运行基础知识
铁路列车运行图基础知识
铁路列车运行图基础知识一、列车运行图的作用与表示方法列车运行图是列车在区间运行及在车站到达、出发和通过时刻的图解形式，是全路客货列车的运行计划。
列车运行图规定了各区间列车运行的列数、各次列车占用区间的次序、列车在每一车站到达、出发或通过的时刻、在区间的运行速度与时分、在车站的站停时间、列车的重量与长度标准等；规定了车站线路的使用程序、旅客乘降和行李包裹装卸的作业时间；规定了机车整备和出入段时间，机车运用台数，列车技术检查的作业时间以及线路、桥隧、信联闭等设备的检修、施工时间等等。
这样，列车运行图不仅规定了列车的运行要求，而且规定了铁路技术设备(线路、站场、机车、车辆、信号等)的运用。
同时，还规定了与列车运行有关的各个单位(车站、列车段、客运段、机务段、供电段、工务段、电务段、车辆段及其他有关单位)的工作。
因此，列车运行图是铁路行车组织的基础，也是铁路运输经营管理工作的综合计划。
凡与铁路运输有关的各个部门，都必须根据列车运行图的要求，正确组织本部门的工作，保证列车按运行图运行。
1．列车运行方向和车次为了便于行车工作的管理和指挥，铁道部对列车运行方向作了统一规定：原则上凡开往北京方向的列车为上行列车，反之，则为下行列车；个别线路不易确认时，由铁道部规定，枢纽地区的列车运行方向，由各铁路局规定。
为了区别列车运行方向，列车须按有关规定编定车次，上行列车按双数编号，下行列车按单数编号。
在列车运行经路中有不同的运行方向或个别区间与整个运行方向不符时，准许使用原车次。
列车按列车种类、性质和运行方向的不同分别编定车次(详见附表五)。
2．列车运行图的格式和表示方法列车运行图是运用直角坐标的原理来表示列车运行的一种图解形式。
其横轴表示时间的推移，纵轴表示距离的延伸。
以垂直线等分横轴，每一等份代表不同的时间；将纵轴按一定比例用横线加以划分，每一横线代表一个车站的中心线；在列车运行图中，以斜线表示列车运行线，其中由左下方至右上方的斜线为上行运行线，由左上方至右下方的斜线为下行运行线。
系统开发和运行基础知识
结构化开发方法中，数据流图是需求分析阶段产生的成果。
软件开发各阶段会产生一些图标和文档：（1）需求分析：数据流图（DFD）、数据字典（DD）、软件需求说明书等。
（2）总体（概要）设计：系统结构图（SC）、概要设计说明书等。
（3）详细设计：程序流程图等。
（4）程序编码：相应的文档与源代码。
几种流行的开发方法：（1）结构化开发方法。
即所谓的SASD方法，也可称为面向功能的软件开发方法或面向数据流的软件开发方法。
（2）面向数据结构的软件开发方法。
Jackson方法是最典型的面向数据结构的软件开发方法，Jackson方法把问题分解为可由3种基本结构形式表示的各部分的层次结构。
3种基本的结构形式就是顺序、选择和重复。
（3）面向问题的分析法。
PAM的基本思想是考虑到输入、输出数据结构，指导系统的分解，在系统分析指导下逐步综合。
（4）原型化方法。
主要随着我们系统开发经验的增多，会发现并非所有的需求都能够预先定义。
（5）面向对象的软件开发方法。
这是一种自底向上和自顶向下相结合的方法。
应该在需求分析阶段就开始制定测试计划，并在设计阶段细化和完善。
常见的软件开发模型有瀑布模型、演化模型、螺旋模型、喷泉模型等。
其中瀑布模型适用于需求明确或很少变更的项目，喷泉模型主要用来描述面向对象的软件开发过程。
喷泉模型：主要用于描述面向对象的开发过程，最核心的特点是迭代。
所有的开发活动没有明显的边界，允许各种开发活动交叉进行。
采用UML进行软件设计时，可用泛化关系表示两类事物之间存在的特殊/一般关系，用聚集关系表示事物之间存在的整体/部分关系。
甘特图又叫Gantt Chart图，对于甘特图的绘制过程中，列的定义对于任务项，名称\工期\开始时间\完成时间\前置任务\资源是必须要的关键列。
一个项目为了修正一个错误而进行了变更。
这个错误被修正后，却引起以前可以正确运行的代码出错。
回归测试最可能发现这一问题。
软件项目计划的一个重要内容是安排进度，常用的方法有Gantt 图和PERT图。
供水泵站运行工基础知识与专业实务
供水泵站运行工基础知识与专业实务供水泵站运行工是负责水泵站的日常运行和维护的职业。
他们拥有一定的基础知识和专业实务技能，以确保水泵站的正常运行和供水的顺畅。
以下是关于供水泵站运行工基础知识与专业实务的介绍。
1.基础知识：-水泵站的结构与原理：供水泵站一般由水泵、输水管道、控制系统等组成。
了解水泵站的结构和工作原理，可以更好地进行运行和维护。
-供水系统：了解供水系统的组成和运行原理，掌握从水源到用户的供水过程，了解压力调节、水量调节等基本概念。
-安全知识：熟悉供水泵站的相关安全规定和操作流程，防止事故的发生，保障员工和设备的安全。
