国际贸易实务(新形态版)课件第二节 其他运输方式：铁路运输
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国际贸易实务课件运输共41页
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
国际贸易实务课件运输 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
国际贸易实务课件运输 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，
国际贸易实务ppt 国际货物运输 铁路运输
二、大陆桥运输： 大陆桥运输： 1、含义： 2、亚欧大陆桥：两条 两条
第六节 其他运输方式
一、公路运输 二、内河运输 三、邮政运输：邮政包裹收据 四、管道运输
三、单据：站场收据、装箱单、提单、多式运输单据 单据：站场收据、装箱单、提单、 运费： 四、运费：由船舶运费和有关杂费组成，包括内陆或装运港市
内运费、拼箱服务费、堆场服务费、海运费、集装箱及设备使 用费等。最低运费规定：起码运费 最低运费规定： 两种计费方法： 传统的件杂货运费率加附加费；
集装箱包箱费率：FAK；FCS；FCB。
（二）国际联运
1、国际货约：主要西方国家 2、国际货协：前社会主义国家 3、国际货物联运运单：运单正本、副本 （性质： 不是所有权凭证）
第三节 航空运输
一、航空运输的特点
航空运输速度很快，运行时间短，货物中途破损率小， 但航空运输运量有限，且运费一般较高航线、固定始发站和目的站运 输的飞机，包括客货混合飞机和全货航班，适用于运输 急需物品、鲜活商品等。 包机－包租整架飞机或联合包租飞机进行货物运输，又 分整包机和部分包机。 集中托运－航空货运公司把若干单独发运的货物（各自 出具航空运单）组成一批货物，用一份总运单整批发运 到预定地点，由航空公司在目的地的代理人收货、报关、 分拨后交实际收货人。 快件－国际航空运输中最快捷的方式，由专门机构经营。
3、多式联运经营人multi-modal transport operator－本人或通 本人或通 过其代表订立多式联运合同的任何人， 过其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主而非发 货人的代理或代表或参加多式联运的承运人的代理人或 代表，并负有履行合同的责任。 代表，并负有履行合同的责任。 4、多式联运单据----结汇凭证 结汇凭证
最新国际贸易实务 第六章 国际货物运输.ppt
演示课件
❖解：①按“W”计算，基本运费为：26 × 2=52
❖ ②按“M”计算，基本运费为：26 × （1.4m × 1.3m × 1.1m）=52.052
❖ ③“W/M”应为52.052 ❖ ④“A.V”为 4000 × 1.5%=60 ❖ ⑤ “W/M or A.V.”应为：60 ❖⑥ F=100×60 ×(1+10%+40% )
演示课件
❖ 航次租船装卸费用的划分方法
▪ 1.船方负担装货费和卸货费条件（Gross Terms; Liner Terms或Berth Terms），又称“班轮条件”。
▪ 2.船方管装不管卸（Free Out, FO）条件。 ▪ 3.船方管卸不管装（Free In, FI）条件。 ▪ 4.船方不负担装货费和卸货费条件（Free In and
法货物；
◆ 船方负责船舶的维护、修理和机
器的正常运转；
◆ 不规定装卸期限或装卸率，不计
算滞期费、速遣费；
◆ 租金按租期每月每吨若干金额计
算；
◆ 船租双方的权利与义务，以期租
船合同为准。
演示课件
❖ 3.光船租船
▪ 光船租船实际上是期租船的一种特殊方式，与一般期 租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将空船交 给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营 管理和航行各项事宜。
演示课件
❖ 2.定期租船
▪ 定期租船，简称 期租船，是指由 船舶所有人将船 舶出租给承租人， 供其使用一定时 期的租船运输， 并在规定的期限 内由租船人自行 调度和经营管理。
定期租船有以下特点：
◆ 租赁期间，船舶的经营管理由租 船人负责；
◆ 不规定船舶航线和装卸港口，只
规定船舶航行区域；
❖解：①按“W”计算，基本运费为：26 × 2=52
❖ ②按“M”计算，基本运费为：26 × （1.4m × 1.3m × 1.1m）=52.052
❖ ③“W/M”应为52.052 ❖ ④“A.V”为 4000 × 1.5%=60 ❖ ⑤ “W/M or A.V.”应为：60 ❖⑥ F=100×60 ×(1+10%+40% )
演示课件
❖ 航次租船装卸费用的划分方法
