智能小车超声波测距

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超声波测距技术在智能停车场系统中的应用

超声波测距技术在智能停车场系统中的应用

超声波测距技术在智能停车场系统中的应用随着城市化进程加速,越来越多的车辆走上了路面,这也带来了日益复杂的交通问题。

在城市中,停车问题一直是一个头疼的事情。

由于限制空间的限制和管理不善,造成了停车难、车位紧张和交通堵塞等问题。

因此,智能停车场系统已经成为一个热门话题,而超声波测距技术也成为了实现这一目标的关键技术之一。

一、超声波测距技术的原理超声波是频率高于20KHz的声波。

超声波测距是一种利用超声波的反射时间测量距离的方法。

超声波是由超声波发生器产生的,并沿着测试对象送出。

当声波遇到对象并发生反射时,它会重新返回检测器。

这个侦听器的工作就是测量声波发射和收听之间的时间,并通过乘以声波传播的速度来计算对象与测量器之间的距离。

二、超声波测距技术在智能停车场系统中的应用1.车位感应超声波传感器可以被安装在车位顶部,以测量车位的占用情况。

当车辆停入车位时,车位顶部的信号就会发生改变。

这个变化会被超声波传感器检测到,并反映到停车场的智能管理系统上。

当一个车位被占用时,系统会自动显示这个车位已被占用,以此来告知其他驾车者有无空余车位。

2.导航设施超声波传感器还可以被用来标记车位的物理范围,并帮助司机朝着停车位直接行驶。

由于超声波传感器的检测范围很广,可以检测到车位周边的任何物体,因此它可以帮助司机避免碰撞或其他情况,以保证停车的顺畅。

3.计算空位超声波传感器还可以利用数学计算来计算空余车位的数量,并将这些信息报告给停车场管理人员。

这样一来,管理员就可以根据车位的占用情况调整车位数量和位置,以更好的优化整个停车场的使用情况。

4.智能付款通过配置超声波传感器和智能支付系统,用户可以轻松地完成停车付款。

当车主准备离开时,超声波传感器可以确定他们停车的时间和停留时长,并自动计算停车位使用费用,并将这些费用使用智能支付方式付款,避免了许多传统停车场的人工付款问题。

三、案例目前,各种类型的超声波测距设备都被广泛应用在停车场场所。

超声波测距在汽车自动驾驶领域的应用研究

超声波测距在汽车自动驾驶领域的应用研究

超声波测距在汽车自动驾驶领域的应用研究摘要:随着汽车智能化技术的不断发展,自动驾驶功能已成为各大品牌汽车的亮点之一,在人们享受自动驾驶带来的便利时,安全性不容忽视。

本文主要研究超声波测距在汽车自动驾驶过程中主动防撞可行性。

设计了一款由STC89C52单片机为控制器,搭载超声波测距模块、蜂鸣器报警、LCD显示模块、按键模块的智能测距报警系统。

在行车过程中,该系统对车子的前、左、右边车距进行监控,并实时反馈到LCD显示屏上,同时对车距进行安全性判定;当车距太小时,通过蜂鸣器提醒驾驶员采取安全措施,以达到降低出行风险的目的。

通过Proteus进行仿真分析,实际搭建电路、调试,实践证明,既定的设计目标可以实现,能够在一定程度上降低出行风险,为出行增添一份保障。

关键词:超声波测距; 自动驾驶;距离检测;主动防撞一前言随着汽车智能化技术的不断发展,自动驾驶功能已成为各大品牌汽车的亮点之一,甚至需要单独购买软件包才具有此功能。

自动驾驶会如此引起大众关注,并为此买单,原因是:在以下场景中确实为人们提供了便利;1 路途遥远的上班族,在上下班途中可以不时的放松双手、双脚、紧绷的神经,减轻疲劳感;2 爱美女士的化妆时间大概半小时,可以利用汽车自动驾驶功能,边行驶边化妆,节省出宝贵的清晨半小时可以用来阅读、补充睡眠等;3 司机在交通拥堵路段,不必紧盯前方是否可以通行,可以闭目养神,缓解烦躁的情绪;在享受自动驾驶带来的便利时,有一点不容忽视,那就是安全性。

