汽车相关专业实习周记范文
汽修实习周记(14篇)
【导语】实习是⼤学⽣毕业必须经历的过程,它也是你能⼒的⼀个证明,尤其是进⼊⼤企业实习,可以充分发挥和展⽰你的才华和在学校⾥学到的专业技能,加深对职业的了解,确认喜欢或擅长的⾏业。
以下是©⽆忧考⽹为⼤家整理的《汽修实习周记(14篇)》,供⼤家参考学习。
篇⼀ 第⼀周星期三 汽修公司的⼀位今天是我第⼀天来⾸汽腾鹏汽修三场实习的第⼀天, 负责⼈把我们被分到⼀汽⼤众的⼈带到了公司经理的办公室让我们等⼀下经理给我们⾯试,等⼀下经理给我们⾯试,我们很快等到了负责给我们⾯试的销售经他让我们⾃我介绍之后问我们想做什么职位,我说我想作维修顾理,他让我们⾃我介绍之后问我们想做什么职位,他说为什么呢? 要知道维修顾问可是很苦很累的⼯作要在车间⼯问,他说为什么呢? 作很长⼀段时间⾄少要两到三年的时间在车间实习,作很长⼀段时间⾄少要两到三年的时间在车间实习,长⼀段时间⾄少要两到三年的时间在车间实习你有决⼼⼯作下去吗?“不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻⼈就应该知道知道什么是苦什么是累,轻⼈就应该知道知道什么是苦什么是累,这样才能知道什么苦尽⽢”他点了点头,来。
他点了点头,然后说让我们等等⼀会⼉维修车间经理回来接你过了⼏分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多⼩时就把我们们。
带到了车间,我被分到了第⼆维修车间经理告诉了我们⼀些相关事宜带到了车间,我被分到了第⼆维修车间经理告诉了我们⼀些相关事宜后把我交给了车间主任,主任带我找了⼀个听说是业务能⼒很强的师后把我交给了车间主任,傅,他姓刘,全名叫刘晓铮,以后的⼀段⽇⼦⾥我和我的师兄都和他他姓刘,全名叫刘晓铮,在⼀起⼯作和⽣活。
师傅把握领到了⼯位上他给我介绍了我的师兄,在⼀起⼯作和⽣活。
师傅把握领到了⼯位上他给我介绍了我的师兄,他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这⾥⼯作能⼒很强,为⼈也很好,最后我们成他三年前就已经来到了这⾥⼯作能⼒很强,为⼈也很好,了⽆话不说的好朋友,虽然我⽐他⼤很多但是我还得管他叫声师兄”“师兄”了⽆话不说的好朋友,[汽修实习周记]我还得是他的师弟。
汽车专业实习周记7篇
汽车专业实习周记7篇
汽车专业实习周记7篇
江西财经大学
个人原创实习报告
有效防止雷同!简单修改即可使用!
姓名: XXXXXX
学号:20180887XXX
专业: XXXX
指导老师:
实习时间:XXXX-XX-XX—XXXX-XX-XX 2018年 X 月XX日
目录
前言 (3)
一、实习目的及任务 (3)
1.1实习目的 (3)
1.2实习任务要求 (3)
二、实习单位(岗位)简介 (4)
2.1实习时间 (5)
2.2实习单位(岗位)简介 (5)
三、实习内容 (6)
3.1熟悉工作流程与工作程序 (6)
3.2培养实践能力和基本人际关系处理能力 (7)
3.3强化岗位专业知识的运用能力 (7)
四、实习心得体会 (8)
4.1人生角色的转变 (8)
4.3人际关系的拓展 (8)
五、实习总结 (9)
5.1实践是检验真理的标准 (10)
5.2团队合作的重要性 (11)
5.3良好的心态是学习工作中的基石 (12) 5.4学无止境,贵在坚持 (12)。
汽车专业实习周记范文6篇
汽车专业实习周记范文6篇说明:实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。
它是应用写作的重要文体之一。
实习是每个大学生必须面对和经过的过程,正确认识实习对大学生的意义,对以后的就业和工作都会起到非常有利的推进作用。
下面就是小编给大家带来的汽车专业实习周记范文6篇,希望大家喜欢!更多“汽车专业实习”相关文章内容推荐(↓↓↓)汽车专业实习日记3篇精选汽车专业实习工作总结模板汽车公司实习日记6篇汽车营销专业工作实习报告范文5篇汽车相关专业实习周记范文汽车专业实习周记范文一今天非常的开心,因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知:今天是九月十日。
我工作实习的第一天,我怀着惴惴不安的心情,之前听过很多关于实习生的传闻,说他们在单位要么被当成透明人,要么就净干些杂活,于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室,只见几个陌生的面孔。
我微笑着和他们打招呼。
从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候。
我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心。
仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。
我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任。
他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我。
所以待人一定要“真诚”,做事也要“真诚”。
做事必需按部就班,不能说是死板那是做事的程序必须遵守。
事实是怎样就怎样,不要不懂装懂,这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。
汽车专业实习周记范文二当你可以选择的时候,把主动权握在自己手中。
我想很多人和我一样,刚进实习单位的时候,都做过类似复印打字的“杂活”。
或许同事们认为你是小字辈,要从小事做起,但有些时候,是因为他们心中没底,不知道你能做什么。
做“杂活”是工作的必需,却无法让我学到什么。
我决定改变自己的命运,有些东西不能选择,有些东西却可以选择。
汽修实习周记100篇共6篇
汽修实习周记100篇(共6篇)我感觉这次实习,应该算是我第一次融入社会,看到维修师傅身上的那些油污,看到他们工作的辛劳,我就像看到了以后的自己一样,心里异样的繁重。
可是既然选择了这一行,我就会坚持走下去,就像一名师傅告知我的那样:随着时刻与经验的积累,你总有一天会成为一块抢手的金子。
咱们专门快就要参加工作,而这次实习正是咱们所需要的过渡期,在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。
责任编辑:应届毕业生求职网.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉,巩固专业思想,激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为以后走上工作职位积累必然的知识与经验,开拓咱们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培育分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
布线此刻越高级的车,其电控部份越复杂,传感器越多,其线路超级繁多。
在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。
不然就会出现线束太短或太长等问题。
这要求修车师傅对车的线路走向要超级熟悉。
在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路,只需要将相应的插头插在上面即可。
工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
实习收获及总结总的来讲这次实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
从以开始到维修车间,跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始,在整个实习进程中我除几回特殊情形外,天天都按时上班、下班,常常参加早会,跟大多师傅相处比较融洽,这次生产实习给了我个宝贵的人生经历,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。
在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点。
汽车顶岗实习周记20篇