▪ 1.船方负担装货费和卸货费条件（Gross Terms; Liner Terms或Berth Terms），又称“班轮条件”。
▪ 2.船方管装不管卸（Free Out, FO）条件。 ▪ 3.船方管卸不管装（Free In, FI）条件。 ▪ 4.船方不负担装货费和卸货费条件（Free In and
法货物；
◆ 船方负责船舶的维护、修理和机
器的正常运转；
◆ 不规定装卸期限或装卸率，不计
算滞期费、速遣费；
◆ 租金按租期每月每吨若干金额计
算；
◆ 船租双方的权利与义务，以期租
船合同为准。
演示课件
❖ 3.光船租船
▪ 光船租船实际上是期租船的一种特殊方式，与一般期 租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将空船交 给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营 管理和航行各项事宜。
演示课件
❖ 2.定期租船
▪ 定期租船，简称 期租船，是指由 船舶所有人将船 舶出租给承租人， 供其使用一定时 期的租船运输， 并在规定的期限 内由租船人自行 调度和经营管理。
定期租船有以下特点：
◆ 租赁期间，船舶的经营管理由租 船人负责；
◆ 不规定船舶航线和装卸港口，只
规定船舶航行区域；
国际贸易实务(PPT 135页)
• Free in and out, Stowed and trimmed(F.I.O.S.T.)船方不负责装卸费、 平仓费、理仓费。
2020/7/3
9
二、铁路货物运输
• 是指利用铁路进行国际贸易货物运输的 一种方式。铁路货物运输的优点是：一 般不受气候条件的影响，可保证全年的 正常运输，速度较快、运量较大，有高 度的连续性；货运过程遭受的风险较小。 去澳门的出口货物的结汇也凭外运公司 签发的货物收据办理。
• (2)在对外报价时，应慎重考虑运费因素。
• (3)由我方订舱托运时，应争取在基本港口卸货，以节 省直航和转船附加运费。
• (4)要熟悉各类班轮运价表，做到合理套级，尽量避免 按“未列名货物”计算运费。
• (5)在托运贵重货物时，应将货价通知外运公司，以便 加付附加的1%运费，一旦货物受损或丢失，船方可以 承担超过提单限额的赔偿责任。
2020/7/3
10
三、航空运输
• 航空运输最大的特点是运输速度快，适 宜鲜活商品、季节性商品、贵重商品的 运输。主要方式有：班机运输、包机运 输、航空快递、集中运输。航空运费一 般按W/M方式计算。承运人向托运人签发 航空运单（air waybill）。
2020/7/3
11
四、联合货物运输
• 联合货物运输(Combined Transport) 是 指使用两种或两种以上的运输方式，完 成一项进出口货物运输任务的综合运输 方式。
• 联运提单(through B/L)是指海陆、海空、海
河、海海等联运货物，由第一承运人收取全程
运费后并负责代办下程运输手续在装运港签发
2020的/7/3 全程提单。
29
(5)全式提单和略式提单
• 是根据提单内容的繁简分的。
2020/7/3
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二、铁路货物运输
• 是指利用铁路进行国际贸易货物运输的 一种方式。铁路货物运输的优点是：一 般不受气候条件的影响，可保证全年的 正常运输，速度较快、运量较大，有高 度的连续性；货运过程遭受的风险较小。 去澳门的出口货物的结汇也凭外运公司 签发的货物收据办理。
• (2)在对外报价时，应慎重考虑运费因素。
• (3)由我方订舱托运时，应争取在基本港口卸货，以节 省直航和转船附加运费。
• (4)要熟悉各类班轮运价表，做到合理套级，尽量避免 按“未列名货物”计算运费。
• (5)在托运贵重货物时，应将货价通知外运公司，以便 加付附加的1%运费，一旦货物受损或丢失，船方可以 承担超过提单限额的赔偿责任。
2020/7/3
10
三、航空运输
• 航空运输最大的特点是运输速度快，适 宜鲜活商品、季节性商品、贵重商品的 运输。主要方式有：班机运输、包机运 输、航空快递、集中运输。航空运费一 般按W/M方式计算。承运人向托运人签发 航空运单（air waybill）。
2020/7/3
11
四、联合货物运输
• 联合货物运输(Combined Transport) 是 指使用两种或两种以上的运输方式，完 成一项进出口货物运输任务的综合运输 方式。
• 联运提单(through B/L)是指海陆、海空、海
河、海海等联运货物，由第一承运人收取全程
运费后并负责代办下程运输手续在装运港签发
2020的/7/3 全程提单。
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(5)全式提单和略式提单