-水质和水质检测：了解水质的基本要求和标准，学会进行水质检测，并根据检测结果采取相应的处理措施。
2.专业实务：-水泵运行与维护：了解各种类型水泵的特点、选择和安装，掌握水泵的运行、停机、调节以及故障排除等操作技能，进行日常巡检和维护工作。
-水泵站设备检修：掌握水泵站设备的维修方法和技巧，能够对设备进行故障诊断和维修，保证设备的安全和有效运行。
-压力控制和调节：了解水泵站的压力控制系统和调节方法，掌握调节泵站出水压力的技术，确保供水系统的稳定和正常运行。
-应急处理能力：面对突发事件，水泵站运行工应具备快速反应和应对能力，掌握应急处理措施，保障供水系统的连续供水。
除了以上基础知识和专业实务外，供水泵站运行工还需要具备团队合作能力和良好的沟通能力，与其他运维人员和相关部门保持良好的协作关系。
他们还需要不断学习和提升自己的专业知识和技能，了解新的水泵技术和运行管理方法，以适应不断发展变化的工作需求。
总之，供水泵站运行工作是一项具有一定专业性和技术含量的工作，需要不断学习和实践，掌握基础知识和专业实务，并具备应急处理能力和团队合作能力，以确保供水泵站的正常运行和供水安全。
城市轨道交通行车基础知识—列车推进运行
一、列车推进运行的一般规定
❖客车推进运行，必须得到行调的调度命令 ❖推进运行时，必须有具有引导员及以上的
人员在客车运行前端引导，无人引导时， 禁止推进运行。 ❖当难以辨认信号或引导员与司机无法随时 联系时，禁止列车推进运行。
一、列车推进运行的一般规定
❖在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止 在该坡道上停车作业，并注意列车的运行 安全。
❖得到行车调度员准许后，广播通知清客。
二、列车推进运行的操作（双司机）
❖清客完毕后，司机关断前端操纵台，切除 操纵端ATP设备，副司机前往尾端驾驶室。
❖司机确认好行车命令、出站信号机的进行 显示后，使用对讲装置通知尾端司机进行 列车激活作业。
❖尾端司机激活尾部操纵台后，通知前端司 机做好推进准备工作。
❖前端司机在得到尾端司机的通知后，再次 确认出站信号机的进行显示，通知尾端司 机开始推进。
二、列车推进运行的操作（双司机）
❖尾端司机操纵控制器手柄逐级牵引列车推 进运行，速度不得超过30km/h。
❖列车的牵引、惰行、制动凭前端司机的指 令操纵。
❖前端司机应认真确认线路、信号、道岔状 态，遇有紧急情况，果断采取紧急停车措 施。停车后立即向行车调度员说明情况， 经妥善处理后方能继续运行。
❖严格控制运行速度，鸣笛进站 ❖列车到达制定地点后，报告行调，按行调
的指示执行。
二、列车推进运ห้องสมุดไป่ตู้的操作（双司机）
❖推进运行的操作须由两名司机合作完成， 在推进运行过程中必须严格执行呼唤确认 信号制度，前后司机保持不间断联系。
❖若列车为单司机运行，前端司机的工作由 引导员担任。
❖确认列车当前已不能使用前端操纵台时， 立即向行车调度员汇报。
汽轮机基础知识(教材)
汽轮机基本概念、工作原理介绍一、汽轮机运行基础知识1、流体力学基础知识一、流体的物理性质1、流动性流体的流动性是流体的基本特征，它是在流体自身重力或外力作用下产生的。
这也是流体容易通过管道输送的原因2、可压缩性流体的体积大小会随它所受压力的变化而变化，作用在流体上的压力增加，流体的体积将缩小，这称为流体的可压缩性。
3、膨胀性流体的体积还会随温度的变化而变化，温度升高，则体积膨胀，这称为流体的膨胀性。
4、粘滞性粘滞性标志着流体流动时内摩擦阻力的大小，它用粘度来表示。
粘度越大，阻力越大，流动性越差。
气体的粘度随温度的升高而升高，液体的粘度随温度的升高而降低。
二、液体静力学知识1、液体静压力及其基本特性液体静压力是指作用在液体内部距液面某一深度的点的压力。
液体静压力有两个基本特性：①液体静压力的方向和其作用面相垂直，并指向作用面。
②液体内任一点的各个方向的静压力均相等。
2、液体静力学基本方程Ｐ＝Ｐa＋ρgｈ式中Pa----大气压力ρ-----液体密度上式说明：液体静压力的大小是随深度按线性变化的。
3、绝对压力、表压力和真空①绝对压力：是以绝对真空为零算起的。
用Pj表示。
②表压力（或称相对压力）：以大气压力Pa为零算起的。
用Pb表示。
③真空：绝对压力小于大气压力，即表压Pb为负值。
绝对压力、表压力、真空之间的关系为：Pj=Pa+Pb三、液体动力学知识1、基本概念①液体的运动要素：液体流动时，液体中每一点的压力和流速，反映了流体各点的运动情况。
因此，压力和流速是流体运动的基本要素。
②流量和平均流速：假定流体在流过断面时，其各点都具有相同的流速，在这个流速下所流过的流量与同一断面各点以实际流速流动时所流过的流量相当，这个流速称为平均流速，记作V。
单位时间内，通过与管内液流方向相垂直的断面的液体数量，称为流量。
