五十铃牌700P系列七大竞争优势
庆铃700P推介资料B-ok
◆ 700P中型车主要客户对象为：车辆日行驶里程150-350公里的企业自备
物流、专业物流公司、社会物流公司等三类客户。
客户 类别 企业自 备物流
定 义 运输工具为本企业的 主营产品的生产经营 服务，货源稳定。 货物不是本企业所生 产,但承运的货物特 征明确、专业化强, 且货源稳定，量大。 承运货物为社会各类 物资，专业化不强, 以散货零担为主，但 货运量大。
社会物流公司
7-9吨/车 250-350公里 26-28天 8-10万公里 0.4-0.5元/吨·公里
日里程 月出勤天数 年里程 运价 营运收入
36-56万/年
22-45万/年
1、营运收入 = 运量×运输里程×运价； ①运量：企业自备物流基本不超载；专业物流超载 在30%以内；社会物流超载严重； ②运输里程：企业自备物流较低；专业物流与社会物流较高； ③运价：社会物流以散货运输为主，运价较低；专业物流运输货物价值高，对时间要求高，运 价高。 2、专业物流公司营运收入最高，但管理费也高；社会物流公司次之，主要靠超载来实现；企 业自备物流，企业效益主要来自产品，一般不单独考虑车辆的运营收入。
车辆使用特征 ● 交货准时性高； ● 一般不超载； ● 一般不单独考虑 车辆的运营收入 ● 交货准时性高 ● 超载30%以内 ● 年行驶里程相对较长 ● 超载严重50%以上， 靠超载增加收益 ● 年行驶里程相对较长
主要代表客户 今麦郎食品、克莉斯汀食品、太粮米 业、佳宝乳业、可口可乐、衡水老百 干、宁波大红鹰、崂山矿泉水、苏州 钢模、中百物流等 德邦物流、邮政运输、捷龙快运、佳 吉快运、迅捷物流、嘉里大通、华日 飞天物流、中外运、桂帮物流、九九 运输、东顺物流等 东顺物流、浙江长运、长通物流、东 健物流、嘉丰物流、昆明交运等
庆铃700P与600P的差异比较(20080130)
MLD 变 速 箱 MZZ
离合器壳体变更
MSB(强化)
驾 驶 室
可翻转单排座(宽1995mm)
←
1690mm
前桥承载能力(T)
3.3
←
2.5
后桥承载能力(T)
6.6
←
5
制动规格
蹄片宽100+φ31分泵
蹄片宽120+φ33分泵
蹄片宽85+φ28分泵
QINGLING MOTORS CO.,LTD
- 庆铃汽车公司
- 庆铃汽车公司
700P 700P 产 品 简 介
2008 2008年1月
QINGLING MOTORS CO.,LTD
- 庆铃汽车公司
目 录
700P与600P的不同点简介 700P液压制动特点及工作原理简介 4HK1-TC发动机简介 4HK1-TC发动机共轨系统的结构和工作原理 4HK1-TC发动机各种控制元件的功能及工作原理
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700P与600P主要总成规格差异 700P与600P主要总成规格差异
五十铃 700P 3X
庆铃 700P 3X
庆铃 600P
GVW
7.5 T
10 T
7.3 T
发 动 机
4HK1-TC(175 Ps/欧3-欧4)
←
4KH1-TC(130 Ps)
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700P与600P车辆载重吨位的异 700P与600P车辆载重吨位的异
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700P与600P车型编号差异 700P与600P车型编号差异
五十铃车型演变规律
日本五十铃汽车公司年度车型演变调查报告编制：审核；批准：福田公司技术研究院2004年11月目录一、调查目的、调查方法-------------------------------------------------------1二、日本五十铃汽车公司简介2.1、公司概括------------------------------------------------------------12.2、五十铃公司系列产品介绍----------------------------------------------12.3、五十铃公司发展历程简介----------------------------------------------32.4、市场和技术进步机制--------------------------------------------------4三、N系列车型演变和改进过程3.1 N系列车型演变过程----------------------------------------------------53.2 N系列第四代产品——84年度全新换代-----------------------------------73.3 N系列第四代车型产品改进和品种拓展过程--------------------------------83.4 N系列的第五代产品3.4.1 1993～2003年度全新换代（100p车身）------------------------------93.4.2 2004年全新600P车身 ELF-------------------------------------10四、结论和建议--------------------------------------------------------------12一、调查目的、调查方法为较深入地把握好“年度车型”的概念，科学地制订车辆类新产品年度开发计划，对新开发的全新产品和改进产品进行恰当地命名、包装和营销宣传，希望能借鉴世界上著名汽车公司的典型做法。
Vman产品卖点
附件1：福田VMAN 竞争卖点及营销话术◆福田VMAN 竞争卖点注：培训材料下发终端时，涉及到的竞争品牌名称均以“字母”代替。
★福田VMAN终端话术1、VMAN是什么?答：VMAN是福田汽车新推出的用于物流运输领域的重卡产品,是福田新一代物流重卡。
2、VMAN的竞争对手是谁？答：目前，VMAN的竞争对手为柳汽霸龙、东风天龙、解放悍威、骏威、大威等（上述品牌的EGR产品）。
3、VMAN与DFTL模样相似，二者有什么联系或不同？答：VMAN与DFTL都是借鉴日本四大卡车企业之一的——日产柴的驾驶室技术，日产柴的Quon在中国有两个衍生平台，一个是DFTL重卡，一个就是VMAN，二者引进的时间有差别，DF是2005年引进的，时间早一些，VMAN是2010年引进的，时间晚一些。