• 是根据提单内容的繁简分的。
国际贸易实务第六章运输ppt课件
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Answer
• 100×0.2×0.5×1.2×280×（1+30%+10%）=4704 港元
2019/12/22
19
Exercise 2
• 我方出口商品共100箱，每箱的体积为 30cm×60cm×50cm，每箱毛重为40千克，查运费表得 知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费率为每运费吨 109港元，另收燃油附加费20%，港口拥挤附加费10%，
•
=3015新加坡元
2019/12/22
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计算
2、东方贸易公司以CFR价格条件向肯尼亚蒙巴萨出口门锁 100箱，每箱毛重25公斤，箱的尺寸为：长40cm、宽 30cm、高20cm，应如何计算该批货物的运费？
2019/12/22
16
Answer
分析：
• 首先，按门锁英文名称的字母顺序从等级运价表中查找它 属于几级货、按什么标准计算。经查该商品为10级货，按 “W/M”的标准计算
• 请问：是否需要对方修改信用证？
2019/12/22
2
学习要点
• 班轮运费的计算 • 买卖合同中的装运条款
2019/12/22
3
本章结构
• 第一节 运输方式 • 第二节 海运提单 • 第三节 买卖合同中的装运条款
2019/12/22
4
第一节 运输方式
国际货物运输方式根据使用的运输工具不同，可分为 以下几种：
第六章 国际货物运输
2019/12/22
1
• 我某公司按CFR条件出口一批货物,合同规定 3~4月份装运,但在租船中才发现舱位不够,需分 2~3次装运。
• 请问：是否需要修改信用证？
• 另外，客户开来的信用证中注明目的港为康斯 坦察港（罗马尼亚港口），但没有注明是否允 许转运。该公司后来发现没有到该港口的直达 船。
国际贸易实务备课笔记.ppt
示提单 4．按运输方式：直达提单；转船提单；；联运
提单；联合运输提单 5．按提单内容：全式提单；简式提单 6．其它提单
思考题
某公司出口大豆1000公吨，国外开来的信用 证规定：不允许分批装运，装运港：天津/青 岛，目的港：纽约。我公司在规定的期限内分 别在天津、青岛各装500公吨于第196航次的 顺风号轮，目的港为纽约，在海运提单上也证 明了不同的装运港和不同的装船日期，试问银 行是否有权拒付？
第一节 运输方式
二、铁路运输方式 铁路运输的主要方式： 1．国际铁路联运指两个以上国家按照协议利 用各自的铁路完成货物全程运输任务。 2．国内铁路运输指出口货物在一定范围内的 铁路运输。
承 运 货 物 收 据
第一节 运输方式
三、航空运输方式 航空运输是利用飞机的现代化运输方式。 航空运输方式有：班机运输、包机运输。
托运人；收货人；被通知人；起运港或装货港；目的 港或卸货港；船名；航次；唛头及件号；重量及体积； 货名及件数；运费支付地点；正本提单件数；船公司 签章；签发地点、日期。
第三节 货运单据
三、提单的种类 1．按货物是否装船：已装船提单；备运提单 2．按有无不良批注：清洁提单；不清洁提单 3．按收货人抬头：记名提单；不记名提单；指
集 装 箱 托 运 单
集 装 箱 场 站 收 据
第二节 装运时间和装运港口
一、运输时间规定的方法 1．明确规定装运期 2．规定卖方收到信用证后若干天装运 3．采用某些术语表示装运时间 二、装运港和目的港规定的方式 1．规定一个装运港和一个目的港 2．规定二个以上的港口为装运港或目的港 3．规定某一航区为装运港或目的港
国际贸易概论及实务备课笔记
孙艳平
第七章 货物的装运
国际贸易实务国际贸易运输资料PPT学习教案
采用国际铁路货物联运，有关当事国事先必须有书面的约定。1938年《国际铁路货物 运送公约》(简称《国际货约》)。从1951年前苏联和东欧各国签订《国际铁路货物联运协 定》，简称《国际货协》。随后东欧形势发生剧变，1991年1月起终止《国际货协》。
第9页/共36页
2、国内铁路运输 国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运
第11页/共36页
三、集装箱运输 1．集装箱 集装箱（Container）是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。
集装箱运输（Container Transport）是以集装箱作为包装和运输单位进行货物运输的现代 化运输方式。它以高效、快速、廉价、安全而被世界许多国家和地区广泛采用和推广。 目前，集装箱运输已成为国际上普遍采用的一种重要的运输方式，适用于海洋运输、铁 路运输及国际多式联运。