研究表明:若在事故发生前1~2 秒内及时采取措施,可以有效降低发生事故的概率。

因此,在行车过程中对自车周边环境进行探测,并主动进行报警或控制的汽车主动安全技术,对于自动驾驶有重要意义,是安全性保障的关键技术之一。

二设计理论基础声波是一种在固体、水、空气等物质中传播的机械波,但目前声波的频谱覆盖了一定的范围,如图2.1所示。

频率低于20HZ的声音称为次声波,正常人类能听到的最大频率约为20KHZ。

基于超声波测距的智能小车设计

基于超声波测距的智能小车设计

目录摘要 (I)Abstract (II)引言 (1)第一章绪论 (2)1.1课题研究背景 (2)1.2课题研究意义 (2)第二章超声波测距原理 (4)2.1 超声波传感器介绍 (4)2.2 超声波发生器 (5)2.3压电式超声波发生器原理 (5)2.4超声波测距的基本原理 (6)第三章方案论证及选择 (8)3.1 设计的任务要求 (8)3.2 系统初步设计及可行性论证 (8)3.3 微处理器的选择 (9)3.4 显示方式的选择 (9)3.5 小车电机驱动电路的选择 (10)3.6 遥控器的选择 (10)第四章硬件电路的设计 (11)4.1控制器 (11)4.2 超声波测距模块 (13)4.3 超声波测距显示模块 (15)4.4 超声波测距报警模块 (16)4.5 小车驱动模块 (16)4.6 红外遥控接收模块 (18)第五章软件设计 (20)5.1 程序设计方案 (20)5.1.1超声波测距程序设计方案 (20)5.1.2超声波测距显示程序设计 (20)5.1.3超声波数据采集电路软件流程图 (21)5.2 控制电路程序设计 (22)5.2.1 红外接收解码设计 (22)5.2.2 小车驱动程序设计 (22)5.2.3 控制电路程序流程图 (23)结论 (24)致 (25)参考文献 (26)附录 (27)附录A:硬件原理图 (27)附录B:硬件PCB图 (29)附录C:硬件实物图 (31)附录D:部分源程序 (32)附录D1:控制源程序 (32)附录D2:超声波数据测距源程序 (37)基于超声波测距的智能小车设计摘要:本设计采用AT89S52单片机作为主控器,结合超声波测距原理,设计了红外遥控小车的测距报警系统。

该系统采用软、硬件结合的方法,具有模块化和多用化等特点,AT89S52单片机为许多控制提供了高度灵活和低成本的解决办法。

超声波距离测量系统用的频率为40KHz的脉冲压力波,发射和接收的传感器有时共用一个,或者两个是分开使用的。

智能小车超声波避障实验

智能小车超声波避障实验
超声波传播速度误差超声波的传播速度受空气的密 度所影响,空气的密度越高则超声波的传播速度就 越快,而空气的密度又与温度有着密切的关系,近 似公式为:C=C0+0.607×T℃ 式中:C0为零度 时的声波速度332m/s;T 为实际温度(℃)。
度考虑进去。
测距的公式表示为:L=C×T 式中L 为测量的距离 长度;C 为超声波在空气中的传播速度;T 为测 量距离传播的时间差(T 为发射到接收时间数值的 一半)。已知超声波速度C=344m/s (20℃室温)
HC-SR04接口定义:
Vcc、 Trig(触发端)、 Echo(回声端)、 Gnd
本产品使用方法:触发端发一个10US 以上的高电平,就可以在回声 端等待高电平输出.一有输出就可以开定时器计时,当此口变为低电平 时就可以读定时器的值,此时就为此次测距的时间,方可算出距离.如此 不断的周期测,就可以达到你移动测量的值了。
智能小车超声波避障实验
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HC-SR04超声波模块
安装位置
小车车头处留有超声波模块的插口(J2), 超声波探头朝前方直接插上即可
HC-SR04产品特点
1、典型工作用电压:5V。 2、超小静态工作电流:小于2mA。 3、感应角度:不大于15 度。 4、探测距离:2cm-400cm 5、高精度:可达0.3cm。 6、盲区(2cm)超近。
对于超声波测距精度要求达到1mm 时,就必 须把超声波传播的环境温
模块工作原理:
01
采用 IO 触发测距,给至少10us 的高电平信号;
02
模块自动发送8 个40khz 的方波,自动检测是否有信号返回;
03
有信号返回,通过IO 输出一高电平,高电平持续的时间就是超 声波从发射到返回的时间