因此二者是有一个共同的技术渊源，二者之间不存在相互模仿的问题。
VMAN驾驶室在中国知识产权局是有专利的，专利号为：301530209S；用户可以上网查询相关信息。
但是二者之间也存在一定的差异：第一：设计理念不一致。
VMAN是借鉴日本日产柴的驾驶室技术，依托福田汽车国际化研发平台，借鉴欧洲的研发设计理念而研发成功的一款具有自主知识产权的产品。
东风天龙是东风公司与日本的日产柴公司合作开发的一款产品。
第二：主要配置不一致。
VMAN的动力系统采用潍柴动力、玉柴动力+10档、12档法士特变速箱的配置，充分满足用户对动力性、经济性和舒适性的要求。
东风天龙的动力系统是康机（9L）+9档法士特变速箱的配置。
等等。
第三：售价不一样。
VMAN与东风天龙同等配置前提下，品质相差无几，但是VMAN要比东风天龙售价低1-3万元，东风天龙大幅增加了用户的购车成本。
4、为什么VMAN比竞争对手（DFTL）要便宜1—3万元？1、VMAN知名度低：瑞沃福田新一代物流重卡，短时间内快速实现市场突破，必须依靠高品质、低价格的产品吸引用户。
2、VMAN的研发成本低：每一款重卡产品的推出，都需要高额的研发投入，这一部分费用是要转移到产品销售价格上面。
五十铃泵车底盘说明书
五十铃泵车底盘说明书为了购买五十铃汽车的客户，因使用不当造成不必要的损失，特撰此文，期待大家在销售庆铃五十铃汽车后将此文一并告知终端客户和送车司机，促其正确的使用和维护车辆。
一，关于出车前注意事项-------检查发动机机油位和水箱水位1，检查机油位时，汽车要停放在平坦的路面上。
（最好发动机熄火十五分钟以上）2，检查时，先拉出机油油量尺擦拭干净，再将油尺插到底，当再次拉出时油位应该在标记的最高最低位二孔之间。
3，检查发动机副水箱中冷却水位是否在MAX和MIN之间（检查时发动机必须处于冷态）4，检查水箱盖是否盖好（应处于第二档的位置）。
警告：除非必要，不可将水箱盖拆下加注冷却液（应从副水箱加注）二，关于出车前注意事项-------检查轮胎、蓄电池1，检查轮胎是否损伤以及气压情况，对于F系列的1000-20-16PR 轮胎气压不得低于6.75公斤/厘米，也不得高于8.5公斤/厘米，对于N 系列100P，600P车的700-15-10PR，700-16-10PR，650-15-10PR，750-15-12PR，轮胎气压不得低于2.5公斤/厘米，也不得高于5.3公斤/厘米。
2，检查蓄电池电解液是否在上下液位之间，检查蓄电池电压是否正常，若启动电压过低，ECM将停止供油，车辆将无法启动。
3，关于庆铃汽车各车系蓄电池输出电压是：轻卡100P，600P，输出电压为12V（电池并联），中重卡700P，F系列输出电压为24V（电池串联），若电池缺电，外搭电源时切记，轻卡12V，中重卡24V，否则容易损坏行车电脑（ECU）。
三，关于出车前注意事项-------其它外部定期检查项目1，发车前除检查发动机机油位水位外，还应该检查变速器油，车桥齿轮油以及制动液，离合器液是否因车辆改装后有泄漏情况（特别是涉及到改装的专用车此条尤为重要，以上几项应与机油和水箱水位一样作为定期检查项目）2，检查油水分离器的水位。
当红色浮标达到排泄位置时，应该及时进行排水。
五十铃发动机各种型号
五十பைடு நூலகம்发动机各种型号
五十铃发动机各种型号的排量、车型、年代、OEM号五十铃的发动机有以下几种型号：4JB1装载在五十铃100P的车上，还有是皮卡上得分一些车型，它的马力为95在100P上油耗约为11, 4KHI装载在五十铃600P的车上，为130马力，油耗约为13 4HK1装载在五十铃的700P的车上，为175马力，油耗约为15 4ZE3装载在五十铃的皮卡车上，它是一款汽油发动机6HK1装载在五十铃的F型车上面，以上是五十铃的发动机。。
江西五十铃700P加速无力且故障灯点亮
（上接第 63 页）用户表示车辆仪表板提 示前照灯的右侧远光灯存在故障（图 7）， 在车外观察右前远光灯确实不亮。
检 查 分 析 ：维 修 人 员 接 车 后， 确 认 此 车 装 配 高 性 能 静 态 LED 前 照 灯 （CODE 632）。经检查发现，车辆左右 两侧前照灯的近光灯功能正常，但是打 开远光灯时，右侧前照灯的远光灯不亮 , 而 左 侧 是 正常 的。 前 照 灯 的 其他 各项 功 能均正常。
了解到此车拆装过变速器，更换离 合器三件套，如果变速器壳体和发动机
壳体安装不到位，那么信号轮到曲轴位 置传感器之间的探测距离就会产生错误 信号引起故障的出现。
故障排除 ：拆下变速器重新安装， 故障不再出现。
回顾总结 ：此车维修过程非常艰难， 发动机动力不足跟涡轮增压器有一定的 关系，最根本的原因还是曲轴位置传感 器信号出现偏差，导致发动机控制单元 限制扭矩输出。发动机控制单元里没有 出现跟曲轴位置传感器相关的故障码有 些令人不解，最后通过示波器读取传感 器的波形找到了故障原因。所以在以后 的故障诊断中，我们要学会借助示波器 去找到故障原因。
连 接 诊 断 仪， 读 取 到 了 2 条 关 于 外 部 照 明 的 故 障 码。 其 中 右 侧 前 照 灯 控 制 单元 E2n9 储 存 的 故 障 码 是 “B285613— 远光灯输出端存在功能 故障”，左侧前照灯控制单元 E1n9 储存
图 7 车辆仪表板上的灯光故障提示
检查分析 ：车辆在其他维修厂维修 1 个月后，仍无法排除此故障。笔者接 到车以后仔细观察发动机组装状况，接 着跟随驾驶员试车，发现故障确实存在。 车辆在 1~5 挡时动力输出没有任何异常， 但是只要速度达到 80 km/h 后，继续踩 加速踏板，车辆便无法加速，表现好像 断油了一样。之前维修的技师还告诉笔 者，该车大修之后，车辆原地踩加速踏 板踩到底整个发动机会来回晃动，仿佛 供油不畅。笔者尝试原地踩加速踏板到 底，结果确实如此。
五十铃牌700P二类产品规格及配置
3815mm
10000KG 2970KG
总 质 量 整 备 质 量 转 向 行 式 轮 胎 数 轮 胎 规 格 前 悬 后 悬 车 长 车 宽 车 高 扭矩 排放标准 燃油 乘 客 座 位 数
6 8.25-16-14PR或8.25R16-14PR 25-16-14PR或 25R16-14PR PR 1110/2055 6980mm 2170mm 2350mm 510/1600（牛米/分转） 510/1600（牛米/分转） GB17691-2005（ GB17691-2005（国4）GB384717691 GB38473847 2005 柴 油 3