汽车顶岗实习周记20篇篇一:汽车维修顶岗实习周记汽车维修顶岗实习周记汽修公司的一位今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天,负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试,等一下经理给我们面试,我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,我说我想作维修顾理,他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,他说为什么呢?要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问,他说为什么呢?作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗? “不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,这样才能知道什么苦尽甘”他点了点头,来他点了点头,然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任,主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任,傅,他姓刘,全名叫刘晓铮,以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘,全名叫刘晓铮,在一起工作和生活师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,在一起工作和生活师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,了无话不说的好朋友,虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄”“师兄”了无话不说的好朋友,我还得是他的师弟在第一周里我和车间的师傅们都认识了,我还得是他的师弟在第一周里我和车间的师傅们都认识了,有熊20xx. 1. 19 第二周星期三经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,还用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,还有很多工.具例如;一字或十字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,公斤扳子,字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,中公斤扳子,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,转接两套工具头,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,中盒的工一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,具要比小盒的工具尺寸大一些,还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些,的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,要换小水箱要把方向盘总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,是一个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,诊断电脑5052A,在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,用到一些仪器例如; 例如; ,5052 和5051,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等这些仪器用的,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等这些仪器用的都很多给车辆诊断时经Word 资料常会用到电脑检测,都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,给车载电脑升级也要用到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,油路机是用来清洗油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的20xx.1.26 第三周星期三这周主要想说一下汽车的蓄电池目前,车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池目前,蓄电池其优点是添加电解液后不充电,蓄电池其优点是添加电解液后不充电,30 至40 分钟之后汽车也可启动一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,可启动一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,使蓄电池寿命大为缩短正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手蓄电池寿命大为缩短正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手-买蓄电池时看清上面的字母,凡带有QA 字母的为干荷式蓄电池买蓄电池时看清上面的字母,字母的为干荷式蓄电池买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的,现在的车载电瓶是两年免维护的,年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间过也有维护好的用了三到四年的时间我们通常把空气滤清器、.燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,既然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的很多车都是每7500 然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤我们爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,所以爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,就每次都换了就每次都换了实际上,公里换一次,就是说,实际上,三滤每15000-20XX0 公里换一次,就是说,保养时隔一次- 换一次就足够了像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长当然,换一次就足够了像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长当然,换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好,他们总会偷工减料地最多只是,我们做了好事却并不一定买得来好,给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略20xx.2.02 第四周星期三现在天还是很冷,冬天天冷的时候,时常会有不容易着车的情况,现在天还是很冷,冬天天冷的时候,时常会有不Word 资料容易着车的情况,这很有可能只是节气门脏了,但他们建议你的是做个三洗三洗”这很有可能只是节气门脏了,但他们建议你的是做个“三洗工作开始了,先是清洗进气道现在最流行的就是用专业免拆清洗工作开始了,先是清洗进气道现在最流行的就是用“专业免拆清洗清洗,打吊瓶”,液”清洗,俗称打吊瓶,这东西既热闹又好看,还让人心里踏实清洗俗称“打吊瓶这东西既热闹又好看,还让人心里踏实我们自己平时有了小伤病小痛痒,到了医院不就给打吊瓶吗?经验告我们自己平时有了小伤病小痛痒,到了医院不就给打吊瓶吗?诉我们,打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快生活水平提高了,诉我们,打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快生活水平提高了,汽车也有这种待遇了,贵是贵了点儿,但谁让它好呢? 汽车也有这种待遇了,贵是贵了点儿,但谁让它好呢? 这种待遇了然后是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑的泥垢擦下来,然后是清洗节气门,化油篇二:汽车实习周记20XX今天是周六,挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。
车辆工程专业实习周记7篇
车辆工程专业实习周记7篇车辆工程专业实习周记(一)第一周实习学习操作电控汽车的故障诊断原理,电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类:1)描述工作参数的信号,如空气流量信号、冷却液温度信号等。
这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间,通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。
2)来自相关的电控系统的信号和反馈信号,如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。
当这类系统出现故障,自诊断系统会立即报警,有的汽车电控系统会因此而停止工作。
例如:发动机电子点火系统,在正常情况下,ECU对点火进行控制,并在每次点火后对点火是否发生进行确认。
如果点火器或其它元件出现故障,连续3~5次不产生高压火花,则安全监控电路便会输出一个信号到ECU,使系统中止汽油喷射,避免未燃混合气进入排气净化装置。
3)车辆状况信号。
一般为开关信号,表示附加装置是否在工作,如点火开关、空调开关等。
这类信号可凭人的直觉进行判断,自诊断系统可以不对此类信号进行检测。
装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统,通过反馈信号来调整输出信号的偏差,以实现系统的最佳控制。