超声波测距发展现状

超声波测距发展现状

超声波测距发展现状超声波测距技术是一种利用超声波传播速度与物体距离之间的关系,通过测量超声波传播时间来实现测距的技术。

超声波测距技术是一种广泛应用于工业控制、机器人导航、汽车驾驶辅助等领域的非接触式测量技术,其发展现状如下。

首先,超声波测距技术在工业领域的应用非常广泛。

在工业自动化控制系统中,超声波测距技术被广泛应用于物体检测、位置测量和液位测量等方面。

通过利用超声波测距传感器,可以实现对目标物体的精确定位和距离测量,提高生产过程的自动化程度和精度。

其次,超声波测距技术在汽车行业的应用也非常广泛。

目前,许多汽车都配备了超声波测距传感器,用于检测周围环境并实现自动泊车、防撞预警等功能。

超声波测距技术通过对汽车周围的障碍物进行检测和测距,可以及时发出警报并采取相应的措施,提高行车的安全性和舒适性。

此外,超声波测距技术在机器人导航和智能家居领域也有广泛的应用。

在机器人导航方面,超声波测距技术可以用于实现机器人对环境障碍物的识别和避障。

在智能家居方面,超声波测距技术可以用于实现智能灯光调节、智能门锁开关等功能,提高家居的智能化程度和便利性。

超声波测距技术发展现状中也存在一些挑战和问题。

一方面,由于超声波在空气中传播时会受到多种因素的影响,如温度、湿度等,因此测距误差较大。

另一方面,目前市面上的超声波测距传感器多为单点式传感器,无法实现对复杂场景的测量。

因此,如何提高超声波传感器的测距精度以及实现对复杂场景的测量成为今后需要解决的问题。

综上所述,超声波测距技术在工业控制、汽车行业和智能家居等领域的应用越来越广泛,并且取得了一定的发展。

然而,该技术仍面临一些挑战,需要进一步改进和发展。

预计随着科技的进步和对超声波测距技术的研究,超声波测距技术将实现更高的精度和更广泛的应用。

智能超声波避障小车

智能超声波避障小车

智能超声波避障小车智能超声波避障小车姓名:班级:学号:目录摘要 (3)一、总体方案概述 (3)二、总体电路原理图 (3)三、各模块功能介绍 (4)(一)、超声波测距模块 (4)(二)、步进电机控制模块 (5)(三)、单片机控制模块 (6)四、系统软件设计 (6)五、应用前景 (7)六、参考文献 (8)摘要:现今发达的交通在给人们带来便捷的同时也带来了许多的交通事故。

发生交通事故的因素有很多。

当然,如果我们的汽车能够更加智能,就是说事先能预测并显示前面障碍物离车的距离,当障碍物距离很近时汽车会自动采取一些措施避开障碍物,这样就能够在很大程度上避免这些事故的发生。

在本论文中,我们将会看到能够实现这一功能的智能小车。

关键字:超声波、测量、避障、单片机一、总体方案概述本小车使用一台AT89S51单片机作为主控芯片,它通过超声波测距来获取小车距离障碍物的距离,并且用数码管实时的显示出来,在小车与障碍物的距离小于安全距离(用软件设定)时,小车会发出“在距您车前方x(数码显示的实时距离)米的地方有一障碍物,请您注意避让”的语音提示,并且拐弯,以避开障碍物,同时会点亮相应侧边的发光二极管作为提示信号。

在避开障碍物后,小车会沿直线前进。

本系统设计的简易智能小车分为几个模块:单片机控制系统、超声波路面检测系统、前进、转弯控制电机以及方向指示灯系统。

它们之间的相互关系如下图1所示。

图1:智能小车简二、总体电路原理图三、各模块功能介绍(一)、超声波测距模块首先利用单片机输出一个40kHz的触发信号,把触发信号通过TRIG管脚输入到超声波测距模块,再由超声波测距模块的发射器向某一方向发射超声波,在发射时刻的同时单片机通过软件开始计时,超声波在空气中传播,途中碰到障碍物返回,超声波测距模块的接收器收到反射波后通过产生一个回应信号并通过ECHO脚反馈给单片机,此时单片机就立即停止计时。

时序图如图1所示。

由于超声波在空气中的传播速度为340m/s,根据计时器记录的时间t,就可以计算出发射点距障碍物的距离,即:S=VT/2,通过单片机来算出距离。

智能小车超声波避障原理

智能小车超声波避障原理

智能小车超声波避障原理
智能小车超声波避障原理
智能小车是一种能够自动识别环境并作出相应动作的机器人。

其中,
超声波避障技术是实现智能小车避免障碍物的重要手段之一。

超声波传感器是一种利用超声波原理工作的传感器,其工作原理类似
于蝙蝠发出超声波来探测周围环境。

当传感器发出一束超声波时,如
果有障碍物挡住了它的路径,这束超声波就会被反射回来,并被传感
器接收到。

通过计算反射回来的时间和速度,就可以得到障碍物与传
感器之间的距离。

在智能小车中,通常会使用多个超声波传感器分布在不同位置上,以
便更全面地掌握周围环境信息。

当智能小车行驶时,每个超声波传感
器都会不断地发出信号,并接收反射回来的信号。

根据接收到的信息,智能小车可以判断周围是否有障碍物,并做出相应动作。

例如,在前方有障碍物时,智能小车可以通过调整方向或减速等方式
避开障碍物。

同时,智能小车还可以根据不同的传感器反馈信息,判
断障碍物的具体位置和形状,从而更加精确地避开障碍物。

总之,超声波避障技术是智能小车实现自主避障的重要手段之一。

通过多个超声波传感器的配合和反馈信息的处理,智能小车可以更加准确地感知周围环境,并做出相应动作,从而实现自主避障。

超声波避障小车

超声波避障小车

超声波避障小车超声波避障小车报告摘要超声波避障小车是根据超声波测距原理制作的智能小车。

其中用到超声波传感器模块DYP-ME007,控制芯片是STC89C52,一对减速电机以及一个步进电机。

关键词超声波测距避障电机小车方案本系统主要包含以下模块:1.小车车体2.单片机最小系统模块3.超声波传感器模块4.直流电机驱动模块5.步进电机驱动模块6.电源模块各模块间的连接如下:硬件系统1.小车车体小车车体由一块天蓝色透明有机玻璃(0.3*18*23cm)为主体,前轮为两个料万向轮,后轮为两个直径约为6cm的车轮(带橡胶车胎)。

