别克凯越更换联合汽车电子ECM注意事项
08MY凯越1[1].8(MT80 EMS)车辆更换新ECM后维修编程特别提醒
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文档编号: TD-BU-EN-080818 共1页
致：上海通用汽车别克特约售后服务中心
自：上海通用汽车有限公司售后技术
日期：2008.8.18
08MY凯越1.8（MT80 EMS）车辆更换新ECM后维修编程特别提醒
08MY凯越1.8（德尔福MT80 发动机控制系统）的车辆，在更换了新的ECM后，必须在第一时间对ECM 进行维修编程和曲轴位置偏差学习！
该类型车辆在更换了新ECM后，如果未经维修编程和曲轴位置偏差学习而长时间使用，在经过若干次点火循环后会出现P0630或其他提示模块未经编程的DTC，同时发动机故障灯启亮，影响客户使用。
可用TECH2进入“发动机控制模块－模块ID信息”检视ECM
是否已经过维修编程。
更换新ECM后用tis2web以pass－through方式正常编写即可（更换并编程ECU）。
可参阅《维修手册》或来电8008202929咨询。
1 上海通用汽车有限公司售后技术。
别克新凯越专用机安装指南1
别克新凯越专用机安装指南温馨提示：使用本产品前请详细阅读安装指南安装注意事项:◆本产品必须由专业人员安装和维护。
◆如果私自安装不当，可能会发生短路或其他危险而损坏机器。
◆正确使用本产品所配的线材，不能私自改动。
◆在布线时请很好的规划和保护，用绝缘胶带保护好端口，避免干涉汽车的活动部件，比如方向盘、刹车踏板、油门踏板、车门、座椅等。
◆拆装时请保护好车辆仪表台，不要刮伤，妥善保管好拆下的部件。
◆液晶屏幕很容易被刮花，避免锐利的物体与它接触。
所需工具：1、胶刀 2、十字螺丝刀 3、斜口钳 4、3M双面胶 5、绝缘胶布 6、套筒温馨提示：使用本产品前请详细阅读安装指南安装注意事项:◆本产品必须由专业人员安装和维护。
◆如果私自安装不当，可能会发生短路或其他危险而损坏机器。
◆正确使用本产品所配的线材，不能私自改动。
◆在布线时请很好的规划和保护，用绝缘胶带保护好端口，避免干涉汽车的活动部件，比如方向盘、刹车踏板、油门踏板、车门、座椅等。
◆拆装时请保护好车辆仪表台，不要刮伤，妥善保管好拆下的部件。
◆液晶屏幕很容易被刮花，避免锐利的物体与它接触。
所需工具：1、胶刀 2、十字螺丝刀 3、斜口钳 4、3M双面胶 5、绝缘胶布 6、套筒电源接口DVD接口CANBUS接口音视频输出接口电源接口原车CD 转接插口A VIN 电源AAUX 音频输入AAUX 与倒车视频输入V1/V2视频输出A V 电源B左右音频输出原车CD 转接插口DVD 连接线GPS 与CMMB 天线A VINA V 电源AUX 音频输入转接线B。
别克凯越轿车组合仪表故障一例
AUTOMOBILE MAINTENANCE技师手记5汽车维修故障现象:一辆别克凯越轿车,其组合仪表的燃油表有时不显示。
客户反映该车每天早晨冷车起动时,打开点火开关后燃油表不显示,但实际上燃油箱里有足够的燃油,使发动机运转或者车辆行驶10min 左右后,燃油表指针会缓慢上升,直到显示真实油位。
一旦燃油表开始显示,一天中都不会再出现故障。
故障检修:接到此车时,燃油表显示正常。
我们用万用表测量燃油液位传感器到发动机控制模块(ECM )的传输线,无断路和短路现象,线路连接良好;再测量发动机控制模块至仪表的传输线,也导通。
我们初步怀疑是液位传感器受外界气温的影响而无法传输反馈信号给发动机控制模块,遂更换了液位传感器,但第二天故障现象依旧。
接到客户的电话后,我们马上赶到现场。
拔下发动机控制模块的插头,用万用表测得发动机控制模块K34号脚和K51号脚之间的电阻为125Ω,说明燃油液位传感器及其线路均正常。
拆下组合仪表,测量发动机控制模块K30号脚与组合仪表B3号脚之间的电阻为∞,说明存在断路现象。
采用分段测量法,测得组合仪表至插头的连接正常,插头至发动机控制模块处断路。
断开左前A 柱下方的C202插头,发现插头内有水蒸气。
仔细查看,C 202插头的85号脚已经腐蚀。
处理该插脚并烘干插头后装复试车,仪表显示一切正常。
使用一周后回访客户,故障未再出现,确认故障已被排除。
故障分析:从电路图(见图1)中可以看出燃油液位的传输原理,当转动点火钥匙时,发动机控制模块的K51号脚发送一个5V 的电位信号给燃油液位传感器的1号脚,燃油液位传感器通过液位浮子可变电阻的阻值将反馈电压回送给发动机控制模块的K34号脚,经过控制模块内部程序处理后,通过发动机控制模块的K30号脚传送一个脉宽调制信号给组合仪表的B 3号脚,组合仪表接收到此信号后,通过内部程序处理后,将燃油液位显示出来。
