 降低停车费用政府部门应加强对停车费用的监管，规范停车收费标准，防止乱收费现象的发生。
推广智慧停车支付系统，鼓励多种支付方式，方便车主选择，降低停车成本。
3. 引入智慧停车系统各地应积极引入智慧停车系统，提高停车管理的科技含量和智能化水平。
推广智能停车导航系统，为车主提供便捷的停车位置信息；推广电子支付系统，方便车主进行停车费用的支付；推广智能停车管理系统，提高停车场的管理效率和服务质量。
我国城市智慧停车现状分析及解决策略
我国城市智慧停车现状分析及解决策略随着我国城市化进程的加快，人们拥车比例不断增加，停车难问题逐渐突显。
智慧停车的概念应运而生，旨在利用科技手段解决城市停车难题。
目前我国智慧停车的发展仍处于起步阶段，存在一系列问题和挑战。
本文将对我国城市智慧停车现状进行分析，并提出一些解决策略。
我们来分析我国城市智慧停车的现状。
目前，我国城市智慧停车发展尚不完善，主要表现在以下几个方面：1. 缺乏标准化管理。
智慧停车涉及到多个领域，包括车辆识别、停车场管理、支付系统等，但目前还没有统一的标准和规范，导致各地系统之间不互通、信息不共享。
2. 停车信息获取困难。
很多城市的停车场信息不透明，不易获取。
司机在找停车位时往往需要浪费大量时间和精力，造成城市交通拥堵。
3. 支付方式不便利。
目前，很多停车场只支持现金支付，缺乏电子支付、移动支付的支持，给司机增加了付款的不便。
4. 停车场资源有限。
城市停车位数量远远不能满足需求，尤其是繁华商业区域，车位供不应求，造成停车难问题。
而且，停车场布局不合理，分布不均匀，导致资源浪费。
针对上述问题，我们可以提出如下解决策略：1. 建立统一标准和规范。
政府应引导和推动各地制定统一的智慧停车标准和规范，确保各个系统之间能够互通互联，实现信息共享。
2. 提供实时停车信息。
政府可以发布城市停车信息平台，整合各个停车场的实时信息，便于司机查询和选择合适的停车位。
通过智能导航系统，提供最短路径引导司机前往目的地。
3. 推广电子支付和移动支付。
政府应推动停车场改造，支持电子支付、移动支付等现代支付方式，并提供统一的支付接口，使司机停车支付更加便捷。
4. 加大停车位建设力度。
政府应加大对停车位建设的投入，合理规划和布局停车场，提高利用率和资源可持续利用性。
可以考虑引入共享停车位的概念，利用社会资源提供额外的停车位。
5. 引入智能停车技术。
政府可以引导企业研发智能停车系统，利用物联网、人工智能等技术，实现停车位的智能管理和优化调度，提高停车位的利用效率。
面对互联网的猛烈冲击停车场应该如何突出重围
面对互联网的猛烈冲击，停车场企业应该如何突出重围对于生产停车场设备的停车场企业来说，纯粹依赖产品打开市场以攫取更多市场利润现在慢慢行不通了，特别是在“互联网+”影响下，智慧停车的对停车场企业提出了更高的要求。
于是，传统安防企业纷纷转型升级，那么面对互联网的猛烈冲击，停车场企业应该如何突出重围，转型成功呢?一、城市智慧停车和云停车管理已成必然趋势随着云计算、移动互联网的发展，停车场市场不仅继续向高端化、无人化和智慧化发展，全视频快速通行、无人值守的停车场系统加速投放市场，而且在停车场资源的大数据联网也形成了清晰的发展趋势。
未来基于云端+移动端的停车应用将迅速普及开来，基于停车大数据运营的云停车将成为未来停车场行业的重要发展方向。
所谓云停车就是将城市中的停车资源进行统一联网，用户通过APP能进行停车位实时信息查询和停车诱导的联网平台，是传统停车场管理系统(局域网内的系统)与“互联网+”结合的产物，是不同技术之间的结合。