合肥星海汽车销售有限公司 金昊 13305609618 2011年7月27日 年 月 日
发 动 机 型 号
4
五十铃4HK1-TCG40全电子控制高压共轨柴油发动机，多级喷射 全电子控制高压共轨柴油发动机， 五十铃 全电子控制高压共轨柴油发动机 最佳燃烧和废气再循环处理、双级燃油过滤等新技术、 发 动 机 概 述 、最佳燃烧和废气再循环处理、双级燃油过滤等新技术、实现高 功率、高扭矩、低油耗与低排放、低噪音的完美结合， 马力。 功率、高扭矩、低油耗与低排放、低噪音的完美结合，175马力。 马力 轴 距
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
3815mm
9390KG 2970KG 方向盘式 6 8.25-16-14PR或8.25R16-14PR 25-16-14PR或 25R16-14PR PR 1110/2055 6980mm 2170mm 2350mm 510/1600（牛米/分转） 510/1600（牛米/分转） GB17691-2005 GB17691-2005 （国4）GB38472005 柴 油 3
五十铃企业管理五十铃成功案例分析
五十铃企业管理五十铃成功案例分析江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上最新地卡车技术制造五十铃汽车,成为中国主要地轻型卡车制造商,目前已拥有10万辆/年一流水平地冲压、焊装、涂装、总装制造能力.节能、实用、环保地江铃汽车产品,已经包括了“凯运” “顺达”及JMC轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能越野车、“运霸”面包车在内地四大系列车型.江铃自主品牌地宝典皮卡、凯运及JMC轻卡系列地销量连续占据中高档市场地主导地位.作为江西较早引入外商投资地企业,江铃以开放地理念和富于进取性地发展战略,积极吸收世界最前沿地产品技术、制造工艺、管理理念,有效地股权制衡机制、高效透明地运作和高水准地经营管理,使公司形成了规范地管理运作体制,以科学地制度保证了公司治理和科学决策地有效性.江铃建立了ERP信息化支持系统,高效地物流体系实现了拉动式均衡生产；建立了JPS江铃精益生产系统,整体水平不断提升；建立了质量管理信息网络系统,推广NOVA-C、FCPA评审,运用6sigma工具不断提升产品质量、节约成本.公司十分注重人才地培养,充分提供发展地空间,鼓励员工树立终身学习地理念.根据工作需要,公司定期组织大量内、外部培训<如JPS精益生产、8D、6σ、UG、质量和环境体系、同步物流、沟通技巧、培训师TTT、英语等技术和管理培训）,同时不定期选送优秀地技术、管理骨干出国培训,或到国内知名高校进行系统培训和深造<如推荐攻读在职研究生地学历教育）；员工申请经领导批准后,考取在职研究生毕业时取得学位或毕业证,学费予以报销等优惠政策.U8管理软件与企业管理有效结合,协助企业实现管理增值.U8在广州五十铃有限公司地成功应用,协助企业消除了信息孤岛,真正实现了财务业务一体化；采购流程地科学化保证了库存成本最小化；项目管理地应用,加强了对成本费用地控制和分析,加速了资金地周转,保证了资金地安全性；实现了产品成本核算和管理.客户背景广州五十铃客车有限公司<下文简称五十铃）是由广州汽车集团有限公司、日本五十铃自动车株式会社和五十铃<中国）投资公司投资地中外合资企业.公司引进日本五十铃先进地客车制造技术,生产五十铃20世纪90年代末投放市场地GALA SHD和GALA mio系列新型大、中型豪华客车.客户面临地问题竞争环境变化对企业管理地要求随着IT技术地飞速发展,Internet/Intranet技术和电子商务地广泛应用,企业面临地竞争环境发生了根本性变化,如顾客需求瞬息万变、技术创新不断加速、产品生命周期不断缩短,竞争日趋激烈等.在这种形势下,企业管理必须转变：从生产导向向市场导向转变,从粗放经营向成本控制转变,从部门管理向企业级协同管理转变.国内企业地前车之鉴目前国内很多企业在经营中遇到了诸多困难,如销售不畅、三角债泛滥、资金匮乏、库存积压、生产管理成本高等.形成这种现象地原因固然是多方面地,但有一个共同点,那就是忽视以计算机管理为基础地财务业务信息一体化地建设.各部门不能及时得到相关信息,尤其业务部门与财务部门不能很好沟通,造成结算拖延、坏账损失加大、信用下降、库存与账目不符等弊端,财务对各购销存业务地发生情况也无法做到有效监控.作为企业整体来讲,根本不能形成完整地分析决策体系.五十铃通过一系列地分析,意识到企业信息化建设地重要性,因此一上马就开始进行财务业务一体化地筹划.U8管理软件地解决方案硬件解决方案五十铃各部在同一座办公楼办公,为了给管理信息系统提供硬件环境,公司在办公楼内搭建了局域网,采用奔腾至强700<双CPU）服务器,整个网络有15个工作站.网络拓扑图如下所示：软件解决方案五十铃管理信息系统以财务业务协同为目标,以库存控制为重点,将企业地实际业务和用友财务软件相结合,主要使用财务系统和购销存系统两大子系统,实行财务与业务地全面集成,对企业物流、资金流和信息流进行同步管理,使企业资源达到最佳配置状态,提高企业获利能力.下面将对其业务处理流程进行分析,探寻其流程管理中地经验.采购业务管理五十铃地采购业务由其采购部来执行.采购业务发生后,采购部将采购发票录入采购管理系统,采购物料入库时,采购部储运科根据验收单在库存管理系统中录入入库单；财务部根据采购发票和物料验收单据进行采购结算,系统自动生成相关凭证,登记相关库存账.销售业务管理销售是企业生产经营成果地实现过程,是企业经营活动地中心.五十铃地销售业务主要由其销售部进行处理,一般根据订单进行销售,销售部将签定地销售订单录入销售管理系统,动态掌握销售订单执行情况.库存业务管理在五十铃管理信息系统中,库存管理系统从物流地角度来加强对存货地管理,而存货核算系统则是从资金流地角度来加强对存货地成本管理.库存系统录入各种出入库单,登记出入库台账；存货核算系统生成存货成本地凭证传递到总账.财务管理财务系统由总账、工资管理、固定资产、应收款管理、应付款管理、成本管理、UFO表和现金流量表等模块组成.内部各模块之间自动传递数据,财务系统和购销存系统之间自动传递数据,其数据传递关系如图所示.应用效果评析实现财务业务一体化管理在各子系统直接录入原始单据,由计算机自动生成记账凭证传入总账系统,并且自动登记各相关账户.