其中,后轮分别由两个直流减速电机控制,由此可以看出,小车为后轮驱动,差速转向。

2.单片机最小系统模块此次所用的控制芯片为STC89C52单片机,拥有8k字节Flash,512字节RAM,32 位I/O 口线,看门狗定时器,内置4KB EEPROM,MAX810复位电路,三个16 位定时器/计数器,一个6向量2级中断结构,全双工串行口。

外接11.0592M晶振。

其I/O口应用情况如下;P1.0:Trig(超声波模块控制端);P3.2:Echo(超声波模块接收端);P1.4~P1.7:直流电机驱动模块;P2.0~P2.3:步进电机驱动模块。

3.超声波传感器模块此次所用的超声波模块是DYP-ME007(无法找到模块电路原理图)。

DYP-ME007的主要参数有:使用电压:DC5V;静态电流:小于2mA;电平输出:高5V ;电平输出:底0V;感应角度:不大于15度;探测距离:2cm-500cm(实际上大约为3CM-250CM);探测精度:0.3cm。

各引脚为:1. Vcc:电源端;2.Trig:控制端;3.Echo:接收端;4.out:此模块作为防盗模块时的开关量输出脚(测距时不用);5.GND:电源地端。

模块时序图:4.直流电机驱动模块直流电机驱动模块选用L298N作为控制芯片。

L298N是ST公司生产的一种高电压、大电流的电机控制芯片。

智能汽车传感器技术-超声波雷达

智能汽车传感器技术-超声波雷达
推动汽车产业变革
超声波雷达等智能汽车传感器技术的不断创新和应用,将推动汽车产 业向智能化、电动化方向发展,加速传统汽车向智能汽车的转型。
THANK YOU
感谢聆听
市场竞争激烈
随着智能汽车市场的快速发展,超声波雷达市场 竞争日益激烈,企业需要不断提升技术水平和降 低成本以获得竞争优势。
缺乏行业标准
目前超声波雷达行业缺乏统一的标准和规范,导 致不同厂商的产品性能和质量存在差异,不利于 产业发展。
政策与法规挑战
法规滞后
智能汽车相关法规和标准制定相 对滞后,对超声波雷达技术的推 广和应用造成一定制约。
环境适应性
集成与协同
超声波雷达需要与其他传感器和系统 进行集成和协同工作,如何实现高效 、稳定的集成与协同是技术挑战之一 。
超声波雷达在复杂环境下的性能受到 较大影响,如温度、湿度、气流等因 素可能影响其探测精度和稳定性。
产业挑战
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产业链不完整
目前超声波雷达产业尚未形成完整的产业链,部 分关键零部件和原材料需要进口,提高了生产成 本。
物流与无人配送
在物流和无人配送领域,超声波雷达将用于实现无人驾驶车辆的精确导航和避障,提高物流效率和安全 性。
对未来交通的影响
提高行车安全性
通过精确的环境感知和障碍物检测,超声波雷达将有效降低交通事 故的发生率,提高道路交通的安全性。
缓解城市交通拥堵
智能交通系统的发展将有助于实现车路协同和智能调度,从而缓解 城市交通拥堵问题。
国外研究现状
超声波雷达技术的研究在国外起步较早,欧美等发达国家在该领域拥有较高的技术水平和丰富的应用 经验。国外知名企业和研究机构在超声波雷达的硬件设计、信号处理、目标识别等方面进行了大量投 入,推动了超声波雷达技术的不断发展和完善。

智能车超声波跟随原理

智能车超声波跟随原理

智能车超声波跟随原理
智能车超声波跟随原理是通过超声波传感器实现的。

超声波传感器是一种能够发射超声波并接收反射波的设备,它可以测量从传感器到物体的距离。

在智能车超声波跟随中,超声波传感器被安装在车辆的前方,用于检测前方障碍物的距离。

当车辆前方没有障碍物时,超声波传感器会不断地发射超声波,并接收反射波的信号。

当车辆接近某个障碍物时,超声波传感器会接收到反射波的信号,并计算出障碍物与车辆的距离。

根据这个距离信息,智能车可以采取相应的控制措施来避免碰撞。

例如,当障碍物与车辆距离较近时,智能车可以通过制动来停车,或者通过转向来避开障碍物。

当障碍物与车辆距离较远时,智能车可以继续前进。

总结起来,智能车超声波跟随原理就是通过超声波传感器检测障碍物与车辆的距离,根据距离信息采取相应的控制措施来实现跟随或避障的功能。

10.智能小车-超声波避障实验

10.智能小车-超声波避障实验

实验十:树莓派平台-------超声波避障实验1、实验前准备图1-1 树莓派主控板图1-2 超声波模块2、实验目的SSH服务登录树莓派系统之后,编译运行超声波避障可执行程序后,按下启动按键K2,启动超声波避障功能,当前方有障碍物时则相应的转向避障。

3、实验原理超声波模块是利用超声波特性检测距离的传感器。

其带有两个超声波探头,分别用作发射和接收超声波。

其测量的范围是3-450cm。

图3-1 超声波发射和接收示意图图3-2 超声波模块引脚该模块的工作原理:先使用树莓派的wiringPi编码引脚31向TRIG脚输入至少10us的高电平信号,触发超声波模块的测距功能。