目前市场上一般有两类平台厂家，一类来自于传统生产停车场设备的安防企业，云停车系统中相关的信息比较全面，云平台甚至可以控制场库内的设备，通过智能化应用操作和良好的客户体验来吸引用户，比如德立达;另外一类来自于互联网+公司，一般仅仅收集场库的出入车辆的信息，从而收集场库的空余车位数量，最终发布到APP，对用户进行停车诱导，并通过减免停车费来提高用户的粘度，再通过对用户进行数据挖掘，以及从和场库周边商家的业务融合中获得盈利，比如ETCP。
由于厂家的背景不同，市场上不同厂家的云平台的联网出发点、信息收集和管控的深度不同，表现出的深度和联网的X围也都不同。
从这点上看，安防企业作为停车场设备供应商，云停车平台专业性更强，获取的信息更多，更能满足用户和停车场管理的需求，但是在平台的架构和营销手段上有很大的不足，与互联网企业相比还有很大的提升空间。
安防企业可以以此为出发点，考虑云停车平台的架构和用户需求上不断改善。
德立云停车诱导系统助力解决商业中心区停车难
德立云停车诱导系统助力解决商业中心区停车难
一般对于一些大型商业中心区来说，通常集购物、休闲、娱乐、办公、餐饮等一体，且一般都是地处城市的中心区域，人流量、车流量都是相当的大，所以都会面临着车辆的管理问题。
对于商家和车主来说，虽然大部分停车场中都采用了车牌识别系统带有微信支付的功能，甚至有车牌识别系统解决方案，但是在建设和使用过程中任然会存在很多的问题。
商务、休闲、办公等功能于一体的CBD中心区，或一些大型超市为龙头的商业区等，这些商业中心停车场的规模较大，一般都有几百乃到几千个车位，停车诱导是必不可少的，德立云三大停车诱导系统助力解决商业中心区停车难。
1、城市诱导系统
城市道路设置空车位引导屏，实时显示停车场剩余车位情况，引导更多车主前来停车，增加收益。
2、视频车位引导系统
室内空车位引导屏指引行驶方向和显示空车位数量，车位红绿灯显示车位状态，引导车主快速停车，解决找车位难和场内拥堵的问题。
3、反向找车系统
在电梯口或重要位置放置反向找车查询机，车主可通过查询机查询车辆停放位置，或通过手机APP查询车辆停放位置，按停车规划路线导航取车，解决了找车难的问题。
对于商业综合体的停车场管理来说，只有车牌识别带微信支付的功能是不能满足车主的需求的，不仅影响着停车场自身的使用、管理及运营，也会造成停车场的停车资源难以有效利用，同
时还会造成其周边市政道路的拥堵，降低城市交通系统的安全性和通畅性。
因此，停车诱导系统是必不可少的一个环节。
德立云详解即将兴起的市场 一个APP就能搞定车位
德立云详解即将兴起的市场一个APP就能搞定车位云计算、大数据技术的兴起和发展，使得安防行业得以与这些新技术相融合，实现了产业的升级，这给整个安防行业带来了许多新机遇，其中云停车就是其中之一。
“云停车”今年炒得很火热，并且多家出入口控制企业及其他类型企业都开始着手做云停车的相关项目，例如安居宝、德立云等，都想要在这一新兴的市场分得属于自己的一杯羹。
对此记者对海康威视的郑泽民进行了相关专访，听他来谈谈关于云停车那些事。
如何理解云停车所谓云停车就是将城市中的停车资源进行统一联网，用户通过APP能进行场库停车位实时信息查询和停车诱导的联网平台，是传统停车场管理系统(局域网内的系统)与互联网结合的产物。
从技术上讲都没有本质上的变化和颠覆性的创新，更多的是不同技术的一种结合。
云停车的优点和不足：目前，由于厂家的背景不同，市场上不同厂家的云平台的联网出发点、信息收集和管控的深度不同，表现出的深度和联网的范围也都不同。