在冷车的情况下,由于C 202插头内有水蒸气,造成插脚接触不良,所以出现上述故障现象。
全新凯越使用操作维护说明书和操作注意事项_图文(精)
别克新凯越使用手册别克新凯越使用手册——今天,我们就先从内外详细的观察开始,先让大家熟悉下这款势必引发紧凑型市场“地震”的产品。
通用别克新凯越挟着曾经的“新三样”威名, 以10.38万-14.98万的价格重新冲入了国内紧凑型市场。
我们汽车点评网也在第一时间得到了一辆测试车,并对其进行了详细而专业的全方位“体检”——这其中的结果不乏惊喜,而今天,我们就先从内外详细的观察开始,先让大家熟悉下这款势必引发紧凑型市场“地震”的产品。
● 外观——向“美国派”的回归众所周知,凯越虽然挂着别克的车标,但骨子里流淌的到底还是韩系的血统,所以在老凯越的身上, 我们很难看到美式车引以为豪的肌肉感,更多的是一分中庸平实。
在数年前的车市中,这种低调务实的风格也许正符合消费者的需求,但在追求个性化的如今,这份中庸就未必那么讨好了。
而在新凯越身上,我们看到了一种向“美国派”的回归:直瀑式的镀铬中网非常霸气,给人感觉耳目一新;立体分层晶钻前大灯采用尖锐的造型,给前脸平添几分攻击性与动感,更定下了整车大气沉稳中隐含锐利的基调;前保险杠左右两端略微突出,增添了一分肌肉感,让人觉得更值得依赖;雾灯也由原来朴实的四边形改为更时尚可爱的圆形,并在细节处毫不吝啬地使用镀铬条装饰,配合保险杠上的蛛网状进气隔栅,显得十分优雅(购车参考豪华。
〖带侧转向灯的外后视镜(左,与车身同色的门把手〗相比较而言, 新凯越车身侧面的改变就要小了很多, 线条非常简洁, 甚至取消了老款中的侧面防擦条, 干净利落的高腰线、明显外凸的轮眉与侧裙边勾勒出美系车招牌式的肌肉感。
车尾饱的轮廓并没有太多变化,但更为丰富的细节元素使其看上去更为时尚紧凑,其中尤以造型典雅的 1 8 星 LED 尾灯最为吸引眼球;同时在突出的后保险杠上,黑色的塑料装饰与反光板不仅更添“运动范儿”, 也平衡了整个车尾的视觉重心。
而在牌照架的上侧,还体贴的设计有倒车摄像头与照明灯,非常显档次。
● 内饰——做工有所进步,设计更时尚拉开车门,上黑下米的的双色材质之间用仿桃木与银色金属装饰。
08别克技术论坛
林荫大道泊车雷达不工作
➢故障描述/情况说明（2）： 车辆跟车过近时前部雷达功能被自动关闭，车辆发动机在 重新启动后恢复正常，雷达模块无故障码。
➢可能原因： 车辆在跟车过近的请况下，雷达模块出现判断错误，误认 为车辆进入“被牵引”的拖车模式，所以雷达模块关闭了 监测前方障碍物的传感器雷达。
➢维修措施： 需确认系统内部没有故障码，确认熄火并休眠后系统可自 行恢复正常，确认开关到模块的线路没有异常（开路或短 路故障）。在09款的林荫大道上将对雷达模块的程序进行 改进，从而杜绝该问题的出现。
➢ 原理简介： 驻车辅助系统开关允许驾驶员在要求时启用和停用驻车辅助系统。当触 发开关时，驻车辅助开关从物体传感器警报模块得到电源电压，该电源 电压通过开关连接搭铁。
➢ 可能原因： 雷达模块内部电子元器件设计不良，导致在低温环境模块失效。
➢ 维修措施： 需对冷车时的故障模式进行确认，确认故障模式和故障码后对线路进行 检查，确认开关到模块的线路没有异常（开路或短路故障）。在以上确 认均已通过的情况下更换倒车辅助系统模块。
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君越（GF6)P1825故障码案例分析
君越(GF6)P1825故障码案例分析
➢ 故障描述： 君越车发动机故障灯及TC灯启亮，TCM模块中存在 “P1825 内部模式开关-无效范围” 的当前或历史故障码。
➢ 维修经过： 一般情况下故障码可以被清除，清除后车辆可以正常行驶， 直至问题再次出现。检查发动机和变速线外围线束无异常 后更换变速箱总成（TCM）无效，更换倒车雷达模块后故 障排除。
老状态
新状态 34
君越天窗漏水的维修方法
维修步骤 2 ： 将原导水管走向改为下图所示（原导水管在衣帽板与后挡玻璃之间）
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别克凯越--发动机控制模块(ECM)输出诊断
6.4.4.70发动机控制模块(ECM)输出诊断
电路说明
发动机控制模块(ECM)控制带有电气开关的大多数部件，这些部件在开关打开时构成一个搭铁电路。