如下图3-3所示:图3-3 超声波模块发送触发信号测距功能触发后,模块将自动发出 8 个 40kHz 的超声波脉冲,并自动检测是否有信号返回,这一步由模块内部自动完成。

一旦检测到有回波信号则ECHO引脚会输出高电平。

高电平持续的时间就是超声波从发射到返回的时间。

此时可以使用时间函数计算出echo引脚高电平的持续时间,即可计算出距被测物体的实际距离。

公式: 距离=高电平时间*声速(340M/S)/2。

4、实验步骤4-1.看懂原理图图4-1 树莓派主控板电路图4-2 超声波接线头图4-3树莓派40pin引脚对照表4-2 由电路原理图可知超声波的Trig引脚接在接在主控板上的wiringPi编码上的31口(SCL_C)上,而Echo接在主控板上的30口(SDA_C)上。

4-3 程序代码如下:输入:gcc avoid_ultrasonic.c -o avoid_ultrasonic -lwiringPi -lpthread ./avoid_ultrasonic接着另开一个终端./initpin.sh初始化引脚。

车用超声波测距系统设计与应用

车用超声波测距系统设计与应用

车用超声波测距系统设计与应用随着科技的发展,车用超声波测距系统已经成为新一代车辆安全研发的主流方向。

相比传统的车辆安全系统,车用超声波测距系统拥有更高的精度和更广泛的适用性。

本文旨在介绍车用超声波测距系统的设计原理、重要组成部分以及应用场景。

一、设计原理车用超声波测距系统主要依靠声波探测器和控制器两大部分构成。

声波探测器通过发送一定频率的声波,利用回声信号来计算距离。

控制器则负责控制整个系统的工作,将探测器接收到的信号处理转换为实际距离值,并根据测距结果执行相应的动作。

在使用时,车用超声波测距系统通过探测器向前发送一定频率的声波,当声波遇到物体时会发生反射。

探测器接收到反射的声波信号,并计算出物体与车辆之间的距离。

控制器将测量出的距离值与预设距离进行比较,如果差距达到预设范围,则控制器会触发相应的报警或减速措施,确保车辆安全行驶。

二、重要组成部分1.声波探测器:声波探测器是车用超声波测距系统中最关键的部分,它能够探测到周围物体,并将信号传递给控制器。

声波探测器通常由发射器和接收器组成,使用时发射器会发送一定频率的声波,接收器则接收周围物体反射回来的声波信号。

2.控制器:控制器可以根据声波探测器接收到的信号计算出物体到车辆的距离,并将距离值转换为实际的距离数值。

控制器还可以根据测量结果触发相应的警报或减速机制,确保车辆安全行驶。

3.显示屏:车用超声波测距系统的显示屏可以用来显示测量结果以及警报信息,帮助驾驶员更加清晰地了解车辆周围的情况。

4.电源系统:电源系统负责为整个车用超声波测距系统提供稳定可靠的电源。

三、应用场景车用超声波测距系统的应用场景非常广泛,可以用于车辆的前、后、左、右四个方向的监测。

以下是车用超声波测距系统的几种常见应用场景:1.倒车雷达:倒车雷达是车用超声波测距系统最为常见的应用场景之一。

在倒车过程中,探测器会向后发送声波,并根据接收到的反射信号计算出距离,从而帮助驾驶员更加精准地掌握车辆距离障碍物的距离。

超声波测距技术的应用案例分析

超声波测距技术的应用案例分析

超声波测距技术的应用案例分析随着科技的不断发展,各种新颖的技术逐渐应用到我们的日常生活中。

其中一项引人注目的技术是超声波测距技术。

超声波是一种高频声波,其频率远远超过人类听觉范围,因此可以用于测量距离以及探测物体的特性。

本文将通过几个实际应用案例来分析超声波测距技术在现实生活中的应用。

第一个案例是超声波测距技术在汽车倒车雷达中的应用。

现代汽车普遍配备了倒车雷达系统,能够在倒车时发出超声波信号并接收回波,通过计算信号的时间差来判断与障碍物的距离远近。

这项技术极大地提高了驾驶人员的安全性,避免了因视野受限而导致的事故。

倒车雷达还可以通过不同的声波频率和波束角度来实现多角度探测,进一步提高了系统的准确性和可靠性。

第二个案例是超声波测距技术在医疗领域的应用。

超声波成像是一种常用的检查手段,可用于检测人体内脏器官以及胎儿的发育情况。

医生可以通过控制超声波发射器和接收器的位置和角度,获取被测物体的回波信号,并通过计算时间差来确定其位置和距离。

这种非侵入性的检查手段无辐射,对患者安全无害,因此被广泛应用于妇产科、心脏病学以及肿瘤检测等领域。

第三个案例是超声波测距技术在工业生产中的应用。

许多工业生产过程需要对物体的位置和距离进行精确测量,超声波测距技术正是一种有效的方法。

例如,在汽车制造中,超声波传感器可以被安装在设备上,用于测量和控制零部件的位置和尺寸。

在制造业中,超声波测距技术还可以用于测量液体和固体材料的水位、厚度以及质量等物理特性。

这些应用不仅提高了生产效率,还确保了产品质量和安全性。

第四个案例是超声波测距技术在安防领域的应用。

在当今社会,安全是人们关注的核心问题之一。

超声波测距技术被广泛应用于安防系统中,用于监测和探测潜在的入侵者。

例如,超声波传感器可以被安装在墙壁、门窗等位置,监测任何物体接触这些感应器时发出的超声波信号,进而触发警报。

这种应用在家庭安全、商业建筑以及金融机构等领域具有广阔的市场前景。

蓝牙智能测距小车

蓝牙智能测距小车

超声波实物图
12864液晶显示屏
智能小车实物图展示车的设计提出了一种 新的思路,同时可以为将来智能 家居的遥控设计提供一定的参 考意义。
总结
谢谢
通过手机蓝牙与车载蓝牙配对, 完成手机对小车的遥控操作。
超声波测距原理
超声波是一种频率比较高的声 音,指向性强.超声波测距的原理是 利用超声波在空气中的传播速度 为已知,测量声波在发射后遇到 障碍物反射回来的时间,根据发 射和接收的时间差计算出发射点 到障碍物的实际距离。由此可见, 超声波测距原理与雷达原理是一 样的。
总体设计
蓝牙测距小车采用后轮驱动,左右后轮各用 一个直流电机驱动,通过调制后面两个轮子的 转速从而达到控制转向的目的。车体载有蓝牙 模块及超声波测距模块,在手机遥控下,智能 小车能够完成前进、后退、前左转弯、前右转 弯、旋转等实时控制功能,以及完成较为粗略 的距离测定。
主控单元
小车采用AT89C52单片机作为控制 中心 ,对小车进行控制。