流量可分为体积流量Qv和质量流量Qm。
Qv=V AQm=ρV A③稳定流和非稳定流：稳定流是指流体流速和压力不随时间的变化而变化的流动，反之则为非稳定流。
汽机运行人员必看的专业基础知识
汽机运行人员必看的专业基础知识1. 汽轮机工作的基本原理是怎样的？答：具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，经过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。
高速流动的蒸汽流经汽轮机转子的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力也是动叶片做功，动叶带动汽轮机转子按一定的速度均匀转动。
这就是汽轮机最基本的工作原理。
2. 汽轮机本体主要由哪几部分组成？答：汽轮机本体主要有以下几个部分组成：①转动部分：由主轴、叶轮、轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等组成。
②固定部分：由喷嘴时汽缸隔板、静叶片、汽封等组成。
③控制部分：由调节系统、保护装置和油系统等组成。
3. 什么叫汽轮机的级？答：有一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作单元叫汽轮机的级4、什么叫双列速度级？采用双列速度级有什么优缺点？答：为了增大调节级的焙降，利用第一列动叶出口的余速，减小余速损失，使第一列动叶片出口汽流经固定在汽缸上的导叶改变流动方向后，进入第二列动叶片继续做功。
这时把具有一列喷嘴，但一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级。
5、汽封的作用是什么？答：为了避免动、静部件之间碰撞必须留有适当的间隙，这些间隙的存在势必导致漏汽，为此必须加装密封装置一- 汽封。
根据汽封在汽轮机中所处位置可分为：轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封和围带汽封（通流部分汽封）6. 汽轮机为什么会产生轴向推力？运行中轴向推力怎样变化？答：纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降，在动叶叶片前后产生压差。
叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。
影响轴向推力的因素有很多，轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的大小成正比，也即负荷増大时轴向推力増大。
需指出：当负荷突然减小时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。
城市轨道交通行车基础知识—列车运行图
▪ 方便乘客；经济合理地使用车辆；列车运行与 车站客运作业过程的协调 ；列车运行与车辆段 有关作业的协调
❖b.铺画列车运行详图 ❖c.分号运行图的编制
列车运行图识图
一、列车运行图的意义
❖ 1.列车运行图的概念
▪ 列车运行图是用来表示列车在区间运行及在车站到 发或通过时刻的技术文件。
运行线的上方。
三、列车运行图的图形表示方法
❖3.城市轨道交通列车运行图要素
▪ 列车区间运行时分 ▪ 列车停站时间 ▪ 列车在折返站停留时间 ▪ 列车出入车辆段作业时间 ▪ 追踪列车间隔时间 ▪ 车站间隔时间
二、列车运行图的图形表示方法
❖4.列车区间运行时分有4种情况
▪ 通通、通停、起通、起停
二、列车运行图的图形表示方法
• 它规定了线路、站场、机车、车辆等设备的运用， 以及与行车各有关部门的工作。
• 通过《列车运行图》把整个路网的运输生产活动联 系成为一个统一的整体，严格地按照一定的程序有 条不紊地进行工作，保证列车按运行图运行，它是 轨道轨道交通运输生产的一个综合性计划。
一、列车运行图的意义
❖ 2.列车运行图的意义
▪ 二分格运行图主要在编制新运行图时作草图使用。 ▪ 十分格运行图主要用于绘制计划运行图及实际运行图用。
• 小时格用粗线、半小时格用点线，十分格用细线表示。 • 列车到发时刻只填10min以下的数字。 • 所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角
内。列车通过车站的时刻，填写在出站一端的钝角内。
行线; ▪ 图中数字为列车在车站的停车时分。 ▪ 这种形式的运行图为中国、苏联、日本等国家铁路所采用。
三、列车运行图识图
❖ 3.简单的十分格运行图
注册电气工程师电气运行知识点范本三份
注册电气工程师电气运行知识点范本三份电气工程师电气运行知识点范本：第一份：1.电力系统基本知识：包括电能的传输、分配和利用，电力系统的结构、组成和工作原理等。