出、入库单、发票信息一次录入,仓库、财务以及各业务部门共同使用,“数出一门,全厂使用”,实现了数据共享和信息地有机集成.解决了长期以来一直困扰财务部门地账务串户、错账以及财务与业务部门账账不符,账证不符地问题,真正实现了财务和业务地协同.加强库存控制,降低企业财务运营风险生产技术部提供地材料定额和制造部提供地生产计划编制采购计划,采购部严格按照采购计划进行采购；材料发放时严格按照生产工艺定额进行.这样保证了每批采购地原材料都被对应生产令号<五十铃采用以销定产地生产方式,制造部根据销售订单下生产令）所消耗,仓库中不会有积压原材料,在保证生产正常进行地前提下,实现库存成本最小化.以项目和个人两条主线,加强企业内部管理业务地发生、资金地流出都和公司地职员紧密相关.某项业务发生前,可能需要有关职员去财务部借取一笔款项,业务发生完毕,业务员取得相关凭证才能到有关部门报账.这样在借款与报账之间就出现一个时间差,因此有必要将这笔资金地管理落实到人.在五十铃系统中,对职员个人借款进行个人往来管理.而当某职员为某项投资或其他业务从财务部借取现金时,这笔资金暂时当做职员个人借款进行管理,待业务结束,结清该笔个人借款.这种管理方式将与现金有关地责任落实到人,每笔资金将用于哪种用途,正由谁经手等情况一目了然,保证了业务地迅速开展、资金地正常流转.加强产成品成本核算和管理在市场经济条件下,产品成本是生产消耗地尺度,是对产品进行定价地依据,企业必须以销售收入抵补产品生产过程中地各项支出,才能确定盈利.广州五十铃地产品是大、中型客车,采用以销定产地生产模式,以满足客户地个性化需求,这种生产模式必然导致每个产成品即客车地成本都会不一样.因此,无论从产品定价还是公司损益计算地角度来说,正确、及时计算每个产成品地成本都十分必要.生产准备部根据销售订单下生产令号,一个生产令对应一张订单,而一张订单一般对应单台客车.五十铃以一个生产令为一个生产批次,成本核算采用分批核算方法,对每天客车地实际成本进行核算.五十铃成本核算保证了及时、准确地为销售定价、损益确认提供成本资料.五十铃管理信息系统实施解读如何将优秀地管理软件和企业具体业务相结合？实施发挥着至关重要地作用.在五十铃管理信息系统地构建过程中,用友咨询专家为其提供了专业地实施服务.实施基本步骤如下：第一个阶段：系统规划阶段——产品实施地前期工作通过这个阶段地工作,协助五十铃中上层领导干部掌握U8产品业务流程、管理思想；对五十铃地业务流程进行分析,制定本次实施方法以及确定实施进度计划.第二个阶段：实施准备阶段,包括数据和各种参数地准备和设置五十铃管理系统构建过程中,这个阶段包括以下几个部分：U8与五十铃生产制造系统接口程序地开发；数据准备；系统安装调试；实施方案测试.第三个阶段：用户培训及模拟运行本阶段地工作主要包括两个部分：用户培训；模拟运行.第四个阶段：系统切换运行五十铃系统实施方案在经过模拟运行后,方案地需求得到证明,经双方确认系统达到用户要求后,系统开始正是投入使用.第五个阶段：实施验收五十铃项目实施进入正常状态,相关人员整理项目实施文档、二次/外延开发程序代码等。
700P改装手册第4版
庆铃汽车股份有限公司 中国·重庆
目录
●底盘改装的基本原则 ●700P 系列车型介绍 ●底盘主要参数 ●底盘主要总成结构参数 ●第一部分：底盘改装作业 ●第二部分：上装与底盘安装连接 ●第三部分：冷藏车和消防车专用底盘改装说明
m
≤17.5，*≤18
mm
≥215，*≥265
mm(L1)
2120
mm(L2)
6035
带“*”号值为配置8.25R20、8.25-20轮胎时的值。
QL1100TMARY
10000 3350 6650
9.5R17.5选装 8.25R20、8.25-20
408.7/471/463
底盘主要参数-5200 轴距车型
°
21
°(α)
10
m
≤20，*≤20.5
mm
≥215，*≥265
mm(L1)
2120
mm(L2)
7017
带“*”号值为配置8.25R20、8.25-20轮胎时的值。
底盘外形尺寸参数见附图：“700P 底盘主要尺寸参数图” 车架主要尺寸参数见附图：“700P 车架主要尺寸参数图”
底盘主要总成结构参数
和可靠性造成不利影响。
在改装过程中请参考本手册要求内容进行改装，若有不清楚部分或对
底盘提出特殊要求时，请及时与庆铃汽车股份有限公司联系。
希望本手册在改装过程中对您有所帮助，本手册与车辆使用说明书配
合使用，可进一步增加您对车辆的了解。
本手册包括以下底盘：
3815轴距 QL1081TKARY QL1080TKARY QL1091TKAR1Y QL1090TKARY QL1100TKARY
五十铃发动机介绍-文档资料
商务汽车营销公司 临沂祥涛
2）柴油
品牌
发动机供应商 产品型号 技术路线 每缸气门数 排量L 额定功率/转速kW/rpm 最大扭矩/转速N.m/rpm 排放标准
福田风景
福田
福田
4J25TC
493ZLQ4
增压、威孚电控VE泵
增压中冷、博士共轨系统
2V
控高压共轨系统，精准控制 与30万公里满载可靠性试验，是国内首 地，拥有全自动化流水线、世界顶级机 2、使用成本：百公里油耗8.6升， 轮等重要零部件及柴油高压共轨及
卖点设计 喷油时间、喷油量、喷油次 款达到国家最新碰撞安全标准的轻型客 器人和最精准的德国检查设备。）（目 比竞品同类产品低2-3升左右。
运，拉货不会被罚款；旅游公路客车可
光明正大的跑线路，不会被罚款。
4、 地 铺 、 茶 几 盒 改 进 ， 侧围 护板 和顶
4、您可以选择加入“全程 无忧 俱乐 部”，获得一对一的保姆式服务。
棚档次提升。
图片展示
15
较高的二手车残值
1、2013年起，风景进行了品质升级，由亚洲最大的VAN类制造基地（福田商务汽车山东多 功能工厂）生产，该工厂总投资72.1亿元，是福田汽车打造的100万辆级的“智能化”数 字产业基地，拥有全自动化流水线、世界顶级机器人和最精准的德国检查设备。（目前金 杯还是由20多年前的老厂生产） 2、同时风景匹配了技术水平较高的发动机，而且使用成本低、维修成本低，带来二手车 残值相对较高。
16
17
18
较低的维修保养成本
1、保修政策
在基础件、整车件、特殊部件方面的保修期限都优于金杯，维修保养成本低于竞争品牌。
类别
零部件名称
庆铃700P车使用维护注意事项
API CF－4级或以上级别 SAE 15W-40
变速箱
API GL-5级 SAE 80W-90