市场上一般有两类平台厂家，一类来自于传统的停车场设备供应商，云停车系统中相关的信息比较全面，云平台甚至可以控制场库内的设备，通过智能化应用操作和良好的客户体验来吸引用户;另外一类来自于互联网公司，一般仅仅收集场库的出入车辆的信息，从而收集场库的空余车位数量，最终发布到APP，对用户进行停车诱导，并通过减免停车费来提高用户的粘度，再通过对用户进行数据挖掘，以及从和场库周边商家的业务融合中获得盈利。
关于云停车的市场前景2015年是互联网云停车业务的元年，国家相关部门也相继出台了一些改革的政策和指导意见，鼓励停车市场的创新发展，并形成产业，缓解停车资源与建设资金不足之间的矛盾。
近两年来，智能停车APP大量涌现，根据中国交通技术网今年8月份发布的统计数据显示，在2014年至2015年7月成立的“互联网+停车”公司已经占据了互联网停车行业的半壁江山。
与停车相关的市场虽然很大，但就从事信息技术和互联网相关的内容而言，唯有技术和商业模式上的创新才有生存的可能和空间，而且这个市场的资源很散，难以迅速聚合，所以需要一个漫长的过程。
基于无线地磁技术的路边停车系统破解路边停车难问题
基于无线地磁技术的路边停车系统破解路边停车难问题一、德立云路边停车工作原理德立云路边停车系统，采用地磁检测的原理来检测机动车辆。
无线地磁是通过对地球磁场变化的分析来检测机动车辆，当地磁上没有机动车的情况下，地球磁场处于相对稳定的状态，系统默认为无车;当机动车辆经过地磁上方时引起地球磁场的变化，此时系统就会认为是有车存在。
无线地磁埋植于地表，由自带的电池供电，检测器检测的车辆信息(存在、流量、速度、车长、占有率等交通参数)通过无线的方式发送至安装在路边的地磁网关，由地磁网关通过无线信号将车辆信息传送至云端及其他应用系统等。
无线地磁埋于车位表面下，每当有车辆停入时根据地磁周围磁场的变化检测到车辆的到来，当车辆停稳信号稳定后，地磁将此信号发送给安装在适当位置的地磁网关。
同样，当车辆离开时，无线地磁根据磁场的变化检测到车辆离开信息，并告知地磁网关。
二、系统架构本系统主要由车辆采集设备、数据上传设备、管理平台、缴费构成。
三、系统功能1、车位实时检测功能采用地磁传感器探测方式，获取基础车位状态数据;利用无线地磁车辆检测器、接收机与接收机基站构成了数据采集网络，车检器采集样本的频率为毫秒级，因此确保了获取到的车位状态的实时性。
2、车位引导功能基于物联网的车位引导及管理系统，以无线传感器网络与以太网为通信基础，通过地磁方式检测车位使用情况，并将该信息通过网络设备、3G设备传输到LED屏、手机或终端用户电脑，泊车者可根据上述发布信息的引导快速找到空闲的车位进行停车，管理者能及时统计不同时期的车流量、优化车位资源配置，提高停车场智能化水平。
3、数据可追溯功能，数据统计功能接收网关上传到德立云平台的数据，经处理后永久存储，为交通监管单位、停车场管理部门分析交通数据及停车场有序、规范管理提供大数据通道支撑。
发生突发事件时，可通过调用数据，可起到事件追溯的目的。
4、收费监管功能基于无线地磁的车位管理系统，通过对地磁获取到的数据做综合处理，可精确到每个停车位，每天所停车辆的次数、每次的时长，作出准确的统计，经过算法得出对应的应收费用。
智慧停车需要解决什么痛点和难点
智慧停车需要解决什么痛点和难点来源：腾讯汽车2016年9月20日，由中国汽车工业协会后市场委员会指导支持，腾讯汽车主办的“先锋e起聊”系列品牌沙龙第五期在北京腾讯汇举办。
本期沙龙邀请到来自中兴智能交通股份有限公司、ETCP、丁丁停车、北京轻停网络科技有限公司、链动数据等行业内的大咖，共同探讨了“如何胜出智慧停车之战”的话题。