一旦反馈系统出现问题,将会影响发动机的正常工作和排气净化。
检测反馈装置的工作发生故障时,ECU能很快确认,发出报警并记录故障代码。
开环控制系统由于没有反馈信号,当执行器出现故障时,只要输出信号没有错误,电控系统不认为出现故障。
例如有的电控汽车的怠速控制系统,若怠速执行装置或空气通道出现问题,自诊断系统并不发出报警信号,也没有故障记录。
车辆工程专业实习周记(二)第二周进行电脑控制系统检测要点,在电脑控制汽车维修中,经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出一些故障,需要按一定程序或用专用仪器重新设定:1、基本怠速:是指怠速补偿装置全关没作用的状况下,完全由节气门开度来保持发动机的最低,持续稳定运转的怠速。
(此时应入档或有开冷气)。
调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆IACTPS 插头2、TPS设定:是指节气门开关或位置传感器,以怠速时应有的信号电压的调整设定值。
汽修实习周记3篇
汽修实习周记3篇汽修实习周记3篇导读:本文是关于汽修实习周记3篇,希望能帮助到您!实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论结合,就变得容易懂了,就能把这一门专业学好。
本文是小编为大家整理的汽修实习周记3篇,欢迎阅读。
汽修实习周记1今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作,使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步,通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解,通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛,走上汽车开发这条道路,从此努力成为一个优秀的汽车人。
可能有很多人工作在汽车行业,但并不是每个人都机会去拆车,公司花费了大量的人力、财力和物力,为我们提供了十分难得的拆车的机会,为我们的迅速成长提供了良好的条件,我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢,对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。
在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助,每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答,在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识,可以搞懂很多看书看不明白的问题,当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西,了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基矗对于整车的拆解我们遵循着严格的流程,有着明确的分工,每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组,这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量,对车辆的各个姿态进行拍照。
在此之后有做了些拆车之前的准备工作,例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节,在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。
首先拆的是四门两盖,由于大多数同事没有拆车的经验,所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。
汽修实习周记【12篇】
汽修实习周记【12篇】本文为大家整理的汽修实习周记【12篇】,希望对您有所帮助。
1.汽修实习周记经过xx周的实习后,终于被分配到新的岗位去工作了,可以接触到了我们汽车维修常用的工具,以及在师傅的带领下,我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。
总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具,只要我们都熟悉使用这些拆装的工具,那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作,比如刚开始要换火花塞。
我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,这个是xx车就要更换的,但实际用到五、六万公里也是没问题的,只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。
或者你觉得油耗增大了,不好着车了,再考虑换个火花塞吧。
然后师傅教我们拆火花塞,其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。
但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状,因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘,否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤:先拔下高压线,有些车子的高压线插得非常紧,我们需要左右上下摇晃慢慢操作,否则容易拉断高压线。
而在重新插上高压线时,可以听到“嘟”的一声,表明线已经插到底。
配用合适的套筒扳手拆装火花塞。
注意扳手尽量放正放直,避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部,导致绝缘瓷碎裂。
拆装火花塞,应该拆一个装一个。
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。
没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8mm放电时,火花呈蓝色,较强。
若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
例如汽缸的发动机,在拆下第一个火花塞之后,就应该将该汽缸新的火花塞装上,以免异物由火花塞的位置进入汽缸,这种情况一旦发生,将十分棘手。
最后安装新的火花塞时,可以在其表面涂一层润滑油,一来保护了汽缸盖,二来下次拆卸也更加省力。
放入新的火花塞,不可一下子完成,这样子的话火花塞的两个电极可能受力,间隙距离产生变化,从而严重影响跳火质量,所以应该慢慢放入,不可心急。
汽修实习周记100篇
汽修实习周记100篇【篇一:汽修实习周记】篇一:汽车4s店实习周记张成军今天是周六,挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。
实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天,一切都很陌生,也很新鲜。
一张张陌生的面孔,不认识但是都面带微笑很友善。
有一位很热心的同事,带着我逛这逛那,带我参观了一下公司的整体结构和各个部门,还给我介绍了几个同事给我认识。
第一天的快中午时,我被公司的领导带到车间一位姓张的师傅那,并被告知我以后就跟着他学,我很乐意,因为师傅很热情地接待了我,还带着我和他一起吃了午饭,下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责,我都记在了心里,因为这可能就是我将来要承担的职责。
一周的时间很快就过去了,在这一周里,我尽量让自己更快地去适应环境,更快地融入这个大集体中,因为只有和上司、同事都处理好关系,才能有利于自己工作的展开。
早上,我基本能保证提前到公司,在开始工作的前一段时间,帮师傅的工具车收拾一下,然后再拖一下工位,让师傅工作得更舒适,心情更愉快,也能多教我一些东西啊。
中午的时候,我会帮同事一起订饭,按他们各自的口味叫了不同的饭菜,同事也对我订的饭菜挺满意。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的,不过虽然是一些琐碎的小事,却和学校里一直和书打交道很不一样,我感觉有一种新鲜感,每一件小事都需要我亲历亲为,通过付出自己的劳动换来的成果很有价值,也很值得。
今天已经是第三周了,实习周期的十分之一已经过去了。
我对公司的环境已经基本熟悉,同事的名字我也基本能叫上来了,我的办事效率也因此提高了不少,因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了,看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。
我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。
虽然工作内容没有太大变化,但工作效率却比以前提高了不少。