国际贸易实务国际贸易运输资料
会计学
1
【学习目标与术语】
【本章学习目标】 通过本章学习，了解国际货物运输的主要
方式特别是海洋运输的相关知识，熟悉国 际货物运输合同中装运条款的内容，特别 是分批装运和转运条款，掌握海运提单的 种类和作用。 【本章关键术语】 班轮运输、租船运输、班轮运费、国际铁 路货物联运、国际多式联运、装运期、装 卸港、分批装运与第转1页/运共36页、滞期费、速遣费、 海运提单、多式联运单据
2、集装箱货物的装箱方式 集装箱货物的装箱方式有两种： ①整箱货（Full Container Load, FCL）。 ② 拼箱货（Less Than Container Load, LCL）。
第12页/共36页
3、集装箱货物的交接方式 集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:
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2、国内铁路运输 国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运
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三、集装箱运输 1．集装箱 集装箱（Container）是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。
集装箱运输（Container Transport）是以集装箱作为包装和运输单位进行货物运输的现代 化运输方式。它以高效、快速、廉价、安全而被世界许多国家和地区广泛采用和推广。 目前，集装箱运输已成为国际上普遍采用的一种重要的运输方式，适用于海洋运输、铁 路运输及国际多式联运。
国际贸易实务国际贸易运输资料
会计学
1
【学习目标与术语】
【本章学习目标】 通过本章学习，了解国际货物运输的主要
方式特别是海洋运输的相关知识，熟悉国 际货物运输合同中装运条款的内容，特别 是分批装运和转运条款，掌握海运提单的 种类和作用。 【本章关键术语】 班轮运输、租船运输、班轮运费、国际铁 路货物联运、国际多式联运、装运期、装 卸港、分批装运与第转1页/运共36页、滞期费、速遣费、 海运提单、多式联运单据
2、集装箱货物的装箱方式 集装箱货物的装箱方式有两种： ①整箱货（Full Container Load, FCL）。 ② 拼箱货（Less Than Container Load, LCL）。
第12页/共36页
3、集装箱货物的交接方式 集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:
国际贸易实务(新形态版)课件第二节 其他运输方式：集装箱运输讲稿
今天的课就讲到这里，谢谢大家！
下面拓展两个特殊的集装箱附加费
一是AMS：AUTOMATED/ADVANCE MANIFEST SYSTEM，美国反恐舱单 又叫24小时舱单预报。2003年美“ 反恐”的需要，规定船公司必于 sailing time前24小时将货物资料 通过AMS系统报美国海关（凡运往 或经由USA之货）（货物资料必反 映真正的shipper consignee。此 二栏不可填货代或其代理人），
而Forwarder就是货代则须于 sailing time 48小时前将资料 （文件）报给船公司称为“文件的 cut-off时间比此船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此 规定而向货主收取AMS附加费，通 常约USD25/bill。
二是THC，全写Terminal Handling Charge，集装箱码头装卸作业费， 包括在装船港堆场接受来自货主或 集装箱货运站的整箱货和堆存、搬 运至装卸桥下的费用，以及在卸货 港的从装卸桥下接受进口箱，将箱 子搬运到堆场和在堆场的堆存费用， 还包括在装卸港的有关单据费用。
同学们，大家好，我们今天开始学 习其他运输方式中的集装箱运输。
集装箱运输是以集装箱为运输单位 进行运输的一种现代化的先进的运 输方式，它可适用于各种运输方式 的单独运输和不同运输方式的联合 运输。
集装箱运输的货物有整箱货和拼箱 货之分。
整箱货（Full Container Load ， 简称 FCL）。适用于货方有足够的 货源装载一个或数个整箱的情况。 一般是一个集装箱一个发货人、对 应一个收货人。
下面我们看第二个知识点，集装箱 交接地点：集装箱堆场（C.Y.）, 是受理整箱货；集装箱运输站 (C.F.S.)，受理拼箱货。工厂或仓 库、门（DOOR），一般也受理的是 整箱货。
国际贸易实务(新形态版)课件第二节 FOB
第二节 装运港交货的三种贸易术语：FOB
1 FOB—装运港船上交货险加运费