智能超声波避障小车汇总

智能超声波避障小车汇总

智能超声波避障小车汇总
智能超声波避障小车是一种新型的智能小车,它可以通过超声波传感器检测周
围环境,避免碰撞和撞墙。

本文将对智能超声波避障小车进行汇总,介绍其主要功能和技术特点。

主要功能
智能超声波避障小车主要具有以下功能:
•避免碰撞:通过超声波传感器检测前方障碍物的距离和位置,从而及时避免碰撞。

•自动导航:通过程序控制和超声波传感器的辅助,实现自动导航功能。

•远距离遥控:可以通过遥控器或者手机APP远程控制小车运动,控制方便,灵活性强。

•自动追踪:通过摄像头探测物体距离,实现小车自动跟随。

技术特点
智能超声波避障小车主要具有以下技术特点:
超声波传感器
智能超声波避障小车利用超声波传感器检测前方的障碍物距离和位置。

传感器
主要由发射器和接收器组成,发射器发出超声波信号,接收器接收反射波信号,并计算距离。

STM32单片机
智能超声波避障小车采用STM32单片机控制,能够实现高效的数据处理和控
制控制。

电机驱动
智能超声波避障小车通过电机进行驱动,电机通过减速器将转速降低,从而增
强扭矩,使得小车能够在不同的地形上行驶。

无线通信
智能超声波避障小车可以通过无线通信实现遥控和实时监控,通信方式包括蓝牙、WiFi等。

智能超声波避障小车是一种具有高度智能化的小型车辆,通过超声波传感器和程序控制实现自主避障和自动导航等功能。

它采用STM32单片机控制,具有高效的数据处理和控制能力,通过电机驱动和无线通信可以方便地控制和监控操作。

智能小车超声波避障原理

智能小车超声波避障原理

智能小车超声波避障原理智能小车是一种集成了多种传感器和控制系统的智能化移动设备,能够根据预先设定的程序或实时环境信息做出相应的决策和动作。

其中,超声波传感器在智能小车中起着至关重要的作用,能够帮助小车实现避障功能。

本文将详细介绍智能小车超声波避障原理。

超声波传感器是一种利用超声波来探测周围环境的传感器,它通过发射超声波并接收回波的方式来测量距离。

在智能小车中,通常会使用多个超声波传感器来实现全方位的避障功能。

这些传感器会同时工作,不断地向周围环境发射超声波,并根据接收到的回波来判断前方是否有障碍物。

当超声波传感器发射出的超声波遇到障碍物时,会被障碍物反射回来,传感器可以根据接收到的回波的强度和时间来计算出障碍物与传感器之间的距离。

通过这种方式,智能小车就能够实时地感知到周围环境中的障碍物,并做出相应的反应。

在智能小车的控制系统中,会预先设定一套避障算法,根据超声波传感器实时获取的数据来判断小车前方是否有障碍物,并决定小车的行进方向。

当传感器检测到前方有障碍物时,控制系统会根据预设的算法来调整小车的速度和方向,从而避开障碍物并继续前行。

除了避障功能,超声波传感器还可以帮助智能小车实现其他功能,比如跟随、避障、定位等。

通过不同的传感器组合和算法设计,智能小车可以在不同的场景下实现各种复杂的任务。

总的来说,智能小车超声波避障原理是利用超声波传感器来感知周围环境中的障碍物,并根据传感器数据来调整小车的行进方向,从而实现避开障碍物的目的。

这种基于传感器和算法的智能控制方式,使得智能小车能够在复杂的环境中自主行动,展现出强大的智能化能力。

希望通过本文的介绍,读者能够更加深入地了解智能小车超声波避障原理,以及智能控制技术在移动机器人领域的应用前景。

无人驾驶的超声波测距技术

无人驾驶的超声波测距技术
驶的汽车
特点:高效、 安全、节能、
舒适
组成:传感器、 控制器、执行
器等组成