这些开关布置成4和7组，它们可以称为表面安装四方形驱动器模块，能独立控制1至4输出端子，或称为输出驱动模块(ODM)，能独立控制1至7输出端子。
并非所有输出都一直被使用。
驱动器被故障保护。
如果继电器或电磁阀短路，电阻很低或为0，或电路控制侧对电压短路，会使太大电流进入发动机控制模块(ECM)。
驱动器检测到过大电流，输出会关闭或增加其内部电阻来限制电流，从而保护发动机控制模块(ECM)和驱动器。
结果是在输出端子电压应当为低时输出高电压。
如果从B+至部件的电路或部件为开路，或电路控制侧对搭铁短路，端子电压会变低。
两种状况都是一种驱动器故障。
驱动器也有一个故障电路，显示至发动机控制模块(ECM)中央处理器的电流发生故障。
故障诊断仪显示驱动器故障电路的状态，如0=正常和1=故障。
诊断帮助
故障诊断仪能够命令特定的部件和功能模块开启和关闭。
如果一种部件或功能模块没有这个能力，则在普通功能标准下操作车辆，检查是否有电路开路或短路。
只有该模块没接到发动机控制模块(ECM)或故障诊断仪命令时，故障诊断仪开路位置会出现对搭铁开路或短路。
只有当该模块接到发动机控制模块(ECM)或故障诊断仪命令时，故障诊断仪短路位置会出现对电压短路。
发动机控制模块(ECM)输出诊断。
别克凯越更换联合汽车电子ECM注意事项
MT完全EOBD MT部分EOBD AT完全EOBD AT部分EOBD
更换新ECM
SPS编程
防盗编程 曲轴位置偏差学习
怠速学习
软硬件信息参考
别克凯越联合汽车电子ECM更换注意事项 L-car
通过TIS2000以正常方式编程 VIN写入之后将钥匙拨到ON位置，停留2秒后拨到OFF位置停2秒，完成此循环后再正常启动车辆，此项操作是 规范操作中的一项，可将ECM内部VIN锁定 无需做发动机防盗编程，新模块装车后可自动通过防盗学习。 无需特别指令操作，新ECM装车后自动完成 更换发动机控制模块(ECM)必须按如下步骤执行怠速学习程序： 1. 接通点火开关5 秒钟。 2. 使用故障诊断仪将怠速控制系统(ISC)复位。 3. 使用故障诊断仪将发动机控制模块复位.该操作仅对更换发动机控制模块有效。 4. 断开点火开关10 秒钟。 5. 接通点火开关10 秒钟。 6. 断开点火开关10 秒钟。 7. 在驻车/ 空档位置起动发动机 9. 接通空调。 10. 如果车辆装备的是自动变速驱动桥，则踩住驻车制动器。在踩住制动踏板时，将变速驱动桥挂在驱动档 (D)。 11. 关闭空调。 12. 将变速器置于驻车档。 13. 断开点火开关。至此，怠速学习程序结束。 具体信息可参见DMS发布的维修手册6.8.5.2章节 做好发动机控制模块维修编程后请求维修编程信息及模块ID信息，核对硬件号和软件版本号，如果以上信息 符合下表中对应车型的硬件号和软件号，则编程成功。 硬件号 BOS 01000261201707 BOS 01000261S04006 BOS 01000261201711 BOS 01000261S04004 软件号 ECM零件号 1037390309.15907 09015407 1037389757.15906 09023498 1037390312. 15906 09015406 1037390311. 15905 09023497
发动机电控模块故障诊断流程及注意事项
发动机电控模块故障诊断流程及注意事项发动机电控模块（Engine Control Module，ECM）是现代汽车中的一个重要部件，它通过接收来自各种传感器的信号，控制发动机的燃油喷射、点火时机、进气量等参数，以确保发动机的正常运转。
当ECM出现故障时，会导致发动机性能下降、燃油经济性降低、尾气排放增加等问题，因此需要及时进行故障诊断和维修。
下面是ECM故障诊断流程及注意事项：1. 故障现象分析在进行ECM故障诊断之前，需要先对车辆的故障现象进行分析。
例如，发动机无法启动、怠速不稳、加速不畅、燃油经济性下降等，这些都可能与ECM故障有关。
2. 检查故障码现代汽车的ECM都会存储故障码，可以通过OBD诊断工具读取。
在进行ECM 故障诊断时，首先需要检查故障码，以确定故障类型和位置。
不同的故障码对应不同的故障部件，例如氧传感器故障、节气门位置传感器故障等。
3. 检查传感器信号ECM需要接收来自各种传感器的信号，例如氧传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器等。
在进行ECM故障诊断时，需要检查传感器信号是否正常。
可以通过万用表或示波器检测传感器信号，以确定是否存在传感器故障。