（一）FOB装运港（Free on Board）
仅适用于海运及内河运输 例如：USD600 per M/T FOB Dalian
卖方
买方
交货、交单
付款
办理出口报关，支付相关 费用
因为装船作业是一个连续的过程，它包括货物 从岸上起吊，越过船舷，装入船舱。如果卖方承担 了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在 船舷办理交接。
在实际业务中，FOB合同的卖方往往根据合同 规定或双方确定的习惯做法，负责将货物在装运港 实际装在船上，并提供清洁已装船提单。（可以理 解为风险点延伸到船舱内）
（三）采用FOB术语需注意几点
2、买方租船或订舱的责任； 船先到：造成空舱 dead freight； 船后到：增加货物仓储费；
卖方代办租船问题？
中国C公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签
订后接到买方来电，称租船较为困难，委托中国 C公司代为租船，有关费用有买方负担。为了方 便合同履行，中国C公司接受了对方的要求。但 时已至装运期，中国C公司在规定装运港无法租
到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此， 到装运期满时，货仍未装船。买方因销售季节即 将结束，便来函，以中国C公司未按期租船履行 交货义务为由撤消合同。
讨论：中国C公司应如何处理？
分析要点：
中国C公司应据理力争，要求买方 承担责任，赔偿中方损失。因为FOB条
件下，买方须派船接运货物，本案中尽 管买方委托卖方租船，但卖方并无责任 确保租船，因此应由买方承担合同不能 履行的全部责任。
3、FOB合同下，在租船运输时要用FOB 的变形条件， 即FOB 下定明卖方是否要 付装船费。要使用FOB的变形条件： 《2010通则》
1 FOB—装运港船上交货险加运费
（一）FOB装运港（Free on Board）
仅适用于海运及内河运输 例如：USD600 per M/T FOB Dalian
卖方
买方
交货、交单
付款
办理出口报关，支付相关 费用
因为装船作业是一个连续的过程，它包括货物 从岸上起吊，越过船舷，装入船舱。如果卖方承担 了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在 船舷办理交接。
在实际业务中，FOB合同的卖方往往根据合同 规定或双方确定的习惯做法，负责将货物在装运港 实际装在船上，并提供清洁已装船提单。（可以理 解为风险点延伸到船舱内）
（三）采用FOB术语需注意几点
2、买方租船或订舱的责任； 船先到：造成空舱 dead freight； 船后到：增加货物仓储费；
卖方代办租船问题？
中国C公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签
订后接到买方来电，称租船较为困难，委托中国 C公司代为租船，有关费用有买方负担。为了方 便合同履行，中国C公司接受了对方的要求。但 时已至装运期，中国C公司在规定装运港无法租
到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此， 到装运期满时，货仍未装船。买方因销售季节即 将结束，便来函，以中国C公司未按期租船履行 交货义务为由撤消合同。
讨论：中国C公司应如何处理？
分析要点：
中国C公司应据理力争，要求买方 承担责任，赔偿中方损失。因为FOB条
件下，买方须派船接运货物，本案中尽 管买方委托卖方租船，但卖方并无责任 确保租船，因此应由买方承担合同不能 履行的全部责任。
3、FOB合同下，在租船运输时要用FOB 的变形条件， 即FOB 下定明卖方是否要 付装船费。要使用FOB的变形条件： 《2010通则》
国际贸易理论与实务课件 第十四章国际货物运输
2019/3/24
国际贸易实务讲义
2
（一）班轮运输的特点 1.具有航线固定、港口固定、船期固定的费率 相对固定的基本特点。 2.运价内已包括装卸费用。 3.不规定货物的装卸时间。 4.承运人和托运人的权利、义务、责任、豁免 以船公司签发的提单条款为依据，即班轮提单 便是运输合同。 （二）班轮运输的作用
2019/3/24
国际贸易实务讲义
3
（三）班轮运费
1.班轮运价表 2.班轮运费的计算标准 3.班轮运费的构成 由基本运费和附加运费构成 基本运费的计算标准和附加费的种类：
2019/3/24
国际贸易实务讲义
4
例题：