2.高压与低压电气设备：包括变压器、断路器、隔离开关、接地开关、电容器、电抗器等的工作原理、选型、安装和维护。
3.发电机组运行：包括发电机组的工作原理、调节系统、并网运行和自动启动等。
4.电力变压器运行：包括变压器的运行原理、负载和温升计算、维护与保养等。
5.输电线路与配电线路运行：包括线路的选择、敷设、故障检测与修复等。
6.电力负荷管理：包括负荷预测、负荷调度、负荷平衡等。
7.电力系统安全与保护：包括电力系统的过电压、过电流、短路等故障保护与自动断电装置。
8.电能计量与电能管理：包括电能计量设备的选型、安装和校准，以及电能消耗和节约的管理方法。
9.电力系统故障分析与故障排除：包括电力系统故障的诊断、定位和修复方法。
10.新能源发电技术：包括太阳能、风能、水能等新能源发电技术的原理、应用和发展趋势。
第二份：1.电气设备的保养维护：包括电气设备的日常巡检、润滑与清洁，以及定期维护和故障排除。
2.电气设备的运行参数监测与分析：包括电压、电流、功率因数、温度等参数的监测和分析，以及异常情况的处理措施。
3.电气设备的安全操作规程：包括设备的正确操作方法，紧急情况下的处理措施，以及操作人员的安全意识培养。
4.电气设备的故障检修与维修：包括故障检修的步骤与方法，维修工具与设备的使用，以及故障排查的经验总结。
5.电气系统的可靠性分析与改进：包括电气系统的可靠性评估方法，常见故障的原因分析，以及改进措施的制定与实施。
6.电气设备的能效管理：包括电气设备的能源消耗分析，节能措施的制定与实施，以及能源管理体系的建立。
7.电气设备的质量管理：包括设备的选型与采购，供应商的评估与选择，以及设备质量的监控与改进。
8.电气设备的技术改造与升级：包括设备的更新与升级的必要性分析，改造方案的制定与实施，以及效果评估与控制。
火电厂集控运行专业基础知识
火电厂基础基础理论部分1、什么是压力？常用压力单位有那些？物体单位面积上所受到的垂直的力称压力。
压力单位常用的单位有：工程压力kg/cm2，我国在工程上曾广泛采用这一单位。
对于压力较低的场合可用毫米汞柱，即mmHg。
一工程压力=735.5mmHg，一标准大气压=760mmHg。
测量锅炉烟风系统的压力，以毫米汞柱为单位还嫌太大。
可用毫米水柱，既mmH2O。
现在统一采用法定计量单位，压力单位是Pa，1Pa=1N/m2。
1工程压力=98066.5Pa1毫米汞柱=13.6mmH2O=133.4Pa1毫米水柱=9.80665Pa2、什么是正压，负压，表压力，绝对压力？如果压力高于大气压力则是正压。
如果压力低于大气压力则是负压。
压力表指示的压力为表压力。
表压力与大气压力之和，则是绝对压力。
3、什么是密度？什么是比体积（比容）？单位体积的物体所具有的质量称为密度。
常用单位为kg/m3。
单位质量的物体所具有的体积成为比体积。
常用单位为m3/kg。
密度与比体积互为倒数。
两者知其一，即可求的另一个。
4、什么是汽化？什么是蒸发？什么是沸腾？蒸发与沸腾有何共同点和区别？液体（因水是锅炉的主要工质，以后未指明均指水）变成蒸汽的过程称为汽化。
在水的表面进行的汽化过程称为蒸发。
在水的内部产生汽泡的剧烈的汽化过程称为沸腾。
蒸发和沸腾都是水变成蒸汽的过程，这是两者相同的地方。
但是两者又有区别，蒸发和沸腾是汽化的两种不同形式，蒸发是在水表面进行的汽化，在常温下也能发生。
而沸腾是在水内部进行的汽化，只能在等于对应压力下的饱和温度下进行。
例如，水冷壁的水就是在沸腾状态下的汽化，洗完的衣服晾干了，就是蒸发状态下的汽化。
5、什么是汽化潜热？为什么汽化潜热随压力的升高而降低？在一定的压力下，每千克饱和温度的水变成饱和蒸汽所需要的热量称为汽化潜热，单位是KJ/kg。
汽化潜热随着压力升高而降低。
例如压力为0.1MPa,汽化潜热为2259KJ/kg；压力为1MPa和10MPa时汽化潜热分别为2018KJ/kg和1327KJ/kg；当压力升高至临界压力22.11MPa时，汽化潜热为0。
铁路运输安全的基础知识
铁路运输安全的基础知识铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。
铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。
1.车务安全知识列车的分类和等级。
列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。
每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等;货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。
编组列车的一般要求。