4. 检查执行器控制信号ECM不仅需要接收传感器信号，还需要向执行器发送控制信号，例如燃油喷射器、点火线圈等。
在进行ECM故障诊断时，需要检查执行器控制信号是否正常。
可以通过万用表或示波器检测执行器控制信号，以确定是否存在执行器故障。
5. 检查ECM供电电路ECM需要稳定的电源供应，否则会导致ECM工作不正常。
在进行ECM故障诊断时，需要检查ECM供电电路是否正常。
可以通过万用表或示波器检测ECM 供电电路，以确定是否存在供电电路故障。
6. 检查ECM地线ECM需要良好的接地，否则会导致ECM工作不正常。
在进行ECM故障诊断时，需要检查ECM地线是否正常。
可以通过万用表或示波器检测ECM地线，以确定是否存在地线故障。
7. 更换ECM如果经过以上步骤检查后，仍然无法确定ECM故障原因，那么可能需要更换ECM。
更换车身控制模块注意什么
更换车身控制模块注意什么更换车身控制模块是一项重要的维修工作，为了确保更换过程安全顺利，需要注意以下事项：1.确认模块故障：在进行更换车身控制模块之前，首先需要确认模块确实存在故障。
可以通过仪表盘上的警告灯、车辆异常行为或者使用专用的诊断设备来诊断模块故障。
2.确定正确型号：在购买新的车身控制模块时，必须确保选择的型号和车辆的年款、型号以及发动机匹配。
不同型号的车辆可能使用不同的车身控制模块，如果选择错误的型号，容易导致模块无法正常工作或者无法适应车辆控制需求。
3.安全排除电源：在进行更换车身控制模块之前，必须先排除电源。
首先关闭发动机，拔掉钥匙并拔掉车辆电池的负极连接线。
排除电源是为了避免触电和避免模块接口短路。
4.标记线束连接位置：车身控制模块与车辆的线束连接，通常使用多个连接插头连接。
在拆卸模块之前，必须仔细标记每个连接插头的位置，即使颜色相同的连接插头也需要标记，并拍照记录以备后用。
这样可以避免在安装新模块时，将线束连接插头插错位置，导致模块无法正常工作。
5.谨慎操作：在拆卸、安装车身控制模块时，需要十分谨慎并遵循正确的操作步骤。
首先查阅车辆的维修手册以了解正确的拆卸和安装步骤。
在拆卸模块时，应避免使用过大的力量，以免损坏模块或者其他附件。
在安装新的模块时，应确保连接插口和插头对齐并插入稳固。
6.检查线束连接：在更换车身控制模块时，可以顺便检查车辆的线束连接是否存在磨损、断裂或者接触不良等问题。
如果发现线束连接有问题，应及时修复或更换。
7.录入和编程：更换车身控制模块后，可能需要进行模块的录入和编程。
这些操作通常需要使用特殊的诊断设备，可以将新模块的编码安装到车辆的计算机系统中，以确保新模块能够与其他系统正常通信。
8.测试车辆功能：在完成车身控制模块更换以及相关编程后，必须测试车辆各项功能是否正常。
可以启动发动机，观察仪表盘是否有异常警告灯，操作车辆的各项控制功能，检查车辆是否能够正常启动、行驶和停车。
别克凯越 C0550 -电子控制单元内部故障---- 左前或右前或左后或右后电子控制单元释放电磁阀控制故障
5.4.4.21 C0550 －电子控制单元内部故障/系统启用继电器短路/前或右前或左后或右后电子控制单元接合电磁阀控制故障/左前或右前或左后或右后电子控制单元释放电磁阀控制故障电路说明该故障诊断码确定电子控制单元（ECU）中可能的故障。
系统启用继电器短路：当电子控制单元继电器被启动（接通），电压提供给电磁阀和泵电机电磁阀控制故障：接合和释放线圈是电子控制单元的组成部分。
当点火开关置于ON 位置，电磁阀继电器关闭时，蓄电池电源将提供给线圈。
必要时，电子控制单元通过搭铁各线圈电路来控制电磁阀。
接合和释放线圈是电子控制单元的组成部分。
当点火开关置于ON 位置，电磁阀继电器关闭时，蓄电池电源将提供给线圈。
必要时，电子控制单元通过搭铁各线圈电路来控制电磁阀。
运行测试的条件测试监测循环：连续监测，电子控制单元接通电源源初始化电子控制单元运行模式：正常，DVT设置故障诊断码的条件电子控制单元内部故障：当内部部件/微处理器可能出现故障时，则设置DTC C550系统启用继电器短路:当ECU检测到一个继电器故障，该故障在防抱死制动系统（ABS）被指令关闭时，阻止该系统的电源被切断，此时，DTC C0550 将设置。
必须存在最小蓄电池电压（通常大于9.25 伏）。
电磁阀控制故障：当软件指令的前或后接合电磁阀行为不与自电子控制单元硬件的相应反馈信号相匹配，则将设置DTC C0050。
如果存在其他电磁阀诊断码，则该测试将不运行。
设置故障诊断码时发生的操作DTC C0550 存储进电子控制单元。
电磁阀继电器打开，释放电磁阀电力。
防抱死制动系统(ABS)和动态后轮制动力分配(CRP)停用。