出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美 元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或 1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱 体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2 公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加 费20%，转船附加费40%，求总运费。
2019/3/24
国际贸易实务讲义
18
本章小结
本章主要讲述了国际货物运输中采用的几种运输方 式，买卖合同中的装运条款如何拟订以及如何运 用各种运输单据，重点掌握有关海洋运输的相关 内容。
本章重点：海运方式及其有关单据、条款 本章难点：海运提单的性质、种类
2019/3/24
国际贸易实务讲义
19
本章思考题
2019/3/24
国际贸易实务讲义
10
一、装运时间（Time of shipment）
第三节 合同中的装运条款
注意区分“装运时间(Time of shipment)与“交货时 间(Time of Delivery)” （一）装运时间的规定方法
国际贸易务实ppt课件
32
四、转运 1 定义：
从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进 行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同 类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转 为另一种运输方式的行为。 2 《跟单信用证统一惯例》中的禁止转运，实际上仅是 禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。但 该解释仅适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同 条款的解释。 3 进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也 应明确列明禁止转运的条款。
goods
weight(kgs.)
Measurement (m³)
Freight and charges
24
记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。
使
用
For example:
较
Consignee:BROWN CO.LTD
少 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人，
For example: Consignee:
常用的为凭指示的空白背书提单，习惯称为 “空白抬头，空白背书提单”。
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国际铁路货物联运单
该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖 承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。
基本步骤：A 先根据货物的英文名称从货物分级表中 查出货物的计费等级和计算标准； B 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为 有关货物的单位运费 D 最后乘以计费重量吨或尺码吨 （4）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
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铁路运输
一、特点： 1、一般不受气候条件的影响； 2、运量大，速度快； 3、具有高度的连续性，风险小，手续简单； 国际铁路联运
四、转运 1 定义：
从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进 行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同 类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转 为另一种运输方式的行为。 2 《跟单信用证统一惯例》中的禁止转运，实际上仅是 禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。但 该解释仅适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同 条款的解释。 3 进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也 应明确列明禁止转运的条款。
goods
weight(kgs.)