列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定;列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。
调车作业的有关规定。
车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。
车站的调车工作由车站值班员调度员统一领导，调车作业由调车长单一指挥。
车站接发列车的基本原则和程序。
车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。
接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。
接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接人固定线路;特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过;原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线，接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许，并预告司机。
2.机务安全知识运用机车的基本类型。
我国运用机车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车。
电气运行基础知识
一、名词解释：１、三相交流电：由三个频率相同、电势振幅相等、相位差互差120 °角的交流电路组成的电力系统，叫三相交流电。
２、一次设备：直接与生产电能和输配电有关的设备称为一次设备。
包括各种高压断路器、隔离开关、母线、电力电缆、电压互感器、电流互感器、电抗器、避雷器、消弧线圈、并联电容器及高压熔断器等。
３、二次设备：对一次设备进行监视、测量、操纵控制和保护作用的辅助设备。
如各种继电器、信号装置、测量仪表、录波记录装置以及遥测、遥信装置和各种控制电缆、小母线等。
４、高压断路器：又称高压开关，它不仅可以切断或闭合高压电路中的空载电流和负荷电流，而且当系统发生故障时，通过继电保护装置的作用，切断过负荷电流和短路电流。
它具有相当完善的灭弧结构和足够的断流能力。
５、负荷开关：负荷开关的构造与隔离开关相似，只是加装了简单的灭弧装置。
它也是有一个明显的断开点，有一定的断流能力，可以带负荷操作，但不能直接断开短路电流，如果需要，要依靠与它串接的高压熔断器来实现。
６、空气断路器（自动开关）：是用手动（或电动）合闸，用锁扣保持合闸位置，由脱扣机构作用于跳闸并具有灭弧装置的低压开关，目前被广泛用于500V 以下的交、直流装置中，当电路内发生过负荷、短路、电压降低或消失时，能自动切断电路。
７、电缆：由芯线（导电部分）、外加绝缘层和保护层三部分组成的电线称为电缆。
８、母线：电气母线是汇集和分配电能的通路设备，它决定了配电装置设备的数量，并表明以什么方式来连接发电机、变压器和线路，以及怎样与系统连接来完成输配电任务。
９、电流互感器：又称仪用变流器，是一种将大电流变成小电流的仪器。
10 、变压器：一种静止的电气设备，是用来将某一数值的交流电压变成频率相同的另一种或几种数值不同的交流电压的设备。
11 、高压验电笔：用来检查高压网络变配电设备、架空线、电缆是否带电的工具。
12 、接地线：是为了在已停电的设备和线路上意外地出现电压时保证工作人员的重要工具。
无人机运行手册基础知识与操作技巧
无人机运行手册基础知识与操作技巧
一、无人机基础知识
无人机（Unmanned Aerial Vehicle，UAV）是一种通过无线遥控或
预设程序实现飞行任务的飞行器。
无人机一般由机身、电机、螺旋桨、控制系统等部件组成。
在操作无人机之前，必须了解一些基础知识：
1. 了解无人机的各部件功能和组装方式。
2. 了解无人机的飞行原理和控制方法。
3. 掌握无人机的安全规范和飞行限制。
二、无人机操作技巧
1. 检查无人机和遥控器电量，确保充足。
2. 对无人机进行预飞检查，包括螺旋桨、电机、起落架等部件是否
正常。
3. 在空旷的场地进行试飞，确保无人机能正常起飞、悬停和降落。
4. 切勿在人员密集或禁飞区域飞行，避免安全事故发生。
5. 根据天气条件选择合适的飞行时间和地点，避免风雨天气飞行。
6. 在飞行过程中保持关注无人机的状态，随时准备处理意外情况。
三、无人机应用领域
无人机在农业、航拍、勘测、应急救援等领域有着广泛的应用。
通过合理的操作和技巧，可以更好地发挥无人机的功能，提高工作效率和安全性。
以上是关于无人机基础知识与操作技巧的介绍，希望对您在无人机操作过程中有所帮助。
在操作无人机时，务必注意安全，遵循相关规定，合理使用无人机，确保飞行任务顺利完成。