警告灯被指令打开。
清除故障诊断码的条件∙如果设置DTC C0550的条件不再存在，则可使用合适的故障诊断仪清除故障诊断码。
∙在100 个驱动循环内未出现的故障诊断码将从历史数据中清除。
诊断帮助当故障诊断仪上显示C0550 时，C0550 后面应还有两个数字(xx)，应同时记录这两个数字以及显示的任何其它故障诊断码。
2008凯越维修手册_Part3
如果在连续 4 个点火循环中诊断运行并且都成功 通过，则控制模块熄灭故障指示灯 (MIL)。 当诊断运行并且通过时，则清除当前故障诊断码 （即未通过上次测试的故障诊断码） 。 如果在连续 40 个预热循环中， 该诊断以及其它和 排放有关的诊断都成功通过了测试，则清除历史 故障诊断码。 用故障诊断仪熄灭故障指示灯并清除故障诊断 码。
z
在连续 2 个行程出现故障后，故障指示灯 (MIL) 启亮。 发动机控制模块 (ECM) 记录诊断失败时的工况。 这些信息将保存在 “Freeze Frame （冻结故障 状态） ”和 “Failure Records （故障记录） ” 缓存中。
z
DTC P0480 或 P0481
步骤
1
操作
是否执行了 “诊断系统检查 - 发动机控制系统”？ 1. 安装故障诊断仪。 2. 保持发动机熄火，并接通点火开关。 3. 使用故障诊断仪，指令风扇 1 继电器接通和断开。 冷却风扇 1 继电器是否按照每个指令接通和断开？ 1. 安装故障诊断仪。 2. 保持发动机熄火，并接通点火开关。 3. 使用故障诊断仪，指令风扇 2 继电器接通和断开。 冷却风扇 2 继电器是否按照每个指令接通和断开？
数值
是
否
5
-
至 “诊断帮助”
至步骤 8
6
-
至步骤 7
至步骤 9
7
-
至步骤 11
-
8
-
至步骤 11
-
9
0.4-4.5 伏
至步骤 10
至 “仪表板、仪 表和控制台”中 的 “症状－仪表 板、仪表和控制 台”
10
-
至步骤 11
-
11
-
至步骤 12
凯越轿车2例电路故障的总结
越轿车2例电路故障的总结分享作者：狼图腾已被分享1次评论(0)复制链接分享转载举报案例一故障现象：一辆2007年产上海通用别克君越2.4L轿车，维修人员更换过该车的发电机后，发电机不发电。
检查分析：根据笔者对目前所遇到的维修案例的总结，君越发电机的控制方式共有2种。
图1点击此处查看全部新闻图片(1)一种控制方式是发动机控制单元ECM向发电机L端提供5V直流电压(图1)，用来驱动发电机电压调节器工作，输出励磁电流使发电机发电。
如果使用万用表测量发电机L端电压，结果应为5V。
图2点击此处查看全部新闻图片(2)另一种控制方式是发动机控制单元ECM向发电机L端提供5V占空比信号(图2)，利用该信号，通过电压调节器控制励磁电流的大小，使发电机工作在不同的充电模式下。
如果使用万用表测量该电压，只会得到平均电压，通常为3.8V。
2种不同的发电机可以从发电机的线束插头上来区分(图3)。
无论是5V直流电压，还是5V占空比信号，均是由发动机控制单元ECM输出，这样就会输出2种不同的L端控制信号，而这是为了适应2种不同的发电机。
图3 两种不同的发动机点击此处查看全部新闻图片如果ECM使用的标定程序不对，就会导致充电系统故障。
目前所知，如果发动机控制单元ECM的控制程序适用于占空比控制发电机，实际上却安装了直流5V控制型的发电机，则会导致发电机不发电，此时如果测量L端，电压应为3.8V，这个电压不足以驱动电压调节器。
而F端输出至发动机控制单元ECM的电压调节器励磁频率信号也只有0.65V，且不会随着发动机转速相应变化，而正常的F端输出应为2.5V左右，且会与发动机转速呈反比变化。
经过对故障车的测量，确定发动机控制单元使用的标定程序与发电机类型不匹配。
故障排除：为发动机控制单元ECM选择适合的标定程序后，发电机不发电的故障即可排除。
案例二故障现象：一辆2007年产上海通用别克君越2.4L轿车，用户反映车内顶棚上的车内灯常亮。
检查与更换ECM作业流程表
(2) 检查是否出现换档冲击和打滑：检查 1 → 2、2 → 3 和 3 → 4 档加档时的冲击和打滑。
(3)检查是否出现异常噪音和振动：行驶时换档杆置于 D 位置并进行 1→2、2→3 和 3→4 档加档，以及在锁止状态期间行驶时，检查是否存在异常噪音和振动。
四档加档禁止控制： 发动机冷却液温度为 60°C (140°F) 或更低；车速为 70 km/h 或更 低ATF 温度为 10°C 或更低。
四档锁止禁止控制：踩下制动踏板；松开油门踏板发动机冷却液温度为 60°C 或更低。