在这几周里,每一天我都过得很充实,因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的,我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。
汽修实习周记20篇
汽修实习周记20篇周记一:实习第一天今天是我在汽修公司的第一天实习,公司给我分配了一个很好的导师,他非常热情地向我介绍了一些基本的汽修工具和设备。
在他的指导下,我对汽车轮胎更换的流程和方法有了更清晰的了解。
周记二:了解汽修工具今天我学习了很多汽修工具的使用方法和特点。
例如,活接头扳手可以使扳手弯曲九十度,便于在狭窄的空间中操作,滤波器扳手可以方便地更换汽车的油滤器和空气滤器。
我还学习了如何使用打轴机和平衡器来修复车轮。
周记三:更换车灯今天我的导师教我如何更换汽车的前灯和后灯。
我们首先拆卸了旧灯,然后清洁了灯的表面,并在安装新灯之前进行测试。
最后,我们确认灯的定位和亮度是否正确,并把灯扣回去。
周记四:制动系统的检修今天,我对汽车制动系统进行了检修。
我们首先拆卸了车轮和制动盘,并检查制动鹰爪是否正确安装。
我们用钢丝刷清理了制动鹰爪和制动盘,确保它们在制动时能够良好地接触。
周记五:轮辋维修今天,我学习了如何处理因轮辋磨损或碰撞而引起的问题。
我们首先使用热力工具将轮辋加热,然后将其弯曲回正。
如果轮辋磨损太严重,我们会使用磨辊来修正它。
周记六:提高工作速度这一周,我不断尝试提高我的工作速度。
我意识到,提高效率并不一定会影响质量。
通过更重视细节、更有条理地组织工作步骤,我已经提高了完成工作的速度。
周记七:变速箱的检修今天,我对汽车变速箱进行了检修。
我们首先拆卸了变速箱,清洁了内部部件,并对其中部分部件进行更换。
我们再次组装变.speed箱,并进行了测试,确保它的正常运转。
周记八:熟练掌握诊断故障在过去的一个星期中,我不断地学习如何诊断汽车故障。
在实践中,我学会了如何正确地测试车辆,识别并解决问题。
我还通过各种渠道提升了我对汽车问题的判断力。
周记九:安装排气减震器今天,我的导师教我如何安装排气减震器。
我们首先将新减震器与旧减震器进行比较,检查是否相同并进行调整。
然后,我们按照操作手册的说明将排气减震器安装在汽车上,测试和调整它的位置。
汽车顶岗实习周记24篇
汽车顶岗实习周记24篇汽.修公司的一位今天是我第一天来XX汽修三场实习的第一天,负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试,等一下经理给我们面试,我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,我说我想作维修顾理,他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,他说为什么呢?要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问,他说为什么呢?作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗? “不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,这样才能知道什么苦尽甘”他点了点头,来,汽车顶岗实习周记24篇。
他点了点头,然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们。
带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任,主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任,傅,他姓刘,全名叫刘晓铮,以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘,全名叫刘晓铮,在一起工作和生活。
师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,在一起工作和生活。
师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,了无话不说的好朋友,虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄” “师兄”了无话不说的好朋友,我还得是他的师弟。
汽修实习周记100篇共6篇
汽修实习周记100篇(共6篇)我感觉这次实习,应该算是我第一次融入社会,看到维修师傅身上的那些油污,看到他们工作的辛劳,我就像看到了以后的自己一样,心里异样的繁重。
可是既然选择了这一行,我就会坚持走下去,就像一名师傅告知我的那样:随着时刻与经验的积累,你总有一天会成为一块抢手的金子。
咱们专门快就要参加工作,而这次实习正是咱们所需要的过渡期,在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。
责任编辑:应届毕业生求职网.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉,巩固专业思想,激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为以后走上工作职位积累必然的知识与经验,开拓咱们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培育分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
布线此刻越高级的车,其电控部份越复杂,传感器越多,其线路超级繁多。
在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。
不然就会出现线束太短或太长等问题。
这要求修车师傅对车的线路走向要超级熟悉。
在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路,只需要将相应的插头插在上面即可。
工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
实习收获及总结总的来讲这次实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
从以开始到维修车间,跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始,在整个实习进程中我除几回特殊情形外,天天都按时上班、下班,常常参加早会,跟大多师傅相处比较融洽,这次生产实习给了我个宝贵的人生经历,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。
在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点。
汽修实习周记(14篇)
汽修实习周记(14篇)第一周星期三汽修公司的一位今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天,负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试,等一下经理给我们面试,我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,我说我想作维修顾理,他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,他说为什么呢?要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问,他说为什么呢?作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗?“不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,这样才能知道什么苦尽甘”他点了点头,来。
他点了点头,然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们。
带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任,主任带我寻了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任,傅,他姓刘,全名叫刘晓铮,以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘,全名叫刘晓铮,在一起工作和生活。
师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,在一起工作和生活。
师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,了无话不说的好朋友,虽然我比他大许多但是我还得管他叫声师兄”“师兄”了无话不说的好朋友,汽修实习周记我还得是他的师弟。
在第一周里我和车间的师傅们都认识了,我还得是他的师弟。