祝您飞行愉快！。
电站运行维护相关专业基础知识
电站运行维护相关专业基础知识电站运行维护，这可不是一件简单的活儿，听起来似乎挺高大上的，但实际上就像是一场无声的“较量”，每天都得和机器打交道，跟电流、设备斗智斗勇。
咱们今天就来聊聊这方面的基础知识，让大家对这个专业有个直观的认识，顺便也让大家轻松一下。
1. 电站的基础知识1.1 电站的组成首先，咱们得知道一个电站的基本构成。
电站主要分为几个部分：发电机、变压器、配电装置和控制系统。
就像一个乐队，每个乐器都有自己的角色，缺一不可。
发电机负责“奏乐”，把机械能转化为电能；变压器则是个“调音师”，调整电压让电能可以顺利输送；而配电装置则像个“指挥”，把电分配到各个地方。
1.2 工作原理说到发电，大家可能会想，电是怎么来的呢？其实，发电的原理就像是个简单的“转盘游戏”。
我们通过水、风、太阳等自然资源来推动发电机的转动，发电机里有个叫“电磁感应”的小魔法，让机械能转化成电能。
简单来说，就是转动起来就能发电，真是“动起来就有电”的理想状态啊！2. 电站运行维护2.1 日常检查维护电站的第一步就是日常检查。
就像咱们上班前要检查一下钱包、钥匙和手机一样，电站也得每天“例行公事”。
一般来说，电站的操作员会检查设备的运行状态，看看有没有异常的声音，或者是一些小故障。
这可得仔细，谁也不想在关键时刻“掉链子”。
而且，有时候一小问题如果不及时处理，可能就会引发大麻烦，真是“细节决定成败”。
2.2 故障处理说到故障处理，真是“战战兢兢，如履薄冰”。
在电站，设备有个小毛病，处理起来可是要快准狠的。
维修人员需要迅速判断故障原因，查清楚是哪里出问题了。
有时，问题还不一定显而易见，得像侦探一样，慢慢“挖掘”。
处理完了还得进行一番细致的测试，确保设备恢复正常运转，这样才能安心啊！3. 安全意识3.1 人身安全电站的工作可不是开玩笑，安全第一，永远是头等大事。
每位工作人员都必须严格遵守操作规程，穿戴好防护装备，防止意外发生。
就像古人说的“小心驶得万年船”，没错，做好安全措施才能确保大家的平安无事。
电气运行基础知识
防误操作的主要组织措施
倒闸操作根据值班调度员命令，受令人复诵无误 后执行。
每张操作票只能填写一个操作任务，明确操作目 的，写出操作具体步骤、设备名称、编号等，从 从根本上防止差错。
实行操作监护制。倒闸操作必须由俩人执行，对 设备较熟悉者作为监护。
防止误操作的主要技术措施
（1）高压电气设备都应加装防误操作的闭锁装置， 闭锁装置的解锁用具应由监护人妥善保管，按规 定使用，不许乱用，以避免造成误操作。
设备的异常状态指设备在规定的外部条件下， 部分或全部失去额定的工作能力状态。例如：变 压器不能带额定负荷、不能连续运行、不能承受 额定电压。 3）电气设备的事故状态
4.2事故处理的一般原则
(1)迅速限制事故的发展，消除事故的根源，解除对人身和 设备安全的威胁。
(2)注意站用电的安全，设法保持站用电源正常。 (3)事故发生后，根据表计、保护、信号及自动装置动作情
电气运行基础知识
目录
1、电气运行概述 2、电气运行的管理制度 3、倒闸操作 4、事故处理原则
1.1 电气运行及主要任务
进行电气运行的电业人员，常称为电气运行 工作者或运行值班人员。
所谓电气运行，就是电气运行值班人员对完 成电能在“发、输、配、供、用”过程中的电气 设备与输配线路所进行的监视、控制、操作与调 节的过程
2.8 值班日志和运行日志
1、值班日志。 包括：交接班记录本、倒闸操作登记本、工
作票登记本、设备变更记录本、继电保护和自动 装置定值变更本、设备缺陷登记本、熔断器更换 登记本、变压器分接头位置登记本等。 2、运行日志。
主要参数：(1)电量（kW●h）：包括发电量、 厂用电量等。(2)电力（kW）。(3)几项指标。(4) 主要设备的电流、温度和各母线的电压。
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一、运行基础知识1、什么是运用中的电气设备？答：系指全部带有电压或一部分带有电压及一经操作即带有电压的电气设备。
2、什么是相序？答:是指交流电量瞬间值从负值转为正值（改变方向）经过零点的依次顺序。
3、什么是相位差？答：相位差指两个同频率的正弦交流电的相位之差。
4、什么是有效值？答：有效值:在一个周期中通过同一电阻热效应相等的直流电流与交流电流值，称“有效值”，可用表示式V1=Im/2或用电压有效值U=Um/2计算。
5、什么是涡流？答：涡流在交流磁场中的块状铁芯内（铝盘中）由于交变磁通感应产生电势形成旋涡状的电流方向总是与主磁通垂直的这个电流，称为涡电流。
6、什么是有功功率？答：在交流电路中，电源在一个周期内发出瞬时功率的平均值（或负载电阻所消耗的功率），称为有功功率。