必须彻底检查引起异常噪音和振动的原因，因为这可能是由于差速器、变矩器离合器等失衡造成的。
2、连接器锁止装置的手柄必须由水平位置向垂直位置方向扳动，方能完全解除锁扣装置；
3、禁止在未完全解锁的情况下强制拆除连接器；
4、由于线束及连接器安装位置空间较狭窄，拔出ECM连接器时应注意轻提轻放；
5、断开连接器后，确保没有污物、水或其他异物接触到连接器的连接部位。
2、从车上拆卸ECM及支架
1.正确使用工具拆卸ECM与车身连接的的2个固定螺栓。
3 档位置测试：（将变速档置于置换至 3 位置并完全踩下油门踏板），然后检查以下几点。
(1) 检查加档操作：检查并确认 1 → 2 和 2 → 3 可加档，且换档点与自动换档规范一致 。
(2) 检查发动机制动：在 3 档位置和三档下行驶时，松开加速踏板，并检查发动机制动效果。
(3) 在加速和减速期间，检查是否存在异常噪音，并在加档和减档时检查是否存在冲击。
2.取下ECM及支架。
拆卸固定螺栓时，应注意工具的方位和角度；
更换汽车电脑后注意事项
更换汽车电脑后注意事项更换汽车电脑是一项比较复杂的操作，需要注意一些事项，以确保更换后的电脑正常工作并避免出现问题。
以下是更换汽车电脑后需要注意的事项：1. 选择适配的电脑型号：更换汽车电脑时，需要选择与汽车品牌和型号适配的电脑型号。
不同品牌和型号的汽车电脑具有不同的参数和功能，必须选择适合自己车辆的电脑型号。
2. 寻找合适的供应商：选择可靠的汽车电脑供应商或厂家，以确保所购买的电脑质量可靠，并提供售后支持。
3. 确保电脑兼容性：在更换汽车电脑之前，应该确保新电脑与现有的车辆电气系统兼容。
如果不兼容，很可能会出现连接问题或者其他故障。
4. 断电：在更换汽车电脑之前，必须先将汽车的电源关闭，并断开车辆的电池负极线，以防止更换过程中引起短路或损坏其他电子元件。
5. 阅读安装说明：在安装新电脑前，仔细阅读安装说明书或者使用说明，了解正确的安装步骤和所需工具。
如果不清楚，可以请专业人士进行安装。
6. 注意触电安全：在更换汽车电脑时，要注意触电安全。
在操作过程中，应该避免手部或其他金属物体接触电脑主板或其他电子部件，以防止触电事故的发生。
7. 注意电脑固定位置：在更换电脑时，应选择合适的位置进行固定。
电脑应放置在稳定的位置，并有足够的空间透气，以防止过热和损坏。
8. 连接正确：在连接电脑之前，要确保连接正确。
应仔细查看并扎实连接所有必要的电线和插头，确保连接紧固且没有松动。
9. 连接处的保护：连接处可以使用一些绝缘胶带或护套进行保护，以防止线路短路或者被其他物品刮伤。
10. 程序设置：更换完电脑后，还需要进行程序设置。
有些电脑可能需要进行编程或者安装特定的软件，以适应该车辆的特定需求。
11. 进行系统检测：在更换完电脑之后，应该进行系统检测，并确保一切正常。
可以通过仪表盘上的指示灯、车辆故障码和车辆性能来判断电脑是否正常工作。
12. 注意观察：更换电脑后，应仔细观察汽车的性能和驾驶感受。
如果出现异常情况，例如车辆性能下降、故障指示灯亮起等，应及时进行检查和修复。
汽车电器接插件的维修和更换技巧
汽车电器接插件的维修和更换技巧汽车电器是车辆运行和功能使用的重要组成部分。
然而，由于长时间使用和各种原因，汽车电器接插件也经常会出现故障和损坏的情况。
因此，掌握汽车电器接插件的维修和更换技巧对于保持车辆正常运行至关重要。
本文将详细介绍汽车电器接插件的维修和更换步骤，帮助车主解决相关问题。
一、维修前准备1. 确认故障：在维修之前，首先需要确认是接插件本身出现了故障还是其他部件引起的问题。
可以通过仔细观察和简单测试来判断。
2. 准备工具：常见的维修工具包括电工螺丝刀、车载检测仪、万用表、绝缘胶带等。
确保准备齐全并保证工具的安全使用。
二、维修步骤1. 切断电源：在进行维修之前，必须确保车辆的电源已经切断，以避免触电和损坏其他部件的风险。
2. 检查接插件：仔细检查接插件是否有破损、氧化或变形等情况。
若有，需要采取相应的措施进行修复或更换。
a. 破损：若接插件出现明显破损，可以采用胶水或堵漏胶进行修补。
若修复效果不佳，建议更换新的接插件。
b. 氧化：若接插件表面出现氧化，可以使用软刷和清洗液进行清洁。
如果清洁后仍有氧化迹象，可以尝试用细砂纸轻轻擦拭或用电焊机进行清洁。
c. 变形：若接插件因过热或其他原因产生变形，需要使用专业工具进行矫正或更换相应部件。
3. 测试连接点：使用车载检测仪或万用表等工具进行接插件连接点的测试，确定是否存在电流异常或其他故障。
若发现问题，需要进一步排查并采取相应措施修复。