篇二第二周星期三经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,还用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,还有许多工具例如;一字或十字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,公斤扳子,字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,中公斤扳子,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,转接两套工具头,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,一字头等,而中盒和小盒的工具差不多仅仅少了一个黑棒,中盒的工一字头等,而中盒和小盒的工具差不多仅仅少了一个黑棒,具要比小盒的工具尺寸大一些,还有一套工具是大飞棒的工具仅仅用具要比小盒的工具尺寸大一些,的很少,小飞棒用的许多,比如像换小水箱,的很少,小飞棒用的许多,比如像换小水箱,要换小水箱要把方向盘总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,是一个很费时费劲的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。
汽修实习工作周记(通用5篇)
汽修实习工作周记(通用5篇)汽修实习工作周记(通用5篇)不经意间,眨眼间,一个星期已经过去,一定有不少的收获,是时候静下心来好好写写周记了。
但是却发现不知道该写些什么,下面是小编为大家整理的汽修实习工作周记(通用5篇),希望对大家有所帮助。
汽修实习工作周记1实习周记(一)今天是周六,挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。
实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天,一切都很陌生,也很新鲜。
一张张陌生的面孔,不认识但是都面带微笑很友善。
有一位很热心的同事,带着我逛这逛那,带我参观了一下公司的整体结构和各个部门,还给我介绍了几个同事给我认识。
第一天的快中午时,我被公司的领导带到车间一位姓高的师傅那,并被告知我以后就跟着他学,我很乐意,因为师傅很热情地接待了我,还带着我和他一起吃了午饭,下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责,我都记在了心里,因为这可能就是我将来要承担的职责。
一周的时间很快就过去了,在这一周里,我尽量让自己更快地去适应环境,更快地融入这个大集体中,因为只有和上司、同事都处理好关系,才能有利于自己工作的展开。
实习周记(二)时间过得真快,转眼第二周已经结束了,因为刚进公司的缘故,一些重要的事情我都没有涉及,但是我并没有灰心,也没有觉得大材小用。
我想只有从最基本的开始干起,一点一滴地积累,做好我负责的每一件小事,让领导和同事放心,将来才能成就一番大事业。
"不积跬步,无以致千里","江海不拒细流,方能成其大”一屋不扫,何以扫天下?"说的就是这个道理。
早上,我基本能保证提前到公司,在开始工作的前一段时间,帮师傅的工具车收拾一下,然后再拖一下工位,让师傅工作得更舒适,心情更愉快,也能多教我一些东西啊。
中午的时候,我会帮同事一起订饭,按他们各自的口味叫了不同的饭菜,同事也对我订的饭菜挺满意。
汽车实习周记大全
汽车实习周记大全相信实习对我们未来的工作会有很大帮助,是我们走向社会的最后一堂很故意义的实践课。
下面提供汽车ʵϰ周记大全,欢迎阅读!汽车实习周记大全【1】实习周记(一)(20XX年4月6日至4月12日)今天是我来一汽丰田有限责任公司实习的第一天,首先在正式实习前,公司安排了专人对我们进行了培训,分有公司级别的培训,厂部级别的培训,车间级别的培训及班组级别的上岗培训,固然更有入厂安全教育的培训惟独经过入厂安全教育培训考核合格后才干正式实习上岗,因为安全工作是重中之重,我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位,时间对新进职员进行安全教育,别能松懈,做好企业安全工作是确保企业财产及职员人身安全第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细说解安全工作的重要性,要把企业的安全工作放在各项工作的首位,建立了个人安全档案,把安全工作降实到实处,这几天的安全教育我收获丰富,为自己未来的工作,做下良好的铺垫然后到第四天是进行入厂安全教育的考试,由于我们都很珍惜这份工作,因此在考试之前我们基本上很努力的复习,功夫别负有心人,最后我们都能顺利的考试及格,经过入厂安全教育考核的培训最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备,以及需要学习不少在熟悉车间的生产流程后,比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具),必须走绿色通道,对陌生的操纵盒以及操纵柜的东西以及检测汽车的仪器,没有师傅的指导下是别能够乱动乱拿的,然后我们到总装车间的工段园地看一些对于汽车维修常见的资料,在翻看这些资料的过程中,经历和我们课堂所学的维修知识还要全面,但是我们有不少疑惑或弄别清晰的资料,都积极向车间维修的师傅请教,在他们的耐心指导下,我们对车间创造以及维修程序办法有了一定的认识我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到疑惑地点都积极发咨询,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程,车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用办法,以及介绍这些设备的名称和用途总结:在第一周里,我的所实习到的算是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训,以及了解汽车维修的一些仪器用途,尽管没有什么是比较技术的东西,但是这些是必须要做的在接下来的实习期间,我会别断的去努力提高自己的动手能力实习周记(二)(20XX年4月13日至4月19日)这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习在上班的第二周里,实习的要紧内容是公司的企业文化的培训,因为每一具大公司都有自己的企业文化,其要紧内容是GMS基础知识的培训,那个内容是进入上汽通用五菱公司的所有职员都必须掌握的知识,最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作,首先由公司的优秀培训师对5S现场治理的培训,5S算是整理、整顿、清扫、清洁、素质在这5S治理中,素质是现场治理的最高境地,而关于我们每一具职员,素质则是我们良好的日子工作适应、组织纪律和敬业精神经过一周对5S的学习,首先从概念上对它有了一定的了解,字面理解比较直观简单,但是实际做起来真的比较困难,特别是整理、整顿这块在我们现实操作中,没有把职员带动到里面去,职员甚至连意识中都疑惑什么是5S,5S要的是全员参与,如今职员接触的少,认为5S算是把卫生打扫好就没情况了我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备,如别对其进行有效的治理,工作场地一片混乱,工件乱堆乱放,其结果只能是生产效率低下,职员流失率增加,成本上升,经过5S现场治理能够有效地解决那个咨询题,它能使我们公司的生产环境得到极大地改善,是走上成功之路的重要手段最后一天是到车间学习,要紧内容是怎么去辨别在维修过程中的惊险源,以及最重要的算是注意自己和他人的人一辈子安全,因为在车间,是有不少惊险源的,如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升落机区域以及油漆返工区域等等,因此惟独经过培训后才干正式上岗工作,是需要我们牢记在心的惊险源必须特别严格,任何细节都别能放过,也正因为这样,因此在车间每个工段的都设立了一具安全人的目视板体味:这一周的要紧内容依然理论知识的培训,尽管基本上学到不少企业文化和5S 的工作要求,这些知识尽管没有直接关联到汽车维修的操作运用方面,但是在一具大型的公司里,必须惟独经过这些知识去培训职员后才干做大做得更好还有最重要的依然以安全第一为主,因此只能经过不少在维修方面的安全事故例子给我们一具很好的经验,也是为我们未来在工作中更能注意,幸免类似事故再发生实习周记(三)(20XX年4月20日至4月26日)经过两周的实习后,终于被分配到新的岗位去工作了,能够接触到了我们汽车维修常用的工具,以及在师傅的带领下,我们都是差不多熟悉了工具的使用和步骤总之这一周的要紧实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装办法首先我们先熟悉工具,只要我们都熟悉使用这些拆装的工具,那么我们就很容易去维修了这周的实习我们基本上亲自去动手操作,比如刚开始要换火花塞我们的师傅说普通的修理厂会建议你两、三万公里就换,那个是五菱车就要更换的,但实际用到五、六万公里也是没咨询题的,只要是高配置的车型火花塞甚至能够坚持到10万公里或者你觉得油耗增大了,不行着车了,再思考换个火花塞吧然后师傅教我们拆火花塞,事实上跟我们上实训课的拆装发放已经基本上一具样但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状,所以在维修时必须此案吹洁净新的火花塞上的灰尘,否则灰尘将降入汽缸里面这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤:先拔下高压线,有些车子的高压线插得特别紧,我们需要左右上下摇晃渐渐操作,否则容易拉断高压线而在重新插上高压线时,能够听到嘟的一声,表明线差不多插到底配用合适的套筒扳手拆装火花塞注意扳手尽量放正放直,幸免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部,导致绝缘瓷碎裂拆装火花塞,应该拆一具装一具正常的火花塞绝缘陶瓷完好没有破碎漏电现象,火花塞间隙0.8mm放电时,火花呈蓝色,较强若发觉异常需进行调整间隙或更换火花塞例如汽缸的发动机,在拆下第一具火花塞之后,就应该将该汽缸新的火花塞装上,以免异物由火花塞的位置进入汽缸,这种事情一旦发生,将十分棘手最后安装新的火花塞时,能够在其表面涂一层润滑油,一来爱护了汽缸盖,二来下次拆卸也更加省力放入新的火花塞,别可一下子完成,如此子的话火花塞的两个电极可能受力,间隙距离产生变化,从而严峻妨碍跳火质量,因此应该渐渐放入,别可心急以套筒扳手拧紧火花塞,需要按照规定力矩操作,太紧的话可能损伤火花塞更换火花塞最好在冷车的状态下进行这周的实习算是更换火花塞以及了解火花塞对汽车内的妨碍状况,还有我们在维修操作过程中经常不记得按照标准化去拆装,但是我们经过一周的学习后,对更换火花塞差不多很熟练了实习周记(四)(20XX年4月27日至5月2日)经过上周接触汽车维修的逐步习惯,如今在公司的实习工作差不多进入正轨本周的要紧工作依然别断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换并能很好的掌握操作要领和操作技巧在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试,此车行驶时方向盘发抖,升车检查发觉此车转向横拉杆球头衬套开裂,因此进行转向横拉杆的更换下面是更换的办法和注意事项:拆卸转向横拉杆;举升汽车并拆下车轮,松开转向横拉杆上的锁紧螺母,拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母,然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆,为了安装时方便调整,转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆,将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上,并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记将转向横拉杆端头连接到转向节上,用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母,再插入开口销将其锁紧检查前轮前束是否适当若前束是正常的,将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间别得有扭曲现象安装完毕后,进行车辆的路试普通检查转向横拉杆的办法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动,假如有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动还能够直接抓住拉杆摇动转向传动机构工作的好坏直接会妨碍到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性这周是实习的第四个星期,我体味到在校学习跟在企业实习的差异,因为进入公司维修的车辆不少,工作量特别的大,该学习的地点也是特别的多,尽管心理上有一点点的别愿意,但也能很好的调整自己的心态,正视自己的立场,在白天是工作中坚持以学习为主歇息为补总结:这周的实习内容尽管没有学到太多的维修技术,但是我们基本上在别断的提高,别断去学习中,一定把所学的都能熟练去操作,已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理实习周记(五)(20XX年5月3日至5月9日)我们差不多实习了一具月,这周是我们公司重新对岗位实习进行调整,我被分配到另个车间去做维修,事实上算是轮岗,到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识在新的车间,感受第一天工作的常识更加严肃了不少,因为在车间里有不少在汽车维修方面的维修规定,作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必别可少的必修课在汽车维修方面维修规定有要紧的六点:(1)维修作业时必须穿工作服,戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺足垫,装方向盘及座位爱护套;(3)别得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机,吃东西,随意拿动车上物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理洁净,保证出厂车辆别仅性能良好,而且干净亮丽;(5)维修作业时禁止在车内放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车上物品复位然后我们这周基本上对汽车进行保养,事实上保养已经跟我们在实训课已经,不过在学校保养的时候,我们只学到了一点理论的内容,事实上在车间的保养能够说是不少方面的保养,比如有:更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位,并视事情按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等并且,也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类,以防变质此外,还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧,以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常另一方面,为保证车的安全性,应把接触到水的接头拔开,并进行除锈、防锈的处理汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面所以,必须要对底盘进行除锈的处理,并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱降等现象此外,还应全面检查一下刹车系统,对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理,保证系统性能正常定期进行四轮定位汽车跑的公里多了,有时会浮现跑偏现象,这时要及时对车辆进行四轮定位总结:关于这周的实习的感想,算是刚开始的时候由于对其他仪器的使用别熟练,因此在工作中好多咨询题都可不能处理,最后在师傅以及同事的帮助下,渐渐的进步知道得了其中的使用技巧工作中就显得轻松多了汽车实习周记大全【2】第一周今天特别的开心,因为经系安排到**汽车租赁企业下通知:今天是九月十日。
汽车实习周记(范例九篇)
汽车实习周记(范例九篇)汽车实习周记。
我们应当如何开头撰写范文呢?范文的重要性在我们中间越来越被认可。
学习参考范文的思路可以使我们更有效地利用外部资源,这份"汽车实习周记"无疑能够满意您的需要,欢迎有需要的伴侣们来看一看!汽车实习周记篇111月3日天气晴今日是礼拜一,意味着新一周的开头!经过周末的休息,心情超好,7点准时就醒来了。
洗洗刷刷吃完早饭,8点准时上班。
呵呵······ 班组今日的任务是3#桥吊做油漆。
由于缺人手,我们也被拉上去了。
知道了是给桥吊的大车,大车电机做油漆。
也许步骤如下:1.用铁刷子,或者专用打磨器或者除锈剂去除材料表面的锈迹。
2.图上一层底漆3.待底漆干后图上中漆4.最终图上面漆5.待干后,再检查即可我拍了几张照片如下:专用打磨器除去锈迹用锤子敲掉锈迹自己调面漆自己调面漆篇三:奇瑞汽车公司实习周记一转瞬,一个星期就这样静静的过去了,目前我正在镇江风驰奇瑞4s店工作,做保修员。
什么都不知道,在车间逛了一圈,发现这个零件也不熟悉,发现那个零件也不熟悉,自己都愁死了。
偏偏要当我师傅的那个人又去奇瑞总厂参与三级保修员培训去了,无奈我只得先跟着接待人员学做接待。
不是自己的徒弟真的是可以很任凭,该死的老接待们什么都不教我,还什么都让我做,有什么状况只说一遍,还不说清晰。
无奈没接触到的总会有做错的时候,只得乖乖的等着被他们说道。
最可恶的就属那个会计了,自己明明懂的不多,却还要装的很懂一样,自己不会,还怪我弄错了,真的是很无语啊。
师傅还要下个星期四才回来,我的个天呐,忍吧。
希望着师傅能早日回来,也好教我一点有用的东西,哎。
实习的其次周啦,我跟小吴都在学习,不同的是他是专做接待的,所以他要比我忙一点。
师傅还没回来,无奈了我,自己也不知道该干嘛,没人教我东西,每天就只跟在小吴后面跑跑,帮他接接车子,套套三件套什么的,当然了这方面他是主角。
汽车维修专业实习周记(通用5篇)
汽车维修专业实习周记(通用5篇)汽车维修专业篇1周记1这周是轮到我到右边工位操作,其实跟左边工位的操作内容没有多大的差别,所以动手起来也比较简单操作。