后桥
API GL-5级 SAE 80W-90
动力转向机构
自动变速器油 DEXRONR-ⅡE
在点火开关处于“ON”位置前，不许踩下加速踏板， 否则将导致发动机起动困难。
不得使起动机连续工作10秒钟以上，否则有可能使 起动机和蓄电池损坏。
行车注意事项
预热指示灯
11
庆铃汽车公司
QINGLING MOTORS
增压器 增压器的使用（4HK1-TC）
冷机起动： 冷机起动增压发动机时，应确信增压器 轴承及旋转部件已得到充分润滑后方可起 步行车。期间严禁猛轰油门，以免损坏增 压器。
庆铃汽车公司
QINGLING MOTORS
五十铃700P（3X）新型商用车
使用、维护保养
指南
庆铃汽车股份有限公司
0
庆铃汽车公司
QINGLING MOTORS
前言
庆铃采用最尖端的技术，保证最 大环境效益和经济效益。 为了充分发挥汽车各项性能并使 其保持在最佳状态，请将汽车检 修的重任托付给庆铃的特约维修 服务站。
16
庆铃汽车公司
QINGLING MOTORS
使用燃油注意事项
使用劣质燃油的主要危害
劣质燃油中的杂质较多： 堵塞油路，喷嘴，使发动机动力下降；杂质进入喷油泵，造成喷油泵早期
磨损或损坏。
劣质燃油中的水分较多： 水分进入喷油泵，造成喷油泵柱塞锈蚀，卡死，控制阀损坏。
劣质燃油中的腊含量较高： 低温环境时堵塞油路，使车辆启动困难，甚至无法启动。
保养间隔期
1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 保养周期
海西汽车产品介绍
700P轻卡（工程车）简介编写：浪蝶狂蜂 QQ11855546942012主销车型一.轻卡定义：轻卡是指车长小于6米的载货汽车。
总质量小于4500kg。
以柴油机为动力，最高设计车速不大于70km/h，最大设计总质量不大于4500kg，长不大于6m，宽不大于2m，高不大于2.5m，具有四个车轮的货车。
发动机我们一般使用4108（含）以下型号的发动机。
工程车带有车厢举升机构。
1.上户必备公告：工信部底盘、整车公告。
交通部燃油排放达标，3C认证，局部区域要求的环保公告。
2.上户不可变通参数：轴距、整车长宽高尺寸，车身（驾驶室）外观，局部区域的整备质量要求。
3.轻卡（工程车）用户的特点、使用范围：中短途用车。
主要用于矿山、工地、大工程的配套、山上竹木运输及乡镇货物运输。
已代替低速货车车型。
用户要求：价廉物美、经济适用、服务及时。
情感销售、“跟风”较普遍。
多数无需贷款。
故以乡镇个体购买为主体，不像中、重卡系统，大客户多。
二、700p公告、配置表。
车辆型号ZZ1048D18CB0 外型尺寸(长×宽×高)(mm)5995×2060,1960×2560 发动机型号CA498E3-10 YN33PE-1 发动机功率78、76发动机排量3168、3298 燃烧种类柴油总质量(Kg) 3940 载质量利用系数0.75整备质量(kg)2250 额定载质量(kg) 1495轴距(mm) 3360 最高车速 (km/h) 90前悬/后悬(mm) 前1175 弹簧片数3/5+3 9/10+8 后1460 轮胎数 6接近角/离去角24/15 轮胎规格7.00-16LT6PR 7.00R16LT6PR 轴荷1420/2520 转向形式方向机前轮距15701730 后轮距15401485底盘依据标准GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005车辆型号ZZ3048E18CB0 外型尺寸(长×宽×高)(mm)5995×2380×2850发动机型号YC4D130-33 YN38PE-1 发动机功率96 85发动机排量4214 3760 燃烧种类柴油总质量(Kg) 4290 载质量利用系数0.65整备质量(kg)2600 额定载质量(kg) 1495轴距3350 最高车速 (km/h) 85前悬/后悬(mm) 前1260 弹簧片数9/11+8 后1385 轮胎数 6接近角/离去角24/15 轮胎规格7.50-16 6PR 7.50R16 6PR 轴荷1560/2730 转向形式方向机前轮距1750 后轮距1720,1650 底盘依据标准GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005车辆型号ZZ3068E18CB0 外型尺寸(长×宽×高)(mm)6800，6450×2380×2880发动机型号YC4D130-33 YC4E135-33 发动机功率96 100发动机排量4214 3760 燃烧种类柴油总质量(Kg) 5569 载质量利用系数0.65整备质量(kg)3375 额定载质量(kg) 1999轴距3350 3650 最高车速 (km/h) 85前悬/后悬(mm) 前1260 1740 弹簧片数9/11+8 后1260 1540 轮胎数 6接近角/离去角24/15 轮胎规格 8.25-16 轴荷1560/2730 转向形式方向机前轮距1750 后轮距1720,1650 底盘依据标准GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005车辆型号ZZ3128G17CB0 外型尺寸(长×宽×高)(mm)发动机型号YC4E160-33 发动机功率118 发动机排量4260 4214 燃烧种类柴油总质量(Kg) 5569 载质量利用系数0.65 整备质量(kg)3375 额定载质量(kg) 4999 轴距3800 最高车速 (km/h) 85前悬/后悬(mm) 前1260 弹簧片数9/11+8 后1385 轮胎数 6接近角/离去角24/16 24/17 轮胎规格9.00-20 轴荷2110/3459 转向形式方向机前轮距1750 后轮距1720 底盘依据标准GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005中国重汽集团福建海西汽车有限公司700P车型正侧面展示图：驾驶室工程车型谱车型F7-1880-1（公告：3048/低速汽车）F7-1880-2（轴距：3350，公告：3048/低速汽车），F7-1880-3（轴距：3650，公告：3048）轴距mm 3350 3350 3650 3350 3650 