以下为互动研讨环节实录：主持人：今天我们所要讨论的主题是“如何胜出智慧停车之战”。
各位都知道，从智慧停车被称作智慧城市的基石，是很初级又是很必要的元素。
从2014年开始智慧停车的概念开始在我们老百姓看的也好、听的也好，开始兴起，2015年有大量的资本涌入这个行业、这个领域。
到今年上半年的时候，我们遭遇了所谓的“资本寒冬”，可能是这个市场经过了第一轮洗牌，有一些初创的企业已经死掉了，我们今天举办这个沙龙主要是想探讨两个方面：第一个是我们在创业过程中，或者在推进智慧停车领域的项目中遇到的难点是什么？有什么痛点是需要我们解决的？这是第一个要探讨的方向。
第二个探讨的方向，从我们的分析和判断来看，这个领域一定会出现像小米、滴滴这样的独角兽公司，可能现在谈这个还比较远，究竟是什么时候能够到来？什么样的公司能够最后胜出？什么样的模式能在这里取胜，可能在今天还有很大的讨论空间。
也正是基于这样的原因我们才坐在这里，讨论这样一个方向。
我就铺垫这么多，还是把时间交给各位进行讨论。
我们今天就进行第一个话题，就是说智慧停车领域创业的难点或者说在推进项目中遇到的困难是什么。
咱们就按顺序，李总先开始吧？请您分享一下，我有个建议，大家可以在开始的时候，用比较简短的时间先介绍一下自己的公司，包括运营的模式、运营的项目，然后来回答我第一个探讨的话题。
有请李总！李翔：停车行业问题由两方面原因形成李翔：第一个我先来，刚才跟大家也交换名片了，我们公司的名字叫中兴智能交通股份有限公司，名字就全包括了。
我们是中兴通讯下面的一家，中交行业的公司，2000年成立的，包括高速公路、铁路、城市交通、轨道交通，我们真正起步做停车是在两年前，大概今年是第三年，毕竟停车这个行业在之前并没有像今天这么火热，也没有那么重视，可能近期我们公司才注重停车方面的业务发展，因为这个问题确实是出现了。
智慧停车需要解决什么痛点和难点
智慧停车需要解决什么痛点和难点来源：腾讯汽车2016年9月20日，由中国汽车工业协会后市场委员会指导支持，腾讯汽车主办的“先锋e起聊”系列品牌沙龙第五期在北京腾讯汇举办。
本期沙龙邀请到来自中兴智能交通股份有限公司、ETCP、丁丁停车、北京轻停网络科技有限公司、链动数据等行业内的大咖，共同探讨了“如何胜出智慧停车之战”的话题。
以下为互动研讨环节实录：主持人：今天我们所要讨论的主题是“如何胜出智慧停车之战”。
各位都知道，从智慧停车被称作智慧城市的基石，是很初级又是很必要的元素。
从2014年开始智慧停车的概念开始在我们老百姓看的也好、听的也好，开始兴起，2015年有大量的资本涌入这个行业、这个领域。
到今年上半年的时候，我们遭遇了所谓的“资本寒冬”，可能是这个市场经过了第一轮洗牌，有一些初创的企业已经死掉了，我们今天举办这个沙龙主要是想探讨两个方面：第一个是我们在创业过程中，或者在推进智慧停车领域的项目中遇到的难点是什么？有什么痛点是需要我们解决的？这是第一个要探讨的方向。
第二个探讨的方向，从我们的分析和判断来看，这个领域一定会出现像小米、滴滴这样的独角兽公司，可能现在谈这个还比较远，究竟是什么时候能够到来？什么样的公司能够最后胜出？什么样的模式能在这里取胜，可能在今天还有很大的讨论空间。
也正是基于这样的原因我们才坐在这里，讨论这样一个方向。
我就铺垫这么多，还是把时间交给各位进行讨论。
我们今天就进行第一个话题，就是说智慧停车领域创业的难点或者说在推进项目中遇到的困难是什么。
咱们就按顺序，李总先开始吧？请您分享一下，我有个建议，大家可以在开始的时候，用比较简短的时间先介绍一下自己的公司，包括运营的模式、运营的项目，然后来回答我第一个探讨的话题。