7、什么是无功功率？答：在具有电感或电容的电路中，在每半个周期内，把电源能量变成磁场（或电场）能量贮存起来，然后，再释放，又把贮存的磁场（或电场）能量再返回给电源，只是进行这种能量的交换，并没有真正消耗能量，我们把这个交换的功率值，称为“无功功率”。
8、什么是视在功率？答:在具有阻抗的交流电路中，电压有效值与电流有效值的乘积值，称为“视在功率”，它不是实际做功的平均值，也不是交换能量的最大速率，只是在电机或电气设备设计计算较简便的方法。
9、什么是趋肤效应？答:交流电流通过导体时，在横截面内电流分布不均匀，越近表面电流密度越大，有趋于通过导体表面流过的现象，称“趋肤效应”。
10、什么是静电屏蔽？答:用导体制成屏蔽外壳，处于外电场中，由于壳内电场强度为零，可使放在壳内的设备不受外电场的干扰，或将带电体放在接地金属外壳内，可使壳内电场的电力线不穿到壳外，以上两种情况，均称“静电屏蔽”。
11、什么是漏磁？答:部分磁通经过磁路外周围的物质（如空气等）而形成闭合的，或全部不在磁路中，闭合的磁通称“漏磁”。
12、什么是磁屏蔽？答:用一定厚度的铁磁材料做成的外壳，放到外磁场中，由于磁力线很少受到外部杂散磁场的影响，这种现象，称为“磁屏蔽”。
13、什么是邻近效应？答:是指一个导体内交流电流的通过和分布，受到邻近导体中交流电所产生磁场的影响的物理现象。
14、什么是电力线答:是形象地描绘电场分布情况，用假想的电力线表示电场特性曲线（实际并不存在），电力线的方向是正电荷发出的开放式射线。
15、什么是磁力线？答:是形象地描绘磁场分布的特性曲线，也是假想的（实际不存在），磁力线的方向由N极发出，回入S极成为闭合曲线。
16、什么是避雷器的最大允许电压？答：指保证无弧（切断工频续流）的条件下，允许加在避雷器上的最高工频电压，即无弧电压。
17、什么是避雷器的残压？答：是指雷电流在通过避雷器时在避雷器上产生的最大压降。
18、什么是跨步电压？答：人在跨步（取跨距0.8米）时两脚可能踏上的地面两点之间最大的电位差，叫跨步电压。
19、什么是分谐波过电压？答：是指过电压频率是工频的分数次的谐波过电压，如1/2次谐波过电压。
这种过电压危害极大，极易使压变饱和，流过压变的电流可达正常激磁电流的几十倍甚至近百倍，所以压变很容易烧坏。
20、什么是并联补偿？答：并联补偿是指把电力电容器并联接在负荷（如电动机），或供电设备（如变压器）上运行，由于电动机、变压器等均是电感性负荷，在这些电气设备中除有有功电流外，还有无功电流（即电感电流），而电容电流在相位上和电感电流相差180°，感性电气设备的无功电力由电容来供给。
从而减少线路能量损耗，改善电压质量，提高系统供电能力。
这就是并联补偿。
21、500kV线路为何装电抗器？答：由于500kV线路容升效应大，线路电压太高，因此加装电抗器用于吸收线路无功，降低线路电压。
22、什么是电晕放电和电晕起始电压？答：在不均匀电场中，击穿以前间隙中看不到什么放电迹象，流经间隙的放电电流也极小。
随着电压升高，放电电流逐渐增大，但还是很小的，当电场还明显低于击穿电压时，在紧贴电极、电场强度局部增强的区域内将出现白紫色的晕光，可以听到咝咝声，间隙中的放电电流也增大到工程仪表可以测得的数值。
但电流还是很小的，间隙还保持其绝缘性能，所以电晕放电实际上是不均匀电场中局部放电现象。
刚出现电晕放电的电压称为电晕起始电压。
23、什么是反击？答：当雷电击到避雷针时，雷电流经过接地装置通入大地。
若接地装置的接地电阻过大，它通过雷电流时电位将升得很高，因此与该接地装置相连的杆塔、构架或设备外壳将处于很高的地电位。
这很高的地电位同样作用在线路或设备的绝缘上，可使绝缘发生击穿。
由此可见，接地导体由于地电位升高可以反过来向带电导体放电的这种现象叫“反击”。
24、什么是大气过电压？答：大气过电压又叫外部过电压，它是由雷击所引起的过电压，包括两种，一种是对设备的直击雷过电压；另一种是雷击于设备附近时，在设备上产生的感应过电压。
25、什么是内部过电压？答：内部过电压是由于操作（合闸、拉闸），事故（接地、断线）或其它原因，引起电力系统的状态发生突然变化，将出现从一种稳态转变为另一种稳态的过渡过程，在这个过程中可能产生对系统有危险的过电压。
这些过电压是系统内部电磁能的振荡和积聚所引起的，所以叫做内部过电压。
它可分为操作过电压和谐振过电压。
26、什么是变电所的绝缘配合？答：指变电所内阀型避雷器保护特性与被保护电气设备绝缘特性的相互配合，也就是说，变电所中所有设备的绝缘均应受到阀型避雷器的保护。
27、什么是变电所的耐雷水平？答：使变电所绝缘闪络的雷电流的临界值。
28、什么是中性点全绝缘变压器？答：即中性点处对地的绝缘与绕组首端的对地绝缘均按线电压设计的变压器。
29、什么是中性点降低绝缘的变压器？答：即中性点处对地的绝缘比较按线电压设计的绕组首端的对地绝缘要降低一定电压等级的变压器。