驾驶室F7-1880排半(驾驶室为全金属封闭式，车头平头排半，可翻转，乘员3人，驾驶室内部宽度：1880mm）底盘发动机（功率KW）YN4102QB(70)带140离合器壳，325膜片YN38PE-1(85）缸径：102带140离合器壳，325膜片YC4D130-33（96）（选 YC4E135-33（100），2080驾驶室）带140离合器壳，325膜片（轴肩式）变速器145QF慢档(低速汽车用三齿、汽车用万里扬)6T-53HF 选HW50508 HW90710快档（后桥速比：6.33）散热器/中冷器铝质、散热面积18.32㎡铝质、散热面积21.12㎡、带中冷器铝质、散热面积21.12㎡、带中冷器前/后桥及轴荷1069（2t、轮距1750）/1069（5t、轮距1630），选1080（2.5t）/1080N（8t）低速汽车用万腾桥1080（2.5t）/1080N（8t）选145主减（9t）1090N（3t）/145N（1650轮距、9t）1090N（3t）/145N（1650轮距、9t）或145（3.6t）/153G（10t）1080（2.5t）/1080N（8t）选145主减（9t）1090N（3t）/145N（1650轮距、9t）1090N（3t）/153G（10t）1090N（3t）/145N1（1725轮距、9t）或145（3.6t）/153G（10t）轮胎及轮辋8.25-16（轮辋：6.5-16)，选装8.25-16（轮8.25-20（轮辋：9.00-20（轮辋：7.00T-9.00-20（轮辋：8.25-16（轮8.25-20（轮辋：6.5-9.00-20（轮辋：7.00T-9.00-20（轮辋：9.00-20（轮辋：7.50-16（轮辋：6.00G-16)辋：6.5-16) 6.5-20）20 7.00T-20 辋：6.5-16) 20）20 7.00T-20 7.00T-20车架250×10主副一体、车架宽800250×10主副一体、车架宽800250×10主副一体、车架宽800280×10主副一体或250×10整体车架（带副梁）、车架宽800250×10主副一体280×10主副一体或250×10整体车架（带副梁）、车架宽800悬架前： 1061（11×9-75）/后：140（13×11-75+11×8-75）前： 1061（11×9-75）/后：140（13×11-75+11×8-75）前： 1061（13×9-75）/后：140（15×11-75+13×8-75）前： 1061（13×9-75）/后：140（15×11-75+13×8-75）前： 1061（11×9-75）/后：140（13×11-75+11×8-75）前： 1061（13×9-75）/后：140（15×11-75+13×8-75）前： 153（13×9-90）/后：140-2/153（15×11-90+13×8-90）前： 1061（13×9-75）/后：140（15×11-75+13×8-75）前： 153（13×9-90）/后：140-2/153（15×11-90+13×8-90）货箱规格m 3.85×2.2×0.6/0.8/(0.6+0.2）工程货箱3.85×2.2×/0.8/(0.8+0.2）工程货箱4.2×2.2×/0.8/(0.8+0.2）工程货箱3.85×2.2×/0.8/(0.8+0.2）工程货箱4.2×2.2×/0.8/(0.8+0.2）工程货箱标配直筋、底板4mm、边板3㎜。
700P销售培训
缸套内径（mm) 标准值（mm) 极限值（mm) 115.021-115.050 115.20
可靠性比较优势
三、活塞
主要失效模式：环槽磨损、断岸、脱顶、表面拉伤、裂纹、烧损。 标准值（ mm)
第一压缩环 活塞环 和环槽 间隙 （mm) 第二压缩环 － 0.015-0.055 超过0.15mm，必须更换
其它品牌轴瓦：一般采用油膜轴承合金，耐腐蚀性差，尤其当
润滑油中含有脂肪酸时，轴瓦表面会因铅被腐蚀而呈现一定的黑色 ，若稍有润滑不良就会造成明显的磨损，并很快造成轴表面损伤。 同时，该种轴瓦对固体物没有埋收性，容易损伤轴和轴承表面，而 且热膨胀系数较大，所以需要较大的轴瓦间隙。
可靠性比较优势
六、齿轮
其它品牌活塞：环槽内表面没进行特殊耐磨处理，耐磨、耐疲
劳性差，易断岸、脱顶。一般在行驶到10万—15万公里时就要发 生上述问题，需要更换。
可靠性比较优势
四、活塞环
主要失效模式：断裂、磨损、塑性变形导致开口间隙过小
备注
第一压缩环1 活塞环和 环槽间隙 （mm) 第二压缩环2 油环3 大于1.2mm就要更换 超过0.15mm，必须更换
1、我们采用了先进的反变形加工工艺， 在热处理后，不用磨齿就可以保证齿轮的精度 。而国内齿轮为了保证齿轮的精度，在热处理 后一般都要采用磨齿工艺，齿轮表面的硬化层 被磨薄且变得的不均匀，易出现点蚀。 2、我们在热处理后强化喷丸处理，既可以 有效消除加工留下的痕迹，避免应力集中；又 可以强化表面硬度，达到HV750以上。而国内 一般很少采用喷丸处理，即使采用了喷丸处 理，其喷射压力也远远小于我们的喷射压力， 表面硬度也仅能达到HV400左右，易出现点蚀 。
其它品牌齿轮：一般选用20CrMnTi，热处理后采用磨齿加工工
五十铃汽车技术参数与使用须知
五十铃汽车使用须知1．五十铃NKR型载货汽车技术性能数据4J发动机4BC发动机4BE发动机2.五十铃NHR型载货汽车技术性能数据3.五十铃NPR型载货汽车技术性能数据4.五十铃SBR和JBR系列中型载货汽车技术性能数据5.五十铃CVR146L大型载货汽车技术性能数据6.五十铃WRF系列旅行车技术性能数据7.五十铃小轿车技术性能数据8.使用车辆应注意哪些事项(l)出车前检查：①发动机冷却液、燃油箱油量及发动机的润滑油油面高度。
②汽车各部位有无漏水、漏油、漏气和漏电现象。
③制动装置和转向装置工作是否可靠。
④灯光、喇叭、刮水器的工作情况。
⑤轮胎气压、备胎及随车工具。
⑥蓄电池液面高度是否达到15mm左右的位置。
⑦待达到一定的温度时再起步。
(2)行驶后检查：①制动鼓、轮毂、变速器及驱动桥的温度是否正常。
②汽车各部位有无漏油及漏水现象。
③做好车辆清洁。
④轮胎气压是否正常或轮胎是否有损伤。
⑤严冬季节，未加防冻液的车辆，应放尽全部冷却水。
9.正确启动发动机(1)将启动开关拧到“ON”接通位置时，电热塞指示灯亮，如果发动机处于冷状态，约经过15s后灯熄灭，若发动机处于热状态，约经过0.5s后灯熄灭。
请注意，这时，不得踩下油门踏板，如果在接通启动开关以前踩下油门踏板，因“启动供油增量”装置不能起到正常的作用，而难于顺利启动发动机。