4. 绝缘处理：在更换或修复接插件时，需要注意绝缘处理。
使用绝缘胶带或绝缘套进行包裹，确保接插件的安全性和稳定性。
5. 安装接插件：当完成修复或更换接插件后，将其正确安装到相应位置，并确保固定牢固。
在安装过程中，注意对接插件进行正确的插拔动作，避免造成额外损坏。
6. 插入保险丝：在进行汽车电器接插件的维修和更换时，一定要注意插入相应保险丝。
保险丝的作用是保护电路和防止过载，确保车辆电器的正常工作。
三、注意事项1. 注意安全：在进行汽车电器接插件的维修和更换过程中，一定要注意安全。
别克凯越芯片匹配方法
别克凯越芯片匹配方法
别克凯越的芯片匹配方法如下：
1. 联系别克授权的服务中心或汽车电子专修店，询问是否需要进行芯片匹配。
2. 如果需要芯片匹配，将车辆驶入服务中心或汽车电子专修店，并将车辆停放在指定位置。
3. 技师会在车辆中插入特定的读取工具，读取车辆的芯片信息。
4. 技师会将读取的芯片信息与新的芯片进行匹配。
5. 如果匹配成功，技师会将新的芯片插入车辆中，并存储新的芯片信息。
6. 完成芯片匹配后，技师会进行测试，确保车辆能够正常启动和运行。
请注意，芯片匹配需要在授权的服务中心或汽车电子专修店进行，因为需要特定的读取工具和相关技术知识。
匹配过程中请务必遵守技师的操作指示，并确保选择正规合法的服务中心或店铺。
老凯越用户手册
别克凯越用户手册基本信息........................................................................................................... 错误!未定义书签。
安全及重要事项....................................................................................... 错误!未定义书签。
安全第一................................................................................................... 错误!未定义书签。
零件、选装件和附件............................................................................... 错误!未定义书签。
环保和节能............................................................................................... 错误!未定义书签。
座椅与乘客保护系统....................................................................................... 错误!未定义书签。
前排乘客座椅........................................................................................... 错误!未定义书签。
后排乘客座椅........................................................................................... 错误!未定义书签。
汽车电池更换注意事项
汽车电池更换注意事项
汽车电池更换时需要注意以下几点：
1．在拆装电池时，不要碰触电池的正负极，以免引起短路或损坏电池。
2．更换电池时，需要不断电更换，这样可以避免车内电子设备重制。
3．安装后需要检查电池是否牢固，包括检查电池连接线或接头是否牢靠，线与接头之间是否接触良好。
4．在启动发动机时，不要在短时间内连续多次点火，这会导致电池过度放电。
5．如果长时间不使用汽车，需要定期检查电池的电量，如果电量不足需要及时充电。
6．在使用和更换电池时，需要注意电池的型号和规格，以确保电池能够适配车辆。
7．在更换电池时，需要将旧电池回收利用，避免对环境造成污染。
总之，在更换汽车电池时需要注意安全和细节问题，以免对车辆和人员造成不必要的损失和危险。
凯越500x磁电机更换教程
凯越500x磁电机更换教程凯越500x是一款电动汽车，它搭载了磁电机作为动力源。
在使用过程中，如果磁电机出现故障或需要更换，我们需要按照正确的步骤进行操作。
本文将为大家介绍凯越500x磁电机更换的详细教程。
我们需要准备好一些工具，包括扳手、螺丝刀、电缆夹等。