应用场景:物 流、出租车、 公共交通、工
业园区等
无人驾驶车辆对测距技术的需求
精确测量距离和位置信息
实时ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ要求高,反应迅速
适应各种复杂环境和天气 条件
提高车辆行驶的安全性和 可靠性
超声波测距在无人驾驶车辆中的实现
超声波测距原理: 利用超声波发射 器发射超声波, 通过接收器接收 到回波的时间差 计算距离。
超声波测距技术实际 应用
无人驾驶车辆避障
超声波测距系 统的安装位置: 前视、侧视、
后视
障碍物检测方 式:反射式、
穿透式
障碍物距离检 测:通过超声 波发射和接收 时间计算距离
避障策略:根 据障碍物距离、 方位、车辆行 驶状态等参数 制定相应的避
障策略
无人驾驶车辆自动泊车
定义:利用超声波 测距技术实现无人 驾驶车辆自动停放 的功能
应用场景:地下停 车场、商场、酒店 等需要停车的场所
技术原理:通过超 声波传感器测量车 辆与周围障碍物之 间的距离,判断车 辆是否需要停放以 及最佳的停放位置
优势:提高停车效 率、减少停车难的 问题、避免停车过 程中的事故等
无人驾驶车辆速度控制
超声波测距仪:用于测量障碍物与车辆之间的距离 控制系统:根据测量结果和预设值,控制车辆加速或减速 适应路况:通过实时监测路况,调整车辆速度,确保安全行驶 避免事故:利用超声波测距技术,检测周围的障碍物,避免发生碰撞
添加标题
推动无人驾驶技术的普及:随 着超声波测距技术的不断发展, 无人驾驶车辆的安全性和效率 将得到显著提高,进一步推动 无人驾驶技术的广泛应用。

超声波避障小车原理

超声波避障小车原理

超声波避障小车原理
超声波避障小车利用超声波传感器来检测周围环境,并根据检测结果做出相应的动作,以避免碰撞或与障碍物发生冲突。

该小车的原理如下:
1. 超声波传感器:小车上装有超声波传感器,它能够发射一束超声波信号,并接收它们被障碍物反射后的回波信号。

2. 超声波测距原理:超声波传感器通过测量从发射到回波返回所经过的时间来计算物体与传感器的距离。

它利用声音在空气中传播的速度和时间差来确定距离。

3. 信号处理:小车的控制系统接收到超声波传感器发送的距离信息后,对其进行处理。

根据测量到的距离,系统可以判断障碍物的位置和距离。

4. 避障动作:根据距离信息,小车的控制系统会判断是否有障碍物靠近。

如果探测到前方有障碍物靠近,系统会根据预设的程序进行响应动作,如停下、后退、转向等,以避免与障碍物相撞。

5. 反复检测:小车会不断地重复以上步骤,持续地检测周围的环境并作出适当的避障动作。

这样,即使有新的障碍物出现,小车也能及时作出响应,避免碰撞。

通过这些步骤,超声波避障小车能够实现对障碍物的检测和避免碰撞,使其能够在复杂的环境中安全移动。

单片机课程设计_智能超声波测距小车设计

单片机课程设计_智能超声波测距小车设计

单片机系统课程设计成绩评定表设计课题:智能超声波测距小车设计学院名称:电气工程学院专业班级:学生姓名:学号:指导教师:设计地点:设计时间:指导教师意见:成绩:签名:年月日单片机系统课程设计设计课题:智能超声波测距小车设计学院名称:电气工程学院专业班级:学生姓名:学号:指导教师:课程设计地点:课程设计时间:单片机系统课程设计任务书学生姓名专业班级学号题目智能超声波测距小车设计课题性质工程设计课题来源选题指导教师主要内容(参数)利用89C51设计智能小车超声波测距,实现以下功能:1.智能小车能够按照给定的程序进行运动,包括前进、后退、左拐、右拐的运动控制。