30、什么是间歇性电弧接地？答：在中性点不接地系统中，当发生一相对地短路故障时，常出现电弧，由于系统中存在电容和电感，此时可能引起线路某一部分的振荡，当电流振荡零点或工频零点时，电弧可能暂时熄灭，之后事故相电压升高后，电弧则可能重燃，这种现象为间歇性电弧接地。
31、什么是电力系统？答：电力系统:是由发电厂、变电站、输电线路和用电设备组成的统一整体，称为“电力系统”。
32、什么是电力网？答：电力网是由变电站和输电线路连接在一起，形成的网络，称为电力网。
33、什么是小接地电流系统？答：小接地电流系统:中性点不接地或经过消弧线圈和高阻抗接地的三相系统，称为“小电流接地系统”（又称小接地电流系统。
34、什么是大接地电流系统？答：大接地电流系统:中性点直接接地的三相系统，一般110kV及以上系统或380/220V 的三相四线制系统。
35、什么是接地？答：是指电气设备（装置）必须接地的部分（如电气设备的金属外壳）与大地接地装置间作良好的连接，称"接地"。
36、什么是短路？答:是电力系统相线与相线或在中性点直接接地系统中发生相线与大地间的短接构成短路回路。
37、什么是额定切断电流？答:是指断路器在额定电压下，能可靠切断最大故障电流的有效值（kA）。
38、什么是动稳定电流？答：动稳定电流是电气设备通过最大冲击短路电流（峰值kA）时，能承受这个电动力作用不发生变形和损坏。
39、什么是热稳定电流？答：热稳定电流是指电气设备通过短路稳态电流发热引起的温度升高的最高温度不超过短路时的极限允许温度。
40、什么是冲击断路电流？答：冲击断路电流是指短路电流的最大瞬时值。
41、什么是断路器跳跃？答：断路器跳跃是指断路器的控制手柄在合闸位置（合闸控制回路由于某种原因接通），当线路存在故障时，继电保护装置动作于断路器跳闸，此时断路器发生再合闸、跳闸，多次重复动作的现象，称“跳跃”。
42、什么是电弧？答:是在电路断开触头间，由于强电场使中性质点游离（或带电质点）在触头间放电而产生电弧。
43、什么是暂态？答:是指电路从一个稳定状态，由于某种作用发生变化，经过一个过渡过程进入到另一个稳定状态，那么这个过渡过程称为“暂态”。
44、什么是接线组别？答:是指三相变压器一、二次绕组线电压之间的夹角，用时钟法表示。
45、什么是遥控？答:遥控又称远距离控制，指调度部门通过远动装置对发电厂、变电站的断路器等进行远距离操作，使其改变运行状态。
46、电力生产、发电、变电、输电为什么多采用三相制？而不用单相制？答: 电力生产的交流发电机、变压器、高压输电，直至用电设备，采用三相交流电要比用单相制具有显著的优越性：①制造三相发电机、变压器比制成同容量的单相发电机、变压器省材料；②在输电距离、功率、耗电，导线材料等相同条件下，用三相的材料投资只是单相的75%；③电力负荷主要是异步电动机，而根据三相旋转磁场原理制成的三相异步电动机，其结构简单拖动性能等良好，工作可靠，使用简便。
所以，国内、外采用三相制是电力生产，输送的基本方法，而不采用单相制和其它多相制。
47、涡流是怎样产生的？它的方向怎样确定？答: 当铁芯线圈通入交流电在铁芯内便产生交变磁通也产生感应电势，铁芯内由这个感应电势形成回路电流称这旋涡状的电流叫“涡流”。
由涡流产生的磁通方向总是与铁芯中的主磁通方向相反。
因此，可用右手螺旋定则确定涡流方向，即用右手握住螺线管，大姆指指的方向与主磁通方向相反（正好是涡流产生的磁通方向），则四指所指的方向就是涡流的方向，涡流是垂直主磁通方向的环流。
48、三相负载采用三角形接线有什么优点？答: 三相负载采用三角形接线时，无论三相负载对称，或不对称，各相负载所受到的电压，均为对称电源的线电压。
49、电力系统低压供电为什么要采用三相四线制（380/220伏）？答: 采用三相四线制低压供电主要原因如下：①实际上普遍适用于动力和照明等单相负载混合用电方便，三相电动机为对称三相负载，需要有三相电源，而采用三相四线制就好象有三个单独电源（每一相电源可单独对每相负载供电）。
②单相负载接在三相电路上时，虽然力求每相均布，但在实际使用时不可能同时进行，这就事实上成为三相不对称电路，为使照明等单相负载两端取得电压基本不变，能正常工作必须要有中线作回路，流过不平衡电流。
③为了在低压供电中当发生单相接地时防止非接地两相对地上升为线电压（^S3^T×220v=380v）危及人身安全的“高压”（250伏以上），就需有中线接地这就采用Ａ、Ｂ、Ｃ三根相线与接地中线构成的380/220伏三相四线制供电方式。
50、什么叫对称分量法？答: 所谓对称分量法，是将不对称三相电路的复杂计算，分解简化为三相对称的三相正弦量（即正序分量、负序分量和零序分量），然后进行叠加合成，结果就使原来的三相不对称电路得到解。
这种解题方法，称为“对称分量法”。