有请李总！李翔：停车行业问题由两方面原因形成李翔：第一个我先来，刚才跟大家也交换名片了，我们公司的名字叫中兴智能交通股份有限公司，名字就全包括了。
我们是中兴通讯下面的一家，中交行业的公司，2000年成立的，包括高速公路、铁路、城市交通、轨道交通，我们真正起步做停车是在两年前，大概今年是第三年，毕竟停车这个行业在之前并没有像今天这么火热，也没有那么重视，可能近期我们公司才注重停车方面的业务发展，因为这个问题确实是出现了。
无人化的停车场管理系统,让停车场效益实现最大化
无人化的停车场管理系统，让停车场效益实现最大化随着日益加大的停车难问题，建设更多更大的停车场是目前所常见的解决停车难问题的办法之一了，然而这样还是不够满足当前的停车需求，停车场如何有效的管理，又成了新的一大难题。
那么如何提升停车场管理，让停车场效益实现最大化呢?随着智能化设备的应用，广泛应用于安防行业的停车场管理系统已经成为停车场中用于管理车辆进出和收费的重要设备，互联网时代下，更是对停车场管理系统提出了更高的要求。
深圳停车场管理系统，功能进一步升级，融入互联网的概念，实现停车场与停车场之间的相互管理，让停车场管理更为方便。
从停车场中我们可以看到，停车场管理人员越来越少，取而代之的是一套套智能化的停车场设备，无论是从停车场出入口管理、车位管理、还是收费上，已经有设备取代了人工。
近年来，全国各大城市中出现了很多无人化管理的停车场，车主停车缴费整个过程可以在短短的几分钟内完成，这也是智能停车场系统在生活中被普遍应用的重要原因之一。
随着智能化的发展，无人的停车场管理也渐渐到来，传统的停车场管理系统已经大大不能满足人们需求了。
传统的停车场管理系统主要就是对车辆出入口的管理，通过进出场的时间来计算停车时间和缴费金额，人工缴费、放行、巡察等，都是传统的表现。
随着车辆的不断增多，停车问题愈发严重，传统的一套管理方案早已经不能满足人们需求。
对于停车场来说，在管理上越来越困难，越不能给停车场带来更多的效益提升。
为了能够让停车场效益提升，德立云把互联网时代下的云计算技术在停车场中的应用，让不在同一区域的停车场实现了集团化管理，为停车场搭建一个云平台，让各个停车场的数据通过云端传输到管理中心，实现数据报表的合并，让停车场管理人员实时了解各停车场的使用情况，让停车场效益最大化。
拥有物联网思维的德立云平台,是解决智能停车行业痛点最好帮手
拥有物联网思维的德立云平台，是解决智能停车行业痛点最好帮手随着汽车在人们生活中的普及，道路上机动车数量增多，居民城市出行停车难问题日益严重，停车行业也面临着重大抉择，传统的停车服务已然满足不了用户需求，智能停车才是今后所要走的方向。
但是，智能停车的道路也是坎坷无比，些许痛点还需要解决才行。
一、停车场信息孤岛与体验差成智能停车行业痛点智能停车行业面临的主要痛点有：1 .车位总量缺口大：截至2017年，中国汽车保有量达1.94亿辆，按照每辆车匹配14个停车位的国际通行标准来计算，国内汽车停车位总需要量约为2.72亿个，而目前我国传统停车位只有7400万个，供需严重失衡导致停车难问题日益严重。
2 .停车场信息孤岛、空置率高：由于传统的停车场分布不均且彼此割裂，尚未形成统一网络，车主无法实时获取车位信息，车位资源不能有效利用。
据统计，目前国内停车场的平均车位利用率仅为30%,并且呈现〃越大型的停车场利用率越低〃的特征。
3 .管理成本高、停车体验差：停车场管理智能化低，人工管理成本高;车位信息不透明，绕路停车耗时、耗油，停车体验差。