首先我们先到预装台检查右前舱上边梁总成质量,目视检查零件表面无生锈、开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷,最重要检查右前大梁螺栓1颗,要求螺栓焊接位置正确、垂直,无漏焊、脱落、焊偏质量缺陷。
若发现有质量缺陷,应立即标识或隔离,并拉暗灯汇报班组长。
然后把前舱上边梁吊装到预装台上,吊装左/右前舱上边梁总成转移至拼台上,吊具定位好左/右前舱上边梁总成后,再关闭吊车夹具,吊车上升扶住前转移至拼台上,下降过程中自动调整好位置,用手扶住吊车,定位孔对准拼台夹具上的定位销,进行安装。
当确认前舱上边梁总成零件,进入拼台定位槽,开吊车返回预装台,顺着导向杆,安装前舱上边梁总成进入定位槽。
马上去取焊钳焊接。
焊钳电极垂直于零件,按工艺依次焊接。
右前舱上边梁总成与前轮罩焊合件搭接处焊,共5点,焊点:要求焊点分布均匀、平整,无漏焊、焊穿、焊点扭曲、毛刺缺陷。
焊完后把焊钳放回原处。
再进行目视检查焊接质量检查焊点分布符合工艺要求,无漏焊;焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点,焊点直径:6士1mm;以及检查右前纵梁零件与前轮罩板零件搭接处无错位或无挡孔;还要对焊点做非破坏性试验检查,方法:还是要用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度(与被检焊点内边平齐),垂直于板材方向上下扳动凿子约30度,焊点无开焊,此状态为合格;检查完毕,用铁锤将检查部位敲打恢复原样。
最后检查完毕后,到拼台控制盒,按工作完成按钮,先确定前车体右1工位已焊接完成,并离开夹具行程区域,确认夹具行程内无人。
按工作完成,确认夹具全部打开夹具在打开过程中与零件干涉立即按急停,并按暗灯,反馈班组长。
这就是右一工位上的操作内容,只要对操作流程都能熟练,以及能达到焊点高超的技术,那么你先可以达到公司的优秀员工了。
汽车实习周记20篇(20)
汽车实习周记20篇(20)
现在很多公司招聘都注重经验,以至于很多大学生都投入了实习的行列,为以后找工作打基础。
实习报告则反映了你在这段时间的经历、经验和情况,一份好的实习报告可以让你的实习更加完美,下面实习报告频道的小编收集了实习报告的相关信息,想了解更多内容,就收藏本站吧(Ctrl+D即可)。
实习周记(二十)(2012年12月24日至12月30日)
这周是我们实习的第二十周了,也是出来工作差不多半年了,学到的技术也是在不断的增加,积累的知识也是在不断的吸收中,总的来说,有付出必有收获,继续坚持,努力做好每一天的工作。
这周还是老样子,继续轮换工位操作,还是先培训SOS/JES的操作流程,以及每周都要培训不同的安全主题等内容。
汽车实习周记大全4篇
汽车实习周记大全汽车实习周记大全精选4篇(一)很抱歉,我并没有汽车实习周记的具体内容。
如果你需要关于汽车实习的周记,可以参考一些实习生在汽车公司实习期间的日常工作、学习和体验。
以下是一个可能的汽车实习周记示例:第一周:在公司的第一周是一个认识环境并适应工作的过程。
我参观了公司的各个部门,了解了他们的职责和工作流程。
我也遇到了我将与之合作的同事,并介绍了我的实习任务。
在这一周,我主要进行了一些基本的培训,包括学习如何使用公司内部软件和了解公司的文件和流程。
第二周:在第二周,我开始参与实际的项目。
我的任务是参与汽车设计小组,帮助他们进行CAD绘图和设计验证。
我了解了汽车设计和制造的基本原理,并学习了如何使用CAD 软件来绘制汽车的各个部分。
我也参与了一些小组讨论和会议,以了解他们当前的设计项目,并提供我的建议和反馈。
第三周:在第三周,我继续参与汽车设计小组的工作。
我完成了一些CAD绘图的任务,并开始进行一些设计验证的实验。
这让我更好地理解了汽车设计和制造的过程,并参与其中。
我还参与了一些团队讨论和设计评审会议,这让我对汽车设计的决策过程和团队合作有了更深入的了解。
第四周:在第四周,我继续参与汽车设计小组的工作,并加入了新的项目。
我开始进行一些设计优化和改进的任务,并参与实际车辆的测试和评估。
这为我提供了一个机会来了解汽车性能和安全测试的方法和标准。
我也与其他部门的同事合作,例如制造部门和营销部门,以了解他们在汽车设计和制造过程中的角色和职责。
第五周:在最后一周,我继续参与汽车设计小组的工作,并结束了我的实习。
我完成了我的设计任务,并参与了最终的设计评审会议。
我也制作了一份实习报告,汇总了我的实习经历和所学到的知识和技能。
在这一周,我还参观了公司的制造工厂,并了解了汽车生产的流程和技术。
总结:通过这次汽车实习,我对汽车设计和制造有了更深入的了解。
我学会了使用CAD软件进行汽车绘图和设计,参与了设计项目并与团队合作。
汽修顶岗实习周记(10篇)
汽修顶岗实习周记(10篇)作为汽车检测与维修技术专业的大学生,我很荣幸能够进入汽车检测与维修技术专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习,心情自然是激动而又紧张的,激动是觉得自己终于有机会进入职场工作,紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
过一周的实习,对自己岗位的运作流程也有了一些了解,虽然我是读是汽车检测与维修技术专业,但和实习岗位实践有些脱节,这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识,感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还没有那么熟悉,也会有很多的不懂,但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作地过程中明白了主动的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。
有时候遇到工作过程中的棘手问题,心里会特别的憋屈,但是过会也就好了,我想只要积极学习积极办事,做好自己份内事,不懂就问,多做少说就会有意想不到的收获,只有自己想不到没有做不到。
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汽车相关专业实习周记范文有知识的人不实践,等于一只蜜蜂不酿蜜。
实习是指在校学生充分结合自己的理论知识,参加社会实践工作,以充分提高自身综合素质和工作适应能力。
下面就是小编给大家带来的汽车相关专业实习周记范文,希望大家喜欢!实习周记1今天是周六,挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。
实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天,一切都很陌生,也很新鲜。
一张张陌生的面孔,不认识但是都面带微笑很友善。
有一位很热心的同事,带着我逛这逛那,带我参观了一下公司的整体结构和各个部门,还给我介绍了几个同事给我认识。
第一天的快中午时,我被公司的领导带到车间一位姓张的师傅那,并被告知我以后就跟着他学,我很乐意,因为师傅很热情地接待了我,还带着我和他一起吃了午饭,下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责,我都记在了心里,因为这可能就是我将来要承担的职责。
一周的时间很快就过去了,在这一周里,我尽量让自己更快地去适应环境,更快地融入这个大集体中,因为只有和上司、同事都处理好关系,才能有利于自己工作的展开。
实习周记2时间过得真快,转眼第二周已经结束了,因为刚进公司的缘故,一些重要的事情我都没有涉及,但是我并没有灰心,也没有觉得大材小用。
我想只有从最基本的开始干起,一点一滴地积累,做好我负责的每一件小事,让领导和同事放心,将来才能成就一番大事业。
"不积跬步,无以致千里","江海不拒细流,方能成其大”一屋不扫,何以扫天下?"说的就是这个道理。
早上,我基本能保证提前到公司,在开始工作的前一段时间,帮师傅的工具车收拾一下,然后再拖一下工位,让师傅工作得更舒适,心情更愉快,也能多教我一些东西啊。
中午的时候,我会帮同事一起订饭,按他们各自的口味叫了不同的饭菜,同事也对我订的饭菜挺满意。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的,不过虽然是一些琐碎的小事,却和学校里一直和书打交道很不一样,我感觉有一种新鲜感,每一件小事都需要我亲历亲为,通过付出自己的劳动换来的成果很有价值,也很值得。
实习周记3今天已经是第三周了,实习周期的十分之一已经过去了。
我对公司的环境已经基本熟悉,同事的名字我也基本能叫上来了,我的办事效率也因此提高了不少,因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了,看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。
我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。
虽然工作内容没有太大变化,但工作效率却比以前提高了不少。
在这几周里,每一天我都过得很充实,因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的,我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。
只有理论和实践相结合了,所学来的知识才不是纸上谈兵。
我相信下一周我会过得更充实,也更有意义。