2.小车运动过程中,超声波测距模块正常工作,并将结果显示在1602液晶显示屏上。

任务要求(进度)第1-2天:熟悉课程设计任务及要求,查阅技术资料,确定设计方案。

第3-4天:按照确定的方案设计单元电路。

要求画出单元电路图,元件及元件参数选择要有依据,各单元电路的设计要有详细论述。

第5-6天:软件设计,编写程序。

第7-8天:实验室调试。

第9-10天:撰写课程设计报告。

要求内容完整、图表清晰、文理流畅、格式规范、方案合理、设计正确,篇幅合理。

主要参考资料[1] 张迎新.单片微型计算机原理、应用及接口技术(第2版)[M].北京:国防工业出版社,2004[2]伟福LAB6000系列单片机仿真实验系统使用说明书[3] 阎石.数字电路技术基础(第五版).北京:高等教育出版社,2006审查意见系(教研室)主任签字:年月日目录1 概述 (4)1.1 应用情况及主要功能 (4)1.2 技术指标 (5)2总体方案设计及分析 (6)2.1总体方案设计 (6)2.2 系统方案 (7)3 硬件电路设计 (7)3.1 51单片机系统 (10)3.2超声波发射和接收模块 (11)3.3 1602液晶显示屏 (13)3.4电源电路 (14)3.5电机驱动模块 (14)3.6小车骨架 (15)4 系统软件设计 (15)4.1 主程序设计 (15)4.2 定义延时程序头文件 (16)4.3电机运动控制模块 (17)4.4液晶屏显示模块 (18)4.5测距模块 (18)5总结 (19)参考文献 (20)附录A 系统原理图 (21)附录B 源程序 (21)1.概述本文所介绍的超声波测距报警系统在测距的时候采用的是两个超声波探头分别进行超声波发射和接收来进行距离的测量的。

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  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
#include <reg52.h> //包括一个52标准内核的头文件
#define uchar unsigned char //定义一下方便使用
#define uint unsigned int
#define ulong unsigned long
//***********************************************
bai_data=SEG7[bai_data];
shi_data=SEG7[shi_data];
ge_data =SEG7[ge_data];
EA=0;
bai = bai_data;
shi = shi_data;
ge = ge_data ;
EA=1;
}
//******************************************************************
distance_data=(distance_data/25)*43/100;
}
if(succeed_flag==0)
{
distance_data=0; //没有回波则清零
}
a=distance_data;
if(b==a) CONT_1=0;
if(b!=a) CONT_1++;
if(CONT_1>=3)
void delay_20us();
void main(void) //主程序
{ uint distance_data,a,b;
uchar CONT_1;
i=0;
flag=0;
Trig=0; //首先拉低脉冲输入引脚
TMOD=0x11; //定时器0,定时器1,16位工作方式
TR0=1;//启动定时器0
IT0=0; //由高电平变低电平,触发外部中断
ET0=1; //打开定时器0中断
//ET1=1; //打开定时器1中断
EX0=0; //关闭外部中断
EA=1; //打开总中断0
while(1) //程序循环
{
EA=0;
Trig=1;
delay_20us();
Trig=0; //产生一个20us的脉冲,在Trig引脚
case 0x02:P0=bai;P2=0xef;flag=0;break;
}
}
//******************************************************************
//显示数据转换程序
void conversion(uint temp_data)
{
TR1=0; //关闭定时器1
EX0=0; //关闭外部中断
if(succeed_flag==1)
{
distance_data=outcomeH; //测量结果的高8位
distance_data<<=8; //放入16位的高8位
distance_data=distance_data|outcomeL;//与低8位合并成为16位结果数据
{
outcomeH =TH1; //取出定时器的值
outcomeL =TL1; //取出定时器的值
succeed_flag=1; //至成功测量的标志
EX0=0; //关闭外部中断
}
//****************************************************************
uint distance[4]; //测距接收缓冲区
uchar ge,shi,bai,temp,flag,outcomeH,outcomeL,i; //自定义寄存器
bit succeed_flag; //测量成功标志
//********函数声明
void conversion(uint temp_data);
sbit Trig = P3^0; //产生脉冲引脚
sbit Echo = P3^2; //回波引脚
//sbit test = P1^1; //测试用引脚
uchar code SEG7[10]={0xC0,0xF9,0xA4,0xB0,0x99,0x92,0x82,0xF8,0x80,0x90};//数码管0-9
uchar ge_data,shi_data,bai_data ;
bai_data=temp_data/100 ;
temp_data=temp_data%100; //取余运算
shi_data=temp_data/10 ;
temp_data=temp_data%10; //取余运算
ge_data=temp_data;
while(Echo==0); //等待Echo回波引脚变高电平
succeed_flag=0; //清测量成功标志
EX0=1; //打开外部中断
TH1=0; //定时器1清零
TL1=0; //定时器1清零
TF1=0; //
TR1=1; //启动定时器1
Байду номын сангаасEA=1;
while(TH1 < 30);//等待测量的结果,周期65.535毫秒(可用中断实现)
void delay_20us()
{ uchar bt ;
for(bt=0;bt<100;bt++);
}
//定时器0中断,用做显示
timer0() interrupt 1 //定时器0中断是1号
{
TH0=0xfd; //写入定时器0初始值
TL0=0x77;
switch(flag)
{case 0x00:P0=ge; P2=0xbf;flag++;break;
case 0x01:P0=shi;P2=0xdf;flag++;break;
{ CONT_1=0;
b=a;
conversion(b);
}
///i=0;
///}
}
}
//***************************************************************
//外部中断0,用做判断回波电平
INTO_() interrupt 0 //外部中断是0号
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