(2)将离合器踏板和油门踏板踩到底，当电热塞指示灯亮转为熄灭时，将启动开关拧到“START”启动位置，启动发动机。
(3)使用起动机连续工作不得超过30s，两次启动之间要间隔15s以上，如果2到3次接通起动机，发动机仍不启动，则应让蓄电池“休息”数分钟，使蓄电池电解液充分渗入到极板的内层，以提高蓄电池的输出容量和使用寿命，否则启动电机和蓄电池将会受到不良影响。
(4)如有必要时，将怠速控制旋钮转到适当位置，使怠速运转处于平稳状态。
驾驶员应注意观察发动机运转是否良好，不得离开车辆。
(5)发动机启动后，应在不踩下油门踏板的状态下使发动机升温。
cpu700p说明
CPU700p说明1. 介绍CPU700p是一款高性能的中央处理器（CPU）。
它采用先进的制造工艺和设计理念，具有出色的性能和可靠性。
本文将详细介绍CPU700p的特点、技术规格、性能表现以及适用领域。
2. 特点2.1 先进的制造工艺CPU700p采用了先进的制造工艺，如7纳米工艺，使得芯片的尺寸更小、功耗更低、散热更好。
同时，先进的工艺还提高了芯片的集成度，增强了计算能力和运算速度。
2.2 强大的计算能力CPU700p配备了多个高性能的计算核心，能够同时处理多个任务和线程。
每个计算核心都具有独立的缓存和运算单元，可以高效地执行各种计算任务。
2.3 高速的数据传输CPU700p支持最新的数据传输技术，如PCIe 4.0和DDR4内存。
这些技术能够实现更高的数据传输速度和带宽，提升系统的整体性能。
2.4 先进的安全特性CPU700p具备先进的安全特性，如硬件加密和安全启动。
这些特性可以保护系统免受恶意软件和黑客攻击，确保数据的安全性和机密性。
3. 技术规格下表列出了CPU700p的主要技术规格：规格描述制造工艺7纳米核心数量8个线程数量16个主频 3.0 GHz最大主频 4.5 GHz缓存32 MB L3内存控制器DDR4规格描述PCIe版本 4.0TDP（热设计功耗）95W安全特性硬件加密、安全启动等4. 性能表现CPU700p具有出色的性能表现，可以满足各种计算需求。
下面是一些典型的性能指标：•单线程性能：CPU700p的单线程性能非常强大，可以快速响应用户的操作，并提供流畅的使用体验。
•多线程性能：CPU700p的多线程性能非常出色，可以同时处理多个任务和线程，提高系统的整体效率。
•游戏性能：CPU700p配备了强大的图形处理单元（GPU），能够提供流畅的游戏画面和高帧率。
•数据处理能力：CPU700p的高速计算核心和先进的数据传输技术，使其在数据处理方面具有很高的效率和吞吐量。
5. 适用领域由于CPU700p具有强大的计算能力和高性能，它在多个领域都有广泛的应用。
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●高精度控制燃油电子喷射雾化效果好， ●电子控制精度较低，直通式进气道， 独有的涡旋式进气道，油气混合充分， 百公里油 燃烧彻底干净 耗18升 ●发动机低油耗的转速范围宽，省油 （1500-2000转） （1000-2500转） 23升 ●发动机低油耗的转速范围窄，耗油 百公里油耗 油气雾化差,燃烧不彻底，费油
＋
燃油费
②使用成本ຫໍສະໝຸດ 规费 其他－③
车辆 残值
维修费
700P虽购车成本较高，但油耗和维修费等使用成本低，且车辆残值较高。 国内同类车型虽购车成本较低，但油耗和维修费等使用成本高，且基本无车辆残值。
700P全寿命成本远远低于国内同类车型。 使用5年、行驶30万公里：国内同类型车成本支出为87.0万；700P成本 支出为69.2万元，700P较国内同类车型低17.8万元。 。
支撑运输 ，开拓环境与未来。
700P中型车安全性远高于国内同类车型。
700P中型车采用的主要技术 700P中型车采用的主要技术 国内同类型欧Ⅲ车采用的主要技术 国内同类型欧 车采用的主要技术
先进的安全技术： 先进的安全技术： ●碰撞防护：驾驶室、车架均设置防撞吸能变形区 ●制动：采用液压助力,刹车力和刹车间隙自动调整,制 动平稳、安全可靠 ●灯光：高亮度防眩大灯，及远距离照射雾灯，确保全 天候安全行驶,
三、使用寿命长,维修费低 -- 1 使用寿命长,
◆ 700P中型车使用寿命长，为国内同类车型的2倍以上
● 700P中型车按每年行驶6万公里计算，行驶60万公里（约10年）不需大修，仍继续正常使用 ● 国内同类型车一般行驶15万公里（第3年）需大修，行驶30万公里（约使用5年），整车质量状 况明显下降,不能正常使用。
◆ 700P中型车较国内同类中型车具有马力大，油耗低，使用寿命长、维修费低，舒适， 安全，环保，全寿命成本低等七大优势。
五十铃700P中型车商用车 五十铃700P中型车商用车 700P 七大主要优势
动力强大、 一、 动力强大、底盘承载能力强
◆ 700P中型车采用五十铃全球领先技术的4H高压共轨发动机，动力强大，功率为175马力， 国内同类车型采用的发动机一般为140马力。 ◆ 700P中型车底盘自重轻、承载能力强，自重仅2.9吨，国内同类车型底盘一般自重约3.64.0吨。
●15万公里左右发动机 需大修 ●6-10万公里变速器 变速器同 变速器 步器打坏、齿轮点蚀、 断齿 ●10万公里左右，驾驶 驾驶 室底部锈穿、挖补 ●10万公里左右后桥 后桥主 后桥 减速齿轮、半轴磨损坏
●发动机 发动机：缸套、活塞环、轴瓦、曲 发动机 轴、缸体缸盖等重要关键零部件采用 强度较低、耐磨较差材料，靠增加重 量和体积来保证零件强度，且加工制 造精度较差 ●变速箱 变速箱：材料强度和耐磨性能差， 变速箱 加工精度差 ●驾驶室 驾驶室:采用防锈能力差的普通钢 驾驶室 板和油漆涂装
700P中型车采用的主要技术 700P中型车采用的主要技术
国内同类型欧Ⅲ车采用的主要技术 国内同类型欧 车采用的主要技术
700P中型车采用五十铃全球领先的4H发动机，排放达 到国际欧Ⅲ水准，而且使用过程中稳定达标，仅需增 加微粒补集器后即可达到欧Ⅳ、欧Ⅴ
国内同类车型是在原欧Ⅱ发动机机型上进行改造，虽达到 欧Ⅲ，但使用一段时间后，排放指标不稳定
12万公里
18万公里
24万公里
年限 (里程 里程) 里程
三、使用寿命长,维修费低 -- 3 使用寿命长,
700P中型车 技术性能
国内同类型欧Ⅲ车 技术性能
采用的主要技术
采用的主要技术