实习周记1今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天,首先实习前,公司首先对我们进行了培训,分有公司级培训,厂部级培训,车间级培训及班组级上岗培训,还有入厂安全教育的培训。
只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗,因为安全教育十分重要,我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位,时刻对新进员工进行安全教育,不能松懈,做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。
厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性,要把企业的安全工作放在各项工作的首位,建立了个人安全档案,把安全工作落实到实处,这几天的安全教育我收获丰富,为自己以后的工作,做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试,由于我们都很珍惜这份工作,所以在考试之前我们都是很努力的复习,功夫不负有心人,最后我们都能顺利的考试及格,通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备,以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后,比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具),必须走绿色通道,对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器,没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的,然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料,在翻看这些资料的过程中,记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面,但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料,都积极向车间维修的师傅请教,在他们的耐心指导下,我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程,车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法,以及介绍这些设备的名称和用途。
总结:在第一周里,我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训,以及了解汽车维修的一些仪器用途,虽然没有什么是比较技术的东西,但是这些是必须要做的。
在接下来的实习期间,我会不断的去努力提高自己的动手能力。
实习周记2这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。
在上班的第二周里,实习的主要内容是公司的企业文化的培训,因为每一个大公司都有自己的企业文化,其主要内容是GMS基础知识的培训,这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识,最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作,首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训,5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。
在这5S管理中,素养是现场管理的境界,而对于我们每一个员工,素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习,首先从概念上对它有了一定的了解,字面理解比较直观简单,但是实际做起来确实比较困难,特别是整理、整顿这块。
在我们现实操作中,没有把员工带动进去,员工甚至连意识中都不知道什么是5S,5S要的是全员参与,现在员工接触的少,认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。
我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备,如不对其进行有效的管理,工作场地一片混乱,工件乱堆乱放,其结果只能是生产效率低下,员工流失率增加,成本上升,通过5S现场管理可以有效地解决这个问题,它能使我们公司的生产环境得到极大地改善,是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习,主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源,以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因为在车间,是有很多危险源的,如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等,所以只有经过培训后才能正式上岗工作,是需要我们牢记在心的危险源。
必须非常严格,任何细节都不能放过,也正因为如此,所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会:这一周的主要内容还是理论知识的培训,虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求,这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面,但是在一个大型的公司里,必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。
还有最重要的还是以安全第一为主,所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验,也是为我们以后在工作中更能注意,避免类似事故再发生。
实习周记3经过两周的实习后,终于被分配到新的岗位去工作了,可以接触到了我们汽车维修常用的工具,以及在师傅的带领下,我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。
总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具,只要我们都熟悉使用这些拆装的工具,那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作,比如刚开始要换火花塞。
我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,这个是五菱车就要更换的,但实际用到五、六万公里也是没问题的,只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。
或者你觉得油耗增大了,不好着车了,再考虑换个火花塞吧。
然后师傅教我们拆火花塞,其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。
但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状,因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘,否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤:先拔下高压线,有些车子的高压线插得非常紧,我们需要左右上下摇晃慢慢操作,否则容易拉断高压线。
而在重新插上高压线时,可以听到“嘟”的一声,表明线已经插到底。
配用合适的套筒扳手拆装火花塞。
注意扳手尽量放正放直,避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部,导致绝缘瓷碎裂。
拆装火花塞,应该拆一个装一个。
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。
没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8mm放电时,火花呈蓝色,较强。
若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
例如汽缸的发动机,在拆下第一个火花塞之后,就应该将该汽缸新的火花塞装上,以免异物由火花塞的位置进入汽缸,这种情况一旦发生,将十分棘手。
最后安装新的火花塞时,可以在其表面涂一层润滑油,一来保护了汽缸盖,二来下次拆卸也更加省力。
放入新的火花塞,不可一下子完成,这样子的话火花塞的两个电极可能受力,间隙距离产生变化,从而严重影响跳火质量,所以应该慢慢放入,不可心急。
以套筒扳手拧紧火花塞,需要按照规定力矩操作,太紧的话可能损伤火花塞。
更换火花塞在冷车的状态下进行。
这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况,还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装,但是我们经过一周的学习后,对更换火花塞已经很熟练了。