Measurement (m³)
Freight and charges
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记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。
使
用
For example:
较
Consignee:BROWN CO.LTD
少 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人，
For example: Consignee:
常用的为凭指示的空白背书提单，习惯称为 “空白抬头，空白背书提单”。
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国际铁路货物联运单
该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖 承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。
基本步骤：A 先根据货物的英文名称从货物分级表中 查出货物的计费等级和计算标准； B 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为 有关货物的单位运费 D 最后乘以计费重量吨或尺码吨 （4）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
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铁路运输
一、特点： 1、一般不受气候条件的影响； 2、运量大，速度快； 3、具有高度的连续性，风险小，手续简单； 国际铁路联运
国际贸易实务(新形态版)课件第二节 其他运输方式：国际多式联运和大陆桥运输
同学们，大家好，今天我们开始学 习其他运输方式中的国际多式联运 和大陆桥运输。
什么是国际多式联运呢？它是指按 照多式联运合同，以至少两种不同 的运输方式，由多式联运经营人将 货物从一国境内接受货物的地点运 往另一国境内指定交付货物的地点 的运输方式。
这种联合运输方式根据《联合国国 际货物多式联运公约》的解释，需 同时具备下列 6 个条件：必须有 一个多式联运合同；必须使用一份 包括全程的多式联运单据;必须至 少是两种不同运输方式的连贯运输， 如陆一海、空一海或陆一空等； 必须是国际间的货物运输；必须由 一个多式联运经营人对全程运输总 负责；必须是全程单一的运费费率。
北美大陆桥包括两条路线：一条是 从西部太平洋口岸至东部大西洋口 岸的铁路（或公路）运输系统，另 一条是西部太平洋沿岸至南部墨西 哥湾口岸的铁路（或公路）运输系 统。在这里我们简单介绍一下美国 的OCP运输。
OCP运输是美国大陆桥运输的形式之一。 OCP是Overland Common Points的缩 写，译作“陆路共同点”，是用来说 明海上运输目的地的术语。所谓“陆 路共同点”，是指美国西海岸有陆路 交通工具与内陆区域相连通的港口。 OCP的运输过程就是远东地区出口到 美国的货物海运到美国西部港口（旧 金山、西雅图或者洛杉矶）卸货，再 通过陆路交通（主要是铁路）向东运 至指定的内陆地区。
今天的课就讲到这里，谢谢大家
国际多式联合运输是随着集装箱运 输的产生和发展而发展起来的。它 集中了各种运输方式的特点，使货 运环节简化，运费成本降低，受到 越来越多的进出口商的青睐。与单 一运输方式相比，国际多式联合运 输还有以下优点：
（1）一次托运，手续简便。即不论 路程远近、环节多少，托运人只需 办理一次托运手续，支付一次运费， 取得一份运输单据。
什么是国际多式联运呢？它是指按 照多式联运合同，以至少两种不同 的运输方式，由多式联运经营人将 货物从一国境内接受货物的地点运 往另一国境内指定交付货物的地点 的运输方式。
这种联合运输方式根据《联合国国 际货物多式联运公约》的解释，需 同时具备下列 6 个条件：必须有 一个多式联运合同；必须使用一份 包括全程的多式联运单据;必须至 少是两种不同运输方式的连贯运输， 如陆一海、空一海或陆一空等； 必须是国际间的货物运输；必须由 一个多式联运经营人对全程运输总 负责；必须是全程单一的运费费率。
北美大陆桥包括两条路线：一条是 从西部太平洋口岸至东部大西洋口 岸的铁路（或公路）运输系统，另 一条是西部太平洋沿岸至南部墨西 哥湾口岸的铁路（或公路）运输系 统。在这里我们简单介绍一下美国 的OCP运输。
OCP运输是美国大陆桥运输的形式之一。 OCP是Overland Common Points的缩 写，译作“陆路共同点”，是用来说 明海上运输目的地的术语。所谓“陆 路共同点”，是指美国西海岸有陆路 交通工具与内陆区域相连通的港口。 OCP的运输过程就是远东地区出口到 美国的货物海运到美国西部港口（旧 金山、西雅图或者洛杉矶）卸货，再 通过陆路交通（主要是铁路）向东运 至指定的内陆地区。
今天的课就讲到这里，谢谢大家
国际多式联合运输是随着集装箱运 输的产生和发展而发展起来的。它 集中了各种运输方式的特点，使货 运环节简化，运费成本降低，受到 越来越多的进出口商的青睐。与单 一运输方式相比，国际多式联合运 输还有以下优点：
（1）一次托运，手续简便。即不论 路程远近、环节多少，托运人只需 办理一次托运手续，支付一次运费， 取得一份运输单据。
国贸实务课件
班轮运费＝基本运费+附加费
①基本运费的计算标准 重量吨（W） 尺码吨（M）
运费吨
W/M
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A.V或Ad.Val （一般是按货物的 FOB价格的？％收）
W/M or A.V. W/M plus A.V.