在操作磁电机之前，确保车辆处于停车状态，并断开电源。
第一步，打开车辆的前盖，找到磁电机所在的位置。
通常情况下，磁电机位于车辆底部，需要将车辆抬高以便操作。
使用千斤顶将车辆抬起，并使用支撑杆固定好。
第二步，找到磁电机的连接电缆，并使用扳手拆卸电缆夹。
在拆卸电缆夹之前，可以使用胶带将电缆标记好，以便后续安装时不会混淆。
第三步，使用螺丝刀将磁电机固定螺丝拆卸。
根据具体车型的不同，固定螺丝的数量和位置可能会有所不同，需要仔细观察并按照正确的顺序拆卸。
第四步，当所有固定螺丝都被拆卸后，可以将磁电机从车辆底部取出。
在取出磁电机之前，需要确保周围没有其他零部件或连接线束的干扰。
第五步，将新的磁电机放置到原来的位置，并使用螺丝刀将其固定。
在固定螺丝之前，可以先调整磁电机的位置，使其与传动系统相匹配。
第六步，将电缆夹连接到新的磁电机上。
确保电缆夹连接牢固，并没有松动。
可以用手轻轻拉动电缆，确保连接牢固可靠。
第七步，关闭车辆的前盖，并将车辆放下。
在放下车辆之前，确保没有工具或其他零部件遗留在车辆底部。
重新接通电源，并启动车辆进行试运行。
在试运行过程中，注意观察磁电机是否正常运转，以及是否有异常噪音或震动。
通过以上步骤，我们就可以完成凯越500x磁电机的更换。
在操作过程中，需要注意安全，并确保按照正确的顺序进行操作。
如果不确定操作步骤或遇到困难，建议寻求专业技术人员的帮助。
只有正确更换磁电机，才能保证车辆的正常运行和安全驾驶。
14年别克凯越车身模块编程
14年别克凯越车身模块编程
1一5操作均可通过“F0：阻断器钥匙编程”实现；而对于6#的操作，由于全新的发动机控制模块ECM将自动接受第一个防盗信息，故无需对其进行防盗编程匹配：
“FO：阻断器钥匙编程”的操作，其实是通过Tech-2发送指令将发动机防盗控制系统（即ECM/阻断器/点火钥匙芯片）中的密码链接进行“重设定”后，再次进行数据重新匹配；若要顺利完成执行“F0：阻断器钥匙编程”的操作，必须有两把以上的点火钥匙（芯片）：比如，客户在原有的两把点火钥匙的基础上，希望再添加一把以上的点火钥匙，您必须对新/旧点火钥匙同时进行编程，即进入阻断器编程模式后，首先对两把旧的点火钥匙进行编程匹配，然后再根据Tech-2的相关提示对新的点火钥匙进行编程匹配：仅对一把全新的点火钥匙执行“F0：阻断器钥匙编程”的功能是无法完成添加新的点火钥匙的操作的。
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MT完全EOBD MT部分EOBD AT完全EOBD AT部分EOBD
更换新ECM
SPS编程
防盗编程 曲轴位置偏差学习怠速学习软 Nhomakorabea件信息参考
别克凯越联合汽车电子ECM更换注意事项 L-car
通过TIS2000以正常方式编程 VIN写入之后将钥匙拨到ON位置，停留2秒后拨到OFF位置停2秒，完成此循环后再正常启动车辆，此项操作是 规范操作中的一项，可将ECM内部VIN锁定 无需做发动机防盗编程，新模块装车后可自动通过防盗学习。 无需特别指令操作，新ECM装车后自动完成 更换发动机控制模块(ECM)必须按如下步骤执行怠速学习程序： 1. 接通点火开关5 秒钟。 2. 使用故障诊断仪将怠速控制系统(ISC)复位。 3. 使用故障诊断仪将发动机控制模块复位.该操作仅对更换发动机控制模块有效。 4. 断开点火开关10 秒钟。 5. 接通点火开关10 秒钟。 6. 断开点火开关10 秒钟。 7. 在驻车/ 空档位置起动发动机。 8. 使发动机运行，直到发动机冷却液温度超过85° (185° C F)。 9. 接通空调。 10. 如果车辆装备的是自动变速驱动桥，则踩住驻车制动器。在踩住制动踏板时，将变速驱动桥挂在驱动档 (D)。 11. 关闭空调。 12. 将变速器置于驻车档。 13. 断开点火开关。至此，怠速学习程序结束。 具体信息可参见DMS发布的维修手册6.8.5.2章节 做好发动机控制模块维修编程后请求维修编程信息及模块ID信息，核对硬件号和软件版本号，如果以上信息 符合下表中对应车型的硬件号和软件号，则编程成功。 硬件号 BOS 01000261201707 BOS 01000261S04006 BOS 01000261201711 BOS 01000261S04004 软件号 ECM零件号 1037390309.15907 09015407 1037389757.15906 09023498 1037390312. 15906 09015406 1037390311. 15905 09023497