整车60万公里不大 修 ●发动机：60万公 里无大修 ●变速箱：60万公 里齿轮无点蚀、断 齿 ●驾驶室：7年不锈 蚀，10年不穿孔 ●发动机：缸套、活塞环、轴瓦、曲轴、缸体 缸盖等重要关键零部件采用高强度、耐磨材料 和高精度的加工制造 ●变速箱：齿轮、轴等关键零件采用高强度、 耐磨材料和高精度的加工制造 ●驾驶室:采用耐锈能力强的镀锌钢板和3层油 漆涂装（一层底漆，两层面漆）
700P中型车主要技术性能 700P中型车主要技术性能 ●标准配置动力转向，转向力仅为1.5～2公斤， 转向操作轻便； ●采用空心气囊状密封胶条、双层密封，经高压淋雨试 验,密封性好，室内噪音仅为65分贝，不漏风、漏雨、 漏灰； ●标准配置空调； ●变速器档位清晰，换档轻便、平稳 国内同类型欧Ⅲ车主要技术性能 国内同类型欧 车主要技术性能 ●标准配置无动力转向，转向力为700P的3～5倍，方向 重； ●采用单层密封，密封性差，室内噪音为82-92分贝。易 漏灰、漏水、漏风； ●标准配置无空调； ●变速器档位不清晰，换档重
700P中型车 700P中型车
①行驶30万公里 (约5年),每年维 修费用约0.87万 元。 ②行驶30-60万 ③ 60万公里(约 公里(约10年)期 10年)后，仍继 间, 无大修,年 续正常使用 维修费用无增长, 保持指标完好状 态的品质。
维修费 用支出
3万元 万元 2.82万元 万元 2万元 万元 1.5 万元 1万元 万元 1万元 万元 0.87万元 第1年 0 0.87万元 第2年 6万公里 0.87万元 第3年 0.87万元 第4年 0.87万元 第5年 30万公里 0.87万元 第5-10年 10年后 60万公里 2.34万元 万元 1.7万元 万元
700P中型车马力大，自重轻,装得多,跑得快,营运收入更丰厚。
700P中型车 700P中型车 技术性能 四缸 175马力 较国内同 类车型功 率大25% 采用的主要技术 ●采用高压共轨、高精度控制燃油电子喷 射技术 ●油泵喷射压力高达1800公斤/平方厘米, 8孔多级喷嘴5次喷射，油气混合好， 燃烧充分，出力大 ●采用燃油粗滤和精滤双级过滤,有效滤 出中国油品中的杂质,确保发动机正常 连续工作 四缸 140马力 ●采用高压共轨、电子控制喷射技术，电子控 制精度较低 ●油泵喷射压力1400公斤/平方厘米, 4孔喷嘴 1次或2次喷射，雾化燃烧不充分 ●单级燃油过滤,对于油品中的杂质不能完全 滤出，易堵塞油路,发动机工作不畅,无力 技术性能 国内同类型欧Ⅲ车 国内同类型欧 车 采用的主要技术
五、安 全
◆ 700P中型车驾驶室、车架均具有碰撞吸能功能，碰撞时驾驶室后部变形大，前部变形 小，能较有效保护驾乘人员生命安全；刹车力随装载货物的重量自动调整，刹车间隙 随蹄片 磨损量自动调整，制动平稳、安全可靠；国内同类车型无碰撞吸能功能，碰撞 时驾驶室前部变形大；刹车力和刹车间隙无自动调整装置；
目 录
◆
五十铃700P是世界先进水准的中型商用车 是世界先进水准的中型商用车 五十铃 五十铃700P中型商用车的七大主要优势 中型商用车的七大主要优势 五十铃 — — — — — — — 动力强大、底盘承载能力强 油耗低 使用寿命长、维修费用低 舒适 安全 环保 全寿命成本低
◆
◆
五十铃700P中型商用车的主要客户对象特征 中型商用车的主要客户对象特征 五十铃
常规的安全技术： 常规的安全技术： ●碰撞防护：驾驶室、车架无碰撞吸能功能 ●制动：采用气制动,无刹车力和刹车间隙自动调整装置, 制动粗暴，冬季使用存在管路结冰，导致堵塞的不安 全因素。 ●灯光：夜间行驶灯光弱
六、环 保
◆ 700P中型车欧Ⅲ排放，可适时对应欧Ⅳ、欧Ⅴ；国内同类车型仅能达 欧Ⅲ, 使用一段时间后，排放指标不稳定。
四、舒 适
◆ 700P中型车采用刚柔相融、美观舒适的驾驶室，空间宽敞、色调温馨、视野良好； ◆ 标准配置动力转向，转向操作轻，转向力仅为1.5～2公斤。国内同类车型标准配置无动 力转向，方向重，转向力6～10公斤，为700P中型车的3～5倍； ◆ 驾驶室采用双层密封，密封性好，不漏风、漏水、漏灰，室内噪音仅为65分贝，噪音低。 国内同类车型采用单层密封，易漏风、漏水、漏灰，室内噪音为82-92分贝，比700P高 32%-48%，室内噪音大。
五十铃700P 五十铃700P 世界先进水准的中型商用车
五十铃700P是世界先进水准的中型商用车 五十铃700P是世界先进水准的中型商用车 700P
◆ 700P是五十铃最新的全球战略车型,庆铃与五十铃同步推出,投放中国市场，填补中国 高品质中型商用车市场空白。 ◆ 700P中型车采用了全球领先水平的4H高压共轨柴油发动机，6档变速箱，刚柔相融、美 观舒适的驾驶室，自重轻、承载力强的底盘；并为适应中国市场，采用燃油粗滤和精 滤双级过滤器可有效滤出中国油品中的杂质；设置多种轴距、多种长度和容积的货箱 规格，以满足中国客户多样化需求。
七、全寿命成本低
◆ 汽车全寿命成本是指：车辆从购买，到使用，到报废的全寿命周期内，用户购买车辆 及使用车辆所支出的全部费用。即： 购车成本
+
使用成本(燃油费、维修费、规费、路桥费及人工费) 燃油费、维修费、规费、
-
车辆残值
汽 车 全 寿 命 成 本
①
购车成本
购置费） （车价+购置费） 车价 购置费
二、油耗低
◆ 700P中型车百公里油耗18升,国产同类车型一般为23升，700P中型车 较国内同类车型油耗低22% 。若1年行驶6万公里，按现油价，节省油 费1.8万元，百公里节省油费31元。若油价继续攀升，将节省更多油 费，油耗低的优势将更加凸显。
700P中型车 700P中型车 性能指标 采用的主要技术 性能指标 国内同类型欧Ⅲ车 国内同类型欧 车 采用的主要技术
◆ 700P中型车维修费低，行驶30万公里(约5年)，较国内同类型车平均每 年节省维修费1万元
● 700P中型车行驶60万公里(约10年)不需大修，只需进行定期保养和更换蹄片、摩擦片等磨耗部 件，年均 年均维护保养费约0.87万元； 年均 ● 国内同类车型，行驶30万公里(约使用5年)年均 年均维修费用约1.87万元，其中：①行驶12万公里 年均 (约2年)期间 ，一般在10万公里时变速器齿轮出现点蚀、断齿，后桥齿轮、半轴严重磨损，驾 驶室底部需挖，年均维修费1.25万元；②12万公里后至30万公里(第3-5年)期间，一般在15万公 里时，发动机需大修，维修费用大幅增加，年均维修费2.28万元； ● 700P中型车较国内同类型车平均每年节省维修费1万元(1.87-0.87=1万元)，节省维修费53％ (详见附件1: <维修费比较表>)