Per Unit（每头；每辆等）。
Open Rate：由货主和船公司临时商议价格。主要 是粮食、矿石、煤炭等货值低、运量大、易装卸的 物品。
（2）定期租船（time charter）
又称期租船，按照一定期限来租赁，租船人在租赁期 限内负责安排调度和经营管理。
（3）光船租船（bareboat charter）
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2. 租船运输的运费（航次租船）
（1）按运费率（Rate Freight），即规定每单位 重量或单位体积的运费额。然后再乘以总重量或 体积。
以集装箱为媒介，使用横贯大陆的铁路（公 路）运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的 海洋运输连接起来的一种海——陆——海连 贯运输方式。
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1.西伯利亚大陆桥
将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经 跨越欧亚大陆的西怕利亚铁路，运至波罗的 海沿岸如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加 等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到 欧洲各地。
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（4）航空急件传送方式 air express service
“桌到桌运输”（desk to desk service）。
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我国与欧洲一些国家相连铁路联运就涉及两个国 际条约：《国际货协》和《国际货约》。
中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往
来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路 联运班列。
随着“一带一路”框架的不断落实，中欧班列已经
成为横跨欧亚大陆、联通丝绸之路经济带、名副其实的 “钢铁驼队”。截至2019年6月，中欧班列累计开行数量 近1.7万列，国内开行城市达62个，境外到达16个国家 的53个城市。回程班列已达99%，基本实现去一回一， 综合重箱率达88%。目前，中欧班列线路主要分布在德
铁路运输（Rail TransPort）是我国对外贸易运输 中仅次于不受气候条件的影响； 2、运量大，速度快； 3、具有高度的连续性，风险小，手续简单；
二、铁路营运方式：
国际铁路联运 国内铁路运输
国际铁路联运是指两个或两个以上不同国家铁
路当局按照协议，利用各自的铁路，联合完成一票 货物的全程运输的方式。
国、俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、波兰、白俄罗 斯等国家。中欧班列已成为国际物流陆路运输骨干。
三、国际铁路联运运单
国际铁路联运的主要运输单据是铁路运单，有 正本和副本之分。它是参加联运的发送国铁路与发 货人间订立的运送合同。
国际铁路货物联运的运单共有一式五联。
1.运单正本随货同行，在到达站连同货物到达通 知单及货物一并交给收货人，作为交接货物和结算 费用的依据。
2.运单副本交给发货人，作为向收货人证明货物 依据发运并凭以结算货款的依据。
四、国际铁路货物联运的运输费用
发送国铁路的运送费用，按发送国铁路的国内运
价计算；到达国铁路的运送费用，按到达国铁路的 国内运价计算；过境国铁路的运送费用，按国际铁 路联运协定《统一过境运价规程》（统一货价）的 规定计算。
谢谢观看
中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往
来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路 联运班列。
随着“一带一路”框架的不断落实，中欧班列已经
成为横跨欧亚大陆、联通丝绸之路经济带、名副其实的 “钢铁驼队”。截至2019年6月，中欧班列累计开行数量 近1.7万列，国内开行城市达62个，境外到达16个国家 的53个城市。回程班列已达99%，基本实现去一回一， 综合重箱率达88%。目前，中欧班列线路主要分布在德
铁路运输（Rail TransPort）是我国对外贸易运输 中仅次于不受气候条件的影响； 2、运量大，速度快； 3、具有高度的连续性，风险小，手续简单；
二、铁路营运方式：
国际铁路联运 国内铁路运输
国际铁路联运是指两个或两个以上不同国家铁
路当局按照协议，利用各自的铁路，联合完成一票 货物的全程运输的方式。
国、俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、波兰、白俄罗 斯等国家。中欧班列已成为国际物流陆路运输骨干。
三、国际铁路联运运单
国际铁路联运的主要运输单据是铁路运单，有 正本和副本之分。它是参加联运的发送国铁路与发 货人间订立的运送合同。
国际铁路货物联运的运单共有一式五联。
1.运单正本随货同行，在到达站连同货物到达通 知单及货物一并交给收货人，作为交接货物和结算 费用的依据。
2.运单副本交给发货人，作为向收货人证明货物 依据发运并凭以结算货款的依据。
四、国际铁路货物联运的运输费用
发送国铁路的运送费用，按发送国铁路的国内运
价计算；到达国铁路的运送费用，按到达国铁路的 国内运价计算；过境国铁路的运送费用，按国际铁 路联运协定《统一过境运价规程》（统一货价）的 规定计算。
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