二.解决痛点需搭建德立云物联网技术云平台系统目前,针对智能停车比较流行的物联网技术为NB-IoT/eMTC z它能实现车位传感器等设备联网，实现车位信息和车辆状态收集、处理和推送，实现交通管理迈向动态化、全局化、自动化、智能化。
当然，目前公认其主要系统架构有以下几点：感知层：在智慧社区，商业综合体，路边停车场部署车辆识别、车位引导、人员管理等设备，上报车辆或车位信息等；网络层：NB-IOT∕eMTC具备广覆盖、大连接、低功耗等特性，符合车位分布离散的部署需求，能够降低运营维护成本；平台层：提供设备管理、SIM卡管理、资产管理、连接管理和日志管理等功能，通过能力开放，对接停车场管理平台、交通监控中心以及停车诱导系统等外部平台；应用层：面向车主、市政、交管和车位管理企业等客户，提供基于微信公众号、移动客户端、运营门户的服务，实现反向寻车、停车引导和分析报表等功能，提升停车场运营效率。
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德立云详解“互联网+停车”面临的困境
针对智能停车行业，市场需求缺口巨大，国家政策支持力度大，同时伴随着各种新技术的出现，“互联网+停车”发展迅猛，但“互联网+停车”仍算处于新生期。
至今还未实现清晰商业闭环，加上停车业所具有的独特性，其面临的难题也不在少数。
1.停车场资源产权复杂市场开拓不易
作为全球汽车市场最为发达的国家，在“互联网+停车”领域，美国的发展可谓走在前列。
以美国本土其最为知名的停车软件Parkme为例，其采取了动态定价的模式，主要通过收取交易费用的方式实现盈利。
通过建立了P2P的网络，城市居民可以将私家车位或者其他犄角旮旯的地方分享给一些急需找车位的车主。
其创始人SamFriedman将Parkme的经营战略形容为“类似其他剩余市场的运营模式”。
不得不提的是，其中有个“小秘密”，即使是位于像时代广场这样拥挤地段的车库，都不可能售罄。
在这样的繁荣景象背后，究其原因是美国政府对停车场资源的集体管控以及对Parkme们的开放扶持政策。
第一时间将资源分享，从终端实现引流，一下获得庞大的体量。
反观才开始加速发展的国内停车市场，这个传统行当里，从业者身份复杂：既有经营公共资源的官方参与，又有来路多样的商业运营，还有独占一地的私人拥有者，资源门槛极高，利益协调复杂。
虽然商场、医院、社区以及路边停车场随处可见，但各种类型的的停车资源均“各自为政”。
停车场资源的产权方众多复杂导致圈地问题成为“老大难”。
于是乎，在未来市场的发展上，在停车应用体验彼此差距不大的前提下，哪家圈地最广，哪家就更有先天优势。
而这种先天优势很有可能以滚雪球一样越来越大，甚至直接将竞争对手生生压死。
2.停车需求分散多重多样
停车本身是一个高度专业性的领域，相比开设新商户，停车场的审批、修建时长要远高于其他领域。
因此，停车资源的有限性注定其供给不可能无限增加。
进一步来说，停车领域本就是一个非常细分的行业，其需求也多重多样。
比如日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航等。
这其中的每一项都有着很大的不同。
在供给有限和市场细分的前提下，互联网+停车在中短期内要获得发展，就必须寻找重点细分市场并在其中深耕，目前全面的大规模发展的前提还不存在。
即使在未来全科市场真正的发展起来时，政府的介入依旧限制任何一家公司的市占率能做到垄断。
归根结底，这个市场的需求方过于分散且要求完全广泛，各家公司所提供的服务又都受限于自身的能力和商业模式，加之市场需要竞争对手共同培育。